Volaris reporta sólido primer trimestre 2015: 32% de margen UAFIDAR ajustada y 9% de margen operativo Ciudad de México, México. Abril 22, 2015 – Volaris* (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), la aerolínea de ultrabajo costo que opera en México y Estados Unidos, reportó hoy sus resultados financieros para el primer trimestre de 2015. La siguiente información financiera, salvo que se indique lo contrario, se presenta de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF).

Aspectos importantes del primer trimestre 2015 

Ingresos operativos totales de Ps.3,768 millones por el primer trimestre, representaron un incremento del 35.8% con respecto al mismo periodo del año anterior.

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Los otros ingresos por servicios aumentaron con respecto al mismo periodo del año anterior 64.6%. Los otros ingresos por servicios por pasajero aumentaron 41.6%, alcanzando Ps.337 (EUA$22), en el primer trimestre.

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Los ingresos totales por asiento milla disponible (TRASM, por sus siglas en inglés) aumentaron a Ps.123.8 centavos en el primer trimestre, representando un incremento del 22.4% con respecto al mismo periodo del año anterior.

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Los gastos operativos por asiento milla disponible (CASM, por sus siglas en inglés) aumentaron 5.5% en el primer trimestre con respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando Ps.112.5 centavos (EUA$7.4 centavos). El CASM expresado en centavos de EUA del primer trimestre disminuyó con respecto al mismo periodo del año anterior 18.4%.

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La UAFIDAR ajustada en el cuarto trimestre fue de Ps.1,204 millones, un incremento de un mil millones con respecto al mismo periodo del año anterior, con un margen UAFIDAR ajustado del 32%, representando un crecimiento de margen en 26.1 puntos porcentuales.

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La utilidad operativa por el primer trimestre fue Ps.346 millones, con un margen operativo de 9.2%, representando una mejora de 26.8 puntos porcentuales.

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La utilidad neta por el primer trimestre alcanzó Ps.306 millones (Ps.0.30 por acción / EUA$0.20 por ADS), un margen neto de 8.1%, representando una mejora de 21.4 puntos porcentuales.

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Durante el primer trimestre, el flujo neto de efectivo y equivalentes incrementó en Ps.862 millones, principalmente debido a recursos generados por actividades de operación de Ps.949 millones. El efectivo no restringido y equivalentes de efectivo alcanzó los Ps.3,156 millones (EUA$208 millones), el cual representa un 21% de los ingresos de los últimos 12 meses.

*Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V.

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Enrique Beltranena, Director General de Volaris comentó: “Fuerte desempeño de Volaris para los tres primeros meses de 2015 son prueba del trabajo duro y una excelente ejecución, mejorando el desempeño financiero, seguido de un muy desafiante año. Continuamos diversificando nuestra red y fortaleciendo nuestra estrategia de productos adicionales, incrementando nuestra presencia internacional y aumentando nuestros otros ingresos por servicios, manteniendo nuestra disciplina en administración de costos. Estamos comprometidos en continuar la construcción de bases sólidas para un fuerte y rentable 2015”.

Mejora en Ambiente Macroeconómico 

Ambiente macroeconómico mexicano: o El crecimiento del PIB para el año 2014 se situó en 2.1%. o La confianza del consumidor aumentó con respecto al año anterior 7.8%, 6.8% y 4.8% en enero, febrero y marzo de 2015, respectivamente. o El Índice Global de la Actividad Económica (IGAE) aumentó 2.0% en enero de 2015 en comparación al mismo periodo del año anterior.

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Factores en el tipo de cambio: El peso mexicano se depreció 12.8% con respecto al dólar americano en comparación al año pasado. El tipo de cambio se depreció de un promedio de Ps.13.23 pesos por dólar en el primer trimestre de 2014 a Ps.14.93 pesos por dólar durante el primer trimestre del 2015.

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Menores precios de combustible: El costo económico promedio de combustible por galón disminuyó 27.1% en el primer trimestre del 2015 respecto al año anterior, alcanzando Ps.29.7 (EUA$1.96) por galón.

Enfoque en diversificación de nuestra red y en la administración ingresos basados en una mejora en ingresos unitarios 

Mejora en ingresos unitarios y administración de la capacidad: El TRASM y el rendimiento tarifario (yield) incrementaron en el primer trimestre con respecto al mismo periodo del año anterior en 22.4% y 17.5%, respectivamente. Lo anterior como resultado de una recuperación de las condiciones de precios en el mercado doméstico, así como de un sólido ambiente tarifario en el mercado internacional. La capacidad doméstica incrementó 4.0%, como reflejo de la disciplinada administración de la capacidad y con ello soportando la recuperabilidad en el rendimiento tarifario, mientras que la capacidad internacional creció 31.4%.

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Crecimiento de otros ingresos por servicios: Los otros ingresos por servicios por pasajero aumentaron 41.6% en el primer trimestre en comparación al mismo trimestre del año anterior, como resultado de que continuamos observando la aceptación por parte de los clientes de la estrategia de ingresos por servicios complementarios. Este crecimiento se debe principalmente a la mejora de los paquetes complementarios y a la administración de los ingresos adicionales por cargos por equipaje extra y selección de asientos, así como por la oferta de nuevos productos.

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Incremento en el volumen de tráfico aéreo: LA DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) reportó un incremento general de pasajeros para las aerolíneas mexicanas del 9.2% por los meses de enero y febrero 2015. La participación de mercado de Volaris, entre las aerolíneas mexicanas, se mantuvo en un 23.9% tanto en el mercado doméstico e internacional, ubicándose como la segunda más grande entre ellas.

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Lanzamiento de nuevas rutas: Durante el primer trimestre, Volaris aperturó cinco nuevas rutas (cuatro nacionales y una internacional), enfocándonos en nuestra base de clientes VFR (viajeros que visitan a familiares y amigos) tanto en el mercado doméstico como en el mercado Méxiconorteamericano.

Ingresos operativos del primer trimestre: La administración de la capacidad para mejorar la rentabilidad, tuvo como resultado sólidos indicadores de ingreso Volaris reservó 2.5 millones de pasajeros en el primer trimestre de 2015, equivalente a un crecimiento del 16.2% comparado con el mismo periodo del año anterior. El tráfico de Volaris (medido en pasajeros-milla ó RPMs) aumentó 10.0%. Los ingresos operativos totales de Volaris fueron de Ps.3,768 millones en el primer trimestre, un incremento de 35.8% contra el mismo periodo del año anterior. Nuestros otros ingresos por servicios y otros ingresos por servicios por pasajero alcanzaron Ps.846 millones y Ps.337 (EUA$22), respectivamente. Los otros ingresos por servicios por pasajero aumentaron 41.6%.

Disciplina en administración de costos: Ahorros en costos de combustible combinado con otras eficiencias El CASM para el primer trimestre de 2015 fue de Ps.112.5 centavos (EUA$7.4 centavos), una disminución del 5.5% comparado con el primer trimestre de 2014, impulsado por un menor costo económico promedio de combustible por galón y eficiencias logradas en gastos de navegación, aterrizaje y despegue, así como en sueldos y beneficios. Sobre una base de dólar estadounidense, el CASM en el primer trimestre disminuyó 18.4% en comparación con el mismo periodo de 2014. En el primer trimestre Volaris experimentó presión en costos denominados en dólares, tales como arrendamiento de aeronaves, costos internacionales de servicios aeroportuarios, y un mayor gasto de mantenimiento debido a la depreciación del peso mexicano frente al dólar.

Flota joven y eficiente en consumo de combustible Al 31 de marzo de 2015, la flota de la Compañía estaba compuesta de 51 aeronaves (33 A320s y 18 A319s), con un promedio de edad de 4.5 años. Esperamos concluir el año 2015 con 55 aeronaves, incluyendo nuestras primeras dos aeronaves A321s durante el segundo trimestre de 2015.

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Generación de flujo de caja positivo, un fuerte balance general y buena liquidez Durante el primer trimestre el incremento neto de efectivo y equivalente de efectivo fue Ps.862 millones como resultado principalmente de la generación de recursos provenientes de las actividades de operación por Ps.949 millones. Al 31 de marzo de 2015, Volaris tenía Ps.3,156 millones en efectivo no restringido y equivalentes de efectivo, que representaron 21% de los ingresos de los últimos doce meses. La Compañía registró una deuda neta negativa (o una posición neta de caja) de Ps.1,900 millones y un capital contable total por Ps.4,806 millones. Durante el primer trimestre de 2015, Volaris incurrió en gastos de capital por Ps.50 millones, que incluyeron adquisiciones de refacciones rotables, mobiliario y equipo por Ps.61 millones, parcialmente compensadas por reembolsos netos de pagos anticipados para la compra de aeronaves por Ps.11 millones.

Activa administración de riesgos de precios de combustible Volaris se mantuvo activo en su programa de administración de riesgo de precios de combustible mediante la utilización de instrumentos financieros que incluyen swaps de turbosina y la compra de opciones. En el primer trimestre la cobertura de Volaris fue 29% del consumo de combustible a un precio promedio de EUA$2.53 por galón, que combinado con el 71% del consumo no cubierto, resultó en un costo económico promedio de combustible por galón de EUA$1.96 por galón para el trimestre.

Se invita a los inversionistas a leer cuidadosamente los reportes periódicos de la Compañía presentados a las Comisiones de las Bolsas de Valores en que cotiza, para obtener información adicional de la Compañía.

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Detalle de conferencia telefónica/ Webcast: Volaris llevará a cabo una conferencia telefónica para discutir estos resultados el 22 de abril de 2015, a las 11:00 a.m., hora de la Ciudad de México. El webcast de audio en vivo de la conferencia telefónica estará disponible al público para su escucha en http://ir.volaris.com

Acerca de Volaris: Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. (”Volaris” o la “Compañía”) (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), es una aerolínea de ultra-bajo costo, con servicio “punto a punto” que opera en México y Estados Unidos. Volaris ofrece tarifas base bajas para estimular el mercado, ofreciendo servicio de calidad al cliente y una vasta opción de productos. Desde que comenzó a operar en marzo del 2006, Volaris ha incrementado sus rutas de 5 a más de 135 y su flota de 4 a 51 aeronaves. Volaris ofrece más de 230 segmentos de vuelo diarios en rutas que conectan 38 ciudades en México y 21 en los Estados Unidos y Centroamérica, con la flota de aviones más moderna en México. Volaris se enfoca a los pasajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), viajeros de negocio preocupados por el costo del viaje y personas que realizan viajes de placer en México y a ciertos destinos de los Estados Unidos. Volaris ha recibido el premio de Empresa Socialmente Responsable (ESR) durante cinco años consecutivos. Para mayor información, visite: www.volaris.com De las declaraciones a futuro: Las revelaciones en este comunicado contienen varias declaraciones a futuro dentro del significado de la Sección 27A de la Securities Act de 1933, modificada, y la Sección 21E de las Securities Exchange Act de 1934, modificada, que representan las expectativas o creencias de la compañía de evento futuros. Cuando se utilizan en este comunicado las palabras “espera”, “estima”, “planea”, “anticipa”, “indica”, “cree”, “prevé”, “guía”, “vislumbra”, “podría”, “podrá”, “debería”, “busca”, “objetivos” y expresiones similares tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Del mismo modo, las declaraciones que describen los objetivos, planes o metas de la Compañía, o las acciones que ésta podrá tomar en el futuro, son declaraciones prospectivas. Las declaraciones a futuro incluyen, sin limitación, declaraciones respecto a las intenciones y expectativas de la Compañía respecto al calendario de entrega de las aeronaves bajo pedido, nuevas rutas de servicio y programas de ahorro para los clientes. Todas las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado se basan en información disponible por la Compañía en la fecha de este comunicado. La Compañía no asume obligación alguna de actualizar o revisar públicamente ninguna de las declaraciones prospectivas, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros u otros. Las declaraciones a futuro están sujetas a una serie de factores que podría causar que los resultados reales de la Compañía difieran materialmente de las expectativas de la Compañía, incluyendo el entorno competitivo en la industria de la aviación, la capacidad de la empresa para mantener los costos bajos, los cambios en los costos de combustible, el impacto de las condiciones económicas globales sobre el comportamiento del cliente, la capacidad de la empresa para generar otros ingresos por servicios adicionales y regulación gubernamental. Información adicional sobre estos y otros factores está contenida en los registros de la Compañía en las comisiones de valores.

Contacto relación con inversionistas: Andrés Pliego / Relación con inversionistas / [email protected] / +52 55 5261 6444

Contacto medios: Cynthia Llanos / [email protected] / +52 1 55 4577 0803

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Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias Indicadores financieros y operativos Cifras no auditadas (En pesos mexicanos, a menos que se indique lo contrario) Ingresos operativos (millones) Gastos operativos (millones) Utilidad (pérdida) operativa (millones) Margen de utilidad (pérdida) operativa UAFIDA ajustada (millones) Margen UAFIDA ajustada UAFIDAR ajustada (millones) Margen UAFIDAR ajustada Utilidad (pérdida) neta (millones) Margen neto Utilidad por acción: Básica (pesos) Diluida (pesos) Utilidad por ADS: Básica (pesos) Diluida (pesos) Promedio ponderado de acciones en circulación: Básica Diluida (1)

Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones) Doméstico Internacional (1) Pasajeros por milla (RPMs) (millones) Doméstico Internacional Factor de ocupación Doméstico Internacional Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos) Ingresos por pasajeros por ASM (RASM) (centavos) Ingresos por pasajeros por RPM (Yield) (centavos) Tarifa promedio Otros ingresos por servicios por pasajero Otros ingresos por servicios por pasajero excl. carga Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos) Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos) CASM sin combustible (centavos) CASM sin combustible (EUA centavos) Pasajeros reservados (miles) Despegues Horas bloque Galones de combustible consumidos (millones) Costo económico promedio de combustible por galón Aeronaves al final del periodo Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque) Tipo de cambio promedio

Tres meses terminados en Marzo 31, 2015 (EUA$)* 249 226 23 9.2% 30 11.9% 79 32.0% 20 8.1%

Tres meses terminados en Marzo 31, 2015

Tres meses terminados en Marzo 31, 2014

Variación (%)

3,768 3,422 346 9.2% 449 11.9% 1,204 32.0% 306 8.1%

2,775 3,263 (488) (17.6%) (430) (15.5%) 162 5.9% (370) (13.3%)

35.8% 4.9% NA 26.8 pp NA 27.4 pp >100% 26.1 pp NA 21.4 pp

0.02 0.02

0.30 0.30

(0.37) (0.37)

NA NA

0.20 0.20

3.03 3.03

(3.66) (3.66)

NA NA

-

1,011,876,677 1,011,876,677 3,043 2,126 917 2,435 1,719 716 80.0% 80.9% 78.0% 123.8 96.0 120.0 1,165 337 319 112.5 7.4 77.9 5.1 2,511 19,313 50,695 35.4 29.7 51 12.1 14.93

1,011,876,677 1,011,876,677 2,742 2,044 698 2,214 1,639 575 80.7% 80.2% 82.4% 101.2 82.5 102.1 1,046 238 208 119.0 9.1** 72.1 5.5** 2,161 16,823 45,250 31.6 40.8 46 12.4 13.23

0.0% 0.0% 11.0% 4.0% 31.4% 10.0% 4.9% 24.5% (0.7) pp 0.7 pp (4.4) pp 22.4% 16.5% 17.5% 11.3% 41.6% 52.9% (5.5%) (18.4%) 8.1% (6.7%) 16.2% 14.8% 12.0% 12.0% (27.1%) 10.9% (2.8%) 12.8%

8.2 6.3 7.9 76.9 22.2 21.0 7.4 5.1 1.96 -

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio de Ps.15.1542 por dólar americano, sólo para conveniencia del lector **Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio de Ps.13.0837 por dólar americano, sólo para conveniencia del lector (1)

Incluye itinerado + charter

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Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas (En millones de pesos mexicanos) Ingresos operativos: Pasajeros Otros ingresos por servicios

Otros ingresos operativos Combustible Renta de equipo de vuelo Gastos de navegación, aterrizaje y despegue Sueldos y beneficios Gastos de venta, mercadotecnia y distribución Gastos de mantenimiento Otros gastos operativos Depreciación y amortización Gastos operativos Utilidad (pérdida) de operación Ingresos financieros Costos financieros Utilidad cambiaria, neta Resultado integral de financiamiento

Tres meses terminados en Marzo 31, 2015 (EUA$)*

Tres meses terminados en Marzo 31, 2015

Tres meses terminados en Marzo 31, 2014

193 56 249

2,922 846 3,768

2,261 514 2,775

29.2% 64.6% 35.8%

(2) 69 50 38 28 14

(23) 1,051 755 574 424 216

(4) 1,287 593 520 389 158

>100% (18.3%) 27.4% 10.4% 9.0% 36.8%

12 9 7 226

181 142 103 3,422

159 105 58 3,263

14.4% 35.4% 78.8% 4.9%

23

346

(488)

NA

1 6 6

9 (4) 86 91

5 (5) 11 11

87.7% (20.3%) >100% >100%

Variación (%)

Utilidad (pérdida) antes de impuesto a la utilidad (Impuesto) beneficio a la utilidad Utilidad (pérdida) neta

29

437

(477)

NA

(9) 20

(131) 306

107 (370)

NA NA

Atribuible a: Propietarios de la controladora Participación no controladora Utilidad (pérdida) neta

20 20

306 306

(370) (370)

NA NA

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio de Ps.15.1542 por dólar americano, sólo para conveniencia del lector

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Estados Consolidados de Posición Financiera

(En millones de pesos mexicanos) Activos Efectivo y equivalentes de efectivo Cuentas por cobrar Inventarios Pagos anticipados y otros activos circulantes Instrumentos financieros Depósitos en garantía Total del activo circulante Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto Activos intangibles Instrumentos financieros Impuestos a la utilidad diferidos Depósitos en garantía Otros activos Total del activo Pasivos Venta de transportación no volada Cuentas por pagar Pasivos acumulados Impuestos y contribuciones por pagar Instrumentos financieros Deuda financiera Otros pasivos Total de pasivos a corto plazo Instrumentos financieros Deuda financiera Pasivos acumulados Otros pasivos Beneficio a empleados Impuestos a la utilidad diferido Total del pasivo Patrimonio Capital social Acciones en tesorería Contribuciones para futuros incrementos de capital Reserva legal Resultado en suscripción de acciones Pérdidas acumuladas Otras partidas de pérdida integral acumuladas Total del patrimonio Total del pasivo y patrimonio Total de acciones en circulación (básicas y diluidas)

Al 31 de Marzo de 2015 No auditados (EUA$)*

Al 31 de Marzo de 2014 No Auditados

Al 31 de Diciembre de 2014 Auditados

208 19 9 16 4 38 295 145 5 5 34 245 3 731

3,156 286 138 247 56 582 4,465 2,191 69 83 522 3,709 46 11,085

2,265 449 140 228 63 545 3,689 2,223 73 5 328 3,541 46 9,905

129 18 71 92 6 56 1 372 2 27 9 2 1 2 414

1,960 269 1,070 1,390 92 851 11 5,643 38 405 130 24 8 31 6,279

1,421 506 1,122 677 211 823 9 4,768 42 425 144 21 8 27 5,435

196 (8) 3 118 17 (9) 317 731

2,974 (115) 38 1,788 251 (130) 4,806 11,085

2,974 (115) 38 1,787 (56) (158) 4,470 9,905

1,011,876,677

1,011,876,677

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio de Ps.15.1542 por dólar americano, sólo para conveniencia del lector

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Estados Consolidados de Flujo de Efectivo – Información de Flujo de Efectivo

Cifras no auditadas (En millones de pesos mexicanos) Flujos netos de efectivo generados por (utilizados en) actividades de operación Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión Flujos netos de efectivo (utilizados en) generados por actividades de financiamiento Incremento (disminución) de efectivo y equivalentes de efectivo Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

Tres meses terminados en Marzo 31, 2015 (EUA$)*

Tres meses terminados en Marzo 31, 2015

Tres meses terminados en Marzo 31, 2014

63

949

(86)

(3)

(51)

(227)

(2)

(37)

99

57 2 149

862 29 2,265

(215) 4 2,451

208

3,156

2,240

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio de Ps.15.1542 por dólar americano, sólo para conveniencia del lector

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