SISTEMA DE LUBRICACIÓN “MODULAR LUBE”

INTRODUCCIÓN A MODULAR LUBE

Opciones de diseño: Cuando las nuevas tecnologías demandan alteraciones en el diseño, el diseñador del sistema puede añadir o eliminar puntos de lubricación sin modificar las tuberías existentes. Es un sistema económico: El sistema de línea simple progresivo Modular Lube requiere menos longitud de tuberías y menor coste de instalación – y menor coste de mantenimiento o cambio cuando la necesidad lo requiera. Bloque bypass patentado: Esta característica única permite a los ingenieros de diseño ampliar cualquier sistema Modular Lube de Lincoln simplemente quitando el bloque bypass y reemplazándolo por un progresivo. Cuando se añaden nuevos accesorios a la máquina, Modular Lube permanece siendo válido para dar servicio al cojinete / rodamiento, según necesidad. Señalización central: Si aparece una avería debido a una tubería de aire rota, bajo nivel de lubricante, presión excesiva o atasco en una línea, los controles automáticos del sistema Modular Lube se pueden configurar para avisar al operador con una alarma visual o sonora, e incuso activar un circuito de apagado de máquina. Concepto “plug-in”: El concepto modular de Lincoln permite una rápida y fácil combinación de caudales mediante el sistema progresivo. Bombas modulares, depósitos y temporizadores engloban un compacto sistema de lubricación fácil de instalar, simplificando el trabajo tanto de los diseñadores del sistema como de los ingenieros de mantenimiento. Versatilidad en la intercambiabilidad de los componentes: Dosificadores, depósitos y controles se pueden utilizar para componer un sistema modular Lube Lincoln, para ajustarse a cada necesidad. Los costes de repuestos en stock se reducen al mínimo adquiriendo componentes modulares.

Se le asegura el funcionamiento: Si una línea de lubricación se tapona, cualquier sistema progresivo de lubricación debe dejar de funcionar por completo – para esto está diseñado. De todas formas, cuando una línea de alimentación se tapona en algunos sistemas, la presión del sistema puede hacer que la lubricación gradualmente se deslice por alguna válvula de un pistón, dejando que el sistema funcione con una o más líneas fuera de funcionamiento. Los cojinetes / rodamientos de la maquinaria podrían funcionar en seco con resultados desastrosos. Modular Lube tiene las tolerancias pistón – válvula más bajas de la industria, asegurando virtualmente un correcto funcionamiento de todo el sistema. Series UV, MM, XL Diseñado para aplicaciones standard. Los sistemas UV, MM, XL Modular Lube son sistemas de lubricación centralizada completamente automáticos, para su uso en todo tipo de maquinaria industrial. Los tipos UV, MM y XL están disponibles en múltiples tamaños y número de salidas, y proporcionan la máxima flexibilidad en cada aplicación. Esta es la mayor versatilidad de los sistemas modulares. Pueden instalarse para máquina herramienta (de corte y conformación del metal), maquinaria de moldeo, madereras, imprentas, equipamiento en minería y maquinaria para manipulación de material.

Series MC Diseñado para sistemas de lubricación de motores de gas y compresores. Los sistemas MC series están diseñados para la industria de transmisión de gas, y están disponibles con juntas de vitón. Los dosificadores son compatibles con lubricantes sintéticos o minerales, dependiendo del tipo de junta instalada. Están disponibles con componentes de monitorización CSA, y permiten trabajar a altas presiones.

Válvulas de distribución Modular Lube Los progresivos modulares Lincoln están compuestos por tres o más módulos montados en una placa base segmentada. Estos progresivos están disponibles con salidas simples o pares de salidas unidas, y puede externamente ser simplificada o cruzada. Las tolerancias extremadamente bajas entre partes internas, permite a los distribuidores progresivos aportar volúmenes precisos de lubricante a altas presiones de trabajo.

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Ilustración 1 El orificio de entrada está conectado a todas las cámaras de los pistones a la vez, con sólo un pistón libre de movimiento en cualquier momento. Con todos los pistones en su posición extrema derecha, el lubricante fluye desde la entrada hasta el extremo derecho del pistón 1 (arriba) Ilustración 2 El flujo de lubricante desplaza el pistón 1 de derecha a izquierda, distribuyendo lubricante por la salida 1. El pistón en movimiento 1 dirige el flujo de lubricante hacia la parte derecha del pistón 2 (centro) Ilustración 3 El lubricante desplaza el pistón 2 de derecha a izquierda, distribuyéndolo a través de los agujeros de las válvulas del pistón 1 y a través de la salida 2. El movimiento del pistón 2 dirige el flujo de lubricante hacia la parte derecha del pistón 3. Ilustración 4 El flujo de lubricante desplaza el pistón 3 (abajo) de derecha a izquierda distribuyendo lubricante a través de los agujeros de las válvulas del pistón 2 y a través de la salida 3. El movimiento del pistón 3 dirige el lubricante a través de un pasillo de interconexión hacia la parte izquierda del pistón 1, comenzando la segunda mitad del ciclo., el cual desplaza los pistones de izquierda a derecha distribuyendo lubricante a través de las salidas 4, 5 y 6 del progresivo.

Aplicaciones

Los sistemas modulares son típicos en la lubricación de maquinaria de troquelado de metal, máquina herramienta, compresores de gran tamaño y otros equipamientos en el mercado de aceite y aire. Muchos fabricantes de maquinaria incluyen lubricación mediante este sistema modular en sus fabricados. Los clientes que han adquirido maquinaria sin lubricación automática pueden instalar el sistema modular consultando a su distribuidor Lincoln de su comarca.