XXII REUNIONBILATERAL Argentina-Ghile de los Organismosde Aplicacióndel Acuerdode TransportelnternacionalTerrestre(ATIT).

de 2008. BuenosAires,1 y 2 de diciembre

XXll ReuniónBilateralArgentina-Chilede los Organismosde Aplicacióndel Acuerdo de Transporte InternacionalTerrestre(ATIT). BuenosAires,1 y 2 de diciembrede 2008

ACTA En la Ciudadde BuenosAires,RepúblicaArgentina,a los 1 y 2 días de Diciembrede 2008, SE celebró Ia XXII REUNION BILATERALARGENTINA.CHILEDE LOS O R G A N I S M O S D E A P L I C A C I Ó I T ID E L A C U E R D O D E T R A N S P O R T E INTERNACIONAL TERRESTRE-A T IT El Señor Subsecretario de Transporte Automotor, Don Jorge GONZALEZ, Presidentede la DelegaciónArgentina,dio la bienvenidaa la Delegaciónde Chile, deseándolea él y toda su Delegaciónuna buenaestanciaen la RepúblicaArgentina, haciendovotos para que esta Reunióndé los frutos esperadosy favorezcanun más fluido transporteentre ambos países y afiancen la relación bilateral.El Señor Subsecretariode Transportes,Don Raúl ERAZO, agradeció la bienvenida y manifestósu complacencia con la recepciónde las autoridadesargentinas,al mismo tiempoque expresósu disposicióny fa de toda su Delegaciónen el sentidode poner todo los esfuerzospara lograruna mayorcomprensiónde los problemascomunes.A continuaciÓn se presentaronlos miembrosque integranambasdelegaciones. Se agregacomoAnexo I el temariode la Reunión. Se agregacomoAnexo ll listadode participantes de ambasDelegaciones. Se brindótratamientoa los siguientestemas.

TRANSPORTEDE PASAJEROS 1. Ampliación de circuitos integrados

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La Delegaciónargentina,mencionó la necesidadde incorporara los Circuitos TurísticosIntegrados(C T l), los pasos de San Franciscoy Jama, ya que es una necesidadque se ha solicitadoen la reuniónde Integracióndel Comitéde Frontera, realizadoen el presenteaño en la Ciudad de Salta, para impulsarserviciosde turismoen la región. Al respecto, la Delegaciónchilena manifestó que si bien comparte lo solicitado, consideraque para tener mejorpercepciónde la actividadturísticaen la zona, sería necesariorealizarun relevamiento in- situ dentrode los próximossesenta(60) días, a los efectos de analizarla necesidadde los operadoresy de la actividadturística internacionalpor los pasos de frontera mencionados. Por lo que ambas delegacionesacuerdan, realizarlos estudiospertinentesa través del relevamiento de los movimientosde los pasos mencionadosy a través del intercambiode notas arnbara un acuerdosobre el presentepunto.

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2. Actualizac¡ónde líneas existentes. Las delegacionesse hacen entrega recíproca de la informaciónreferente a los concesionesy permisosotorgadosa empresasde transportede pasajerosque se agregancomo Anexo ll a la presenteacta y acordaronformularobservaciones a los listadosen caso de existirdiscordancias, en un plazode treinta(30) días próximos. 3. Actualizac¡ónde los datos de empresas permisionadas. A los efectos de contar con los datos de las empresasoperadorasen el transporte internacional, Argentina- Chile, debidamenteactualizados;ambas delegaciones acordaronen la necesidadde notificara las empresasnacionalespermisionadas, que deberánen un plazo de treinta(30) días, actualizarante la ComisiónNacional de Transportesde Chile,los datos de Regulacióndel Transportey la Subsecretaría referentesa representantes legales,domicilioslegales,tarifasy horarios. 4. Acuerdo de nuevas trazas y modificaciones de líneas existentes. AAmbas delegacionesacordaronen conformidadde la necesidadexpresada en el Comitéde integraciónAustral,extenderserviciosya establecidos,que permitanunir las localidadesde Coyhaique- Caleta Olivia y CoyhaiqueLos Antiguos, por lo que las siguienteslíneas quedaran de la siguiente manera: La línea Coyhaique- Río Mayo - ComodoroRivadavia,se extiendepor el territorioargentinoa CaletaOlivia,quedandola línea de la siguientemanera: COYHAIQUE- RIO MAYO- COMODORORIVADAVIA- CALETAOLIVIA La línea Chile Chico Los Antiguos, se extiende por territorioChileno a Coyhaique,quedandola líneade la siguientemanera:COYHAIQUE- CHILE C H I C O- L O SA N T I G U O S

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B. En vrrtudde la necesidadde analizarlas estadísticasreferentesa las líneas experimentalesacordadasen la XXI ReuniónBilateralde los Organismosde Aplicacióndel A.T.l.T.,realizadael 16 y 17 mayode 2.007,entre PUERTO MADRYN PUERTO MONT Y MAR DEL PLATA - CONCEPCIONy considerandoque a la fecha, ambos países no han otorgadoslos permisos referentesen las líneas citadas, y con el fin de poder contar con los elementosnecesariospara poder evaluaren adelanteel establecimiento de los presentesserviciosen formadefinitiva,las delegaciones acordaronque se extiendan la vigencia de los permisos de las líneas mencionadasen su carácterexperimental a marzodel año 2.411.

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C. La Delegaciónargentinasolicitó que se extiendala línea Viña del Mar Santa Fé a la ciudadde Resistencia,basandodicha solicltuden cuestiones de logísticade la empresaargentinapermisionadaen ese servicio,como así tambiénen la necesidadde incluirotra ciudadque perm¡taque la líneapueda ser más rentabley así sostenerel serviciopúblico de las localidadesque conformanel itinerariodel serviciopermisionado. Al respectola Delegaciónchilena,manifestóacuerdosobre lo solicitado,en tantoese serviciono sea utilizadopara llevarlos pasajerosa un tercerpaís. Por ello las delegacionesacuerdanextenderla líneaViña del Mar - Santa Fe a Resistencia,estableciéndoseque si la empresa permisionadacon ese servicio,continuahacía un tercer país quedarásin efecto la extensiónaquí acordada,previaconstatación del incumplimiento. DEn la necesidadde generarmejorescondicionesde conectividad entreambos países,ambasdelegacionesacuerdanextenderla líneaTEMUCO- ZAPALAque dichalocalidad,poseeuna NEUQUENa GENERALROCA,considerando que y importantedemandabinacional a la fecha no posee el serviciopara atenderla. ELa Delegaciónchilenasolicitóla posibilidadde establecerun incrementode frecuenciasen la línea SALTA-ANTOFAGASTA,como así también analizarla conectividada travésde esta o de un nuevoserviciosentre SAN PEDRO DE ATACAMA - SALTA,por Paso de Jama. Al respectoy considerandolo acordadorespectoa la necesidadde realizarun relevamientodel Paso de Jama, respecto a la necesidadde incorporarlo como un CircuitoTurísticoIntegradoC.T.l , las delegaciones acordaronque el presentepunto sea analizadoen el contextogeneraldel Paso y los servicios allídemandados. 5. Permisos excepcionales entre Mendoza y Santiago de Chile por asientos. Ambas delegacionesacordaron estudiar el régimen de excepclón que otorgó permisosinternacionales oportunamente a empresaspor cantidadde asientos,que se realizacon vehículosde menor envergadura,entre las ciudadesde SANTIAGO DE CHILE y MENDOZA,y estableceren un periodode sesenta(60) días, por intercambiode notas, parámetrostendientesa la normalizaciónde los mismos, conformelos regímenesnormativosvigentesen cada país en consonanciacon los acuerdosinternacionales de carácterbilateral.

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TRANSPORTEDE CARGAS 1. Control Fronterizo Libertadores/GuardiaVieja. La Delegaciónargentinamanifestóque sería importanteanalizarla posibilidadde que los actualescontrolesa los vehículosde carga que se efectúanen el Complejo se trasladena GuardiaVieja, dado su mayor amplitudy espac¡opara Libertadores, de las tareasde control de los vehículosy una mejordistribución estacionamiento La Delegaciónchilenacompartela finalidadde la propuestaargentinaen el sentido de generar las condicionesapropiadaspara facilitarel tráfico del Complejo.Sin embargo y con el objetivo de avanzar en la búsqueda de solucionesconcretas propone convocar para la próxima reunión bilaterala representantesde ambos países,de los serviciosfiscalizadores con presenciaen frontera,solicitandoque en su designaciónse considerela designaciónde funcionariosque puedan adoptar decisionesen esta materia. Para estos efectos, la próxrmareunión bilateralse realizaráen Chile,en principioen el mes de abrilde 2009.

2. Puerto Terrestre de Los Andes. La Delegaciónargentinaexpuso los diversos problemasque se suscitan en el mencionadoPuertoTerrestrecuyo resumenes el siguiente:

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En la actualidadel sistemaaplicado,es que las unidadesque ingresana PTLA, no puedendesenganchar hastatantono se hace un documentode ingresoa depósito. En estas condiciones,el importadorno paga nada si la liberaciónse realizaen el mismo día. Si la liberaclónes posteriorpaga, para que así ocurra, no se puede desenganchar el camióntractor. Las tarifas que cobra el PTLA, son muy elevadas en comparación con otros depósitosfiscales. No existe división de mercaderías,ni de tráficos,lo cual provoca largas colas de ingresode exportacióny exportación. No se distingueentre los diferentestráficos. La carga con intervenciónde SAGlo cual provocaque las demorasafectena todos los que Peligrosa-Liquida-Lastres, están detrás. Las cargaspeligrosasingresana PTLA y no se pude desengancharel camiónbajo ningunacircunstancra. de camionescon carga peligrosasesta cercanaa una La zona de estacionamiento estaciónde servicio,potenciandola peligrosidad. Todas las unidadesingresanfuera de plazo,como consecuenciade las largascolas y esperas.El plazootorgadopor Libertadores es de seis horasy se demoranmás de un día en el ingreso La cola para ingresosueletenermás de ocho kilómetrossobrelas banquinas. A este respecto, la Delegaciónchilena expuso que comparte la necesidadde generarlos mecanismosadecuadospara facilitarel ingresoy posteriorcontrolde los

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vehículosen el PuertoTerrestrede Los Andes,sin embargodeja en claro que hay que distinguirentrela operatoriay los trámites que se real¡zan al interior del mismo. En este contextoy desde el punto de vista de la operatoriaes importante tener claroque se trata de una obra concesionaday en consecuencialas tarifasque actualmentese cobranestán autorizadasen conformidada un contratoque al momentode la concesiónse suscribiócon el Ministeriode Obras Públicas.Por otra parte y desde el punto de vlsta de los trámitesque se realizanque puedan tener incidenciaen los tiemposde espera,sugieredarle un tratamientodetalladoen la próximareuniónbilateral,oportunidaden que se programaráuna visitaa terrenodel PuertoTerrestrede Los Andes, aprovechandola convocatoriaa la próximaReunión Bilateral.

3. Control de Documentaciónhacia los Puertos En la misma forma, la Delegaciónargentinamanifestóque tanto en Libertadores de la cargaque va a los como en Los Andes,se hace el controlde la documentación puertosde San Antonioo Valparaíso,siendoque en los mismospuertostambiénse con el consiguienteretardo repite.Tres veces se controlala mismadocumentación, jornadas. las en todas La Delegación chilena informa que, en atención a que los puertos están concesionados,deberá en forma previa requerirla informaciónpertinente,a fin de tomar conocimientode la naturalezadel control que realizany de esa forma dar respuestaa la solicitudde la Delegaciónargentina. 4. Horarios de Verano e Invierno para el Túnel Cristo Redentor Asimismo,la Delegaciónargentinaexpresó que el sistema actual de horario de veranoy horariode inviernopara la utilizacióndel Túnel CristoRedentor,atentacon el buen uso y la óptimautilizacióndel mismo.Teniendoen cuentaque lo deseable es que el Paso opere las 24 horas del día, los 365 días del año, con los cambios un sistematan rígidocomo el actual. climáticosque se suscitan,hacenimpracticable las autoridadeslocales a disponer la Debería flexibilizarsedando la facultad a apertura y cierre del Túnel de acuerdo al clima reinante y las perspectivas inmediatas,dado que en plena época invernalse dan días de temperaturay clima primaveraly que no necesariamente el uso deberíaestar cerradoo con limitaciones d e lT ú n e l . /

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La Delegaciónchilena manifestósu propuestade elevar al GTI constituidopor ambos países,la peticiónconcretade flexibilizarlos horarios,tanto de inviernocomo de verano, en el sentido de habilitarhoras que estén fuera del funcionamiento regularde los servicios,en aquelloscasos en que las condicionesclimáticasy de seguridaddel paso lo permitan.

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5. Normas de Circulación Sin perjuicio de mantener vigente su interés de participar del proceso de homologación de normastécnicasque llevaadelanteel Sub Grupo5 Transportesde MERCOSUR,la Delegaciónchilenasolicitael reconocimiento de su normade origen con respecto a bandas retroflectariasy además que se le aplique la Resolución MERCOSURrelativaal reconocimiento de los certificadosde revisiónhasta por 30 días después de su vencimientoen el evento de caso fortuito y fuerza mayor. Por otra parte solicita se aplique la moratoria que también ha sido acordada en MERCOSUR hasta concordar norma común con respecto a tacógrafos, parachoques,y luces identificatorias; asimismo,la Delegaciónchilena solicitael reconocimiento de la alturade 4,20 metrosconsiderando el recienteacuerdode 4,30 que al se ha llegadoen el marcodel Sub Grupo5. Ambas delegacionescoincidieronsobre temas atinentesal marco regulatoriode la circulaciónde vehículosde transporteinternacional de pasajerosy carga de ambos países. Se enumeraron como de particular interés algunos ítems, acordando que se respetaránlas normasde origenen: - BandasRetroreflectivas. - Tacógrafos, - Lucesde Vehículos, - Alturay Características de Paragolpes. En tanto respectoa la: - Inspecciónde Cisternasde MercancíasPeligrosas, - Envasesy Embalajesde MercanciasPeligrosas, - ldentificación de CargasPeligrosas, será necesarioanalizar la normativade cada país y su complementación. Sobre la RevisiónTécnicaObligatoriase acuerdaque la misma tendrá un alcance de 30 días más a su vencimiento,cuando éste suceda en territoriode otro país o hastasu regresoal país de origen. Referentea la altura de Vehículos,la legislaciónargentinatiene una limitación actualmentede 4,10 metrosque debe respetarse.Si bien se ha acordadoelevara aprobaciónde la ALADI un nuevo proyectoque establece4,30 metros,el mismo sólo será de aplicaciónuna vez que sea aprobadocomoAcuerdode AlcanceParcial e internalizado en la RepúblicaArgentina.

precedente La enunciación no resultalimitativarespectode la inclusiónde otras materiascuyaconsideración resulteoportunacon el objetode facilitarel tránsitode vehículos de ambospaísespor susterritorios. Asimismose acordó intercambiar informaciónprecisasobre los requisitosde y Chilena. circulación exigidosporlaslegislaciones Argentina

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6, Permisos Complementarios Con respecto a este punto la Delegaciónchilena, informa que próximamente comenzaráa otorgarsus permisosoriginariosde transporteinternacional de carga por períodosde vigenciade 10 años. La Delegaciónargentinapor su parte, destacala celeridadcon se otorganpor parte de la autoridadchilena los permisos complementariosprovisorios,sin dejar de mencionarlas altas y bajas una vez que son requeridospor los representantes de empresasargentinasde acuerdoa lo dispuestoen el artículo22 punto5. Del ATIT. 7. Participación Argentina en los Tráficos La Delegaciónargentinahizo un pequeñorepasode lo acontecidodesde la firma del Acuerdo Tripartitoentre Chile, Brasil y Argentina, por el reconocimientode lo dispuestoen el Artículo29 del ATIT, respectoa la participaciónargentinaen los tráficosChile-Brasil, como oportunamentese acordóentre la RepúblicaOrientaldel Uruguay,Brasily Argentina. El cupo de vehículosacordadoen el año 2006 deberíaser revisado,toda vez que en su momento se tomó como base para calcularloel tonelajeanual intercambiado entre Brasily Chile.Teniendoen cuentael crecimientosostenidodel intercambio, se solicita una revisióndel cupo, para lo que se propone tratar este tema en una próximaReunión,usandoestosparámetroscomo base de cálculo. La Delegaciónchilena,expresaque la propuestadebe ser analizadaconsiderando el impactoque dicha participaciónha tenido y tendrá en su tráfico internacionalcon Brasil y en este contextohace presenteque Argentinaaún no ha adjudicadotodos que no permiteactualmentedimensionaren su los permisostripartitos,circunstancia integridadel mencionadoimpacto.Asimismo,reiteralo expresadoen el acuerdoy en reunionesanterioresen cuantoa que la participaciónen el tráficose debe realizaren los mismostérminosque el tráficobilateralcon Argentina,es decirsin intercambiode tracciónni subcontratación

8. Ruta Segura Con el objetivo de mejorar la fiscalizaciónque se realiza en las rutas de ambos países, la Delegaciónchilenaproponela implementación de un sistemaexpeditode intercambiode informaciónsobre las infraccionescursadas y pasos fronterizos, carreteras, días, horas y funcionarios que las realizan, y así identificar las que eventualmentese cometanen la fiscalizacién.En este mlsmo irregularidades sentidosugierela designaciónde un punto de contactode la ComisiónNacionalde Regulacióndel Transporte(CNRT),con el objeto de realizarlas consultasque las fiscalizacionesde camiones y buses ameriten.A tal fin, la Delegaciónchilena para estostemas. designaal Lic. PabloOrtizcomo interlocutor La Delegaciónargentinase manifiestoconcordantecon lo expresadopor Chile, poniendoa disposiciónde las Autoridadeschilenaslos teléfonosy correoelectrónico

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del Gerentede Transportede Cargasde la CNRT y del Dr. Raúl Cuence,qu¡enes actuaráncomo receptoresde las inquietudeschilenasal respecto. 9. Libreta de Tripulante La Delegaciónchilenaconsiderandoque ambos países tienen interésen que se podríatraercomo reactivesu utilizacióny teniendopresenteque su implementación consecuenciaun tratamientopreferencialen el controlmigratoriode los choferesque signifiqueuna reducciónen los tiemposde espera,proponeintroducirmejorasa la actual libretaen vistas a reemplazarlapor una tarjetaque pueda ser controladacon un sistema de verificaciónelectrónicasugiriendoel intercambiode experiencias sobre la materiay a invitara sus respectivasautoridadesmigratoriasa participarde la próximareuniónbilateral. La Delegaciónargentina expreso su concordanciacon lo expuesto por Chile, sugiriendousar como base la propuestahecha por funcionariosde la Dirección Nacionalde Migracionesen oportunidadde la Reunióndel Artículo16 del ATIT en Montevideodel año 2OOTy poner en contacto a la gente de Migracionesde Argentina,con sus pares de Chile con el objetode elaboraruna propuestaconjunta que fuera utilizableen el ámbitobilateral.

10.Utilizaciónde firma electrónica de los permisosoriginariosestá afecto En el entendidoque el actualreconocimiento a un largo proceso de legalizacionesde firma ante los respectivosconsuladosy Ministeriosde RelacionesExterioresde ambos países,que se recogeen el mismo ATIT al asignarle un plazo de 60 días para efectuar la complementación,la Delegación chilena confirma su intención de presentar una propuesta de modificaciónal ATIT, en el marcode la próximareuniónde la Comisióndel artículo 16, que permitaa los Organismosde Aplicaciónde los paísesadherentessuscribir de firma electrónica,que de adoptarsepodríaneliminar acuerdosde reconocimiento los trámitesde legalizacióny reducirel plazo de 60 días a 1 día considerandola transmisiónelectrónicadel permiso. La Delegaciónargentinaconcuerdacon lo expuestoy manifiestoque va a adoptar los procedimientos necesarioscon el objetode poneren vigenciala firmaelectrónica en formabilateralen el primersemestredel año 2009. 11.Exigenciade factura para vehículos que realizantráfico Chile - Chile La Delegaciónchilenareiteralo expresadoen la reuniónanterior,en el sentidoque a los vehículosque ingresana territorioargentinopor vía marítimay luegoegresanpor un paso terrestreen tráficoChile- Chile se les está exigiendoexhibirla facturaque acredite el transportea través de un transbordadorpara acreditar su ingreso al territorioargentino,no obstanteque se haya realizadoel controlmigratorio.

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La Delegaciónargentinamanifiestoque va a efectuarla consultaa las autoridades pertinentes con el objeto de esclarecer la fundamentacióndel requerimiento manifestadoy la necesidadde su exigenc¡a.En caso de resultar esto así se buscarán las alternativasmás adecuadasy srmplesa los efectos de facilitarla comprobación del ingresode los vehículoschilenos.

12.Preciodiferenc¡aldel combustible que aún se encuentravigentela normade la Secretaríade Energíade Considerando Argentina,que estableceun preciodel dieseldiferenciadopara extranjerosdentrode la franja de fronteracon el fin de evitar el contrabando,la Delegaciónchilenaen virtuddel principiode reciprocidadcontempladoen el artículo5 del ATIT solicitase gestionesu derogacióny en subsidiola modificaciónde la franja,por cuantono es posible para un transportistachileno efectuar contrabandode combustibleentre ambospaísespor las largasdistanciasa recorrer La Delegaciónargentinacon la informaciónsuministradapor Chile hará la gestión ante la Secretaríade Energía a los efectos de determinaruna nueva línea de exclusiónpara el consumode combustibleen la fronterao su ellminacióndefinitiva. 13.Alta velocidad de los camiones. La Delegaciónargentinainformaque los camionesal bajardel CristoRedentorhacia Uspallataexcedenlargamentelas velocidadespermitidasya sea que se traten de vehículoscargadosen lastre,cargasgeneraleso peligrosas,Chilenoso Argentinos. Hace una especialrecomendacióna las Cámaras Empresariasasistentea esta reunióna los efectosque tomen en cuentaesta circunstanciay busquede corregirla en formafehaciente La Delegaciónchilenatoma nota de lo expuestoy hará conocera sus empresaslo manifestado.

14. Aduana: horas extraordinarias

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La Delegaciónchilenaconsultasobre la aplicaciónde la normativade la Aduana Argentinaque estableceun aranceldiferenciadoa aplicaren caso de los controles que se producen fuera del horario regular de atención, en particularsobre la extensiónde su aplicacióna nacionalesy extranjeros. La Delegaciónargentinarespondea lo requeridopor Chile y efectuarálas consultas necesariasante la Aduana Argentina con el objeto de obtener la disposición normativaque estableceel cobro de horas extraordinarias.

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l5.Aduana Mendoza:Tara de los camiones chilenos Frente a la exrgenciade la Aduana de Mendoza efectuada a los transportistas chilenospara que acreditenla tara de sus camiones,obligándolosque para ese efectotrasladenlos vehículosa Mendozaen lastre,la Delegaciónchilenapropone que se adopteel criterioque aplicala Aduanabrasileraque con este mismoobjetivo solicita una declaraciónjurada al representantelegal de la empresa para que acreditela tara. La Delegaciónargentinaefectuarála consultapertinenteante la Aduana Argentina respectode la medidadispuestapor la Aduana de Mendozaen lo que hace al aforo de los vehículosde cargasChilenos 16.Vehículosespecialesen territorio chileno y demorasque los carretones La Delegaciónargentinaplanteólos inconvenientes por con cargasexcepcionales sus dimensionesy pesosdeben afrontaren el control fronterizode Libertadores en tránsitoa la Ciudadde Valparaíso,mientrasesperanla necesariacustodiade Carabinerospara llegara su destino. Concluidaslas deliberaciones, se firma la presenteActa en dos (2) ejemplaresde un y mismo tenor a un mismo efecto en lugar y fecha señaladas anteriormente, quedandoun ejemplaren poderde cada Delegación.

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Sr RaúlERAZO Delegación Chile

Sr JorgeGONZALEZ Delegación Argentina

ANEXOI

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TEMARIO

PASAJEROS:

1.

Ampliación de CircuitosTurísticoslntegrados.

2.

Actualización de líneasexistentes.

3.

de las existentes. Acuerdode nuevastrazasy modificaciones

4.

Actualización de Datosde Empresas.

5.

Permisosexcepcionales entreMendozay Santiagoporasientos.

CARGAS: 1.

ControlFronterizo Libertadores/GuardiaVieja.

2.

PuertoTerrestrede LosAndes.

3.

hacialos puertos. Controlde documentación

4.

Horariosde Veranoe Inviernoparael TúnelCristoRedentor.

5.

Normasde Circulación"

6.

Permisos complementarios.

7.

Participación argentina en losTráficos.

8.

RutaSegura.

9.

Libretade Tripulante.

10. Utilización de firmaElectrónica. de ingreso/egreso. 11. Comprobante 12. Preciodiferencial del combustible. A

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13. Altavelocidad de loscamiones. 14. Aduana:horasextraordinarias. 15. AduanaMendoza:Tara de los camioneschilenos. 16. Vehículosespecialesen territoriochileno.

ANEXOII

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LISTADE PARTICIPANTES ARGENTINA DE LA REPÚBLICA DELEGACIÓN

Jefe de la Delegación: D. JorgeGONZALEZ

Automotor de Transporte Subsecretario

Delegados: AntonioRaúlCUENCE CésarDanielDOMINGUEZ RaúlLOPEZUTHURRALT MaríaBeatrizGOMEZ Ana PRIORE MarianaAMONDARAIN PabloETCHEVERRY NorbertoZUVANICH MariaInésJASCALEVICH JuanJoseMlNlNNl AlfredoDelVALLE JuanAMORÓS FlaviaSANCHEZSUAREZ JuanJoséCAPELLA ConradoIZURA JoséLuisMOLFESE FERNÁNDEZ AdTiana RoxanaANDREOZZI

S.S.T.Automotor S.S.T.Automotor S.S.T.Automotor S.S.T.Automotor S.S.T.Automotor S.S.T.Automotor Exteriores Relaciones Ministerio DirecciónNacionalde Vialidad Nacional de Vialidad Dirección Nacional. Gendarmería PrefecturaNaval CNRT CNRT DirecciónNacionalde Migraciones DirecciónNacionalde Migraciones SENASA S.S.T.Automotor S.S.T.Automotor

Observadores:

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LuisMORALES MarceloMUGAS FlavioNICOLINO MarceloGONZALVEZ NestorCARRAL RubenHugoAGUGLIARO SilviaSUDOL ArielONGUINO JulioCésarSARDI KurtEmdewMICHULETZ BOULIN Fernando MiguelRIVAS RobertoGARCIA

FADEEAC FADEEAC AAETA AAETA AAETA CATAC ATACI-FADEEAC ATACI ATACI ATACI CELADI CATAC CEAP

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SilviaGARCIA FranciscoACOSTA Diego BADALONI Julio ELMELAJ LuisF. DELIA SebastiánTMPPA

ETAP/Trans. GIOBBI APPROCAM ANDESMAR S.A. CATAINTERNAC. GRUPOPLAZA VIA BARILOCHE

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DELEGACIÓNDE LA REPÚBLICADE CHILE

Jefe de la Delegación: D. RaúlERAZO

Subsecretario de Transportes

Delegados: PAbIO ORTIZMÉNDEZ MarceloREYESBUSCH RicardoDE LA BARRERA JuanPinoVASQUEZ

Subsecretaría de Transportes Subsecretaría de Transportes Dir.de Fronteras Embajada de Chile

Observadores:

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AmaliaASTUDILLO GuidoRODRIG UEZREBOLLERO TORREALBA Carlos PERALTA LuisORELLANO FERNANDEZ Sergio SergioMUÑOZ PatricioROJAS ManuelSANCHEZ JuanE. QUIROZ

AGETICH AGETICH AGETICH AGETICH AGETICH FENABUS FENABUS FENABUS - FÉNIX AHUMADA