DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE UNA PRENSA. .INDICE. *Descripción del sistema.............................págs. 3, 4 y 5. −Partes de la Prensa. −Breve explicación del funcionamiento de la prensa. *Cuestiones.......................................................págs. 6 y 7. −Cuestión 1. −Cuestión 2. −Cuestión 3. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA.
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PARTES: 1−Motor Eléctrico. Misión: Aportar fuerza motriz a la Prensa. Funcionamiento: Mediante campos magnéticos en el inductor e inducido transforman energía eléctrica en energía mecánica. Corriente alterna, asíncrono trifásico 220 V. 2−Ruedas dentadas (Dientes Helicoidales). Misión: −Transmisión del movimiento entre ejes.
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−Transmitir grandes esfuerzos. −Conservar la relación de transmisión siempre constante. −Reducción del movimiento. Características: Tienen la particularidad de que varios dientes están engranados a la vez. Esto da lugar a que el esfuerzo de flexión se reparta entre ellos durante la transmisión, lo que hace que las posibilidades de rotura sean menores. Además, así se disminuye el ruido durante el funcionamiento. El único inconveniente es que al estar inclinados los dientes se produce una fuerza axial sobre los coginetes de apoyo del eje. 3−Árbol de transmisión. Misión: Es un elemento de revolución que permite unir deos ejes que están en prolongación uno del otro, separados a una cierta distancia, y transmitir el movimiento de giro entre ambos. Características: Soportar esfuerzos de torsión, de flexión, compresión, tracción y cizalladura. Generalmente, se fabrican de acero o de acero aleado, dependiendo del esfuerzo al que estén sometidos. 4−Ruedas dentadas (Dientes Rectos). Misión: −Transmisión del movimiento entre ejes. −Transmitir grandes esfuerzos. −Conservar la relación de transmisión siempre constante. −Reducción del movimiento. Características: Se utilizan en máquinas para transmitir pequeños esfuerzos y mantener la relación de transmisión. Además es la forma más común de conseguir que engranen unas con otras al desplazarse sobre su eje. Tienen el inconveniente de producir mucho ruido durante el funcionamiento y transmitir el esfuerzo sólo sobre el diente que está engranado. 5−Tornillo sin fín. Misión:
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Transformar el movimiento circular en un movimiento líneal. Cada vuelta que da el tornillo representa un avance de un paso. 6−Yunque. Misión: Hacer una fuerza de compresión al objeto que se pone en la máquina. 7−Columna. Misión: Mantener la estructura de la y aguantar una fuerza de compresión enorme producida por la máquina. 8−Soporte del tornillo sin fín. Misión: Soportar la guía del tornillo sin fín. 9−Bastidor. Misión: Aguantar todo el peso y las compresiones producidas por la máquina. Explicación del funcionamiento de la prensa. El motor le aporta a la prensa una fuerza motriz, esta fuerza motriz hace mover unas ruedas dentadas (d. Helicoidales) a partir de un árbol de transmisión, estas ruedas reducen mucho el movimiento. En los ejes de las ruedas dentadas (d. Rectos) estan sujetos los tornillos sin fín, a partir del movimiento de las ruedas, los tornillos sin fín rotan sobre ellos produciendo el movimiento de arriba a abajo del yunque, y este hace un fuerza de compresión enorme sobre el objeto que se ponga sobre el bastidor. CUESTIONES. 1ª. Cuestión: El ensayo con que se puede medir la dureza superficial de los dientes es el Ensayo de Brinell. Consiste en comprimir una bola de acero templado, de un diámetro determinado, contra el material a ensayar, por medio de una carga y durante un tiempo determinado. El procedimiento es medir el diámetro de la huella y calcular la dureza del material, en función de la carga aplicada y el área del objeto(ejem. los dientes).
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2ª.Cuestión: El Rendimiento de la máquina es la relación de potencia consumida entre la potencia generada.
El efecto que se tiene al lubricar la máquina en el rendimiento, es que las pérdidas del movimiento son menores. 3ª.Cuestión:
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Yo emplearía un regulador de frecuencia de la tensión de la red. Un regulador de frecuencia regula entre 0 y 100 la frecuencia. Al poder regular la frecuencia del motor, se podrá regular las revoluciones por minuto que hace el motor.