Soluciones de movilidad sustentables Movilidad basada en tracción t ió eléctrica Page 1
18 Dec 2012
Arriva@Crystal
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Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn“
Sociedad flamenca de transporte "La Línea"
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Í di Índice
Desafíos Búsqueda de nuevas opciones …
… respuestas y soluciones
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B Buses eléctricos, lé t i ¿de d que se trata? t t ?
Gobiernos municipales Transporte limpio y accesible
Producción de energía Incrementar la participación de energías renovables
Transporte público sustentable t t bl
Operador Operación confiable y eficiente
Fabricante Incrementar el portafolio
Habitantes Transporte limpio, cómodo y accesible
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Desafíos Búsqueda de nuevas opciones …
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S l i Soluciones de d movilidad ilid d eléctrica lé t i por más á d de 120 años ñ
Auto eléctrico "Victoria"
Tren eléctrico
1879
Trolley bus
1881/82
1905
Primer camión eléctrico
Siglo 19 Pionero en los vehículos eléctricos
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1979
Primer prototipo de auto híbrido
1992
1997
Sistema ELFA para ómnibus urbanos
1998
Auto eléctrico en coop. con Volvo
Velaro E/Rus
2001/06
Camiones diesel eléctricos para minería
Siglo 20 Proveedor líder para motores eléctricos para trenes y transporte público
2008
2010
Primera grúa eléctrica
2011
2012
eBus Vienna
Siglo 21 Proveedor mundial de sistemas eléctricos de baja emisión destinados a movilidad © Siemens AG 2013. All rights reserved. IC RL UT LRV eBus/eBRT
Q es un e-Bus? Que B ? Similar a un bus diesel diesel, pero: ¾ Propulsado p eléctricamente ¾ Baterías que permiten un alcance > 100 km ¾ Una carga larga durante la noche, y una corta por ciclo de circulación. ¾ Estación de carga en el depósito o estación principal del recorrido.
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Q es un e-BRT? Que BRT? BRT es la abreviatura de “Bus Bus Rapid Transit” Transit , una línea de ómnibus ómnibus, pero: ¾ Carriles dedicados, no compartidos con autos. ¾ Gran cantidad de p pasajeros j transportados. p ¾ Tiempos de recorrido cortos. ¾ Propulsados por motores diesel, en algún caso trolley-bus. ¾ Muy comunes en Sudamérica, Asia y Europa. e-BRT BRT ¾ Propulsados eléctricamente. ¾ Utilizan ultracapacitores o baterías. ¾ Estaciones de pasajeros con carga. ¾ Una carga por parada (típico)
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Solución de eBus en Viena para Wiener Linien con M t i tit R Mastertitelformat Rampini i como lf carrocero t bearbeiten b b it
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Desafío y Solución Técnica
Desafío Dimensiones: largo x ancho x alto < 8 m x < 2,20 m x < 3,05 m; Recorrido diario: mínimo 120 km;; HVAC totalmente eléctrico; Reemplazo de baterías no permitido; Carga por conector no permitida Solución e-bus b d de R Rampini i i (t (totalmente t l t eléctrico) lé t i ) d de 7 7,70 70 x 2 2,20 20 x 3 3,05 05 m; Baterías de Li-Fe con una capacidad de 96 kWh; HVAC totalmente eléctrico, calefacción y ventilación cada uno 7 kW; Rápida recarga de baterías a través de un pantógrafo; Posibilidad de recarga en un garage a través de pantógrafo o conector de 380 V / 63 A. Page 10
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Características del eBus / eBRT eBus
eBRT
D Bus eléctrico de 8m, 12m y 18m articulados D Utiliza infraestructura vial existente. D Autonomía > 120km (operación ilimitada con recargas intermedias) D Permite elevada flexibilidad de desplazamiento D Recarga en depósito o área de retorno, con ficha o pantógrafo. D 1 carga / ciclo o día D Estaciones de carga propias o catenarias de tranvía D Utilización de energías renovables (según mix gen. energía) D Componentes eléctricos aprobados para uso transporte D Acondicionamiento aire y calefacción eléctricos
D D D D D D D D D
Buses eléctricos de 8m y 24m articulados Carriles dedicados Para elevada capacidad de pasajeros Recarga en las estaciones de pasajeros con pantógrafo Opcionalmente con carril de sobrepaso g /p parada 1 carga Utilización de energías renovables Componentes eléctricos aprobados para uso transporte Acondicionamiento aire y calefacción eléctricos
Ventajas D D D D D D Page 11
Ahorros de energía debido a la excelente eficiencia energética y recuperación optimizada. “Cero emisiones” (CO2, ruido) Costos de mantenimiento decrecientes Confort de marcha optimizado debido a modernas técnicas de control Portafolio standard con la flexibilidad para adaptarse a los requerimientos individuales Factible de implementar en distintos carroceros. © Siemens AG, 2013
IC RL Urban Transport
Ot Otras aplicaciones li i eléctricas lé t i en transporte t t
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Bus de aeropuertos modelo eCobus Refurbishment de Cobus 2700/3000 Dimensiones • Tara • Largo • Ancho • Alto
12,000 kg 14,000 mm 2,700 mm or 3,000 mm 3,100 mm
Performance • 50 km/h in airport (up to 80 km/h max.) Battery • Li-FePo4, 85 kWh o 116 kWh, tensión nominal DC 615 V, capacidad 138 Ah eCobus 2700/3000
• Refurbishment de Cobus2700/3000 Diesel • “Emisiones cero” • Reducción de los costos de energía • Alto nivel de eficiencia • Recuperación energía de frenado • Bajo LCC (life cycle costs) • Probado sistema ELFA de tracción
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Drive • Motor sincrónico de iman permanente 160 kW Carga • Cargador a bordo AC 3 fases, 400V to DC 700 V, potencia 14 kW • Cargador estacionario DC 700 V, potencia 30 kW o 50 kW Comunicacion • CAN (J1939) Partner • Caetanobus Entrega primer coche • September 2013 © Siemens AG 2013. All rights reserved. IC RL UT LRV eBus/eBRT
Principales ventajas de los e-Buses: mayor eficiencia fi i i energética éti y ahorros h de d mantenimiento t i i t Ah Ahorro en lla energía í d destinada ti d a tracción. Mayor eficiencia energética (motores eléctricos, auxiliares y recuperación). Disminución en costos de mantenimiento por menor cantidad de partes mecánicas. Utilización de energías renovables. Cero emisiones ((CO2, ruido,, polvo). p ) Aire acondicionado y calefacción totalmente eléctricos.
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Gracias por su atención
Eduardo A. A Gorchs
Director Regional Page 15
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[email protected] IC RL UT LRV eBus/eBRT
El e-Bus y el e-BRT completan nuestra paleta de productos d t para sistemas i t de d movilidad ilid d en áreas á urbanas. b
Parameter: Commuter Rail: 750-3000m x 30.000-70.000 Metro: 550-1000m x 25.000-80.000 Cityval: 500-900m x 15.000-30.000
Light Rail: 500-800m x 5.000-20.000 Trams: 300-600m x 3.000-9.000 Bus: 200-400m x 1.200-6.000
Ca apacidad de transp porte típica (pasaje eros/hora/dirección)
80.000
LRV, people mover, ( li (alimentación) ió )
Trenes interurbanos
70.000
Trenes de cercanías
60.000
Estación
eBus / eBRT
Metro M t (capadidad media y alta)
50.000
City
40.000
People p mover, transportes p dedicados (aeropuertos) y otros sistemas de alimentación
30.000 Cityval (metro automático pequeño)
20.000
Light Rail (Pre-metro)
10.000
Aeropuerto
Tranvias eBus / eBRT
0,2 km
0,4 km
0,6 km
M Megacity it
0,8 km
1,0 km
1,2 km
Los subtes son el corazón de los sistemas de transporte
Distancia p promedio entre paradas p
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C Como ll llegamos a una solución l ió de d e-Bus? B ?
Producto – Cadena de tracción
Soluciones
Dieselelectric bus
Train system
Hybrid– electric bus
Metro system
Fuel-cell hybrid bus Battery bus
Tram system
Solución de e-BUS
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Solución de eBus en Viena para Wiener Linien con ell carrocero Rampini R i i Información de Proyecto y Rutas 2A y 3A dentro de la ciudad de Viena 12 buses en opeacion (de 8 Km, 10-15min carga) Depósito fuera de la ciudad
Ciudad de Viena
Organización g del proyecto p y Rutas appr. 7km Estación de Carga
Consorcio entre Siemens (lider) y Rampini (Italy) Duración del proyecto 62 km/h
Altura ingreso (adelante)
250 mm
Capacidad: 13 + 26 + 1 + 1 (sentados + parados + silla de ruedas + conductor) Baterías: ferroso)
LiFePo4 (litio, fosfato
Capacidad baterías:
96 kWh
A/C, eléctrico:
conductor y pasajeros
Calefacción, eléctrica:
conductor y pasajeros
Motor: asincrónico
AC trifásico 85/150kW
Inversor:
DC-DC IGBT
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e-buses e buses from Siemens/Rampini Power train
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Principales componentes y servicios – Al Alcance para vehículos hí l nuevos o refurbishment f bi h t • Pruebas y puesta en marcha del vehículo
• Ingeniería de integración • Ingeniería de sistema eléctrico • Sistema de almacenamiento de energía
• Pantógrafo, g cableado interno
• Chasis / Carrocería P Proveedor d del d l Bus B
•Alimentación eléctrica
Batteries
• Sistema de tracción ELFA
• Administración y control de energía
• Service for electr. equipment q p
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Experiencia tecnológica con soporte para soluciones l i customizadas t i d
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Integración en chasis existentes
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Sólido know how p para p proyectos y urbanos
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Nº. 1 mundial Nº di l en electrificación l t ifi ió y accionamientos i i t para aplicaciones de transporte
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