Bestens in Form

Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 0,7-0,5 l Kraftstoff/100 km und 12,6-11,4 kWh Strom/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 16-11 g/km, elektrische Reichweite [EAER]: 86-72 km und elektrische Reichweite [EAER City]: 111-98 km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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Mit der fünften Generation des Prius zeigt Toyota, dass Hybridtechnik nicht nur sehr attraktiv verpackt werden kann, sondern gleichzeitig auch Effizienz und Dynamik deutlich zunehmen. Text Michael Specht

Prius-Galerie Die fünfte Generation: soll zu einem Highlight im Modellangebot von Toyota werden. Im Hintergrund die Vorgänger

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elten ist ein neues Modell mit so viel Spannung erwartet worden wie der Toyota Prius, weltweite Hybrid-Ikone, Trendsetter und Millionen-Seller. Denn bislang haben die wenigsten Kunden die Öko-Limousine wegen des Designs gekauft. Die Gründe hießen eher Effizienz und Umweltfreundlichkeit.

Neuer Prius mit „Wow“-Effekt Umso größer jetzt die Überraschung: Mit der fünften Generation zeigt Hybrid-Pionier Toyota, wie sich die letztgenannten Begriffe auch bestens mit einem schicken Aussehen verbinden lassen. Der neue Prius steht deutlich eleganter auf seinen Rädern, gefällt

toyota prius

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durch gute Proportionen. Seine Coupé-artige Silhouette dürfte bei seinen Betrachtern einen anerkennenden „Wow-Effekt“ auslösen. Die Neuauflage basiert auf der überarbeiteten Toyota New Global Architecture (TNGA). Toyota wird den Prius, wenn er im Sommer 2023 in den Handel geht, in Europa nur noch als Plug-in-Hybrid anbieten. Seine Batterie ist also von außen über Stecker (plug-in) aufladbar.

Antrieb fast doppelt so stark Unter Strom In Europa gibt es den neuen Prius ausschließlich als Plug-in-Hybrid. Die elektrische Reichweite beträgt bis zu 86 km [EAER]

Eine große Änderung erfährt auch der Antrieb: Im neuen Prius stecken ein ZweiliterBenziner (zuvor 1,8 Liter) mit 111 kW/151 PS und ein deutlich stärkerer Elektromotor mit 120 kW /163 PS. Die Systemleistung wächst damit von 90 kW/122 PS auf fast die doppelte Leistung an, auf 164 kW/223 PS. Nie

zuvor in seiner über 25-jährigen Modellgeschichte hatte der Prius mehr Power unter der Haube. Und nie zuvor war er dynamischer und sparsamer unterwegs. In nur 6,8 Sekunden ist der Sprint von null auf 100 km/h – Vorgänger: 10,6 Sekunden – erledigt. Der CO2-Ausstoß im kombinierten WLTP-Zyklus liegt bei gerade einmal 16-11 g/km, der niedrigste Wert, den jemals ein Prius erreicht hat. Daran maßgeblich beteiligt ist die größere Batterie. Ihre Kapazität stieg im Vergleich zum Vorgänger um mehr als 50 Prozent – von 8,8 auf 13,6 kWh – und ermöglicht nach der WLTP-Norm nun eine Reichweite von bis zu 86 Kilometern. Somit lässt sich ein Großteil aller täglichen Fahrten mühelos im vollelektrischen Modus bestreiten. Damit der Akku das Kofferraumvolumen nicht einschränkt, platzierten ihn Toyotas Ingenieure unter den Rücksitzen.

Kürzer, flacher und breiter Mit 4,60 Metern Länge ist der neue Prius knapp fünf Zentimeter kürzer als sein Vorgänger, zudem fünf Zentimeter flacher und hat einen längeren Radstand – plus fünf Zentimeter. Gäste im Fond dürfen sich also über mehr Beinfreiheit freuen. Im Cockpit dominiert der 12,3 Zoll große Zentralbildschirm mit Touch-Funktion. Ein weiteres

Interieur Im Cockpit dominiert der große Zentralbildschirm. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein weiteres Display

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Vierte Generation Der Prius steht ab jetzt auf der neu entwickelten Toyota New Global Architecture (TNGA).

Display befindet sich hinter dem Lenkrad, um die wichtigsten Informationen direkt ins Blickfeld zu liefern. Den Prius-Designern lag viel daran, die Instrumententafel klar und übersichtlich zu gestalten, um die Bedienung weitgehend intuitiv ablaufen zu lassen. Ganz neu: Mittels Farbwechsel informiert die beleuchtete Instrumententafel über Gefahren, welche die Toyota Safety Sense Assistenzsysteme registrieren. Gebündelt sind sie unter dem Begriff Toyota T-Mate. Durch sogenannte Over-the-Air-Updates kann T-Mate später stets auf dem neuesten technischen Stand gehalten werden.

Design Der neue Toyota Prius ist kürzer, flacher und breiter als sein Vorgänger, steht deutlich sportlicher auf seinen Rädern

Prius: der Hybrid Pionier 1997

Erste Generation Der Toyota Prius ist das weltweit erste in Serie produzierte Hybridfahrzeug. Er ist der Vorreiter der Elektrifizierung

2004 Zweite Generation Mit seiner ikonischen Keilform und dem markanten Fließheck setzt der Prius aerodynamische Maßstäbe

2009 Dritte Generation Der Motor wird vergrößert, die Effizienz weiter verbessert. Ab 2012 gibt es ­ den Prius auch als Plug-in-Hybrid

Fünfte Generation Nach über 25 Jahren und mehr als 5,05 Millionen verkauften Exemplaren schlägt der Prius nun das nächste Hybrid-Kapitel auf

2023 toyota prius

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