TEST Prestige 39-q7:TEST

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Prestige 39

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La Prestige 39 es la menor de las embarcaciónes que integran la línea Flybridge de Jeanneau y también uno los modelos más completos que ofrece el mercado en esta eslora, gracias a los tres espacios bien diferenciados que presenta entre cubierta y cabina.

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esarrollada por Jeanneau, la gama de embarcaciones Prestige se sitúa como la más completa y elaborada de su producción, que reparte entre tres líneas bien diferenciadas de modelos

deportivos, de cruceros con flyingbridge y de grandes yates. La nueva Prestige 39 se enmarca en la línea Flybridge, compartiendo con el resto de modelos características comunes en cuanto a aspecto, versatili-

Para proteger el fly se ha optado por un deflector alto inclinado hacia proa.

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dad y confort de su equipamiento, aunque con especial incidencia en el equilibrio de los volúmenes y el aprovechamiento de espacios. Este nuevo diseño firmado por el equipo italiano de Garroni Design y el americano Peter Yachts Design, que se ha encargado de las líneas de carena, viene a sustituir a la Prestige 36, ofreciendo una embarcación de mayor tamaño y volumen, que hereda los conceptos desarrollados previamente en las Prestige 50 y 60 y que, sin embargo, mantiene unos costes más ajustados que su predecesor.

En cubierta No cabe duda de que un aspecto interesante de este modelo es el diseño de una cubierta con aspecto de gran yate, en sus debidas proporciones, dotándolo de una amplio flyingbridge que cuelga sobre una bañera que queda bien protegida. Además no debemos olvidar la adopción de una superficie acristalada de notable tamaño en cabina que incidirá directamente a la luminosidad y sobre todo en la visibilidad desde el salón interior, que queda bastante alto. En la popa se ha incluido una plataforma de baño, dotada de una tapa que cubre una escalera plegable y hueco para amarras, que

e 39 o Prestige t s i V

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Producción Francia

Ficha técnica 12,15 metros

3,90 metros

0,85 metros

P.E.R.

760 hp

Eje

Crucero con flyingbridge de gran aprovechamiento

Nuestra prueba Velocidad máxima . . . . . .32,8 nudos Velocidad crucero . . . . .20 / 24 nudos

Precio Básico aproximado: 245.000 € + impuestos

La plataforma es suficientemente amplia para acoger a una auxiliar.

Contacto www.jeanneau.com

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Exteriores

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Puesto gobierno principal Situación.............................Estribor Nº plazas.........................................1 Practicable...................................No Reposapiés ...................................Sí Guantera......................................No Portacartas ..................................No Volante .......................................Fijo Pasamanos ...................................Sí Visibilidad piloto...................Buena Acceso mandos........................Bien Mandos motores.........Electrónicos Ventilación.............................Buena Protección..............................Buena

Plataforma de baño Tipo...................................Integrada Forro teca......................................Sí Estiba escalera.........................Tapa Pasarela.............................Opcional Portadefensas .............................No Cofres............................................Sí Ducha ............................................Sí

cuenta con tamaño suficiente para estibar encima una pequeña embarcación auxiliar, que podemos izar si instalamos la pasarela hidráulica opcional que hace las funciones de grúa. Una puerta en babor permite la entrada a una bañera bien protegida, que puede cubrirse aún más mediante una práctica toldilla extensible y de accionamiento eléctrico, que surge de una tapa del techo, más habitual en embarcaciones de mayor tamaño. En este espacio se ha dispuesto un asiento largo con cofres en su interior, además de una gran tapa en el suelo de acceso a la sentina, echando a fal-

La superficie del solárium de proa cuenta con cierta inclinación. tar algún armario complementario en las bandas, así como incluso una mesa exterior desmontable. Unos pasillos escalonados surgen por las bandas para rodear la cabina, con anchura limitada a la altura de los hombros, y alcanzar la cubierta de proa, donde se ha formado una superficie acolchada y algo inclinada para tomar el sol, además de un gran cofre de fondeo con molinete exterior. Desde la bañera surge una escalera integrada en el molde, de altos escalones, para subir al flyingbridge, que cuenta con un tamaño realmente notable para esta eslora y se caracteriza por un deflector elevado en el perfil delantero y un arco de antenas moldeado en la parte me-

Incluye en la bañera un largo asiento con cofres en su interior.

Puntos destacados • Toldilla eléctrica • Protección bañera • Tamaño flyingbridge • Doble solárium

Puntos mejorables • Armarios bañera • Mesa exterior

La escalera del fly es integrada, de escalones altos y con práctico pasamanos.

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Se ha diseñado una consola especialmente completa en el sobrepuente.

Interiores

La luminosidad es el rasgo más característico del salón principal.

El diseño interior tiene la misma impronta que Garroni ha dejado en los modelos superiores de Prestige, con una estética moderna y confortable, que combina maderas oscuras y tapizados claros. Adopta en el salón principal un comedor con asiento en forma de “U” y mesa móvil de alas plegables, complementado con la base de un sofá móvil de la banda contraria y que, además, puede transformarse en una cama doble de uso ocasional. El puesto de gobierno se desplaza a estribor y queda bastante elevado para mejorar la visión del patrón, contando con un asiento doble, una consola ancha y bien resuelta en su distribución, además de una escotilla lateral de tamaño considera-

Cabina Luminosidad .........................Buena Escotillas practicables...................9 Aseos..............................................2 Neveras ..........................................1 Horno ............................................Sí Litera principal.............1,95x1,50 m Baño principal ....1,12x0,62x1,83 m Asientos comedor .........................6 Altura salón ..........................1,86 m Altura cabina proa................1,85 m Altura cabina popa...............1,93 m

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La dinette exterior cuenta con una mesa de tamaño considerable.

dia, inclinado hacia popa. En su distribución se ha dispuesto un puesto de gobierno en estribor, con asiento para el patrón y completa consola, además de una dinette con mesa en la banda contraria, que juega con las bases y respaldos practicables para ofrecer dos soláriums más, uno lateral e individual y otro doble de gran tamaño que ocupa toda la superficie posterior.

Un detalle llamativo de esta Prestige 39 es el buen aprovechamiento de los volúmenes que se ha realizado bajo cubierta y que ha permitido ofrecer en una eslora poco habitual dos camarotes y dos baños, sin limitar la sensación de amplitud. Además no debemos olvidar la gran superficie acristalada que aporta el diseño de la cabina y que proporciona una total visibilidad en el salón, además de una notable luminosidad, que en el camarote se debe a las escotillas alargadas incluidas en el casco.

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La dinette puede transformarse en una cama doble de uso ocasional.

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Nos llamó la atención

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Puntos destacados • Volumen salón • Visibilidad • Cocina abierta • Doble baño Puntos mejorables • Sencillez escotillas

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laterales

• Situación quemadores cocina

La capacidad del cofre a sentina. La cocina actúa también como distribuidor de la zona de descanso.

La base practicable lateral.

ble para aumentar la ventilación. Una escalera desciende hasta la cocina, totalmente abierta y que actúa de distribuidor, con estructura en forma de “L”, gran nevera y una encimera algo alejada de la escotilla de ventilación. Bajo la consola de gobierno se sitúa un camarote con dos camas que se pueden deslizar para convertirlas en una doble y con una de las puertas de acceso directo al aseo de uso común. En proa se ubica el camarote del armador, bien iluminado y con una cama doble, además de un aseo privado, también dotado de una ducha separada mediante mampara.

Navegando Utilizar para el diseño de la Prestige 39 al mismo equipo encargado de la mayor parte de su gama, es una garantía para obtener unos resultados de la máxima fiabilidad, como demostró la embarcación durante las pruebas que realizamos en aguas de Barcelona. La unidad que probamos, en condiciones de mar de fondo y tres personas a bordo, contaba con la máxima potencia que admite el astillero, en este caso dos Cummins Mercruiser diesel de 380 hp cada uno, dotados de transmisión por eje y con túneles evolutivos incluidos

en el casco. Lo cierto es que seguramente se podría haber montado la potencia menor sin problemas, puesto que llegamos a marcar una velocidad máxima de casi 33 nudos, bastante elevada teniendo en cuenta el concepto de crucero mixto para el que ha sido desarrollado este modelo. También la aceleración fue adecuada, sobre todo dadas las condiciones de mar de fondo y alguna zona con algo de olas que encontramos durante la navegación. El casco resultó bastante acertado, con buenas reacciones y la posibilidad de mantener un régimen de crucero muy apropiado entre 20 y 24 nudos, con un buen control tanto desde el puesto de gobierno interior como desde el situado en el flyingbridge.  R. Masabeu

El respaldo abatible del solárium.

La toldilla eléctrica.

La proa acoge el acostumbrado camarote del armador con aseo privado.

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Prestige 39 Constructor: Jeanneau (Francia) BP 529 85505 Les Herbiers. Cedex (Francia) Tél : +33 251 642 020 www.jeanneau.com

Skipper opina La sustitución de la Prestige 36 por esta nueva Prestige 39 ha resultado todo un acierto, no solo por el aumento de capacidad y confort, sino también por ofrecer un barco mayor a un precio aún más ajustado que su predecesor. La adopción de un flyingbridge de enorme tamaño para su eslora es uno de los logros más llamativos de este modelo, además del diseño de una cabina amplia y confortable, en la que destaca especialmente la luminosidad y visibilidad, conseguida mediante amplios acristalamientos. En el apartado técnico, es posible abaratar aún más los costes montando la potencia menor anunciada por el astillero, que sin duda será suficiente para cualquier programa de navegación de crucero familiar que podamos plantear.

Gráfico de velocidad de la prueba

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Condiciones de la prueba Barcelona

Mar de Fondo

3 personas

Reserva

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6 nudos !

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Características Eslora total ...................................................................................12,15 m Eslora casco .................................................................................11,87 m Manga.............................................................................................3,90 m Calado ..............................................................................................85 cm Desplazamiento.................................................................................8,5 T Capacidad de combustible ...............................................................800 l Capacidad de agua............................................................................400 l Tanque séptico ......................................................................................Sí Material de construcción...................................................................PRV Tipo de casco ..........................................................................................V Nº de sprays ............................................................................................2 Túnel evolutivo .......................................................................................2

Habitabilidad Plazas homologadas..........................................................................9/10 Asientos en bañera .................................................................................4 Camarotes ...............................................................................................2 Personas en litera..............................................................................4 + 2 Dimensiones solárium proa ...............................................1,95 x 2,13 m Dimensiones solárium fly...................................................1,93 x 1,84 m Ancho pasillos laterales .................................................................25 cm Molinete .................................................................................................Sí Doble timonería .....................................................................................Sí Asientos sobrepuente.............................................................................6

Motorización

Registros prueba DBA

Modelo ..................................................................................QSB 5.9-380 Ciclo ........................................................................................................4t Potencia en cigüeñal .....................................................................380 hp Régimen máximo recomendado .........................................3.000 r.p.m. Nº de cilindros.........................................................................................6 Cilindrada............................................................................................5.9 l Peso.................................................................................................612 kg Nº de motores .........................................................................................2 Tipo de combustible ......................................................................Gasoil Tipo de transmisión.............................................................................Eje

Prestaciones Velocidad máxima en ensayo (GPS).....................................32,8 nudos Velocidad crucero (GPS) ......................................................20/24 nudos Velocidad mínima ralentí.........................................................5,3 nudos Aceleración ...........................................................Planeo en 8 segundos Relación potencia/peso.................................................................89 CV/t

Precio básico aproximado: 245.000 € + impuestos