PROYECTO SURLOG “SISTEMA UNIFICADO DE REDES LOGISTICAS” MESA PUBLICO PRIVADA DE COMERCIO EXTERIOR REGION DEL BIOBIO CHILE

BANCO

Problemática • Ingreso de cargas en contenedores en los puertos de la VIII Región.

• Descoordinación entre actores de la cadena logística • Desconocimiento previo en frecuencia de llegada de los camiones y su carga a los puertos. • Desconocimiento de los requisitos para ingresar a los sitios portuarios: Propios Objetivos Operacionales  Asignación del booking de embarque  DUS tramitado ante Aduana No Hay Integración -> Pérdidas de parte Tiempo Autorización early/late arrival por de la naviera  Documentos que amparan carga peligrosa  Cartas de temperatura para contenedores reefer  Guía Digitada (en sistema aduana)

Considerable Aumento de Carga

¿Cómo surge La Mesa?

Necesidad de dar respuesta a demandas que exige un mercado globalizado

Necesidad de articular organismos públicos y actores de la cadena.

En Chile no existe una institucionalidad única que gestione el comercio exterior.

Integrantes SECTOR PUBLICO  Dirección Regional de Aduanas  Gobierno Regional del Bío Bío  ProChile  Empresa Portuaria Thno. S. Vicente Sernapesca  SAG  Municipalidad de Talcahuano  CORFO  Autoridad Sanitaria  Autoridad Marítima  ASMAR  Seremi de Obras Públicas  Universidad del Bio Bio  Seremi de Gobierno  Seremi de Economía

SECTOR PRIVADO  Asexma Bío Bío,  Puertos: SVTI, Lirquén, Coronel, Cabo Froward, Talcahuano Terminal Portuario.  Portuaria CMPC  Cámaras ( Marítima, Aduanera, de la Producción y del Comercio, ANAGENA)  Sitrans S.A.  Universidad Católica de la Santísima Concepción  Navieras: MSC /Nippon Yusen Kaisha  Forwarder Keuhne-Nahel  CORMA  ASIPES  SAAM  INACAP  D&C

¿ Cuáles fueron nuestros avances y cuáles son nuestros desafíos? • Logramos pasar de 87;15 minutos, promedio de atención por camión a 4.64 minutos / camión. • Los tiempos de demora en la digitación de nuestro servicio en el ingreso es de 1.08 minutos, pero es transparente, debido a que va en forma paralela a la digitación de datos de cada garita.

Del Papel a la Automatización Exportador - Aga - Aduana - Puertos

Objetivos Diagnosticar Barreras Técnicas al COMEX

Coordinación, integración, comunicación y difusión

OBJETIVOS

Optimizar y estandarizar los procesos

Proponer y gestionar estrategias de solución

Visión: Ser la institucionalidad asesora público – privada de la Región del Bio Bio, que facilite el desarrollo del comercio exterior. Misión: Generar espacios de promoción y gestión del comercio exterior de Chile a través de la red de servicios y negocios de la Región del Bio Bío

Tareas Permanentes Coordinación Soluciones a las barreras diagnosticadas

Difusión

Revisión de procedimientos

TAREAS PERMANENTES

Organización Seminarios

Capacitación exportadores

Detección de nuevos espacios de mejora

SURLOG – SISTEMA UNIFICADO DE REDES LOGÍSTICAS

Objetivos • Diseñar, Desarrollar, Implementar y poner en marcha una plataforma única de coordinación entre los distintos actores que participan en la cadena. • La plataforma con Arquitectura Orientada a WEB y la Base de datos deberá soportar almacenamiento de documentos en cualquier formato: XML, PDF, entre otros. • Estructurar intercambios de información sistémicos:  Mejorar la calidad y oportunidad de la información  Apoyar la toma de decisiones logísticas • Aumentar eficiencia en el flujo físico  Validación requisitos  Control de frecuencia de llegada

Distribución Física Internacional • Etapas • Flujos

$ Mayor rapidez en flujo de productos

Fábrica

Transporte terrestre

Centro consolidador distribuidor

Transporte terrestre

ó

Puerto de Embarque

Buque

Mayor Utilidad

Menores costos Operativos

Puerto transbordo

Buque

$

Puerto de descarga

Flujo Físico - Información - Financiero

Transport terrestre

Centro distribución

Tiendas retail

Complejidad • Agentes • Fragmentado • Seguridad • Información • Transacciones

SAG

Export.

Puertos

Agencia Aduana

Centro Consolidado

Agencia Naves

Forwarder

Línea Naviera

• Especialización “…El flujo de información … Demora el flujo físico …”

Aduana

Empresas Transportes Sernapesca

Autoridad Marítima

Operatoria Camiones se parquean en áreas de recepción

Booking

DUS-Guía Tramitado

Transportista espera atención

Neppex Visación

Verificación requisitos de ingreso en el lugar de parqueo

Sellos SAG Aduana

Transportista debe esperar gestión de información

Carta T°

Despacho a Puerto

Doc. IMO

Early-Late Arrival

Impactos • Congestión • Contaminación • Ineficiencias • Extra - Costos • Insatisfacción • (-) Mercados

Propuesta de Solución • Integración • Visibilidad • Información • Requisitos • Fiscalización • Flujos • Estándares

SAG

Export.

Puertos

Agencia Aduana

Centro Consolidado

Agencia Naves

Forwarder

Línea Naviera

Aduana

Empresas Transportes Sernapesca

Autoridad Marítima

Detalle Operatoria Propuesta

Inscripción de Contenedor y validación de requisitos en origen

Personal de Puerto programa recepción del contenedor

Despachador verifica programa y despacha camión

Personal de Puerto recepciona camión

se descarga el contenedor en ZP

Principales Actores del proceso

Exportador

Transportista

PUERTOS

AGA

SVTI

Lirquén Coronel

SURLOG

Terminal Puerto

Agencia Naviera

SAG

SNA

SERNAPESCA

Expediente Exportación SURLOG Terminal CALENDARIO Puerto BOOKING

SNA

STACKING

DUS

SURLOG

Expediente Creado

Flujo Viaje de Camión AGA

SURLOG EXPEDIENTE BOOKING/DUS/GUÍA

RESERVA EXPOR. HORARIA

NODO 1

SNA

GUÍA DESPACHO

Zona Primaria

NODO 3 Notificación Notificación Ingreso a Salida de Terminal Planta INGRESO Camión A TERMINAL

PLANTA / CENTRO DE CONSOLIDACIÓN

TERMINAL

Disponible Consultar habilitación Notificación Flujo Express Problemas (PATENTE / CONTENEDOR) En Ruta Chequeo Documental

Notificación Ingreso a Planta

Ingreso a Zona Primaria en Ventana Reservada

NODO 2 Notificación Ingreso a Antepuerto

Notificación Salida de Antepuerto

ANTEPUERTO

Inspección de Contenedores (INTERCHANGE)

ESCENARIO BENEFICIOS ECONÓMICOS SIN SURLOG

CON SURLOG

Contenedores de Exportación Región del Bio Bio

Contenedores Consolidados

239,917

244,183

91,342

92,818

21,329

27,533

27,944

2010

2011

2012

196,533

75,993

75,993

2010

92,818

91,342

2011

Consolidado fuera Puerto

2012 Total Exportado

Consolidado fuera Puerto

Reefer

Contenedores en Antepuerto

con problemas 90%

23

sin problemas 10%

Costo Anual del Sector Exportador por Demoras CLP

Min

$ 5,290,629,420 Max

$ 10,442,031,750

ESCENARIO BENEFICIOS ECONÓMICOS Los beneficios económicos esperados para la Cadena de Exportación de la Macro Zona actual en base al uso del sistema web se basan en la situación actual del transporte de contenedores para exportación. •

La media entre 2010 y 2012 de Contenedores de Exportación

•

consolidados fuera de puerto es de 38,3%. Los contenedores que llegan a antepuerto con problemas de trámites

90%, lo que implica una espera en antepuerto entre 3 y 4 horas. Los costos de espera en Antepuerto por hora varía entre US$33 US$49. es el

•

24

GRACIAS