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Recomendaciones técnicas destinadas a los Distribuidores y Reparadores homologados RENAULT TRUCKS
RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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Este documento contiene las recomendaciones técnicas para el equipamiento informático (servidores, PC) de un reparador o distribuidor homologado de la red comercial de RENAULT TRUCKS para utilizar los sistemas informáticos suministrados por RENAULT TRUCKS.
También se encuentran las recomendaciones para la interconexión entre los sitios de un mismo establecimiento (WAN), así como para la instalación de la red local del sitio de un establecimiento (LAN). Contiene finalmente recomendaciones generales relativas a la gestión de la seguridad informática.
Observaciones: •
En cuanto a las partes WAN y LAN, la dimensión de capacidad preconizada se refiere únicamente a las necesidades de cara a RENAULT TRUCKS. Al dimensionar las líneas de interconexión entre vuestros sitios y Renault Trucks, será necesario tener en cuenta, además, las propias necesidades del establecimiento o de los establecimientos
•
Es muy recomendable recurrir a una compañía de servicios informáticos si el sitio no dispone de un responsable informático con el fin de garantizar el correcto y el mantenimiento de las infraestructuras informáticas.
Esquema general de la arquitectura y de la infraestructura informática:
1 Switch 2 Router 3 Servidor IRC y consola r 4 Modem V 90 Telemanutención 5 Impresora 6 PC 7 Portátil 8 Punto de acceso WIFI 9 Diag Ng 3
Aplicaciones Renault Trucks
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Concesión
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1- PUESTO DE TRABAJO.................................................................................................... 6 1-1 Recomendaciones para los puestos de trabajo (PC) comprados directamente al distribuidor o reparador homologado. ........................................................................................................................................ 6 1-2 Puestos suministrados por RENAULT TRUCKS........................................................................................ 6 1-2-1 Portátil Partner ......................................................................................................................................... 6 1-2-2 DiagNG3 o Renault Trucks DIAG ........................................................................................................... 6 1-3 Sistema Operativo........................................................................................................................................... 7 1-4 Mensajería...................................................................................................................................................... 8 1-5 Seguridad......................................................................................................................................................... 8 1-6 Navegador........................................................................................................................................................ 8
2- ENTORNO TÉCNICO........................................................................................................ 9 2-1 Local técnico.................................................................................................................................................... 9 2-1-1 Situación ................................................................................................................................................... 9 2-1-2 Entorno ..................................................................................................................................................... 9 2-2 Cableado ........................................................................................................................................................ 10 2-2-1 Normalización ........................................................................................................................................ 10 2-2-2 Cableado: los caminos ............................................................................................................................ 10 2-2-3 Cableado: los tableros de mezcla............................................................................................................ 10 2-2-4 Cableado: Etiquetado.............................................................................................................................. 11 2-2-5 Los cables " de cobre" ............................................................................................................................ 11 2-2-6 Los cables de fibra óptica ....................................................................................................................... 12
3- REDES ................................................................................................................................ 13 3-1 Recomendación de velocidad para el acceso a las aplicaciones RENAULT TRUCKS........................... 13 3-2 Redes de interconexión WAN ..................................................................................................................... 14 3-2-1 Tecnologías que deben proscribirse....................................................................................................... 14 3-2-2 Tipología de red recomendada para las comunicaciones internas del concesionario. ............................ 14 Esta interconexión se puede hacer de las dos maneras siguientes:.................................................................. 14 3-2-2-1 Tipología de red recomendada ............................................................................................................ 16 3-2-4 Acceso a la red Internet .......................................................................................................................... 17 3-3 Equipamientos LAN .................................................................................................................................... 17 3-3-1 Arquitectura ............................................................................................................................................ 17 3-3-2 Elección de las tecnologías ..................................................................................................................... 18 3-3-3 Tiempos de respuesta.............................................................................................................................. 18
4- SEGURIDAD...................................................................................................................... 19 4-1 SEGURIDAD DE LAS CONEXIONES INTERNET. ................................................ 19 4-2 Antivirus ........................................................................................................................................................ 20 RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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4-3 Archivado ...................................................................................................................................................... 20 4-4 Seguridad vinculada a la utilización de las conexiones inalámbricas (WIFI) ..................................... 20
5- IRC 2000 Y RENAULT TRUCKS DMS ......................................................................... 22 5-1 Características del Servidor......................................................................................................................... 22 5-1-1 Servidor IRC 2000.................................................................................................................................. 22 5-1-2 Servidor de RENAULT TRUCKS DMS (A partir del 01/2011) .......................................................... 22 5-2 Mantenimiento del Servidor ........................................................................................................................ 23 5-3 Recomendaciones técnicas .......................................................................................................................... 23 5-4 Características del puesto de trabajo IRC2000 o RENAULT TRUCKS DMS y redes. ........................ 23 5-4-1 Puesto de trabajo IRC 2000. ................................................................................................................... 23 5-4-2 Puesto de trabajo RENAULT TRUCKS DMS ....................................................................................... 24 5-5 Características des redes WAN y LAN para la utilización del IRC2000 o Renault Trucks DMS......... 24
6- HERRAMIENTAS DE DIAGNÓSTICO ........................................................................ 24 6-1 Ejemplo de uso y compatibilidad entre dos herramientas de diagnóstico ............................................... 25 6-2 Utilización únicamente de una DiagNG3 .................................................................................................... 25 6-3 Utilización únicamente de una Renault Trucks DIAG (A partir del 09/2010) ....................................... 25 6-4 Utilización simultánea de las herramientas DiagNG3 y Renault Trucks DIAG. (A partir del 09/2010)25 6-5 Esquema recapitulativo para una utilización Wifi simultánea de dos herramientas............................. 27
7- ANEXOS............................................................................................................................. 28 7-1 Configuración del PC estándar para acceder a todas las aplicaciones de Renault Trucks. ................... 28
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1- Puesto de trabajo 1-1 Recomendaciones para los puestos de trabajo (PC) comprados directamente al distribuidor o reparador homologado. Renault Trucks a definido un solo tipo de configuración de puesto de trabajo (PC) para poder utilizar el conjunto las aplicaciones Renault Trucks: IRC o Renault Trucks DMS, Partner Proposición, Partner Distribución & Renault Trucks Online. Encontrará adjunto las recomendaciones de las características técnicas de los puestos de trabajo según las aplicaciones utilizadas, anexo 7.1 al final del documento.
1-2 Puestos suministrados por RENAULT TRUCKS 1-2-1 Portátil Partner Para su información, encontrará la configuración del PC portátil suministrada por Renault Trucks en anexo 7.2 al final del documento.
1-2-2 DiagNG3 o Renault Trucks DIAG La herramienta de diagnóstico suministrada por Renault Trucks DIAG está compuesta de un PC Portátil Panasonic y de una interfaz de comunicación Movimiento (VCI).
Encontrará más precisión sobre la utilización de la herramienta de Diagnóstico con la terminal Wifi en el apartado 6- Herramientas de Diagnóstico.
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1-3 Sistema Operativo. - El sistema operativo homologado por Renault Trucks y el grupo Volvo es Windows XP SP3.
- Windows 7 puede ser utilizado como la versión profesional si la versión de Windows XP no estuviera disponible. Es necesario por lo menos conservar un puesto de Windows XP, para hacer funcionar las aplicaciones que nos son compatibles o funcionales actualmente con Windows 7 e Internet Explorer 8.
- Windows Vista no es recomendado como una buena solución para Renault Trucks. Tenga en consideración que Windows Vista no está homologado por Renault Trucks para el entorno de las aplicaciones siguientes: IRC, Renault Trucks DMS, Partner Proposición, Partner Distribución y Renault Trucks Online.
- Windows TSE, aunque no es recomendado, puede ser utilizado y permite el funcionamiento de la mayoría de las aplicaciones de Renault Trucks. Ningún estudio permite aprobar las aplicaciones dealers en TSE. Con el objetivo de ayudar a los Dealers que desean utilizar TSE, a continuación mostramos la tabla de las particularidades y de la incompatibilidad conocida en la red. En estas configuraciones Renault Trucks no realiza la asistencia: ni de la instalación y ni de los parámetros de Windows TSE para garantizar el funcionamiento de aplicaciones de la red. La responsabilidad queda a cargo de la concesión que decida invertir en ese sistema. Todas las disfunciones informáticas ocasionadas por una arquitectura TSE podrán tomarse en cuenta en modo “ best effort” sin garantía de resolución en un plazo de tiempo específico. .
Incompatibilidad Observación conocida
Aplicación Partner CRM (cliente)
X
Partner Distribución
IRC
Incompatibilidad entre CRM V3.4 / 3.5 y Vista Es necesario realizar la parametrización específica (Mapeado del disco PC en el servidor) con el fin de utilizar la función de importar la oferta de Partner proposición. Un error conocido en la función de impresión en serie. Un error conocido en la función de la impresión de la pantalla.
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1-4 Mensajería. - La mensajería recomendada por Renault Trucks son: Outlook, Outlook Express.
1-5 Seguridad - La presencia de un antivirus activo debe ser efectiva en cada PC del sitio. No se recomienda ningún editor de antivirus en particular, pero es importante elegir: -
un editor conocido en el mercado (Symantec, Computer Associates, Trend Micro, etc.).
-
un antivirus capaz de detectar malwares (ex: trojans, spyware, keyloggers).
El Antivirus debería ser capaz de escanear diferentes tipos de tráfico (tales como navegación en la web, flujo de mensajería). Es indispensable tener un actualizador automático de los antivirus en los puestos. Recomendamos como frecuencia mínima una actualización semanal.
1-6 Navegador El portal de Renault Trucks Online funciona con Internet Explorer IE6. IE7 no será homologado por Renault Trucks. IE8 está en espera de homologación para todas las aplicaciones Renault Trucks. Configuración del navegador - utilización de proxy.pac :
Hay una configuración obligatoria para los sitios OPTINET (la red WAN es recomendada por Renault Trucks si el país cuenta con ella) o VPN.
Proxy.pac permite configurar automáticamente su navegador Internet Explore con la finalidad de acceder a las aplicaciones Renault Trucks e Internet. Se puede personalizar en función de la adhesión o no al acceso Internet proporcionado por la solución OPTINET.
Nota: La gestión de acceso por el proxy.pac no se realiza: si usted accede directamente a las aplicaciones Renault Trucks Online vía la red Internet.
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2- Entorno técnico 2-1 Local técnico 2-1-1 Situación
Un local técnico debe situarse lo más cerca posible del baricentro de las zonas de trabajo que atiende. Para cumplir la norma ISO, debe estar precisamente situado de tal modo que todos los cables que salen hacia los puestos de trabajo no tengan una longitud superior a los 90 metros. En la práctica, los caminos a veces desviados de los cables hasta las tomas terminales, hacen que los puestos de trabajo más distantes se sitúan a unos 60 metros del local técnico. Los locales técnicos que albergan los repartidores y los sub-repartidores deben situarse lo más lejos posible de las fuentes de perturbaciones. En particular, deberán situarse a varios metros de los motores de potencia (maquinaria del ascensor…) y de las salas de transformación de energía. Además, en la mayoría de los casos, puede ser conveniente que los locales técnicos se sitúen unos respecto a otros a una distancia inferior a 90 metros para guardar la posibilidad de intercambiar entre locales técnicos aplicaciones de alta velocidad mediante un cableado de pares trenzados (como solución de emergencia de la fibra óptica, por ejemplo).
2-1-2 Entorno Su entorno debe ser salubre, según las normas usuales para los locales que albergan personal, y conforme con las especificaciones requeridas por los aparatos que allí se instalen (higrometría, temperatura, polvo). Debe, en particular, estar libre de toda presencia de agua. Los locales que acogen material activo (router, conmutadores), deben estar correctamente ventilados (climatizado si es posible) y su temperatura incluida entre 15° C y 25° C. Los equipamientos de red soportan mal los problemas de alimentación eléctrica. Se aconseja conectarlos a una red con alimentación de emergencia (separada de la red de la firma) si ésta ya está disponible en el lugar. El local técnico ocupará una superficie al suelo que varía de 10 a 20 m², según la misión que se le asigne. En todo caso, el local técnico deberá tener un volumen que permita el desplazamiento de un técnico. Es importante que los equipamientos redes (Switch, router) estén instalados en un rack. El tamaño de este rack depende esencialmente del número de usuarios sobre el lugar así que del número de lugares distantes. Así cuanto más hay de usuarios y más será necesario tomas redes/telefónicas además de los equipamiento. Todas estas recomendaciones son importantes para ofrecer a los equipamientos redes e informáticas las condiciones óptimas de funcionamiento lo que garantizará una RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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buena calidad de servicio informática así como su continuación.
2-2 Cableado 2-2-1 Normalización
El precableado de los sitios deberá ajustarse a las especificaciones del presente documento, a las normas ISO IEC 11801 Edición 1.2 de 01-2000, EN 50173/A1 y EIA/TIA 568-A-5, así como a las directivas europeas sobre la protección y la emisión electromagnéticas, y sobre la propagación de las llamas y la emisión de gases tóxicos en caso de incendio (LSZH). Todos los componentes deberán ser de 5ª Categoría (mínimo) y los vínculos de clase D « 2000 » como mínimo. Se desea un valor mínimo de 15 dB en el parámetro ACR.
2-2-2 Cableado: los caminos Los caminos de cables de baja corriente deben cumplir las siguientes reglas: •
colocados encima de las canalizaciones que transportan líquidos y generalmente, lo más lejos posible,
•
alejados como mínimo 30cm de los caminos de cables reservados a las altas corrientes y de los tubos fluorescentes de alumbrado.
•
El cruce a ángulo recto de los caminos de cables "altas corrientes" y "bajas corrientes" no crea perturbaciones en estos últimos.
Lo mismo ocurre con la proximidad de los enchufes "altas corrientes" y "bajas corrientes".
2-2-3 Cableado: los tableros de mezcla Estos soportes con un formato estándar de 19"ofrecen una modularidad y posibilidades múltiples de configuración. La conectividad en el local técnico debe tener las mismas especificaciones que la toma en la oficina. Por consiguiente, los conectores RJ45 del tablero de mezcla deben ser idénticos a los conectores instalados en las oficinas A un conector RJ45 corresponde un cable de 4 pares. El cable no se debe pelar de su pantalla en más de 5 cm. Para cumplir la norma ISO/IEC 11801, el destrenzado de los pares no debe exceder nunca la longitud de 13 mm para un cableado de 5ª Categoría Cada tablero de mezcla deberá completarse con un juego de guías de cables y un pasa cordón horizontal. RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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2-2-4 Cableado: Etiquetado El etiquetado deberá ser inalterable en el tiempo. Es muy importante ya que permite evitar los errores de mezclas (desconexión del cable del router/servidor). Además es muy práctico a la hora de las reparaciones redes/informáticas. (Etiqueta en dilofano, grabado mecánico o equivalente).
2-2-5 Los cables " de cobre" Elección de los cables: Los cables de cobre deberán poseer una impedancia característica de 100 ohms, con blindaje (FTP), y cumplir las especificaciones de la 5ª Categoría (ISO 11801). Los cables se colocarán dentro de caminos de cables aptos para su uso.
En todos estos casos, los cables deben estar protegidos. Dichas protecciones pueden hacerse en forma de tubos flexibles o placas protectoras. El fabricante indica el radio de curvatura de los cables. Sin embargo, a falta de informaciones particulares, se puede retener que el radio de curvatura a respetar es de 5 veces el diámetro del cable. Durante la colocación de los cables, es necesario tener mucho cuidado para evitar un estiramiento o un aplastamiento del cable, que podría modificar las características.
Estipulaciones de conexión: La conexión de los cables a los conectores y a las tomas debe hacerse de conformidad con las estipulaciones correspondientes al sistema de cableado propuesto por el fabricante (568 A ó 568 B). La mezcla del cableado de cobre: La mezcla se efectúa en los tableros de 19" que utilizan la conexión RJ45 con ayuda de cordones de mezcla RJ45/RJ45 de 5ª categoría, que deben cablearse recto. Estos cordones deben tener la misma impedancia que los cables de distribución y permiten la mezcla de: 1, 2 ó 4 pares. Los cordones utilizados para la informática deben ser FTP. Los cordones utilizados para la telefonía deben ser UTP. La longitud de un cordón de mezcla no debe exceder 5 m.
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2-2-6 Los cables de fibra óptica Los cables de fibra óptica 62,5/125 µm deben ser de un solo tramo sin conexión intermedia entre dos repartidores ópticos. La colocación debe respetar las siguientes exigencias: •
Radio de curvatura: 10 a 15 veces el diámetro del cable.
•
Radio de curvatura: 10 a 15 veces el diámetro del cable.
•
Esfuerzo de tracción máximo: o
250 a 800 Neutonios para los cables con estructura apretada..
o
2000 a 4000 Neutonios/tubo para los cables con estructura libre.
o
La tracción se efectúa sobre el portador central.
Al instalar los cables, es necesario tener mucho cuidado para no causar un estiramiento o un aplastamiento del cable, ya que esto podría modificar las características. El cable debe desenrollarse de la bobina y es necesario efectuar lazos en 8, de al menos 5 m o incluso 10 m de diámetro al suelo. Está prohibido proceder a una torsión del cable, como también está prohibido efectuar tracciones fuera de las normas proporcionadas por el fabricante.
En el local técnico, los cables deben protegerse desde que entran al local hasta el rack de 19", dónde se encuentran el o los cajones ópticos. Estas protecciones pueden realizarse con una funda de tipo MSB (Capriplasto o equivalente). En todo caso, debe dejarse una holgura de 5 metros de cable en los dos extremos. Se debe prever un sistema que permita la expansión de la "holgura" por lazo. Conexión óptica: El conector debe ser de tipo ST (multimodo). Todos los hilos ópticos deben terminarse por un conector conectado a cada extremo. Las características de estos conectores son: •
Pérdida de inserción 0,2 dB; Reproductividad +/- 0,1 dB,
•
Resistencia mecánica > 1000 maniobras,
•
Estabilidad en temperatura +/- 0,1 dB en la gama -30°/+ 50 °C,
•
Conector de enchufe: cerámica,
•
Bloqueo push pull. Si se utiliza pegamento, éste debe estar conforme con lo fijado por el fabricante para
beneficiarse de la garantía del mismo. RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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Cordones de unión ópticos: Previstos para conectar todos los equipamientos opto electrónicos, estos se presentan en forma de cables flexibles bifibras con discriminador por color, y de una longitud adaptada según los casos (por lo general 1 ó 2 m), de tipo ST II/ST II, o ST II/SC, o SC/SC (según los tipos de conexión encontrados). La atenuación máxima de cada conexión con cordón de unión óptico al cable óptico debe ser inferior en todos los casos a 0,6 dB, típicamente de 0,4 dB Todos los cordones de unión ópticos SCINDEX deben probarse antes de su entrega y deberán acompañarse del resultado de las pruebas. Deben entregarse las referencias exactas y las características detalladas de los cables y conectores propuestos. Mezcla de los cables ópticos: Los tableros de repartición óptica, de formato 19 pulgadas son modulares 12, 24 ó 48 puertos SC. Se dimensionan de conformidad con el número de fibras ópticas que deban conectarse.
3- Redes 3-1 Recomendación de velocidad para el acceso a las aplicaciones RENAULT TRUCKS Estas recomendaciones son para la estricta actividad RENAULT TRUCKS. Deben completarse en cada lugar para tener en cuenta la velocidad necesaria para el resto de la actividad, particularmente durante sus intercambios con los otros sitios de la empresa. A continuación se dan dos valores. El primero es la velocidad recomendada de RENAULT TRUCKS hacia el sitio, el segundo es la velocidad recomendada del sitio hacia RENAULT TRUCKS.
Se miden en Kbits /segundo.
Nombre de PC en el sitio PC > 30
1600 Kbits/ segundo
256 Kbits/ segundo
Inferior a 60 ms
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* Un estudio sobre la infraestructura de la red es indispensable, si el tiempo es superior o igual al recomendado.
3-2 Redes de interconexión WAN Las redes de interconexión WAN permiten el acceso de los puestos de sitios secundarios a los recursos locales del sitio principal (servidor DMS, posibles servidores de ficheros, acceso Internet) así como a las aplicaciones del constructor RENAULT TRUCKS. Recomendaciones generales: La instalación de una solución de backup es obligatoria en los sitios que disponen del servidor DMS (IRC, CREDEL, EUROPL…) en general es muy recomendada. El seguimiento operativo mínimo recomendado se basa en la consulta regular (mensual) de las herramientas de seguimiento de los vínculos del grupo. Estas herramientas proporcionadas por el operador deben dar una visión de la carga de los vínculos, los incidentes del período transcurrido, así como el seguimiento de la calidad de servicio global de su red WAN de interconexión
3-2-1 Tecnologías que deben proscribirse La red X25 : •
Tarificación por el volumen de datos intercambiado.
•
Las velocidades y prestaciones de estas redes ya no son suficientes para acceder a las aplicaciones Web.
Las redes X25 también son abandonadas por los operadores en beneficio de las VPN privadas.
3-2-2 Tipología de red recomendada para las comunicaciones internas del concesionario. Esta interconexión se puede hacer de las dos maneras siguientes:
1/ Conexión VPN entre los sitios con una red MPLD utilizada por las comunicaciones con las aplicaciones Renault Trucks (Muy recomendada) 2/ Conexión entre los sitios en una red local. Con esta configuración, solo el sitio principal está conectado a la red Renault Trucks para la conexión de aplicaciones centralizadas.
El acceso a las aplicaciones RT Online con una conexión Optinet o VPN para los sitios que tienen varios accesos WAN (acceso Optinet o VNP + acceso Internet por ejemplo)
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necesita que la puerta de enlace implemente por defecto las 18 rutas* (subset) de Renault Trucks Online. Lista de 18 rutas. Red 192.71.160.0 192.138.109.0 192.138.110.0 192.138.112.0 192.138.116.0 193.183.228.0 193.183.230.0 193.183.232.0 193.183.234.0 193.183.236.0 194.4.80.0 194.71.124.0 195.42.0.0 204.154.248.0 204.154.252.0 204.154.255.0 204.156.64.0 204.235.196.0
Mascara 255.255.254.0 255.255.255.0 255.255.254.0 255.255.252.0 255.255.254.0 255.255.254.0 255.255.254.0 255.255.254.0 255.255.254.0 255.255.254.0 255.255.255.0 255.255.254.0 255.255.192.0 255.255.254.0 255.255.254.0 255.255.255.0 255.255.224.0 255.255.255.0
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3-2-2-1 Tipología de red recomendada Debemos distinguir dos tipologías de red múltiples posibles: •
Una red de tipo punto a punto, que permita conectar los sitios centralizándolos generalmente en un sitio principal.
•
RENAULT TRUCKS no aconseja la instalación de este tipo de red. Dealer 2a
Dealer 2 Dealer 1
Dealer 3 DealerNet
DealerNet
DealerNet
Pop
Pop
Dealer 4
Pop
DealerNet
Pop
Dealer 4a Pop
Dealer 5
DealerNet
Market Company
•
Una red de tipo MPLS, recomendada por RENAULT TRUCKS, que permita conectar todos los sitios entre sí a través de la infraestructura operador.
Dealer 2
DealerNet
Dealer 3 DealerNet Dealer 4
Dealer 2a Pop
Pop
Pop Pop
MPLS MPLS/ /IPIPVPN VPN Dealer 1
DealerNet
Pop
DealerNet
Pop
Dealer 4a Pop
Dealer 5
DealerNet
Market Company
En el caso de una red MPLS es necesario tener en cuenta, al definir los vínculos de cada sitio, la localización de los servidores centralizados y a los cuales acceden los distintos sitios (ejemplo del servidor DMS). Es necesario conectar el sitio que alberga a los servidores con el operador mediante una conexión simétrica (SDSL) con el fin de asegurar un nivel de velocidad suficiente para los sitios secundarios.
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Las tecnologías recomendadas para el acceso a las redes de los operadores son: •
ADSL ( no recomendado si utilización de IRC2000 o RENAULT TRUCKS DMS)
•
SDSL (recomendado si utilización de IRC2000 o RENAULT TRUCKS DMS)
•
Conexiones alquiladas en el caso de no elegir una conexión de tipo xDSL
3-2-4 Acceso a la red Internet La puesta en marcha de un acceso seguro a la red Internet es obligatoria en el conjunto de los sitios acreditados (Distribuidores / Reparadores) con un flujo mínimo de 512/128 kps (recomendado de 1024/256kps).
3-3 Equipamientos LAN 3-3-1 Arquitectura La arquitectura LAN realizada debe basarse en un núcleo de red fiable y una repartición disponible. Es necesario reservar los conmutadores más potentes para el núcleo de red y conectar en estrella los conmutadores de reparto a este núcleo de red. Los vínculos de interconexión deben dimensionarse correctamente para soportar la carga hacia el núcleo de red. Se deben respetar las siguientes reglas: La conexión de servidores a 100 Mbits / s o 1 Gb / s para la renovación de los servidores y del Switch. Interconexión de los Switch, como mínimo a 100 Mbits / s o Gigabit para las nuevas instalaciones y la renovación. Los enrutadores que sirven para direccionar las redes locales privadas deben conectarse a 100M (si fuera posible). El plan de direccionamiento debe ser conforme al RFC1918: Las direcciones IP de la red de área local deben estar asignadas dentro de los rangos siguientes: 10.0.0.0 10.255.255.255 (10/8 prefijo) 172.16.0.0 172.31.255.255 (172.16/12 prefijo) 192.168.0.0 192.168.255.255 (192.168/16 prefijo) Nota: La dirección 10.57.96.255 (10.57.96.0 / 24) es reservado para la utilización de IRC o DMS
Renault Trucks.
El enrutamiento entre las distintas redes utilizadas para los sitios secundarios debe ser realizado por un sistema de enrutamiento dedicado. RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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3-3-2 Elección de las tecnologías Tecnologías obsoletas Hubs 10M, Hubs 100M, Switches 10M, Ethernet 10b2. Los hubs tienen la particularidad de compartir la banda de transmisión del soporte para todos los puertos utilizados, y por consiguiente deben evitarse. En un hub 24 puertos, los 24 usuarios comparten la banda de transmisión del hub. Hay que dar importancia al Switch que ofrece un mejor rendimiento (el rendimiento más alto) y una mejor gestión del flujo. Tecnologías recomendadas Los servidores del establecimiento (servidor DMS, servidores de impresión) deben conectarse al elemento de núcleo de red. Este elemento debe ser un conmutador 10/100M. Los servidores conectados a este conmutador deben tener una parametrización compatible con la parametrización del conmutador. Se aconseja salvaguardar las configuraciones de los conmutadores de tal manera que se pueda efectuar las operaciones de mantenimiento. (Con la condición de poder parametrizar el switch). También se aconseja hacer supervisar el conmutador por el prestador de servicios encargado de efectuar el mantenimiento y dar apoyo. Es preferible tener un contrato de mantenimiento sobre todos los equipamientos redes ya que en caso de problema físico, un paro del servicio puede rápidamente tener repercusiones sobre la actividad. Si no es posible, tener un equipamiento "de spare" que servirá para sustituir a un equipamiento defectuoso. Se recomiendan los siguientes modelos para la conexión de los servidores y enrutadores del sitio: •
CISCO 2940
•
CISCO 2950
•
CISCO 2960
•
CISCO 2970
•
HP 2512 / 24
•
HP 2610
Sin embargo, se puede utilizar otros modelos de marcas conocidas.
3-3-3 Tiempos de respuesta En LAN: el tiempo de respuesta debe ser inferior a 5ms hasta 1ms.
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4- Seguridad 4-1 Seguridad de las conexiones Internet. La seguridad de la conexión es realizada por las opciones de firewall
que el operador de
telecomunicaciones facilita. Cualquier otra solución para conectarse a Internet debe hacerse sin riesgo. Es obligatorio para proteger las redes de servidores de seguridad en los routers de acceso a Internet. Además, se recomienda habilitar un firewall personal en cada sitio de PC (por lo menos el Firewall de Windows). En todo caso, se recomienda el acceso a Internet como parte de la oferta propuesta por Orange Business Solutions. Renault Trucks también recomienda el uso de un servicio de proxy y el filtrado de Internet. Las actualizaciones de Windows se debe realizar de forma regular (tenga cuidado de no actualizar Internet Explorer). En el caso de utilización del buzón de correo externo, la opción de filtro antivirus debe imperativamente estar activada así como el anti-spam, y un acceso seguro a los buzones de correo electrónico debe ser utilizado (por ejemplo, https) para los correo web mails. Del mismo modo, cualquier conexión directa a Internet no segura debe hacerse desde los PCs DESCONECTADOS DE LA RED del establecimiento. Al configurar un firewall en el sitio de la reparación, es necesario comprobar los siguientes puntos para permitir el correcto funcionamiento de aplicaciones de DMS (IRC): La dirección de IP siguiente, debe de estar disponible para la utilización de IRC: 10.57.96.0 / 24 La configuración de firewall debe permitir el tráfico desde el servidor de IRC o Renault DMS hacia dos servidores de centros de datos a Renault-Trucks:
Rule Allow Allow Allow Allow Allow Allow
Proto UDP UDP TCP TCP UDP UDP
Port 500 500 10000 10000 4500 4500
Source IP Address IRC Server IRC Server IRC Server IRC Server IRC Server IRC Server
Dest IP Address scs00.volvo.com scs01.volvo.com scs00.volvo.com scs01.volvo.com scs00.volvo.com scs01.volvo.com
Reglas de firewall necesarias para el buen funcionamiento de IRC o Renault Trucks DMS
Otros requisitos de seguridad necesarios para el buen funcionamiento del IRC o Renault Trucks DMS: •
La conexión de red IRC a Internet no debe pasar por un proxy.
•
El servidor de IRC debe poder realizar una resolución de nombres DNS.
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4-2 Antivirus Es imperativo utilizar un antivirus actualizado en cada puesto de trabajo. Como complemento, se recomienda tener al día los parches de actualización OS y aplicativos sobre todos los PC (Windows updates). En general, deben respetarse normas de buena conducta sencillas, como el no instalar o lanzar aplicaciones cuya procedencia se desconoce (ej. recibida por correo electrónico).
4-3 Archivado Se recomienda instaurar una solución de archivado de los datos. El archivado debe hacerse por la noche o durante un período vacío del día para no perturbar los flujos del oficio. Para mayor seguridad, se aconseja almacenar las cintas fuera del sitio.
4-4 Seguridad vinculada a la utilización de las conexiones inalámbricas (WIFI) Los riesgos son de varios tipos: •
Riesgos de indisponibilidad de comunicaciones WI-FI.
•
Riesgos de intrusión en la red del sitio.
•
Riesgos de usurpación de identidad (para acceder a Internet por ejemplo).
•
Riesgos relativos a la confidencialidad (escucha de transferencias de datos entre PC y
servidores). •
Riesgo de multas si frecuencias prohibidas en el ámbito público desbordan del ámbito
privado del establecimiento.
Deben adoptarse las siguientes precauciones: •
Respetar los textos de leyes relativos a los canales de frecuencias y las potencias de
emisión •
Limitar la zona de cobertura al espacio geográfico necesario (por ej. no cubrir una
zona de aparcamiento sin control de acceso). El posicionamiento de los terminales WI-FI y la regulación de su potencia de emisión al mínimo debe cubrir sólo el uso propio del sitio (impacto: elección y parametrización de los terminales + elección del tipo de las antenas).
NB: existen softwares sencillos y disponibles gratuitamente en Internet (ejemplo: Netstumbler), que dan una buena idea de la zona de cobertura real del sitio y permiten ajustarla a lo exactamente necesario.
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Prohibir cualquier broadcast de WI-FI SSID •
Asegurar el acceso WI-FI (autentificación / autorización), permitiendo: o
WPA-PSK con PSK (clave compartida) contiene al menos 25 caracteres mezclados: mayúsculas y minúsculas / números / puntuación
•
Asegurar la confidencialidad de los datos en una red WI-FI activando: o
o una encriptación TKIP (ej. clave WEP dinámica)
o
o una encriptación AES.
•
Utilizar los equipo etiquetados con WPA-Personal (WPA-PSK, si está activada).
•
Utilizar los equipos certificados WPA2-Personal o WPA2-Empresa si la encriptación AES, si está activada.
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5- IRC 2000 y RENAULT TRUCKS DMS 5-1 Características del Servidor 5-1-1 Servidor IRC 2000 Especificaciones Procesador Velocidad procesador Memoria
SERVIDOR IRC 2000
Almacenamiento
Copia de seguridad Media Player
Mínima
Recomendación
1 CPU Intel Xeon Mono Core
1 CPU Intel Xeon Dual Core
2,8GHz
2,8GHz
2Go SDRAM
6Go SDRAM *
2 discos 73GB SCSI Ultra Mirror 15 000 rpm 1 tarjeta controladora Raid
2 discos 73GB SCSI Ultra Mirror 15 000 rpm 1 tarjeta controladora Raid
1 lector DLT 80/160GB
1 lector DLT 80/160GB
7 casetes
7 casetes
CD
CD/DVD
Carta red
100 Mbits
100/1000 Mbits
Sistema operativo
Linux RED HAT 4 proporcionada por servidor
Linux RED HAT 5.2 proporcionada por servidor
Alimentación
Doble
Doble
Constructor
IBM, Dell (recomendado), HP, NEC Dell, HP, Lexmark, Kyocera. Multi bac, compatible PostScript, interfaz de red LDP. Las impresoras multifunción no son recomendadas ni soportadas
IBM, Dell (recomendado), HP, NEC Dell, HP, Lexmark, Kyocera. Multi bac, compatible PostScript, interfaz de red LDP. Las impresoras multifunción no son recomendadas ni soportadas
Impresora
* Recomendación en previsión de la aplicación de Renault Trucks - MDS A partir del 01/2011.
5-1-2 Servidor de RENAULT TRUCKS DMS (A partir del 01/2011) Las características de los servidores RENAULT TRUCKS DMS son idénticas a las mencionadas anteriormente. (5-1-1)
Nota: La aplicación RENAULT TRUCKS DMS utiliza licencias de Oracle realizando una facturación relacionada con el número de CPU. RENAULT TRUCKS sugiere el respeto exacto de las recomendaciones en términos de CPU. Un único procesador de tipo Dual Core. RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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RENAULT TRUCKS resalta que el concesionario que disponga de un número de usuarios superior a cien (100), debe de adaptar y dimensionar el tamaño y las características del servidor de IRC 2000 o Renault Trucks DMS a su propio modo de funcionamiento.
5-2 Mantenimiento del Servidor El servidor UPS debe ser objeto de un contrato de mantenimiento que debe adaptarse y renovar con regularidad.
El mantenimiento requiere de los medios siguientes: •
un módem asíncrono norma V90 con salida RS232 conectado al servidor
•
una línea telefónica analógica directa, vinculada al soporte
5-3 Recomendaciones técnicas Un ondulador debe soportar la alimentación del servidor y del módem en modo de mantenimiento remoto por lo menos durante 30 minutos. La instalación de aire acondicionado es muy recomendable.
5-4 Características del puesto de trabajo IRC2000 o RENAULT TRUCKS DMS y redes. Se recomienda la versión de Java: Java JDK 5.0 (1.5 actualización 6)
5-4-1 Puesto de trabajo IRC 2000. El PC estándar definido en el anexo 7.1 permite el uso del IRC 2000. Para obtener más detalles sobre la configuración del PC estándar, remítase al anexo 7.1 al final del documento. Notas: •
Las Versiones de IRC 2000 bajo V35.70b9 requieren la instalación de Acrobat Reader v6.0 en el puesto del cliente. Tenga en cuenta que las versiones de IRC 2000 bajo V35.70b9 no son compatibles con versiones posteriores de Acrobat Reader V6.0.
•
A partir de la versión V35.70b9, IRC 2000 no requiere Acrobat Reader para ver e imprimir documentos.
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5-4-2 Puesto de trabajo RENAULT TRUCKS DMS El PC estándar definido en el anexo 7.1 permitirá el uso de RENAULT TRUCKS DMS (a partir del 01/2011). Para obtener más detalles sobre la configuración del PC estándar, remítase al anexo 7.1, al final del documento. Nota: RENAULT TRUCKS DMS no requiere Acrobat Reader para ver e imprimir documentos.
5-5 Características des redes WAN y LAN para la utilización del IRC2000 o Renault Trucks DMS. Las características de las redes LAN y WAN, así como las recomendaciones de flujo y la latencia de acceso a las aplicaciones IRC 2000 RENAULT TRUCKS DMS son idénticos a los especificadas en el capítulo 3 de este documento. La tecnología SDSL es muy RECOMENDADA para una garantía de tiempo de respuesta de IRC2000 o RENAULT TRUCKS DMS. Renault Trucks compromete a los concesionarios a planificar una reunión mensual, seguida por el indicador de calidad (tasa de carga de la línea y la latencia) de su red con su proveedor de acceso. Estos indicadores están disponibles para los clientes de la solución OptiNet. Renault Trucks ha observado que la latencia tiene impacto significativo en las aplicaciones IRC2000 o Renault Trucks DMS. Como información, encontrará en la tabla siguiente, los tiempos de respuesta de las funciones principales simuladas en el laboratorio con el fin mostrar la importancia de la espera en los tiempos de respuesta.
Tiempo de espera
< 1ms
Entre 30 & 60 Ms
Entre 60 & 80 Ms
>> 80 Ms
Tiempo de respuesta IRC2000 o RT DMS
Excelente
Bueno
Regular *
Pésimo*
* Necesita de una evaluación completa de su infraestructura de red para mejorarla
6- Herramientas de diagnóstico Las herramientas de diagnóstico de Renault Trucks se pueden utilizar en modo Wifi. Para evitar las intrusiones no deseadas en su red privada de Renault Trucks se recomienda implementar los dispositivos y los medios de seguridad que se describen en el apartado 4.4 de este documento. RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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6-1 Ejemplo de uso y compatibilidad entre dos herramientas de diagnóstico DiagNG3 requiere una red inalámbrica abierta, es decir, no segura. Renault Trucks DIAG requiere una red inalámbrica segura para funcionar. (A partir dem 09/2010)
6-2 Utilización únicamente de una DiagNG3 DiagNG3 requiere una red inalámbrica abierta, es decir, no segura. Renault Trucks recomienda el establecimiento de terminales Linksys WAP54GL o Cisco Aironet en modo no seguro. La elección de este tipo de terminal será utilizada a partir del 09/2010 como herramienta de de Renault Trucks DIAG.
6-3 Utilización únicamente de una Renault Trucks DIAG (A partir del 09/2010) La Herramienta de diagnóstico de Renault Trucks DIAG se compone de un ordenador portátil Panasonic y una interfaz de comunicación Movimento (VCI). Para ser utilizado en WiFi, estos dos componentes deben conectarse a la red inalámbrica de la concesión a través del terminal taller en modo seguro.
Renault Trucks recomienda la instalación de terminales WAP54G Linksys o Cisco Aironet e modo seguro.
6-4 Utilización simultánea de las herramientas DiagNG3 y Renault Trucks DIAG. (A partir del 09/2010)
Los terminales tipo ActionTec no serán utilizados con esta configuración Renault Trucks recomienda la aplicación de una terminal Cisco Aironet permita trabajar con dos redes: una red no segura para la DiagNG3 y una red segura para Renault Trucks DIAG Es posible configurar dos terminales Linksys WAP54G
para la utilización simultánea de las
herramientas de diagnóstico en modo WiFi: •
Una red inalámbrica a través de la terminal Linksys no seguro para la DiagNG3
•
Una red inalámbrica a través de la terminal Linksys segura para Renault Trucks DIAG RENAULT TRUCKS - Chief Information Office - Market Company and network coordination Versión definitiva 1.3 del 18/02/2010 Esta versión anula y remplaza todas las versiones precedentes
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Nota: Si actualmente, vuestro taller está equipado con un terminal Linksys, este terminal podrá destinarse para la utilización de la Renault Trucks DIAG en modo seguro. El uso de la DiagNG3 seguirá siendo posible, pero sólo utilizando las conexiones por cable (PC y VCI).
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6-5 Esquema recapitulativo para una utilización Wifi simultánea de dos herramientas.
SOLUCION de DIAGNOSTICO DiagNG3
Renault Trucks DIAG
Observaciones
ActionTec
OK en modo no criptado (1)
KO
Sustitución indispensable del terminal
Linksys
KO (2)
OK
Utilización de Renault Trucks DIAG en modo Wifi criptado
Tipo de Terminal Wifi
Utilización de Renault Trucks DIAG en modo codificado Cisco
OK
OK Y en DiagNG3 en modo no criptado
(1) A partir del 10/2011, fecha de implementación de Renault Trucks DIAG, la red en modo no seguro para la DiagNG3 debe ser desactivada. El uso de la DiagNG3 sólo será posible en el modo de cable.
(2) Utilización de la DiagNG3 en modo de conexión por cable o instalación de un terminal Linksys adicional.
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7- Anexos 7-1 Configuración del PC estándar para acceder a todas las aplicaciones de Renault Trucks. Especificaciones
Mínimo
Recomendado
Comentarios
1,6 Ghz con cache
2,4 GhZ Dual core / con cache
Intel o equivalente
2 Go
4 Go (*)
* previsión Win7
120Go 30Go libre SATA - 7200 tr/mn
320 Go 30Go libre SATA - 7200 tr/mn
con memoria caché
lectura-escritura lectura
lectura- escritura lectura-escritura
100 Mbps V92 (56Kbps) 802.11g
100/1000 Mbps V92 (56Kbps) 802.11g
Procesador Velocidad Tipo RAM Talla Disco duro Talla Espacio libre Tipo Lectura / escritura óptica CD DVD Tarjeta de red Tarjeta Ethernet [Tarjeta Modem] [Tarjeta wifi] Conectores [PCMCIA] Puerto USB Puerto COM Pantalla Talla
por PC portátil por PC portátil
tipo II Express Card por PC portátil 4 puertos 6 puertos 1 o dispositivo USB para el lector código de barras IRC / pistola
1024X768
19” TFT 1280 x 1024 (4/3) 1280 X 800 (16/9)
Windows XP Pro SP2 Versión 3.2
Windows XP Pro SP3 Versión 4.5
(2)
Versión 2.0
Versión 2.0&3.5
Office versión 2003
Office versión 2003
(3)
PC no IRC PC IRC > = v35.70 b9
Acrobat Reader 9.0
Acrobat Reader 9.0
(4)
Por PC IRC