Ya rige la disposición que pone en vigencia el dólar Vaca Muerta La medida permite acceder al dólar oficial a las empresas que aumenten los volúmenes de producción de petróleo y gas. decreto 484/2022, los beneficiarios del acceso a divisas para incrementar la producción podrán presentarse junto a posibles terceros asociados que cumplan con los recaudos del decreto, entre ellos acreditar un vínculo contractual con la beneficiaria "de al menos 12 meses, con una inversión mínima efectivizada de U$S 50 millones". El decreto precisó que las empresas "podrán solicitar el reconocimiento de los beneficios correspondientes a partir del tercer trimestre de 2022, previo cumplimiento de los requisitos y dentro de los plazos que establezca la Secretaría de Energía" y que para cumplir ese paso, "deberán solicitarlo dentro del plazo perentorio de 15 días hábiles y posteriores a la finalización de cada trimestre". Em definitiva, el llamado "dólar Vaca Muerta" flexibiliza las condiciones a cambio de demostrar un incremental del 20% de la producción trimestral tomando como referencia lo producido en 2021. En estos casos, "podrán comprar dólares al tipo de cambio oficial por el 20% de ese crecimiento que se compara con una línea base de 2021 en petróleo y en gas", explicó Daniel Dreizzen, director de Energía de la consultora Ecolatina. "Es una buena señal para la industria", analizó. "No es un valor muy importante para las empresas, pero obviamente todas van a aplicar porque comprar dólar a precio oficial es algo atractivo en este momento", aseguró el exsecretario de Planeamiento Energético. Según Dreizzen, el monto esperado para las transacciones totales podría ser L a secretaría de Energía aprobó la reglamentación de los regímenes de acceso a divisas para la producción incremental de petróleo y gas, así como el de promoción de empleo y desarrollo de proveedores regionales y nacionales, que fueran establecidos el año pasado a través de los decretos 277 y 484. La aprobación se dispuso mediante la resolución 13/2023, publicada esta semana en el Boletín Oficial, en referencia a las condiciones general del Régimen de Acceso a Divisas para la Producción Incremental de Petróleo (Radpip), el Régimen de Acceso a Divisas para la Producción Incremental de Gas Natural (Radpign) y el Régimen de Promoción del Empleo, del Trabajo y del Desarrollo de Proveedores Regionales y Nacionales de la Industria Hidrocarburífera (Rpepnih). La medida se fundamentó en que "resulta necesario determinar las pautas y los procedimientos para el acceso a los respectivos Regímenes y a los beneficios que éstos confieren", de acuerdo con lo señalado en los considerandos de la resolución. Los tres regímenes fueron establecidos por el decreto 277 del 27 de mayo de 2022 y anunciado tres días antes por el presidente Alberto Fernández y el entonces ministro de Economía, Martín Guzmán. "Es una medida clave para incrementar la escala de producción y utilizar la nueva capacidad de transporte que generará el gasoducto Néstor Kirchner y las obras de infraestructura privadas", informó por entonces el ministerio de Economía. Según el artículo 1° del 30 www.lanueva.com Bahía Blanca. Sábado 21 de enero de 2023

de 700 a 800 millones de dólares tras lo producido este año "porque la producción de petróleo viene creciendo muy fuerte. Recordemos que en 2021 el promedio fue de 510 mil barriles diarios, ahora a fines de 2022 estamos hablando de 600 mil barriles de petróleo por día y si sale todo bien, a fines de este año estaremos sumando 40 mil más", sostuvo. Al régimen podrán aplicar todas las empresas, sin necesidad de haber exportado. Para Dreizzen si bien la norma -que era muy esperada por el sector empresario- es positiva, los volúmenes de divisas a los que podrán acceder son bajos. "Es un monto pequeño porque las ventas de una empresa pueden ser del 4%. No es tan significativo, pero es bueno", opinó en declaraciones que consignó el medio Iprofesional. "Además ayuda porque a las compañías les da una parte en dólares y hoy el principal problema lo tienen más que nada las empresas de servicios que necesitan importar insumos y maquinarias y muchas veces tienen las importaARCHIVO LA NUEVA. en mayo de ese año con la creación del Decreto 277. Meses después, el actual titular de la cartera, Sergio Massa, se comprometió a reglamentar la norma que -a partir del 1 de enero- le brindaría al sector "una enorme cantidad de ventajas competitivas sobre el crecimiento de la producción". Según explicó en ese momento, se permitiría la libre disponibilidad de divisas "para aquellos que invierten en la medida que haya crecimiento de la producción y se establecerá la ininterrumpibilidad de los contratos de exportación que surjan del crecimiento de exportación de las empresas". En diciembre pasado, durante el tradicional Almuerzo del Día del Petróleo y el Gas que organiza el Instituto Argentino del Petróleo y el Gas (IAPG), el presidente de la institución, Ernesto López Anadón criticó la creación del decreto por considerarla limitante. Por el contrario, pidió una flexibilización sin condiciones ya que esto "podría generar que se triplique la producción de Vaca Muerta". ra el sector hidrocarburífero había sido uno de los anuncios de parte del exministro de Economía, Martin Guzmán, quien en 2022 había lanzado la posibilidad de implementar un régimen especial que generara un aumento en las inversiones y en la producción ante la "falta de capital local". La medida apuntaba también a resolver los cuellos de botella que complican al sector. El anuncio se materializó ciones trabadas", agregó. En este sentido, explicó que las operadoras podrán ceder el derecho de acceder a las divisas a las empresas que les prestan servicios. El acceso a las divisas paEnergía publicó las condiciones para acceder al régimen. El volumen de operaciones sería hasta 800 millones de dólares. Sábado 21 de enero de 2023. Bahía Blanca www.lanueva.com 31 APM TERMINALS BUENOS AIRES, CADA DÍA UN PUERTO MÁS SEGURO, DIGITAL E INTEGRAL APM TERMINALS BUENOS AIRES, CADA DÍA UN PUERTO MÁS SEGURO, DIGITAL E INTEGRAL [email protected] APM Terminals Buenos Aires @APMTerminalsBA APM Terminals Buenos Aires

32 www.lanueva.com Bahía Blanca. Sábado 21 de enero de 2023 nacionales lleguen a destino por tren. Esto se dio por el impulso a los centros multimodales como el inaugurado en San Francisco, en Córdoba, la reactivación de la Zona de Actividad Logística (ZAL), de San Luis y la rehabilitación de estaciones como Alvarado en Salta. Además, durante el 2022 se reactivó el paso internacional a Paraguay, Otro punto clave del crecimiento tiene que ver con los productos áridos, como la piedra, el clínker y la arena que, a la par del crecimiento de la industria de la construcción, los despachos aumentaron 84% . Concesiones Cabe recordar que a fines del año pasado e Gobierno nacional extendió las concesiones de tres líneas de transporte ferroviario de cargas, luego de que la licitación llevada adelante por Trenes Argentinos Cargas fuera declarada desierta. La medida alcanza a Ferro Expreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca. La decisión se adoptó luego de que el Ministerio de Transporte realizó "el primer esfuerzo concreto en más de 30 años de efectuar una licitación de operación de servicio, en modalidad abierta para ser explotada por más de un operador sobre la misma vía, quedando la misma desierta y en la que no se presentó ningún oferente. La resolución oficial señala que por ley 27.132 "se estableció la modalidad de acceso abierto a la red ferroviaria nacional, previendo que cualquier operador pudiera transportar la carga con origen y destino en cualquier punto de la red". Sin embargo, como la licitación se declaró desierta, se decidió "extender el uso de vías por un plazo de 18 meses de forma precaria y revocable en cualquier momento a Ferro Expreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca". ARCHIVO LA NUEVA. E l ministerio de Transporte de la Nación, a través de Trenes Argentinos Cargas, superó por segundo año consecutivo las 8 millones de toneladas transportadas. Fueron 8.418.271 toneladas que se movilizaron durante 2022, con un 57% de incremento respecto a lo transportado en 2019. “Es un orgullo ver cómo el Plan de Modernización de Transporte Ferroviario da sus frutos, y los trenes de carga crecen de manera sostenida. Cada vez son más las toneladas transportadas por nuestros trenes, desde más destinos federales y, sobre todo, más diversa”, dijo el ministro de Transporte, Diego Giuliano. “Hoy nuestros trenes están contribuyendo a reducir los costos a la hora de exportar y también de producir y abastecernos, porque están transportando la carga agrícola a los puertos, y también llevando, por ejemplo, un 200% más de productos alimenticios, bebidas, cemento y pasta de celulosa entre nuestras provincias. Son grandes aliados para nuestras economías regionales”, agregó. El trabajo realizado por Trenes Argentinos Cargas, conducido por Daniel Vispo, incluyó: inversiones permanentes en infraestructura, tanto de vías como de material rodante; como así también en puentes ferroviarios y alcantarillas. En estos tres años son 36 las obras iniciadas que suman más de 1.300 kilómetros de vías mejorados y 223 de tramos rehabilitados, 21 locomotoras recuperadas y más de mil vagones que volvieron a la vía producto del trabajo en los talleres ferroviarios. En 2023 el desafío es mantener el nivel de inversiones que permitan aumentar la productividad y llegar a las 9 millones de toneladas. “Seguimos trabajando para que en este año, el camino sea el que venimos transitando, el de las inversiones, de reparar la mayor cantidad de locomotoras y de vagones que nos permita seguir aumentando nuestras cargas que en definitiva es para lo que estamos”, dijo el presidente de TAC, Daniel Vispo. Las inversiones en la vía permiten mejorar la seguridad y estabilidad de la circulación de las formaciones mientras que aumentar la flota de material rodante puede dar respuestas a las crecientes demandas que, en 2022 se destacó el aumento de productos de consumo interno transportados por ferrocarril. Agua, azúcar, vino, jugo, cemento y pasta de celulosa llegaron a destino por tren y si se compra con 2019 estos despachos crecieron en un 200%. Un dato a destacar es que son tráficos federales porque tienen como destino provincias como Santiago del Estero, Salta, Tucumán, Misiones, Chaco, entre otras. Los productos agrícolas, que son la principal carga de TAC, también mantuvieron en 2022 su crecimiento en cantidad de toneladas: 43% más que en 2019. Se destaca en esta categoría la soja, el maíz y el trigo que, en su mayoría, llegan a los puertos del Gran Rosario para su exportación. A su vez se realizó un trabajo muy grande para diversificar los tipos de carga que dio como resultado que productos como la alfalfa o el tabaco de pymes En tres años son 36 las obras iniciadas por el Estado nacional, que suman más de 1.300 kilómetros de vías mejorados. Trenes Argentinos Cargas volvió a superar los 8 millones de toneladas La empresa estatal sigue posicionada como la mayor operadora ferroviaria del país con una participación del 35 por ciento del mercado de cargas transportadas por tren. En 2023 el desafío es mantener el nivel de inversiones y llegar a las 9 millones de toneladas.

Coronel Rosales