IMAGEN 40: GRÚA TIPO ORUGA.

132

IMAGEN 41: ENTRADA PRINCIPAL DE BOSNOR.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 42: PATIO CYMSA ALTERNO A BOSNOR PERTENECE A GRUPO R.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

133

OBSERVACIONES

Como complemento cuenta con un patio de construcción anexo llamado CYMSA, ambos patios actualmente no tienen contratos de construcción. Proyectos a futuro: la construcción de unos astilleros en patio anexo al patio de BOSNOR con la finalidad de atender necesidades de reparación y construcción del mismo grupo corporativo.

134

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

ESEASA OFFSHORE, S.A. de C.V

AICEIN-NGVZ-PVI-PF123

Año de constitución:

Facturación anual:

2014 60 MDP, M.N.

Empleo: 300 Directos y 450 Indirectos. Patio de fabricación, reparación y Tipo: conversión.

135

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Veracruz Estado: Municipio: Pueblo Viejo Carretera federal 20 de noviembre km. 18.7 Dirección: Congregación Anáhuac, Pueblo Viejo, Ver., CP 92035 Teléfono(s): 01 (833) 229-08-50 Dirección www.eseasaoffshore.com web: Coordenadas: Latitud: N 22º 12’ 56.7” Longitud: O 97º 53’ 32.0”

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES Empresa 100% Mexicana fundada en 2014, enfocada a proporcionar servicios de construcción, mantenimiento y reparación para la industria offshore dentro del sector energético. La empresa ha llegado a generar más de 300 empleos directos y 450 empleos indirectos.

SERVICIOS      

Reparaciones navales a flote. Servicio de muellaje. Sand blast de estructuras en patio Aplicación de recubrimientos. Renovavión de acero naval y de aluminio a flote. Modificación y renovación de sistemas de tuberías.

136

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CERTIFICACIONES 1. ISO 9001:2008 2. 15 soldadores certificados (se desconoce casa que los certificó).

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. Patio de fabricación 19 hectáreas. 2. Frente de agua 250 m. de longitud. 3. Dos muelles cabezales de carga (20,000 tons). 4. 3 muelles de carga (2 de 20,000 tons y 1 de 14,000 tons) 5. Taller eléctrico. 6. Taller de habilitado y fabricación estructural. 7. Taller de pruebas. 8. Nave de limpieza a metal blanco y pintura. 9. Nave de trazado y corte. 10. Taller prefabricado de tuberías. 11. Taller mantenimiento. 12. Almacén 13. Edificios administrativos: * Oficinas. * Comedor. * Baños.

Equipos 1. Flotilla de grúas con capacidad de 137 8 a 3,500 tons. 2. 2 correderas de fabricación (250 m Longitud) con capacidad de carga 14,000 tons cada uno. 3. Equipo de oxicorte, soldadura manual, semiautomática y automática. 4. Equipo de limpieza a chorro de arena o granalla. Sistema airless, aplicación manual. 5. Pantógrafo ,cortadora de perfiles, dobladora de tubos, cizallas, troqueladoras, prensas hidráulicas y cepilladoras.

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CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Manufactura estructuras metálicas tales como jackets, módulos habtacionales, módulos de maquinaria. En el 2014 se realizaron varias manufacturas con una cantidad aproximada de 14,000 tons de acero al año (información obtenida del Gerente de la empresa).

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

Se dedica a la manufactura de estructuras metálicas y proporciona servicio de reparación y mantenimiento apoyándose en el patio de fabricación y el muelle (reparaciones a flote) con que cuenta el establecimiento. Estos dos rubros se realizan de acuerdo al plan trazado por el depto. de ingeniería las actividades se basan en el cronograma de actividades, y siguen el tren de producción: recepción de materiales, tratamiento, prefabricación, ensamble, erección, montaje.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

138

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 43: PATIO DE FABRICACIÓN.

IMAGEN 44: GRÚAS EN EL PATIO DE FABRICACIÓN.

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139

OBSERVACIONES Proyectos de expansión: considerando a mediano plazo la construcción de un varadero o la compra de un dique flotante. No fue proporcionado el organigrama de la empresa.

140

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

NAVIERA ARMAMEX, S.A. de C.V.

AICEIN-NGVZ-PVI-AS012

Año de constitución:

Facturación anual:

1980 Empleo: 250 empleados. Información no Astillero de construcción y Tipo: proporcionada. reparación.

141

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Veraceuz. Estado: Municipio: Pueblo Viejo. Aquiles Serdán No. 401 Nte Dirección: Col. Gpe. Mainero, C.P. 89070. 833 305-60-05, 833 305-97-00, Teléfono(s): 833 212-45-35, 833 140-91-21. Dirección No cuenta con sitio web. web: Coordenadas: Latitud: N 22°13’11.3’’ Longitud: O 97°54’27.1’’

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES

Naviera Armamex es una empresa mexicana que a lo largo de tres décadas ha transportado cargas que muchas otras compañías no han podido movilizar. Se especializa en proporcionar a sus clientes soluciones para el transporte marítimo. El astillero fue creado como soporte a la división naviera de Armamex, más sin embargo brinda servicios a la paraestatal PEMEX y empresas privadas.

142

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CERTIFICACIONES 1. Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (ISPS CODE)

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. Parque de materiales 2. Taller de corte y conformado 3. Taller de prefabricación 4. Taller o área de montaje y volteo de bloqueos 5. Taller de maquinado 6. Taller mecánico 7. Taller de electricidad 8. Taller de carpintería 9. Taller de tubería 10. Recepción 11. Dirección 12. Sala de juntas 13. Para inspectores 14. Área de capacitación 15. Oficia técnica 16. Archivo 17. Enfermería 18. Áreas de administración 19. Dique flotante construido de un buque tanque con capacidad de 1000 ton

Equipos 1. Dos grúas sobre ruedas de 70 ton 2. Una grúa de 110 ton 3. Un montacargas 143 4. Una retroexcavadora 5. Soldadura semiautomática 6. Soldadura manual 7. Prensas hidráulicas 8. Cepilladora 9. Fresadora 10. Cuatro tornos 11. Equipo de limpieza (granalla) 12. Equipo de aplicación de recubrimientos (aire a presión)

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CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Estimada de 842 ton/año, estructuras costa fuera y embarcaciones tipo remolcador y abastecedores (54 m eslora, 13 manga y 955 TRB). Reparación a flote de embarcaciones tipo remolcador, abastecedores, barcazas.

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

En lo referente a reparación naval la empresa una metodología tradicional de reparación naval ya sea a flote o en dique flotante dependiendo básicamente de los servicios requeridos por el cliente.

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144

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 45: VISTA GENERAL DEL ASTILLERO.

145

IMAGEN 46: ABASTECEDOR EN DIQUE FLOTANTE PARA REPARACIÓN.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 47: REPARACIÓN DEL SISTEMA DE PROPULSIÓN.

146

IMAGEN 48: GRÚA SOBRE RUEDAS.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 49: TALLER DE MAQUINADO.

147

IMAGEN 50: BARCO POPOCATÉPETL II CONVERTIDO EN DIQUE FLOTANTE.

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OBSERVACIONES Actualmente el Astilleros tiene un contrato de limpieza de chalanes de la paraestatal PEMEX, consistiendo en desmontar todas las estructuras que se instalan para el aseguramiento de la carga durante el transporte de módulos y plataformas costa fuera. El interés a del astilleros es construir un varadero para construir barcazas de aproximadamente 300 x 90 x 18 pies. El dique flotante que tienen en servicio es producto de la conversión de un barco Quimiquero (Popocatépetl II) que estaba destinado al desguace No fue proporcionado el organigrama de la empresa.

148

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OPERADORA CICSA, S.A. de C.V.

AICEIN-NGVZ-PVI-PF001

Año de constitución:

Facturación anual:

1963

Empleo: Información no proporcionada.

Información no Tipo: proporcionada.

Patio de fabricación.

149

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Veracruz. Estado: Municipio: Pueblo Viejo. Km. 10.5 Carretera Tampico-Pueblo Viejo, Dirección: Congregación Anahuac, C.P.92030 Pueblo Viejo, Veracruz. Teléfono(s): 01 (833) 357 0800. Dirección www.swecomex.com.mx/ web: Coordenadas: Latitud: 22º 12’ 21.6” Longitud: 97º 56’ 3.3”

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES 1963 Primer intercambiador de calor, calculado, diseñado y construido en México. 1964 Primer condensador Swecomex, S.A. de C.V.

de superficie calculado, diseñado y construido en

1966 Diseño y construcción del primer intercambiador de calor enfriado por aire hecho en México. Swecomex ingresa al Heat Transfer Research, Inc. como miembro propietario. 1967 Diseño y construcción de los primeros calentadores de agua de alimentación para plantas termoeléctricas hechos en México. 1973 Diseño y construcción del primer sistema de evaporación cristalización de sal de mesa hecho en México. 1978 A partir de esta fecha, la A.S.M.E. acepta los procedimientos de Swecomex y permite estampar los sellos de calidad mundialmente reconocidos. 1994 Obtención del certificado como fabricante con sistema de calidad ISO-9001. 2001 Diseño, construcción y montaje de las primeras torres de telefonía rural y celular, torres asu, mono polos y auto soportadas. 2003 Construcción de plataformas marinas de perforación y posteriormente de producción. Swecomex satisface las necesidades de diseño, fabricación y servicio de bienes de capital, equipos de proceso e instalaciones industriales de los clientes nacionales e internacionales, basados en objetivos de calidad y productividad.

Maneja todas las disciplinas con un equipo de trabajo coherente y efectivo, asegura la exitosa conclusión de cada proyecto, con enfoque en la plena satisfacción del cliente. Actualmente Swecomex solo ha quedado como nombre de marca ya que fue absorbida por operadora CICSA S.A. de C.V. Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

150

CERTIFICACIONES 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

ASME S g ASME U2 g ASME U g HTRI ISO9000 LAPEM NBBIR-SUU2 SWECOMEX

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas Información no proporcionada.

Equipos Información no proporcionada.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

151

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Aproximadamente 14,000 toneladas al año en la construcción de estructuras y módulos costa fuera.

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

Swecomex incorpora dentro de una misma organización y bajo una única e indivisible responsabilidad todas las disciplinas de ingeniería requeridas para cualquier tipo de proyecto. INGENIERÍA DE PROCESO: * Diagramas de flujo de proceso. * Especificaciones de proceso. * Diagrama de tuberías e instrumentación. * Arreglos de equipo. * Especificaciones generales. INGENÍERIA DE DETALLE: * Diseño estructural de plataformas. * Diseño de recipientes. * Equipo mecánico. * Diseño y modelado de tuberías. * Especificaciones de equipo. * Listas de materiales. * Diseño asistido por computadora

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

152

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 51: PATIO EN ACTIVIDAD.

153

IMAGEN 52: ENTRADA PRINCIPAL DEL PATIO.

OBSERVACIONES Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

Actualmente los patios de esta empresa no muestran actividad productiva. El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

154

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CONSTRUCCIONES Y EQUIPOS LATINOAMERICANOS, S.A. de C.V.

AICEIN- AICEIN-NGVZ-TUX-PF012

Año de constitución:

Facturación anual:

2010

Empleo: 50 aprox.

Información no Tipo: proporcionada.

Patio de fabricación y reparación.

155

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Veracruz. Estado: Municipio: Tuxpan. Dirección: Carretera a Cobos km. 0.5. +52 (783) 834-53-40, Teléfono(s): 834-08-30, Fax: +52 (783) 834-53-44. Dirección No cuenta con sitio web. web: Coordenadas: Latitud: N 20º 56’ 40.4” Longitud: O 97º 23’ 49.7”

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES Compañía costructora de plataformas, mantenimiento de plataformas marinas con barco grúa; anteriormente construyó barcazas autopropulsadas.

156

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CERTIFICACIONES 1. Soldadura: SMAW y FCAW.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. Área total de 15 hectáreas y 26 hectáreas de reserva. 2. Rampa de lanzamiento de 48x210m. 3. 3 Trabes decarga de 4,000 tons cada una. 4. Taller de Manteniemiento de 900 m2. 5. 2 Naves para prefabricación de materiales. 6. Taller de tubería de proceso. 7. Taller de soldadura automática para pilotes.

Equipos 4 Grúas de 225 tons sobre orugas. 157 3 Grúas de 150 tons sobre orugas. 2 Grúas de 110 tons sobre orugas. Grúa de 120 tons sobre neumáticos. 5. 4 Grúas de 18 tons sobre rieles. 6. 2 Grúas de 8 tons sobre rieles. 7. 2 Montacargas de 15 tons. 8. Máquina de Roladora de Acero de placas de 3” de acero especial y de 1” de acero. 9. 2 Equipos de oxicorte con plasma 10. Biceladora de Tubos.

1. 2. 3. 4.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Construcciones y Equipos Latinoamericanos S.A. de C.V. tiene capacidad 17,000 toneladas de acero al año y en promedio del 2010 hasta la fecha solo producido entre 12,000 y 15,000 toneladas al año; también ha construido promedio plataforma y media durante un año pero poseé la capacidad infraestructura y personal para la costrucción de tres plataformas anuales.

de ha en de

También tiene los permisos y certificaciones necesarios para construcción naval y cuenta con una rampa de lanzamiento ubicado en uno de sus muelles en la cual construyeron dos chalanes autopropulsados; puede hacer reparaciones pequeñas solo a flote.

158

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 53: BARCAZAS Y EMBARCACIÓN PROPIEDAD DEL PATIO.

IMAGEN 54: VISTA DEL PATIO DESDE EL OTRO LADO DEL RÍO.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

159

OBSERVACIONES

Esta empresa sufrió una baja económica debido a que el grupo al que pertenece empezó a prestar el nombre de la empresa en otras industrias y por esa razón se desacredito el nombre original de CELASA llevandola casi a la quiebra; actualmente la empresa se mantiene gracias a los servicios portuarios que facilita a empresas de costa fuera. No cuenta con un organigrama fijo (actualmente), y el plano de instalación y la metodología no fue proporcionado por la empresa.

160

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

DESGUACES METÁLICOS RELAMINABLES, S.A. de C.V.

AICEIN-NGVZ-TUX-PF012

Año de constitución:

Facturación anual:

1982

Empleo: 150 y con máximo de 600.

Información no Tipo: proporcionada.

Patio de fabricación y reparación.

161

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Veracruz. Estado: Municipio: Tuxpan. Carretera a Cobos km. 3.5 Dirección: C.P. 92770. Tel.: +52 (783) 834-17-87, Teléfono(s): 834-63-63 Fax: (783) 834-99-03. Dirección www.demeresa.com web: Coordenadas: Latitud: N 20º 56’ 15.6” Longitud: O 97º 22’ 25.8”

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES

A través de los años se ha consolidado como una empresa portuaria donde se ofrecen servicios de fabricación de elementos estructurales de acero para la industria petrolera, la industria naviera, conversión de buques y servicios marítimos en general. Su principal compromiso es ofrecer servicios a precios competitivos, con personal calificado cuidando el medioambiente y bajo estrictos estándares de seguridad, garantizando el cumplimiento de los requisitos y la satisfacción de sus clientes.

162

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CERTIFICACIONES 1. Soldadura tipo: 6GR y 6G en proceso de estructura. 2. ISO 9001:2008 3. Esta empresa se certifica en necesidad de los requerimientos de sus clientes.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. Área total 41,258 m2 y un área de reserva de 4.5 hectáreas aprox. 2. Áreas para proyectos diversos. 3. Dársena de maniobras de 220x46 m. 4. Frente de aguas de 180 m. 5. Taller mecánico. 6. Taller eléctrico. 7. Taller de soldadura. 8. Taller de tubería. 9. Galeras para ensamble de estructuras. 10. Espacios de oficina con servicios de voz y datos.

Equipos 1. Grúa estructural sobre camión de 163 150 tm. 2. 2 grúas de pórtico sobre rieles. 3. 2 montacargas telescópicos. 4. 5 grúas hidraúlicas telescópicas. 5. Máquina cargadora multiusos. 6. 4 camiones plataforma/volteo. 7. Sistema de corte con plasma. 8. Roladora de placa. 9. Dobladora de tubería para grandes dimensiones. 10. 70 máquinas de soldadura de tipo transformador. 11. 16 máquinas de soldadura de tipo semiautomático de soldadura de alambre.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN

Posee la capacidad de procesar 1,500 tons de acero al año en promedio, se han construido en este patio sólo cubiertas (decks) y módulos de máquinas para plataformas pero tienen capacidad, infraestructura y el personal capacitado para la construcción de: módulos habitacionales, jackets y accesorios para plataformas.

164

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 55: VISTA ELEVADA DEL PATIO.

165

IMAGEN 56: TALLER DE MAQUINAS Y HERRAMIENTAS.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 57: TALLER MECÁNICO.

IMAGEN 58: OFICINAS ADMINISTRATIVAS.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

166

IMAGEN 59: ÁREA DE FABRICACIÓN CORTE Y SOLDADURA .

167

IMAGEN 60: MANTENIMIENTO A PANTÓGRAFO.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 61: TALLER DE SOLDADURA DE TUBERÍA.

IMAGEN 62: ÁREA DE SAND-BLAST.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

168

IMAGEN 63: TALLER DE APLICACIÓN DE ARENA SÍLICA.

169

IMAGEN 64: COMPONENTE DE PLATAFORMA EN CONSTRUCCION EN EL PATIO.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 65: DÁRSENA.

170

IMAGEN 66: BUQUE ABASTECEDOR PERTENECIENTE AL PATIO.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 67: TALLER DE CORTE Y SOLDADURA.

171

IMAGEN 68: EQUIPO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

OBSERVACIONES

Esta empresa por la dársena tiene la capacidad de hacer reparación sólo a flote. El organigrama, la metodología y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

172

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

OPERADORA CICSA, S.A de C.V.

AICEIN-NGVZ-TUX-PF001

Año de constitución:

Facturación anual:

2003

Empleo: 53 con un max. de 4000.

Información no Tipo: proporcionada.

Patio de fabricación.

173

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Veracruz. Estado: Municipio: Tuxpan. Carretera a la Barra Sur Dirección: km. 8.5 Congregación Tabuco C.P. 92800. Teléfono(s): 52 (783) 835-90-60. Dirección www.swecomex.com.mx web: Coordenadas: Latitud: N 20º 57’ 21.7” Longitud: 97º 19’ 50.0”

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES

La fabricación de equipo y prestación de servicios para la industria de los energéticos es el principal objetivo de Swecomex, empresa enfocada al diseño, construcción y procuración en proyectos para los sectores petrolero, químico y petroquímico. Además de satisfacer las necesidades de diseño, fabricación y servicio de bienes de capital, equipos de proceso e instalaciones de nuestros clientes nacionales e internacionales, basándonos en nuestros objetivos de calidad y productividad. En 2003 Swecomex construyó posteriormente de producción.

plataformas

marinas

de

perforación

y

Actualmente Swecomex solo ha quedado como nombre de marca ya que fue absorbida por operadora CICSA, S.A. de C.V. 174

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CERTIFICACIONES 1. 2. 3. 4. 5. 6.

ISO 14001:2004 API SPECIFICATION Q1 OHSAS 18001:2007 ASME S ASME R ASME U

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Áreas 15 hectáreas en total del patio. 40 hectáreas de reserva. 6,336 m2 en total de los talleres. Taller de Sand-Blast. Taller de maquinado. Taller eléctrico. Taller de tubería. 2 trabes (muelles de embarques).

175

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Equipos Equipo de avanzada de ingeniería (sin más detalles) -Desarrollo propio de herramientas, procesos y soluciones. Grúa de 30 tons. Grúa de 80 tons. 6 Grúa de 300 tons. Grúa de 10 tons.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN      

Diseño estructural de plataformas. Diseño de recipientes. Equipo mecánico. Diseño y modelado de tuberías. Diseño asistido por computadora. 1,200,000 HH y 10,000 toneladas de acero anuales.

176

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA Swecomex incorpora dentro de una misma organización y bajo una única e indivisible responsabilidad todas las disciplinas de ingeniería requeridas para cualquier tipo de proyecto. INGENIERÍA DE PROCESO: * Diagramas de flujo de proceso. * Especificaciones de proceso. * Diagrama de tuberías e instrumentación. * Arreglos de equipo. * Especificaciones generales. INGENÍERIA DE DETALLE: * Diseño estructural de plataformas. * Diseño de recipientes. * Equipo mecánico. * Diseño y modelado de tuberías. * Especificaciones de equipo. * Listas de materiales. * Diseño asistido por computadora

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

177

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 69: PATIO DE FABRICACIÓN.

178

IMAGEN 70: NAVE DE FABRICACIÓN.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 71: NAVE DE SAND-BLAST.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

179

OBSERVACIONES Sinergias:   

Integración a CICSA, la División de infraestructura y construcción de Grupo Carso. Cuentan con el respaldo financiero para proyectos de la impulsora del Desarrollo y el empleo en América Latina (IDEAL), la financiera del grupo, en condiciones preferenciales. Y con el respaldo de Grupo Carso, el conglomerado empresarial más importante de Latinoamérica.

Swecomex forma parte de las siguientes organizaciones:       

ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos). TEMA: Tubular Exchangers Manufacturers Association (Asosciación de Fabricantes de Intercambiadores Tubulares). API: American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petróleo). HEI: Heat Exchange Institute (Instituo de Intercambiador de Calor). AWS: American Welding Society (Sociedad Americana de Soldadura). EJMA: Expansion Joint Manufacturers Assosication (Asociación de Fabricantes de Juntas de Expansión). ASCE: American Society of Civil Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros Civiles).

El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

180

TALLERES NAVALES DEL GOLFO, S.A. de C.V.

AICEIN-NGVZ-VER-AS123

Año de constitución:

Facturación anual:

1994

80 MUSD.

Empleo: 300 aprox. Astillero de construcción, Tipo: reparación y conversión

181

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Veracruz Estado: Municipio: Veracruz Islote de San Juan de Ulúa Dirección: S/N Cp 91800. +52 (229) 989-25-00, Teléfono(s): 989-25-01 Dirección http://www.tnghph.com.mx web: Coordenadas: Latitud: N 19º 12’ 35.7” Longitud O 96º 7’ 36.6”

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES La historia del astillero del Golfo de México se remonta al año de 1929 en el puerto de Veracruz, cuando por iniciativa del comodoro Ignacio García Jurado, surge la atarazana como un pequeño patio de construcción, el cual cobra vida hasta 1935 con solo un dique seco de 50 m de eslora, 9 de manga y 2.7 de puntal, bajo la misión de llevar a cabo la construcción de 5 guardacostas.

Posteriormente en 1942 dio inicio la creación del dique seco No. 2 con 157 m de eslora, 19 de manga y 4.8 de calado. Catorce años después, en 1956, por directriz del almirante Antonio Vázquez del Mercado, se originó en el astillero de Veracruz la construcción del primer barco con casco de acero en México; se trató de un pequeño mercante con 765 toneladas de peso muerto, 52.8 m de eslora y 8.28 de manga, al cual se le bautizó con el nombre de “México”.

En mayo de 1962 con capital proveniente de Maryland Drydock Company nació la empresa de Veracruz S.A., la cual siguió con la construcción de buques pesqueros, patrulleros, remolcadores y barcazas para México y el extranjero, efectuando así mismo reparaciones a flote y en seco. En los años 80, México sufrió las consecuencias de atraso ante la industria naval extranjera, debido a ello tuvo ante sí el reto más grande para la industria naval nacional: construir buques tanques para evitar realizar pagos al extranjero de transporte de crudo y colocar la industria naval mexicana en un mejor escenario. El Lic. José López Portillo, en ese entonces presidente de la República, encomendó a la compañía A&P Appledore de Inglaterra la realización de un estudio de factibilidad para el desarrollo de un astillero de construcción y reparación naval pesada que dio inicio en 1979, proyecto que finalizó en 1982 bajo el nombre de Astilleros Unidos de Veracruz S.A. de C.V. (AUVER). Más tarde, en 1995, tras la requisa portuaria de Veracruz, el astillero continúa sus operaciones bajo concesión con el hoy prestigiado nombre de Talleres Navales del Golfo (TNG).

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182

CERTIFICACIONES

1. ISO 9001-2008 2. ISPS code 3. OSHAS 18001, ISO 14001 (En proceso)

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. Área total: 34.4 hectáreas de los cuales 14.3 ha., son de fabricación y montaje, 13 ha., son de alistamiento y reparación 2. Muelle de reparación (235 m de longitud con dos bandas de atraque). 3. Muelle de alistamiento (215 m de longitud, con dos bandas de atraque). 4. Muelle marginal (central 70 m y oeste 200 m de longitud) 5. Dique 5 (269x36 m; calado sobre picaderos: 5.18 m) 6. Dique 2 (157x19.5 m; calado sobre picaderos: 4.87 m). 7. Taller de maquinado y mecánico. 8. Taller de rolado y ensamble. 9. Taller de corte y conformado. 10. Línea de tratamiento. 11. Almacén general. 12. Oficinas generales. 13. Oficinas de clientes. 14. Emergencias y centro de salud.

Equipos 1. Grúas pórtico de auto nivelación de hasta 100 toneladas métricas con capacidad de levante individual. 2. Grúas hidráulicas, magnéticas y 183 de oruga. 3. Transporte sobre ruedas para carga de hasta 220 toneladas métricas. 4. Equipo semiautomático para corte de placa y soldadura.

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CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN

Comparativa de productividad anual

1.8

d 1.66 a1.6 d iv1.4 it 1.26 c1.2 u 1.09 d 1 1.04 0.990.98 0.960.98 o r 0.8 0.93 0.86 0.85 p e0.6 d r 0.4 to c0.2 a F 0

AñosFactor de productividad

Productividad en horas hombre

900 800 700

Prospectiva

600

Comitadas

500 400 300 200 100

0

510

2005

373

630 357

293 2004

Actuales

65

2006

2007

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184

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

En lo referente a Construcción Naval, la empresa utiliza el método de construcción por bloques ensamblados en taller previa prefabricación de paneles y de ahí transportados por medio de Kamacks o planas rodantes a la zona de ensamble ya sea en cabecera del Dique 5 o dentro de éste. Dentro de su proceso de construcción naval cuenta con granalladora para la imprimación de las placas a su llegada al patio de acero así como el Taller de elaboración con el sistema de corte automático de piezas con pantógrafo óptico de nueva Tecnología. Actualmente la zona de armado y soldado automático de Paneles no está funcionando, así como el Taller de ensamble y soldado de tuberías de grandes diámetros (pipe mill) muy utilizado cuando se fabricaban Jackets para Offshore. Con respecto al método de reparación Naval, éste es efectuado dentro de Dos diques secos los cuales tienen sus propias grúas de apoyo para todos los movimientos requeridos durante este proceso además cuenta con tres muelles para efectuar reparaciones a flote, dos de ellos de espiga y uno marginal.

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185

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

186

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ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 72: DIQUE SECO EN EL ASTILLERO.

IMAGEN 73: MANTENIMIENTO DE UNA BARCAZA.

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187

IMAGEN 74: TALLER DE PREFABRICACIÓN.

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188

OBSERVACIONES El astillero aún cuenta con Talleres y patios que son parte de la infraestructura antigua con la construcción que se realizó en la década de los 80´s, tales como el taller naval ya no en funcionamiento. Tendría una ingreso anual con la construcción de los remolcadores de 68 millones USD, más lo de reparación naval.

189

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ASTILLEROS ADOLFO RUIZ HERRERA, S.A. de C.V.

AICEIN-NGVZ-ALV-AS002

Año de constitución:

1945 aprox.

Facturación anual:

Empleo: 20 trabajadores.

Información no Tipo: proporcionada.

Astillero de reparación.

190

CONTACTO Veracruz. Estado: Municipio: Alvarado. Rivera Rio Blanco Dirección: Alvarado, Veracruz. Teléfono(s): (297) 973-21-48.

Dirección web:

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

s/n

No cuenta con sitio web.

Coordenadas:

Latitud: N 18º 46’ 2.4” Longitud: O 95º 45’ 2.6”

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RESEÑA Y ANTECEDENTES Varadero fundado hace aproximadamente 45 años, por tres generaciones de familia dedicado a la reparación naval de barcos camaroneros durante la temporada de veda del crustáceo.

191

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CERTIFICACIONES

No cuenta con certificaciones

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS Áreas

1. 1500 m2 de área total disponible. 2. Un(1) taller almacén techado. 3. Un (1) espacio techado para alojamiento de winche varadero.

Equipos

1. Winche con capacidad de tracción para embarcación de max. 100 tons. 2. Equipo de corte y soldadura para una reparación a flote. 3. Equipo para aplicación de Sand blast.

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192

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN

Reparación de 16 a 20 embarcaciones al año, capacidad para una sola embarcación en varadero.

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

Metodología de reparación Naval tradicional en varadero, todas la operaciones de reparación se realizan en forma manual sin contar con automatización alguna.

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193

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 75: VARADERO.

IMAGEN 76: EQUIPO DE TRACCIÓN Y ARRIADO.

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194

IMAGEN 77: MUELLE PARA REPARACIÓN A FLOTE.

195

IMAGEN 78: DETALLE DE VARADERO.

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OBSERVACIONES

Varadero que realiza sus actividades con metodología usadas por varias generaciones, el equipo de tracción del varadero no es de patente usas arreglos mecánicos propios que en cierta forma funcionan correctamente. Se requieren modernizar las instalaciones para hacerlo más eficiente. El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

196

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ASTILLEROS COLORADO, S.A. de C.V.

AICEIN-NGVZ-ALV-AS002

Año de constitución:

1965 aprox.

Facturación anual:

Empleo: 11-30 empleados.

Información no Tipo: proporcionada.

Astillero de reparación.

197

CONTACTO Veracruz. Estado: Municipio: Alvarado. Prolongación Juan Dirección: S/N. Teléfono(s): 01 (297) 973-32-25.

Dirección web:

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Soto

No cuenta con sitio web.

Coordenadas:

Latitud: N 18º 46’ 4.8” Longitud: O 95º 45’ 49.7”

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RESEÑA Y ANTECEDENTES Astilleros Colorado fue fundado hace 50 años, dedicado principalmente a la reparación naval de camaroneros y escama.

198

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CERTIFICACIONES No cuenta con certificaciones.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. 1000 m2 de área total disponible. 2. Taller-almacén techado. 3. Espacio techado para alojamiento de winche y varadero

Equipos 1. Winche con capacidad de tracción para embarcación de max. 100 tons. 2. Equipo de corte y soldadura para una reparación a flote. 3. Equipo para aplicación de Sandblast.

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199

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Esta empresa solo realiza reparaciones menores a embarcaciones pequeñas como los camaroneros; no tiene la capacidad de construcción.

200

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ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 79: VARADERO.

IMAGEN 80: VISTA GENERAL.

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201

IMAGEN 81: TALLER TECHADO.

IMAGEN 82: ALMACÉN.

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202

IMAGEN 83: CAMBIO DE ACERO.

IMAGEN 84: MOTOR ACCIONA EL WINCHE DEL VARADERO.

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203

IMAGEN 85: W INCHE DE TRACCIÓN.

IMAGEN 86: POLIPASTO.

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204

IMAGEN 87: PICADERO.

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205

OBSERVACIONES

A pesar de ser una empresa con poca infraestructura tiene trabajos de reparación la mayor parte del año. El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

206

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CHET MORRISON, S. de R.L. de C.V.

AICEIN-NGVZ-ALV-AS012

Año de constitución:

2002

Facturación anual:

Empleo: 30-40 aprox.

Información no Tipo: proporcionada.

Astillero de reparación.

construcción

y

207

CONTACTO Veracruz. Estado: Municipio: Alvarado. Dirección: Juan Soto S/N. Teléfono(s): (297) 937-91-00.

Dirección web:

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

www.chetmorrison.com.mx

Coordenadas:

Latitud: N 18º 46’ 13.4” Longitud O 95º 45’ 54.5”

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RESEÑA Y ANTECEDENTES

El 5 de Octubre del 2009 en sus instalaciones realizó exitosamente la botadura de su nuevo dique flotante con capacidad de levantamiento de 7,824 tons. métricas de cap. de levante, construido totalmente en el patio de esta compañía, con eso expandió sus servicios a sus clientes de trabajo de reparación, construcción y mantenimiento a barcos y barcazas, este dique ya no opera actualmente en sus instalaciones a partir del 30 de Marzo del 2015 pues fue vendido a un astillero americano.

208

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CERTIFICACIONES 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

GL ABS LR DNV BV Líquidos penetrantes Partículas magnéticas.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS 1.

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Áreas Muelle para reparaciones portuarias a flote de 146.34 m de frente de agua y un muelle para operaciones portuarios al servicio de PEMEX con 130 m de frente de agua. Taller techado con Pantógrafo para corte con plasma y oxicorte. Taller para tubería y acero menor. Taller de electricidad. Taller de capacitación de soldadura. Taller de pintura. Bodega de químicos. Bodegas de Sand blast.

1. 2. 3.

4. 5.

Equipos Máquinas de soldadura: 67 209 eléctricas (600 A) y 6 de diésel de combustión interna. Placa de corte (15x30 m) Grúas de diferentes capacidades: Grúa de 230 tons (de orugas). Grúa de 35 tons (sobre ruedas). Grúa de 25 tons (sobre ruedas). 2 grúas de 100 tons (rentadas). 2 montacargas de 10 tons. Montacargas de 2.5 tons. Equipos de Sand-Blast con recipiente de arena de 38 y 30 tons. Tracto camion, con dos planas de 30 tons cada una.

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CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN A flote, trabajos de cambio de acero 1. Reparación naval y conversiones. tubería, fontanería, limpieza, pintura, mantenimiento eléctrico y mecánico. 2. Servicios portuarios. 3. Costa afuera.

Servicio de logística de personal, materiales y equipos, comunicación a instalaciones costa afuera, almacenamiento de material y equipo. Fabricación y mantenimiento estructuras ligeras y pesadas.

de

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

Con la restricción actual que tiene esta empresa la cual es ya no contar con un Dique Flotante para las reparaciones Navales, la única metodología que tiene es con respecto a la de Reparación a flote que puede efectuar en su Muelle para tal efecto así como la de Fabricación de pequeñas y medianas estructuras para la industria costa afuera fabricadas en el patio y que se puedan transportar bien por vía terrestre o en su caso vía Chalan o embarcación cargadas en el muelle de reparaciones a su destino.

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210

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 88: DÁRSENA.

IMAGEN 89: MUELLE DE REPARACIONES.

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211

IMAGEN 90: GRÚA CON CAPACIDAD DE 230 TONELADAS.

IMAGEN 91: ÁREA DE SAND-BLAST.

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212

IMAGEN 92: ÁREA DE PANTÓGRAFO.

213

IMAGEN 93: DÁRSENA Y TALLER DE CAPACITACIÓN.

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IMAGEN 94: MUELLE DE REPARACIONES NAVALES.

214

IMAGEN 95: PATIO PARA MANIOBRAS Y SERVICIOS PORTUARIOS.

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OBSERVACIONES El astillero cuenta con servicio de internet inalámbrico en toda el área de trabajo transmitiendo la señal por antenas repetidoras y con sistema de radios de banda VHF y banda lateral, también cuenta con un servicio de contenedores oficinas acomodación que son rentados a diversas empresas los cuales cuentan con servicio de internet inalámbrico y con cable, servicio de agua potable y desagüe, y por último con sistema de seguridad de circuito cerrado de cámaras. Actualmente la instalación ya no cuenta con el Dique Flotante, capacidad de levante 7,820 tm. El organigrama no fue proporcionado por la empresa.

215

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VARADERO ISLA DE CAMPOACAN

AICEIN-NGVZ-MIN-AS012

Año de constitución:

Facturación anual:

2002

Empleo: Actual 5, 100 max.

Información no Tipo: proporcionada.

Astillero de construcción y reparación.

216

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Veracruz. Estado: Municipio: Minatitlán. Rancho el Varadero, Isla de Dirección: Campoacán estero del río, frente a refinería. 922 15 09 579 Teléfono(s): 922 26 44 083 Dirección No cuenta con sitio web. web: Coordenadas: Latitud: N 17º 58’ 16.6” Longitud: O 94º 32’ 6.8”

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RESEÑA Y ANTECEDENTES

El varadero se encuentra ubicado en la ribera del afluente del Río Coatzacoalcos, río abajo, a la altura de la refinería de Minatitlán. Construido a principios del presente siglo, se ha dedicado a dar reparación a pesqueros locales, a las pangas que atraviesan el río procedentes de la sonda de Campeche (Abastecedores, Remolcadores), así como a embarcaciones de recreo que vienen de distintas como Cancún.

servicio de y a barcos Chalanes, lugares tan

En el pasado construyó un buque pesquero de 120 toneladas.

217

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CERTIFICACIONES 1. 10 soldadores en ABS.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS 1.

2. 3. 4. 5. 6.

Áreas Varadero con un carro conformado por tres secciones que se pueden separar a voluntad, con lo que se puede aumentar su longitud y recibir barcos de eslora en rangos de 15 a 50 metros, o subir 2 pesqueros en tándem, se han carenado embarcaciones de 1,000 toneladas con un winche con tirón de 200 toneladas. Taller de carpintería. Taller de pailería. Área de Sand blast y pintura. Taller de maquinado. Área total del terreno 33 hectáreas.

218 Equipos 1. Equipo de oxicorte y plasma manual y semiautomática, equipo para limpieza de casco (hidroblast), equipo para aplicación de recubrimientos (airless).

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Construcción Naval: 2 camaroneros, 2 escameros o 1 chalán y 1 pesquero, 2 chalanes, 1 remolcador, en caso de tener ocupación, la plantilla de obreros puede aumentar hasta llegar a 100. Reparación Naval: 12 camaroneros anuales (época de veda). Manufactura de componentes y estructuras metálicas. A falta de trabajo, en últimas fechas, el astillero ha manufacturado flotadores de 20 toneladas (12 m x 3 m), los cuales actúan en conjunto o separados, las medidas obedecen a que son transportados por vía terrestre hasta el lugar de su destino, tiene un pedido de 8, has construido a la fecha 4 y tiene 2 en proceso de manufactura. 219

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

El varadero, no cuenta con metodología propia, comentándonos que han realizado proyectos para empresas tales como PEMEX y Oceanografía, empresas que envían a sus ingenieros y desarrolladores de proyecto, los cuales supervisan las obras y deciden el método que seguirá.

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ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 96: CAMA DE VARADA.

IMAGEN 97: W INCHE DEL VARADERO.

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220

IMAGEN 98: FLOTADORES.

IMAGEN 99: YATE “MAKECH” EN REPARACIÓN.

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221

OBSERVACIONES

El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

222

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ASTILLERO CALZADAS, S.A. de C.V.

AICEIN-NGVZ-COA-AS124

Año de constitución:

1971

Facturación anual:

Empleo: 30, max. 80.

Información no Tipo: proporcionada.

Astillero de construcción reparación y desguace.

223

CONTACTO Veracruz. Estado: Municipio: Coatzacoalcos. Calle Astillero Col. Tierra Dirección: Nueva S/N. Teléfono(s): (921) 215-70-86.

Dirección web:

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

No cuenta con sitio web.

Coordenadas:

Latitud: N 18º 6’ 24.6” Longitud: O 94º 27’ 6.8”

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RESEÑA Y ANTECEDENTES

El astillero se encuentra ubicado en la ribera del afluente del Río Coatzacoalcos, incursionó en la construcción de barcos y lanchas de madera, cambiando de giro a construcción en acero. En los 90’s construyó chalanes y un camaronero; ha elaborado manufactura de estructuras metálicas, también se dedicó a la elaboración de cascos de fibra de vidrio, habiendo construido lanchas con motor fuera de borda para pesca y un pequeño yate de 40 ft de eslora (12 m), en los últimos 15 años su labor ha sido la reparación naval. Actualmente trabaja en el desguace de barcos camaronero (20 en el presente año, tiene uno en varadero y tres en el muelle de reparaciones).

224

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CERTIFICACIONES

1. 6 soldadores en ABS.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. Varadero No. 1 con capacidad de 1,200 toneladas, actualmente solo aguanta 700, winche o malacate en malas condiciones, necesario reparar y reforzar imadas y rieles o guías. 2. Varadero No. 2 con capacidad de 200 toneladas, actualmente fuera de servicio, necesario reparar y reforzar imadas y rieles o guías. 3. Muelle de reparaciones de 118 m de longitud con un calado de 7 pies; en época de demanda de trabajo dragan para obtener un calado de 15 pies. 4. Taller de carpintería. 5. Taller de pailería. 6. Área de aplicación de fibra de vidrio. 7. Oficinas administrativas y de contabilidad. 8. Recepción. 9. Oficina técnica.

Equipos 1. Equipo de oxicorte y plasma. 2. Equipos de soldadura manual y semiautómatica. 3. Equipo para limpieza de casco 225 (hidroblast). 4. Equipo para aplicación de recubrimientos (airless). 5. Grúa de 10 toneladas en malas condiciones; para realizar su trabajo rentan el equipo necesario.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Construcción naval: 1 camaronero o 1 escamero o 1 chalán a la vez. Reparación naval: 12 camaronero anuales (época de veda). Desguace: 23 camaroneros anualmente.

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

Astillero de construcción artesanal, aún cuando cuenta con Ingeniería Naval, no desarrolla proyectos desde hace dos décadas; en cuanto a reparación naval, se sigue el cronograma de eventos y cada taller trabaja de acuerdo a la experiencia del jefe de taller.

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226

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 100: W INCHE DEL VARADERO NO. 1.

IMAGEN 101: W INCHE DEL VARADERO NO. 2.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

227

IMAGEN 102: VISTA DEL PATIO DEL ASTILLERO.

228

IMAGEN 103: CAMARONERO EN DESGUACE.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 104: CAMARONEROS EN ESPERA DE DESGUACE.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

229

OBSERVACIONES Esta empresa tiene infraestructura obsoleta o deteriorada, por estas limitantes no esta trabajando como en años anteriores, ya que actualmente su principal giro es el desguace de embarcaciones. El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

230

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

REPRESENTACIONES Y DISTRIBUCIONES EVYA, S.A de C.V

AICEIN-NGTC-DBO-PF001

Año de constitución: Facturación anual:

N/D N/D

Empleo: N/D Patio de fabricación. Tipo:

231

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Tabasco. Estado: Municipio: Paraíso. Recinto Portuario API Dos Bocas, Tabasco Dirección: Ranchería el Limón C.P. 86600. Teléfono(s): 01 (933) 33 358 00, 01. Dirección www.evya.com.mx web: Coordenadas: Latitud: N 18º 25’ 42” Longitud: O 93º 12’ 32”

RESEÑA Y ANTECEDENTES

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

En diciembre de 2005, EVYA recibe una concesión mediante el contrato de cesión de derechos celebrado con la API de Dos Bocas, una superficie de 14.1 hectáreas y 300 metros lineales de frente de agua, ubicado en la terminal marítima portuaria en Paraíso, Tabasco, para los servicios de fabricación, rehabilitación y mantenimiento de infraestructura petrolera. En el periodo del 2006 al 2010, se desarrollan trabajos de construcción, que dieron como resultado, un patio de fabricación.

232

CERTIFICACIONES Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

1. 2. 3. 4. 5.

ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 OHSAS 18001:2007 Industria Limpia PBIP

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. Área de fabricación 2. Área de sand blast 3. Área de pintura 4. Área de prefabricados 5. Área de producto terminado 6. Edificio administrativo 7. Almacén general 8. Taller electromecánico 9. Almacén de residuos peligrosos 10. Maquinaria y equipos certificados.

Equipos Información no proporcionada.

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

233

      

Construcción, rehabilitación y mantenimiento de plataformas marinas e infraestructura para la industria petrolera Remolque de plataformas y embarcaciones Recolección de residuos peligrosos Eliminación de aguas residuales Carga y descarga de equipos e insumos para la industria petrolera Suministro de agua potable Suministro de combustible

234

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 105: PATIO DE FABRICACIÓN EN ACTIVIDAD.

IMAGEN 106: CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA.

OBSERVACIONES Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

235

El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

236

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

ASTILLEROS MEXICANOS JP, S.A de C.V.

AICEIN-NGCC-CDC-AS012

Año de constitución:

1987

Facturación anual:

Empleo: Información no proporcionada

Información no Tipo: proporcionada.

Astillero de construcción y reparación.

237

CONTACTO Campeche. Estado: Municipio: Ciudad del Carmen. Dirección: Calle 47 s/n Esq. Calle 20 Teléfono(s): (938) 382-10-68

Dirección web:

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

www.astimexjp.com.mx

Coordenadas:

Latitud: N 18º 38’ 37” , Longitud: O 91º 50’ 34”

RESEÑA Y ANTECEDENTES

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

Astilleros Mexicanos JP S.A. de C.V, es una empresa de construcción y reparación de embarcaciones y artefactos navales, en el área del Golfo de México, en especial a las que navegan en la Sonda de Campeche.

238

CERTIFICACIONES Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

1. 2. 3. 4.

Germanischer Lloyd - Soldadura en acero y aluminio marino ISO 9001 ISO 14001 Soldadores certificados por ABS.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Áreas Taller de varada y maniobras. Taller mecánico. Taller de soldadura y pailería. Taller de maquinado. Taller de tratamiento de superficies. Taller de limpieza y pintura de equipo sad-blast, tolvas, compresores y equipo complementario.

1. 2. 3. 4.

239 Equipos Cama de varada de 250 toneladas con capacidad para servicio a embarcaiones de hasta 52 m de eslora, calado 2.4 m. Plataforma elevadores de tijera. Equipo HYTORC para acople y desacople de ejes de cola. Torno paralelo, cepillo de codo, fresadora, torno portátil Boring Bar para maquinado.

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

El establecimiento no construye, dedicándose únicamente a la reparación naval. Reparación Naval. Según estadísticas del establecimiento, en 2014 se repararon 15 embarcaciones, en su mayoría barcos que prestan servicio costa afuera (Barcos de transporte de personal, abastecedores, remolcadores, chalanes), calculándose en 1,500 toneladas de acero trabajadas.

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

Proporciona servicio de reparación y mantenimiento apoyándose en el varadero (reparaciones en carena), con que cuenta el establecimiento. Esto se realiza sin un método específico; las actividades se basan en el cronograma de actividades y los talleres involucrados realizan su labor guiados únicamente por los jefes de cada uno. Dichos jefes ordenan y guían las labores de acuerdo a su experiencia y conocimientos, pero no siguen un método calificado en particular, rindiendo reporte de actividades al supervisor del proyecto, el cual se encarga de ajustar el cronograma de acuerdo a los avances obtenidos.

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

240

IMAGEN 107: CAMA DE VARADA.

241

IMAGEN 108: EMBARCACION EN VARADERO.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 109: SISTEMA DE POLEAS DEL VARADERO.

IMAGEN 110: W INCHE DE TRACCIÓN

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

242

IMAGEN 111: MANTENIMIENTO DE EMBARCACIÓN EN VARADERO.

243

IMAGEN 112: TALLER DE MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

IMAGEN 113: TORNO.

244

IMAGEN 114: MANTENIMIENTO DE HÉLICE.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

OBSERVACIONES

Limitantes. El astillero tiene restricciones de espacio tanto en el frente de agua como en el área del patio de maniobras, lo que le impide expandirse y aumentar su capacidad de servicio. Falta de financiamiento y créditos difíciles de obtener. Patio de maniobras con área limitada. Fortalezas: La posesión del varadero de 250 toneladas que le permite efectuar reparaciones en seco. La mano de obra calificada con que cuenta. Su ubicación con frente de agua, limitante para la mayoría de los astilleros que han intentado establecerse en el área. Más de 30 años de experiencia en la reparación naval. Debilidades. Su mayor debilidad; la falta de infraestructura y espacio. Proyectos a futuro.

Se tiene proyecto de expansión a mediano plazo, consistente en dos opciones; la construcción de otro varadero en las instalaciones actuales, o la adquisición de un dique flotante, el cual se ubicaría en Frontera, Tabasco. El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

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245

REPARACIONES NAVALES ZAVALA, S.A de C.V.

AICEIN-NGCC-CDC-AS002

Año de constitución: Facturación anual:

1988 60 MDP.

Empleo: 43 empleados. Astillero de reparación. Tipo:

246

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Campeche. Estado: Municipio: Ciudad del Carmen. Dirección: Calle 47 esq. con Calle 62. (938)382-89-14/1310399 Teléfono(s): Ext. 200. Dirección www.varaderoszavala.com web: Coordenadas: Latitud: N 18º 38’ 36.2” Longitud: O 91º 50’ 36.0”

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES El astillero inició sus actividades desde 1971, habiéndose delimitado en lugares separados las actividades de construcción y reparación naval. En el periodo 1971-1980, este astillero llego a construir hasta 80 embarcaciones camaroneras y 10 lanchas de aluminio de 100 ft (30 m) de eslora; se considera que este astillero, es el más importante de la región. En los 80´s, se construyeron 7 barcos escameros de 74 ft (22 m) de eslora. Este astillero cuenta con las instalaciones y equipos necesarios para realizar la mayor parte de los trabajos que se relacionan con la actividad de construcción naval. En cuanto a sus necesidades de técnicos especializados, esta empresa contrata los servicios de técnicos asi como subcontrata trabajos tales como la aplicación de aislamientos térmicos. En la actualidad se dedica a la reparación y el mantenimiento de embarcaciones al servicio de la petrolera tales como barcos abastecedores, lanchas de pasaje, utilitarias, remolcadoras, chalanas.asimismo, se han realizado manufacturas de estructuras metálicas para compañías que prestan servicios costa afuera tales como Schlumberg,Dowell. Ofrecer al cliente servicios de reparación y mantenimiento a sus embarcaciones, mediante una respuesta oportuna, con la intervención de profesionistas y técnico especializada, comprometida a desempeñar una excelente atención, bajo estrictas medidas de seguridad y un alto control de calidad.

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247

CERTIFICACIONES 1. 13 soldadores certificados por ABS.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS

Áreas 1. Atracaderos (Norte y Sur) con dimensiones de 43x10 y 108x4 respectivamente. 2. Varaderos de 800 tons.: eslora de 40 mts. y manga de 11 mts. 3. Varadero de 400 tons.: eslora de 30 mts. y manga de 6 mts. 4. Muelle de maniobras de 9 ft de profundidad. 5. Taller de Pailería. 6. Taller de rolado y ensamble. 7. Taller de maquinado y tubería. 8. Taller de carpintería. 9. Taller de corte y conformado. 10. Taller de soldadura.

Equipos 1. Máquinas manuales para 248 soldadura autógena. 2. Equipos manuales de oxicorte y equipos semiactomáticos de oxicorte. 3. Diferenciales con capacidades en el rango de 1.5 a 6 toneladas. 4. Pantógrafo. 5. 2 Roladoras. 6. 2 Prensas Hidraúlicas. 7. Torno de 4 m de distancia entre puntos y 16” de volteo. 8. Cepillo de codo de 19.5” de carrera roscada para tubo. 9. 2 Dobladoras para tubo. 10. Grúa hidraúlica de 3 toneladas. 11. Grúa viajera de 3 toneladas.

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CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN Construcción Naval. No se construyen embarcaciones en la actualidad, en caso de reactivarse la construcción naval, es posible construir dos barcos pesqueros simultáneamente en cada varadero. La producción anual se calcula en 10 barcos pequeros de 60 toneladas de desplazamiento cada uno. Reparación Naval. Según estadísticas del establecimiento, en 2014, se repararon 17 embarcaciones, en su mayoría barcos que prestan servicio costa afuera (Barcos de transporte de personal, Abastecedores, remolcadores, chalanes) Manufactura estructuras metálicas. En el 2014, se realizaron diversas manufacturas tales como fabricación de cantilivers, spools, carretes, cajas, canastillas, quemadores horizontales, con una manufactura aproximada a los 8,000 kg de acero Conversiones. En el 2013 se efectuó la conversión de 2 buques a la modalidad de barcos loderos, consistiendo la conversión en los siguientes trabajos:  Armado de estructuras  Habilitación de líneas de proceso  Instalación de bombas loderas  Instalación de planta desalinadora  Instalación de planta de lodos

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249

METODOLOGÍA DE LA EMPRESA

La empresa no ha construido embarcaciones desde hace 30 años, por lo que no cuenta con metodología para construcción naval. En la actualidad se dedica a la manufactura de estructuras metálicas y da servicio de reparación y mantenimiento apoyándose en los dos varaderos (reparaciones en carena) y el muelle (reparaciones a flote) con que cuenta el establecimiento. Estos dos rubros se realizan sin un método específico; las actividades se basan en el cronograma de actividades, y los talleres involucrados realizan su labor guiados únicamente por los jefes de cada uno. Dichos jefes ordenan y guían las labores de acuerdo a su experiencia y conocimientos, pero no siguen un método calificado en particular, rindiendo reporte de actividades al supervisor del proyecto, el cual se encarga de ajustar el cronograma de acuerdo a los avances obtenidos. 250

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ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

251

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 115: CAMAS DE VARADA.

IMAGEN 116: LAS EMBARCACIONES MEXICO II Y PALIZADA EN REPARACIÓN.

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252

IMAGEN 117: MANTENIEMIENTO DE REMOLCADOR PEMEX XLV.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

253

OBSERVACIONES

Fortalezas: La posesión de los varaderos de 200 y 800 toneladas que le permiten efectuar reparaciones en seco. Su ubicación con frente de agua, limitante para la mayoría de los astilleros que han intentado establecerse en el área. Más de 30 años de experiencia en la construcción y reparación naval. Debilidades. Su mayor debilidad; la falta de infraestructura y espacio para incursionar en la construcción naval de buques de mayor eslora a 40 m. Falta de política de Seguridad Industrial y control de calidad que garantice el producto. Falta de metodología en los procesos de reparación y manufactura.

El equipamiento de producción cuenta con equipo obsoleto y algunos de tecnología más moderna.

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254

ASTILLEROS CUEVAS, S.A. de C.V.

AICEIN-NKYN-PRO-AS002

Año de constitución:

1989

Facturación anual:

Empleo: 10-300

Información no Tipo: proporcionada.

Astillero de reparación.

255

CONTACTO Yucatán. Estado: Municipio: Progreso. Calle 72 No.201 Diagonal Dirección: Chelem, Puerto de Abrigo, Yucaltepen. Teléfono(s): S/n.

Dirección web:

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

(Sin sitio web).

Coordenadas:

Latitud: N 21° 16′ 30″ Latitud: O 89° 42′ 31″

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CERTIFICACIONES

No cuenta con certificaciones.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Áreas Dársena de levantamiento embarcaciones. Taller de carpintería. Tornería. Área de mantenimiento. Área de reparación. Marina seca. Muelle de reparación a flote. Oficina general.

de

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Equipos Travelift de 110 tons métricas. Equipo de carpintería. Equipo de limpieza: chorro de arena a presión. De corte (pantógrafo): plasma, oxicorte, manual. De soldadura tipo manual. Tornos.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

256

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN 1. Tiene capacidad de poner en seco hasta 40 embarcaciones pesqueras. 2. Puede construir embarcaciones tipo pesqueras y de recreo.

257

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 118: EMBARCACIÓN EN MUELLE.

IMAGEN 119: TRAVELIFT DE 110 TONELADAS MÉTRICAS.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

258

IMAGEN 120: EMBARCACIÓN DE MADERA EN PICADERO PARA MANTENIMIENTO DEL CASCO.

IMAGEN 121: EMBARCACIONES DE FIBRA VARADAS EN ESPERA DE MANTENIMIENTO .

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

259

OBSERVACIONES El astillero sólo proporciona servicio de puesta en seco a embarcaciones y renta de piso: La reparación y mantenimiento de las embarcaciones es por cuenta del Armador. El organigrama y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

260

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ASTILLEROS OFION

AICEIN-NKYN-PRO-AS002

Año de constitución:

Facturación anual:

2011

Empleo: 20-100

Información no Tipo: proporcionada.

Astillero de reparación

261

CONTACTO UBICACIÓN GEOGRÁFICA Yucatán. Estado: Municipio: Progreso. Calle 35, Dirección: Corredor Industrial. Cel. (999) 947 7637 Teléfono(s): Nextel. (999) 240 5335 ID: 62 214 3823 Dirección No cuentan con sitio web. web: Coordenadas: Longitud: N 21° 16′ 09″ Latitud: O 89° 42′ 14″

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

RESEÑA Y ANTECEDENTES Astilleros Ofion es una empresa de la industria naval, que utiliza como medio de carena un Travelift de 100 tons para alojar a 40 embarcaciones de pesca y de recreo, el astillero solo presta servicios de carena y renta de espacio para alojar las embarcaciones.

262

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

CERTIFICACIONES

No cuenta con certificaciones.

DISTRIBUCIÓN POR ÁREAS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Áreas Rampa para embarcaciones. Área de mantenimiento. Área de reparación. Taller de elaboración (corte y conformado). . Taller de carpintería. Taller de fibra de vidrio. Muelle de reparación a flote, con 60 m de agua, con un calado máximo de 3 metros. Oficina general.

1. 2. 3. 4.

Equipos Travelift de 100 tons métricas de capacidad. Remolques para embarcaciones. De soldadura: manual, 3 manuales y 1 de plasma. Prensa hidráulica.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

263

CAPACIDADES DE PRODUCCIÓN   

Capacidad de carga de 100 embarcaciones, 7 embarcaciones de 20 m. Construcción embarcaciones pesqueras y yates de recreo en materiales de fibra de vidrio y madera de 80 ft. Soporte de Ingeniería naval.

264

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

ANEXO DE FOTOGRAFÍAS

IMAGEN 122: RAMPA DE LANZAMIENTO.

IMAGEN 123: DÁRSENA DE LEVANTAMIENTO DE EMBARCACIONES.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

265

IMAGEN 124: TRAVELIFT DE 100 TONELADAS METRICAS.

IMAGEN 125: EMBARCACIÓN PESQUERA EN MANTENIMIENTO.

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

266

IMAGEN 126: ÁREA DE REPARACIÓN.

267

IMAGEN 127: MARINA SECA

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”

OBSERVACIONES

Organigrama, metodología y plano de instalación no fueron proporcionados por la empresa.

268

Proyecto: “Desarrollo Integral Sostenible de Innovación y Tecnología de la Industria Naval y Auxiliar, “CORE” del Sector Marítimo Mexicano”