Issue : 04/2022

ฉลองครบสถิตชิ วั ่ โมงการปฏิบตั งิ านประจาปี 2565 (เป้ าหมาย 5,500,000 ชัว่ โมง)

เมื่อเดือนธันวาคม 2565 ที่ผา่ นมา เป็ นเรื่องน่ ายิ นดีที่พนักงานบริ ษทั นทลิ น แมนเนจเมนท์ จากัด พร้อมด้วยพนักงานเรือทุก ๆ ท่าน ได้ ปฏิ บตั ิ งานครบตามเป้ าหมายชัวโมงการปฏิ ่ บตั ิ งาน ที่บริ ษทั ฯ ได้ตงั ้ เป้ าเอาไว้ ซึ่งเป้ าหมายนี้ เราจะบรรลุ

ไม่ได้เลย หากปราศจากการร่วมมือที่ดีของพนักงานทุก ๆ ท่ าน ซึ่งต้องขอขอบคุณทุก ๆ ท่ าน เป็ นอย่าง มาก ที่ร่วมกันปฏิ บตั ิ งาน โดยคานึ งถึงความปลอดภัยเป็ นหลัก จึงเป็ นผลให้ เราฉลองครบสถิ ติชวโมงการ ั่ ปฏิ บตั ิ งานด้วยกันไปอีก 1 ปี และเพื่อเป็ นการฉลองเป้ าหมายดังกล่าว ทางบริ ษทั ได้ดาเนิ นการจัดทา “แฟ้ มสะสมผลงาน (สาหรับใช้ในการใส่เอกสารส่วนตัวของพนักงานเรือ) ” เพื่อเป็ นการเฉลิ มฉลองและเป็ น ของขวัญตอบแทนให้แก่พนักงานทุกท่ าน โดยแฟ้ มนี้ เมื่อสังผลิ ่ ตเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะดาเนิ นการจัดส่งให้ เรือทุกลาต่ อไป

ทัง้ นี้ บริษทั ขอแจ้งเป้ าหมายใหม่ ดังนี้

เป้ าหมายประจาปี 2566 = 7,500,000 ชัวโมง ่

Page 2

ผลสรุปรายงาน Near Miss Report

ในปี 2566 เราจะยังคงผลักดัน Safety Campaign เรื่องการส่ง รายงาน Near Miss Report อย่างน้อย 5 ฉบับ /เดือน อย่าง ต่อเนื่ อง โดยจะคัดเลือกจากปริมาณและคุณภาพของรายงานที่มี ประโยชน์ในการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและแจกเงิน รางวัลเป็ นรายไตรมาส

อย่าลืมส่งเข้ามากันเยอะ ๆ นะคะ

Best Near Miss Sharing เรือจอดเทียบท่าเพื่อโหลดสินค้าที่ TOP.2 เตรียมไปส่งสินค้าทีป่ ระเทศกัมพูชา ทางท่าได้ทาการแจ้งพร้อมโหลดสินค้าและให้ทางเรือทาการ Line up Cargo lines & valves นายยามฝ่ ายปากเรือ ได้ทาการเดินตรวจเช็คด้วยสายตาปรากฏว่า เชือกทีผ่ ูกกับ Valves ได้ทาสัญลักษณ์ไว้แล้วว่าเปิ ดแล้ว และถามย้ากับลูกยามอีกรอบว่าเปิ ดวาล์วหมดหรือยัง ลูกยามก็ยนื ยันว่าเปิ ดหมดแล้ว นายยามจึงแจ้งทางท่าว่าพร้อม เมื่อสินค้าโหลดไปได้ส ักพัก สินค้าไม่ถงึ เรือ นายยามจึงรีบไปเช็ควาล์วหน้า Manifold ปรากฏว่าวาล์วยังปิ ดอยู่แต่ทาสัญลักษณ์เชือกไว้วา่ เปิ ดแล้ว สาเหตุ

ความประมาทและขาดความระมัดระวัง

การปฏิ บตั ิ การแก้ไขเพื่อป้ องกัน

นายยามรีบเปิ ดวาล์วทันที ทาให้การรับสินค้ายังไม่เกิดความเสียหาย ต้นเรือได้ทาการตรวจสอบ ไม่พบ การรั ่วไหลของน้ ามันหรือความเสียหายของ Cargo Lines ช่วงก่อนการ Load หรือ Discharge สินค้า จากนัน้ จึงได้นาเรื่องนี้เข้าทีป่ ระชุมประจาเดือน เพื่อเน้นย้าให้ผเู้ ข้ายามจะต้องติดต่อสื่อสารกันและ ตรวจสอบทุกอย่างให้แน่ใจก่อนเริม่ งาน

เหตุการณ์ที่อาจนาไปสู่

Pollution and Damage to equipment

แหล่งที่มา

Near Miss Report เรือศรีสุราษฎร์

Page 3 ขณะทีเ่ รือกาลังเดินทาง คนเรือได้ทาการเปิ ดงานตรวจเช็คหัวพัดลม Vent ข้างเรือ ขณะทาการยกโดยใช้เชือกดึงประคองตอนกาลังยกได้เกิดเหตุ เชือกขาด ทาให้หวั พัดลม Vent ร่วงตกลงมาทีพ่ น้ื ดาดฟ้ าอย่างแรง เกือบโดนคนทีท่ างานบริเวณนัน้ โชคดีไม่ตกใส่ใครได้รบั บาดเจ็บแต่อย่างใด สาเหตุ

เชือกทีใ่ ช้มอี ายุการใช้งานมานาน สภาพไม่คงทน พร้อมกับคลื่นลมทะเลทาให้เกิดการแกว่งไปมา

การปฏิ บตั ิ การแก้ไขเพื่อป้ องกัน

หยุดการทางานทีอ่ นั ตรายและชี้แนะให้ผปู้ ฏิบตั งิ านเพิม่ ความระมัดระวัง หลีกเลีย่ งการยกของในขณะ เรือวิง่ สั ่งให้เปลี่ยนเชือกและรอกที่มคี วามแข็งแรง

เหตุการณ์ที่อาจนาไปสู่

Personnel Injury

แหล่งที่มา

Near Miss Report เรือศรีครี ชี าด

สรุปการประกาศและแจกรางวัล Best Near Miss Sharing ผลการคัดเลือกผูช้ นะ ณ เดือนมิถนุ ายน 2565

STH

STP

SBD

ผลการคัดเลือกผูช้ นะ ณ เดือนพฤศจิกายน 2565

STH

SSR

SKC

จากผลการสรุปคะแนน Vessel KPI Performance ประจาปี

ผลสรุปคะแนน Vessel KPI ประจำ

2565 โดยสรุปและวัดผลตัง้ แต่เดือนมกราคม - เดือนตุลาคม

เดือนมกรำคม - เดือนตุลำคม 2565

เพือ่ ประกาศรางวัลให้แก่เรือที่ได้คะแนน KPI สูงสุดประจาปี ซึ่ง ทางแผนก HSSEQ ขอแจ้งผลคะแนนที่ได้ตามด้านล่างนี้ ค่ะ

เรือ

1 SSR

2 STP

3 SBD

4 SNR

5 SCY

6 STN

7 SPK

8 STH

9 SKD

10 SPP

11 STC

12 PP4

13 SDS

14 SKC

คะแนน

97

96

95

92

92

92

91

90

89

84

84

80

75

71

ลาดับที่

Page 4

ประกาศผลรางวัล Vessel KPI Performance ณ เดือนมกราคม - เดือนตุลาคม 2565 The Best Tanker Gold Award ได้แก่ เรือศรีสรุ าษฎร์ ด้วยคะแนน 97%

The Best Tanker Silver Award ได้แก่ เรือศรีตาปี ด้วยคะแนน 96%

The Best Tanker Bronze Award ได้แก่ เรือศรีบา้ นดอน ด้วยคะแนน 95%

FLEET INCIDENT SUMMARY Jan - Dec 2022 PRM

NMC

Category

YTD

People Impact Navigation Incident Environmental Aspect Technical Incident Operation Incident Total

1 3 1 5

Tier I Tier II Tier III (≤ 10 ) (≤ 7 ) (≤ 3 ) 1 1 2 1 3 2 -

Navigation Incident

May - The spring rope (aft station) entangle with vessel propeller (Tier I)

Category

YTD

Tier 0

Tier I (≤ 10 )

Tier II (≤ 7 )

Tier III (≤ 3 )

People Impact Navigation Incident Environmental Aspect Technical Incident Operation Incident Total

1 1

1 1

-

-

-

Navigation Incident

Dec - The spring rope (aft station) entangle with vessel propeller (Tier 0)

Technical Incident

Jan - The propeller hit with unidentified under water object (Tier II) Feb - The surface corrosion due to this area under platform and always passing for bilge water. The surface not properly coated (Tier I) Nov - Found thin oil film around vessels (Tier II) Operation Incident

Dec - Tug boat contact with ship hull at Akibam (Tier I)

ปี 2565 ที่ผ่านมา มีจานวนอุบตั ิเหตุท่เี กิดขึ้นทัง้ หมด 6 ครัง้ โดยมี เคสที่นามานับเทียตามข้อกาหนดของบริษทั PRM จานวนทัง้ หมด 5 เคส (ตามตารางสรุปซ้ายมือ) ทัง้ นี้ หากนับตามข้อกาหนดของ

บริษทั NMC เอง จะมีอบุ ตั เิ หตุเกิดขึ้นทัง้ หมด 1 เคส (ตามตาราง สรุปด้านบน) โดยนับเป็ นเทีย 0 เนื่ องจากอุบตั เิ หตุท่เี กิดขึ้น มี ค่าใช้จา่ ยตา่ กว่าที่เทีย 1 กาหนดไว้

Page 5

สรุปผลการตรวจเรือ Terminal Inspection ประจาปี 2022 Chapter Date

Ship's Name

Charterer

Total 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

3-Jan-22

SCY

SPRC BIQ.

3

0

0

0

0

0

0

0

2

0

0

1

6-Jan-22

STPH

SPRC BIQ.

3

0

0

0

1

1

0

0

1

0

0

0

11-Feb-22

SPP

SPRC BIQ.

2

0

0

0

0

2

0

0

0

0

0

0

15-Mar-22

SKC

NON-SIRE

11

0

0

0

2

2

1

0

1

1

4

0

18-Jul-22

STC

SPRC BIQ.

1

0

0

0

0

0

0

0

1

0

0

0

30-Aug-22

SDS

PTT Local

15

0

2

2

3

5

0

0

2

1

0

0

13-Sep-22

SPP

SPRC BIQ.

4

0

0

0

0

0

0

0

2

0

0

2

17-Dec-22

SDS

SPRC VIQ.

5

0

0

0

1

1

0

0

3

0

0

0

19-Dec-22

SPP

SPRC BIQ.

4

0

0

0

0

2

1

0

0

1

0

0

Details

Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec YTD

No. of DF

6

2

11

-

-

-

1

15

4

-

-

9

48

จานวนครัง้ ที่ตรวจทัง้ ปี = 9 ครัง้

No. of INSPT

2

1

1

-

-

-

1

1

1

-

-

2

9

รวมจานวนข้อทัง้ ปี = 48 ข้อ

Defects AVG

3

2

11

-

-

-

1

15

4

-

-

4.5

5.33

ค่าเฉลี่ยทัง้ ปี = 5.33 ข้อ

ผลการตรวจเรือ SIRE BIQ-VIQ ประจาเดือน 10-12 Chapter Date

Ship's Name

Charterer

Total 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

2-Oct-22

Sri Bandon

PTT

6

0

0

0

3

1

1

0

1

0

0

0

0

18-Oct-22

Sri Donsak

PTT

8

0

1

0

1

3

1

0

0

1

1

0

0

19-Oct-22

Sri Tahchana

Chevron

5

0

0

0

2

0

0

0

0

1

0

2

0

9-Nov-22

Sri Tapee

Chevron

3

0

0

0

1

0

0

0

2

0

0

0

0

16-Nov-22

Siri Thana

PTT

5

0

0

0

1

2

1

0

0

0

0

0

1

14-Dec-22

Sri Tahphet

PTT

6

0

1

0

1

2

0

0

0

0

0

1

1

16-Dec-22

Phubai Pattra 4

PTT

4

0

0

1

1

0

0

1

1

0

0

0

0

16-Dec-22

Sri Chaiya

Chevron

5

0

1

0

1

0

0

0

2

0

0

1

0

Details

Jan

Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep

Oct

Nov

Dec

YTD

No. of DF

15

14

16

28

14

20

8

31

16

19

8

15

204

No. of INSPT

2

2

2

5

3

3

1

4

2

3

2

3

32

Defects AVG

7.5

7

8

5.6

4.60 6.6

8

7.7

8

6.3

4

5

6.38

จานวนครัง้ ที่ตรวจทัง้ ปี = 32 ครัง้ รวมจานวนข้อทัง้ ปี = 204 ข้อ ค่าเฉลี่ยทัง้ ปี = 6.38 ข้อ

Page 6

สรุปผลการปฏิบตั ิ งาน PMS & Off Service ประจาปี 2022 สรุปผล Off Service

Type Breakdown type 1 Main Engine 2 A/E and Shaft Gen. 3 E/R machinery / Other / ELEC 4 COP/COT/COV & Pipe 5 Incident, Fishing Net, Terminal Clear 6 Deck out fitting and Steel work 7 Other, Vetting terminal Effective

สรุปผล PMS Hour

สรุ ปเอกสารแก้ไขประจาปี 2022 Addition

-

Procedure

Checklist

Revision Cancellation Addition

Revision Cancellation Addition

52

-

19

65 Summary = 143

Other (Table of Contents)

2

-

Revision Cancellation

5

-

No. 12 2 6 9 12 2 4 Total 47

Hours 584.5 57 62.7 204.9 976 30 471 2386.1

Page 7

SPK ได้รบั รางวัล 100 Voyages Incident & Injury Free จากท่า SPRC

รางวัล SHE performance 2022 จาก IESG ได้แก่ SCY / SPP / STP

STP ได้รบั รางวัล operational Performance Award 2021 จาก Shell

รางวัลจาก PTTEP ดังนี้ 1. CEO SSHE Excellence Award 2. Achieving SSHE Performance Excellence for 2

NTL Marine ได้รบั รางวัล Ship Owner of the Year 2021 จาก Shell

9

STP ได้รบั รางวัล 400 Voyages Incident & Injury Free จากท่า SPRC

คติประจาใจ สูค ่ วามปลอดภัย

ชม.

MINDFUL

ดารงตนด้วยสติ

DISCIPLINE

มีวินัย ใส่ใจ

SENSE OF VULNERABILITY

ตระหนักถึงภัยที่อาจเกิดกับตัวเรา SPEAK UP...OPEN MIND

กล้าพูดแสดงความห่วงใย เปิ ดใจรับฟัง STOP IF NOT SAFE. CORRECT IMMEDIATELY

หยุด ถ้าไม่ปลอดภัย จัดการแก้ไขทันที

MAINTAIN EQUIPMENT RELIABILITY

ใช้อปุ กรณ์ให้ถกู ต้อง ดูแลให้อยูใ่ นสภาพดี MAINTAIN HEALTHY, BODY & MIND

รักษาสุขภาพกายใจ...ให้แข็งแรง ADDRESS ABNORMAL CONDITION

แจ้งเหตุการณ์...ถ้าพบสิ่งผิดปกติ

RECOGNIZE YOURSELF AND OTHERS

หาโอกาสชื่นชมตัวเองและผูอ้ น่ื เมื่อ ทางานปลอดภัย

Page 8

เหตุการณ์ เรือหลวง (ร.ล.) สุโขทัย จากเหตุการณ์ เรือหลวง (ร.ล.) สุโขทัย ประสบภัย ทางทะเล เกิดเหตุ ‘น้ าเข้าเรือ’ จนทาให้เครื่องยนต์ ของเรือได้รบั ความเสียหาย ก่อนจะจมลงบริเวณพื้นที่ อาเภอบางสะพาน จังหวัดประจวบคีรขี นั ธ์ เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2565 ที่ผ่านมา จากเหตุการณ์ดงั กล่าว ทาให้ยอดกาลังพลจากทัง้ หมด 105 นาย แต่รอดชีวิต เพียง 76 ราย และเสียชีวิต 18 นาย ถือเป็ นความโชคดีอย่างหนึ่ ง ที่เรือศรีไชยา 1 ในกอง เรือบริหารของเรา ได้เดินทางผ่านบริเวณใกล้เคียง จึง ได้รบั แจ้งขอความช่วยเหลือ ให้เข้าช่วยเหลือกาลังพลที่ อยูใ่ นน้ า เนื่ องจากเรือได้อปั ปางไปแล้ว ซึ่งเรือศรีไชยา สามารถให้การช่วยเหลือกาลังพลได้ทง้ั หมด 20 นาย

ภายหลังเหตุการณ์ท่เี กิดขึ้น ทางกองทัพเรือได้เชิญกัปตันเรือศรีไชยาและตัวแทนจากบริษทั เข้ารับมอบ รางวัลเพื่อเชิดชูเกียรติและแสดงความขอบคุณอย่างเป็ นทางการที่ได้ให้การช่วยเหลือกาลังพลของ กองทัพเรือเป็ นอย่างดี โดยแผนก HSSEQ ขอเป็ นส่วนหนึ่ งในการขอยกย่องกับสิ่งที่กปั ตันเรือและคน ประจาเรือที่อยูบ่ นเรือในขณะนั้น ได้ตดั สินใจกระทาการและเล็งเห็นความสาคัญในการเข้าช่วยเหลือเพื่อน มนุ ษย์ดว้ ยกันเป็ นหลัก อีกทัง้ ยังสร้างชื่อเสียงที่ดีให้แก่บริษทั

Page 9

สัญลักษณ์

ตัวเลขบนพลาสติก รูก้ ่อนใช้...เป็ นมิตรต่อสิง่ แวดล้อม

Polyethylene Terephthalate

High-Density Polyethylene

ใส และเหนี ยว ควรใช้ครัง้ เดียว นิ ยมนาไปรีไซเคิลมากที่สุด

ทนต่อสารเคมี บรรจุอาหารได้ ทนทานน้อยกว่า PET รีไซเคิลได้งา่ ย

Low-Density Polyethylene

Polypropylene

ยืดหยุ่นสูง ทนต่อสารเคมีและ การฉี กขาด แต่ไม่ทนความร้อน

Polystyrene เบา โปร่งใส ทนต่อกรด-ด่าง เปราะแตกง่าย ย่อยสลายและรีไซเคิลได้ยาก

เหนี ยว ทนต่อแรงกระแทก ความร้อน และสารเคมี แต่ตดิ ไฟง่าย

Other พลาสติกโปร่งใส แข็งแรง ทนความร้อน กรด และแรงกระแทกได้ดี แต่รไี ซเคิลยาก