www.antoniocarraro.com

D

SRX 8400

SRX 9400

A

745

745

B

1505

1505

C

995

1145

D

3245

3395

E

2115÷2210

2115÷2210

F

2040÷2135

2040÷2135

F

E

A

SRX 8400

B

C

SRX 9400

Chasis

Chasis integral oscilador “ACTIO” • Articulado-Cuatro ruedas motrices iguales • Reversibilidad RGS

Motor tipo

Diesel de inyección directa

N° cilindros

3 Turbo

4 Turbo

Cilindrada cc

2082

2776

Potencia kW/HP DIN

50/68

64/87

r.p.m. motor max.

2600

2600

Par max. (r.p.m.)

220/1400

310/1400

Enfriamiento

Agua

Agua

Capacidad depósito (l)

50

60

Transmisión

Cambio sincronizado de 32 marchas: 16 adelante y 16 atrás con inversor sincronizado

Toma de fuerza

Trasera, independiente con inserción electro hidráulica progresiva 540/540E r.p.m. y sincronizada

Eje

Perfil 1” 3/8 con 6 estrías y con inserción facilitada

Elevador hidráulico

Con enganche de 3 puntos

Presión ejercicio (bar)

160

Capacidad (N/Kp)

19600/2000

Dirección

Hidráulica con 2 cilindros

Frenos

De servicio: en las 4 ruedas, con disco en baño de aceite con mando hidráulico 9.5R20

320/70R20

340/65R18

320/65R18

8.00R20

Anchura externa mínima (mm)

1060

1155

1225

1285

1220

1010

Despeje al suelo (mm)

265

265

280

230

230

230

Peso en marcha: con arco Kg

1850÷1970

1890÷2010

con cabina Kg

2100÷2220

2140÷2260

Dotación de serie

Reversibilidad de centro giratorio • Bloqueo del diferencial delantero, o en ambos ejes, con mando electro hidráulico

opt. 300/70R20

• Desconexión de la tracción delantera con mando electro hidráulico • Equipo hidráulico de dos bombas hidráulicas separadas • Embrague transmisión con mando hidráulico • Dirección ajustable • Brazos de levante con enganches rápidos desplazables lateralmente • Asiento de muelles y ajustable • Arco de protección delantero abatible • Discos de las ruedas ajustables • Plataforma suspendida en Silent Block • Equipo hidráulico con 3 palancas • Gancho de tiro trasero ajustable en altura • Gancho de tiro delantero • Instrumento analógico multifuncional • Batería • Toma de corriente • Puesta en marcha de seguridad en marchas y en PTO. Cabina en opción tipo “Super Confort” con calefacción, insonorización y climatización (bajo pedido) • PTO 1000 r.p.m. delantera con conexión electro hidráulica • Equipo hidráulico auxiliar delantero con mando eléctrico • Equipo hidráulico de enfriamiento del aceite del equipo auxiliar delantero • Elevador delantero • Brazo de tercer punto y tirante vertical hidráulico • Barras de tiro trasera oscilante • Contrapesos delanteros con enganche • Par de contrapesos ruedas delanteras/traseras • Discos de fundición para barras traseras de 20º • Panel multifuncional digital Km/h y PTO.

MINEDIVINE

Opcional

Photo: O. Stefan Still life photo: G.Sabbadin Copy: A.Passi Printed in Italy by Chinchio Cod. 4.7319.061

De socorro y aparcamiento: de cinta en la transmisión Neumáticos

Las descripciones e ilustraciones de ese folleto son informativas; no contractuales y pueden cambiar en cualquier momento sin previo aviso.

Antonio Carraro Iberica S.A. Paseo de la Campsa, 65 08940 CORNELLÀ (Barcelona) Tel. 93 377 99 57 Fax 93 377 84 70 E-mail [email protected]

THE

SERIES

Super-especializado, super-estrecho, super-maniobra… “super”

Cultivos en hileras muy estrechas, viñedos y huertos de loma y de llano, olivares, invernaderos, terrazas: Ergit SRX es un tractor de concepción nueva, especializado y multifuncional. Super-estrecho, compacto, articulado, con un radio de giro “de record”, una motorización de potencia excepcional, tracción contínua y posición completamente segura, SRX se amolda a toda clase de terrenos, venciendo todo desnivel y aspereza, bajo toda clase de condiciones y clima y durante todo el año. La conducción reversible y su gran ergonomía simplifican las faenas, reduciendo notablemente el cansancio del operador y aumentando al tiempo la velocidad media de trabajo con ahorro de tiempo y de consumos. Su conducción reversible y su gran ergonomía simplifican la labor y reducen mucho el cansancio del operador, con aumento de la velocidad promedio del trabajo y con ahorro de tiempo y de consumos. El SRX puede cambiar, de modo sencillo y rápido, gran cantidad de implementos y efectuar muchas y variadas actividades: en tratamientos, cosecha de la fruta, arados en lomas, gestión de establos, vialidad, gestión del verde, deforestación, en las obras y en muchas actividades más. Ergit SRX es una máquina ecológica cuyo “impacto ambiental” es muy bajo, al ser silenciosa, limpia y tener un peso y tamaño reducidos.

Multifuncional: para todas las temporadas

Concebido para responder cabalmente a las complejas exigencias de todos aquellos que trabajan en cultivos especializados, sobre todo en los de hileras. SRX es en realidad un tractor multifuncional en condiciones de llevar a cabo muchas actividades más. Modificar su aplicación no es un problema: su sistema integrado, constituido por un elevador-equipo hidráulicoPTO permite intercambiar rápidamente los equipos más útiles; si hace falta se montan neumáticos diferentes, se escoge la dirección de marcha accionando la conducción reversible RGM™ y de todo lo demás se encarga el mismo tractor SRX. Asombra verle trabajar con los mejores estándares prácticamente en todo entorno y en todo tipo de terreno: combinando la agilidad especial de una máquina articulada, con la potencia de su motor. Podadora, elevador, desbrozadora, pulverizador, remolque, pala delantera, cortadora de césped, cultivador, arado de discos, ripper, cuchilla para nieve y barrena. Ello, por citar nada más que los equipos más comunes, da al operador, situación tras situación, la sensación de manejar un tractor “especial” para cada una de las temporadas.

Chasis Integral Oscilante ACTIO™: paralelismo de las ruedas único, muchos plus

El sistema ACTIO™ está constituido por una robusta viga solidaria con los ejes del tractor, que alberga en su interior las transmisiones trasera y delantera, con una articulación central que puede oscilar en sentido longitudinal hasta 45 grados. Prácticamente, con ACTIO™ el SRX actúa como un conjunto constituido por dos partes de igual masa y dimensiones, que proceden oscilando independientemente una de la otra, siguiendo las asperezas y distintos declives del terreno, manteniendo la estabilidad de continuo junto con un agarre perfecto. Con el motor saliente sobre el tren delantero, el peso total del tractor se reparte en un 60% sobre el eje delantero y en un 40% en el trasero. Un equilibrio ideal, que llega a ser perfecto al montar los equipos traseros: 50% en el delantero y 50% en el trasero.

15°

El sistema ACTIO™ permite utilizar cuatro grandes ruedas motrices iguales que al funcionar se traducen en un centro de gravedad bajo y una tracción máxima. El agarre continuo de los neumáticos al terreno debido a la oscilación longitudinal permite al motor descargar al suelo toda su potencia con mayor ventajas en cuanto a rendimiento y seguridad.

EL TRACTOR SRX

LAS VENTAJAS • Batalla corta y radio de giro reducido = máxima maniobrabilidad en toda clase de terrenos. • Mejor distribución del peso = agarre máximo y menos desgaste de los neumáticos. • Conducción en posición central y baja = favorece adoptar la reversibilidad RGS™. El empleo prolongado del tractor resulta menos cansado en comparación con los tractores de tipo tradicional; mayor protección para el operador. • Transmisión interior al chasis = gran despeje al suelo, centro de gravedad más bajo; estabilidad máxima, incluso en las marchas al sesgo en fuertes declives y, en el caso de pérdida de agarre, un movimiento de traslación del tractor que evita su vuelco. • Desdoblamiento de la masa total del tractor y gran oscilación lateral = las dos partes de la máquina se contrapesan manteniendo siempre el agarre máximo de los neumáticos al suelo. • Posibilidad de montar 4 ruedas motrices de gran tamaño = capacidad de tracción aumentada.

50%

UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL

50%

RGS™, RevGuide System: son 5 los segundos que cambian tu vida

Radio de giro: de “record”

SRX es un tractor articulado y de batalla corta muy apropiado para ejecutar movimientos en zigzag y maniobras precisas de penetración rápida entre hileras en espacios limitados; su radio de giro excepcional puede mejorarse aun más descopnectando la tracción delantera; con un paso de casi un metro, el radio de maniobra llega a ser “de record”, manteniendo un equilibrio extraordinario hasta en fuertes pendientes. Las ruedas traseras pasan siguiendo el rastro de las delanteras, reduciendo a lo mínimo la compactación del suelo y permitiendo trabajar incluso en terrenos delicados si estropearlos.

Con el sistema RGS™ Ergit SRX invierte el sentido de conducción en 5 segundos. No hace falta más que accionar el seguro del asiento de conducción y hacer girar de 180 grados el monogrupo asientodirección-salpicadero-juego de pedales. El resultado es asombroso: no solo cambia la perspectiva del punto de vista, sino que se multiplican las ventajas operacionales y cambia la filosofía del trabajo puesto que con un solo tractor se pueden hacer muchas cosas, bien hechas y en menos tiempo. El sistema RGS™ es parte integrante del multifuncionalismo de la máquina, simplifica la ejecución de las faenas, aumenta la precisión y calidad ejecutiva, reduciendo de forma decisiva el estrés del operador. En verdad podemos decir que: “5 segundos cambian tu vida” LAS VENTAJAS • Monogrupo giratorio asiento-dirección-salpicadero-juego de pedales = inversión de la dirección de marcha sin desconectar conexión alguna. • Centro de rotación del monogrupo que coincide con el centro del puesto de conducción = visibilidad sobre los equipos inmutada en ambas direcciones de marcha. • Pedales del embrague y pedal del freno suspendidos en el monogrupo giratorios y plegables = no más mandos dobles; más espacio a disposición del operador en las dos posiciones de conducción; rotación sin interferencia con las palancas del cambio.

La dirección servoasistida hidráulicamente, es suave e inmediata y garantiza el poder trabajar en toda clase de situaciones: en cuestas, en marchas al sesgo y en estrechamientos.

LAS VENTAJAS • Chasis orientable articulado con doble junta universal de velocidad constante coaxial central de crucetas dobles = radio de giro extraordinario, intensidad acústica mínima. • Radio de giro interno 1.85 m., externo 2.85 m = en los tractores de tipo tradicional, al acortarse la distancia entre ruedas no hay más remedio que limitar el radio de giro para evitar que con la oscilación del eje delantero, hasta de solo 10º, las ruedas puedan interferir con la carrocería. • Equipo hidráulico “grupo 1” totalmente independiente, recibe el movimiento directamente del motor = sirve primero a la dirección hidráulica y después al grupo de electroválvulas de los mandos, garantizando que la dirección quede siempre asistida.

EQUIPO HIDRÁULICO "GRUPO 1"

Ergonomía y confort: menos cansancio - más rendimiento EL TRACTOR SRX

UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL

PLATAFORMA “SUSPENDIDA” SOBRE CUATRO “SILENT BLOCK”

La ergonomía de SRX se dirige, al igual que toda la gama de máquinas Ergio, al logro tangible de este resultado: cansancio menor del operador-mayor rendimiento de la máquina. Ante todo, el diseño, eficiente y todo a ras, para poder penetrar con agilidad por los cultivos, facilita la subida a bordo, hace más espacioso el estribo, protege y envuelve al operador y permite inspecciones más rápidas. El puesto de conducción y la cabina se apoyan en una plataforma perfectamente hermética y “suspendida” en Silent Block que “rechaza” la intensidad acústica y las vibraciones, atenuando los esfuerzos del tractor en movimiento. El asiento del conductor es central y permite una visibilidad excelente del terreno y de los implementos en ambas direcciones de marcha (RGS™); además, se apoya cerca del centro de oscilación del tractor haciendo que las sacudidas y aceleraciones transversales sean muy reducidas y logrando que aun tras varias horas de faena el operador no advierta cansancio alguno.

La instrumentación de a bordo es una de las más bellas y más fáciles de entender: pantalla contra reflejos de día e iluminada por detrás de noche, sistema de información “on-off” (aparecen en el display únicamente las funciones activas), taquímetro digital y cuentarrevoluciones de la PTO con sensibilidad decimal. Todos los mandos hidráulicos son de pulsador y están al alcance de la mano, la dirección es ajustable y suave el accionamiento de las palancas y juegos de pedales.

La Cabina “Super Confort” como en un coche

Seguridad: activa y pasiva EL TRACTOR SRX

UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL

LA CABINA “SUPER CONFORT”

Diseño esencial, exento de aristas y achatado, “Super Confort” pasa por las hileras más estrechas sin estropear plantas floridas ni frutos. Hasta las guarniciones herméticas y las bisagras son a ras. Sus dimensiones externas son reducidas, pero el confort interno es igual que el de un coche. Todas las superficies acristaladas pueden abrirse, mientras que la ventilación forzada, bien distribuida crea un efecto de presurización interna. El aire que entra va depurada por un filtro de gran tamaño y, bajo pedido, también con carbones activados*. El aire acondicionado se ve producido por el potente equipo de fluido ecológico R134A, que refresca el ambiente inclusive con el motor funcionando a bajo régimen de revoluciones; la calefacción queda garantizada por un intercambiador en condiciones de hacer frente a temperaturas muy extremas. A bordo de la “Super Confort” la intensidad acústica queda bien circunscrita debajo de los límites previstos por las normas. El campo visual en las dos direcciones es perfecto.

Centro de gravedad bajo, agarre, potencia, velocidad de ejecución, solidez y hasta su diseño, contribuyen para hacer que SRX sea un tractor totalmente seguro. El paralelismo de las ruedas creado por el chasis ACTIO™ al mantener muy bajo el centro de gravedad, confiere al tractor una estabilidad máxima, incluso en pendientes extremas: de hecho, en situaciones críticas, en casos de “punto muerto” y de pérdida de agarre, la máquina efectúa un movimiento de traslación lateral que evita su vuelco. Además, su amplia oscilación central garantiza el agarre perfecto de las ruedas en toda aspereza y baches del terreno y, por consiguiente, tracción de continuo y optimización de la potencia descargada al suelo. SRX configura un poderoso equipo de frenado integral con discos internos en baño de aceite con mando hidráulico, que no se desgastan y no requieren ajustes. El frenado es integral y durante la frenada el tractor se queda perfectamente equilibrado, inclusive con la tracción delantera desconectada. Ello permite, entre otras cosas, homologar su

velocidad en 40 Km/h por lo que SRX es en absoluto el primer tractor articulado y de conducción reversible con un “plus” como ese. Y más aun, la batalla corta y el radio de giro reducido permiten velocidad de trabajo en todas las situaciones, muchas marchas a disposición y, por lo tanto, un “gap” mínimo entre una y otra confieren a la máquina continuidad operacional en todo caso. El bloqueo de los diferenciales con mando electro hidráulico trasero, o simultáneo en los dos ejes, según sean las necesidades, elimina peligrosos patinazos y da a la máquina la tracción máxima. El arco de seguridad y el chasis de la cabina homologados para cargas de gran impacto, lo central de la conducción, en posición protegida y envolvente y la ausencia de aristas de su diseño completan el cuadro, muy consistente, de sistemas de seguridad activa y pasiva de SRX.

Máquina/Implemento: sistema armónico de tecnologías A

B

C

El sistema integrado constituido por elevador-equipo hidráulico-PTO [A] posibilita al SRX volver operacionales gran número de implementos, inclusive los de grandes dimensiones. El elevador es un monogrupo de cilindros verticales con enganche rápido de 3 puntos, bomba y equipo hidráulico autónomos. Las brazos de levante son ajustables mediante enganches rápidos transportados lateralmente. Los movimiento electro hidráulicos del tirante vertical y del tercer punto* [D] facilitan y agilizan los ajustes del puesto de conducción* [C].

* opcional

Máquina/Implemento: sistema armónico de tecnologías

D

El elevador delantero* [B] optimiza los trabajos combinados. Por ejemplo: picadora de hierba delantera con pulverizador trasero (huertos), podadora delantera y fresa trasera (viñedos), cuchilla quita nieve delantera con esparcidora/sal/arena trasera (vialidad invernal). Los enganches rápidos delanteros pueden colocarse en posición de descanso para zunchar los equipos directamente en el chasis. La PTO delantera* [B] (1000 rev/min) con mando electro hidráulico y conexión progresiva con pulsador de seguridad, no requiere ninguna clase de mantenimiento. Todos los tractores de la Serie Ergio están preparados para la aplicación del elevador y de la PTO delantera, inclusive después de su compra.

E

F

G

H

El sistema integrado constituido por elevador-equipo hidráulico-PTO [A] posibilita al SRX volver operacionales gran número de implementos, inclusive los de grandes dimensiones. El elevador es un monogrupo de cilindros verticales con enganche rápido de 3 puntos, bomba y equipo hidráulico autónomos. Las brazos de levante son ajustables mediante enganches rápidos transportados lateralmente. Los movimiento electro hidráulicos del tirante vertical y del tercer punto* [D] facilitan y agilizan los ajustes del puesto de conducción* [C].

* opcional

El elevador delantero* [B] optimiza los trabajos combinados. Por ejemplo: picadora de hierba delantera con pulverizador trasero (huertos), podadora delantera y fresa trasera (viñedos), cuchilla quita nieve delantera con esparcidora/sal/arena trasera (vialidad invernal). Los enganches rápidos delanteros pueden colocarse en posición de descanso para zunchar los equipos directamente en el chasis. La PTO delantera* [B] (1000 rev/min) con mando electro hidráulico y conexión progresiva con pulsador de seguridad, no requiere ninguna clase de mantenimiento. Todos los tractores de la Serie Ergio están preparados para la aplicación del elevador y de la PTO delantera, inclusive después de su compra.

Motor: potencia, ecología

I

Transmisión y cambio: muchas velocidades en secuencia lógica

L

40 km/h Km/h

40 km/h

40 32 24 18 14 10 9

8 7

6

5 4

3

2 1

0

1 2

3

4 5

6

7 8

9 10 14 18 24 32 40 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1

4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1

M

N

Km/h

40 32 24 18 14 10 9

8 7

Miles/h

24 20 16 12 10 8

5

6

6

4

5 4

3

3

2

2 1

0

1 2

3

1

0

1

2

4 5

3

6

4

7 8

5

9 10 14 18 24 32 40

6

8 10 12 16 20 24

Km/h

Miles/h

O

El embrague de la PTO es de mando electro hidráulico [M] con conexión progresiva de seguridad para evitar la puesta en marcha accidental del motor al estar conectada la PTO. La constituyen nueve discos sinterizados en baño de aceite y no requiere ninguna clase de mantenimiento. LAS VENTAJAS • Menos tirones al motor durante su conexión • Menos estrés del eje PTO • Ningún esfuerzo para el operador • Reducción de los costes de gestión El bloqueo de los diferenciales con mando electro hidráulico [N] actúa sobre el eje trasero o sobre ambos ejes: al conectar el bloqueo trasero se eliminan patinazos peligrosos, pese a mantener la dirección libre para rectificar la trayectoria; si se conecta el bloqueo simultáneo de los diferenciales se consigue la tracción máxima. La desconexión de la tracción delantera con mando electro hidráulico [O], es útil para reducir el radio de giro sin estropear el suelo y en los desplazamiento por carretera. Permite un desgaste menor de los neumáticos, menos consumo de carburante y menos esfuerzos del sistema de viraje. Incluso con la tracción delantera desconectada, el sistema de frenado queda integral sobre las cuatro ruedas.

* opcional

Km/h

SRX se presenta con dos motorizaciones con potencia de 68 y 85 HP (SRX 8400 y 9400). Es un diesel con inyección directa construido con los sistemas de combustión e inyección más avanzados y produce pares motrices de nivel muy elevado ya desde regímenes bajos de rotación. Es un propulsor seguro, de consumos reducidos, duradero, de mantenimiento fácil y económico [L], cuyos repuestos se pueden encontrar siempre. Y es ecológico, proyectado cumpliendo normas europeas vigentes 97/68/CE y está ya en conformidad con las futuras normas europeas y americanas EPA y CARB sobre las emisiones de gases de escape. Su intensidad acústica está reducida a lo mínimo. LAS VENTAJAS • Arquitectura de construcción especial, gran tamaño de los órganos fundamentales, gran calidad de sus componentes = motor fiable. • Bancada de túnel en una sola estructura de fundición, gran eficiencia termodinámica = motor compacto y reducción del tamaño del tractor. • Grandes dimensiones de los órganos en movimiento, solidez de la bancada de túnel, cigüeñal de motor rectificable, camisas cambiables = motor duradero y reducción de costes de puesta a punto. • Consumos menores, sustitución del aceite a intervalos dobles, taqués hidráulicos y gran calidad de los componentes fundamentales y de los accesorios = motor económico.

El embrague de SRX es de gran tamaño y conexión suave. No requiere ajustes porque el mando hidráulico recobra la holgura debida al desgaste producido por el pasar del tiempo. El cambio con engranajes de perfil helicoidal de SRX es de 32 marchas, 16 adelante y 16 atrás, con inversor sincronizado que permite invertir la dirección de marcha hasta cuando el tractor está en movimiento. LAS VENTAJAS • Cambio sincronizado con engranajes de perfil helicoidal = mayor duración de la transmisión, hasta con cambios frecuentes de velocidad, ningún salto durante los cambios de marcha; intensidad acústica mínima; amplio abanico de velocidades en secuencia lógica. • Muchas marchas disponibles mejor explotación de la potencia, consumo menor de carburante, reducción de costes de gestión.