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I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1. Datos generales del proyecto. Construcción de la carretera: Tuxpan – Tampico, Tramo: Tuxpan – Naranjos del km.11+000 al km. 152+000 en el estado de Veracruz. El proyecto consiste en la construcción de una carretera de cuota de dos cuerpos, presentándose su construcción en dos etapas con una longitud de 141 kilómetros. Se construirán dos cuerpos del Km. 11+000 al 122+800. Del Km. 122+800 al Km.152+000 se ampliara el ancho de corona de la carretera federal , así como la construcción del segundo cuerpo. La obra contempla dos tipos de secciones, una de 12.0 metros de corona para el tramo que va del km. 11+000 al km. 122+800, y la segunda del km. 122+800 al km.152+000 con una corona de 10.50 metros. Ambas secciones tendrán dos calzadas de 3.5 metros. La velocidad de proyecto de 110 km/hr, pendiente gobernadora que va de 4º a 6º, pendiente máxima de 5.5º, con un grado máximo de curvatura de 2° 30´. I.2 Datos generales del promovente. Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Subsecretaría de Infraestructura, Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

"Protección de datos personales LFTAIPG" Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

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I.3 Datos del responsable del estudio de impacto ambiental. Empresa. Construcontrol, S.A. Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

Responsable de Proyecto.

"Protección de datos personales LFTAIPG"

Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

Participantes.

"Protección de datos personales LFTAIPG"

z

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II.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO. II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. II.1.1. Naturaleza del proyecto. El presente proyecto se refiere a una carretera nueva, para ser construida en un derecho de vía de 60 metros y en dos fases, en la primera se construirá un cuerpo, con un ancho de corona de 12.0 metros para el tramo que va del km. 11+000 al km. 122+800, y una corona de 10.50 metros para el tramo que va del km. 122+800 al km. 152+000. El ancho de calzada presentara una amplitud de 3.5 metros por cuerpo, en el total de los 141 kilómetros del proyecto y en la que se deberán de construir obras asociadas como lo son puentes, pasos a desnivel, drenaje menor y señalamiento vial, considerándose a largo plazo (12 a 15 años) la construcción del segundo cuerpo. Sector Subsector Tipo de proyecto Clave Modalidad

Vías Generales de Comunicación Infraestructura carretera Carreteras y Autopistas A2 De peaje

II.1.2. Justificación y objetivos. El Plan Nacional de Desarrollo, plantea una política de desarrollo del sistema carretero nacional con el inicio de un singular programa de obras de ampliación y modernización de la infraestructura carretera que, hoy en día, soporta un gran movimiento de carga. A nivel Federal, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), coordina la ampliación, modernización y conservación de las carreteras bajo su jurisdicción. La carretera federal libre soporta tránsitos diarios de mas de 5000 vehículos, la sección estructural de los caminos, están sufriendo repeticiones de carga y arreglo de ejes muy diferentes para las que fue diseñada Las especificaciones técnicas de la red carretera troncal de la entidad, diseñada para las cargas y el tránsito de los años 40, han sido rebasadas, entre otras causas, por el incremento del parque vehicular, y los pesos y dimensiones de las cargas que se mueven. Por ello, se han reforzado las acciones de ampliación y modernización de la red. Por lo que se establece que en la construcción del nuevo federalismo, es imperativo llevar a cabo una profunda redistribución de autoridad, responsabilidad y recursos del gobierno federal hacia los ordenes estatal y municipal, bajo criterios de eficiencia y equidad en la provisión de los bienes y servicios a las comunidades, teniendo como objetivos mejorar la 3 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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prestación de servicios , satisfacer las necesidades sociales, aprovechar en forma optima la infraestructura y contribuir a la integración nacional. II.1.3. Inversión requerida. Este proyecto considera una inversión de $7,000.000.00 (siete millones de pesos) por kilómetro carretero, significando un monto total de $987,000,000.00 (novecientos ochenta y siete millones de pesos) por los 141 kilómetros. II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO II.2.1. Descripción general de las obras y actividades. El proyecto para la construcción de la carretera Tuxpan – Tampico, contempla de manera general las actividades que a continuación se enlistan: ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ

Desmonte. Despalme. Realización de cortes. Excavaciones para la nivelación del terreno. Relleno y nivelación. Construcción de obras de drenaje. Construcción de puentes. Construcción de entronques. Construcción de los cuerpos incluyendo la carpeta asfáltica. Instalación de Señalamiento Vial. Pintura y trazado de los carriles.

II.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas. La realización de esta obra pudiera requerir la implementación de obras o actividades secundarias, entre las cuales se contemplan, de manera general; ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ

Almacenes. Bodegas y talleres. Plantas de asfalto. Patios de maquinaria. Plantas trituradoras Campamentos. Dormitorios. Comedores. Instalaciones sanitarias. Bancos de Materiales.

La descripción detallada se presenta en el apéndice “B”.

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II.2.3. Ubicación del proyecto. Se anexa el plano de localización en escala 1:250,000 (Anexo), así como las secciones por tramos en escala 1:2,000 (Anexo). II.2.4. Superficies. El derecho de vía significará una amplitud de 60 metros para el tramo que va del kilómetro 11 al 120, representando una superficie de 654 hectáreas. Mientras que para el tramo que va del kilómetro 120 al 152, la nueva obra al correr paralela a la actual vía federal, por lo que tan solo requerirá una ampliación al actual derecho de vía de 15 metros, significando una superficie de 48 hectáreas, sumando una superficie total de 702 hectáreas, de las cuales 354.6 hectáreas corresponderá a la superficie entre línea de ceros ocupada por la obra y la maquinaria durante la construcción. II.2.5. Vías de acceso al área donde se desarrollan las obras o actividades. Dada la naturaleza del proyecto, la principal vía de acceso al sitio se dará en un inicio por la carretera federal 180, en sus sentidos Tuxpan-Naranjos, así como en su sentido Tampico - Villa Cuahutemoc. Una vez abiertos los frentes, se transitará por la zona de obra. De ser necesario se emplearán los siguientes caminos secundarios; Los Potreros – Chalahuite, Chalahuite – San Francisco, Balcazar – Cebadilla, El Moralillo – Tamihaua, Moralillo – Buenavista, Tinajas – Paso Real, Tamihaua – Naranjos, Hacienda –Naranjos, Órganos - Cerro de Oro, Órganos – Mata Tampico, Saladera – Naranjos, Monte Grande - Naranjos, Potrerillos - Caoba, Porvenir - Campanario, Llano de Bustos – Horconcitos. La descripción detallada de los caminos de acceso se presentan en el apéndice “B”. II.2.6. Descripción de los servicios requeridos. Dada la naturaleza de la obra, se considera la posibilidad del acondicionamiento temporal de los almacenes, bodegas y talleres, plantas de asfalto, y patios de maquinaria, dentro del derecho de vía. Sin embargo, siempre que sea posible, la empresa encargada de la ejecución de las obras deberá buscar la contratación de instalaciones en las comunidades aledañas. Las plantas trituradoras estarán instaladas y dependerán en su totalidad, de los bancos de materiales empleados durante la obra. La descripción detallada de los servicios que pudieran ser requeridos durante la obra, se presentan en el apéndice “B”. 5 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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II.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES. a) Descripción total de las obras y actividades. Los trabajos requeridos por esta obra, de manera general constaran de las actividades que a continuación se enlistan. 1. Desmonte. 2. Despalme. 3. Realización de cortes. 4.Excavaciones para la nivelación del terreno. 5.Relleno y nivelación. 6.Construcción de obras de drenaje. 7. Construcción de puentes. 8.Construcción de entronques. 9.Construcción de los cuerpos incluyendo la carpeta asfáltica. 10. Instalación de Señalamiento Vial. 11. Pintura y trazado de los carriles. b) Descripción por fases. La obra iniciara con la limpieza y preparación del sitio, para lo cual se retirara mediante el uso de retroexcavadoras, el suelo presente en la zona que alojara el terraplén. Esta acción significa la remoción de la capa superior del suelo, incluyendo el material vegetal (herbáceo) presente en el sitio, hasta a una profundidad de 20 cm. El material producto de los despalmes serán utilizados en los arropes de los taludes , los cuales serán cargados y acarreados a un almacén, provisionalmente mientras son requeridos. Al concluir las obras, este material se empleara para el arrope de los taludes, dando protección a los mismos. En las zonas en que se presente material arbolado, este será removido mediante el uso de maquinaria pesada. Inicialmente, los desechos producto de esta actividad, serán enviados a los sitios dispuestos por las Autoridades Municipales correspondientes. Los trabajos de excavación se ejecutarán con equipo mayor, los materiales producto de los cortes serán retirados y utilizados para la formación del terraplén. El material producto de las excavaciones que carezcan de la calidad apropiada para su utilización, serán enviados al banco de tiro asignado por la S.C.T. siendo obligación de la empresa encargada de la realización de la obra, el notificar con anticipación ante la SEMARNAT, el lugar y condiciones en que se realizara el desecho. Previo a los trabajos de construcción de terraplenes, se hará la construcción de obras de drenaje menor (ver apéndice “A”), formando brigadas de trabajo, para llevar acabo las actividades, se utilizará equipo mecánico como excavadora o retroexcavadora para la excavación de estructuras. 6 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Se compactará el terreno natural en las área de desplante, al mismo tiempo se llevará a cabo en los banco de préstamo las excavaciones para la producción del material para formar los terraplenes. Después de tener las extracciones de estos materiales, se cargarán y acarrearán al lugar de los trabajos, para formar las capas de transición, subyacente, subrasante, súbbase, base realizando estos trabajos con equipo mayor, incorporándosele agua de acuerdo a su humedad optima y compactándose con vibro compactadores. Ya habiendo compactado hasta nivel de base se procederá a realizar un barrido de la superficie en forma enérgica, para después proceder a aplicar un riego de impregnación con emulsión asfáltica, posteriormente se aplicara un riego de liga con emulsión en la proporción que marca el proyecto, y se realizará la colocación de concreto asfáltico en caliente. Una vez concluidos los trabajos de colocación de concreto asfáltico se iniciarán las actividades complementarias de obra como la construcción de bordillos, cunetas, lavaderos, así como la colocación del señalamiento horizontal y vertical. II.3.1. Programa general de trabajo. El programa general de trabajo contempla el desarrollo de las actividades en un tiempo total de 57 meses. Terracerías Conforme a los tiempos estimados en este documento, las actividades correspondientes a la conformación de las Terracerías, entre las cuales se incluye el Desmonte, Despalme, la Realización de cortes, Excavaciones para la nivelación del terreno, Relleno y Nivelación. Requerirán de un periodo de cincuenta y cinco meses y medio (222 semanas), iniciando la segunda quincena del primer mes, y concluyendo al termino del mes 56 de ejecución. Obras de Drenaje Los trabajos correspondientes a las Obras de Drenaje, requerirán de un periodo de ejecución de cincuenta y seis meses (224 semanas), iniciando el primer mes de trabajo y concluyendo al termino del mes cincuenta y seis de iniciada la obra. Pavimentos La conformación de los diferentes cuerpos que conformaran la carretera, incluyendo el tendido de la carpeta asfáltica, requerirá de un tiempo total de ejecución de cincuenta y cinco meses y medio (222 semanas), iniciando a mediados del segundo mes de trabajo, y concluyendo al termino del mes cincuenta y siete. Estructuras de concreto La conformación de las estructuras de concreto implican pasa su ejecución, de un tiempo total de cincuenta y cinco meses y medio (222 semanas), iniciando a mediados del segundo mes de trabajo, y concluyendo al termino del mes cincuenta y siete. 7 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Obras complementarias La ejecución de obras complementarias se realizara de manera simultanea a la conformación de las estructuras de concreto, iniciando a mediados del segundo mes de trabajo, y concluyendo al termino del mes cincuenta y siete, lo cual significa un periodo de 222 semanas, o bien, cincuenta y cinco meses y medio. Nota: La empresa encargada de la ejecución de la obra deberá de notificar a la SEMARNAT, tanto la fecha de inicio de los trabajos así como cualquier variación en los tiempos de ejecución de la misma. II.3.2. Selección del sitio o trayectorias. Al haberse realizado un acopio exhaustivo de datos de la zona por comunicar mapas de climas, características geológicas de la región, plantas topográficas, perfiles, datos de las pendientes longitudinales y transversales del terreno tipo y densidad del drenaje natural, formación de rocas y suelos, bancos de materiales para construir la obra y zonas de inundación y efectuando el análisis de factibilidad económica y técnica de dicha alternativa se considero el trazo propuesto en este proyecto, como el de mayor viabilidad tanto como obra nueva, como sobre las vías de comunicación existentes. II.3.2.1. Estudios de campo. La información se presenta en la sección de anexos. II.3.2.2. Sitios o trayectorias alternativas. Una vez analizadas las plantas topográficas y de perfiles de la región, así como los objetivos de esta obra, no se cuenta con trayectorias alternativas. II.3.2.3. Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad. En la actualidad los predios requeridos por este proyecto corresponden en cuanto a su propiedad en un 78.33% (559.775 hectáreas) a particulares, el 5.68% (40.581 hectáreas) a zonas ejidales, mientras el 15.99% (114.244 hectáreas) pertenecen a los municipios. A la fecha se a negociado satisfactoriamente con los propietarios, asegurando la adquisición de las superficies requeridas por parte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. El detalle de cada predio se incluye en el Apéndice “F”. II.3.2.4. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto. La región presenta un alto grado de perturbación debido al desarrollo de actividades agrícolas y pecuarias, observándose en su mayoría, predios dedicados a actividades agrícolas tanto de riesgo como de temporal, dominando este ultimo.

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De la superficie total requerida para la realización de este proyecto (714.6 hectáreas), 584.224 hectáreas están dedicadas a la producción agrícola y pecuaria, representando el 81.76% de la superficie total. La superficie restante requerida por el proyecto (130.376 hectáreas), presenta relictos de la vegetación original misma que a sufrido un deterioro por el aprovechamiento por parte de la población aledaña. Esta superficie representa el 18.24% de la superficie total requerida. El detalle de cada predio se describe en el Apéndice “F”. Se anexan las cartas de INEGI F14-3-6 y F 14-9 correspondiente al uso de suelo y vegetación. II.3.2.5. Urbanización del área. La zona de influencia de este proyecto no afecta directamente asentamientos humanos por tratarse de zonas agrícolas y pecuarias, permitiendo sin embargo una ruta viable de comunicación entre los centros poblacionales de mayor importancia. Se anexan los entronques con que contara este proyecto, así como de las comunidades que se verán beneficiadas directamente. II.3.2.6. Área natural protegida. El proyecto se desarrolla fuera de áreas naturales protegidas, parques naturales o zonas de conservación. II.3.2.7. Otras áreas de atención prioritaria. Dadas las características de la región, la antigüedad de los asentamientos y aprovechamiento histórico de los recursos, el proyecto se desarrolla fuera de zonas de atención prioritaria. II.3.3. Preparación del sitio y construcción. II.3.3.1. Preparación del sitio. Como preparación del sitio, se retirara mecánicamente el material orgánico e inorgánico existente en la zona en que habrá de construirse posteriormente el terraplén, hasta a una profundidad de 20 centímetros. Para el subtramo que va del kilómetro 11+000 al 122+800 dicha franja tendrá un ancho de 30 metros, mientras que para el subtramo que va del kilómetro 122+800 al 152+000, removerá el material contenido en una franja de 15 metros de ancho. Dado el deterioro de la región, y conforme a las dimensiones antes expuestas, el despalme representara una superficie de 289.955 hectáreas, arrojando un volumen de 579.91 metros cúbicos, mismos que serán empleados para el arrope del talud.

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Las actividades de despalme se realizaran de manera fragmentada sobre el 18.24% de la superficie total impactada, representando una superficie de 64.7 hectáreas y un volumen de 37,261.98 metros cúbicos de material arbolado que habrá de ser manejado conforme a las medidas propuestas en los capítulos correspondientes. Los trabajos de despalme y limpieza general del área por construir, se basará en el proyecto de terracerías. Ver Anexo correspondiente a volúmenes de obra. II.3.3.2. Construcción. 1. Mediante el uso de equipo mayor, se realizaran cortes, proporcionando la amplitud necesaria para alojar el nuevo trazo. El material de despalme que se genere, será empleado para la protección de taludes en las zonas en que el proyecto lo requiera. 2. Previo al inicio de la formación de terraplenes se deberá tener avance en los obras de drenaje , de por lo menos quinientos metros, delante de los frentes de terracerías. 3. En el caso de cortes en cajón , una vez efectuado el despalme se abrirá caja cuyas dimensiones estarán indicadas en el proyecto, el piso de corte o caja deberá compactarse al 90% de su PVSM de la AASHTO Estándar . 4. Para el caso de terraplenes se construirá con una altura variable dependiendo de la rasante de proyecto y se compactara al 90% de su PVSM AASHTO Estándar. 5. La capa subyacente se construirá dependiendo de la altura del cuerpo de terraplén debiéndose compactar el material que constituya dicha capa al 95% de su PVSM de la AASHTO Estándar. 6. Finalmente la capa subrasante se construirá con un espesor de 0.40m, debiéndose compactar el material que constituya dicha capa al 100% de su PVSM AASHTO Estándar. Ver Anexo correspondiente a volúmenes de obra. II.3.4. Operación y Mantenimiento. II.3.4.1. Programa de operación. La operación de la carretera ira enfocada a el establecimiento de las condiciones de seguridad que habrán de observarse por parte de los usuarios, así como de medidas emergentes de sucederse algún fenómeno climático adverso.

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Si bien, la infraestructura proyectada para esta obra cuenta con una capacidad operativa para el transito diario de 16,000 vehículos, inicialmente se espera un T.P.D.A. de 3,000 vehículos. Una vez concluida la obra, se notificara a la SEMARNAT indicando la fecha programada para el inicio de las operaciones, así como cualquier consideración adicional que pudiese resultar trascendente en materia ambiental. II.3.4.2. Programa de mantenimiento. Las actividades de mantenimiento propias de este tipo de proyectos, implica de manera general dos grupos de acciones, dividiéndose en aquellas que se realizaran permanentemente una vez concluida la obra, y que tienen como objetivo el mantener en condiciones optimas los elementos no estructurales de la carretera como tal. Estas acciones incluyen los siguientes conceptos; • Dezasolve de cunetas, contracunetas y cajas de captación. • Aplicación de pintura en bordillos, en cunetas y en el trazado de carriles. • Limpieza integral de deshierbe de las franjas contiguas a la carretera, incluyendo el camellón central en el subtramo que va del km. 11+000 al 122+800, así como de las secciones exteriores del derecho de vía. • Tensado del alambre de púas que delimita el derecho de vía. • Sustitución de los postes dañados que delimitan el derecho de vía. • Lavado de defensas metálicas. • Lavado de señalamientos. Las frecuencias y fechas de ejecución de las obras antes citadas serán definidas una vez iniciada la operación de la carretera. En un segundo nivel de mantenimiento, se cuenta con trabajos mayores, relacionándose comúnmente con la reparación de la carpeta asfáltica. O bien en su defecto, para casos extremos, correcciones localizadas de los diferentes cuerpos que conforman la carretera. Dado el diseño propuesto en este proyecto, las cuales se ajustan a los lineamientos estipulados por la S.C.T. no se considera necesario la realización de obras mayores de mantenimiento, o bien la sustitución parcial del pavimento en un periodo de 10 años. Por lo cual se deberá notificar en un futuro a la SEMARNAT cualquier trabajo programado de esta naturaleza con la finalidad de obtener la autorización que ampare dichas acciones.

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II.4. REQUERIMIENTO DE PERSONAL E INSUMOS. II.4.1. Personal. Actividad

Cantidad

Residente General Auxiliares de estimaciones Auxiliares de programas Superintendente Residentes Auxiliar Contable Chofer Secretaria Almacenista Velador Sobrestantes de terracerias Operador de Maquinaria Sobrestantes de Pavimentos Rastrilleros Ayudante de planta de asfaltos Albañil de 1ª. Albañil de 2ª Cabo Peón Carpintero de 1ª Carpintero de 2ª Fierrero Ayudantes generales

7 21 14 7 21 7 318 16 12 30 14 977 7 21 28 60 96 30 96 96 96 96 1600

II.4.2. Insumos. La relación de insumos requeridos en el proyecto y sus volúmenes se presentan en el Apéndice G. II.5. GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS Y CONTROL DE EMISIONES. El total de las actividades consideradas en este proyecto, la naturaleza de las mismas así como de las condiciones existentes en la zona, repercutirán en bajos niveles de contaminantes generados. Durante la etapa de Desmonte se generara el mayor volumen de residuos, correspondiendo a un estimado de 37,261.98 metros, producto de la tumba de 37,510 organismos conformados por material arbóreo variado el cual se describe detalladamente en el apéndice “C”.

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Se prevé la generación durante todas las etapas del proyecto, de residuos peligrosos relacionados directamente con hidrocarburos (aceites y asfalto). Las causas posibles de generación no permiten proyectar el volumen que se generara durante la obra. El manejo detallado de estos residuos se presenta en el Capitulo V de este documento. II.6. IDENTIFICACIÓN DE LAS POSIBLES AFECTACIONES AL AMBIENTE. Este proyecto implica la afectación negativa con relación a la fauna y vegetación existentes en la zona. Significará la generación de contaminantes a la atmósfera, así como la generación de residuos sólidos no peligrosos. En relación a las condiciones económicas de la región, generará la derrama de recursos ante la generación de empleos y demanda de productos y servicios. La descripción detallada de estos impactos se presenta en el capitulo V de este documento.

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III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES. III.1. INFORMACIÓN SECTORIAL. En materia de vías de comunicación, la región Norte del Estado de Veracruz, no presenta una dinámica significativa, en comparación con el desarrollo observado en la región centro. Del año de 1999 a la fecha, la zona de influencia a este proyecto, se ha caracterizado por la falta de desarrollos carreteros tanto a nivel Estatal como Federal, presentándose exclusivamente a nivel Estatal, trabajos de conservación en 385.9 kilómetros del sistema de carreteras. Sobresaliendo los trabajos realizados en las carreteras Naranjos-Chontla en tramos aislados de sus 32 kilómetros, y Tuxpan-Tamiahua en tramos aislados a lo largo de 42 kilómetros. Las obras de carácter municipal, en mayor medida se refieren a trabajos de mantenimiento de caminos secundarios, observándose la creación de nuevos caminos en cantidad poco significativa. A continuación se enlistan los trabajos realizados en dichos municipios; Álamo. • Construcción del camino rural Álamo - Palo Blanco, subtramo Álamo - Ejido Agua Nacida, tramo 4+000 - 8+50.0 • Construcción de la carretera Álamo - Tierra Blanca, subtramo Hidalgo Amajac - Paso Real 0+000 - 8+200. • Reconstrucción de la carretera Álamo - Castillo de Teayo, tramo Teayo – Miquetla. • Reconstrucción de la carretera Álamo - Ojite (tramos aislados). • Proyecto ejecutivo del camino Palo Blanco - La Camelia - Manuel Almanza, tramo 0+000 12+000. • Construcción del acceso al Tecnológico de Estudios Superiores, tramo 0+000 - 3+000. Amatlán de Tuxpan. • Construcción de la carretera Naranjos - La Laja - Tamiahua, tramos 0+000 - 3+200 y 27+600 - 29+800. • Reconstrucción de la carretera Brecha Huasteca Km. 22 - San Gregorio, tramo 0+000 6+600. • Proyecto ejecutivo E.C. km. 19+200 (Poza Rica - Barra de Cazones) - La Unión - La Victoria.

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Ozoluama. • Reconstrucción del camino rural Mezquite - Tres Morillos. • Construcción del puente El Nieto. • Proyecto ejecutivo del camino El Retache - Tanceme, tramo 0+000 - 20+000. • Reconstrucción del acceso al Hospital Civil, tramo 0+000 - 0+400. Pueblo Viejo • Rehabilitación de los puentes El Prieto y Anáhuac, casetas de peaje y reconstrucción del tramo carretero Villa Cuauhtémoc - E.C. (Cd. Valles - Tampico), tramo 0+000 - 16+200. Tamiahua. • Construcción del puente San Marcos, sobre el camino Tanhuijo - San Marcos. Tampico el Alto. • Construcción del camino rural Puente El Prieto - Tanceme, tramo Tres Morillos - La Guásima, tramo 35+000 - 42+000 y 43+000 - 49+500 (tramos aislados). • Reconstrucción del camino La Guásima - Tres Morillos. Tuxpan. • Ampliación del bulevar Independencia, tramo Base Naval - puente Tampamachoco (primera etapa). • Construcción de calles, guarniciones y obras complementarias en el nuevo asentamiento humano. Fuente: SEFIPLAN, cierres de ejercicio 1999, 2000, 2001, y precierre 2002 con corte al 16 de enero de 2003. Cabe recalcar el que la realización de esta obra permitirá la continuación de la Autopista de cuota que a la fecha se encuentra en construcción y que tiene como finalidad favorecer la comunicación entre la ciudad de Tuxpan y la Z.M.C.M. III.2. VINCULACIÓN CON LAS POLÍTICAS E INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN DEL DESARROLLO EN LA REGIÓN. No se cuenta con programas de regulación ambiental ya sea en el Estado o para la zona de influencia del proyecto. El proyecto al cual se refiere esta manifestación, no se encuentra contenido en el programa de desarrollo estatal, ya sea total o parcialmente. Sin embargo, representa una alternativa congruente con los objetivos del mismo, al promover condiciones de mayor desarrollo y competitividad en la región norte del Estado.

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Programa Veracruzano de Desarrollo Regional y Urbano 1999-2004. El desarrollo de la región Norte del Estado de Veracruz a sufrido la marginación en materia presupuestal y de desarrollo ante los principales focos económicos de la región entre las cuales se encuentran por su trascendencia económica, las zonas petroleras y portuarias. Observándose la falta de ordenamientos y programas específicos para la región. Ante la problemática, y de manera general, el Programa Veracruzano de Desarrollo Regional y Urbano 1999-2004 involucra los Municipios involucrados en este proyecto, marcando la necesidad de orientan y promover una mayor igualdad entre la calidad de vida de las ciudades y el campo. Considerando las ciudades como detonadoras del desarrollo económico, social y cultural; y su influencia decisiva en los proyectos de inversión, en la generación de empleos y en la calidad de vida de los habitantes. plantea la necesidad inmediata del fortalecimiento de la vialidad de las zonas rurales hacia los principales centros de población. Resultando primordial para fomentar la actividad económica y comercial de sus áreas de influencia. Por lo anterior, el Plan Veracruzano de Desarrollo 1999-2004, plantea una política de desarrollo del sistema carretero estatal con el inicio de un singular programa de obras de ampliación y modernización de la infraestructura carretera que, hoy en día, soporta un gran movimiento de carga. Tan sólo la carga proveniente de los puertos es de 60 millones de toneladas de mercancías anuales. Asimismo, se inició un amplio programa de construcción de puentes vehiculares que incrementa la eficiencia del tránsito entre los principales centros urbanos de la entidad. A nivel Federal, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), coordina la ampliación y modernización de las carreteras interestatales, así como la conservación de la red de carreteras alimentadoras y caminos rurales bajo su jurisdicción. La inversión de la Federación asciende a 2,115.9 millones de pesos para atender en conjunto 6,726.3 kilómetros, de los cuales 1,536 millones de pesos son recursos provenientes del Fideicomiso para el Desarrollo Estratégico del Sureste (fides), y 579.9 millones de pesos corresponden al programa operativo anual. El monto de inversión conjunta, 3.7 mil millones de pesos, coloca a Veracruz dentro de los estándares de inversión que la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) recomienda a los países de menor desarrollo, de invertir 2% de su Producto Interno Bruto en infraestructura carretera.

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Las especificaciones técnicas de la red carretera troncal de la entidad, diseñada para las cargas y el tránsito de los años 40, han sido rebasadas, entre otras causas, por el incremento del parque vehicular, y los pesos y dimensiones de las cargas que se mueven. Por ello, se han reforzado las acciones de ampliación y modernización de la red. La regionalización en materia ambiental, contempla la adopción de un criterio sistematizador para los asentamientos humanos, pretendiendo la corrección de las tendencias negativas observadas, mediante acciones y política de control, impulso, consolidación e integración, para cada uno de los agregados regionales. Sin la existencia de un entramado de relaciones fluido y eficiente, no se puede esperar que los beneficios del desarrollo alcancen al mayor número de veracruzanos, ya que persistiría la desintegración territorial hasta ahora existente en el interior del territorio estatal. En un segundo plano, la integración también debe ser fomentada en cuanto a las relaciones de mercado e interacción social que se dan con espacios extraestatales, sean éstos dentro del territorio nacional o con otros países. Lo anterior implica el mejoramiento de las redes y flujos de intercambio Costa- Altiplano, Transístmico y Norte-Sur a través del Circuito Costero. Los objetivos que plantea el Plan Veracruzano de Desarrollo 1999-2004 se orientan a consolidar esta tendencia al mejoramiento y lograr incrementar la participación de la economía de Veracruz en el contexto nacional. Conclusiones. Por lo anterior, este proyecto significa un grado de concordancia máxima (2), al constituir un proyecto conexo a los objetivos del programa de estatal de desarrollo. No contraponiéndose a la administración del agua u otros recursos naturales, así como reforzando las actividades asignadas y desarrolladas conforme al uso de suelo existente. La realización de esta obra no contribuirá a las tendencias de deterioro de los recursos naturales, al dificultar el transito cercano a las zonas de mayor interés biológico por la falta de puntos de acceso al derecho de vía. Actualmente, la vocación de la zona de influencia del proyecto en cuanto al aprovechamiento de recursos, se encuentra restringida para el desarrollo de actividades agrícolas, vocación para la cual se encuentra considerada. Manteniéndose su proyección por un periodo superior a 30 años, por lo cual, y ante la naturaleza del proyecto, no se consideran variaciones y si el fortalecimiento de dichas actividades al promover la rentabilidad de las mismas.

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III.3. ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS. Como parte del análisis de la normatividad existente se evaluaron los siguientes instrumentos jurídicos. Instrumento Leyes Reglamentos

Normas

Instrumento aplicable Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente LGEEPA Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos NOM - 059 -ECOL – 2001 NOM-052-ECOL-1993

a. Flora y Fauna. Una vez obtenido el listado de la flora y fauna observados en la zona que será afectada por este proyecto, se comparo con los listados contenidos con por la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001, observándose la presencia de especies consideradas como protegidas o amenazadas. Listado general de chequeo Flora Especie Acacia cornigera Brosimum alicastrum Brahea edulis Bursera simarouba Calliandra sp Cedrela odorata Celtis caudata Celtis iguanae Coccoloba schiedeana Croton draco Cyperus sp Enterolobium cyclocarpum Ficus cotinifolia

Estatus conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001 No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma Protegida (No Endémica) No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma 18

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Especie Ginoria nudiflora Guazuma ulmifolia Karwinskia latifolia Maba verae-crucis Manilkara zapota Pithecellobium flexicaule Pithecelobium lanceolatum Polygonum sp Psidium sartorianum Quercus oloides Randia laetevirens Sabal mexicana Salix sp. Zanthoxylum fagara

Estatus conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001 No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma

Fauna Especie Mazama americana Porción lotor Nyctinomops macrotis Didelphis marsupialis Didelphis virginiana Sylvilagus floridanus Peromyscus maniculatus Peromyscus mexicanus Dasypus novemcinctus Columba fasciata Zenaidura macroura Ambystoma tigrinum Bolitoglossa veracrucis Hyla picta Eleutherodactylus rugulosus Leptodactylus labialis

Estatus conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001 No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma Amenazada (Endémica) No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma Protegida (No Endémica) No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma Protegida (Endémica) No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma

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Especie Rana berlandieri Sceloporus gramminicus Anolis biporcatus Anolis uniformis Eumeces brevirostris Lampropeltis triangulum Leptophis mexicanus Masticophis flagelum Micrurus fulvius Bothrops asper

Estatus conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001 Protegida (No Endémica) Protegida (No Endémica) Protegida (No Endémica) No se encuentra contenida en la norma No se encuentra contenida en la norma Amenazada (No Endémica) Amenazada (No Endémica) Amenazada (No Endémica) Protegida (No Endémica) No se encuentra contenida en la norma

Especies amenazadas Flora. En la zona en que se realizara el proyecto, no se observa la presencia de especies catalogadas como Amenazadas conforme a los listados contenidos en la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001. Fauna. En la zona en que se realizara el proyecto, se observa la presencia de Peromyscus maniculatus, Lampropeltis triangulum, Leptophis mexicanus y Masticophis flagelum, especies catalogadas como Amenazadas conforme a los listados contenidos en la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001. Especies protegidas Flora. En la zona en que se realizara el proyecto, no se observa la presencia de Brahea edulis, especie catalogada como Protegida conforme a los listados contenidos en la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001. Fauna. En la zona en que se realizara el proyecto, se observa la presencia de Columba fascista, Bolitoglossa veracrucis, Rana berlandieri, Sceloporus gramminicus, Anolis biporcatus y Micrurus fulvius, especies catalogadas como Amenazadas conforme a los listados contenidos en la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001.

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Endemismos. Flora. No se observa la presencia de especies protegidas por la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001 catalogadas como Endémicas. Fauna. De las especies susceptibles a protección por estar contenidas en los listados de la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001, se encuentran catalogadas como endémicas las especies Peromyscus maniculatus y Bolitoglossa veracrucis. b. Impacto ambiental. LGEEPA. Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental. Este proyecto se encuentra obligado a la evaluación de impacto ambiental, conforme a lo establecido por la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en sus artículos 19, 28, 29, 30, así como por el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental en sus artículos; 5º fracción B, 9º, 10 y 11 en su fracción I. c. Residuos Peligrosos LGEEPA. Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos. NOM-052-ECOL-1993. La empresa asignada para la realización de las obras, tendrá que cumplir con el marco regulatorio en materia de residuos peligrosos, conforme a lo estipulado por la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, así como del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos conforme a lo expresado en sus artículos 5°, 6°, 7, 8, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 26. Así como de la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993 referente al listado de residuos peligrosos.

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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN. IV.1. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO PRELIMINAR El proyecto se desarrollara en el Estado de Veracruz, correspondiendo a la Región denominada Huasteca Veracruzana. El trazo del proyecto se localiza al Este de la Sierra Madre Oriental, en la Llanura Costera del Norte, comprendiendo subprovincias de llanuras y lomeríos. Cruzando por los Municipios de; Álamo, Amatlan de Tuxpan, Cerro Azul, Chinampa de Gorostiza, Ozuluama, Pueblo Viejo, Tamalin, Tamiahua, Tampico el Alto, Tantima, Tihuatlan y Tuxpan. IV.2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL IV.2.1. Medio físico. a) Clima. Álamo. Su clima es cálido-extremoso, con una temperatura media anual de 24.3° C, y su precipitación pluvial media anual es de 1,391 mm. Amatlan de Tuxpan. Su clima es cálido-regular con una temperatura promedio de 23.5° C; su precipitación pluvial media anual es de 1,600.5 mm. Cerro Azul. Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 22 °C; su precipitación pluvial media anual es de 1,600 mm. Chinampa de Gorostiza. Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 24 ºC; su precipitación pluvial media anual es de 1,600.5 mm. Ozoluama. Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 24 °C; su precipitación pluvial media anual es de 1,377.2 mm. Pueblo Viejo. Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 24 °C; su precipitación pluvial media anual es de 163.5 mm. Tamalin. Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 24 °C; su precipitación pluvial media anual es de 8,050 mm.

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Tamiahua. Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 23 °C; su precipitación pluvial media anual es de 1,500 mm. Tampico el Alto. Su clima es cálido-regular con una temperatura promedio de 24 °C; su precipitación pluvial media anual es de 839 mm. Tantina. Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio anual de 24.7 °C; su precipitación pluvial media anual es de 1,500 mm. Tihuatlán. Su clima es cálido-regular, con una temperatura media anual de 22 °C; su precipitación pluvial media anual es de 1,076.2 mm. Tuxpan. Su clima es tropical, con una temperatura media anual de 24.1 °C; con lluvias abundantes dado que su precipitación pluvial media anual es de 1,241 mm. Conforme a los datos publicados por INEGI, en la zona donde pretende desarrollarse el proyecto, del km. 11 al 125, se observa un clima Cálido Subhumedo con lluvias en verano (Aw1), con una precipitación durante el mes mas seco menor de 60 mm. Del km. 125 al 152, se observa Clima Cálido Subhumedo con lluvias en verano (Aw2), con una precipitación del mes mas seco menor de 60 mm. Ambos casos representan los climas de humedad alta entre los cálidos. Con un porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2 mm. Se anexan la carta publicada por INEGI referente a climas. b) Aire. A pesar de no contar con datos respecto a la calidad atmosférica de la región, durante la visita de campo no se observaron fuentes emisoras que pudiesen modificar la composición natural de la atmósfera. Sin embargo, la presencia de caminos de terracería, generan la propagación de material particulado, afectando por tiempos reducidos y zonas bien localizadas.

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c) Geología y geomorfología. El proyecto esta ubicado en la Planicie Costera del Golfo de México Norte, limitando al noroeste con la provincia de la Gran Llanura de Norteamérica, al oeste con la Sierra Madre Oriental, al este con el Golfo de México y al sur con la provincia del Eje Neovolcánico. Entre los materiales aflorantes dominan los sedimentos marinos no consolidados (arcillas, arenas y conglomerados), cuya edad aumenta conforme su distancia respecto de la costa (los hay desde cuaternarios, pasando por plioceno, oligoceno y eococeno del terciario; hasta cretácicos superiores en las proximidades de la Sierra Madre Oriental); Los ríos que desembocan en sus costas (Bravo, Soto La Marina, Tamesí, Pánuco, Tuxpan, Cazones, Tecolutla, Nautla y otros) no depositan aluviones en su territorio; Las extensas barras que encierran a la Laguna Madre inmediatamente al sur de las más pequeñas en las inmediaciones del río Bravo; la de Tamiahua, al sur de Tampico, y la de Tampamachoco, mucho más pequeña que las anteriores inmediatamente al norte de Tuxpan, Veracruz. Los sedimentos marinos antiguos - oligocénicos y miocénicos- de la porción sur de la provincia se aproximan a la costa al oeste de Tamiahua y se extienden al norte hasta Ciudad Victoria, Tams. Abundan depósitos arcillosos del Cretácico Superior en las regiones de Ciudad Mante y Monterrey. En esta última zona se presentan numerosos islotes de aluviones recientes. La provincia encierra las discontinuidades fisiográficas de las Sierras de San Carlos y Tamaulipas. La primera, cuyas cimas alcanzan de 800 a 1 000 m s.n.m. con un máximo arriba de 1 400, está dominada por calizas del cretásico fuertemente intrusionadas con rocas ígneas intermedias. La segunda, más extensa pero con altitudes semejantes, también se encuentra dominada por calizas, aunque aquí las intrusiones son de rocas ígneas ácidas.

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Descripción conforme a las cartas Geológicas publicadas por INEGI (F-14-3-6, F-14-9 y F-14-12), en escala 1:250,000. KILOMETRO DEL

AL

11

21.768

21.768

23.466

23.466

26.813

26.813

86.407

86.407

87.213

87.213

152

ORIGEN Cenozoico. Terciario superior. Mioceno. Cenozoico. Terciario superior. Oligoceno. Cenozoico. Terciario superior. Mioceno. Cenozoico. Terciario superior. Oligoceno. Cenozoico. Quaternario. Cenozoico. Terciario superior. Oligoceno.

COMPOSICION Arenisca Lutita Arenisca Arenisca Lutita Arenisca Aluvial Lutita Arenisca

Se anexan cartas Geológicas publicadas por INEGI F14-3-6 y F-14-9.

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d) Suelos. Descripción conforme a las cartas Edafológicas publicadas por INEGI (F-14-3-6, F-14-9 y F14-12), en escala 1:250,000. TRAMO DEL

CLAVE

AL

11

22.4

Bk+E+Vp/2

22.4

29.55

E+Rc+Vp/2

29.55

29.9

Bk+E+Vp/2

29.9

39.4

Vp+ Hc/3

39.4

60.4

Bk+E+Vp/2

60.4

63.2

Hc+Rc+Vp/2

63.2

67.5

Vp+Bk+Rc/3

67.5

69.5

Hc+Rc+ Vp/2

69.5

71.95

Rc+Hc/2

71.95

76.15

Vp+ Rc/3

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DESCRICION Cambisol Cálcico + Rendzina + Vertisol Pelico. Textura Media. Rendzina + Regosol Calcarico + Vertisol Pelico. Textura Media. Cambisol Cálcico + Rendzina + Vertisol Pelico, Textura Media. Vertisol Pelico + Feozem Calcarico Cambisol Cálcico + Rendzina + Vertisol Pelico, Textura Media. Feozem Calcarico + Regosol Calcarico + Vertisol Pelico. Textura Media. Vertisol Pelico + Cambisol Cálcico + Regosol Calcarico. Textura Fina. Feozem Calcarico + Regosol Calcarico + Vertisol Pelico. Textura Media. Regosol Calcarico + Feozem Calcarico. Textura Media. Vertisol Pelico + Regosol Calcarico. Textura Fina.

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TRAMO DEL

CLAVE

AL

76.15

86.276

Vp+Bk+Rc/3

86.276

90.78

Je+Gp/1

90.78

95

Re+Vp/1

95

97

Hc+Rc+E/3

97

98.717

Vp+Rc/3

98.717

114

Rc+Vp/2

114

118.3

Vp+Re/3

118.3

124.3

Bk+Kk+Vp/1

124.3

124.7

Vp+Re/3

124.7

152

Bk+Kk+Vp/1

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DESCRICION Vertisol Pelico + Cambisol Cálcico + Regosol Calcarico. Textura Fina. Fluvisol Eutrico + Gleysol Plintico. Textura Grueso. Regosol Eutrico + Vertisol Pelico. Textura Grueso. Feozem Calcarico + Regosol Calcarico + Rendzina. Textura Fina. Fase lítica profunda Vertisol Pelico + Regosol Calcarico. Textura Fina. Regosol Calcarico + Vertisol Pelico Textura Media. Fase lítica profunda. Vertisol Pelico + Regosol Eutrico. Textura Fina. Cambisol Cálcico + Castañozem Cálcico + Vertisol Pelico. Textura Grueso. Vertisol Pelico + Regosol Eutrico. Textura Fina. Cambisol Cálcico + Castañozem Cálcico + Vertisol Pelico. Textura Grueso.

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e) Hidrografía. Corresponde a los regiones hidrológicas RH 26 y RH-27, las cuales se caracterizan por contar con pequeños arroyos, de entre los cuales se encuentran conforme al kilometraje del trazo considerado en este proyecto; Zanja Seca a la altura del km. 33+652, Salto de la Zanja a la altura del km. 34+388, El Salado a la altura del km. 34+528, El Moralillo a la altura del km. 40+320, sin Nombre a la altura del km. 35+706, San Felipe a la altura del km. 47+849, Buenavista a la altura del km. 41+400, La laja a la altura del km. 49+810, Tancochin a la altura del km. 55+960, La metropolitana a la altura del km. 64+335, La laja a la altura del km. 86+930, Agua Zarca a la altura del km. 103+544. Como los cuerpos de agua mas importantes para este proyecto se considera a el río Chalahuitle y el río Cucharas ambos con distancias superiores a los 100 metros entre sus márgenes (108 y 112 metros respectivamente). Cabe recalcar que en el total de los cuerpos de agua, se encuentran contaminados por diversos agentes entre los que se encuentra hidrocarburos, fertilizantes, materia orgánica de origen municipal, plásticos y otros sólidos. IV.2.2. Medio biótico. a) Flora. I. Reportes emitidos por los Gobiernos Estatal y Municipales. Álamo. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de tipo selva mediana perennifolia contiene especies como el chicozapote, caoba y pucté. Amatlan de Tuxpan. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva mediana perennifolia con chicozapote y pucté, donde se localizan las explotaciones de caoba y chicle. Cerro Azul. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva mediana subperennifolia con especies como caoba, pucté y álamo. Chinampa de Gorostiza. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva mediana subperennifolia con especies de ojite, caoba, cedro, ceiba y zapote. Ozoluama. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva baja y selva media con especies como ceiba, choca, ébano y encino.

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Pueblo Viejo. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva baja caducifolia con especies de tular y vegetación secundaria. Tamalin. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva y bosque mediano tropical con chicozapote, caoba y pucté. Tamiahua. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva mediana perennifolia con chicozapote y pucté (árbol de chicle). Tantina. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva baja con especies de chicozapote, caoba y pucté. Tampico el Alto. Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva baja caducifolia con especies de chicozapote y pucté. Tihuatlán. Su vegetación es de tipo caducifolia y se encuentran árboles como el encino, el fresno, sauce y álamo. Tuxpan. La vegetación del municipio es de tipo bosque alto tropical perennifolio. Se encuentran árboles como el encino, el fresno, sauce, álamo y predomina el chicozapote y la caoba. En estas regiones se localizaron las explotaciones de caoba y chicle. II. Reportes emitidos por institutos de investigación. Conforme a los listados emitidos por la CONABIO e INEGI, a la región le corresponden: Pastizal cultivado, con una superficie total de 542.38 hectáreas, significando el 75.9% del total de afectación. Selva alta subperenifolia, con una superficie total de 13.86 hectáreas, significando el 1.94% del total de afectación. Selva de galería, con una superficie total de 30.51 hectáreas, significando el 4.27% del total de afectación. Selva mediana subcadicifolia, con una superficie total de 62.09 hectáreas, significando el 8.69% del total de afectación. Bosque de encino, con una superficie total de 18.07 hectáreas, significando el 2.53% del total de afectación. Selva baja Caducifolia, con una superficie total de 39.8 hectáreas, significando el 5.57% del total de afectación. bosque bajo abierto, con una superficie total de 7.86 hectáreas, significando el 1.10% del total de afectación.

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Distribución de vegetación conforme a las cartas publicadas por INEGI (F-14-3-6, F-14-9 y F-14-12), referentes al Uso de Suelo y Vegetación, en escala 1:250,000. TRAMO

TIPO DE VEGETACIÓN

Pastizal cultivado

30 MIA Regional Tuxpa-Tampico

DEL

AL

11

40.878

42.73

45.356

45.615

46.829

47.291

47.711

50.071

61.642

62.393

66.734

67.829

68.727

70.012

70.37

72.13

76.238

77.067

79.866

80.877

81.501

82.112

85.522

86.24

87.893

89.226

91.533

92.427

93.676

94.201

94.226

95.101

95.629

95.855

96.912

97.339

98.326

100.129

106.589

107.95

108.876

109.06 110.676 133.935 134.582

109.613 132.269 134.287 136.076

137.167

140.742

142.312

144.64

145.384

145.491

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TRAMO

TIPO DE VEGETACIÓN

Selva alta subperenifolia

Selva de galería

Selva mediana subcadicifolia

Bosque de encino

Selva baja Caducifolia bosque bajo abierto

31 MIA Regional Tuxpa-Tampico

DEL

AL

40.878

42.73

45.356

45.615

46.829

47.291

47.711

47.896

47.896

50.071

68.727

70.012

70.37

72.13

76.238

77.067

61.642

62.393

66.734

67.829

79.866

80.877

81.501 85.522 87.893 91.533

82.112 86.24 89.226 92.427

95.855

97.339

98.326

100.129

106.589

107.95

108.876

109.06

109.613

110.676

93.676

94.201

94.226

95.101

95.629

95.855

132.269 132.927 134.287 136.076 144.64 145.941 140.742

132.927 133.935 134.582 137.167 145.384 152 142.312

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III. Observación en campo. Conforme a los estudios realizados en campo, en el trazo se observo la presencia de vegetación originaria alternada por grandes extensiones de cultivo y potrero. La vegetación originaria existente en manchones, se constituye por: Vegetación secundaria conformada por relictos Selva alta subperennifolia: conformada por las especies Acacia cornigera, Brosimum alicastrum, Bursera simarouba, Coccoloba schiedeana, Croton draco, Enterolobium cyclocarpum, Ficus sp., Guazuma ulmifolia, Manilkara zapota, Pithecellobium, flexicaule, Sabal mexicana, Zanthoxylum fagara y Quercus oloides. Vegetación secundaria conformada por relictos Selva mediana subperennifolia: conformada por las especies Acacia cornigera, Guazuma ulmifolia, Brahea edulis, Bursera simaruba, Calliandra sp., Cedrela odorata, Celtis iguanae, Coccoloba schiediana, Croton draco, Enterolobium cyclocarpum, Guazuma ulmifolia, Karwinskia latifolia, Manilkara zapota, Pithecelobium lanceolatum, Psidium sartorianum, Quercus oloides, Sabal mexicana y Randia laetevirens Vegetación ruderal: conformada por las especies Acacia cornigera, Acacia sp., Brahea edulis, Bursera sp., Croton sp., Ficus sp., Guazuma ulmifolia y Sabal mexicana. Vegetación de Galería: conformada por las especies Acacia cornigera, Brahea edulis, Bursera simaruba, Celtis caudata, Cyperus sp., Ficus cotinifolia, Ficus sp., Ginoria nudiflora, Maba verae-crucis, Polygonum sp., Sabal mexicana y Salix sp. Ver apéndice C. b) Fauna. I. Reportes emitidos por los Gobiernos Estatal y Municipales. Álamo. En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de armadillos, conejos, zorrillos, tlacuaches y peces. Amatlan de Tuxpan. En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de tlacuache, conejo, liebre, ardilla y coyote. Cerro Azul. En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de mamíferos silvestres como liebres, conejos y ardillas.

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Chinampa de Gorostiza. Está compuesta por poblaciones de conejos, zorras, coyotes, armadillos, zorrillos y mapaches. Ozoluama. En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de coyotes, mapaches y conejos. Pueblo Viejo. En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de armadillo, conejos, tejones, mapaches, tlacuaches, coyotes, palomas, codornices y gavilanes. Tamalin. En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de conejos, liebres, ardillas y aves como primaveras y gorriones. Tamiahua. En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de conejos, tuzas y liebres. Tantina. Se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de zorros, armadillos, conejos, mapaches, gavilanes, zopilotes y codornices. Tampico el Alto. Se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de armadillos, conejos, tejones, mapaches, tlacuaches, coyotes, palomas, codornices y gavilanes. Tihuatlán. En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de conejos, liebres, ardillas y aves como primaveras y gorriones. Tuxpan. En el municipio existe una gran variedad de animales silvestres, entre los que se encuentran el conejo, armadillo, mapache, tejón, onza y codorniz, víboras como: coralillo, mazacuata, cuatro narices, voladora y chirrionera así como una gran variedad de insectos.

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II. Reportes emitidos por institutos de investigación. Conforme al análisis de las diversas instituciones de investigación, para la región se cuenta con el registro de; Especie Mazama americana Odocoileus virginianus Tayassu tajacu Canis latrans Urocyon cinereoargenteus Lontra longicaudis Conepatus leuconotus Mephitis macroura Eira barbara Galictis vittata Mustela frenata Potos flavus Bassariscus astutus Nasua narica Procyon lotor Herpailurus yagouaroundi Leopardus pardalis Leopardus wiedii Puma concolor Panthera onca Balantiopteryx plicata Eumops glaucinus Molossus ater Molossus aztecus Nyctinomops aurispinosus Nyctinomops laticaudatus Nyctinomops macrotis Tadarida brasiliensis Mormoops megalophylla Pteronotus davyi

Nombre(s) común(es) Mazate, Temazate. Venado cola blanca, Venado real Jabalí de collar, Jabalina, Pecari de collar Coyote Zorra gris Nutria, Perrito de agua Zorrillo Zorrillo listado Cabeza de viejo, Viejo de monte, Tayra Grisón Comadreja, Onzita Martucha, Marta, Kinkajú, Mico de noche Cacomixtle, Tejón Tejón, Coatí Mapache Leoncillo, Yuaguarundi, Onza Ocelote, Tigrillo Tigrillo, Margay Puma, León de montaña Jaguar Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago guanero Murciélago Murciélago de falsa espalda 34

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Especie Pteronotus parnellii Pteronotus personatus Desmodus rotundus Diaemus youngi Diphylla ecaudata Micronycteris megalotis Anoura geoffroyi Glossophaga soricina Leptonycteris curasoae Leptonycteris nivalis Artibeus intermedius Artibeus jamaicensis Artibeus lituratus Carollia brevicauda Carollia perspicillata Centurio senex Dermanura hartii Dermanura tolteca Sturnira lilium Sturnira ludovici Eptesicus furinalis Eptesicus fuscus Lasiurus blossevillii Lasiurus cinereus Lasiurus ega Lasiurus intermedius Myotis auriculacea Myotis californica Myotis elegans Myotis fortidens Myotis keaysi Myotis nigricans Myotis velifera Nycticeius humeralis Pipistrellus subflavus Plecotus mexicanus Rhogeessa tumida Didelphis marsupialis

Nombre(s) común(es) Murciélago bigotón Murciélago Vampiro, Murciélago vampiro Murciélago Murciélago vampiro, Vampiro Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago frutero Murciélago frutero Murciélago frutero Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Murciélago Tlacuache común

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Especie Didelphis virginiana Marmosa mexicana Cryptotis parva Sorex saussurei Sylvilagus brasiliensis Sylvilagus floridanus Ateles geoffroyi Agouti paca Sphiggurus mexicanus Orthogeomys hispidus Liomys irroratus Baiomys taylori Habromys simulatus Oligoryzomys fulvescens Oryzomys alfaroi Oryzomys couesi Oryzomys melanotis Peromyscus leucopus Peromyscus maniculatus Peromyscus mexicanus Reithrodontomys fulvescens Reithrodontomys mexicanus Sigmodon hispidus Tylomys nudicaudus Glaucomys volans Sciurus aureogaster Sciurus deppei

Nombre(s) común(es) Tlacuache común, Tlacuache cola pelada Ratón tlacuache Musaraña Musaraña Conejo Conejo Mono araña, Chango Agutí, Paca Puerco espín Tuza Ratón de abazones Ratón de campo, Ratón pigmeo Ratón de campo Ratón de campo Rata arrocera Rata arrocera Rata arrocera Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo Ratón de campo

Rata cañera Rata arborícola Ardilla voladora Ardilla gris, Ardilla arborícola Ardilla negra, Ardilla arborícola Armadillo, Armadillo de nueve bandas, Mulita, Dasypus novemcinctus Ayotochtli Oso hormiguero, Chupa miel, Tamandua, Brazo Tamandua mexicana fuerte Gallina de monte. Dendrortyx macroura Codorniz. Colinus virginalis

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Especie Cyrtonyx montezumae Columba fasciata Zenaidura macroura Zeneida asiatica Leptotila verreauxi Ambystoma tigrinum Bolitoglossa mexicana Bolitoglossa platidactyla Bolitoglossa rufescens Bolitoglossa veracrucis Thorius pennaetulus Notophthalmus meridionalis Cecílido Sapo Sapo Sapo Sapo Agalychnis moreleti Anotheca spinosa Hyla dendroscarta Hyla godmani Hyla microcephala Hyla miotympanum Hyla picta Hyla valancefer Ololygon staufferi Phynohyas venulosa Smilisca baudini Eleutherodactylus alfredi Eleutherodactylus berkenbuschi Eleutherodactylus cystignathoides Eleutherodactylus megalotympanum Eleutherodactylus pygmaeus

Nombre(s) común(es) Codorniz pinta. Paloma de collar Tortola Paloma de alas blancas Paloma arroyera Salamandra tigre Salamandra Salamandra Salamandra Salamandra Salamandra Salamandra Dermophis mexicanus Bufo cavifrons Bufo marinus Bufo marmoreus Bufo valliceps Rana de árbol Rana espinosa Rana de árbol Rana de árbol Rana de árbol Rana de árbol Rana de árbol Rana de árbol Rana de árbol Rana de árbol Rana de árbol Ranita Ranita Ranita Ranita Ranita

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Especie Eleutherodactylus rugulosus Leptodactylus labialis Leptodactylus melanonotus Gastrophryne elegans Gastrophryne usta Hypopachus variolosus Scaphiopus couchi Spea multiplicatus Rana berlandieri Rhinoprynus dorsalis Gerrhonotus liocephalus Basiliscus vittatus Lemactus serratus Coleonyx elegans Aristelliger georgenesis Hemidactylus turcicus Sphaerodactylus glaucus Thecadactylus rapicaudus Ctenosaura acanthura Iguana iguana Hilbrookia propinqua Sceloporus aenus Sceloporus carinatus Sceloporus gramminicus Sceloporus parvus Sceloporus siniferus Sceloporus squamosus Sceloporus variabilis Anolis biporcatus Anolis lemurinus Anilis pentaprion Anolis tropidonotus Anolis uniformis Eumeces brevirostris Eumeces sumichrasti Eumeces tetragrammus

Nombre(s) común(es) Ranita Ranita Ranita Ranita Ranita Ranita Ranita Ranita Rana común Sapo cavador Lagarto serpiente Pasa ríos Lemacto coronado Gecko manchado Gecko Gecko Gecko Gecko Iguana negra Iguana de la rivera Lagartija parda Lagartija común Lagartija común Lagartija común Lagartija común Lagartija común Lagartija común Lagartija común Anolis Anolis Anolis Anolis Anolis Lagartija de escamas lisas Lagartija de escamas lisas Lagartija de escamas lisas

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Especie Mabuya brachypoda Scincella gemmingeri Sphenomorphus assatus Sphenomorphus cherriei Sphenomorphus gemmingeri Ameiva undulata Cnemidophorus deppii Cnemidophorus gularis Cnemidophorus guttatus Boa constrictor imperator Adelphicos quadrivirgatus Amastridium veliferum Coluber constrictor Coniophanes fissedens Coniophanes imperialis Coniophanes piceivittis Conophis lineatus Conophis vittatus Dendrophidion vinitor Dryadophis melanolemus Drymarchon corais Culebra petetilla Culebra petetilla Drymobius margaritiferus Elaphe flavirufa Enulius flavitorques Ficimia olivacea Ficimia publia Ficimia streckeri Geophis carinosus Geophis semidoliatus Imantodes cenchoa Imantodes gemmistratus Lampropeltis triangulum Leptodeira annulata Leptodeira septentrionalis Leptophis mexicanus

Nombre(s) común(es) Lagartija de escamas lisas Lagartija de escamas lisas S/N S/N S/N S/N Campeche Campeche Campeche Mazacoata Culebra de tierra Culebra de tierra Culebra corradora S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N Tilcoate Drymobius chloroticus S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N Cordelilla Cordelilla Falsa coral S/N S/N Culebra ranera

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Especie Masticophis flagelum Masticophis mentovarius Nerodia rhombifer Ninia diademata Oxybelis aeneus Rhadinea decorata Rhinochelus lecontei Sibon sartorii Storeria dekayi Spilotes pullatus Tantilla rubra Thamnophis marcianus Thamnophis proximus Micrurus fulvius Leptotyphlops dulcis Leptotyphlops humilis Bothrops asper

Nombre(s) común(es) Culebra chirreonera Culebra chirreonera Culebra de agua Culebra anillada Bejuquillo pardo S/N S/N Culebra negrinaranja S/N Culebra voladora S/N Culebra de agua Culebra de agua Coral verdadera Serpiente ciega Serpiente ciega Nauyaca real

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III. Observación en campo. En campo se pudo corroborar mediante huellas, muestra de excretas, observación directa y consulta con lo habitantes, la presencia de en los alrededores de las especies a continuación se enlistan; Especie Mazama americana Procyon lotor Nyctinomops macrotis Didelphis marsupialis Didelphis virginiana Sylvilagus floridanus Peromyscus maniculatus Peromyscus mexicanus

Nombre(s) común(es) Mazate, Temazate. Mapache Murciélago Tlacuache común Tlacuache común, Tlacuache cola pelada Conejo Ratón de campo

Ratón de campo Armadillo, Armadillo de nueve bandas, Mulita, Dasypus novemcinctus Ayotochtli Columba fasciata Paloma de collar Zenaidura macroura Tortola Ambystoma tigrinum Salamandra tigre Bolitoglossa veracrucis Salamandra Sapo Bufo cavifrons Sapo Bufo valliceps Hyla picta Rana de árbol Eleutherodactylus Ranita rugulosus Leptodactylus labialis Ranita Rana berlandieri Rana común Sceloporus Lagartija común gramminicus Anolis biporcatus Anolis Anolis uniformis Anolis Eumeces brevirostris Lagartija de escamas lisas Lampropeltis Falsa coral triangulum Leptophis mexicanus Culebra ranera Masticophis flagelum Culebra chirreonera Micrurus fulvius Coral verdadera Bothrops asper Nauyaca real

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IV.2.3. Aspectos socioeconómicos. a) Demografía. Álamo. El Municipio de cuenta con una población total de 102,946 habitantes, ocupando el 13° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.72846%. Con un total de 379 localidades, de las cuales 375 son de tipo rural con 69,201 habitantes, y 4 de tipo urbano, con 33,745 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 90.496 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 11,108 habitantes. Amatlan de Tuxpan. El Municipio de cuenta con una población total de 26,377 habitantes, ocupando el 71° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.38178%. Con un total de 92 localidades, de las cuales 91 son de tipo rural con 7,106 habitantes, y 1 de tipo urbano, con 19,271 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 131.229 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 1,069 habitantes. Cerro Azul. El Municipio de cuenta con una población total de 24,729 habitantes, ocupando el 75° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.35793%. Con un total de 48 localidades, de las cuales 47 son de tipo rural con 3,217 habitantes, y 1 de tipo urbano, con 21,512 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 267.341 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 596 habitantes. Chinampa de Gorostiza. El Municipio de cuenta con una población total de 14,035 habitantes, ocupando el 127° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.20314%. Con un total de 73 localidades, de las cuales 72 son de tipo rural con 9,267 habitantes, y 1 de tipo urbano, con 4,768 habitantes. 42 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Se observa una densidad poblacional de 91.738 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 1,227 habitantes. Ozoluama. El Municipio de cuenta con una población total de 24,394 habitantes, ocupando el 77° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.35308%. Con un total de 1,070 localidades, de las cuales 1,069 son de tipo rural con 20,740 habitantes, y 1 de tipo urbano, con 3,654 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 10.348 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 359 habitantes. Pueblo Viejo. El Municipio de cuenta con una población total de 50,329 habitantes, ocupando el 31° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.72846%. Con un total de 81 localidades, de las cuales 76 son de tipo rural con 5,013 habitantes, y 5 de tipo urbano, con 45,316 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 175.828 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 1,090 habitantes. Tamalin. El Municipio de cuenta con una población total de 11,589 habitantes, ocupando el 148° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.16774%. Con un total de 106 localidades, de las cuales 105 son de tipo rural con 7,014 habitantes, y 1 de tipo urbano, con 4,575 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 27.735 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 1,223 habitantes. Tamiahua. El Municipio de cuenta con una población total de 26,306 habitantes, ocupando el 72° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.38075%.

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Con un total de 207 localidades, de las cuales 206 son de tipo rural con 21,153 habitantes, y 1 de tipo urbano, con 5,153 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 26.696 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 444 habitantes. Tampico el Alto. El Municipio de cuenta con una población total de 12,643 habitantes, ocupando el 138° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.18299%. Con un total de 239 localidades, en su totalidad de tipo rural. Se observa una densidad poblacional de 12.306 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 143 habitantes. Tantina. El Municipio de cuenta con una población total de 13,455 habitantes, ocupando el 129° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.19475%. Con un total de 146 localidades, siendo el total de tipo rural. Se observa una densidad poblacional de 50.333 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 1,136 habitantes. Tihuatlán. El Municipio de cuenta con una población total de 81,088 habitantes, ocupando el 18° lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 1.17366%. Con un total de 396 localidades, de las cuales 392 son de tipo rural con 50,277 habitantes, y 4 de tipo urbano, con 30,811 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 97.898 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 3,929 habitantes. Tuxpan. El Municipio de cuenta con una población total de 126,616 habitantes, ocupando el décimo lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 1.49003%.

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Con un total de 433 localidades, de las cuales 430 son de tipo rural con 33,085 habitantes, y 3 de tipo urbano, con 93,531 habitantes. Se observa una densidad poblacional de 119.236 habs/km2 La población indígena del municipio asciende a 2,846 habitantes. b) Educación. Álamo. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 212 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela. A Nivel Preescolar se cuenta con 212 alumnos, 146 escuelas y 233 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 17,352 alumnos, 183 escuelas y 803 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 7,342 alumnos, 56 escuelas y 337 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 3,943 alumnos, 24 escuelas y 167 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial se cuenta con 68 alumnos, 1 escuela y 5 maestros. Amatlan de Tuxpan. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio no cuenta con atención a la población a Nivel Inicial. A Nivel Preescolar se cuenta con 730 alumnos, 29 escuelas y 59 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 3,958 alumnos, 36 escuelas y 185 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 1,943 alumnos, 8 escuelas y 91 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 1,619 alumnos, 6 escuelas y 74 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

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A Nivel Especial se cuenta con 73 alumnos, 1 escuelas y 8 maestros. Cerro Azul. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 192 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuelas. A Nivel Preescolar se cuenta con 645 alumnos, 23 escuelas y 49 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 3,303 alumnos, 29 escuelas y 183 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 1,750 alumnos, 8 escuelas y 105 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 1,666 alumnos, 4 escuelas y 79 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial se cuenta con 329 alumnos, 2 escuelas y 16 maestros. Chinampa de Gorostiza. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 250 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela. A Nivel Preescolar se cuenta con 418 alumnos, 19 escuelas y 29 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 2,268 alumnos, 20 escuelas y 97 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 778 alumnos, 4 escuelas y 25 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 235 alumnos, 4 escuelas y 11 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

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Ozoluama. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 124 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela. A Nivel Preescolar se cuenta con 739 alumnos, 38 escuelas y 54 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 3,379 alumnos, 70 escuelas y 196 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 1,170 alumnos, 13 escuelas y 55 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 177 alumnos, 2 escuelas y 13 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población. Pueblo Viejo. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 214 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela. A Nivel Preescolar se cuenta con 1,498 alumnos, 27 escuelas y 87 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 6,340 alumnos, 42 escuelas y 300 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 2,294 alumnos, 12 escuelas y 113 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 561 alumnos, 1 escuela y 22 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial se cuenta con 304 alumnos, 2 escuelas y 13 maestros.

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Tamalin. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio no cuenta con atención a la población a Nivel Inicial. A Nivel Preescolar se cuenta con 362 alumnos, 18 escuelas y 26 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 1,923 alumnos, 24 escuelas y 92 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 712 alumnos, 4 escuelas y 35 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 344 alumnos, 4 escuelas y 13 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población. Tamiahua. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 132 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela. A Nivel Preescolar se cuenta con 849 alumnos, 57 escuelas y 72 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 4,137 alumnos, 71 escuelas y 216 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 1,748 alumnos, 15 escuelas y 70 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 779 alumnos, 9 escuelas y 38 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

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Tampico el Alto. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 203 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela. A Nivel Preescolar se cuenta con 366 alumnos, 29 escuelas y 34 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 1,650 alumnos, 42 escuelas y 112 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 577 alumnos, 6 escuelas y 27 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 88 alumnos, 2 escuelas y 5 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población. Tantina. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 154 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela. A Nivel Preescolar se cuenta con 400 alumnos, 35 escuelas y 40 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 2,325 alumnos, 38 escuelas y 110 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 690 alumnos, 6 escuelas y 33 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 120 alumnos, 2 escuelas y 3 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

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Tihuatlán. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio no cuenta con atención a la población a Nivel Inicial. A Nivel Preescolar se cuenta con 1,969 alumnos, 81 escuelas y 135 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 12,672 alumnos, 118 escuelas y 591 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 4,478 alumnos, 34 escuelas y 209 maestros. A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población. A Nivel Bachillerato se cuenta con 2,001 alumnos, 18 escuelas y 93 maestros. A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población. A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población. Tuxpan. Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel Inicial, con 132 alumnos, los cuales son atendidos por 3 maestros en 2 escuelas. A Nivel Preescolar se cuenta con 3,650 alumnos, 118 escuelas y 248 maestros. A Nivel Primaria se cuenta con 18,388 alumnos, 158 escuelas y 890 maestros. A Nivel Secundaria se cuenta con 7,646 alumnos, 47 escuelas y 453 maestros. A Nivel Profesional medio se cuenta con 576 alumnos, 2 escuelas y 46 maestros. A Nivel Bachillerato se cuenta con 4,882 alumnos, 25 escuelas y 292 maestros. A Nivel Normal se cuenta con 494 alumnos, 2 escuelas y 42 maestros. A Nivel Especial se cuenta con 360 alumnos, 5 escuelas y 43 maestros.

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c) Servicios médicos. Álamo. El municipio cuenta con 31 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 49 médicos. En el municipio se imparten un total de 141,605 consultas, de las cuales 137,777 son de tipo general, y 3,828 consultas odontológicas. Amatlan de Tuxpan. El municipio cuenta con 6 unidades medicas, de las cuales, 5 son de primer nivel y 1 de segundo nivel. El total de las unidades son atendidas por 49 médicos. En el municipio se imparten un total de 99,372 consultas, de las cuales 74,185 son de tipo general, 17,322 corresponden a especialidades medicas, 4,225 a urgencias y 3,640 consultas odontológicas. Cerro Azul. El municipio cuenta con 8 unidades medicas, de las cuales, 7 son de primer nivel y 1 de segundo nivel. El total de las unidades son atendidas por 59 médicos. En el municipio se imparten un total de 116,211 consultas, de las cuales 68,477 son de tipo general, 31,871 corresponden a especialidades medicas, 10,374 a urgencias y 5,489 consultas odontológicas. Chinampa de Gorostiza. El municipio cuenta con 3 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 4 médicos. En el municipio se imparten un total de 9,569 consultas, correspondiendo en su totalidad a consultas de tipo general. Ozoluama. El municipio cuenta con 13 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 21 médicos. En el municipio se imparten un total de 45,846 consultas, de las cuales 44,667 son de tipo general, y 1,179 consultas odontológicas. Pueblo Viejo. El municipio cuenta con 8 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 19 médicos. 51 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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En el municipio se imparten un total de 63,108 consultas, de las cuales 60,399 son de tipo general, 1,451 corresponden a urgencias y 1,258 consultas odontológicas. Tamalin. El municipio cuenta con 5 unidades medicas, correspondiendo el total a unidades de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 7 médicos. En el municipio se imparten un total de 17,600 consultas, correspondiendo en su totalidad a consultas de tipo general. Tamiahua. El municipio cuenta con 13 unidades medicas, correspondiendo el total a unidades de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 17 médicos. En el municipio se imparten un total de 46,548 consultas, de las cuales 45,854 son de tipo general, y 694 odontológicas. Tampico el Alto. El municipio cuenta con 8 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 11 médicos. En el municipio se imparten un total de 27,420 consultas, correspondiendo en su totalidad a consultas de tipo general. Tantina. El municipio cuenta con 8 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 9 médicos. En el municipio se imparten un total de 20,366 consultas, de las cuales 20,160 son de tipo general, y 206 consultas odontológicas. Tihuatlán. El municipio cuenta con 15 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades son atendidas por 35 médicos. En el municipio se imparten un total de 98,321 consultas, de las cuales 97,204 son de tipo general, y 1,117 consultas odontológicas. Tuxpan. El municipio cuenta con 23 unidades medicas, de las cuales, 17 son de primer nivel y 6 de segundo nivel. El total de las unidades son atendidas por 210 médicos. 52 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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En el municipio se imparten un total de 402,527 consultas, de las cuales 262,334 son de tipo general, 85,226 corresponden a especialidades medicas, 33,585 a urgencias y 21,382 consultas odontológicas. d) Vivienda. Álamo. El municipio de Temapache tiene un total de 21,956 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 7,085 7,549 19,049

Cobertura porcentual 32.269 34.382 86.760

Amatlán de Tuxpan. El municipio de Amatlán de Tuxpan tiene un total de 6,599 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 5426 4850 5956

Cobertura porcentual 82.225 73.496 90.256

Cerro Azul. El municipio de Cerro Azul tiene un total de 6,302 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 5,921 5,394 5,913

Cobertura porcentual 93.954 85.592 93.827

Chinampa de Gorostiza. El municipio de Chinampa de Gorostiza tiene un total de 3,022 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 898 399 2304

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Cobertura porcentual 29.715 13.203 76.241

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Ozoluama. El municipio de Ozuluama tiene un total de 5,853 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 2,787 2,047 3,704

Cobertura porcentual 47.617 34.974 63.284

Pueblo Viejo. El municipio de Pueblo Viejo tiene un total de 12,065 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 9,500 4,964 11,009

Cobertura porcentual 78.740 41.144 91.247

Tamalin. El municipio de Tamalín tiene un total de 2,532 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 1,401 1,103 2,029

Cobertura porcentual 55.332 43.562 80.134

Tamiahua. El municipio de Tamiahua tiene un total de 6,140 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 1,156 1,791 5,243

54 MIA Regional Tuxpa-Tampico

Cobertura porcentual 18.827 29.169 85.391

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Tampico el Alto. El municipio de Tampico Alto tiene un total de 3,213 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 978 937 2,613

Cobertura porcentual 30.439 29.163 81.326

Tantina. El municipio de Tantima tiene un total de 2,958 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 972 489 2,333

Cobertura porcentual 32.860 16.531 78.871

Tihuatlán. El municipio de Tihuatlán tiene un total de 17,917 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 5,130 8,975 15,455

Cobertura porcentual 28.632 50.092 86.259

Tuxpan. El municipio de Tuxpan tiene un total de 30,518 viviendas particulares habitadas que cuentan con los siguientes servicios: Servicio en vivienda Agua entubada Drenaje Energía Eléctrica

Cantidad 18,426 19,747 28,073

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Cobertura porcentual 60.377 64.706 91.988

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IV.2.4. Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional. Caracterizándose por su homogéneidad, la región comprendida entre las ciudades de Tuxpan y Tampico presentan condiciones climas similares (clima Aw1 y Aw2), correspondiendo a un clima cálido subhúmedo. Esta similitud climática, aunada a una orografía caracterizada por lomeríos bajos de pendientes suaves. Un origen y composición geológico poco variable, así como suelos de extensas superficies debido al afloramiento de rocas sedimentarias detríticas del Terciario. Le permite compartir como vegetación originaria, una sucesión que representa de sur a norte, la transición de selva alta subperennifolia (en las colindancias con la ciudad de Tuxpan), a una selva media subperennifolia (hacia la ciudad de Tampico). Como resultado de la falta de condiciones que permitan la presencia de microclimas, así como la extensión original de los ecosistema, los cuales antes de la presencia de actividades antropogénicas, abarcaban desde la costa del golfo de México, hasta la Sierra Madre Oriental, y desde el Estado de Tampico a las grandes regiones selváticas del sureste. La región denominada llanura Costera del Golfo Norte, presenta una conformación homogénea tanto en flora como en fauna carente de un índice significativo de endemismos. A partir de los asentamientos humanos en la región, se fue sucediendo un crecimiento poblacional, traduciéndose en una mayor demanda de superficies para cultivo poco tecnificados o de temporal, entre los cuales se encuentran los cítricos (recientemente), y sobre todo pastos para el mantenimiento de la creciente cría de ganado bovino en la zona. Como resultado, se fue presentando la fragmentación de las extensiones selváticas originarias, esto sin dejar de considerar el aprovechamiento de los recursos maderables propios de estos ecosistemas, y la caza de fauna silvestre, característica de las zonas rurales. Si bien se cuenta con un sistema fragmentado, en el cual la mayor parte de los reductos carecen de comunicación entre si, aun existen en la zona norte de la región comunidades interconectadas a la Sierra Madre Oriental. En el aspecto de infraestructura, una de las principales carencias de la región, le constituye tanto la calidad de los caminos con que se cuenta, los cuales corresponden en su mayor parte a terracerías. Lo cual aunado a las distancias de entronque con las carreteras pavimentadas, así como el trazo de las mismas, incrementan considerablemente los costos de desplazamiento hacia los principales mercados de sus productos (Tuxpan-Z.M.C.M. y la Ciudad Tampico-Ciudad Madero). Ante la falta de marcos jurídicos regulatorios, de conciencia ambiental, así como de la infraestructura necesarias para satisfacer las necesidades básicas de los asentamiento 56 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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rurales colindantes con la zona comprendida en este proyecto, generaron en el pasado la afectación considerable de los múltiples arroyos presentes en la región, trasladando contaminantes de fuentes inidentificables a distancias superiores a los 40 kilómetros. Esta situación se a corregido parcialmente a la fecha, aun observándose descargas orgánicas de fuentes no identificadas, al igual que la presencia de fertilizantes debido a los fenómenos de escurrimiento e infiltración. IV.2.5. Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas. Calidad del Aire. Debido a las actividades productivas que caracterizan la región, no se observa en la zona de influencia del proyecto afectaciones considerables que pongan en riesgo la salud humana. Existen puntos localizados en los cuales se presenta la generación de material particulado, ya sea por el transito de vehículos, o bien, por vientos fuertes, por lo cual no se considera un factor determinante en el sistema. Periódicamente se realizan acciones que quema en las zonas de cultivo, considerándose a la fecha un factor fijo que habrá de permanecer en la región. Los niveles asociados a esta variable solo se podrá modificar en función de las posibles modificaciones en la vocación del uso de suelo o factores de mercado. Agua. Las aguas continentales, constituidas por los arroyos que cruzan la región, presentan un grado a considerable de contaminantes, los cuales, si bien se van reduciendo con el tiempo, han ocasionado una afectación negativa en la fauna tanto acuática como terrestre. Suelo. Debido a las actividades productivas que se desarrollan en la región, se observa una perdida de los suelo. Encontrándose aun en niveles en los cuales el manejo apropiado permitirá la conservación, mejora y enriquecimiento de los mismos. Flora La región de la Llanura Costera del Golfo Norte, presentaba históricamente una sucesión de Selvas Altas, Medias, Bajas. Tanto Caducifolias como Perenifolias, pasando por Subcadicifolias y Subperenifolias. Así como Bosques de Encino. En la actualidad, y como resultado de la inspección en campo, se observo una disminución de la variedad de ecosistemas, contando a la fecha con tan solo vegetación secundaria de relictos de selva alta subperennifolia, conformada por las especies Acacia cornigera, Brosimum alicastrum, Bursera simarouba, Coccoloba schiedeana, Croton draco, Enterolobium cyclocarpum, Ficus sp., Guazuma ulmifolia, Manilkara zapota, Pithecellobium, flexicaule, Sabal mexicana, Zanthoxylum fagara y Quercus oloides. 57 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Vegetación secundaria de relictos de Selva mediana subperennifolia, conformada por las especies Acacia cornigera, Guazuma ulmifolia, Brahea edulis, Bursera simaruba, Calliandra sp., Cedrela odorata, Celtis iguanae, Coccoloba schiediana, Croton draco, Enterolobium cyclocarpum, Guazuma ulmifolia, Karwinskia latifolia, Manilkara zapota, Pithecelobium lanceolatum, Psidium sartorianum, Quercus oloides, Sabal mexicana y Randia laetevirens. Vegetación secundaria de relictos de vegetación ruderal, la cual se presenta como vestigios al margen de los predios y caminos, estando conformada por las especies Acacia cornigera, Acacia sp., Brahea edulis, Bursera sp., Croton sp., Ficus sp., Guazuma ulmifolia y Sabal mexicana. La Vegetación de Galería, característica de las margenes de arroyos o cuerpos de agua superficiales, cuya subsistencia radica básicamente en la variación de pendientes y en ocasiones ante la necesidad de establecer limites visibles a las fronteras naturales. Esta asociación se encuentra conformada por las especies Acacia cornigera, Brahea edulis, Bursera simaruba, Celtis caudata, Cyperus sp., Ficus cotinifolia, Ficus sp., Ginoria nudiflora, Maba verae-crucis, Polygonum sp., Sabal mexicana y Salix sp. Como podrá observarse, en relación a las especies presentes en las diferentes zona, existe una variabilidad poco significativa. Conforme al análisis de la información proporcionada por INEGI, se observa un amplio predominio de actividades agrícolas y pecuarias, las cuales, conforme a dichos resultado, constituyen el 75.87 % de la superficie involucrada en este proyecto. Fauna. Como resultado de la fragmentación de la vegetación original, la fauna residente carece en la mayoría de los casos de extensiones significativas dentro de las cuales desplazarse. Siendo frecuente la caza ya sea para el uso de los recursos como alimento, o bien como actividad recreativa. A lo anterior es necesario sumar la presencia constante de cercas, con alturas mínimas de van de los 10 a los treinta centímetros del suelo al primer alambre, y asi sucesivamente hasta alcanzar un altura promedio de 1.65 metros. Hacia el oeste de la zona en que se pretende desarrollar el proyecto, se encuentra ya establecida la carretera Federal No. 180, comunicando entre otros destinos la Ciudad de Tuxpan con la Ciudad de Tampico-Cd. Madero. Esta barrera obstaculiza el libre transito de la planicie a la Sierra Madre Orienta.

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Medio socioeconómico. Las comunidades colindantes a la zona del proyecto, al no ser ajenas a la recesión económica del país, al depender en su gran mayoría de cultivos de temporal, padecen condiciones adversas de 3 años a la fecha, periodo durante el cual no se han obtenido los volúmenes de producción programados en años anteriores. Por esta razón, se han visto obligados a modificar las actividades productivas, buscando cosechas de mayor rentabilidad económica. Estas variaciones les conducen a la búsqueda de nuevos mercados, procurando incursionar en la cadena de distribución de los alimentos, dejando con ello de requerir los servicios de intermediarios, incrementando por lo tanto sus ingresos. Sin embargo, la red de caminos como se a citado en puntos anteriores, presenta graves rezagos tanto en la calidad de los materiales con que están constituidos, como por la lejanía a vías que les comunique con los principales focos de la región (Tuxpan-Tampico). Cabe recalcar que el trazo actual de la carretera Federal No. 180, a la fecha no satisface las necesidades reales de la población, significando tiempo y riesgos que este proyecto se eliminan. Demografía. Ante la falta de productividad, se observa una migración de la población aledaña al sitio del proyecto contenido en este documento. Observándose un desplazamiento temporal hacia puntos de mayor actividad económica, siendo en común como destino final, los Estados Unidos de Norte América. En la actualidad se observa una tasa de crecimiento reducida con relación al resto del estado, IV.2.6 Identificación de las áreas críticas. Dadas las características presentes en la región, y por lo antes expuesto, se parte de dos parámetros para determinar las áreas críticas involucradas en este proyecto. En los primeros casos se considera aquellos sitios que se extienden hacia la región serrana, al considerarse de importancia su extensión y el construir un ruta de flujo en particular de mayor. En este caso se encuentra el mancho que colinda con el proyecto en que tramo carretero que va del 107 al 109. cabe recalcar que hacia el oeste, este mancho es afectado por la carretera Federal No. 180. En un segundo caso, se considera como área critica, la vegetación que o bien se constituye como un relicto, o bien esta fragmentada de secciones contiguas del mismo ecosistema, siempre que, la afectación signifique la remoción de mas de 100 organismos arbóreos. En este caso se encuentran los manchones contenidos en la siguiente tabla. 59 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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DEL KM

AL KM

TIPO DE VEGETACION

NUMERO DE ORGANISMOS

015+000

016+050

VEGETACIÓN DE GALERÍA

128

016+050

016+440

VEGETACIÓN DE GALERÍA

150

016+440

016+520

SELVA ALTA

154

040+300

040+920

VEGETACIÓN DE GALERÍA

245

VEGETACIÓN DE GALERÍA

151

048+220

048+400

SELVA MEDIANA

136

048+560

048+750

SELVA MEDIANA

272

048+750

049+000

SELVA MEDIANA

130

049+080

049+470

SELVA MEDIANA

712

050+820

051+000

SELVA MEDIANA

346

051+000

051+420

SELVA MEDIANA

294

051+420

051+560

SELVA MEDIANA

442

051+780

052+000

SELVA MEDIANA

380

053+000

053+360

SELVA MEDIANA

374

053+660

054+000

SELVA MEDIANA

134

SELVA MEDIANA

204

058+000

058+245

SELVA MEDIANA

305

062+150

062+430

VEGETACIÓN DE GALERÍA

108

063+680

063+840

SELVA MEDIANA

236

068+180

069+000

VEGETACIÓN DE GALERÍA

112

070+000

071+000

SELVA MEDIANA

212

073+000

074+000

SELVA MEDIANA

204

074+000

075+000

VEGETACIÓN DE GALERÍA

144

075+000

076+000

SELVA MEDIANA

856

SELVA MEDIANA

260

080+280

081+000

SELVA MEDIANA

124

081+920

082+000

SELVA MEDIANA

152

082+000

083+000

SELVA MEDIANA

220

SELVA MEDIANA

208

SELVA MEDIANA

812

SELVA MEDIANA

864

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DEL KM AL KM 083+460

084+000

TIPO DE VEGETACION

NUMERO DE ORGANISMOS

SELVA MEDIANA

280

SELVA MEDIANA

100

084+000

084+240

SELVA MEDIANA

432

084+240

084+840

SELVA MEDIANA

120

VEGETACION RUDERAL

26

SELVA MEDIANA

420

SELVA MEDIANA

100

085+000

086+000

086+000

087+000

SELVA MEDIANA

544

087+000

087+160

SELVA MEDIANA

108

088+000

089+000

SELVA MEDIANA

552

089+720

090+060

SELVA MEDIANA

156

090+060

090+500

SELVA MEDIANA

268

091+000

091+320

SELVA MEDIANA

216

SELVA MEDIANA

52

092+120

092+520

SELVA MEDIANA

512

093+000

094+000

SELVA MEDIANA

568

094+000

094+800

SELVA MEDIANA

524

SELVA MEDIANA

240

095+250

095+760

SELVA MEDIANA

696

096+000

096+110

SELVA MEDIANA

159

096+480

096+700

SELVA MEDIANA

157

097+000

097+340

SELVA MEDIANA

148

097+550

097+760

SELVA MEDIANA

107

097+760

098+000

SELVA MEDIANA

129

SELVA MEDIANA

136

099+840

100+000

SELVA MEDIANA

161

102+000

103+000

SELVA MEDIANA

170

103+000

103+680

SELVA MEDIANA

174

SELVA MEDIANA

864

103+680

104+000

SELVA MEDIANA

303

106+750

107+000

SELVA MEDIANA

231

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DEL KM AL KM 107+000

108+000

TIPO DE VEGETACION

NUMERO DE ORGANISMOS

SELVA MEDIANA

261

SELVA MEDIANA

255

SELVA MEDIANA

260

108+000

109+000

SELVA MEDIANA

298

109+100

110+000

SELVA MEDIANA

654

SELVA MEDIANA

12

110+000

110+860

SELVA MEDIANA

870

111+000

111+320

SELVA MEDIANA

141

111+320

112+000

SELVA MEDIANA

278

112+000

113+000

SELVA MEDIANA

463

114+000

115+000

SELVA MEDIANA

115

SELVA MEDIANA

109

SELVA MEDIANA

132

SELVA MEDIANA

468

SELVA MEDIANA

161

SELVA MEDIANA

188

SELVA MEDIANA

736

SELVA MEDIANA

216

SELVA MEDIANA

681

115+000 116+000

116+000 117+000

118+822

119+000

SELVA MEDIANA

133

121+000

122+000

SELVA MEDIANA

119

122+000

123+000

VEGETACION RUDERAL

424

VEGETACION RUDERAL

132

123+000

124+000

VEGETACION RUDERAL

706

124+000

125+000

VEGETACION RUDERAL

521

VEGETACION RUDERAL

358

125+000

126+000

VEGETACION RUDERAL

470

126+000

127+000

VEGETACION RUDERAL

307

127+000

128+000

VEGETACION RUDERAL

150

VEGETACION RUDERAL

316

128+000

129+000

VEGETACION RUDERAL

144

129+000

130+000

VEGETACION RUDERAL

224

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DEL KM AL KM

TIPO DE VEGETACION

NUMERO DE ORGANISMOS

133+000

134+000

VEGETACION RUDERAL

104

135+000

136+000

VEGETACION RUDERAL

110

141+000

142+000

SELVA MEDIANA

374

144+000

145+000

SELVA MEDIANA

176

145+000

146+000

SELVA MEDIANA

203

146+000

147+000

SELVA MEDIANA

334

149+000

150+000

VEGETACION RUDERAL

200

150+000

151+000

SELVA MEDIANA

915

151+000

152+000

SELVA MEDIANA

195

IV.2.7 Identificación de los componentes ambientales críticos del sistema de funcionamiento regional. Flora y fauna. Con base al deterioro de la región, así como de las actividades que se desarrollan en la misma, se cuenta con dos elementos críticos. El primero de ellos le constituye el alto grado de segmentación de la vegetación original, que al dar paso al desarrollo de actividades productivas, no solo significa la perdida de la flora propia del sitio, la riqueza biológica y científica que ello significa. Adicionalmente contribuye a la desaparición o migración de la fauna residente, la cual ve reducidas sus oportunidades ante el estrés ocasionando por una competencia intra e Inter-especifica superior a los niveles de competencia a los cuales se encuentran adaptados evolutivamente, por lo cual requieren abandonar su habitat entrando en contacto con el hombre. IV.3. DIAGNOSTICO AMBIENTAL REGIONAL. Las condiciones presentes en el sitio en que pretende desarrollarse este proyecto, implican de manera general, un nivel satisfactorio con relación a la calidad del aire, un nivel satisfactorio, por arriba del estándar de calidad y condiciones de los cuerpos de agua continentales. Cuyas características habrán de mejorar conforme se de cumplimiento a la legislación ambiental aplicable, requiriendo apoyo adicional, destinado a la capacitación y concientización de la población, con relación a la interrelación con el ambiente, involucrando tanto las obligaciones como los beneficios obtenidos ante el manejo adecuado de los recursos.

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Con relación a la calidad de los suelos, no se encuentra elementos que indiquen una crisis por efectos de la erosión. A la fecha, se observa un manejo moderado de los mismos, ante lo cual, de continuar con esta tendencia, no se requerirán acciones en un periodo menor a 10 años. La calidad del aire presenta condiciones aceptables dada su cercanía a la costa, así como de las características topográficas, las cuales favorecen una dispersión favorable de las escasas emisiones a la atmósfera existentes en la región. A estas condiciones se suma la vocación del suelo, los servicios con que se cuenta y su lejanía a centros de interés económico. Elementos que a corto, mediano y largo plazo imposibilitan el establecimiento de establecimientos industriales que conlleven la generación de emisiones a la atmósfera. En relación a la evolución de la vegetación, al comparar las información generada por las fotografías aéreas que fueron tomadas en la zona en los años de 1994 y 1995. no se observa un detrimento significativo de los manchones existentes en la actualidad. Razón por la cual se considera, el que las condiciones topográficas y las superficies explotadas en la actualidad, resultan satisfactorias para la población. En cuanto a la fauna silvestre propia de los sistemas de la región, se considera sufre afectos negativos, los cuales se traducen en una merca considerable en sus poblaciones. Por lo anterior, se considera insatisfactoria. IV.4. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS PROCESOS DE CAMBIO EN EL SISTEMA AMBIENTA REGIONAL. IV.4.1. Medio físico IV.4.1.1. Clima. Conforme a la antigüedad de los asentamientos humanos, las características climáticas generales de la región, así como la falta de condiciones que generen microclimas, no se prevén modificaciones a las presentes de un periodo de 15 años a la fecha. IV.4.1.2. Aire. Disminución de la calidad. La vocación natural de la región, así como los factores económicos inherentes al desplazamiento ya sea de la población o de los productos generados por las comunidades, no favorecen la modificación de las actividades productivas existentes, es por ello que no se considera un incremento en la concentración de partículas sólidas suspendidas, en la concentración de gases tóxicos y explosivos, en la generación de olores desagradables, en la presencia de gases que reacciones con la atmósfera, un incremento en los niveles de ruido, o bien, una disminución en la visibilidad.

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IV.4.1.3. Agua. Con base al establecimiento actual de los pobladores, asi como de la infraestructura, actividades y formas de producción. El crecimiento poblacional sera cubierto satisfactoriamente con las condiciones actuales, no existiendo motivos para suponer la modificación de los patrones naturales de drenaje en sistemas terrestres, la alteración de los patrones naturales en corrientes superficiales, la modificación a la recarga vertical de acuíferos y alteración de calidad del agua subterránea que se presenta en por lo menos un periodo de 15 años. Con relación a la calidad en cuerpos de agua, se observan avances gracias a la aplicación de las normas vigentes por parte de las autoridades municipales en lo centros urbanos de mayor población. Al ser comunidades dedicadas a la agricultura de temporal, no se prevé la competencia entre poblaciones por el aprovechamiento del agua. IV.4.1.4. Suelo. Al mantenerse estables las condiciones de uso y aprovechamiento del suelo, y conforme a las condiciones observadas, se considera la posibilidad de observar un incremento paulatino de los suelos, el cual podría observarse conforme a la evolución reportada, en un periodo no menor de 10 años. Conforme a las condiciones actuales, la composición fisicoquímica del suelo podría verse afectada negativamente en el caso de que se presente una explotación superior a la existente. Del mismo modo, se podría observar una disminución en la capacidad formadora de suelos, aunque en ambos casos, se a observado las condiciones precautorias adecuadas por parte de los ejidatarios. IV.4.1.5. Geología y geomorfología. Las comunidades colindantes a la zona del proyecto, no cuentan con un crecimiento o proceso productivo lo suficientemente agresivo para modificar la topografía de la zona en que se encuentra localizados. Del mismo modo, su interacción con el ambiente no implica cambios en los procesos naturales de erosión-sedimentación o bien, en la desestabilización de terrenos. IV.4.2. Medio biótico. IV.4.2.1. Flora (terrestre y acuática). Conforme a la evolución histórica de los últimos 10 años, se observa una merma mínima del material vegetal existente en la región. A pesar de ello, se considera conforme a las observaciones en campo un acercamiento de las actividades humanas hacia los sitios aun conservados, razón existe la posibilidad de observar daños físicos individuales, los serán acumulativos, poniendo en riesgo la densidad relativa existente. 65 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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En cuanto a las formas de crecimiento y los patrones de distribución, estos se mantendrán bajo las condiciones actuales. Las comunidades no permitirán el crecimiento expansivo de la áreas que en la actualidad ocupa la vegetación originaria. Las interacciones entre especies presentaran las modificaciones asociadas a la perdida de vegetación secundaria, la cual será empleada para actividades de pastoreo, Los recursos, de manera general mantendrá su valor, dado que a la fecha, el aprovechamiento de dichos recursos es limitado. Cabe recalcar el que en la mayoría de los casos, los volúmenes asociados a los manchones de vegetación, no representan utilidad comercial, reduciéndose su aprovechamiento al autoconsumo ocasional. IV.4.2.2. Fauna (terrestre y acuática). Las características actuales de la vegetación, implican la desaparición de corredores migratorios, quedando exceptuados los manchones que colindan con arroyos, los cuales conservan su vegetación original y permiten de manera restringida el desplazamiento de las especies. Por lo anterior y ante el pronostico de conservación de la vegetación actual, se considera el que las rutas migratoria son sufrirán interrupciones Como se menciono anteriormente, se considera una reducción de las oportunidades de la fauna, con efectos negativos competencia intra e Inter-especifica superior a los niveles de competencia a los cuales se encuentran incrementando la competencia por los limites territoriales. Las condiciones de la cobertura vegetal, dificultaran las interacciones poblacionales, observándose la incapacidad de flujo genético entre ellas. Por ultimo, se registrara una disminución en la abundancia tanto de las especies como de las poblaciones, debido al aprovechamiento registrado en la región, significando por consiguiente, una perdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos. IV.4.2.3. Ecosistema. Conforme a la evolución histórica de la región, salvo en sitios localizados, se mantendrán por un periodo no menor de 10 años los patrones de distribución y abundancia de las comunidades. Las zonas susceptibles de sufrir modificaciones, se encuentran conformadas por los manchones que se ubican en la región Norte del Estado. Siendo estas las que presentan una mayor superficie, siendo por lo tanto susceptible de su aprovechamiento comercial, ya sea directamente o mediante el cambio en el uso de suelo.

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La biodiversidad alfa de las comunidades existentes presentara pocas variaciones dado que no se cuenta con una preferencia de explotación sobre las especies existente, por parte de los ejidatarios. Con relación a la biodiversidad beta, difícilmente presentara variaciones, debido a la homogeneidad de los reductos. La productividad primaria habrá de mantenerse sin variación o bien estas podrá sufrir un efecto negativo y proporcional, siempre que se realice la tala del material existente, sin embargo, dadas las tendencias, se espera observar los mismos niveles. Por su parte, la producción secundaria podrá registrar una disminución gradual por ser mas susceptible a las actividades antropogenicas que se desarrollan dentro de las comunidades vegetales existentes El ciclo de los nutriente sufrirá variaciones en función del aprovechamiento que se realice en cada zona, básicamente mediante la utilización de plantas herbáceas y arbustivas por parte del ganado. No se prevén procesos de aislamiento o fragmentación superior a los ya registrados, exceptuando los manchones que se localizan al norte del Estado. La condiciones actuales muestran una estabilidad suficiente para no significar la presencia de desertificación. IV.4.2.4. Paisaje. Al tratarse de zonas rurales, se observa una armonía entre los diferentes elementos que constituyen el paisaje, aunado a la carencia de atractivos naturales y proyectos de urbanización, se considera no existirá una disminución en la calidad del mismo. IV.4.3. Medio socioeconómico. IV.4.3.1. Medio social. Demografía. Conforme a los índices de crecimiento, poblacional registrados en la región, se espera un crecimiento marginal, tendencia producto de la migración presente en la región en lo general para lo que corresponde a las poblaciones rurales, que son las que se verán afectadas por este proyecto. Modificaciones al uso actual y/o potencial del suelo. Las condiciones económicas y culturales presentes en la región, tan solo permiten pequeñas variación con relación a la explotación del suelo, alternando diversas alternativas agrícolas y pecuarias, se alternan pero no son desarrolladas simultáneamente. La modificación del uso potencial, requeriría la aplicación de recursos inexistentes para la población, razones por las cuales no se prevé modificaciones al uso actual y/o potencial del suelo. 67 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Competencia por límites territoriales. Conforme a la información recopilada, no se presentan conflictos por los limites territoriales, estando bien definidos tanto entre los gobiernos Municipales, como entre los pobladores de la región. Cambios en la planificación urbana. En su gran mayoría, los propietarios colindantes del proyecto o bien que serian afectados por el mismo, emplean sus predios para el uso especifico de la producción agropecuaria. Mientras que las poblaciones cercanas en su mayor parte se encuentran en estado de consolidación, mediante la instalación de servicios, pudiendo preverse la planificación urbana en función de la constitución actual, representando por lo tanto un crecimiento ordenado hacia los entornos inmediatos de cada localidad, Incidencia en salud, educación, transporte, vivienda recreación, seguridad. Conforme a los esfuerzos estatales, se va sucediendo un incremento en los servicios de salud, educación, transporte y seguridad, observando a la fecha y siendo esta una tendencia a largo plazo, la carencia del total de los servicios requeridos por las comunidades rurales, mismas que tiene que desplazarse los hacia localidades mayores conforme se incrementa la sofisticación del servicio requerido. IV.4.3.2. Medio económico. Dadas las condiciones actuales, no se cuenta con los elementos para suponer se presente un incremento en los ingresos de la población. A la fecha las condiciones de mercado se plantean estables para los productos agrícolas generados en la región. Mientras que a población que se integra a la P.E.A. requiere desplazarse hacia centros poblacionales de mayos magnitud en los cuales existan ofertas de empleo. El nivel adquisitivo de la población que solo podrá incrementarse de obtener condiciones que les permitas reducir los costos asociados a la producción y comercialización de sus productos. Ante la estabilidad del mercado, se contempla un estancamiento con relación a los precios a nivel nacional de los productos agrícolas en lo general. Considerando el tiempo de posesión de los actuales propietarios, y estando la población acostumbrada a un universos de posibilidades productivas, tanto por las características de la región como por el grado de tecnificación empleado, no se prevén alteraciones en la tenencia de la tierra y/o en el desarrollo de las actividades productivas mas que en casos concretos y aislados. Ante las bajas en la producción de la región en lo general, se estima una reducción de la productividad, generando con ello un exceso en la oferta de trabajo, sin embargo, este fenómeno habrá de compensarse parcialmente debido a la migración de algunos sectores de la población. 68 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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En cuanto al la relación costo-beneficio, la población vera una disminución gradual de las utilidades obtenidas como consecuencia de las actividades productivas, recordando, que los costos asociados básicamente a la distribución de los productos presentan una escalada mensual constante, mientras que los precios de compra se mantienen estables o con bajas debidas al exceso de oferta. Por sus actividades, los pobladores afectados por este proyecto, no observan incrementos significativos, siendo estos presentes, en insumos especificos de cada rama productiva.

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IV.5. CONSTRUCCIÓN DE ESCENARIOS FUTUROS. Clima. Las variaciones de las características climáticas, dependerán en un futuro de las condiciones globales. Dadas sus características, no se prevén modificaciones debido a las actividades propias de la zona, procesos productivos o actividades antropogenicas en general. Esta estabilidad dependerá a corto, mediano y largo plazo, de los fenómenos globales. Aire. El mantenimiento constante de los caminos, así como las obras que se vienen ejecutando en las comunidades aledañas al proyecto, significaran la eliminación de los puntos aledaños a las comunidades en los cuales se presenta la generación de material particulado, ya sea por el transito de vehículos, o bien, por vientos fuertes. A mediano plazo, los beneficios de contar con caminos pavimentados les permitirá enlazarse con mayor fluidez y comodidad, con las principales vialidades pavimentadas que existen en la zona. A largo plazo, habrá de desaparecer en su totalidad, la generación de material particulado, por el transito de vehículos. Con relación a las actividades de quema, a corto plazo no habra de registrase una disminución de las mismas, se observara la misma frecuencia con que se realiza en la actualidad. A mediano plazo será necesario para las comunidades adecuar nuevas técnicas de producción, reduciendo la afectación al ambiente mediante métodos comercialmente mas aceptados por el mercado. A largo plazo, los eventos de quema de vegetación resultaran esporádicos, localizándose en predios bien definidos. Por las características de las zonas rurales, no se presentara a corto, mediano o largo plazo la instalación de establecimientos industriales o de transformación, los cuales se encontraran en focos de mayor crecimiento y eficiencia de los servicios. Por lo cual no existirán centros que generen emisiones a la atmósfera. Agua. Las aguas continentales, constituidas por los arroyos que cruzan la región, presentan un grado a considerable de contaminantes, los cuales, si bien se van reduciendo con el tiempo, han ocasionado una afectación negativa en la fauna tanto acuática como terrestre. Suelo. Debido a las actividades productivas que se desarrollan en la región, se observa una perdida de los suelo. Encontrándose aun en niveles en los cuales el manejo apropiado permitirá la conservación, mejora y enriquecimiento de los mismos. 70 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Flora. Dada la evolución de la región, a la fecha, la población no a requerido explotar intensivamente la vegetación existente, pudiendo perdurar en lo general, tanto en su composición como en su estructura hasta por un periodo de 10 años. Una vez concluido ese periodo es posible desaparezcan los machones ubicados al norte del Estado, esto como resultado del crecimiento de actividades productivas, y en gran medida por la topografía de la zona. Fauna. La fauna residente en la vegetación actual, sufrirá un deterioro progresivo a corto plazo, agotándose las especies de interés para la población en un periodo de 12 años. En un periodo de 15 años, solo se contara con remanentes de la comunidad, los cuales en el caso de organismos pequeños podrán prosperar hasta alcanzar su punto de equilibrio. El cual al ser sobrepasado, transformara a las poblaciones silvestres en plagas para las zonas de producción. Medio socioeconómico. A corto plazo, las comunidades rurales sufrirán un decremento con relación a su poder adquisitivo, reduciéndose las utilidades obtenidas mediante los métodos de producción actuales. Por su parte, la población reportara incrementos marginales ante la falta de fuentes de empleo bien remuneradas que les permitan satisfacer las necesidades básicas. Siendo constante el fenómeno migratorio hacia focos económicos mas estables y competitivos. A mediano plazo, la modificación de los procesos productivos permitirán un incremento con relación al costo beneficio de sus actividades productivas, incrementando con ello la oferta de trabajo al tiempo que reduce el índice de migración, y se reportan incrementos constantes en la conformación de la estructura demográfica. A largo plazo, la población se estabiliza consiguiendo el equilibrio entre los recursos generados y los requeridos. El flujo migratorio vuelve a incrementarse ante la necesidad de servicios educativos mas elevados.

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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL. V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental regional. FACTORES ABIÓTICOS. AGUA. Considerando que en el terreno del sitio de ubicación del proyecto no se observan infiltraciones de agua, no se considera la presencia de impactos. El impacto que debe evitarse relacionado a los escurrimientos superficiales, es la factibilidad del acarreo de materiales y de tierras del sitio, sin embargo, este impacto adverso puede no ser tan significativo ya que en la zona se registran escurrimientos solamente durante la época de lluvia. Cabe resaltar que al ser bajo el porcentaje de permeabilidad de los suelo, reducen la probabilidad contaminación de mantos acuífero en el caso de presentarse derrames accidentales de combustibles, grasas, aceites, aditivos o cualquier otro hidrocarburo. Los desechos originados por las actividades humanas (basura y defecación al aire libre) podrían significar una afectación en la calidad del agua, suelo y aire, sin embargo, dada su temporalidad el efecto se considera de poca magnitud. Además de que son factores que fácilmente pueden y deben ser controlados, sobre todo el factor de defecación al aire libre. El consumo de agua durante estas etapas puede verse incrementado, ya que se llevarán pipas de agua al sitio las cuales deberán ser abastecidas por las comunidades. Debido a la temporalidad de estas etapas, no se considera un impacto adverso de importancia. AIRE. La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante estas actividades de preparación del sitio por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras (excavación y traslado de material), lo que ocasiona la emisión de polvos, sin embargo, este impacto se considera temporal y puntual. Asimismo, se generarán emisiones a la atmósfera como humos, gases y partículas originadas por la combustión de los motores de la maquinaria y equipo utilizados durante estas etapas Dichas emisiones consisten en CO, SOx, NOx y partículas principalmente, lo que puede afectar la calidad del aire; sin embargo, este impacto es temporal, y puntual, dependerá la emisión de contaminantes, en gran medida, del mantenimiento que se les dé a los motores de combustión interna.

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Los vehículos empleados durante la obra, deberán cumplir con los programa establecidos de verificación vehicular. Independientemente, durante estas etapas se emitirán niveles de ruido más o menos considerables que incluso en algunos momentos pueden ser superior a los 68 dB(A), generados por la operación de la maquinaria y equipo utilizado (motoconformadoras, retroexcavadores, revolvedoras, aplanadoras, vibradores, etc.), así como el proveniente de los vehículos encargados del transporte del material; sin embargo este impacto adverso es poco significativo por ser puntual y temporal, además de presentarse las actividades al aire libre lo que permitirá una dispersión de los sonidos generados por las actividades a realizar. Por último, es importante mencionar aunque que estos factores afectan la calidad del aire, se considera que este nivel puede ser de medio a bajo debido a que el área presenta una buena ventilación, y al patrón de corrientes dominantes de aire permitirá una dispersión pronta y adecuada de los contaminantes emitidos en el sitio; sin embargo este mismo comportamiento de corrientes aéreas permite arrastrar a la zona contaminantes originados en otras zonas de la urbe hacia la zona de evaluación. Por lo que deberán considerarse las medidas de mitigación que se establezcan para este apartado. SUELO. Es importante mencionar el impacto negativo sobre las unidades de suelo presentes en el sitio, durante la actividad de excavación ocasionarán pérdida del suelo, sin alterar con ello las características topográficas del sitio. Siendo considerado este impacto poco significativo, ya que el producto que se genere podrá ser empleado para el recubrimiento de los caminos vecinales aledaños. Con la operación de maquinaria pesada en el terreno, se puede prever una alteración en las características físicas, químicas y biológicas del suelo al ocasionar su compactación, el impacto se considera poco significativo ya que estas condiciones del predio serán alteradas por actividades anteriores a la construcción de la carretera. Otro impacto adverso de la obra que provoca la contaminación del suelo, es la acumulación de los residuos provenientes de los materiales de construcción y los desechos originados por las actividades humanas (basura y fecalismo al aire libre), los cuales además traen consigo otra serie de problemas, como la transmisión de enfermedades, proliferación de vectores y fauna nociva, generación de malos olores, degradación de la calidad de vida y afectación en la calidad visual de la zona. Este impacto adverso se considera poco significativo debido a la temporalidad con que se presenta, además con medida de prevención más que de mitigación con la instalación de contenedores adecuados y letrinas portátiles, así como el manejo oportuno de los materiales de desecho. 73 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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El derrame accidental de combustibles o lubricantes del equipo utilizado puede contaminar el suelo si no se toman las debidas precauciones, lo cual puede ocasionar problemas en el futuro. Este tipo de impactos tiene un factor de prevención como es el mantenimiento adecuado y oportuno de la maquinaria así como de las zonas de almacenamientos de estos materiales. FACTORES BIOTICOS: FLORA. La vegetación nativa de la zona se ha visto perturbada por las acciones de poblamiento y otras actividades antropogénicas propias del aprovechamiento y explotación de los recursos. De acuerdo con la evaluación de campo efectuada, dentro del área de interés, la vegetación que será afectada por la obra, se constituye por vegetación secundaria relictos de selva alta subperennifolia, selva mediana subperennifolia, vegetación ruderal, y vegetación de galería, significando la tumba de un estimado de 37,510 organismos. Si bien se modificaran los patrones de distribución, estos se mantendrán bajo las condiciones actuales. Las interacciones entre especies presentaran las modificaciones asociadas a la perdida de vegetación así como por variaciones poco significativas en cuanto a su estructura o distribución. FAUNA. En ésta área se observa también que la fauna ha sido alterada, al igual que la flora, de tal manera que las especies nativas han emigrado o desaparecido del área, por lo que el impacto adverso que se provocará sobre este factor es poco significativo, presentándose únicamente sobre algunas de las especies de aves, reptiles y mamíferos (roedores) que todavía tienen algunas actividades biológicas dentro del área. Una ve concluida la obra, si bien se constituirá como una barrera física, representara un corredor de 30 metros de amplitud que comunique los manchones de vegetación existente. FACTORES SOCIOECONOMICOS: Las diferentes actividades que se realizan durante las etapas de preparación del sitio y construcción producirán un efecto benéfico a la población local, al generar empleos de tipo eventual. Por otra parte, la economía local se verá beneficiada por la compra y venta de materiales para construcción. Aún cuando existirá un incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas, ocasionado principalmente por el traslado continuo de los materiales de construcción, es poco probable la generación de un congestionamiento vehicular en los caminos existentes, por lo que no existirán molestias adicionales a los usuarios de esta vialidad, así como a los habitantes vecinos al sitio del proyecto. Por lo que, estos impactos se consideran de poca magnitud, dada su temporalidad. 74 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Conviene mencionar que la instalación de maquinaria y equipo pesado, así como el personal que laborará durante estas etapas, provocarán un impacto visual no significativo, dada su temporalidad en el sitio. PAISAJE. Ante la carencia de atractivos naturales y proyectos de urbanización, se considera no existirá una disminución en la calidad del paisaje. V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto. Partiendo de las condiciones actuales en relación a la calidad del aire, el desarrollo de este proyecto, implicaría de manera general, un incremento en los niveles de contaminantes provenientes de vehículos automotores sin reducir significativamente a la calidad del aire, la cual conservara un nivel satisfactorio. La calidad y condiciones de los cuerpos de agua continentales no sufrirán afectaciones durante la etapa operativa de la carretera. Con relación a la calidad de los suelos, no se encuentra elementos que indiquen una crisis por efectos de la erosión. Esta obra no modificara las tendencias regionales. La vegetación existente sufrirá modificaciones tanto en la distribución alfa como beta. La fauna silvestre presente en la región se vera afectada por una nueva barrera física, la cual a su vez .servirá como corredor permitiéndole deslazarse sobre la superficie destinada al derecho de vía, de un machón de vegetación a otro, el cual, sumado a la vegetación residual en arroyos y caminos constituirá rutas viables. La presencia de un nuevo camino, permitirá a las localidades y comunidades rurales, gracias a los entronques con los caminos existentes un ahorro significativo, proporcionándoles elementos que les hagan mas competitivos. La demanda de mano de obra tanto calificada como no calificada, significara una derrama económica importante para la región durante los trabajos de construcción.

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V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos. Durante la construcción de la carretera, el sistema ambiental regional sufrirá modificaciones debido a las actividades de: ACCION Desmonte Despalme Realización de Cortes Excavaciones Relleno y nivelación Construcción de obras de drenaje Construcción de puentes Tendido de carpeta asfáltica Instalación de Señalamientos y pintura Obras y actividades provisionales

EFECTO Alteración de la estructura y abundancia de la vegetación. Remoción de suelo. Alteración en la topografía. Remoción de suelo. Alteración en la topografía. Consumo de recursos Consumo de recursos. Afectación a los cuerpos de agua superficiales. Afectación a la calidad del aire. Contaminación de suelos. Consumo de recursos. Afectación a la calidad del aire. Consumo de recursos

Generación de empleos. Durante la construcción del proyecto carretero, y como resultado del total de las acciones a desarrollar, se generara la demanda de mano de obra, la cual para el caso de ayudantes generales, requerirá de personal no calificado, ofreciendo a la población aledaña al proyecto, 1,600 directas de trabajo. Este impacto, será temporal, con una duración de 56 meses. Como efecto secundario, el personal ocupado en el proyecto incrementara la derrama económica en sus comunidades. Actividades asociadas directamente a la construcción de la obra Actividad: Desmonte. Efecto: Alteración de la estructura y abundancia de la vegetación. Resultados; a) En una primera instancia, esta acción significara el retiro 37,510 organismos provenientes de manchones de vegetación secundaria, relictos de Selva Alta Subperennifolia:, Selva Mediana Subperennifolia, Vegetación Ruderal, y Vegetación de Galería.

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b) Al iniciar estas labores, la fauna se desplazara a los extremos de la zona de trabajo. c) Como consecuencia inmediata, se requerirá disponer de los espacios determinados por las autoridades municipales para alojar el material vegetal, el cual al concluir las obras significara un volumen total de 37,261.98 m3. c) Se presentara una disminución de la calidad del aire, debido a la generación del ruido durante esta etapa, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada. d) Se observara inmediatamente una disminución de la abundancia presente en las secciones de las cuales de retire el material vegetal. e) La modificación con relación a la distribución existente en cada zona así como en la región, presentara una variación proporcional a lo largo del trayecto. Actividad: Despalme. Efecto: Remoción de suelo. Resultados; a) Propio de esta actividad, se realizara la remoción de la capa de suelo hasta una profundidad de 20 cm, incluyendo el material vegetal (hojarasca) que se presente en la superficie requerida para los trabajos. b) Se presentara una disminución de la calidad del aire, debido a la generación del ruido durante esta etapa, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada. Actividad: Realización de Cortes. Efecto: Alteración en la topografía. Resultados; a) Se observara la alteración moderada en la topografía del lugar. b) El principal efecto que se observara, será la disminución de la calidad del aire, debido a la generación del ruido durante esta etapa, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada. Durante el movimiento de tierras se generara un incremento con relación a los niveles presentes de partículas sólidas suspendidas. Actividad: Excavaciones. Efecto: Remoción de suelo. 77 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Resultados; a) Buscando estas actividades la nivelación de la zona en que se desarrollara la obra, busca como tal la modificación de la topografía actual. b) Se observara una disminución de la calidad del aire, debido al incremento de en los niveles existentes de partículas sólidas suspendidas, al tiempo que se presentara la generación de ruido, así como emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada. Actividad: Relleno y nivelación. Efecto: Modificación de la topografía. Resultados; a) Al igual que las actividades de excavación, el relleno y nivelación, busca como tal la modificación de la topografía actual. b) Significara la necesidad de recurrir a materiales ajenos a la zona, por lo cual se recurrirá al aporte de material por parte de los bancos. c) Se observara una disminución de la calidad del aire, debido al incremento de en los niveles existentes de partículas sólidas suspendidas, al tiempo que se presentara la generación de ruido, así como emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada. Actividad: Construcción de obras de drenaje. Efecto: Consumo de recursos. Resultados; a) Conforme a los procedimientos constructivos considerados en este documento, la construcción de obras de drenaje incrementaran la demanda de recursos, tales como varilla y concreto. Actividad: Construcción de puentes. Efecto: Consumo de recursos. Resultados; a) Conforme a los procedimientos constructivos considerados en este documento, la construcción de obras de drenaje incrementaran la demanda de recursos, tales como acero estructura, varilla y concreto. Efecto: Afectación a los cuerpos de agua superficiales. a) El inicio de estas labores, implicara el desplazamiento temporal de la fauna residente en las zonas de trabajo, las cuales habrán de retornar una vez concluidas las obras. Durante este periodo, la fauna se desplazara a los extremos de la zona de trabajo. 78 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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b) Tan solo en los puentes de mayor magnitud, se observara la modificación temporal de la calidad del agua, observándose un incremento en la turbiedad durante la perforación y colocación de los pilotes. c) Se podrá presentar una variación marginal del pH, el cual presentara variaciones al estar en contacto con los materiales ajenos al cuerpo de agua (pilotes). Sin embargo, dadas las dimensiones de los cuerpos, sus volúmenes de desplazacioneto y el grado de perturbación observado, no presentaran variaciones significativas, Efecto: Calidad del aire. a) Se presentara una disminución de la calidad del aire, debido a la generación del ruido durante esta etapa, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada. Actividad: Tendido de carpeta asfáltica. Efecto: Afectación a la calidad del aire. Resultados; a) Durante esta etapa, se observara una disminución en la calidad del aire, debido a la generación compuestos orgánicos volátiles, debidos a la aplicación del asfalto. b) Se presentara un incremento en los niveles de ruido, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada. Efecto: Contaminación de suelos. a) Durante esta etapa se observa la pasibilidad del derrame de hidrocarburos (concreto asfáltico). Efecto: Consumo de recursos. a) Esta actividad significara un incremento considerable, con relación al consumo de agua tratada que se observa en la región. b) Incrementara la demanda de material pétreo, el cual será abastecido por los bancos asignados por la empresa constructora encargada de la realización de la obra. c) se incrementara la demanda de hidrocarburos en sus diferentes modalidades, ya sea en lo que se refiere a combustibles, como en el caso de concreto asfáltico. Actividad: Instalación de Señalamientos y pintura. Efecto: Afectación a la calidad del aire.

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Resultados; a) La principal afectación a la calidad del aire se sucederá por el uso de solventes en la pintura, los cuales se liberaran al ambiente al momento de su aplicación. b) Se presentara un incremento en los niveles de ruido, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada. Actividad: Obras y actividades provisionales. Efecto: Consumo de recursos. Resultados; a) Estableciéndose en las comunidades aledañas a las zonas de trabajo, se presentara un incremento en la demanda de recursos como lo son; agua potable, alimentos y electricidad. b) Las comunidades en las cuales se hospede la población itinerante, registraran un incremento, tanto en la generación de residuos sólidos municipales, como de las aguas residuales generadas en su territorio. Condiciones temporales a la evolución de las obras. c) Se requerirá la renta de espacios adecuados para las diferentes necesidades que significa la realización de esta obra. d) Las localidades que hospeden al personal de la obra, observaran un incremento temporal de su densidad poblacional, así como del ingreso per cápita, ante la presencia de una variable económica ajena. V.1.3 Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional. a) Clima. No reportara modificaciones de realizarse la obra. b) Aire. La calidad del aire reportada para la región, sufriera un deterioro temporal durante la etapa de construcción, incrementándose temporalmente los niveles presentes de partículas sólidas suspendidas. Al tiempo que se incrementaran los niveles de gases de combustión generados por vehículos automotores. Durante esta etapa, se presentara la generación de compuestos orgánicos volátiles, contaminante que en la actualidad no se registra en las zonas colindantes al proyecto.

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Durante la etapa de operación, se modificaran las rutas existentes mediante las cuales la población se desplaza de la ciudad de Tuxpan a la ciudad de Tampico, desplazándose de los caminos existentes (carretera 180) al trazo propuesto en este proyecto. Significando ello, el mismo universo de vehículos. El desplazamiento de los habitantes de las comunidades rurales a los grandes centros de población requerirán un menor periodo de tiempo. Por lo anterior, y conforme a los patrones de dispersión que se observan en la región, se considera una disminución de los gases de combustión producidos por vehículos automotores, ante los beneficios que el nuevo trazo ofrece. Al disminuir el rodamiento de vehículos provenientes de comunidades rurales sobre caminos de terracería, se observara una disminución del material particulado que se genera en las inmediaciones de los mismos. c) Geología y geomorfología. Dada la naturaleza del proyecto, no se promoverán acciones que pudiesen modificar las condiciones geológicas y geomorfológicas presentes en la región. d) Suelos. La realización de esta obra, si bien conlleva la modificación de las características fisicoquímicas del suelo sobre el cual se asentara el cuerpo de la carretera, no origina condiciones durante su operación, capaces de modificar las características de los suelo aledaños. El grado de erosión presente en la región, dependerá exclusivamente de las actividades productivas que en ellas se desarrollen. Las áreas que de realizarse el proyecto constituyan el derecho de vía, reportaran con el tiempo un menor grado de erosión al no ser explotadas. e) Hidrología superficial y subterránea. El funcionamiento y operación de la carretera propuesta en sete documento, no significara la modificación de embalses y cuerpos de agua cercanos. Ya que no se requiere la modificación de los cursos existente o bien, constituye una actividad capas de generar contaminantes que pudiesen ser vertidos a sus causes. Las cuencas y patrones de escurrimiento no se verán afectados por las obras, por lo cual este proyecto no implica la modificación de la hidrología subterránea ya sea alterando la velocidad de infiltración, los volúmenes de la misma, o bien agregando elementos que signifique cualquier variación en su calidad. 81 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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f) Vegetación terrestre y/o acuática. Este proyecto no implica la modificación de vegetación acuática. El proyecto requiere una superficie de 714.6 hectáreas, de las cuales la vegetación terrestre, sufrirá la afectación fraccionada que en su conjunto sumara 64.707 hectáreas y 37,510 organismos característicos de vegetación secundaria relicto de selva alta subperennifolia:, selva mediana subperennifolia, vegetación ruderal, y vegetación de Galería. Al tratarse la zona de afectación de una franja de tan solo ve de los 15 a 30 metros de amplitud, se espera un crecimiento del material vegetal secundario, presente en los manchones existentes, ocupando las zonas del derecho de vía que en la actualidad son explotadas mediante la agricultura. A largo plazo, se prevé un proceso de sucesión culminando en el fortalecimiento de la vegetación originaria. Si bien se modificaran los patrones de distribución, inicialmente estos se mantendrán bajo las condiciones actuales. Las interacciones entre especies presentaran las modificaciones asociadas a la perdida de vegetación así como por variaciones poco significativas en cuanto a su estructura o distribución. g) Fauna. La realización de esta obra se constituirá como una barrera física, obstaculizando el flujo de los organismos terrestres en su sentido Este-Oeste. Sin embargo, conforme se de la colonización del derecho de vía por parte de especies vegetales silvestres, se formara un corredor de 30 metros de amplitud, permitiendo el flujo de los organismos en las direcciones Norte-Sur en ambos sentidos y a ambos lados del camino. Este corredor se unirá con la vegetación existente en ríos y caminos, permitiendo en estos puntos bien localizados, el flujo de las especies en la dirección Este-Oeste en ambos sentidos. Por lo anterior, se espera un crecimiento de las poblaciones existentes. Dependiendo de la velocidad de sucesión de la vegetación sobre el derecho de vía. V.2. Técnicas para evaluar los impactos ambientales a) Identificación de impactos ambientales. Se elaboraron dos listas de chequeo simples una para las actividades del proyecto en sus diferentes etapas, y la otra con los factores ambientales que se pudieran ver afectados con dichas actividades. Enseguida se hizo una lista de los impactos ambientales potenciales y la etapa del proyecto donde se presentarán con la finalidad de hacer más clara la identificación y posterior interpretación de los mismos.

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Asimismo, se apoyó esta identificación de impactos con los siguientes estudios de campo: geológicos, hidráulicos, topográficos y visita al área, así como también la revisión de la memoria y planos del proyecto y el análisis cartográfico y bibliográfico de la zona de estudio en cuanto a factores ambientales (suelo, vegetación, fauna, etc.). Con base en el análisis realizado para la identificación de impactos se procedió a describir cada uno de los impactos ambientales potenciales de manera particular y detallada con la finalidad de tener más claridad de lo que sucederá con la ejecución de la obra en sus diferentes etapas. Asimismo, que sirva de apoyo para la evaluación global del impacto ambiental. b. Evaluación de impactos ambientales. Con los listados se procedió a hacer una matriz de cribado, colocando de manera vertical (columnas) las actividades involucradas en el proyecto (etapa de preparación del sitio, así como de la reconstrucción y mantenimiento) y de forma horizontal (renglones), los factores ambientales afectados (aire, agua, suelo, vegetación, fauna, socioeconómicos y paisaje). De esta manera, se realizan las interacciones posibles entre ambos, filas y columnas, y se evalúan de manera cualitativa y cuantitativa mediante una escala que va de -5 hasta +5 y se utiliza la siguiente simbología: c) Evaluación. + Impacto benéfico (Escala -5 hasta +5) - Impacto adverso / Impacto mitigable Los resultados de esta evaluación se presentan en una matriz de interacción de impactos. Los criterios de la evaluación de los impactos son los siguientes: ♦ Magnitud.- Es la probable severidad del impacto ambiental y se relaciona con la reversibilidad del mismo. ♦ Temporalidad.- Es el tiempo en el que se presenta el impacto considerando el efecto acumulativo. ♦ Frecuencia.- Criterio utilizado para el establecimiento del impacto a corto o largo plazo. ♦ Carácter.- Criterio utilizado para definir la influencia del impacto ambiental, pudiendo ser puntual, acumulativo, sinérgico. Así como la relación con el factor causante del mismo, siendo impacto directo o indirecto.

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♦ Sentido.- Estimación efectuada para definir si el impacto es negativo (adverso) o positivo (benéfico), indicando del mismo modo el grado de afectación (significativo o poco significativo). V.3 Impactos ambientales generados Desarrollar los procedimientos propuestos en la sección anterior para identificar los impactos ambientales. Lista de identificación de impactos por etapa de proyecto ETAPAS DE PROYECTO / ETAPA DE ETAPA DE IMPACTOS AMBIENTALES PREPARACION OPERACION DEL SITIO Y CONSTRUCCION AGUA Consumo de agua -1/ 0 AIRE Afectación de la calidad del -1/ 0 aire por incorporación de material particulado (polvos). Afectación de la calidad por generación de humos, gases -1/ +2 y partículas originadas por la combustión de los motores. Afectación de la calidad por -1/ 0 fecalismo al aire libre. SUELO Eliminación de las unidades -1/ 0 del suelo Contaminación por grasas, -1/ 0 aceites, lubricantes y combustibles. Derrame accidental de -1/ 0 combustibles Contaminación por acumulación de residuos -1/ 0 (basura y material de desperdicio)

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ETAPAS DE PROYECTO / ETAPA DE ETAPA DE IMPACTOS AMBIENTALES PREPARACION OPERACION DEL SITIO Y CONSTRUCCION FAUNA Afectación a las -1/ +1 comunidades faunísticas aves, reptiles y mamíferos Eliminación de fauna edáfica 0 0 Proliferación de fauna nociva 0 0 VEGETACIÓN Eliminación de los estratos -2/ +1 herbáceo, arbustivo y arbóreo en el sitio. SOCIOECONÓMICO Generación de empleos +3 +2 Beneficios en la economía +4 +3 local y regional. Demanda de servicios (agua, +1 0 luz y drenaje) Incremento en el tránsito -1/ +2 vehicular PAISAJE Afectación del escenario 0 -1/ actual

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V.3.1 Identificación de impactos. a) Agua. Considerando que en el terreno del sitio de ubicación del proyecto no se observan infiltraciones de agua, no consideran impactos. El impacto que debe evitarse relacionado a los escurrimientos superficiales, es la factibilidad del acarreo de materiales y de tierras del sitio, sin embargo, este impacto adverso puede no ser tan significativo ya que en la zona se registran escurrimientos solamente durante la época de lluvia. Cabe resaltar que al ser bajo el porcentaje de permeabilidad de los suelo, reducen la probabilidad contaminación de mantos acuífero en el caso de presentarse derrames accidentales de combustibles, grasas, aceites, aditivos o cualquier otro hidrocarburo. Los desechos originados por las actividades humanas (basura y defecación al aire libre) podrían significar una afectación en la calidad del agua, suelo y aire, sin embargo, dada su temporalidad el efecto se considera de poca magnitud. Además de que son factores que fácilmente pueden y deben ser controlados, sobre todo el factor de defecación al aire libre. El consumo de agua durante estas etapas requerirá el uso de agua tratada, la cual habrá de ser abastecida por la Autoridad Municipal. Debido a la temporalidad de estas etapas, no se considera un impacto adverso significativo. Por la calidad de los cuerpos de agua, los procedimientos empleados así como los materiales requeridos durante los trabajos de preparación del sitio y construcción, no se cuenta con elementos para suponer la permanencia de afectaciones ya sea positivas o negativas, por lo cual se descarta la presencia de Impactos Residuales. Apreciación que se mantiene para la etapa operativa. Las características físico-químicas presentes actualmente en los cuerpos de agua se deben fundamentalmente a la descarga de aguas negras proveniente de las redes de drenaje municipales o en su defecto de fuentes no reguladas. Lo cual sumado a la naturaleza del proyecto no representan un aporte de contaminantes o elementos ajenos a la composición actual del flujo, permitiéndonos considerar la falta de impactos de carácter sinérgico o acumulativo. b) Aire. La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante estas actividades de preparación del sitio por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras (excavación y traslado de material), lo que ocasiona la emisión de polvos, sin embargo, este impacto se considera temporal y puntual.

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Asimismo, se generarán emisiones a la atmósfera como humos, gases y partículas originadas por la combustión de los motores de la maquinaria y equipo utilizados durante estas etapas Dichas emisiones consisten en CO, SOx, NOx y partículas principalmente, lo que puede afectar la calidad del aire; sin embargo, este impacto es temporal, y puntual, dependerá la emisión de contaminantes, en gran medida, del mantenimiento que se les dé a los motores de combustión interna. Los vehículos empleados durante la obra, deberán cumplir con los programa establecidos de verificación vehicular. Por otro lado, durante estas etapas se emitirán niveles de ruido más o menos considerables que incluso en algunos momentos pueden ser superior a los 68 dB(A), generados por la operación de la maquinaria y equipo utilizado (motoconformadoras, retroexcavadores, revolvedoras, aplanadoras, vibradores, etc.), así como el proveniente de los vehículos encargados del transporte del material; sin embargo este impacto adverso es poco significativo por ser puntual y temporal, además de presentarse las actividades al aire libre lo que permitirá una dispersión de los sonidos generados por las actividades a realizar. Por último, es importante mencionar aunque que estos factores afectan la calidad del aire, se considera que este nivel puede ser de medio a bajo debido a que el área presenta una buena ventilación, y al patrón de corrientes dominantes de aire permitirá una dispersión pronta y adecuada de los contaminantes emitidos en el sitio; sin embargo este mismo comportamiento de corrientes aéreas permite arrastrar a la zona contaminantes originados en otras zonas de la urbe hacia la zona de evaluación. Por lo que deberán considerarse las medidas de mitigación que se establezcan para este apartado. De continuar la deforestación de la región, la operación de este proyecto significaría por la suma de contaminantes como lo son básicamente el material particulado considerándose este como un impacto acumulativo adverso. c) Suelo. Es importante mencionar el impacto negativo sobre las unidades de suelo presentes en el sitio, durante la actividad de excavación ocasionarán pérdida del suelo, sin alterar con ello las características topográficas del sitio. Siendo considerado este impacto poco significativo, ya que el producto que se genere sera empleado en las actividades de nivelación requeridas por la obra. Con la operación de maquinaria pesada en el terreno, se puede prever una alteración en las características físicas, químicas y biológicas del suelo al ocasionar su compactación, el impacto se considera poco significativo ya que estas condiciones del predio serán alteradas por actividades anteriores a la construcción de la carretera. 87 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Otro impacto adverso de la obra que provoca la contaminación del suelo, es la acumulación de los residuos provenientes de los materiales de construcción y los desechos originados por las actividades humanas (basura y fecalismo al aire libre), los cuales además traen consigo otra serie de problemas, como la transmisión de enfermedades, proliferación de vectores y fauna nociva, generación de malos olores, degradación de la calidad de vida y afectación en la calidad visual de la zona. Este impacto adverso se considera poco significativo debido a la temporalidad con que se presenta, además con medida de prevención más que de mitigación con la instalación de contenedores adecuados y letrinas portátiles, así como el manejo oportuno de los materiales de desecho. El derrame accidental de combustibles o lubricantes del equipo utilizado puede contaminar el suelo si no se toman las debidas precauciones, lo cual puede ocasionar problemas en el futuro. Este tipo de impactos tiene un factor de prevención como es el mantenimiento adecuado y oportuno de la maquinaria así como de las zonas de almacenamientos de estos materiales. d) Flora. La vegetación nativa de la zona se ha visto perturbada por la instalación de asentamientos humanos y las actividades antropogénicas propias del aprovechamiento y explotación de los recursos. De acuerdo con la evaluación de campo efectuada, dentro del área de interés se observan la presencia de vegetación secundaria relicto de selvas altas subperennifolia, de selvas medianas subperennifolia, vegetación ruderal y vegetación de galería. Al requerirse la afectación de 64.7 hectáreas, de dicha vegetación, se observa un impacto negativo al sistema. De no realizarse las medidas compensatorias, el impacto se considerar acumulativo al sumarse al detrimento paulatino de la cubierta vegetal. e) Fauna. En ésta área se observa también que la fauna ha sido alterada, al igual que la flora, de tal manera que las especies nativas han emigrado o desaparecido del área, por lo que el impacto adverso que se provocará sobre este factor es poco significativo, presentándose únicamente sobre algunas de las especies de aves, reptiles y mamíferos (roedores) que todavía tienen algunas actividades biológicas dentro del área. La conformación de una barrera física que imposibilite la movilidad de la fauna, así como la perdida de espacios, creara mas presión sobre los organismos aun presentes en la zona. acumulándose a la fragmentación actual de la vegetación original.

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La perdida de material vegetal promoverá un incremento en la saturación de los espacios disponibles, debiéndose en lo general al incremento de las densidades poblacionales en los manchones restantes. Este efecto se considera como un impacto adverso sinérgico que se sumara a la perdida de espacios que se ha venido sucediendo en la región. f) Factores socioeconómicos. Las diferentes actividades que se realizan durante las etapas de preparación del sitio y construcción producirán un efecto benéfico a la población local, al generar empleos de tipo eventual. Por otra parte, la economía local se verá beneficiada por la compra y venta de materiales para construcción. Aún cuando existirá un incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas, ocasionado principalmente por el traslado continuo de los materiales de construcción, es poco probable la generación de un congestionamiento vehicular en los caminos existentes, por lo que no existirán molestias adicionales a los usuarios de esta vialidad, así como a los habitantes vecinos al sitio del proyecto. Por lo que, estos impactos se consideran de poca magnitud, dada su temporalidad. Conviene mencionar que la instalación de maquinaria y equipo pesado, así como el personal que laborará durante estas etapas, provocarán un impacto visual no significativo, dada su temporalidad en el sitio. Una vez concluida la obra, su presencia significara para la población un benéfico ante la reducción de tiempos y recursos requeridos para su desplazamiento. g) Paisaje. Ante la carencia de atractivos naturales y proyectos de urbanización, se considera no existirá una disminución en la calidad del paisaje. V.3.2. Selección y descripción de los impactos significativos Impactos adversos (negativos) a) Desmonte. Descripción. Promoverá una modificación con relación a la distribución existente en cada zona así como en la región, alterando la estructura y abundancia de la vegetación presente. Significara el retiro 37,510 organismos provenientes de vegetación secundaria relicto de selvas altas subperennifolia, de selvas medianas subperennifolias, vegetación ruderal, y vegetación de galería.

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Naturaleza del impacto. Considerando las condiciones existentes en la región, la cual presenta una segmentación importante de la vegetación original, este impacto se considera acumulativo al deterioro observado. Las áreas en que se desarrollara este impacto, corresponden a todos aquellos remanentes presentes a lo largo del proyecto, correspondiendo a los sitios descritos en la tabla “c” del apéndice “C”. b) Desplazamiento de fauna. Descripción. La realización de esta obra se constituirá como una barrera física, obstaculizando el flujo de los organismos terrestres en su sentido Este-Oeste. Sin embargo, conforme se de la colonización del derecho de vía por parte de especies vegetales silvestres, se formara un corredor de 30 metros de amplitud, permitiendo el flujo de los organismos en las direcciones Norte-Sur en ambos sentidos y a ambos lados del camino. Naturaleza del impacto. Considerando las condiciones existentes en la región, se observara inicialmente un efecto acumulativo la una segmentación importante de la vegetación original, asi como a la presencia de barreras físicas existentes. Las áreas en que se desarrollara este impacto, son equivalentes a las que corresponden a la afectación de la vegetación. Impactos benéficos (positivos) c) Socioeconómicos. Descripción. Las diferentes actividades que se realizan durante las etapas de construcción producirán un efecto benéfico a la población local, al generar empleos de tipo eventual (56 meses) y la compra y venta de materiales para construcción. Existirá un beneficio indirecto de la población aledaña a la construcción de la obra ante la demanda de bienes y servicios. Indirectamente, Aún cuando existirá un incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas, ocasionado principalmente por el traslado continuo de los materiales de construcción, es poco probable la generación de un congestionamiento vehicular en los caminos existentes, por lo que no existirán molestias adicionales a los usuarios de esta vialidad, así como a los habitantes vecinos al sitio del proyecto. Por lo que, estos impactos se consideran de poca magnitud, dada su temporalidad. 90 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Una vez concluida la obra, permitirá a la población de la región reducir los costos de transportación, influyendo sobre las comunidades rurales facilitando la comercialización de sus productos. Naturaleza del impacto. Este impacto repercutirá positiva y significativamente sobre la población. Este efecto positivo se cataloga como sinérgico, al considerar que influirá incrementando la competitividad de la región y por lo tanto la calidad de vida en lo general. La influencia de la obra afectara a la región Costera del Golfo Norte en su totalidad, incluyendo el norte del Estado de Veracruz, así como el sur del estado de Tamaulipas. V.4. Evaluación de los impactos ambientales La naturaleza de esta obra, así como el alto grado de deterioro en la región, nos obligan a considerar como el impacto de mayor trascendencia en cuanto a la afectación al ambiente en un sentido negativo, la afectación de las comunidades vegetales que por el trazo serán afectadas. Es por ello que sus efectos se consideran como acumulativos pero poco determinantes para la evolución de las poblaciones actuales. La fauna silvestre de la región a sufrido una fuerte tensión, la cual se a traducido como la desaparición de varias especies de las zonas en que alguna vez se encontró su hábitat. A la fecha, la distribución de las especies características de la región, se observan hacia el este de la planicie costera, región en la cual se observa una mayor variación de la topográfica que dificulta las formas de producción que la población desarrolla. Por lo anterior, la afectación que sufrirán las poblaciones se considera como la acumulación de las condiciones que se han sucedido en la región en lo general. De carácter positivo, el mayor efecto se observara en la población humana, debido tanto a la generación de fuentes de trabajo, como por el flujo económico de se presentara durante los trabajos de construcción de la carretera. Una vez concluida la obra, se observara un impacto positivo sinérgico, estatus asignado ante la serie de beneficios que esta obra conlleva. A largo plazo, este proyecto habrá de implicar la capacidad de la población por eficientizar las formas de producción que en la actualidad desarrolla, mejorando significativamente la relación costo benéfico de dichas actividades. El crecimiento de la economía, conllevará la consolidación de las comunidades existentes.

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V.5. Delimitación del área de influencia V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental regional FACTORES ABIÓTICOS AGUA Considerando que en el terreno del sitio de ubicación del proyecto no se observan infiltraciones de agua, no se consideran impactos. El impacto que debe evitarse relacionado a los escurrimientos superficiales, es la factibilidad del acarreo de materiales y de tierras del sitio, sin embargo, este impacto adverso puede no ser tan significativo ya que en la zona se registran escurrimientos solamente durante la época de lluvia. Cabe resaltar que al ser bajo el porcentaje de permeabilidad de los suelo, reducen la probabilidad contaminación de mantos acuífero en el caso de presentarse derrames accidentales de combustibles, grasas, aceites, aditivos o cualquier otro hidrocarburo. Los desechos originados por las actividades humanas (basura y defecación al aire libre) podrían significar una afectación en la calidad del agua, suelo y aire, sin embargo, dada su temporalidad el efecto se considera de poca magnitud. Además de que son factores que fácilmente pueden y deben ser controlados, sobre todo el factor de defecación al aire libre. El consumo de agua durante estas etapas puede verse incrementado, ya que se llevarán pipas de agua al sitio las cuales deberán ser abastecidas por las comunidades. Debido a la temporalidad de estas etapas, no se considera un impacto adverso de importancia. AIRE La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante estas actividades de preparación del sitio por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras (excavación y traslado de material), lo que ocasiona la emisión de polvos, sin embargo, este impacto se considera temporal y puntual. Asimismo, se generarán emisiones a la atmósfera como humos, gases y partículas originadas por la combustión de los motores de la maquinaria y equipo utilizados durante estas etapas Dichas emisiones consisten en CO, SOx, NOx y partículas principalmente, lo que puede afectar la calidad del aire; sin embargo, este impacto es temporal, y puntual, dependerá la emisión de contaminantes, en gran medida, del mantenimiento que se les dé a los motores de combustión interna. Los vehículos empleado durante la obra, deberán cumplir con los programa establecidos de verificación vehicular. 92 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Independientemente, durante estas etapas se emitirán niveles de ruido más o menos considerables que incluso en algunos momentos pueden ser superior a los 68 dB(A), generados por la operación de la maquinaria y equipo utilizado (motoconformadoras, retroexcavadores, revolvedoras, aplanadoras, vibradores, etc.), así como el proveniente de los vehículos encargados del transporte del material; sin embargo este impacto adverso es poco significativo por ser puntual y temporal, además de presentarse las actividades al aire libre lo que permitirá una dispersión de los sonidos generados por las actividades a realizar. Por último, es importante mencionar aunque que estos factores afectan la calidad del aire, se considera que este nivel puede ser de medio a bajo debido a que el área presenta una buena ventilación, y al patrón de corrientes dominantes de aire permitirá una dispersión pronta y adecuada de los contaminantes emitidos en el sitio; sin embargo este mismo comportamiento de corrientes aéreas permite arrastrar a la zona contaminantes originados en otras zonas de la urbe hacia la zona de evaluación. Por lo que deberán considerarse las medidas de mitigación que se establezcan para este apartado. SUELO Es importante mencionar el impacto negativo sobre las unidades de suelo presentes en el sitio, durante la actividad de excavación ocasionarán pérdida del suelo, sin alterar con ello las características topográficas del sitio. Siendo considerado este impacto poco significativo, ya que el producto que se genere podrá ser empleado para el recubrimiento de los caminos vecinales aledaños. Con la operación de maquinaria pesada en el terreno, se puede prever una alteración en las características físicas, químicas y biológicas del suelo al ocasionar su compactación, el impacto se considera poco significativo ya que estas condiciones del predio serán alteradas por actividades anteriores a la construcción del túnel. Otro impacto adverso de la obra que provoca la contaminación del suelo, es la acumulación de los residuos provenientes de los materiales de construcción y los desechos originados por las actividades humanas (basura y fecalismo al aire libre), los cuales además traen consigo otra serie de problemas, como la transmisión de enfermedades, proliferación de vectores y fauna nociva, generación de malos olores, degradación de la calidad de vida y afectación en la calidad visual de la zona. Este impacto adverso se considera poco significativo debido a la temporalidad con que se presenta, además con medida de prevención más que de mitigación con la instalación de contenedores adecuados y letrinas portátiles, así como el manejo oportuno de los materiales de desecho. El derrame accidental de combustibles o lubricantes del equipo utilizado puede contaminar el suelo si no se toman las debidas precauciones, lo cual puede ocasionar problemas en el futuro. 93 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Este tipo de impactos tiene un factor de prevención como es el mantenimiento adecuado y oportuno de la maquinaria así como de las zonas de almacenamientos de estos materiales. FACTORES BIOTICOS: FLORA La vegetación nativa de la zona se ha visto perturbada por las acciones de poblamiento y otras actividades antropogénicas propias del aprovechamiento y explotación de los recursos. De acuerdo con la evaluación de campo efectuada, dentro del área de interés, la vegetación que será afectada por la obra, se constituye por manchones de Selva alta subperennifolia:, Selva mediana subperennifolia, Vegetación ruderal, y Vegetación de Galería, significando la tumba de 37,510 organismos. Si bien se modificaran los patrones de distribución, estos se mantendrán bajo las condiciones actuales. Las interacciones entre especies presentaran las modificaciones asociadas a la perdida de vegetación así como por variaciones poco significativas en cuanto a su estructura o distribución. FAUNA En ésta área se observa también que la fauna ha sido alterada, al igual que la flora, de tal manera que las especies nativas han emigrado o desaparecido del área, por lo que el impacto adverso que se provocará sobre este factor es poco significativo, presentándose únicamente sobre algunas de las especies de aves, reptiles y mamíferos (roedores) que todavía tienen algunas actividades biológicas dentro del área. Una ve concluida la obra, si bien se constituirá como una barrera física, representara un corredor de 30 metros de amplitud que comunique los manchones de vegetación existente. FACTORES SOCIOECONOMICOS: Las diferentes actividades que se realizan durante las etapas de preparación del sitio y construcción producirán un efecto benéfico a la población local, al generar empleos de tipo eventual. Por otra parte, la economía local se verá beneficiada por la compra y venta de materiales para construcción. Aún cuando existirá un incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas, ocasionado principalmente por el traslado continuo de los materiales de construcción, es poco probable la generación de un congestionamiento vehicular en los caminos existentes, por lo que no existirán molestias adicionales a los usuarios de esta vialidad, así como a los habitantes vecinos al sitio del proyecto. Por lo que, estos impactos se consideran de poca magnitud, dada su temporalidad.

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Conviene mencionar que la instalación de maquinaria y equipo pesado, así como el personal que laborará durante estas etapas, provocarán un impacto visual no significativo, dada su temporalidad en el sitio. PAISAJE Ante la carencia de atractivos naturales y proyectos de urbanización, se considera no existirá una disminución en la calidad del paisaje. V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto Partiendo de las condiciones actuales en relación a la calidad del aire, el desarrollo de este proyecto, implicaría de manera general, un incremento en los niveles de contaminantes provenientes de vehículos automotores sin reducir significativamente a la calidad del aire, la cual conservara un nivel satisfactorio. La calidad y condiciones de los cuerpos de agua continentales no sufrirán afectaciones durante la etapa operativa de la carretera. Con relación a la calidad de los suelos, no se encuentra elementos que indiquen una crisis por efectos de la erosión. Esta obra no modificara las tendencias regionales. La vegetación existente sufrirá modificaciones tanto en la distribución alfa como beta. La fauna silvestre presente en la región se vera afectada por una nueva barrera física, la cual a su vez .servirá como corredor permitiéndole deslazarse sobre la superficie destinada al derecho de vía, de un machón de vegetación a otro, el cual, sumado a la vegetación residual en arroyos y caminos constituirá rutas viables. La presencia de un nuevo camino, permitirá a las localidades y comunidades rurales, gracias a los entronques con los caminos existentes un ahorro significativo, proporcionándoles elementos que les hagan mas competitivos. La demanda de mano de obra tanto calificada como no calificada, significara una derrama económica importante para la región durante los trabajos de construcción.

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VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL. En esta sección se enumeran las medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales identificados para la diferentes etapas involucradas en la construcción de la carretera Tuxpan – Tampico, Tramo: Tuxpan – Naranjos del kilómetros 11+000 al 152+000, en el estado de Veracruz. En el contexto global de un estudio de impacto ambiental, la presentación de las medidas de prevención y mitigación corresponden a la serie de acciones precisas, que deberán realizarse, temporal o permanentemente con el fin de atenuar, minimizar o hasta eliminar los efectos adversos causados por las acciones de un proyecto hacia el medio ambiente, esto es, los impactos negativos identificados y evaluados con anticipación. Asimismo, estas medidas también tienen por objeto acentuar o maximizar los aspectos positivos que conlleven los proyectos. Las medidas de prevención y mitigación tienen por objeto plantear modificaciones viables al proyecto que permitan hacerlo menos agresivo al ambiente natural y socioeconómico de la zona y a su vez, conservar su rentabilidad y factibilidad del proyecto. Por lo arriba expuesto, a continuación se describen una serie de medidas de mitigación relacionadas con los impactos ambientales identificados inherentes al desarrollo del proyecto analizado en el presente estudio: Medidas Preventivas. 1) Durante las etapas de preparación del sitio y construcción, se deberá tener un buen manejo y almacenamiento de lubricantes, grasas, aceites y combustibles necesarios para el funcionamiento de la maquinaria y equipos utilizados para evitar la contaminación del suelo, lo cual puede repercutir en la calidad del sitio (Generación de Residuos Peligrosos). De presentarse la generación de estos residuos se realizara conforme a las especificaciones del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos, para el almacenamiento, transporte y manejo interno. Por lo cual, y como parte de los procedimientos considerados por la empresa encargada de la ejecución de la obra, se consideraran los siguientes puntos: a. La empresa encargada de la realización de la obra, deberá contar con el alta como empresa generadora de residuos peligrosos, aclarando en el escrito de solicitud las actividades a las cuales se dedica.

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b. Una ves definida la localización de las instalaciones en las cuales se alojara el almacén general, talleres y/o resguardo de maquinaria y equipo, deberá notificarlo a la SEMARNAT, incluyendo la descripción de las instalaciones en las cuales se almacenaran temporalmente los residuos peligrosos durante la obra. c. Deberá contar con los procedimientos impresos que determinen los procedimientos o actividades relacionadas con la generación, manejo, transporte y disposición final de los residuos peligrosos generados. d. El almacén temporal de Residuos Peligrosos, estará sujetos a las especificaciones de¡ Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos, conforme a sus artículos 15, 16, 17. Contando como mínimo de los siguientes puntos; • • • • • • • • • • •

Estar separada de las áreas de producción, servicios, oficinas, de almacenamiento de materias primas o productos terminados y de cualquier otro desperdicio que pudiese contaminarse o sumar riesgos potenciales. Estar ubicadas en zonas donde se reduzcan los riesgos por posibles emisiones, fugas, incendios, explosiones e inundaciones. Contar con muros de contención, y fosas de retención para la captación de los residuos o de los lixiviados. Los pisos deberán contar con trincheras o canaletas que conduzcan los derrames a las fosas de retención, con capacidad para contener una quinta parte de lo almacenado. Contar con pasillos lo suficientemente amplios, que permitan el tránsito de montacargas mecánicos, electrónicos o manuales, así como el movimiento de los grupos de seguridad y bomberos en casos de emergencia. Contar con sistemas de extinción contra incendios. Contar con señalamientos y letreros alusivos a la Peligrosidad de los mismos, en lugares y formas visibles. No deben existir conexiones con drenajes en el piso, válvulas de drenaje, juntas de expansión, albañales o cualquier otro tipo de apertura que pudieran permitir que los líquidos fluyan fuera del área protegida. Las paredes deben estar construidas con materiales no inflamables. Contar con ventilación natural o forzada. En los casos de ventilación forzada debe tener una capacidad de recepción de por lo menos seis cambios de aire por hora. Estar cubiertas y protegidas de la intemperie y, en su caso, contar con ventilación suficiente para evitar acumulación de vapores peligrosos y con iluminación a prueba de explosión.

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No estar localizadas en sitios por debajo de¡ nivel de agua alcanzado en la mayor tormenta registrada en la zona, más un factor de seguridad de 1.5. • Los pisos deben ser lisos y de material impermeable en la zona donde se guarden los residuos y de material antiderrapante en los pasillos. Estos deben ser resistentes a los residuos peligrosos almacenados. • Contar con pararrayos. • Contar con detectores de gases o vapores peligrosos con alarma audible, cuando se almacenen residuos volátiles. Nota- Quedara prohibido almacenar residuos peligrosos ya sea en cantidades que rebasen la capacidad instalada de almacenamiento, o bien, en áreas que no reúnan las condiciones previstas en los puntos anteriores. e. Se llevara el control de los residuos peligrosos, mediante el registro en una bitácora, la cual contara como mínimo de los siguientes datos; • • • • • • • • • • •

Fecha de generación. Fecha de ingreso al almacén temporal. Nombre del residuo. Causa de la generación (derrame, mantenimiento, limpieza, etc). Equipo o sitio de generación. Clave CRETIB. Fecha de salida del almacén. Destino del residuo. Empresa transportista. Placas del vehículo. Número de autorización por parte de la SEMARNAT.

f. De sucederse la generación de residuos peligrosos a causa de algún accidente o imprevisto, deberá realizarse la limpieza del lugar, considerando cono residuo peligroso todo aquel material contaminante por hidrocarburos. g. De sucederse la generación de residuos peligrosos a causa de derrames o accidente en los cuales estén involucrados hidrocarburos, se levantara un acta en la cual se especificara como mínimo; • • •

Naturaleza del accidente. Materiales contaminantes involucrados. Grado de afectación.

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Sitio de la afectación. Tipo y cantidad de materiales contaminados a raíz del accidente.

h. Se deberá reportar inmediatamente a la SEMARNAT todos aquellos incidentes en los cuales se reporte la generación de residuos peligrosos. Este reporte habrá de contener como mínimo los puntos contenidos en el párrafo anterior. De ser posible y no ser un factor que reduzca la velocidad con que se atiende la contingencia, el reporte deberá estar acompañado por las fotografías o video que muestren la zona de afectación, las actividades de limpieza y las condiciones finales del sitio. i. La disposición y traslado de los materiales contenidos en el Almacén Temporal de Residuos Peligrosos, habrá de realizarse con empresa previamente autorizadas por la SEMARNAT. j. Semestralmente, se presentara el reporte de volúmenes de generación conforme a la información solicitada por el formato denominado Reporte Semestral de Residuos Peligrosos. 1.3. Disposición. Las ubicaciones y las coordenadas de los sitios de depósito o disposición final. De los lugares de confinamientos y rellenos sanitarios, así como de la(s) empresa(s) o autoridad(es) responsable(s) del sitio. Deberán ser presentados por la empresa encargada de la realización de la obra, una vez concertados los contratos o convenios necesarios. 2) Con miras a prever la contaminación de suelo, agua y aire ya sea por la presencia de fecalismo al aire libre, o bien por la eliminación de desechos humanos en el sitio, se deberá proporcionar un ambiente de trabajo adecuado, instalando sanitarios portátiles. Esta medida deberá considerar: a. Localización de sanitarios. Los sanitarios deberán colocarse en zonas seguras, las cuales no representen factores de riesgo adicionales ante la posibilidad de un accidente que ponga en riesgo la integridad física de los trabajadores o bien, que represente la posibilidad de un derrame del contenido de los mismos. b. Cantidad. Los sanitarios deberán colocarse en una proporción de 1 sanitario por cada 30 trabajadores. Esta proporción podrá variar en función de las características de almacenamiento de los equipos contratados.

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c. Mantenimiento. Resultara fundamental para evitar la generación de focos infecciosos, la ejecución de un programa de mantenimiento. Estas medidas permitirán adicionalmente cumplir con las expectativas con relación al tiempo de vida de las fosas implementadas. El total de actividades deberá registrarse en una bitácora, la cual de ser requerido, este registro quedara a disposición de la SEMARNAT. d. Concientización. Fundamental para el alcance de los objetivos considerados en este punto, resultara la capacitación, educación o concientización de los trabajadores, a los cuales se les deberán proporcionar los elementos necesarios para el uso adecuado de las instalaciones sanitarias. Nota: No podrán implementarse fosas sépticas a no ser que estas se ubiquen en los predios colindantes la ejecución de la obra. Requiriéndose para ello; • La aprobación de los propietarios de los predios necesarios para tales efectos. • La notificación previa a la SEMARNAT para su aprobación, incluyendo en la solicitud la localización precisa de cada una de las fosas requeridas. Por escrito la aprobación del propietario, dejando asentado las condiciones finales en que se entregara la zona afectada. El programa de mantenimiento y de manera general las medidas de higiene y seguridad consideradas durante su operación. Vida útil de la obra, especificando si será útil para los propietarios de los predios. • Se notificara bimestralmente a la SEMARNAT el estado en que se encuentran las fosas implementadas, incluyendo en el reporte, el seguimiento a las medidas de seguridad, el tiempo de vida restante y el abandono cuando este se suceda. 3) la empresa encargada de la ejecución de las obras será responsable de proporcionar a sus trabajadores la infraestructura necesaria y, en su caso, el equipo para satisfacer la demanda de servicios en el sitio durante estas etapas en cuanto a agua, drenaje, luz y combustibles. Al corresponder la mayor demanda de servicios a los tiempos de descanso de los trabajadores, se deberá ubicar en la medida de lo posible, las zonas de dormitorios dentro de las comunidades aledañas al proyecto, evaluando constantemente la capacidad de abastecimiento. Durante el desarrollo de las obras habrá de evitarse el constituir un factor de desabasto para las poblaciones aledañas. 4) La empresa encargada de la ejecución de las obras tendrá la obligación de establecer como parte de las medidas de seguridad necesarias durante los trabajos, la identificación de los puntos de mayor riesgo. Una vez establecidos los puntos de control, se colocaran las

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señalizaciones necesarias para evitar o disminuir la probabilidad de accidentes tanto de personal trabajador como de personas ajenas a la obra. La localización y cantidad de señalamientos deberá ser evaluada constantemente a lo largo del periodo de ejecución de los trabajos, realizando los ajuste necesarios conforme a la incidencia observada. 5) Los equipos y maquinaria empleados durante estas etapas deberán estar en condiciones óptimas de desarrollo con la finalidad de evitar contaminación del aire por emisión excesiva de humos, partículas y gases producto de la combustión interna de sus motores. Asimismo, se deberán utilizar equipos silenciadores para disminuir el ruido y evitar de este modo molestias tanto al personal que labora en la obra, como a las personas de las áreas vecinas. Para el cumplimiento de estos objetivos, se requerirá como mínimo; • Se deberá calendarizar las actividades de mantenimiento preventivo y predictivo. • Se llevara un registro detallado del total de las actividades de mantenimiento realizados a la maquinaria y equipo. • El registro se asentara en una bitácora, la cual estará a disposición de la autoridad que llegase a requerirla. • Se tendrá mayor precaución en el registro de la generación de Residuos catalogados como Peligrosos. 6) La empresa encargada de la realización de los trabajos asociados a este proyecto, deberá cumplir con la legislación vigente al momento de la ejecución de la obra, en lo que se refiere a Residuos Peligrosos, conforme a lo expuesto en el punto 1) de este apartado. 7) Para evitar la propagación de enfermedades gastrointestinales y respiratorias, así como la contaminación del suelo, aire y agua, se deberán colocar suficientes contenedores en el predio para el almacenamiento temporal de los residuos sólidos generados durante estas etapas, los cuales posteriormente deberán estar a la disposición del servicio de limpia municipal. Por ningún motivo deberá existir el depósito de estos materiales fuera del sitio de afectación de las tareas de preparación y construcción. 8) Se les deberá proporcionar a los trabajadores un ambiente de trabajo adecuado para evitar la proliferación de puestos ambulantes de comida y con ello propiciar impactos sociales significativos. 9) Se deberá vigilar el impacto visual que se presentará por las actividades de preparación del sitio y construcción (presencia de personal, maquinaria y equipo, movimiento de tierras, edificaciones, etc), mediante la elaboración de un programa ordenado de actividades y manteniendo el sitio en las mejores condiciones de limpieza y orden.

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10) Se deberán establecer horarios de carga y descarga de materiales de tal forma que se abata el incremento en el tránsito vehicular sobre los caminos de acceso, evitando al mismo tiempo conflictos para los usuarios. Medidas de reducción. 11) En caso de ocurrencia de un evento excepcional como precipitación pluvial alta durante el tiempo que se está trabajando en las obras, se deberán tomar las medidas preventivas conforme a los planes de seguridad pública de la misma empresa constructora y los lineamientos de la Dirección de Protección Civil. 12) Durante las actividades de preparación del sitio que esté involucrado el movimiento de tierras, se deberán realizar éstas en fases húmedas, para evitar un incremento considerable en las partículas suspendidas. Al transitar por caminos secundarios que se encuentren aledaños a asentamiento humanos, los vehículos de carga deberán reducir la velocidad de transito con la finalidad de disminuir la afectación generada al entorno, sobre todo por posibles afectaciones a la salud humana. 13) La empresa constructora deberá coordinar a las compañías encargadas del transporte de materiales tanto de desperdicio como de construcción, para que cubran con lonas los camiones para evitar la dispersión de partículas derivadas del transporte de tierras o materiales. 14) Será responsabilidad de la empresa encargada de la ejecución de las obras, el evitar la acumulación de desechos en el sitio o sobre el área de influencia directa, tanto de materiales como de los originados por las actividades humanas. Como mínimo para el alcance satisfactorio de este objetivo, se requerirá cumplir con los siguientes puntos. •

• • •

Los residuos generados se colocaran sobre las márgenes de la zona de trabajo, sin afectar superficies adicionales a los 15 metros contemplados para la realización de los trabajos considerados en este proyecto. Conforme se dé la generación de residuos, estos serán colocados sobre camiones de volteo para su traslado al sitio de disposición final. Los residuos serán enviados al sitio de disposición final, ya sea este, rellenos sanitarios o bien, serán empleados por la Autoridad Municipal en el caso que les consideren útiles. Aquellos materiales aptos para su aprovechamiento se emplearan para la conformación del cuerpo de la carretera. Se colocaran en tambos metálicos plenamente identificados para dichos fines, los cuales habrán de contar con tapa para evitar efectos nocivos.

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•

•

Se propone el uso parcial del material por parte de los pobladores aledaños al sitio de las obras que requieran el material, siempre que se registre en la bitácora, el nombre del interesado, el uso que dará al material, así como el que cuente con los medios para retirar el material al momento de solicitarlo, sin afectar los trabajos y tiempos programados, o bien interfieran poniendo en riesgo la integridad física propia o de terceros. Los residuos sólidos no peligrosos derivados de las diferentes etapas de este proyecto, deberán ser enviados a los sitios asignados por las Autoridades Municipales.

15) Se deberá tratar de contratar la mano de obra dentro del área para las etapas de preparación y construcción, o bien de zonas aledañas para mayor beneficio de la economía regional y local. Así mismo, la empresa encargada de la ejecución de la obra podrá en la medida de lo posible abastecerse con las comunidades aledañas incrementando la derrama económica en la región. 16) Los equipos y maquinaria empleados durante estas etapas deberán estar en condiciones óptimas de desarrollo con la finalidad de evitar contaminación por ruido, cumpliendo con las medidas estipuladas en el puntos 5 de esta sección. 17) Siempre que el material vegetal producto de las actividades de desmonte signifiquen utilidad para la población, este se les será proporcionado, ya sea directamente a lo propietarios de cada predio, o bien mediante el apoyo de la autoridad Municipal. Estas acciones beberán ser notificadas a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales. Medidas de Compensación. 20) Será necesario establecer un programa de reforestación de las zonas marginales del derecho de vía, considerando para su planeación, las características del material vegetal empleado. Este programa se elaborara conforme se desarrollen las obras, considerando; • Se asignara el personal necesario para elaborar un inventario del material vegetal removido por efecto del desmonte. • Conforme al inventario de material vegetal removido, se establecerán los parámetros de reforestación en lo que respecta al numero de organismo y la variedad de los mismos. • La reforestación se realizara en una proporción mínima de uno a tres, plantando tres organismos nuevos por cada uno que sea afectado. • El material se plantara en las zonas en que actualmente se realizan actividades agrícolas, y por lo tanto están desprovistas de vegetación.

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• Las actividades de reforestación, se realizaran en una franja contigua de 5 metros a partir de los limites exteriores del derecho de vía. • El material vegetal empleado para la reforestación, tendrá que proceder para cada tramo, de viveros propiedad de los gobiernos municipales correspondientes. • En el caso de emplearse organismos procedentes de viveros particulares, estos habrán de plantarse en los puntos mas cercanos sobre el derecho de vía. • No podrán emplearse para la las actividades de reforestación, especies exóticas. Para las actividades de reforestación del derecho de vía, se emplearan las siguientes especies; para el caso de zonas con presencia de vegetación secundaria de relictos de selva alta subperennifolia, Acacia cornigera, Brosimum alicastrum, Bursera simarouba, Coccoloba schiedeana, Croton draco, Enterolobium cyclocarpum, Ficus sp., Guazuma ulmifolia, Manilkara zapota, Pithecellobium, flexicaule, Sabal mexicana, Zanthoxyium fagara y Quercus oloides. Para el caso de presencia de vegetación secundaría de relíctos de Selva mediana subperennifolia, Acacia cornigera, Guazuma ulmifolía, Brahea edulis, Bursera simaruba, Calliandra sp., Cedrela odorata, Ceitis iguanae, Coecoloba schiediana, Croton draco, Enterolobium cyciocarpum, Guazuma ulmifolia, Karwinskia latifolia, Manilkara zapota, Pithecelobium lanceolatum, Psidium sartorianum, Quercus oloides, Sabal mexicana y Randia laetevirens. Para el caso de presencia de vegetación de Galería Acacia cornigera, Brahea edulis, Bursera simaruba, Ceitis caudata, Cyperus sp., Ficus cotinifolia, Ficus sp., Ginoria nudiflora, Maba verae-crucis, Poiygonum sp., Sabal mexicana y Salix sp. 21) La empresa responsable de la ejecución de la obra deberá notificar a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales, el inicio y fin de las actividades de reforestación, incluyendo en el reporte el numero de organismos a plantados, la especies empleadas, su distribución por tramo y sitio de adquisición de los mismos.

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VI.1 Clasificación de las medidas de mitigación En la siguiente tabla, se presenta a manera de resumen el tipo de medida de mitigación propuesta para los impactos ambientales considerados como resultado de la ejecución de este proyecto. Naturaleza de las medidas de Actividad seguridad Realización de cortes

Impacto

Generación de emisiones a la atmósfera Excavación y nivelación Generación de emisiones a la atmósfera Almacenamiento de hidrocarburos Derrame y generación de residuos peligrosos Preventivas Fecalismo al aire libre Preparación del sitio y construcción Derrame y generación de residuos peligrosos Contaminación de Cuerpos de Agua Contaminación por la generación de residuos sólidos no peligrosos Realización de cortes Generación de material particulado (tierras) Excavación y nivelación Generación de material particulado (tierras) Transporte de desechos Generación de material particulado Medidas de (tierras) Reducción Transporte de materiales Generación de material particulado provenientes de bancos (tierras) Desmonte y despalme Contaminación por la generación de residuos sólidos no peligrosos Preparación del sitio y construcción Generación de emisiones a la atmósfera por el uso de maquinaria Compensación Desmonte Daño de material vegetal.

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VI.3 Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación. a) Medida: Almacenamiento de lubricantes, grasas, aceites y combustibles. Impactos sobre los que actúa. Esta medida pretende evitar la contaminación de suelo y cuerpos de agua por la generación de residuos peligrosos, ante la posibilidad de derrames accidentales. Lineamientos técnicos. Habrá de cumplirse con lo lineamientos jurídicos en materia de residuos peligrosos, adecuando las instalaciones conforme a los requisitos estipulados por el Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos. Duración. Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y construcción. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. No se cuenta con especificaciones técnicas especificas en relación al equipo empleado. Supervisión de la obras. Se deberá realizar como mínimo, una lista de chequeo simple que contenga las características físicas de las instalaciones, sus métodos de control emergente, medidas de seguridad y procedimiento de operación. Evaluando el desempeño o calidad presentes al momento de la inspección, así como la necesidad de trabajos de mantenimiento o acciones correctivas. Las inspecciones tendrá como mínimo una frecuencia semanal. El personal que labore en las instalaciones deberá ser capacitado, proporcionándole los elementos que permitan detectar anomalías al momento de sucederse.

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b) Medida: Mantenimiento de la maquinaria y equipo. Impactos sobre los que actúa. El mantener la maquinaria y equipo en condiciones operativas optimas, significara una reducción de los efectos negativos con relación al aire, tanto por reflejar una disminución con relación a las emisiones contaminantes liberadas a la atmósfera (gases de combustión), como del ruido generado. Al tiempo que evitara o reducirá la contaminación de los suelo por fugas de aceites lubricantes. Lineamientos técnicos. Los lineamiento dependerán de la maquinaria y equipo empleado por la empresa encargada de la realización de esta obra, así como del tiempo de uso de la misma (antigüedad). El tipo y cantidad de los equipos empleado, podrán sufrir modificaciones con relación a lo propuesto en este documento, por la cual, será responsabilidad de la empresa encargada de la realización de esta obra, notificar a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales al inicio de los trabajos, las actividades y fechas de mantenimiento preventivo contempladas durante el proyecto. Duración. Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y construcción. Supervisión de la obras. Se deberá registrar en una bitácora el cumplimiento de las fechas notificadas ante la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales. c) Medida: Instalación de baños portátiles. Impactos sobre los que actúa. Esta medida busca eliminar el fecalismo al aire libre por lo trabajadores que laboren en la obra, al tiempo que busca reducir la generación de residuos sólidos no peligrosos generados duran las diferentes etapas de construcción. Lineamientos técnicos. Dependerán exclusivamente de la empresa encargada de proporcionar el servicio, quien definirá los requerimientos técnicos de los equipos. Duración. Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y construcción. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. Serán definidas conforme se registre el uso de los mismos. 107 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Supervisión de la obras. Dependerá de la empresa encargada de la prestación del servicio. d) Medida: Colación de contenedores para la colecta de residuos no peligrosos. Impactos sobre los que actúa. buscara no constituir un factor para propagación de enfermedades gastrointestinales y respiratorias, así como la contaminación del suelo, aire y agua, por la generación de residuos sólidos no atribuibles directamente al proceso constructivo. Lineamientos técnicos. No se cuenta con lineamientos técnico hasta la operación de los mismos. Duración. Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y construcción. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. No se cuenta con lineamientos técnico hasta la operación de los mismos. Supervisión de la obras. Se deberá registrar en una bitácora para efectos de control interno. e) Medida: Programación de los horarios de carga y descarga. Impactos sobre los que actúa. Busca evitar la afectación de la población aledaña. Lineamientos técnicos. No se cuenta con lineamientos técnico hasta la operación de los mismos. Duración. Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y construcción. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. Los lineamiento dependerán de la maquinaria y equipo empleado por la empresa encargada de la realización de esta obra, así como del tiempo de uso de la misma (antigüedad). El tipo y cantidad de los equipos empleado, podrán sufrir modificaciones con relación a lo propuesto en este documento, por la cual, será responsabilidad de la empresa encargada de la realización de esta obra, notificar a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales al 108 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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inicio de los trabajos, las actividades y fechas de mantenimiento preventivo contempladas durante el proyecto. Supervisión de la obras. Se deberá registrar en una bitácora el cumplimiento de las fechas notificadas ante la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales. f) Medida: Movimiento de tierras en fases húmedas y colocación de lonas. Impactos sobre los que actúa. Busca reducir la cantidad de polvos generados durante el transporte de tierras ya sea de desecho o provenientes de bancos, disminuyendo la afectación a la calidad del aire por el incremento de material particulado. Lineamientos técnicos. Habrá de emplearse agua tratada proporcionada por las autoridades Municipales. Duración. Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y construcción. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la medida. Supervisión de la obras. Formara parte del registro general de las obras y sus volúmenes. g) Medida: Programación del retiro de desechos. Impactos sobre los que actúa. Lineamientos técnicos. El evitar la acumulación excesiva de los desechos producidos durante las diferentes etapas de la obra, reducirá la afectación tanto del aire como de los suelos. Ya sea por material particulado o bien por la presencia de residuos sólidos no peligrosos. Duración. Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y construcción. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la medida. 109 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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Supervisión de la obras. Formara parte del registro general de las obras y sus volúmenes. h) Medida: Envío de residuos sólidos no peligrosos a la autoridad Municipal. Impactos sobre los que actúa. La disposición de los residuos conforme a los lineamientos municipales, permitirán la alteración de zonas no programadas para dichas actividades. Al mismo tiempo, parte de los materiales de desperdicio podrán ser empleados por la autoridad Municipal, incrementando su vida útil y transformándolos en satisfactores ante otras necesidades regionales no contempladas en este proyecto. Lineamientos técnicos. No se cuenta con lineamientos técnico hasta la operación de los mismos. Duración. Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y construcción. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la medida. Supervisión de la obras. Formara parte del registro general de las obras y sus volúmenes. i) Medida: Aprovechamiento del material vegetal producto del desmonte. Impactos sobre los que actúa. Al fomentar el aprovechamiento del material vegetal producto de las actividades de desmonte, por parte de la población aledaña a la zona del proyecto, se evitara promoverá una reducción temporal en la explotación incontrolada de otras zonas. Esta acción incrementara el aprovechamiento integral de los recursos afectados por la realización de esta obra. Se presentara un disminución en el volumen de residuos sólidos generados. Lineamientos técnicos. Dependerán de las disposiciones y recomendaciones que la autoridad municipal considere pertinentes.

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Duración. Durante el tiempo total de los trabajos de desmonte. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la medida. Supervisión de la obras. Formara parte del registro general de las obras y sus volúmenes. j) Medida: Reforestación sobre derecho de vía. Impactos sobre los que actúa. Esta medida busca compensar lo efectos ocasionados por el desmonte requerido por el proyecto. Lineamientos técnicos. Las actividades de reforestación, se realizaran en una franja contigua de 5 metros a partir de los limites exteriores del derecho de vía, repoblando exclusivamente aquellas zonas en que actualmente se desarrollan actividades agrícolas, y por lo tanto están desprovistas de vegetación originaria. El material vegetal empleado para la reforestación, tendrá que proceder para cada tramo, de viveros propiedad de los gobiernos municipales correspondientes, o en su defecto de viveros particulares cercanos a la zona de afectación. La distancia y distribución de los organismos dependerán en cada segmento de las características particulares observadas al una vez concluidos los trabajos de desmonte, apoyándose de no existir condiciones adversas en las especies retiradas en los tramos contiguos. Esta acción se realizara en proporción de tres a uno. Duración. Estas acciones se desarrollaran durante el tiempo requerido para la construcción de la obra, terminando conjuntamente. Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada. No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la medida. Supervisión de la obras. La empresa responsable de la ejecución de la obra deberá notificar a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales, el inicio y fin de las actividades de reforestación, incluyendo en el reporte el numero de organismos a plantados, la especies empleadas, su distribución por tramo y sitio de adquisición de los mismos. 111 MIA Regional Tuxpa-Tampico

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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS. FACTORES ABIÓTICOS AGUA Considerando que en el terreno del sitio de ubicación del proyecto no se observan infiltraciones de agua importantes, no se presentaran variaciones en la cantidad y calidad de las aguas subterránea, ya sea por la modificación de las condiciones actuales de infiltración, o bien por la contaminación a causa de combustibles, grasas, aceites, aditivos o cualquier otro hidrocarburo. AIRE La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante estas actividades de preparación del sitio por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras (excavación y traslado de material), lo que ocasiona la emisión de polvos, y la generación humos, gases y partículas originadas por la combustión de hidrocarburos, sin embargo, este impacto se considera temporal y poco significativo dadas las condiciones topográficas, de la calidad del aire y vientos dominantes. Se observara un incremento del ruido en las zonas aledañas al proyecto, el cual se vera disminuido con la franja de material vegetal que se sembrara en el limite del derecho de vía. La falta de asentamientos humanos y de fauna de interés en la colindancia del proyecto significa un bajo grado de afectación. SUELO Por la naturaleza y características del proyecto, no se presentara la perdida de suelo en las colindancias al mismo, o bien, una variación en cuanto a las características físicas, químicas y biológicas de los mismos. FACTORES BIOTICOS: FLORA Se presentara un incremento en relación al número de organismos presentes en la zona del proyecto. Se contara con un corredor de vegetación secundaria, que si bien cuenta con escasos 30 metros de amplitud (15 metros por sentido) a largo plazo comunicara los actuales relictos de vegetación secundaria correspondiente a comunidades de selvas altas subperennifolias, medianas subperennifolias, de vegetación ruderal, y vegetación de Galería. A lo largo del trazo, se observara un incremento directo conforme a las condiciones actuales de 71,568 árboles, significando la siembra de 112,530 organismo. A estos volúmenes se sumara con la evolución natural de la vegetación, la sucesión e invasión de las especies silvestres de la zona,

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FAUNA Se presentaran mayores probabilidades de desplazamiento al contar con un corredor de 151 kilómetros de longitud. Se observara una disminución poco significativa del hábitat de las especies residentes. FACTORES SOCIOECONOMICOS: Se observara un efecto benéfico a la población local, tanto por la generación temporal de empleos, como por la presencia de condiciones mas favorables de transito y transporte de productos agrícolas y pecuarios. Se darán las condiciones para el fortalecimiento y arraigo de las poblaciones establecidas. PAISAJE Las características generales de la región se conservaran conforme a las condiciones actuales. VII.1. Programa de monitoreo. Ver anexo. VII.2. Conclusiones El proyecto que se evalúa en la presente Manifestación de Impacto Ambiental en su modalidad regional, es el de la construcción de la carretera Tuxpan – Tampico, Tramo: Tuxpan – Naranjos del kilómetros 11+000 al 152+000, en el estado de Veracruz. El proyecto se ubicará en una área correspondiente a zonas ejidales en la cual se caracteriza por presentar vegetación secundaria, relictos de selvas altas subperennifolias, medianas subperennifolias, de vegetación ruderal, y vegetación de Galería. Durante la visita de campo no se observa ningún tipo de fauna representativa por su riqueza biológica, o protegida por las leyes nacionales. El desarrollo de este proyecto, reducirá significativamente los tiempos de recorrido entre las ciudades de Tuxpan y Tampico, así como de las comunidades intermedias e estos centros de población. La construcción del proyecto además de beneficiar a la población usuaria de esta vía de comunicación, activará al sector de la construcción lo que generará empleos, permitiendo la activación de uno de los sectores indicativos más importantes de la economía nacional. Con base en lo antes expuesto y de acuerdo a la evaluación global de impacto ambiental, este proyecto se considera viable, siempre que se respeten las medidas de mitigación señaladas en el capítulo correspondiente.

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VII.3. Bibliografía • Plan PUEBLA-PANAMA. • SEMARNAT. Estadísticas ambientales. Tipos de Suelos. • Programa Veracruzano de Desarrollo Regional y Urbano 1999-2004. • Instituto Nacional Indigenista. Población Indígena de Veracruz. • Secretaría de Desarrollo Urbano, Ecología y Obras Públicas (SEDURBECOP). • Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos. Vías de comunicación del Estado de Veracruz. • Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Vías de comunicación del Estado de Veracruz. • CONABIO. Biodiversidad en el Estado de Veracruz. • Secretaria de Educación Publica. INEA. Veracruz - Datos Generales. •

Perfil indígena de México. Demografía.

• UNAM - INEGI Geología de la República Mexicana. México, 1985. • Rzedowski, J. La Vegetación de México. Limusa. México. 1981. • SEMARNAP, 1995, Gaceta Ecológica, NOM-059-ECOL-1994, que determina las especies, subespecies de flora y fauna silvestres terrestres acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección. Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca. • SEFIPLAN, CIERRES DE EJERCICIO 1999, 2000, 2001, Y PRECIERRE 2002 CON CORTE AL 16 DE ENERO DE 2003. • Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Censo General de Población y Vivienda, 2000. • Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Carta Geológica (F14-3-6, F14-6, F-14-12, Escala 1:250,000). • Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Carta Edafológica (F14-3-6, F14-6, F-14-12, Escala 1:250,000). • Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Carta de Uso del Suelo (F143-6, F14-6, F-14-12, Escala 1:250,000). • Carta Sísmica de la República Mexicana.

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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MÉTODOS EMPLEADOS PARA LA DETERMINACIÓN DE FLORA Y FAUNA. Flora. Para la evaluación y determinación de la flora presente en la zona de afectación, se realizo un análisis inicial, consistiendo en la revisión de los registros para la zona. Este primer análisis se fundamento en las investigaciones realizadas por instituciones como lo son la CONABIO e INEGI. Posteriormente se evaluaron las fotografías aéreas, estableciendo los puntos de mayor interés, complementándose su análisis con los registrito de distribución de las diferentes asociaciones vegetales que publica INEGI. Permitiendo establecer los puntos de mayor interés, considerando para ello la amplitud, estado y continuidad de los principales manchones de vegetación. Una vez en campo, mediante el método de Línea de Canfield, se trazo sobre línea de ceros un trazo guía de 100 metros de longitud con indicaciones cada 10 metros. En cada punto, se registro la presencia de cada árbol hasta una distancia de 10 metros del trazo guía. Por cada organismo observado, se registro; • • • • •

Localización. Especie. Altura. Diámetro. Cobertura.

La información obtenida, permitió la elaboración de un plano, el cual se comparo con las fotografías aéreas. Partiendo de las densidades y conformación de las comunidades analizadas en campo, se determino en fotografía aérea la conformación de los diferentes manchones presentes a lo largo del estudio. Fauna. Para la determinación de la fauna presente en la región, se realizo una revisión bibliográfica, obteniendo un listado de los registros validados por diversas instituciones para la zona.

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Partiendo del listado inicial de especies, se elaboro un catalogo de imágenes. Para la validación del listado definitivo, se considero la observación directa de los organismos, información que se complemento con encuestando a la población aledaña conforme a las imágenes del catalogo. Durante los trabajos de campo, no se obtuvieron elementos que hicieran suponer la presencia de una o mas especies ajenas al listado inicialmente compilado. VIII.1. Formatos de presentación VIII.1.1. Planos de localización Se anexa plano de localización en escala 1:250,000. Se anexan planos de secciones por tramos en escala 1:2,000. VIII.1.2. Fotografías Se anexa registro fotográfico como parte del levantamiento en campo. Se anexa fotografía aérea del trazo. VIII.1.3 Videos No se presentan videos. VIII.2. Otros anexos Se anexan cartas INEGI claves F14-3-6 y F14-9 en los temas Uso de suelo y vegetación, Edafología, Geología y Aguas superficiales. Se anexa carta INEGI, escala 1:1,000,000 referente a climas.

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