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˜ OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS

k 2 156 691 kN´umero de solicitud: 009802645 kInt. Cl. : B60F 5/00

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B64B 1/06 B63G 8/00

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SOLICITUD DE PATENTE

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71 Solicitante/s: Juan F´ elix Eg¨ ues Oroz

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72 Inventor/es: Eg¨ ues Oroz, Juan F´ elix

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74 Agente: No consta

22 Fecha de presentaci´ on: 15.12.1997

43 Fecha de publicaci´ on de la solicitud: 01.07.2001

43 Fecha de publicaci´ on del folleto de la solicitud:

01.07.2001

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Plaza de San Nicol´ as, 74, 2◦ Dcha. 31001 Pamplona, Navarra, ES

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k kResumen:

54 T´ıtulo: Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua. 57

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Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, que consiste en la disposici´on de una plataforma (1) de carga y pasaje en sujeci´ on respecto de unos m´ odulos sustentadores (2) a modo de recipientes susceptibles de llenarse, selectivamente, con aire caliente o un gas menos pesado que el aire, para la elevaci´on y el desplazamiento a´ereo, con aire fr´ıo, para navegar en flotaci´ on sobre el agua o maniobrar en tierra firme, o con agua, para la inmersi´ on y el desplazamiento sumergido, dot´andose el conjunto con medios (7) para impulsar el desplazamiento y con ´organos (8), (9) y (10) para controlar la direcci´ on.

Venta de fasc´ ıculos: Oficina Espa˜ nola de Patentes y Marcas. C/Panam´ a, 1 – 28036 Madrid

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DESCRIPCION Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua. La presente invenci´on se refiere a un sistema destinado para posibilitar desplazamientos por aire, tierra y agua, mediante la utilizaci´ on de un aparato caracter´ıstico que puede ser adaptado de forma inmediata para cualquiera de las mencionadas posibilidades. El sistema consiste en disponer una plataforma o habit´ aculo de transporte en sujeci´ on respecto de unos m´ odulos sustentadores a modo de recipientes de gran tama˜ no, en los cuales es susceptible el llenado y el vaciado de manera selectiva, con aire caliente, con aire fr´ıo y/o con agua. La sujeci´ on de los m´odulos sustentadores con respecto a la plataforma puede ser fija o desmontable, y en su caso los m´odulos sustentadores pueden ser de una realizaci´ on plegable, para poder recogerse cuando convenga. De esta forma se obtiene un medio de transporte que permite: la flotaci´ on en el aire, mediante el llenado de los m´ odulos sustentadores con aire caliente; el posicionamiento en tierra o sobre el agua, mediante el llenado de los m´ odulos sustentadores con aire fr´ıo; y la inmersi´on en el agua, mediante el llenado de los m´ odulos sustentadores con agua. El conjunto funcional se complementa con h´elices propulsoras y ´organos de direcci´on, as´ı como con ruedas de deslizamiento en tierra firme, pudiendo incorporar adem´ as h´elices suplementarias de ayuda al ascenso y al mantenimiento en el aire. Resulta as´ı un veh´ıculo volador que conjuga las caracter´ısticas de un globo aerost´ atico y de un helic´ optero, con posibilidad de posicionarse y maniobrar sobre tierra firme, as´ı como de navegar flotando sobre el agua o sumergido, proporcionando una polivalencia que puede ser de ventajosa utilidad en diversas funciones, como por ejemplo situaciones de salvamento y socorrismo en circunstancias adversas, tratamientos agr´ıcolas y forestales, operaciones de seguimiento y control, etc. El aparato para tal fin se constituye por una plataforma flotante sobre el agua, provista con ruedas para el deslizamiento sobre tierra firme, incluyendo la plataforma una o m´ as h´elices propulsoras, as´ı como un tim´on de direcci´on, que puede ir complementado con rotores de impulsi´on transversal; estableci´endose en sujeci´ on respecto de dicha plataforma unos voluminosos recipientes, en relaci´on con los cuales se incluyen medios de llenado con aire caliente o con aire fr´ıo y con agua; mientras que por la parte superior dichos recipientes se unen a su vez mediante un larguero de arriostramiento, en el cual se incluyen tambi´en h´elices propulsoras, as´ı como un tim´ on de direcci´on y estabilizaci´ on, susceptible de ir complementado asimismo con rotores transversales. En el centro del aparato puede incluirse adem´as un m´ astil, mediante el cual se rigidiza la estructura del conjunto, incorpor´ andose en dicho m´astil otras h´elices para la propulsi´on del desplazamiento horizontal, as´ı como unas h´elices de impulsi´ on vertical, para la elevaci´ on y el manteni2

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miento en el aire, mientras que sobre el larguero de arriostramiento de los recipientes son incorporables otras h´elices complementarias para la mencionada impulsi´ on vertical. Los recipientes para el llenado con aire o con agua, se prev´en dispuestos en un montaje giratorio, para su libre orientaci´ on en funci´ on del viento, pudiendo incorporar estructuras desplegables, para en combinaci´ on con medios de accionamiento por el aire generar energ´ıa para los servicios del aparato. Se obtiene as´ı un aparato muy sencillo, que resulta de bajo costo de fabricaci´ on y reducido mantenimiento, mediante el cual es factible la adaptaci´ on por simple control para el desplazamiento como veh´ıculo a´ereo, acu´atico o terrestre. La figura 1 es una representaci´ on esquem´atica del conjunto elemental de un aparato seg´ un el sistema preconizado. La figura 2 es una representaci´ on del conjunto de un aparato m´ as completo, seg´ un el mismo objeto de la invenci´on. La figura 3 es un detalle ampliado del acoplamiento de uno de los m´ odulos sustentadores con respecto a la plataforma de carga, seg´ un la realizaci´on de la figura anterior. La figura 4 es una representaci´on del conjunto del aparato seg´ un otro ejemplo de realizaci´on. La invenci´on tiene por objeto un sistema y un aparato para el desplazamiento opcional y selectivo por aire, por tierra y por agua. El sistema consiste en disponer una plataforma (1) de carga en sujeci´ on con respecto a unos m´odulos sustentadores (2) a modo de grandes recipientes, en los cuales es susceptible el llenado y vaciado de manera selectiva con aire caliente, aire fr´ıo y/o con agua. Para ello, en relaci´on con los mencionados m´odulos sustentadores (2) se disponen medios de introducci´ on del aire y del agua, por ejemplo mediante respectivos conjuntos formados por un compresor (3) y una bomba (4) de agua. De esta forma se obtiene un conjunto capaz de ascender y volar por el aire, mediante el llenado de los m´ odulos (2) con aire caliente; mientras que llen´ andose dichos m´ odulos (2) con aire fr´ıo el conjunto resulta capaz de flotar sobre el agua, como una embarcaci´ on, as´ı como de posicionarse en tierra firme, estando prevista la disposici´on de ruedas (5) para desplazarse y maniobrar en esta u ´ ltima situaci´ on. La disposici´on de las ruedas (5) puede ser fija, o bien ir instaladas de una forma ocultable, como el tren de aterrizaje de los aviones; en tanto que el ascenso para funcionar volando, puede conseguirse tambi´en utilizando cualquier gas menos pesado que el aire, como por ejemplo helio, en lugar de aire caliente, lo cual no altera el concepto. Los m´odulos (2) y todo el conjunto estructural de la plataforma (1), deben ser de materiales ligeros, para que su peso sea el m´ınimo posible, pero a la vez deben tener la resistencia estructural adecuada, de manera que los m´ odulos (2) soporten con seguridad las presiones de llenado y todo el conjunto sea capaz de soportar sin rotura los roces, golpes, etc. que se puedan producir en el uso del aparato. En la realizaci´ on practica la construcci´on del aparato se prev´e preferente-

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mente con dos m´odulos sustentadores (2), sin que esto sea limitativo, ya que igualmente el conjunto puede llevar otro n´ umero de m´ odulos (2). En la situaci´on sobre el agua, mediante el llenado de los mencionados m´ odulos (2) con agua se obtiene la posibilidad de inmersi´on pudiendo navegar por debajo del agua. En relaci´ on con esta posibilidad, obviamente la plataforma (1) deber´ a determinar en su interior recintos estancos, para la carga, pasaje, gobierno, etc. La estructuraci´on del conjunto se prev´e adem´as con un larguero superior (6) uniendo a los m´odulos (2), en el cual y en la plataforma (1) se disponen h´elices (7) de impulsi´ on horizontal, actuadas por correspondientes motores, mediante las que es susceptible el desplazamiento. En la plataforma (1) se dispone adem´ as un tim´ on (8) para gobernar la direcci´ on en los desplazamientos, mientras que en el larguero superior (6) se dispone a su vez otro tim´ on (9), mediante el cual se puede efectuar asimismo un control de la direcci´on, a la vez que hace funciones de estabilizaci´on. Como complemento para dirigir los desplazamientos, se prev´e tambi´en la disposici´ on de rotores (10) de impulsi´on transversal, tanto en el larguero superior (6) como en la plataforma (1). En la realizaci´ on pr´ actica del aparato, centralmente sobre el conjunto se prev´e la incorporaci´ on de un m´ astil (11), anclado sobre la plataforma (1) y unido al larguero superior (6), mediante el cual se determina una rigidizaci´on del conjunto estructural; siendo incorporables sobre dicho m´ astil (11) unas h´elices accesorias (12) para colaborar en la impulsi´ on de los desplazamientos, as´ı como unas h´elices (13) de impulsi´ on vertical destinadas para ejercer una acci´on de colaboraci´ on con los m´odulos (2) a efectos de la elevaci´on y el mantenimiento en el aire. Sobre el larguero superior (6) pueden ir dispuestas adem´ as otras h´elices (14) con la misma funci´ on de colaborar en la elevaci´ on y el mantenimiento en el aire. Los m´ odulos (2) pueden ser de cualquier forma, fundamentalmente esf´ericos o cil´ındricos, estando prevista su disposici´on en montaje giratorio, con posibilidad de libre orientaci´ on en funci´ on del viento, de forma que en ellos pueden ser incorporadas estructuras desplegables, para la recogida del aire y su desv´ıo hacia medios e´olicos de generaci´on de energ´ıa, con lo cual se puede conseguir un autoabastecimiento de la energ´ıa necesaria para los servicios del aparato. La sujeci´ on de los m´odulos (2) con respecto a la plataforma (1) puede en cualquier caso ser fija o desmontable, estando prevista una realizaci´ on

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estructural de los mencionados m´ odulos (2) en forma plegable, con el fin de que los mismos se puedan recoger cuando convenga. Seg´ un una realizaci´ on pr´ actica (figuras 1 a 3), los m´odulos (2) se establecen en el montaje mediante un acoplamiento giratorio (15) con respecto a la plataforma (1), en el interior del cual se incluye el correspondiente compresor (3) y la bomba de agua (4) destinados para el llenado del m´odulo (2) respectivo con el fluido que corresponda en cada caso. La sujeci´on de cada m´ odulo (2) con respecto al larguero superior (6), se establece a su vez mediante un respectivo acoplamiento giratorio (16), el cual establece, junto con el acoplamiento (15) de uni´on con la base (1), un montaje del m´ odulo (2) entre sendos puntos verticalmente opuestos, respecto de los que es susceptible de girar. Seg´ un otra realizaci´ on (figura 4), la sujeci´ on de los m´odulos (2) se establece mediante correspondientes soportes accesorios (17), respecto de los cuales los m´odulos (2) quedan en acoplamiento giratorio (18) entre sendos puntos horizontalmente opuestos. En este caso se prev´e que desde el compresor (3) y la bomba (4) correspondientes, situados en la parte inferior de igual forma que en la realizaci´ on de las figuras 1 a 3, asciendan por el exterior sendos tubos para desembocar por la zona central del m´ odulo (2) a trav´es de unas toberas (19) y (20) de entrada del aire y entrada del agua al interior del m´ odulo (2). La plataforma (1) puede ser de cualquier configuraci´ on, alargada, rectangular, cuadrangular, etc. aunque particularmente la determinaci´ on de las formas se prev´e conforme un dise˜ no que favorezca el movimiento en el aire y en el agua; siendo incorporable frontalmente un protector parachoques (21), en el que se pueden disponer accesorios, tales como un espejo retrovisor (22). Para el gobierno y control del aparato, se prev´e que en la parte delantera quede definida una cabina de mando (23), en la cual se dispondr´ a de los elementos necesarios para controlar el funcionamiento y dirigir el movimiento en los desplazamientos, incluyendo respectivos mandos (24) y (25) para cerrar y abrir los conductos de paso del aire y de paso del agua en relaci´on con el interior de los m´ odulos (2). Dichos mandos (24) y (25) ser´ an obviamente de actuaci´on para los conductos de aire y de agua de todos los m´ odulos (2) que existan en el aparato, aunque por simplicidad del dibujo en la figura 2, s´ olo se hayan representado respecto de uno de los m´ odulos (2).

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REIVINDICACIONES 1. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, caracteriz´ andose porque el sistema consiste en la disposici´on de una plataforma (1) de carga y pasaje en sujeci´ on respecto de unos m´ odulos sustentadores (2) a modo de recipientes de gran tama˜ no, los cuales son susceptibles de llenarse, selectivamente, con aire caliente o un gas menos pesado que el aire, para la elevaci´on y el desplazamiento por el aire, con aire fr´ıo, para navegar en flotaci´ on sobre el agua o desplazarse y maniobrar sobre tierra firme, o con agua, para la inmersi´ on y el desplazamiento bajo el agua, dot´ andose el conjunto con medios para impulsar el desplazamiento y con ´organos para controlar la direcci´on. 2. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la primera reivindicaci´ on, caracterizado porque en relaci´on con los m´odulos (2) se disponen respectivos conjuntos de llenado, en los cuales se incluye un compresor (3) y una bomba de agua (4), estableci´endose dichos conjuntos preferentemente en los propios acoplamientos (15) de los mencionados m´odulos (2) respecto de la plataforma (1). 3. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la primera reivindicaci´ on, caracterizado porque la plataforma (1) se dispone equipada con ruedas (5), para el desplazamiento por tierra, las cuales pueden ser ocultables en recogida hacia el interior. 4. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la primera reivindicaci´on, caracterizado porque los medios de impulsi´ on para el desplazamiento se constituyen por h´elices dispuestas en la plataforma (1) y al menos en otra posici´ on correspondiente con la parte superior de los m´ odulos (2). 5. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la primera reivindicaci´on, caracterizado porque los medios para controlar la direcci´ on se constituyen por timones (8) y (9) dispuestos en la plataforma (1) y en la posici´ on que corresponde al nivel superior de los m´odulos (2), complement´ andose dichos timones (8) y (9) con rotores (10) de impulsi´ on transversal. 6. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la primera reivindicaci´on, caracterizado porque los m´odulos (2) se establecen en montaje de giro libre sobre sus anclajes de sujeci´ on pudiendo ir equipados con estructuras desplegables para la recogida y orientaci´ on del aire hacia medios e´olicos de generaci´on de energ´ıa para los servicios necesarios. 7. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la primera reivindicaci´on, caracterizado porque los

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m´odulos (2) son incorporables en sujeci´ on desmontable con respecto a la plataforma (1). 8. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la primera reivindicaci´on, caracterizado porque los m´odulos (2) son realizables seg´ un un conjunto estructural plegable, para su recogida cuando convenga. 9. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la primera reivindicaci´ on, caracterizado porque el aparato se constituye por una plataforma (1) de carga y pasaje incorporada en sujeci´ on respecto de un conjunto sustentador formado preferentemente por dos m´ odulos (2), estableci´endose una sujeci´ on de dichos m´ odulos (2) en la parte superior mediante un larguero (6), en el cual se incorporan las h´elices impulsoras (7) y los o´rganos (9) y (10) de direcci´ on que corresponden a esa parte superior. 10. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la novena reivindicaci´ on, caracterizado porque en situaci´ on central es incorporable un m´ astil (11) verticalmente anclado sobre la plataforma (1), en el cual es susceptible la disposici´ on de h´elices accesorias (12) para colaborar en la impulsi´ on del desplazamiento, as´ı como h´elices (13) de impulsi´ on vertical, para colaborar en la elevaci´on y mantenimiento en el aire. 11. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la novena reivindicaci´ on, caracterizado porque sobre el larguero superior (6) son incorporables accesoriamente h´elices (14) de impulsi´ on vertical, para colaborar en la elevaci´on y mantenimiento en el aire. 12. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la novena reivindicaci´ on, caracterizado porque seg´ un una realizaci´on los m´odulos (2) se establecen en sujeci´ on con respecto a la plataforma (1) y al larguero superior (6), mediante respectivos acoplamientos (15) y (16) verticalmente correspondientes, que son los que determinan los puntos de giro en el montaje. 13. Sistema y aparato para desplazarse por aire, tierra y agua, en todo de acuerdo con la novena reivindicaci´ on, caracterizado porque seg´ un una realizaci´on los m´odulos (2) se establecen en sujeci´ on con respecto a la plataforma (1) y al larguero superior (6) mediante correspondientes soportes accesorios (17), respecto de los cuales los m´ odulos (2) quedan en acoplamiento giratorio (18) entre sendos puntos horizontalmente opuestos, hasta cuya zona de giro suben conductos desde los correspondientes medios, para el llenado con aire o con agua, desembocando a trav´es de respectivas toberas (19) y (20) hacia el interior.

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kES 2 156 691 kN. solicitud: 009802645 kFecha de presentaci´on de la solicitud: 09.02.1999 kFecha de prioridad:

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˜ OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS

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INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

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51 Int. Cl.7 :

B60F 5/00, B64B 1/06, B63G 8/00

DOCUMENTOS RELEVANTES Categor´ıa

Documentos citados

Reivindicaciones afectadas

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DE 29720302 U (OLUCKY) 23.07.1998, todo el documento.

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A

PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, Vol. 012, n◦ 378 (M-751) 11.10.1988 JP 63-130413 A (KAWASAKI HEAVY) 02.06.1988, resumen.

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A

US 3945589 A (CROMPTON) 23.03.1976, todo el documento.

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A

FR 2687615 A (BERTON VINCENT) 27.08.1993

A

GB 2015454 A (BENDIX) 12.09.1979

Categor´ıa de los documentos citados X: de particular relevancia

on no escrita O: referido a divulgaci´

Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la

on P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentaci´

misma categor´ıa A: refleja el estado de la t´ecnica

de la solicitud es de la fecha E: documento anterior, pero publicado despu´ de presentaci´ on de la solicitud

El presente informe ha sido realizado × para todas las reivindicaciones Fecha de realizaci´ on del informe 31.05.2001

para las reivindicaciones n◦ : Examinador L. Ruiz L´ opez de la Torre Ayll´ on

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