I nca C ar r et er a s SSiisstteem maa ddee IInnffoorrm maacciióónn G Geeooggrrááffiiccaa ddee IInnvveennttaarriiooss ddee SSeeññaalliizzaacciióónn

1. Indice _______________________________________________________________ 2  2. Sistema InCa Carreteras ________________________________________________ 3  2.1. Características ___________________________________________________________ 3  2.1.1. Introducción ________________________________________________________________ 3  2.1.2. Facilidad de Uso. ____________________________________________________________ 4 

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1. Indice

2.1.3. Acceso a los datos en tiempo real. _______________________________________________ 5  2.1.4. Gestión de Destinos __________________________________________________________ 6  2.1.5. Integración con GIS Corporativos _______________________________________________ 7  2.1.6. Visualización de Ortofotos _____________________________________________________ 7  2.1.7. Fichas de los Elementos _______________________________________________________ 8  2.1.8. Gestión de Actuaciones y Partes de Trabajo _______________________________________ 11  2.1.9. Seguimiento de la Información Histórica _________________________________________ 15  2.1.10. Consultas gráficas y alfanuméricas _____________________________________________ 16  2.1.1. Planos Temáticos ___________________________________________________________ 17  2.1.3. Licencias concurrentes dentro de una red corporativa. _______________________________ 19  2.1.4. Especificaciones Técnicas ____________________________________________________ 20 

2.2. Módulos disponibles _____________________________________________________ 21  2.2.1. Señalización Vertical ________________________________________________________ 21  2.2.2. Señalización Horizontal ______________________________________________________ 23  2.2.3. Programa CarDim Lite _______________________________________________________ 25 

2.3. Experiencia en el campo de los Sistemas de Información Geográfica _______________ 27  2.3.1. Subdirección General de Conservación y Explotación del Ministerio de Fomento _________ 27 

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2.1.2. Integración con Google Earth. _________________________________________________ 18 

2.1. CARACTERÍSTICAS 2.1.1. Introducción Inca Carreteras

es un Sistema de

Información Geográfico para la Gestión de Inventarios de Señalización Vertical, Horizontal.

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2. Sistema InCa Carreteras

históricos

tanto

gráfica

alfanuméricamente, asociar

todo

(fotografías,

tipo

informes,

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Inca Carreteras gestiona los como

permitiendo de

archivos

expedientes,

etc.) de los elementos inventariados.

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A diferencia de otros Sistemas de Información Geográfica Inca está pensado para que pueda ser utilizado por un auxiliar administrativo sin necesidad

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de tener conocimientos informáticos previos.

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2.1.2. Facilidad de Uso.

Ejemplos de Interfaz de Inca

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localizaciones. La información se almacena en una base de datos SQL Server a la que se puede acceder desde cualquier sitio siempre y cuando tengamos conexión a Internet.

Esto permite que múltiples usuarios (administración, conservadoras, equipos de campo, etc.) trabajen simultáneamente en tiempo real. Todas las actuaciones se almacenan en la misma base de datos, por lo que en el momento en que alguien registra una actuación, el resto de usuarios conectados a Inca pueden verla y consultarla.

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La arquitectura de red de Inca permite el trabajo desde múltiples

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2.1.3. Acceso a los datos en tiempo real.

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2.1.4. Gestión de Destinos Inca tiene la posibilidad de realizar consultas sobre en qué carteles se señaliza un determinado destino, de esta forma los técnicos pueden evaluar tanto la continuidad de los mismos como su ubicación para una posible

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modificación de dichos destinos

Ejemplo de la ubicación y listado de todos los carteles dónde está señalizada la R-3

Localización de Carteles con la nomenclatura antigua de N-V

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2.1.5. Integración con GIS Corporativos Inca posibilita la generación de archivos en formato DWG y en formato SHP para su integración y consulta desde otros gis corporativos.

2.1.6. Visualización de Ortofotos

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Inca está preparado para trabajar con ortofotos, bien descargadas desde servidores públicos WMS (Web Map Service) o bien mediante imágenes cargadas en local.

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principales características así como todas las actuaciones de histórico, desde el día en que se colocó a las distintas fechas en que se efectúen actuaciones: inspecciones, reparaciones, modificaciones, etc.

Ficha de Datos de una Señal de ceda el paso

Tanto los campos que se mostrarán para cada tipo de elemento (placas, soportes, etc.) como las distintas acciones de histórico a realizar se pueden personalizar para adaptarse a los requerimientos de los técnicos.

Además, a cada elemento le podremos añadir una o varias fotos y uno o varios archivos que lo definan correctamente en el momento en que sean dados de alta:

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Cada elemento existente en Inca tendrá una ficha donde aparecerán sus

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2.1.7. Fichas de los Elementos

IPSVIAL.es Fotos asociadas a un cartel de preaviso

En todo momento podremos acceder a ampliar las fotos del elemento o a

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consultar los archivos asociados:

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Ejemplo de archivos asociados a un elemento

Archivo de Word con Detalles de la Estructura de un Puente

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auxiliar administrativo pueda realizar con facilidad las labores de actualización de todas las operaciones de mantenimiento realizadas sobre los elementos inventariados.

Actuaciones de una señal y parte asociado a la actuación

Todas las actuaciones quedan registradas con su fecha, tipo de actuación, fotografías y partes asociados.

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El sistema Inca tiene todas las herramientas necesarias para que un

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2.1.8. Gestión de Actuaciones y Partes de Trabajo

posible asociar nuevas fotos y nuevos archivos a cada actuación que realicemos.

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Además de asociar fotos y archivos a la ficha de un elemento también es

En todo momento podremos acceder a las acciones de histórico de cada elemento y visualizar los documentos asociados:

Parte de trabajo asociado como documento PDF

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Ventana de Actuaciones

se conecte a Inca.

Listado de Documentos Asociados

Además, a cada documento asociado se le asignará un código para facilitar su búsqueda a través del menú de consultas.

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de datos SQL para facilitar su accesibilidad desde cualquier ordenador que

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Todos los documentos asociados quedarán almacenados en la base

misma actuación a todos los elementos incluidos en esa superficie.

Ventana de Gestión de Actuaciones de Señalización Horizontal

Con esta metodología de trabajo las labores de actualización en gabinete se realizan en segundos, facilitando enormemente el mantenimiento del inventario de la señalización horizontal.

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repintados, o bajas, Inca permite definir áreas de trabajo para poder asignar la

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En actuaciones que afecten a la señalización horizontal como altas,

posible mostrar el estado del inventario a día de hoy o en cualquier momento anterior. Así, con solo pulsar un botón es posible atender a los continuos requerimientos de los juzgados solicitando datos sobre accidentes que sucedieron mucho tiempo atrás.

Estado Actual

Estado a la fecha requerida

Toda esta información se encuentra almacenada en la base de datos y es accesible desde cualquiera de los puestos del programa

Informe listo para imprimir o enviar por E-Mail

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Todas las actuaciones quedan registradas con su fecha por lo que es

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2.1.9. Seguimiento de la Información Histórica

filtros deseados, pudiendo mostrarse los resultados en una tabla alfanumérica o localizarlos sobre la cartografía existente.

Ejemplos de Consulta de Señalización Vertical en una zona fijada por el usuario

Las consultas son muy flexibles pudiéndose filtrar los resultados por código de elemento, características del elemento, fecha de instalación, por una zona prefijada (Comarca, Municipio, Carretera o PK) o por un área que fije el usuario.

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Inca permite al usuario realizar todo tipo de consultas especificando los

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2.1.10. Consultas gráficas y alfanuméricas

También es posible exportar las consultas a Microsoft Excel para facilitar la

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explotación de la información.

Ejemplos de Consulta de Fuentes en Barcelona junto al listado en Microsoft Excel

Inca puede crear planos temáticos a partir de las consultas generadas por los usuarios, con esta utilidad seremos capaces de visualizar sobre un plano la posición de los elementos coloreados según una codificación elegida.

Temático de la señales R-301 en Cantabria visualizados por rango de colores

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2.1.1. Planos Temáticos

elementos existentes a Google Earth.

Ejemplo de Señalización Vertical sobre Google Earth

Podemos colocar la señalización real del inventario sobre la fotografía satélite disponible en Google Earth de forma inmediata y con tan solo pulsar un botón. De este modo nos haremos una idea más real de la ubicación de los elementos. En aquellas carreteras que dispongan de ortofotos de mayor calidad es posible adaptar Inca para que muestre los datos sobre dichas ortofotos.

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InCa Carreteras permite exportar toda la información gráfica de los

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2.1.2. Integración con Google Earth.

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2.1.3. Licencias concurrentes dentro de una red corporativa.

Inca no necesita de ningún otro programa CAD o GIS para su funcionamiento, lo que posibilita la instalación del software en todos los

permite el uso del software al mismo tiempo a tantos usuarios como licencias tenga contratadas.

Este sistema de licencias concurrentes resulta óptimo para el trabajo de usuarios de consulta. Éstos no suelen trabajar de forma permanente con Inca por lo que ejecutan el programa, realizan su consulta y lo abandonan, dejando libres las licencias de red al resto de usuarios.

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ordenadores de la red corporativa. El dispositivo de protección de red Hasp Net

Servidor de Base de datos (en la propia LAN o Servidor en Internet): 

Base de datos SQL Server 2005



Puerto 1433 abierto para acceso remoto



IP fija para acceso desde fuera de la Red Local.

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2.1.4. Especificaciones Técnicas

Servidor de Licencias en Red (en la propia LAN): 

Driver Hasp Server



Software InCa Carreteras



Driver Mochila de Protección Hasp.



Microsoft NetFramework.



Puerto 1433 abierto para acceso remoto a SQL Server

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Programa INCA CARRETERAS en Cliente (Usuarios del Software)

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2.2.1. Señalización Vertical

Inca dispone de una amplísima base de datos gráfica de señales de código, en la cuales se encuentran todas las señales reglamentadas en el

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2.2. MÓDULOS DISPONIBLES

Catálogo del Ministerio de Fomento y muchas otras de frecuente utilización en

Inca trabaja con el formato estándar DXF para la incorporación de nuevas señales de código. De esta forma el cliente puede ir ampliando la biblioteca de señales de forma autónoma mediante una ventana de personalización.

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entornos urbanos.

tipo de señalización de orientación siempre que esté hecha en formato DXF.

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Al igual que con las señales de código, Inca permite incorporar cualquier

IPSVIAL dispone de un software específico llamado CarDim para el diseño de carteles de orientación. Este software se propone a los usuarios de Inca como

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una herramienta opcional para facilitar las labores de inventario y actualización.

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Inca visualiza y gestiona la señalización horizontal dibujada en archivos DWG de AutoCad. A partir de estos archivos, siempre que se haya seguido el modelo de datos fijado por IPSVIAL a la hora de dibujar, se obtienen las mediciones de todos los elementos.

Además, es posible definir áreas de

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actuación para gestionar los trabajos de señalización horizontal realizados.

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2.2.2. Señalización Horizontal

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Todos los elementos de señalización horizontal tienen información de las

IPSVIAL dispone de un software específico para el dibujo de marcas viales. En caso de no disponer de delineantes o personal capacitado para el dibujo sobre herramientas de CAD, estas herramientas son una alternativa que facilita el dibujo de la señalización horizontal a todo tipo de usuarios. Este software se propone a los usuarios de Inca como una herramienta opcional para facilitar las labores de inventario y actualización.

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actuaciones que se han realizado sobre ellos

de Orientación, desarrollada en .NET, compatible con sistemas Windows.

CarDim permite tanto el diseño de carteles de orientación de carretera (contemplados en la norma 8.1-IC del Ministerio de Fomento), como el de conjuntos unitarios urbanos (de acuerdo a las recomendaciones AIMPE, de la Generalitat o las específicas de la ciudad de Barcelona).

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CarDim es una aplicación para el Diseño y Dimensionamiento de Carteles

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2.2.3. Programa CarDim Lite

IPSVIAL.es únicamente para trabajar con Inca, posibilitando la incorporación a Inca de los carteles diseñados de desde CarDim. Esta versión Lite admite la creación de todo tipo de carteles pero no permite obtener los detalles de sus dimensiones ni su exportación o impresión.

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CarDim Lite es una versión más económica de CarDim diseñada

2.3.1. Subdirección General de Conservación y Explotación del Ministerio de Fomento A principios de 2008 IPS Vial fue el adjudicatario del contrato del contrato para la Subdirección General de Conservación y Explotación del Ministerio de Fomento:

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2.3. EXPERIENCIA EN EL CAMPO DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

“Realización de un inventario de señalización vertical en las carreteras de la red del Estado. Servicios Centrales. Referencia: 30.297/07-2;600/07”.

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Dirección General de Carreteras 15 Demarcaciones 43 Unidades de Carretera 158 Empresas de Conservación Integral

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 Julio de 1993. Área de Circulación, Servicio y Señalización del Ayuntamiento de Madrid (Señalización vertical y horizontal).  Septiembre de 1996. Área de Seguridad Vial del Ayuntamiento de Vigo (Señalización vertical y horizontal).  Abril de 1997. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Zaragoza (Señalización vertical).  Abril 1998. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Alcobendas (Madrid) (Señalización vertical y horizontal).  Junio 1998. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Gijón (Señalización vertical y horizontal).  Septiembre 1998. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Granada (Señalización vertical y horizontal).

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IPSVIAL lleva desde el año 1992 desarrollando Sistemas de Información Geográfica de Inventarios Urbanos con una experiencia de funcionamiento contrastada. Les mostramos a continuación, un listado cronológico de la instalación de nuestros GIS:

 Diciembre de 1998. Departamento de Mobiliario Urbano del Ayuntamiento de Madrid (Mobiliario Urbano).  Enero de 1999. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón (Madrid) (Señalización vertical y horizontal).  Junio de 1999. Departamento de Conservación del Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón (Madrid) (Saneamientos).

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 Octubre de 1998. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Burgos (Señalización vertical y horizontal).

 Julio de 1999. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Valladolid (Señalización vertical y horizontal).  Septiembre de 1999. Departamento de Alumbrado del Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón (Madrid) (Alumbrado).  Octubre de 1999. Departamento de Conservación del Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón (Madrid) (Pavimentos).

 Enero de 2001. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife (Señalización vertical y horizontal).  Junio de 2001. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Leganés (Madrid) (Señalización vertical y horizontal).  Julio de 2001. Área de Circulación y transportes del Ayuntamiento de Albacete (Señalización vertical y horizontal).  Enero de 2002. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife (Semáforos).  Marzo de 2002. Departament de Manteniment i Serveis del Ayuntamiento de Barcelona (Señalización vertical y horizontal).  Abril de 2002. Servicio de Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Alicante (Señalización Vertical y Horizontal).  Enero de 2003. Área Técnica de Tráfico del Ayuntamiento de Palma de Mallorca (Señalización vertical y horizontal).  Abril de 2003. Departamento de Seguridad, Tráfico y Transporte del Ayuntamiento de Alcorcón (Madrid) (Señalización vertical y horizontal).

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 Octubre de 2000. Departamento de Policía Local del Ayuntamiento de Oviedo (Señalización vertical y horizontal).

 Junio de 2004. Servei de Mobilitat, Trànsit i Transports del Ayuntamiento de Sabadell (Señalización vertical y horizontal, Mobiliario Urbano y Semáforos).  Octubre de 2006. Àrea de Serveis Municipals, Mobilitat i Seguretat del Ayuntamiento de Granollers (Barcelona)(Señalización Horizontal)  Marzo de 2007. Departamento de Seguridad, Tráfico y Transporte del Ayuntamiento de Alcorcón (Madrid)

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 Febrero de 2004. Departament de Regulaciò del Trànsit del Ayuntamiento de Barcelona (Semáforos).

 Mayo de 2007. Área de Tráfico del Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna (Señalización vertical y horizontal)  Julio 2007. Àrea de Serveis Municipals, del Ayuntamiento de Barcelona (Mobiliario Urbano).  Septiembre de 2009. Departamento de Tráfico del Ayuntamiento de Pontevedra (Señalización vertical y horizontal)

 Agosto de 2010. Policía Municipal del Ayuntamiento de Móstoles (Madrid)  Septiembre de 2010. Área de Tráfico del Ayuntamiento de Rubí (Barcelona)

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 Diciembre 2009. Departament de Regulaciò del Trànsit del Ayuntamiento de Barcelona (Semáforos Migración a InCa).