AÑO IX - NÚMERO 88

Kia Cee´d y el poder de la sorpresa

Sumario Noticias del Motor Noticias de la Competición Crónica Rallye Santa Brígida RALLY DE CANARIAS • Horarios • Mapas • Descripción de los Tramos • Lista de Inscritos agradece su colaboración a todas las empresas anunciantes, que han hecho posible una vez más que esta revista llegue de forma gratuita a los aficionados. lo podrás encontrar en los establecimientos anunciantes el día antes de la carrera, así como en las verificaciones de todas las pruebas del Campeonato Regional de Rallyes de Asfalto de Canarias. También puedes bajarte una versión imprimible en:

www.rutomotor.net

Staff Edita: J.A.R. 3 Imagen, S.L. C.I.F.: B-35581628

Publicidad: Departamento Propio Tfno.: 928 47 21 27 Fax: 928 49 19 61 [email protected] Redacción: Antonio Ortega JVRacingPress.com [email protected] Fotografías: JVRacingPress.com [email protected] Fotomecánica e Impresión: Imprenta Pérez Galdós, S.L.U.

El primer Kia fabricado íntegramente en Europa ya está en el archipiélago y responde al nombre de Cee´d. Un vehículo compacto y de líneas modernas que pretende entrar muy fuerte en el mercado canario y que más concretamente planea ser el líder del segmento C, y visto lo visto cualidades no le van a faltar. Destacando un excelente confort de marcha y un sorprendente espacio interior, donde prima la comodidad y visibilidad, el Kia Cee´d tendrá mucho que decir en los próximos meses, los primeros de su comercialización en Canarias. El cliente que se decida por adquirir un Cee´d tendrá ante sí hasta veinte opciones diferentes, gracias a tres niveles de equipamiento (LX, EX y TX), así como la opción entre cinco motorizaciones, transmisión automática o manual, además de un amplio equipamiento opcional. En el Cee´d no se han escatimado esfuerzos en pro de la seguridad en el vehículo, y por ello destacan sus seis airbags, frenos de disco y sistema de frenado con la adopción de ABS y EBD. Cuenta con un programa electrónico de estabili-

dad (ESP) de serie, que viene con control de tracción y asistencia a la frenada, siendo esta una opción para los modelos LX y EX. Destaca el sistema TPMS para el control de la presión de los neumáticos, el cual nos avisa en el panel de control, y el innovador cristal hidrófobo, que hace que el agua de la lluvia se disipe rápidamente, proporcionando una mayor visibilidad. Unos datos que hacen relucir cada aspecto del nuevo producto de Kia, y que harán que su clientela se decida sin atisbos de ningún tipo.

Como nota destacada indicar que este nuevo modelo de la marca Kia, fabricado y enfocado al público europeo, se fabrica en Eslovaquia, con una producción anual estimada de 150.000 vehículos. Un centro de operaciones donde prima la funcionalidad y practicidad, alcanzando gracias a ellos ese número de vehículos fabricados, estando muy equitativo el combinado de oferta y demanda, y superando en producción a marcas consolidadas en este mercado desde hace varios años.

Kia Sorento 2007, nueva evolución El nuevo Kia Sorento ya está en Canarias y llega con unas líneas más modernas y aerodinámicas, con la intención de competir directamente por el combativo mercado de vehículos 4x4, siendo estas tan sólo algunas de sus novedades para el presente año. Rutomotor tuvo ocasión de probar una de las nuevas unidades, y aquí te presentamos sus cualidades más destacadas. La versión diesel probada, con un motor 2.5 CRDi, llega aún mucho más potente que la versión anterior, concretamente un 21%, lo que supone una nada despreciable cifra de treinta caballos aproximadamente, llegando en total a 170 CV, una cifra espectacular que seguro cautivará a muchos de sus clientes. En este apartado destaca el turbocompresor de geometría variable (VGT), accionado eléctricamente y

que cumple con la normativa Euro4. Destaca de este propulsor un consumo más contenido, pero sin perder con ello rendimiento, ya que las cifras hablan por si solas. Muestra de ello es que su aceleración de 0 a 100 km./h. se ha reducido en más de dos segundos respecto a la versión anterior, alcanzando esa velocidad en poco más de doce segundos. Con el fin de aumentar el confort de marcha, todo el conjunto de suspensiones ha sido reajustado. Se ha elevado la seguridad activa y pasiva con faros más potentes, control de estabilidad ESP, ayuda para aparcar marcha atrás, resposacabezas “Active” y pretensores de cinturones de seguridad para los asientos delanteros. El Sorento, con todo ello, ha logrado una

calificación de 4 estrellas en las pruebas EuroNCAP. Su interior es espacioso y luminoso, así como con un nivel de ruidos extraordinariamente bajo. El panel de control, ubicado ahora en la parte central inferior, ofrece climatizador bizona, un ordenador de viaje y un equipo de sonido con reproductor de CD y compatibilidad con MP3 -en función del modelo-, además de un navegador con pantalla táctil, con función de DVD y bluetooth como equipamiento opcional. En definitiva, un vehículo que ha recibido varios premios a nivel internacional y que en Canarias puede suponer un importante revulsivo, destacando la relación calidad-precio a las que nos tiene habituados la marca Kia.

Nuevo TT Roadster de Audi El nuevo Audi TT Roadster ya rueda en Canarias. Un signo de admiración para los amantes del automóvil, y cuya evolución respecto al exitoso modelo anterior destaca la continuidad en las virtudes del mismo, aportando algunas novedades que lo hacen más especial para su consumidor final. El TT Roadster es más largo y ancho, llegando a los 4.178 mm. de largo por los 1.842 mm. de ancho, mientras que su altura ha aumentado en apenas 8 mm., fruto del excelente trabajo de los estilistas carroceros, siendo el coeficiente aerodinámico de tan sólo 0,32. Siguiendo en esta línea, el Roadster hereda de su hermano Coupé el alerón posterior que se acciona eléctricamente al rebasar los 120 km./h., aportando una gran estabilidad al conjunto. Cuenta con dos motores de gasolina, el primero de ellos 2.0 TFSI con 200 CV de potencia, alcanzando los cien kilómetros por hora partiendo desde cero en sólo 6”5 segundos, y una velocidad máxima de 237 km./h. El V6 3.2 llega hasta los 250 CV, acelerando hasta los cien kilómetros por hora seis décimas más rápido que el anterior, llegando su punta de velocidad –limitada electrónicamentea los 250 km./h. Con el fin de enfatizar en su condición de vehículo descapotable, Audi ha dotado a este modelo de capota de lona, en colores negro y gris oscuro, ocupando un espacio muy reducido al plegarse. Como equipa-

miento de serie ambas motorizaciones cuentan con cierre centralizado con mando a distancia, retrovisores regulables, llantas de 17”, etc., mientras que en el interior cuenta con volante de cuero Sport, asientos delanteros deportivos, ordenador de a bordo, climatronic Plus, embellecedores de aluminio y un largo etc. Los precios del Audi TT Roadster están disponibles en el archipiélago canario desde los 39.600 euros.

Kia Motors Canarias entrega la primera Playstation 3 El pasado día 5 de abril y con motivo de la venta del primer Kia cee’d, se entregó en las recientemente inauguradas instalaciones de Icamotor Venta de Automóviles S.L., concesionario oficial Kia Motors, la primera Playstation 3. Este acto ha sido el resultado de una sinergia entre Kia Motors Canarias y Playstation 3 que, con la denominada “fórmula cee’d” han logrado implantar una estrategia que ha sorprendido a propios y a extraños. Kia Motors levanta su vuelo y lo hace de la mano de la afamada videoconsola, que a día de

hoy, es líder indiscutible en su sector. El nuevo Kia cee’d es un vehículo que está al corriente de las últimas novedades en tecnología y diseño, además de ser el único en el mercado que cuenta con 7 años de garantía. Con este vehículo, Kia Motors Canarias ha apostado por satisfacer todos y cada uno de los sentidos de sus clientes ofreciéndoles la posibilidad de llevarse una Playstation 3, convirtiendo al nuevo Kia cee’d en una increíble realidad. Juan Manuel Dávila, propietario del primer Kia cee’d que se matricula en Gran Canaria, recibió la primera Playstation 3

Logan Break, el multiusos de Dacia Ya está en Canarias el nuevo Dacia Logan Break, un vehículo que sorprende por su espacio y polivalencia, destacando además entre sus aptitudes, la robustez, la seguridad, su capacidad de carga, y por supuesto, sus competitivos precios de salida al mercado. En definitiva, una opción cada vez más válida y con un producto más admirado, y como muestra las más de 400.000 unidades vendidas del Logan en ape-

nas dos años desde el inicio de su comercialización. Aprovechando las ventajas del Logan Berlina, el Break cuenta con una capacidad de hasta siete plazas para adulto, con un interior que goza de una excelente modularidad, con el fin de acomodarlo a nuestras necesidades. Las motorizaciones empleadas en el modelo Berlina, y probados en vehículos de la marca Renault, son otras de las partes adoptadas por el Break. Dos serán las motorizaciones de gasolina, comenzando por la primera de ellas 1.6 de 90 CV y la más potente 1.6 16V de 105 CV, mientras que cuenta con otra motorización Diesel 1.5 DCi de 70 CV, una oferta más que sugerente y adaptada a este tipo de vehículos. En cuanto a los aspectos de seguridad el Break se beneficia de la alianza Renault-Nissan, del que integra los elementos de seguridad activa de esta plataforma. Las versiones con ABS están equipadas con un sistema Bosch 8.0 de última generación con repartidor de frenada EBV, al igual que los Renault Mégane. Dispone de cuatro airbags, sistema isofix para los asientos de los niños, así como cinturones de seguridad con tres puntos de fijación y reposacabezas para los siete asientos entre otros. Estos aspectos de seguridad mencionados, pueden hacer obtener al Logan Break tres estrellas en las pruebas Euro NCAP. La versión cinco plazas del Logan Break tiene un precio en Canarias de 10.400 euros en el Ambiance 1.6 90 CV, hasta los 12.238 euros del DCi Laureate 1.5cc. 70 CV. La opción de siete plazas tiene un precio base de 10.

El club Tenerife Baloncesto hace entrega de una placa a Toyota Canarias El Club Tenerife Baloncesto, de mano de su Gerente Don Federico García, hizo entrega a Toyota Canarias, representada por su Director General Don Ismael Alemán, de una placa en agradecimiento a la colaboración que la empresa automovilística ha prestado al club en las últimas temporadas. El Sr. Alemán agradeció el detalle y señaló que la colaboración entre ambas entidades espera que se vea prorrogada en los próximos años. No quiso dejar la oportunidad de desear al Baloncesto

Tenerife que recupere la categoría ACB y que continúe la racha de buenos resultados cosechados en los últimos partidos. Por su parte, el Sr. García transmitió el agradecimiento del Presidente del club y de su junta directiva porque gracias a empresas como Toyota Canarias el proyecto del Baloncesto Tenerife podrá llegar a buen puerto. Toyota Canarias viene apoyando al baloncesto canario desde hace varios años ya que además de colaborar con el Club Tenerife baloncesto también es uno de los

patrocinadores principales del Club Baloncesto Gran Canaria. Fruto de estos acuerdos de colaboración en el próximo mes de

Septiembre se celebrará la V edición de la Copa Toyota de Baloncesto entre los dos equipos.

Nueva exposición Skoda en Delfinauto El concesionario Delfinauto ha abierto su primera exposición de la marca Skoda, situada en El Sebadal. Con esta nueva apertura, Delfinauto se convierte en concesionario de las marcas Volkswagen, Volkswagen Comerciales, Skoda y VO Canarias. Además, Delfinauto es Servicio Oficial de Volkswagen, Skoda y Audi. Esta nueva exposición de Skoda está situada en la calle Dr. Juan Domínguez Pérez, número 10 A, en el Polígono Industrial El Sebadal, en Las Palmas de Gran Canaria. Cuenta con 900 metros cuadrados de superficie, distribuidos entre las marcas Skoda y Vehículos de Ocasión. Esta apertura responde a la línea de expansión de Delfinauto, concesionario fundado en 1997 y que, a partir de ahora, ofrece a los clientes Skoda un nuevo punto de venta en Gran Canaria. En estos momentos, Delfinauto expone seis modelos de la marca checa, entre los que destaca el nuevo Roomster y próximamente el nuevo Skoda Fabia.

Archiauto S.A. amplía 9.000 m2 de servicio, en Las Chafiras La empresa concesionaria de la marca Ford en Canarias, inauguró ayer unas nuevas y modernas instalaciones, junto a las que disponía desde hace tres

años en el Polígono de Llano del Camello, en Las Chafiras. Un total de 12.000 metros cuadrados de los cuales 3.000 son de exposición de vehículos y el resto de postventa, destinadas a cubrir todas las necesidades de la marca en el sur de Tenerife, y satisfacer las espectativas de los clientes de la zona, acercándoles el servicio técnico, y completando la cobertura en toda la isla. Del nuevo edificio inaugurado ayer, además de los servicios Administración, Taller de mecánica con 22 puestos de trabajo independientes con el mas completo equipamiento, de Recambios y de Atención a clientes, cafetería, etc., entra en funcionamiento la mas moderna instalación de reparación de carrocería para vehículos de todas las marcas, con 8 boxes-cabina

de pintado, y otros tantos de preparación. Un nuevo túnel automático de lavado y amplio parking de 2.500 metros para clientes completan la instalación. En el acto de inauguración, además de las autoridades locales, prensa y representantes de la marca del óvalo, estuvieron presentes numerosos clientes y profesionales del sector, que disfrutaron de la presentación virtual de las instalaciones, así como de la actuación del Club Odisea-Archiauto, actuales subcampeonas de España de gimnasia rítmica y patrocinadas por la empresa en su andadura hacia nuevas metas, y que aún ejerciendo actividades tan distintas, están unidas por la similitud de sus objetivos, basados en el esfuerzo y la capacidad de superación ante los retos más complicados.

Rallye La Vila Joiosa Los Súper 2000 se estrenan con victoria Nuevamente la ciudad de Alicante era el escenario donde daba comienzo el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, certamen que alberga esta temporada las categorías Súper 2000 y GT´s como novedades más importantes. Corriendo en casa y estrenando su condición de piloto oficial Fiat, Miguel Fuster estrenaba con fortuna el Grande Punto Súper 2000. El piloto alicantino fue tomándole el pulso a este vehículo tracción total, y superó a los grupos N que comenzaron dominando la prueba, para terminar venciendo cómodamente, triunfo que le coloca al frente del campeonato antes de la cita de Canarias, lugar donde triunfó la pasada temporada. Segundo concluyó Alberto Hevia, que también debutaba sobre un Volkswagen Polo Súper 2000. El asturiano no arriesgó en esta prueba, y simplemente con la intención de sumar experiencia y unos importantes puntos se anotaron una posición excelente, teniendo en cuenta además que no esta-

Espectacular carrera de Raúl y Dani a pesar de los problemas mecánicos

Primera victoria de Fuster y el Fiat en el Nacional de Asfalto

rán presentes en el nacional hasta la tercera prueba, que se disputa en Cantabria. Xavi Pons fue tercero absoluto y primero de grupo N en su regreso a los certámenes nacionales a los mandos de un Evo IX. El ex mundialista que pilotó anteriormente para Mitsubishi, Citroën, Peugeot y Fiat, mostró sus dotes marcando algunos scratch absolutos, y en su apartado tan sólo se vio superado en ocasiones por el piloto lanzaroteño Yeray Lemes. Los canarios, suerte desigual Dos eran los equipos canarios que estaban presentes en Alicante, Yeray Lemes-Rogelio Peñate sobre un Mitsubishi Lancer Evo IX de grupo N, y Raúl Quesada-Daniel Rosario, que con el habi-

tual Peugeot 206 XS recibían el premio al triunfo en el Desafío 2006. El primero de los equipos mencionados causó auténtica sensación. No en vano comenzaron en segunda posición y marcaron hasta tres mejores tiempos en el apartado de grupo N. Pero la mala fortuna les acompañó una vez más y una leve salida de carretera sin consecuencias les hizo abandonar. Por su parte, Quesada y Rosario se tomaron la prueba de una forma inteligente, adquiriendo experiencia y conociendo un nuevo rallye. Con esta consigna lograron finalizar en una teórica décimo primera posición del Desafío Nacional, ya que no estaban tomando parte en el mismo al no contar el vehículo con las mismas especificaciones que el apartado nacional.

Rallye de Tierra de Lanzarote Dani Solá y Samuel Lemes hicieron vibrar a los aficionados El nacional de rallyes sobre tierra regresó a Canarias con motivo de la cita doble que se celebró en Lanzarote, contando con la presencia de pilotos de la talla de Xavi Pons, Dani Solá y Joan Vinyes, además de la actuación del ex campeón de España y participante en casa, como era el caso de Samuel Lemes. Solá líder en el primer rallye El primero de los dos rallyes comenzó con un espectacular duelo a tres bandas protagonizado por Xavi Pons, Samuel Lemes y Dani Solá. El primero de ellos abandonaba a poco del final por rotura del motor, no pudiendo tomar la salida el domingo, Samuel realizaba un trompo y cedía el tiempo justo para alcanzar la victoria, logrando al menos la segunda plaza, mientras que Solá se hacía con un liderato que en esos momentos le instalaba al frente del campeonato. Vinyes se hacía en última instancia con la tercera plaza, tras un trompo y golpe en una horquilla de Yeray Lemes, que pudo ser cuarto al final. Samuel Lemes vuelve a saborear el triunfo El segundo día, y ante la ausencia de Pons, Solá y Lemes parecía que iban a ser los protagonistas, pero la sorpresa la daba Nani Roma, que el día anterior abandonaba en la pri-

Solá con un primer y un segundo puesto se destaca en el nacional

mera especial por problemas con el diferencial trasero. El “dakariano” fue el primer líder del domingo, situación que heredó Lemes a partir del siguiente tramo cronometrado, para no cederla hasta la meta final. Una victoria que supo a gloria a todo su equipo, y que podría lanzar al piloto conejero a la lucha por un nuevo cetro nacional. Solá, que tras algunos problemas mecánicos había cedido mucho tiempo, supo remontar para ser segundo, desbancando primero a Villanueva de la tercera posición y posteriormente a Roma de la segunda plaza. Yeray Lemes acabó en el sexto lugar, a pesar de contar con un vehículo que se iba desintegrando con el transcurrir de las pruebas especiales. De esta manera el campeonato queda comandado por Espectacular Samuel Lemes en su reaparición en el Nacional de tierra

Javier Franquiz fue uno de los destacados en el apartado Regional

Disponemos de Centro CAT para dar de baja a su veh culo

Servicio de reparto a talleres

ENTRADA POR LA ESTACIÓN TEXACO LAS TORRES URB. DÍAZ CASANOVA, 38 · LAS TORRES LAS PALMAS DE GRAN CANARIA · TELÉFONO: 928 26 20 60

Solá y seguido de Lemes, y para la próxima prueba en Ourense, podría tener un nuevo y vibrante capítulo. Los Lemes comandan el apartado regional La jornada del sábado significaba la primera prueba del campeonato regional sobre tierra. Los hermanos Samuel y Yeray Lemes comandan el apartado regional tras su actuación, seguidos por Javier Fránquiz con otro Mitsubishi Lancer Evo VI, Ayoze Marrero con un modesto Toyota Yaris TS, y Gustavo Sosa, que estrenaba en esta prueba el Mitsubishi Lancer Evo VIII con el que Samuel Lemes se coronó campeón de España en la temporada 2005.

Subida Los Marteles La historia se repite La XXXI Subida a Los Marteles inauguró el regional de montaña una vez más, con una inscripción quizás algo corta, especialmente después de las verificaciones técnicas, donde algunos de los vehículos no pudieron pasar este corte. Entre los turismos Juan Luis Cruz defendió con acierto su título de campeón regional, además de su victoria lograda aquí la pasada temporada. El piloto tinerfeño dejó un nuevo récord de grupo A sobre su Subaru Impreza WRC, al que ya tiene prácticamente por la mano. Víctor Martín estrenó el Citroën ZX Kit Car en Gran Canaria con notable acierto, logrando una segunda plaza muy válida. Muy cerca del piloto tinerfeño se instaló el novel piloto palmero Evelio Rodríguez, que con un Mitsubishi Lancer Evo VIII de grupo A se quedó cerca de la segunda plaza. Lo mismo le ocurrió a Tomás Negrín, que con una versión Evo VII también de grupo A cuajó una magnífica prueba en la rampa teldense. Tras ellos llegó el piloto local Félix González, que no pudo estar más arriba con el Skoda Octavia Kit Car, antecediendo al vencedor en el Trofeo Neumáticos José Luis de Promoción, Ayoze Alonso. El joven grancanario acumula su segunda victoria consecutiva en este apartado a los mandos del Volkswagen Polo Súper 1.600, cobrando una importante ventaja al frente del certamen. En el grupo N Víctor Mendoza reeditó su triunfo del año anterior, aventajando a José Luis Barrios en algo más de

un segundo, ambos sobre sendos Mitsubishi Lancer Evo. Cruz en barquetas Enrique Cruz, al igual que Juan Luis, defendió su condición de campeón regional con otra victoria en su apartado. Cruz mostró buenas maneras como viene siendo habitual, comenzando líder este nuevo año al aventajar a David González y José Manuel González, pilotos que completaron el podio. Las CM protagonizaron un bonito espectáculo, donde confluyó calidad y cantidad.

Juan Luis Cruz se alzaba con la victoria en los “Marteles” y en “Los Loros”.

Victoria para Víctor Mendoza en grupo N

Subida a Los Loros Juan Luis Cruz venció en el apartado de turismos de la Subida a Los Loros, justamente una semana antes de la Subida a Los Marteles. El tinerfeño confirmaba en esos momentos su buen estado de forma, aventajando cómodamente al Toyota Corolla WRC de Víctor Abreu y al Peugeot 306 Maxi Kit Car de Miguel Ángel Arvelo. Félix Brito fue cuarto con su Mitsubishi Lancer Evo IX inscrito como A2, por delante de Jonathan García que estrenaba un Peugeot 106 Maxi Kit Car. Juan Francisco Melo triunfó en grupo N en el estreno de un Mitsubishi Lancer Evo VII, por delante de Eduardo Quintero con el habitual Honda Civic Type-R. Por último Iván Ronaldo venció en el apartado de promoción por apenas ocho décimas sobre Juan Hernández, ambos con sendos Citroën Saxo VTS. Entre las barquetas José González fue el más rápido tras la exclusión de César Correa, completando el podio Francisco Hernández y Pedro Afonso, concluyendo en este apartado nada menos que doce vehículos.

Cruz se impuso en el apartado de Barquetas

Juan Luís Cruz da primero Nuevamente la Villa de Santa Brígida era testigo del arranque del Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto 2007, con una vigésimo tercera edición de la prueba satauteña que contó con casi un centenar de participantes, todo ello sin acudir ninguna copa monomarca, única y exclusivamente el Trofeo Neumáticos José Luís de Promoción, que aportaba prácticamente el

Espectacular arranque de Cruz y el Subaru Impreza WRC.

cincuenta por ciento de los participantes. En lo puramente deportivo confluían dos netos aspirantes al triunfo, David García, vencedor el año anterior, y Juan Luís Cruz, más acoplado al Subaru Impreza WRC. Además se abrían distintos focos de atención, como la presumible lucha entre José María Ponce con el inseparable BMW M3, y Félix González repitiendo con el Skoda Octavia Kit Car, los Citroën Saxo Kit Car de Samuel Marrero y Cheché Brito, y por último la importante lucha en el grupo N que se preveía, con no menos de seis aspirantes al triunfo final.

Cruz comienza con buen ritmo Muy contento con las últimas especificaciones realizadas en su vehículo, Juan Luís Cruz comenzó marcando un ritmo alto, al que no podía acercarse David García, que por otro lado se quejaba de la puesta a punto de su vehículo para esta carrera. Las primeras pruebas especiales se les adueñaba el piloto de Subaru, acumulando una ventaja de casi diez segundos sobre García, mientras que por detrás Ponce y González se enzarzaban en una bonita lucha. No sucedía lo mismo con los Citroën de Marrero y Brito, ya que problemas mecániA David García se le escapó la victoria a pocos metros del final.

Volkswagen Polo Súper 1.600 de Ayoze Alonso, líder en el apartado promocional, realizando hasta el momento un excelente debut con este competitivo vehículo. Baile final Líder hasta el quinto tramo cronometrado, Juan Luís Cruz sufría un espectacular trompo en el sexto tramo cronometrado, cediendo medio minuto en la especial y diciendo prácticamente adiós a toda posibilidad de victoria, la cual dejaba en bandeja a David García. A esas alturas de carrera José María Ponce se había deshecho de Félix

Nuevo podio de José María Ponce y el BMW M3.

Soberbio rallye de Cheché Brito que confirma su gran temporada pasada.

cos del primero lo dejaban alejado de esta pelea. En el grupo N destacaba el triunvirato formado por Benjamín Avella, Fran Suárez y Víctor Delgado. El primero de ellos era líder gracias al pequeño golpe que sufría en la tercera especial Suárez, mientras que Delgado se dejaba ver con algún scratch en estos primeros compases. Muy cerca de ellos, aunque comenzando a sufrir problemas con la nueva caja de cambios del Evo IX, se encontraba Alfonso Viera, por delante de Barrios, también con algún inconveniente mecánico, así como de Manuel Díaz y Víctor Mendoza, este último sufriendo problemas físicos. Germán Santiago se encontraba recuperándose tras perder un tiempo importante en el estreno de su Subaru, intercalándose en esta pléyade de grupos N el

Ctra. del Norte, 148 · Teléfono: 928 41 04 98 · 35015 Las Palmas de Gran Canaria

Benjamín Avella se impuso en grupo N por un segundo sobre Suárez.

González, que por otro lado mantenía cómodamente la cuarta posición, mientras que en el grupo N se esclarecían las posiciones de manera inalterable, a falta de los tres últimos tramos cronometrados. Precisamente en ese instante de carrera comenzaba un espectacular baile de posi-

ciones decisivas en el rallye que dejaron a los aficionados muy sorprendidos en este trance final. La primera sorpresa fue negativa, cuando se confirmaba el abandono por salida de carretera de Víctor Delgado, a falta tan sólo de cubrir el último tramo cronometrado. Una baja importante de cara al camNeta superioridad de Ayoze Alonso en promoción.

peonato de grupo N, reñido hasta límites insospechados, pero no era nada comparado con la sorpresa que deparó esa última prueba especial. David García, con el número uno en su vehículo debía ser el primero en arribar a meta y confirmar una nueva victoria en este rallye, pero cual era la sorpresa cuando el primero en rebasar la misma era Juan Luís Cruz, que rebasaba en el kilómetro final a García, que sufría un inexplicable pinchazo en la rueda delantera derecha. De esta manera Juan Luís recuperaba un liderato y victoria también merecida, que le coloca como líder en el certamen regional y provincial de Las Palmas de rallyes. García conseguía mantener la segunda posición, no variando las posiciones más relevantes en este final. Tan sólo indicar el semi trompo de Avella en un alarde de fogosidad que a punto estuvo de costarle la victoria en grupo N, de hecho tan sólo le sobró un segundo de la renta cosechada frente a Fran Suárez. Por lo demás todo permaneció invariable.

Clasificación Final Rallye Villa de Santa Brígida 1º Juan Luís Cruz/Carlos Arocha Subaru Impreza WRC 2º David García/Bernardino Guerra Peugeot 306 Maxi Kit Car

43:26.4

a 39.1

3º José María Ponce/Carlos Larrodé BMW M3 a 48.6 4º Félix González/Santiago Ferrera Skoda Octavia Kit Car 5º José Miguel Brito/Yeray Brito Citroën Saxo Kit Car

Importantes novedades presentaba este trofeo para el 2007. La más destacada era la de Ayoze Alonso con un Volkswagen Polo Súper 1.600 que pilotaron en su momento los hermanos Ponce, vehículo con el cual era el favorito, además de la presencia de Manu Escalante con el Seat León Cupra R alquilado

CAMPEONATO DE CANARIAS DE RALLYES DE ASFALTO OR NOMBRE

TOTAL

1º JUAN LUIS CRUZ CABRERA

100

2º DAVID GARCÍA MASTAGLIO

94

3º JOSÉ Mª PONCE ANGUITA

82

4º JOSÉ MIGUEL BRITO MARRERO

78

5º FÉLIX GONZÁLEZ GONZÁLEZ

77

6º BENJAMÍN AVELLA AGUIRRE

74

7º FRANCISCO J. SUÁREZ MEDINA

64

8º JOSÉ Mª SANTANA MARTEL

60

9º AYOSE ALONSO SANTANA

58

a 1:12.7

6º Benjamín Avella/Juanfra Rodríguez Mitsubishi Lancer Evo VIII a 1:27.7

Progresiva adaptación de Escalante al Seat León Cupra R de Orteauto Sport.

Trofeo Neumáticos José Luís de Promoción

a 57.2

a Orteauto Sport. Precisamente entre ellos, y una vez confirmado el abandono de Iván Armas con el BMW M3, estuvieron los dos primeros clasificados, en una carrera progresiva para ambos que lograron ser primero y segundo de forma clara al término del rallye. Vicente Bolaños cerró el podio de este apartado, en donde se encontró en la lucha por la segunda posición, pero la superioridad del vehículo de Escalante fue determinante.

TROFEO NEUMÁTICOS JOSÉ LUIS DE PROMOCIÓN OR NOMBRE

7º Fran Suárez/Mario Quintero Mitsubishi Lancer Evo VIII

a 1:28.7

8º Alfonso Viera/Víctor Pérez Mitsubishi Lancer Evo IX

a 1:42.7

9º Ayoze Alonso/Jesús Valido Volkswagen Polo Súper 1.6

a 2:10.4

10º Germán Hernández/Israel Pereira Honda Civic VTI a 2:24.3 11º José Luis Barrios/Ruperto Ramos Mitsubishi Lancer Evo VII a 2:33.4 12º Javier Rodríguez/David Vega Honda Civic VTEC

a 2:35.4

13º Miguel Ángel Padrón/Narciso Pérez BMW 325 i a 3:35.6 14º Manuel Díaz/Dolores Sáez Subaru Impreza STI

a 3:46.1

15º Víctor Mendoza/Fran Vega Mitsubishi Lancer Evo IX

a 4:01.2

16º Ángel Marrero/Víctor Marrero Renault Mégane Coupé

a 4:10.3

TOTAL

1º AYOZE ALONSO

130

2º MANUEL ESCALANTE

105

3º JUAN JOSÉ ÁLAMO

76

4º FRANCISCO RAMÍREZ

64

5º MIGUEL QUINTINO

62

6º VICENTE BOLAÑOS

55

7º YERAY PÉREZ

54

8º OLIVERIO ROMANO

50

9º ROGELIO CÁRDENES

47

10º JOSÉ SANTANA

40

11º PEDRO DÍAZ

34 32

10º ALFONSO VIERA MARCÓ

55

12º YERAY COLLADO

11º GERMÁN HERNÁNDEZ RODRÍGUEZ

50

13º JONATHAN GUILLÉN

30

12º MIGUEL ÁNGEL PADRÓN SANTANA

48

14º YERAY RODRÍGUEZ

30

15º BASILIO HERNÁNDEZ

30

13º ÁNGEL MARRERO SUÁREZ

48

14º JOSÉ LUIS BARRIOS PÉREZ

36

*Clasificación tras el Rallye Villa de Santa Brígida y la

15º F. JAVIER RODRÍGUEZ HERNÁNDEZ

36

Subida a Los Marteles

17º Germán Santiago/Pedro Domínguez Subaru Impreza WRX a 4:12.7 18º Manuel Escalante/Luis Hernández Seat León Cupra R a 4:16.8 19º Rayco Santana/Aridany Romero Renault Mégane Coupé a 4:20.0 20º Vicente Bolaños/Magnolia Herrera Toyota Yaris TS a 4:36.3 …hasta 68 clasificados

Programa Horario Jueves, 26 de Abril 10.00 ~ 13.00 h. Shakedown Cuesta de Silva (Sta. M. de Guía)

15.00 ~ 18.00 h. Verificaciones Técnicas Edif. Miller. Parque Sta. Catalina (Las Palmas)

20.30 h.

Ceremonia de Salida Podium. Parque Sta. Catalina

Viernes, 27 de Abril 08.00 h.

Salida 1ª Etapa Plaza de Canarias

09.03 h. 09.46 h. 10.29 h. 11.29 h.

TC.1: A1: MOYA - FONTANALES TC.2: B1: VALLESECO TC.3: C1: TEROR - ARUCAS Reagrupamiento (20’)

Sábado, 28 de Abril 09.00 h.

Plaza de Canarias

11.49 h.

Zona Asistencia (20’) Plaza de Canarias

13.12 h. 13.55 h. 14.38 h. 15.38 h.

TC.4: A2: MOYA - FONTANALES TC.5: B2: VALLESECO TC.6: C2: TEROR - ARUCAS Reagrupamiento (45’) Plaza de Canarias

16.23 h.

Zona Asistencia (20’) Plaza de Canarias

17.56 h. 18.49 h. 20.25 h.

TC.7: D1: AGÜIMES - SANTA LUCÍA TC.8: E1: SAN BARTOLOMÉ - SAN MATEO Zona Asistencia (45’) Plaza de Canarias

21.10 h. Llegada 1ª Etapa Podium. Parque Sta. Catalina

Salida 2ª Etapa Podium. Parque Sta. Catalina

10.53 h. 11.56 h. 13.16 h.

TC.9: F1: SAN MATEO - SAN BARTOLOMÉ TC.10: G1: SANTA LUCÍA - AGÜIMES Reagrupamiento (20’) Plaza de Canarias

13.36 h.

Zona Asistencia (20’) Plaza de Canarias

15.29 h. 16.32 h. 17.52 h.

TC.11: F2: SAN MATEO - SAN BARTOLOMÉ TC.12: G2: SANTA LUCÍA - AGÜIMES Zona Asistencia (20’) Plaza de Canarias

18.12 h.

Llegada 2ª Etapa Podium. Parque Sta. Catalina

SAKEDAWN

Rogelio Peñate Copiloto

MOYA-FONTANALES

9,44 Km. Para comenzar el rallye nos enfrentamos a un tramo en el que nos pueden sorprender varias zonas que patinarán más de lo previsto. La prueba especial es prácticamente todo en ascenso, exceptuando una pequeña bajada en la zona que nos lleva a la meta. No es un tramo excesivamente largo, ya que tan sólo cuenta con 9.44 kilómetros de recorrido, pero en el que tampoco te puedes dormir si no quieres empezar el rallye a emolque. Salida: A

Meta: B

Salida: B

Meta: B

Salida: C

Meta C

Salida: D

Meta D

Salida: E

Meta E

VALLESECO

21,51 Km. Es un tramo que puede marcar diferencias por su longitud, al tratarse del más largo del rallye y tiene varias zonas bien diferenciadas. Se arranca en un ligero ascenso, hasta un cruce muy cerrado y espectacular a izquierdas, seguido de una zona prácticamente llana que nos llevará al cruce de Monte Gusano, donde se gira a la derecha, donde comenzaremos un fuerte ascenso con asfalto antiguo, tras el cual llegaremos al cruce de Pinos de Gáldar, donde seguramente nos esperaran numerosos aficionados para ver el espectacular salto. A partir de aquí nos encaramos a la parte final del tramo con un fuerte y largo descenso que nos llevará a meta.

TEROR-ARUCAS 7,52 Km. Es el tramo más corto del rallye, con un asfalto nuevo y unos ingratos bordillos interiores, donde hay que tener muy bien apuntado “no cortar”, por que podríamos pinchar muy fácilmente. La primera parte transcurre toda en un fuerte descenso hasta el cruce de los Chorros, donde la afición seguramente se dejará ver en masa. La zona final del tramo que nos lleva a meta discurre p0or un asfalto con varios años de uso que nos dará mucha más confianza que el del inicio del tramo. AGUIMES-SANTA LUCIA 17,85 Km. Tramo típico de la zona sur de la isla. La primera parte del tramo es la conocida “Era del Cardón”, que en esta ocasión tiene más kilómetros de asfalto nuevo que nunca, el cual será una incógnita en cuanto a su agarre hasta el día del rallye. Una vez pasado el cruce de Los Cuchillos comienza el ascenso al pueblo de Santa Lucía, en el que tras pasar un “cañón” con triple curva a derechas, nos metemos en una zona muy enlazada donde los copilotos no tendremos ni un solo respiro. La meta se sitúa en una larga recta, antes del cruce de La Fortaleza. SAN BARTOLOME - SAN MATEO

20,57 Km. La primera parte del tramo avanza sobre el trazado de la Subida a San Bartolomé, donde los pilotos que participan en el campeonato de montaña sabrán perfectamente donde “pisan”. Se inicia en una zona de muy rápida, para después entrar en una parte muy enlazada hasta el “cañón” (situado poco después de la meta de la subida), y a partir de aquí comienza un suave descenso hasta el pueblo de Ayacata, donde afrontamos un cruce a derechas, para iniciar un fuerte ascenso por el Roque Nublo que nos llevará a otro doble cruce con dirección a San Mateo. A través del cual pasamos a una zona de bajada donde se han registrado numerosos abandonos en otras ediciones del rallye.

Neumáticos de todas las marcas y modelos

Carretera del Cardón, 72 · Las Torres 35010 Las Palmas de Gran Canaria Carretera Guanarteme-Tamaraceite entre la Estación Texaco y el Cruce de Las Torres Teléfonos: 928 22 75 17 · 928 27 81 26 · Fax: 928 27 85 42 E-mail: [email protected]

Alineación Electrónica Contrapesado (Electrónico, Adhesivo, Electro-Estático)

Reparaciones de Neumáticos Pinchazos · Montajes

www.n-mito.com

C/. Simancas, 97 35010 Las Palmas de Gran Canaria Guanarteme - Junto al Centro Comercial Las Arenas Teléfonos: 928 22 89 22 · Fax: 928 27 85 42 E-mail: [email protected]

Luis Hernández Copiloto www.luishdez.com

SAN MATEO – SAN BARTOLOMÉ

20,61 Km.

Tramo cronometrado de 20, 61 kilómetros. Básicamente podemos dividir dicho tramo en tres pequeños bloques, eso si, no exentos de complicaciones para cualquier piloto. La primera parte, podemos denominarla como la propia “Subida de Cueva Grande”, donde el asfalto es ancho y sus curvas no presentan otro inconSalida: F Meta: F veniente que la velocidad a la que se toman. Toda esta parte se encuentra en ligero ascenso y plagado de curvas amplias y de media velocidad entre si, que tras pasada la recta de los famosos merenderos, se llega a un punto clave y que da lugar a la segunda parte de este tramo, el Cruce de Ayacata. Una vez pasamos la gran “S” de dicho cruce, comenzamos a correr bastante en una zona en descenso y plagada de rectas largas donde los cuenta revoluciones de los vehículos advierten de la gran velocidad alcanzada, terminando en una zona de pequeñas curvas de mediana velocidad y desembocando nuevamente en otro cruce, esta vez, el que da paso a San Bartolomé. A partir de esos instantes, comienza la tercera parte de este tramo, de forma llaneante y que tiene como cúspide un sinfín de curvas cerradas y algo agobiantes, donde el fuerte ritmo alcanzado en mitad de tramo, se hecha a perder hasta que casi alcanzamos la meta, donde nos agracian con otras rectas varias, de pura y extremada velocidad.

SANTA LUCIA – AGÜIMES

18,73 Km.

Teniendo su salida a escasos metros del cruce de la Sorrueda, este tramo de 18’73 kilómetros es dividido también en tres grandes trozos. El primero de ellos, se compone de, quizás, uno de los trayectos mas agobiantes de Canarias en cuanto a carreteras se refiere, la zona de las vallas. Plagado de curvas de ligero nivel y de corte no muy pronunciado, vienen Salida: G Meta: G unas muy seguidas de otras, sin margen de escapatoria y con cunetas de reseñar, puesto que morderlas, puede suponer un ligero contratiempo. Todo esto, hasta que asomamos el morro al último cañón que deja atrás Barranco Hondo, donde comienza la segunda parte de este tramo. Una vez aquí, el ritmo incrementa, pero por poco tiempo, ya que esta porción, finaliza en el mismo cruce de Sardina (Los Cuchillos), lugar donde la afluencia de publico será masiva. Ya por ultimo, nos queda la mítica estampa de la famosa Era del Cardon, conocida zona, donde numerosos pilotos canarios prueban sus monturas, por lo que el espectáculo esta prácticamente asegurado. Destacar de esta ultima parte, que nos encontramos de todo, desde rectas pronunciadas o en descenso, hasta curvas lentas y seguidas o, rápidas y a distancia, todo ello teniendo su fin en la famosa “Falcon Cresta”.

DISPONEMOS DE PRENSA MOVIL C/. Atalaya, 37. Urb. Ind Las Torres Torres 35010 Las Palmas de Gran Canaria Tlf.: 928 482 058 · Fax: 928 482 059 Móvil: 670 534 379

C/. Arguineguín, 31. Urb. Ind Las Torres Torres 35010 Las Palmas de Gran Canaria Tlf.: 928 485 357 · Fax: 928 482 059 Móvil: 670 534 379

Europeo - Nacional Nº Piloto / Copiloto

Vehículo

GC

1 MIGUEL FUSTER / JOSE V. MEDINA

FIAT G. PUNTO S 2000 N 4

2 JESUS PURAS / CARLOS DEL BARRIO

MITSUBISHI L. EVO IX

N4

3 JOSEP BASOLS / ALEX HARO

MITSUBISHI L. EVO IX

N4

4 FRANCISCO SUAREZ / MARIO QUINTERO MITSUBISHI L. EVO IX

N4

5 VICTOR DELGADO / IGNACIO EGUREN

MITSUBISHI L. EVO IX

N4

6 JOSE YERAY LEMES / ROGELIO PEÑATE

MITSUBISHI L. EVO IX

N4

7 ARMIDE MARTIN / JAVIER MARTIN

MITSUBSHI L. EVO VIII N 4

8 ALFONSO VIERA / VICTOR PEREZ

MITSUBISHI L. EVO IX

9 BENJAMIN AVELLA / AGUSTIN ALEMAN

MITSUBISHI L. EVO VIII N 4

N4

10 RAUL SANTANA / JOSE MARTIN SUAREZ HONDA CIVIC TYPE R

A7

11 VICTOR MENDOZA / FRANCISCO VEGA

MITSUBISHI L. EVO IX

N4

12 JOSE LUIS BARRIOS / ELOY RIVERO

MITSUBSHI L. EVO VII

N4

14 MANUEL DIAZ / Mª DOLORES SAEZ

SUBARU IMPREZA STI

N4

15 GERMAN SANTIAGO / PEDRO DGUEZ.

SUBARU IMPREZA 555 N 4

16 AYOSE ALONSO / JESUS VALIDO

VW POLO SUPER 1.600 A 6

17 JAVIER RODRIGUEZ / DAVID VEGA

HONDA CIVIC VTEC

A6

18 HERIBERTO GODOY / JOSE YERAY DIAZ

FORD FIESTA ST

N3

19 SAMUEL MARRERO / VICTOR DENIZ

CITROEN SAXO 1.6 VTS A 6

20 RAYCO SANTANA / ARIDANY ROMERO

RENAULT MEGANE

A7

21 MATIAS RODRIGUEZ / VICTOR SUAREZ

RENAULT CLIO 16V

A7

22 ESTEBAN VALLIN / FERMIN BUSTA

PEUGEOT 206 XS

A6

23 JORDI MARTI / GABRIEL SANCHEZ

PEUGEOT 206 XS

A6

24 OSCAR GARRE / CANDIDO CARRERA

PEUGEOT 206 XS

A6

A -1

B-1

C-1

A-2

B-2

C-2

D-1

E-1

ORD.

F-1

G-1

F-2

G-2

Mitsubishi Cup Nº Piloto / Copiloto

Vehículo

GC

25 CLIMENT DOMINGO / ALBERT GARDUÑO PEUGEOT 206 XS

A6

26 MIGUEL ARIAS / ROBERTO ARIAS

PEUGEOT 206 XS

A6

27 RAMON GENE / ALEIX ASTUDILLO

PEUGEOT 206 XS

A6

28 FRANCISCO CIMA / GABRIEL SUAREZ

PEUGEOT 206 XS

A6

29 CARLOS COUTO / SERGIO HUGO LIMA

PEUGEOT 206 XS

A6

30 ANGEL PEREZ / ANTONIA IBARRA

PEUGEOT 206 XS

A6

31 EMILIO SEGURA / BORJA HERNANDEZ

PEUGEOT 206 XS

A6

32 BENITO PEREZ / ALBERTO VIERA

PEUGEOT 206 XS

A6

33 RAUL QUESADA / DANIEL ROSARIO

PEUGEOT 206 XS

A6

34 AIRAN FUMERO / ROBERTO REVERON

PEUGEOT 206 XS

A6

35 MANUEL SANTANA / PEDRO BENITEZ

PEUGEOT 206 XS

A6

36 CLAUDIO MOLINA / SAMUEL VEGA

FORD FIESTA ST N 3

37 CESAR CRUZ / IVAN MIRANDA

FORD FIESTA ST N 3

38 EUGENIO GIL / JAVIER MEDINA

FORD FIESTA ST N 3

39 CARLOS CRUZ / LUIS CRUZ

FORD FIESTA ST N 3

40 ALBERTO MONZON / LUIS HERNANDEZ

FORD FIESTA ST N 3

41 JONAS RAMIREZ / DULCE MATIAS

FORD FIESTA ST N 3

42 JAVIER CIPRES / PEDRO GARCIA

FORD FIESTA ST N 3

43 ROBERTO NEGRIN / ZEBENSUI VALIENTE FORD FIESTA ST N 3 44 JOSE Mª SANTANA / IVAN MORENO

FORD FIESTA ST N 3

45 JAVIER MORALES / FRANCISCO FUMERO FORD FIESTA ST N 3 46 JUAN C. ROBLEDANO / AGUSTIN ESTUPIÑAN FORD FIESTA ST N 3 47 OLIVER ALONSO / RUYMAN ALONSO

HONDA CIVIC VTEC

A6

A -1

B-1

C-1

A-2

B-2

C-2

D-1

Desafío Peugeot E-1

ORD.

Ford Fiesta Sporting Trophy F-1

G-1

F-2

G-2

Regional Nº Piloto / Copiloto

Vehículo

GC

201 JUHA KANKKUNEN / JUHA REP0

PEUGEOT 206 WRC

A8

202 LUIS MONZON / NAZER GHUNEIN

PEUGEOT 206 WRC

A8

203 SERGIO VALLEJO / DIEGO VALLEJO

PORSCHE 911 GT3

GT

204 JOAN VINYES / JORDI MERCADER

CITROEN C2 S 1.600

A6

205 SERGIO PEREZ / PABLO MARCOS

RENAULT CLIO S 1.600 A 6

206 JOSE A. TORRES / MAHY GARCIA

RENAULT M. MEG. K.C. A 7

207 DAVID GARCIA / BERNARDINO GUERRA

PEUGEOT 306 MAXI K.C. A 7

208 ANTONIO PONCE / RUBEN GONZALEZ

SKODA OCTAVIA WRC A 8

209 JUAN LUIS CRUZ / CARLOS AROCHA

SUBARU IMPREZA WRC A 8

210 JOSE Mª PONCE / CARLOS LARRODE

BMW M3

TA 8

211 VICTOR MARTIN / JOSE CARLOS DENIZ

CITROEN ZX KIT CAR

A7

212 JORDI ZURITA / OSCAR SANCHEZ

ASTON MARTIN V8 VAT. GT

214 JOSE M. BRITO / YERAI BRITO

CITROEN SAXO KIT CAR A 6

215 IVAN ARMAS / FRANCISCO FLEITAS

BMW M3

TA 8

216 MIGUEL A. PADRON / NARCISO PEREZ

BMW 325 I

TA 8

217 MIGUEL A. QUINTINO / CARLOS GARCIA BMW 325

TA 8

218 JOSE J. PEREZ / RAIMUNDA RODRIGUEZ BMW M3

TA 8

219 ALEXIS SANTANA / ROBERTO GARCIA

HONDA CIVIC 1.6 16V TA 6

220 ROGELIO CARDENES / VICTOR VENTURA TOYOTA YARIS TS

TA 6

221 JAVIER ROBLEDANO / MIGUEL A. CASTILLO TOYOTA YARIS TS

TA 6

A -1

B-1

C-1

A-2

B-2

C-2

D-1

E-1

ORD.

F-1

G-1

F-2

G-2

Copa Nissan Micra Nº Piloto / Copiloto

Vehículo

GC

222 RUBEN GUERRERO / VICTOR GARCIA

TOYOTA YARIS TS

TA 6

223 PEDRO HERNANDEZ / MARIO GARCIA

TOYOTA YARIS TS

TA 6

224 JUAN M. BRITO / CARLOS HERNANDEZ

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

225 DAVID HERNANDEZ / RAYCO PEREZ

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

226 OSMUNDO RAMIREZ / DAVID GARCIA

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

227 AARON GONZALEZ / CESAR PAZOS

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

228 SERGIO MARTIN / CARMEN R. EXPOSITO NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6 229 JESE RAMOS / ALEJANDRO RAMOS

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

230 ALEXIS RIVERO / JOSE VEGA

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

231 OSCAR SANCHEZ / IVAN SANCHEZ

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

232 NICODEMUS SANTANA / GERARDO REYES NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6 233 ANTONIO ROSALES / ORLANDO NUEZ

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

234 ADRIAN SUAREZ / EMILIO SANCHEZ

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

235 ALFREDO HERNANDEZ / ALBERTO JABATO NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6 236 FRANCISCO LEON / JORGE GALVAN

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

237 JOSE GONZALEZ / JOSE DIEGO BELTRAN NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6 238 CARLOS SANTANA / OMAR GODINHO

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

239 JOSE I. GONZALEZ / MANUEL VEGA

NISSAN MICRA 1.6 SR TA 6

240 JARI LAAKSO / ISMO RAJAMAKI

VW LUPO

TA 5

241 JUAN A. HERNANDEZ / VICTOR PEREZ

VW GTI

TA 7

A -1

B-1

C-1

A-2

B-2

C-2

D-1

E-1

ORD.

F-1

G-1

F-2

G-2