El astronauta Pedro Duque visita el A400M de Airbus Military en Sevilla

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Con ocasión de su participación en el evento aeronáutico ADM Sevilla 2012, el astronauta español Pedro Duque fue invitado a conocer el complejo industrial San Pablo de Airbus Military en Sevilla, donde se realiza el montaje final del avión de transporte del siglo XXI A400M. (La fotografía adjunta, cortesía de AM-JD, muestra a Pedro Duque en la cabina del A400M junto a Nacho Lombo)

El Piloto Jefe de Pruebas y responsable de Operaciones de Vuelo de Airbus Military, Nacho Lombo, le explicó al Sr. Duque las características y capacidades que distinguen al A400M, así como las últimas tecnologías que incorpora el avión y que lo dotan de la versatilidad que convierte a esta plataforma en la ideal para la realización de misiones militares y humanitarias en beneficio de la sociedad.

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Layesa Air Control y Glenser Aeroespace ejemplos de cooperación

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Layesa Air Control y Glenser Aeroespace ejemplos de cooperación

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Aviaciondigit@l Estas empresas comenzaron su actividad en 2011 y 2012 y ya emplean a más de 130 empleos en el sector aeronáutico. El futuro del sector aeroespacial andaluz pasa por la cooperación empresarial. Las fusiones de empresas para poner en marcha proyectos que doten de músculo al sector y posibiliten la participación en los grandes proyectos internacionales es uno de los retos básicos del sector para afianzar la competitividad del clúster aeronáutico.

En este sentido, las empresas Ayesa y Sevilla Control, con la puesta en macha de Ayesa Air Control, así como Aertec y Elimco, que han impulsado la creación de Glenser Aeroespace, han entendido la necesidad de cooperar para generar sinergias, poder afrontar los retos de la globalización, crecer y ser más competitivas.

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Ayesa Air Control es fruto de la respuesta de Ayesa y Grupo Sevilla Control al nuevo escenario económico y a las reiteradas peticiones de concentración de empresas en general y de ingenierías en particular que tanto desde la Administración pública como desde las grandes tractoras se venía haciendo desde 2011, al objeto de disponer de un conjunto de empresas más sólidas, y con mayor entidad tanto técnica como financiera para poder abordar los retos que los nuevos proyectos van a requerir. Ayesa es una empresa dedicada a la practica totalidad de actividades de ingeniería (civil, industrial, energía, etc.) y con una fuerte presencia en el campo de las tecnologías de la información y de la comunicación. Por su parte, el Grupo Sevilla Control tiene una sólida tradición aeronáutica estando presente en la práctica totalidad de los procesos (ingeniería, fabricación, montaje, instalaciones eléctricas, procesos especiales, etc.). Ayesa Air Control es una empresa participada al 50% por Ayesa y por el Grupo Sevilla Control, y dedicada a la ingeniería aeronáutica. Actualmente tiene una plantilla de 52 personas de las cuales más del 90% son ingenieros, y desarrolla la mayor parte de su actividad en el área de la ingeniería de fabricación, aunque también tiene actividad dentro del campo del diseño (colaboración con Alestis en el desarrollo de la Belly Fairing del A350), en actividades de defensa (línea de vuelo del Eurofighter), y en aplicación de modificaciones para aviones en servicio a través de la certificación DOA. Por su parte, GLENSER Aerospace nace en 2012 fruto de la fusión de las capacidades de ingeniería aeronáutica y experiencia de más de diez años en el sector aeroespacial de las empresas AERTEC y ELIMCO. Esta nueva empresa presta servicios de ingeniería a todo el ciclo de vida del avión, participando en el diseño, la ingeniería de fabricación, pruebas y mantenimiento. En estos momentos, Glenser gestiona actualmente un equipo de más de 80 ingenieros con experiencia y es capaz de incrementar su capacidad de forma inmediata hasta 250 ingenieros, y a pocos meses de su puesta en marcha, la empresa ha adquirido un papel relevante en las diferentes tecnologías de ingeniería de fabricación para los productos estrella de AIRBUS Military, el nuevo avión de transporte militar A400M y los Tanqueros. Asimismo, Glenser es responsable de la estandarización bajo técnicas LEAN de los procesos de fabricación de todos los programas de AIRBUS Military en sus plantas de producción.

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GLENSER tiene su sede en Aerópolis, Sevilla, y su internacionalización se apoya en la presencia de sus socios en países con destacada industria aeronáutica como Francia, Alemania, Brasil y México. ENCUESTA ESPECIAL ¿Quién debe dimitir en AESA ante la investigación de Europa? ADM 2012 Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM), la mayor convención de negocios internacional dedicada a la industria aeroespacial de estas dimensiones que se ha celebrado en España, que está teniendo lugar en la capital hispalense del 14 al 17 de mayo en Sevilla. En el evento participan 288 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector, entre los que se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo. En total 690 profesionales inscritos que celebrarán entre ellos hasta 6.000 reuniones de negocio, en 2.000 de las cuales se estima que haya presencia de alguna empresa andaluza, además de otros cientos de profesionales que acudirán como visitantes. Las jornadas centrales de ADM Sevilla 2012, de reuniones profesionales y talleres temáticos, se han desarrollado ayer y hoy en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (FIBES), donde las empresas cuentan con 7.500 m2. El acto de inauguración oficial del encuentro tuvo lugar ayer

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en FIBES.

La Audiencia Nacional declara ilegal la huelga de STAVLA en Iberia

La repercusión empresarial de ADM se ve multiplicada más allá de los 288 participantes inscritos, pues entre ellos se encuentran hasta 22 clusters aeronáuticos de 12 países, que en su conjunto representan hasta 2.400 empresas de todo el mundo. De hecho la propia asociación europea de Clusters, la EACP, que agrupa a 39 clusters, ha escogido el marco de ADM para celebrar su reunión anual, en la que Hélice, el cluster andaluz, actuará como anfitrión.

Andalucía, región aeroespacial Andalucía es uno de los principales enclaves aeronáuticos de Europa. En el eje Sevilla-Cádiz se asienta una industria aeronáutica y aeroespacial que participa de forma decisiva en algunos de los proyectos más importantes que se desarrollan en el mundo. La aeronáutica y aeroespacial es una industria que el Gobierno andaluz considera estratégica y a la que, por tanto, apoya de forma decidida en sus proyectos e impulsa con las más avanzadas infraestructuras y servicios, y en sus proceso de I+D+i e internacionalización. El complejo aeronáutico que opera en Andalucía ha demostrado capacidad empresarial, innovadora y tecnológica para abordar los más importantes retos que afronta esta industria y ha crecido a niveles muy superiores a la media nacional, para para hacer de Andalucía el segundo polo aeronáutico de España y uno de los primeros de Europa. Capacidad que demuestran día a día más de 120 empresas que facturan cerca de 2.000 millones de euros anuales, la mitad de los cuales provienen de exportaciones. Una industria que en la última década ha incrementado un 50% su productividad, ha multiplicado por cuatro su facturación, por tres el empleo que genera. Andalucía es hoy la segunda comunidad en exportaciones del sector en España, y en la última década (2002-2011) ha multiplicado por más de cinco sus ventas al exterior, hasta rozar los 1.000 M€ en 2011 (de 187,6 a 998 M€), con ventas amás de 100 países.

El sindicato Stavla de tripulantes recurrirá la sentencia de la Audiencia que da la razón a Iberia El astronauta Pedro Duque visita el A400M de Airbus Military en Sevilla Ana Pastor quiere racionalizar el desmadre aeroportuario gallego Aena juega a los dados con el aeropuerto de Madrid-Barajas IFALPA acusa a la CIAIAC de una investigación fallida e incompleta Un queso lleno de agujeros llamado AESA, se reune con Reason en Granada hoy El "Al-Samiya" despega con el Real Madrid, rumbo a Kuwait El director de AirBerlin opina que privatizar AENA sería hacer pan con tortas Resultados completos de EADS en el 1T de 2012 Todas las aerolíneas cumplen las normas de la UE salvo las chinas e indias Un rayo alcanza el avión de Hollande y obliga a retrasar la cita con Merkel Según las aerolíneas regionales volar según las FTL en Europa era, es y será seguro

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Layesa Air Control y Glenser Aerospace, dos ejemplos de fusión en el s...

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Layesa Air Control y Glenser Aerospace, dos ejemplos de fusió n en el sector aeroná utico andaluz THURSDAY, 17 MAY 2012 09:13

El futuro del sector aeroespacial andaluz pasa, como se ha dicho en reiteradas ocasiones a todos los niveles, por la cooperación empresarial. Las fusiones de empresas para poner en marcha proyectos que doten de músculo al sector y posibiliten la participación en los grandes proyectos internacionales es un reto fundamental si se quiere afianzar la competitividad del clúster aeronáutico. Dos recientes fusiones ejemplifican esta tendencia: las empresas Ayesa y Sevilla Control, con la puesta en macha de Ayesa Air Control, y Aertec y Elimco, que han impulsado la creación de Glenser Aeroespace. Ayesa Air Control es fruto de la respuesta de Ayesa y Grupo Sevilla Control al nuevo escenario económico y a las reiteradas peticiones de concentración de empresas en general y de ingenierías en particular que tanto desde la Administración pública como desde las grandes tractoras se venía haciendo desde 2011, al objeto de disponer de un conjunto de empresas más sólidas, y con mayor entidad tanto técnica como financiera para poder abordar los retos que los nuevos proyectos van a requerir. De Ayesa, dedicada a la práctica totalidad de actividades de ingeniería (civil, industrial, energía, etc.) y el Grupo Sevilla Control, presente en la práctica totalidad de los procesos de producción aeronáutica (ingeniería, fabricación, montaje, instalaciones eléctricas, procesos especiales, etc.), ha nacido, al 50%, Ayesa Air Control, dedicada a la ingeniería aeronáutica. Actualmente tiene una plantilla de 52 personas de las cuales más del 90% son ingenieros, y desarrolla la mayor parte de su actividad en el área de la ingeniería de fabricación, aunque también tiene actividad dentro del campo del diseño (colaboración con Alestis en el desarrollo de la Belly Fairing del A350), en actividades de defensa (línea de vuelo del Eurofighter), y en aplicación de modificaciones para aviones en servicio a través de la certificación DOA. Por su parte, Glenser Aerospace es fruto de la fusión de las capacidades de ingeniería aeronáutica y experiencia de más de diez años en el sector aeroespacial de las empresas Aertec y Elimco . Esta nueva empresa presta servicios de ingeniería a todo el ciclo de vida del avión, participando en el diseño, la ingeniería de fabricación, pruebas y mantenimiento. En estos momentos, Glenser gestiona un equipo de más de 80 ingenieros con experiencia y es capaz de incrementar su capacidad de forma inmediata hasta 250 ingenieros. A pocos meses de su puesta en marcha, la empresa ha adquirido un papel relevante en las diferentes tecnologías de ingeniería de fabricación para los productos estrella de AIRBUS Military, el nuevo avión de transporte militar A400M y los Tanqueros. Asimismo, es responsable de la estandarización bajo técnicas LEAN de los procesos de fabricación de todos los programas de AIRBUS Military en sus plantas de producción. Con sede en Aerópolis, Sevilla, su internacionalización se apoya en la presencia de sus socios en países con destacada industria aeronáutica como Francia, Alemania, Brasil y México.

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El Centro de proveedores que participa en el A400M cuenta con capacidad para 80 empresas y 500 profesionales EP - 17/05/2012

SEVILLA, 17 (EUROPA PRESS) El centro de proveedores 'Aeronautic Suppliers Village', dirigido a acoger proveedores y empresas que participan en el A400M, inaugurado este jueves en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis) cuenta con capacidad para 80 firmas y 500 profesionales. En la inauguración han estado presentes los consejeros de la Presidencia e Igualdad, Susana Díaz, y de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila; el director general de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), Antonio Valverde; el presidente del Cluster aeronáutico andaluz Hélice, Juan Pedro Vela, y el gerente de Aerópolis, Joaquín Rodríguez Grau, entre otros. La consejera de la Presidencia e Igualdad ha llamado la atención sobre lo "importante" que es en este momento "reforzar el tejido industrial del sector aeronáutico", donde Andalucía es "puntera" y ha hecho hincapié en el acercamiento que supone para las empresas con sus proveedores la disponibilidad de este centro. Por su parte, Ávila ha apuntado que hay dos empresas que se instalarán próximamente y cinco en conversaciones para que se establezcan en las próximas semanas. Además, ha detallado que este centro responde a la necesidad de flexibilidad de las empresas para trabajar con las firmas instaladas en Aerópolis. Asimismo, el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo ha señalado que la ocupación de Aerópolis alcanza el 75%, por lo que "todavía hay posibilidades con carácter inmediato de ser ocupado". "La Junta está trabajando con el Ayuntamiento de La Rinconada para que cualquier eventual ampliación esté planificada con carácter urbanístico, para que cuando se colmatarse, de manera

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inmediato se podría hablar de una duplicación del parque", ha subrayado. Por su parte, en declaraciones a Europa Press, el gerente de Aerópolis, Joaquín Rodríguez Grau, ha hecho hincapié en que con este centro de proveedores "todo el mundo puede estar en Aerópolis", ya que supone "dar más flexibilidad al tejido empresarial". "Pueden estar ya en el parque empresas pequeñas y grandes, da igual su tamaño y su configuración, si son ingenierías o de producción", ha subrayado. RESPUESTA "INMEDIATA". El Aeronautic Supplier Village acogerá empresas nacionales e internacionales que desean tener un emplazamiento a sus potenciales socios en el sector y aquellas que son proveedoras de la Línea de Montaje Final (FAL) del avión A400M, que se ensambla en la factoría de Airbus Military, en el enclave sur de Aerópolis. Muchas de estas empresas implicadas en la cadena de suministro del A400M cuentan con plantas industriales ubicadas fuera del parque y necesitan estar presentes en el ensamblaje por requerimientos de la empresa tractora, para acciones puntuales. Estos requerimientos precisan una respuesta inmediata, ya que suelen ser incorporaciones, sustituciones o pequeñas reparaciones que surgen durante el proceso de ensamblaje. Cualquier traslado de técnicos o de medios para solventar estas circunstancias produce retrasos en el proceso de la empresa tractora y la industria auxiliar. Para evitarlo, Aerópolis pone a disposición de estas empresas oficinas, pequeñas naves modulares y talleres-almacén completamente acabados, equipados, amueblados y listos para trabajar. El modelo del Aeronautic Suppliers Village es el primero de su clase que se desarrollar en España, siguiendo el modelo del 'Vendors Village' que existen en Toulouse para la línea de montaje final del A380 y en el que se ubican delegaciones de proveedores de equipos (vendors) para dar respuesta a cualquier eventualidad que surja durante el proceso de montaje del avión. CARACTERÍSTICAS DEL EDIFICIO. El nuevo edificio ofrece a las empresas, grupos de investigación y entidades espacios desde 35 metros cuadrados y 150 metros cuadrados de nave amueblados y listos para trabajar y fácilmente adaptables a las necesidades de cada una y la evolución de su negocio. Cuenta con una superficie total de 8.616 metros cuadrados, de los que casi 2.400 se dedican a naves, unos 1.370 a oficinas y 1.100 a locales-almacen y talleres. Ha supuesto una inversión de unos cinco millones de euros, cofinanciados por el Ministerio de Ciencia e Innovación dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica y el Fondo Europeo de Desarrollo

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Regional (Feder). En total, el centro tiene capacidad para albergar un máximo de 80 empresas y 30 talleres, en los que trabajarían alrededor de medio millar de personas cuando el edificio se encuentre a máxima capacidad. Hasta el momento, se han instalado ya dos empresas y otra media docena ha manifestado su interés por establecerse en el mismo. Es un espacio dirigido a proveedores del A400M y a las firmas interesadas en el sector aeroespacial que desean tener un emplazamiento cerca de la principal tractora, Airbus Military, de los proveedores de primer nivel y de más de 50 empresas de los subsectores más competitivos de la industria aeroespacial andaluza. Los espacios del Aeronautic Supplier Village están completamente equipados, siendo su funcionamiento similar al de un centro de negocios, de tal modo que las empresas podrán implantarse por períodos de cualquier duración, en espacios de oficinas completamente equipadas en cuanto a mobiliario y sistemas informáticos, en talleres o alquiler almacenes, reconfigurando el espacio del centro a sus necesidades concretas. La inauguración del Centro de Proveedores celebrada este jueves se enmarca en los actos organizados con motivo del 'Aerospace and Defense Meetings' (ADM) 2012, la mayor convención de negocios del sector aeroespacial celebrada en España, que tiene lugar desde el pasado lunes y hasta este jueves en Sevilla.

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Aerópolis inaugura un centro que alojará a proveedores del ‘A400M’ Menéame

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17.05.2012 SEVILLA Expansion.com

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La instalación está pensada para albergar de manera temporal a unas 80 empresas que participen en la cadena de suministro del avión militar y a 500 trabajadores. Aerópolis, el único parque tecnológico de España centrado en el sector aeroespacial, ha mirado hacia Francia para replicar uno de los servicios que se ofrecen en el polo aeronáutico de Toulouse. Se trata de un nuevo centro empresarial puesto a disposición de los proveedores que participan en el programa del avión de transporte militar A400M. En el caso del país galo, denominado Vendor Village, se construyó para los de la línea de montaje final del modelo A380. El Aeronautic Supplier Village, inaugurado ayer coincidiendo con el último día de la feria Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012, tiene capacidad para acoger a 80 empresas y 500 trabajadores. El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, señaló que el inmueble ha supuesto una inversión de cinco millones y subrayó que es el primero de España que ofrece este tipo de servicio. Se trata de un centro que acogerá a empresas nacionales e internacionales implicadas en la cadena de suministro del A400M, cuyo montaje final se realiza en la factoría de Airbus Military en Sevilla, ubicada muy cerca de Aerópolis. Muchas compañías que participan en la cadena de suministro cuentan con plantas fuera del parque o son

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extranjeras, y cuando empiece la producción en serie del A400M (prevista para enero de 2013) necesitarán estar cerca de donde se ensambla la aeronave por requerimiento de Airbus Military. Así, está pensado para acoger a las firmas de forma temporal, con el fin de que den respuesta inmediata a cualquier eventualidad que surja durante el ensamblaje y evitar así retrasos.

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Centro de proveedores que participan en A400M cuenta con capacidad para 80 empresas y 500 profesionales El centro de proveedores 'Aeronautic Suppliers Village', dirigido a acoger proveedores y empresas que participan en el A400M, inaugurado este jueves en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis) cuenta con capacidad para 80 firmas y 500 profesionales.

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En la inauguración han estado presentes los consejeros de la Presidencia e Igualdad, Susana Díaz, y de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila; el director general de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), Antonio Valverde; el presidente del Cluster aeronáutico andaluz Hélice, Juan Pedro Vela, y el gerente de Aerópolis, Joaquín Rodríguez Grau, entre otros. La consejera de la Presidencia e Igualdad ha llamado la atención sobre lo 'importante' que es en este momento 'reforzar el tejido industrial del sector aeronáutico', donde Andalucía es 'puntera' y ha hecho hincapié en el acercamiento que supone para las empresas con sus proveedores la disponibilidad de este centro. Por su parte, Ávila ha apuntado que hay dos empresas que se instalarán próximamente y cinco en conversaciones para que se establezcan en las próximas semanas. Además, ha detallado que este centro responde a la necesidad de flexibilidad de las empresas para trabajar con las firmas instaladas en Aerópolis. Asimismo, el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo ha señalado que la ocupación de Aerópolis alcanza el 75 por ciento, por lo que 'todavía hay posibilidades con carácter inmediato de ser ocupado'. 'La Junta está trabajando con el Ayuntamiento de La Rinconada para que cualquier eventual ampliación esté planificada con carácter urbanístico, para que cuando se colmatarse, de manera inmediato se podría hablar de una duplicación del parque', ha subrayado. Por su parte, en declaraciones a Europa Press, el gerente de Aerópolis, Joaquín Rodríguez Grau, ha hecho hincapié en que con este centro de proveedores 'todo el mundo puede estar en Aerópolis', ya que supone 'dar más flexibilidad al tejido empresarial'. 'Pueden estar ya en el parque empresas pequeñas y grandes, da igual su tamaño y su configuración, si son ingenierías o de producción', ha subrayado.

RESPUESTA 'INMEDIATA' El Aeronautic Supplier Village acogerá empresas nacionales e internacionales que desean tener un emplazamiento a sus potenciales socios en el sector y aquellas que son proveedoras de la Línea de Montaje Final (FAL) del avión A400M, que se ensambla en la factoría de Airbus Military, en el enclave sur de Aerópolis. Muchas de estas empresas implicadas en la cadena de suministro del A400M cuentan con plantas industriales ubicadas fuera del parque y necesitan estar presentes en el ensamblaje por requerimientos de la empresa tractora, para acciones puntuales. Estos requerimientos precisan una respuesta inmediata, ya que suelen ser incorporaciones, sustituciones o pequeñas reparaciones que surgen durante el proceso de ensamblaje. Cualquier traslado de técnicos o de medios para solventar estas circunstancias produce retrasos en el proceso de la empresa tractora y la industria auxiliar. Para evitarlo, Aerópolis pone a disposición de estas empresas oficinas, pequeñas naves modulares y talleres-almacén completamente acabados, equipados, amueblados y listos para trabajar. El modelo del Aeronautic Suppliers Village es el primero de su clase que se desarrollar en España, siguiendo el modelo del 'Vendors Village' que existen en Toulouse para la línea de montaje final del A380 y en el que se ubican delegaciones de proveedores de equipos (vendors) para dar respuesta a cualquier eventualidad que surja durante el proceso de montaje del avión.

CARACTERÍSTICAS DEL EDIFICIO El nuevo edificio ofrece a las empresas, grupos de investigación y entidades espacios desde 35 metros cuadrados y 150 metros cuadrados de nave amueblados y listos para trabajar y fácilmente adaptables a las necesidades de cada una y la evolución de su negocio. Cuenta con una superficie total de 8.616 metros cuadrados, de los que casi 2.400 se dedican a naves, unos 1.370 a oficinas y 1.100 a locales-alamacen y talleres. Ha supuesto una inversión de unos cinco millones de euros, cofinanciados por el Ministerio de Ciencia e Innovación dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

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En total, el centro tiene capacidad para albergar un máximo de 80 empresas y 30 talleres, en los que trabajarían alrededor de medio millar de personas cuando el edificio se encuentre a máxima capacidad. Hasta el momento, se han instalado ya dos empresas y otra media docena ha manifestado su interés por establecerse en el mismo. Es un espacio dirigido a proveedores del A400M y a las firmas interesadas en el sector aeroespacial que desean tener un emplazamiento cerca de la principal tractora, Airbus Military, de los proveedores de primer nivel y de más de 50 empresas de los subsectores más competitivos de la industria aeroespacial andaluza. Los espacios del Aeronautic Supplier Village están complementamente equipados, siendo su funcionamiento similar al de un centro de negocios, de tal modo que las empresas podrán implantarse por períodos de cualquier duración, en espacios de oficinas completamente equipadas en cuanto a mobiliario y sistemas informáticos, en talleres o alquiler almacenes, reconfigurando el espacio del centro a sus necesidades concretas. La inauguración del Centro de Proveedores celebrada este jueves se enmarca en los actos organizados con motivo del 'Aerospace and Defense Meetings' (ADM) 2012, la mayor convención de negocios del sector aeroespacial celebrada en España, que tiene lugar desde el pasado lunes y hasta este jueves en Sevilla.

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Ávila apunta a la realización de unos 7.000 encuentros bilaterales en ...

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Terra Noticias / Europa Press

Jueves 17 de Mayo de 2012 14:56

Ávila apunta a la realización de unos 7.000 encuentros bilaterales en ADM, un 15% más de lo previsto El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, ha señalado este jueves el balance "totalmente positivo" del encuentro internacional 'Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012' (ADM), donde había previstos unos 6.000 encuentros bilaterales, pero finalmente se han realizado unos mil más.

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En declaraciones a los periodistas, Ávila ha señalado que 'a los que les podía ser útil la feria' la han valorado como 'muy positiva' y ha destacado la reunión de los cluster aeronáuticos europeos en Sevilla, en el marco de ADM, que ha facilitado que 'más de 2.000 empresas conozcan Aerópolis, Tecnobahía y sitúan a Andalucía en la aeronáutica'. El consejero ha señalado que estos 7.000 encuentros superan 'ampliamente' la previsión que de por sí 'ya era muy significativa' y ha destacado que en un tercio de estas reuniones ha participado una empresa andaluza. 'Lo fundamental es que ha existido la posibilidad de conocerse entre empresas que están en países donde el nivel de relaciones es menor y de ahí surgirán iniciativas', ha subrayado. Por último, ha apuntado que la decisión de celebrar ADM 'no era hacer algo exclusivamente puntual' sino que 'hay que darle continuidad', por lo que se repetirá dentro de dos años, ya que 'hay hueco dentro del resto de convenciones europeas'. 'Tenemos que evaluar la sostenibilidad de las relaciones establecidas en esta feria y dentro de dos años volver a tener un encuentro de negocios de este nivel', ha cerrado.

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18/05/2012 10:57

http://www.diariobahiadecadiz.com/detalle-noticia-17683

Profesionales del sector aeronáutico visitan el Parque Tecnobahía en el marco del encuentro internacional de Sevilla

17/05/2012. Redacción

Una representación de profesionales del sector aeronáutico ha visitado en la jornada del jueves día 17 la sede del Parque Tecnológico TecnoBahía en El Puerto de Santa María. Esta visita se enmarca en el programa de Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM), la mayor convención de negocios internacional dedicada a la industria aeroespacial de estas dimensiones que se ha celebrado en España, y que se desarrolla estos días en Sevilla. Este espacio tecnológico dependiente de la Agencia IDEA, entidad de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta, es entidad colaboradora de ‘ADM 2012’ y ha participado con un stand propio en el marco de este evento, en el Palacio de Congresos y Exposiciones de la capital hispalense. En TecnoBahía desarrollan su actividad empresas del sector aeronáutico y aeroespacial de primer nivel. La importancia del complejo aeronáutico y aeroespacial andaluz, conformado por el eje Sevilla-Cádiz, es lo que ha motivado a la Junta de Andalucía a impulsar ‘ADM Sevilla 2012’, evento organizado por esta Consejería, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior, y BCI Aerospace, compañía francesa del grupo Advanced Business Events (ABE), líder en la organización de encuentros internacionales de negocios vinculados a este sector. Unas 300 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector han participado en

‘ADM Sevilla 2012’. Entre ellos se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo. En total, 690 profesionales inscritos que han celebrado entre ellos hasta 6.000 reuniones de negocio, además de otros cientos de profesionales que han acudido como visitantes. El objetivo es dar un ‘salto cualitativo’ en la internacionalización de un sector estratégico para Andalucía y para la provincia de Cádiz y fomentar la inversión industrial en la comunidad. La jornada de este jueves en TecnoBahía, según se ha informado a DIARIO Bahía de Cádiz, ha incluido un recorrido por el Centro de Empresas RetSE-Cádiz, que tiene una superficie total construida de 6.992 metros cuadrados y consta de módulos empresariales y tecnológicos, así como 10 naves para empresas de base tecnológica, con una superficie de unos 250 metros cuadrados cada una, y otras infraestructuras de servicios empresariales. En el transcurso de la visita se ha destacado el papel de la provincia gaditana como la segunda exportadora aeronáutica de Andalucía y tercera de España en la última década (2002-2011), tiempo en el que ha multiplicado por seis las ventas, pasando de 59,1 a 352 millones de euros (+495,2%). En este periodo, según datos de Extenda, Cádiz multiplicó por 2,2 el número de empresas exportadoras instaladas en su territorio, hasta alcanzar las 18, y acumuló ventas a todo el mundo por valor de 1.653 millones de euros, protagonizando el crecimiento del sector aeronáutico andaluz en 2011, con una subida del 23,8%. El recorrido se ha completado con una visita al Centro Bahía de Cádiz (CBC) de Airbus y a las instalaciones de la empresa gaditana Carbures Europe en TecnoBahía. Esta firma proveedora de nivel 2 de fibras de carbono para el sector aeronáutico cotiza en el mercado alternativo bursátil y ha desarrollado un taller en ‘ADM 2012’ para mostrar su modelo de negocio. PARQUE TECNOLÓGICO TECNOBAHÍA El Parque Tecnológico Tecnobahía es espacio que consta de 67 hectáreas y cuenta con dos sedes, en El Puerto y Puerto Real, así como más de 80 empresas y entidades instaladas, donde están representados desde la industria aeronáutica al sector metalmecánico, química, servicios avanzados, nuevas tecnologías de la información y la comunicación, etc. Asimismo, cuenta con varios centros adscritos, entre los que figura el vivero de empresas del CEEI Bahía de Cádiz. TecnoBahía ofrece, entre otros, servicios de cooperación, apoyo a la I+D+i, transmisión de conocimiento y transferencia de tecnología y alojamiento empresarial.

Aeropolis abre un centro empresarial dirigido a las empresas proveedo...

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Aeropolis abre un centro empresarial dirigido a las empresas proveedoras del A400M

Jueves 17 de Mayo de 2012 20:51 Los consejeros de la Junta de Andalucía de Presidencia e Igualdad, Susana Díaz; y de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, han inaugurado hoy en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis, el Aeronautic Suppliers Village. Se trata de un centro dirigido a acoger proveedores y empresas que participan en el A400M con capacidad para acoger hasta 80 firmas y 500 trabajadores. El Aeronautic Suppliers Village acogerá empresas nacionales e internacionales que desean tener un emplazamiento cercano a sus potenciales socios en el sector y

Foto: Junta de Andalucía

aquellas que son proveedoras de la Línea de Montaje Final (FAL) del avión A400M, que se ensambla en la factoría de Airbus Military, en el enclave sur de Aerópolis.

Muchas de estas empresas implicadas en la cadena de suministro del A400M cuentan con plantas industriales ubicadas fuera del parque y necesitan estar presentes en el ensamblaje por requerimientos de la empresa tractora, para acciones puntuales. Estos requerimientos precisan una respuesta inmediata, ya que suelen ser incorporaciones, sustituciones o pequeñas reparaciones que surgen durante el proceso de ensamblaje. Cualquier traslado de técnicos o de medios para solventar estas circunstancias produce retrasos en el proceso de la empresa tractora y la industria auxiliar. Para evitarlo, Aerópolis pone a disposición de estas empresas oficinas, pequeñas naves modulares y talleres - almacén completamente acabado, equipados, amueblados y listos para trabajar. El modelo del Aeronautic Suppliers Village es el primero de su clase que se desarrolla en España, siguiendo el modelo del ‘Vendors Village’ que existe en Toulouse para la línea de montaje final del A380 y en el que se ubican delegaciones de proveedores de equipos (vendors) para dar respuesta a cualquier eventualidad que surja durante el proceso del montaje del avión.

Características del edificio El nuevo edificio ofrece a las empresas, grupos de investigación y entidades espacios desde 35 m2 de oficina o taller y 150 m2 de nave amueblados y listos para trabajar y fácilmente adaptables a las necesidades de cada una y la evolución de su negocio. Cuenta con una superficie total de 8.616 m2, de los que casi 2.400 se dedican a naves, unos 1.370 a oficinas y 1.100 a locales-almacén y talleres. Ha supuesto una inversión de unos 5 millones de euros, cofinanciados por el Ministerio de Ciencia e Innovación dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). En total, el Centro tiene capacidad para albergar un máximo de 80 empresas y 30 talleres, en los que trabajarían alrededor de medio millar de personas cuando el edificio se encuentre a máxima capacidad. Hasta el momento, se han instalado ya dos empresas y otra media docena ha manifestado su interés por establecerse en el mismo. Es un espacio dirigido a proveedores del A400M y a las firmas interesadas en el sector aeroespacial que desean tener un emplazamiento cerca de la principal tractora, Airbus Military, de los proveedores de primer nivel y de más de 50 empresas de los subsectores más competitivos de la industria aeroespacial andaluza.

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Los espacios del Aeronautic Suppliers Village están completamente equipados, siendo su funcionamiento similar al de un centro de negocios, de tal modo que las empresas podrán implantarse por períodos de cualquier duración, en espacios de oficinas completamente equipadas en cuanto a mobiliario y sistemas informáticos, en talleres o alquilar almacenes, reconfigurando el espacio del centro a sus necesidades concretas. Además, como principal valor añadido, las empresas y firmas que se instalen en el nuevo edificio podrán acceder a la amplia cartera de servicios avanzados y de I+D que ofrece Aerópolis, así como a las distintas órdenes de incentivos empresariales y de fomento de la innovación a nivel regional y nacional, gracias a su condición de Parque Científico Tecnológico. De esta manera, se incorporan a

Tiene una superficie de 8.616 m2

un recinto que aglutina el 45% de la facturación del sector en Andalucía y el 33% del empleo. Entre los servicios avanzados que Aerópolis ofrece a las empresas destacan información sobre acceso a financiación para puesta en marcha de ideas innovadoras y sobre ayudas de I+D, eventos científicos y técnicos, transferencia de conocimiento, etc.; apoyo en la elaboración y gestión de proyectos de I+D+i, en las relaciones de cooperación entre las entidades del Parque y con entidades externas y a la internacionalización de la actividad; así como visibilidad y posicionamiento mediante actividades de comunicación, promoción y difusión del Parque. La construcción de esta nueva infraestructura de I+D se enmarca en un proyecto sostenido en el tiempo destinado a ofrecer a las empresas del sector aeroespacial espacios de última generación para ubicarse, cooperar y alcanzar efectos sinérgicos en el único Parque Científico Tecnológico de Europa dedicado en exclusiva a la industria aeronáutica. Con estas instalaciones, se busca reunir a las empresas que concentran la inteligencia del sector, ofreciéndoles la posibilidad de estar presente en uno de los tres polos aeronáuticos más relevantes de Europa y el que tiene quizás mayores posibilidades de crecimiento gracias a su participación estratégica en los principales programas aeronáuticos comunitarios.

Visitas a empresas La inauguración del Centro de Proveedores celebrada hoy se enmarca en los actos organizados con motivo del ‘Aerospace and Defende Meetings’ (ADM) 2012, la mayor convención de negocios del sector aeroespacial celebrada en España, que tiene lugar desde el pasado lunes y hasta hoy en Sevilla. En el evento participan 288 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector de 25 países, entre los que se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo. En total 690 profesionales inscritos que han celebrado hasta 6.000 reuniones de negocio, en 2.000 de las cuales se estima que haya presencia de alguna empresa andaluza, además de otros cientos de profesionales que han acudido como visitantes. El encuentro comenzó el lunes con unas jornadas técnicas, seguidas de dos jornadas de talleres y encuentros de negocios celebradas en FIBES, y culmina hoy con la puesta en marcha del Aeronautic Suppliers Village y las visitas de las empresas participantes a empresas andaluzas del sector situadas en Aerópolis (Sevilla) y el Parque Tecnológico Tecnobahía (Cádiz). En estas visitas participarán más de un centenar de profesionales, que visitarán la FAL del A400M, el Centro de Tecnologías Aeroespaciales Avanzadas (CATEC) y 18 empresas de Aerópolis, entre ellas, Aernnova, Alestis, Sofitec, Inespasa, MDU, Teams y Navair. Asimismo, una docena de profesionales visitarán la planta de Airbus en Tecnobahía y la empresa Carbures.

Balance de Aerópolis El Aeronautic Suppliers Village suma una infraestructura estratégica más al Parque Tecnológico Aerópolis, que cuenta ya con más de 55

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Aeropolis abre un centro empresarial dirigido a las empresas proveedo...

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empresas entre proveedores de primer nivel, empresas auxiliares y subsectores competitivos de la industria aeronáutica. Estas empresas facturan casi 900 millones de euros y emplean a unos 3.370 trabajadores, el 45% de las ventas del sector y el 33% del empleo. Aerópolis es el primer Parque Científico Tecnológico de España dedicado en exclusiva a la actividad empresarial y de investigación en el sector aeroespacial y cuenta con una localización estratégica, situado junto a la Línea de Montaje Final del A400M. Las empresas instaladas en el recinto participan en los principales programas aeronáuticos mundiales, entre ellos, el A400M, A380, A350, A330MRTT y Eurofighter. La inversión pública realizada en Parque hasta el momento supera los 111,7 millones, que han permitido desarrollar proyectos como el Centro de Empresas del recinto, el Centro de Tecnología Aeroespacial Avanzada (CATEC), el edificio inaugurado hoy o el Centro de Ingeniería, que se construye actualmente y entrará en funcionamiento en las próximas semanas.

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Layesa Air Control y Glenser Aerospace, dos ejemplos de fusión en el s...

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Layesa Air Control y Glenser Aerospace, dos ejemplos de fusión en el sector aeronáutico andaluz Jueves 17 de Mayo de 2012 09:12 El futuro del sector aeroespacial andaluz pasa, como se ha dicho en reiteradas ocasiones a todos los niveles, por la cooperación empresarial. Las fusiones de empresas para poner en marcha proyectos que doten de músculo al sector y posibiliten la participación en los grandes proyectos internacionales es un reto fundamental si se quiere afianzar la competitividad del clúster aeronáutico. Dos recientes fusiones ejemplifican esta tendencia: las empresas Ayesa y Sevilla Control, con la puesta en macha de Ayesa Air Control, y Aertec y Elimco, que han impulsado la creación de Glenser Aeroespace. Ayesa Air Control es fruto de la respuesta de Ayesa y Grupo Sevilla Control al nuevo escenario económico y a las reiteradas peticiones de concentración de empresas en general y de ingenierías en particular que tanto desde la Administración pública como desde las grandes tractoras se venía haciendo desde 2011, al objeto de disponer de un conjunto de empresas más sólidas, y con mayor entidad tanto técnica como financiera para poder abordar los retos que los nuevos proyectos van a requerir. De Ayesa, dedicada a la práctica totalidad de actividades de ingeniería (civil, industrial, energía, etc.) y el Grupo Sevilla Control, presente en la práctica totalidad de los procesos de producción aeronáutica (ingeniería, fabricación, montaje, instalaciones eléctricas, procesos especiales, etc.), ha nacido, al 50%, Ayesa Air Control, dedicada a la ingeniería aeronáutica. Actualmente tiene una plantilla de 52 personas de las cuales más del 90% son ingenieros, y desarrolla la mayor parte de su actividad en el área de la ingeniería de fabricación, aunque también tiene actividad dentro del campo del diseño (colaboración con Alestis en el desarrollo de la Belly Fairing del A350), en actividades de defensa (línea de vuelo del Eurofighter), y en aplicación de modificaciones para aviones en servicio a través de la certificación DOA. Por su parte, Glenser Aerospace es fruto de la fusión de las capacidades de ingeniería aeronáutica y experiencia de más de diez años en el sector aeroespacial de las empresas Aertec y Elimco . Esta nueva empresa presta servicios de ingeniería a todo el ciclo de vida del avión, participando en el diseño, la ingeniería de fabricación, pruebas y mantenimiento. En estos momentos, Glenser gestiona un equipo de más de 80 ingenieros con experiencia y es capaz de incrementar su capacidad de forma inmediata hasta 250 ingenieros. A pocos meses de su puesta en marcha, la empresa ha adquirido un papel relevante en las diferentes tecnologías de ingeniería de fabricación para los productos estrella de AIRBUS Military, el nuevo avión de transporte militar A400M y los Tanqueros. Asimismo, es responsable de la estandarización bajo técnicas LEAN de los procesos de fabricación de todos los programas de AIRBUS Military en sus plantas de producción. Con sede en Aerópolis, Sevilla, su internacionalización se apoya en la presencia de sus socios en países con destacada industria aeronáutica como Francia, Alemania, Brasil y México.

18/05/2012 10:19

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En ADM Sevilla 2012

Los cluster aeroespaciales europeos se reúnen para analizar el estado del sector 17/05/2012 (infoespacial.com) Sevilla.- Directores, responsables y representantes de los principales clusters de la industria aeroespacial en Europa se han reunido el miércoles 16 de mayo en el marco de la convención Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM) con el objetivo de analizar el sector aeronáutico internacional y poner en valor los proyectos y actuaciones que actualmente tiene en marcha la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), así como para establecer nuevas vías de colaboración que contribuyan a seguir fomentando el desarrollo de esta industria estratégica en Europa y a fortalecer su posición de liderazgo en el mercado aeroespacial mundial.

Durante la reunión también se han tratado aspectos como las estrategias de cooperación y networking entre los clusters europeos, el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de I+D en el marco del VII Programa Marco europeo y el horizonte 2020, la transferencia de innovación, la competitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional entre las universidades.

El cluster aeroespacial andaluz Hélice hizo las veces de anfitrión en este encuentro de trabajo que se celebra con carácter anual y en el que los clusters participantes han destacado el papel que ejerce el modelo “cluster” como elemento fundamental para el desarrollo y crecimiento del sector aeroespacial en Europa, y como eje vertebrador y dinamizador de la actividad aeronáutica en diferentes regiones y países europeos.

La reunión ha contado con la asistencia de un total de 13 clusters miembros de la EACP, la asociación europea que aglutina a los clusters más importantes y significativos de la industria aeroespacial de Europa, que cuenta actualmente con 39 socios de 13 países diferentes, entre ellos Hélice.

Según informó la organización en un comunicado, los clusters asistentes han sido Hélice, Aera, Hegan y Madrid Cluster Aeroespacial, por parte de España; Aviation Cluster Hamburg, ASIS y BavAIRia por parte de Alemania; Aerospace Valley y Pégase por parte de Francia.

Asimismo han estado presentes el belga Flag, el turco ACA, el italiano Aerospace Lombardia y el portugués Pemas. Además, en la reunión participaron representantes del cluster ruso Ulyanovsk Avia, y del también turco Ossa Defence and Aerospace Cluster, ambos candidatos a adherirse a la EACP.

Durante casi una semana los salones de ADM Sevilla han contado con hasta 22 clusters aeronáuticos de 12 países diferentes, que en su conjunto representan hasta 2.400 empresas de todo el mundo. En total 136 empresas españolas (el 47,2 por ciento de todas inscritas) participarán en ADM. Le siguen Francia con 55 (19,1%), México y Portugal, con 14 (4,9%), Italia, con 11 (3,8%), Austria, con 9 (3,1%), Alemania y Malasia, con 8 (2,8% c.u.), Canadá, con 6 (2,1%), EE.UU. Marruecos y Túnez con 3 cada, Hungría, Países Bajos, Reino Unido; República Checa y Turquía, con 2, y Bélgica, Brasil, Corea del Sur, India, Polonia, Rusia, Suecia y Suiza, que participarán con una empresa cada uno.

Fotografía: Extenda

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18/05/2012 9:54

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290 empresas de 25 países participan en el encuentro internacional de negocios ADM Sevilla 2012 El consejero de economía y el astronauta español Pedro Duque abren la jornada de conferencias

Estas jornadas, a las que asistirán más de 200 profesionales del sector, comienzan hoy a las 15h00 en el Centro de Empresas de Aerópolis en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía. La conferencia de apertura correrá a cargo de Pedro Duque, astronauta español de la Agencia Espacial Europea, y a continuación se desarrollarán tres mesas redondas. En la primera, se tratará sobre el futuro del sector aeroespacial en España y contará con la intervención de Domingo Ureña, presidente Airbus Military, y la presencia de Julián García, presidente Tedae; Emiliano Mata Verdeo, director de Desarrollo de Negocio de Defensa de Indra; e Ignacio Mataix, CEO de ITP. Y además se contará con la asistencia de Iñaki López, presidente de Aernnova Aerospace; Ginés Clemente, consejero delegado de Aciturri; José Luis Ruiz de Castañeda, director General Iberia Mantenimiento; y un alto representante de Alestis Aerospace.

En la segunda, se debatirá sobre cómo hacer negocios con los fabricantes de equipamientos internacionales y se contará con representantes de EADS, la presencia de Paolo Sciascia, Scouting and New Sources Integration Manager de AVIO Corporate Purchasing, y de Serge Angevin, CEO de Grupo Latecoere.

En la última, se tratará sobre cómo hacer negocios con los principales contratistas en España y participarán Alberto Badaya García, vicepresidente Procurement & Supply Chain de Airbus Military; Iñigo Aldabaldetrecu, director de Compras de Aernnova Aerospace; Juan Calero, director de Operaciones de Alestis Aerospace; Fernando Garay, director Supply Chain de Aciturri y César Hernández, director de Negocios y Estrategia de Iberia Mantenimiento. Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM) es la mayor convención de negocios internacional dedicada a la industria aeroespacial que se celebra en España y se desarrollará en Sevilla los días 14 al 17 de mayo. ADM 2012 ha contado con el máximo apoyo institucional y empresarial y su inauguración oficial tendrá lugar el 15 de mayo en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla, con la presencia del presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán.

Participan 288 empresas y 22 clusters aeronáuticos de 12 países, que representan a unas 2.400 empresas de todo el mundo; entre las empresas están presentes los 48 contratistas internacionales más importantes, incluyendo los cuatro mayores fabricantes del mundo. Entre las empresas asistentes destacan EADS, Boeing, Bombardier, Embraer, Dassault Aviation, Thales, Safran, Sabca, Indra, ITP, Iberia Mantenimiento, Rosoboronexport y Avio, entre otras. Asimismo, los principales subcontratistas españoles como Alestis, Aernova y Aciturri.

17/05/2012 14:42

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La mayoría de las empresas participantes son de España, 136 (47,2%) y Francia, 55 (19,1%); seguidas por empresas de México y Portugal, con 14 cada uno (4,9% c.u.); Italia, con 11 (3,8%); Austria, con 9 (3,1%); Alemania y Malasia, con 8 cada uno (2,8% c.u.); Canadá, con 6 (2,1%); EE.UU. Marruecos y Túnez con 3 cada uno; Hungría, Países Bajos, Reino Unido; República Checa y Turquía, con 2 cada uno, y con una empresa por país, Bélgica; Brasil; Corea del Sur; India; Polonia; Rusia; Suecia y Suiza.

De las españolas, las andaluzas son las más numerosas, 50 (37%), seguidas por las madrileñas (38, 28%), catalanas (22, 16%) y vascas (13, 10%).

También se han inscrito 690 profesionales, que celebrarán entre ellos hasta 6.000 reuniones de negocio, en 2.000 de las cuales se estima que haya presencia de alguna empresa andaluza. Se espera que asistan otros cientos de profesionales como visitantes.

El evento ha sido organizado por la Consejería de Economía de la Junta de Andalucía, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior, con el objetivo de facilitar y potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea. Pretende ser una plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro aeronáutica y una herramienta para que las empresas andaluzas hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes, además de atraer inversión hacia Andalucía, en un sector en el que cuenta con 120 empresas, que facturan cerca de 2.000 millones de euros al año, exportando el 50%.

17/05/2012 14:42

www.eleconomista.es

Díaz y Ávila inauguran este jueves el centro de proveedores 'Aeronautic Supplier Village', en Aerópolis El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, inaugurará este jueves junto a la consejera de Presidencia e Igualdad, Susana Díaz, el centro de proveedores 'Aeronautic Supplier Village', en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis). SEVILLA, 17 (EUROPA PRESS) La inauguración comenzará sobre las 11,00 horas, y según la información consultada por Europa Press de la web de Aerópolis, se trata de 8.616 metros cuadrados de superficie construidos para dar alojamiento a empresas que intervienen en el proceso de ensamblaje del A400M. Asimismo, este jueves última jornada de Aerospace & Defense Meeting Sevilla 2012 (ADM), las empresas del sector aeronáutico interesadas podrán visitar las instalaciones de las firmas participantes en ADM instaladas en Aerópolis y en Tecnobahía. La primera convención de negocios internacional de la industria aeroespacial de estas dimensiones que se celebra en España, ADM Sevilla 2012, comenzó este pasado lunes con una mesa redonda en la que participaron los primeros ejecutivos de Airbus Military, Domingo Ureña; de Aernnova, Iñaki López Gadásegui; Aciturri, Ginés Clemente, y Alestis, Jesús García Argüelles, tras la inauguración a cargo del consejero del ramo, Antonio Ávila, y del primer astronauta de nacimiento y nacionalidad español, Pedro Duque. Un total de 288 empresas y entidades de todo el mundo relacionadas con el sector aeronáutico y aeroespacial han participado en ADM, que ha sido impulsada por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo y que para su organización cuenta con la empresa BCI Aerospace, compañía francesa del grupo Advanced Business Events (ABE).

www.lainformacion.com

Díaz y Ávila inauguran este jueves el centro de proveedores 'Aeronautic Supplier Village', en Aerópolis Hoy, 05:54 h. | lainformacion.com El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, inaugurará este jueves junto a la consejera de Presidencia e Igualdad, Susana Díaz, el centro de proveedores 'Aeronautic Supplier Village', en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis). [0] 

SEVILLA, 17 (EUROPA PRESS) El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, inaugurará este jueves junto a la consejera de Presidencia e Igualdad, Susana Díaz, el centro de proveedores 'Aeronautic Supplier Village', en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis). La inauguración comenzará sobre las 11,00 horas, y según la información consultada por Europa Press de la web de Aerópolis, se trata de 8.616 metros cuadrados de superficie construidos para dar alojamiento a empresas que intervienen en el proceso de ensamblaje del A400M. Asimismo, este jueves última jornada de Aerospace & Defense Meeting Sevilla 2012 (ADM), las empresas del sector aeronáutico interesadas podrán visitar las instalaciones de las firmas participantes en ADM instaladas en Aerópolis y en Tecnobahía. La primera convención de negocios internacional de la industria aeroespacial de estas dimensiones que se celebra en España, ADM Sevilla 2012, comenzó este pasado lunes con una mesa redonda en la que participaron los primeros ejecutivos de Airbus Military, Domingo Ureña; de Aernnova, Iñaki López Gadásegui; Aciturri, Ginés Clemente, y Alestis, Jesús García Argüelles, tras la inauguración a cargo del consejero del ramo, Antonio Ávila, y del primer astronauta de nacimiento y nacionalidad español, Pedro Duque. Un total de 288 empresas y entidades de todo el mundo relacionadas con el sector aeronáutico y aeroespacial han participado en ADM, que ha sido impulsada por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo y que para su organización cuenta con la empresa BCI Aerospace, compañía francesa del grupo Advanced Business Events (ABE).

La asociación europea de clusters destaca el papel del "cluster" en el d...

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Entrevistas | Audiovisual TIC ADM SEVILLA 2012

La asociación europea de clusters destaca el papel del "cluster" en el desarrollo y crecimiento del sector aeroespacial en Europa Un total de 15 clusters aeroespaciales de ocho países se han reunido hoy, en el marco de “ADM Sevilla 2012”, para analizar los proyectos y actuaciones de la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), asociación que aglutina a los clusters más importantes de la industria aeroespacial en Europa.

Cibersur.com | 17/05/2012 12:25

Directores, responsables y representantes de los principales clusters de la industria aeroespacial en Europa se han reunido hoy en Sevilla, en el marco de la convención “Aerospace and Defense Meetings 2012” organizada por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, a través de ExtendaAgencia Andaluza de Promoción Exterior , con el objetivo de analizar el sector aeronáutico internacional y poner en valor los proyectos y actuaciones que actualmente tiene en marcha la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), así como para establecer nuevas vías de colaboración que contribuyan a seguir fomentando el desarrollo de esta industria estratégica en Europa y a fortalecer su posición de liderazgo en el mercado aeroespacial mundial. El cluster aeroespacial andaluz Hélice ha ejercido de anfitrión de este encuentro de trabajo, que se celebra con carácter anual, y en el que los clusters participantes han destacado el papel que ejerce el modelo “cluster” como elemento fundamental para el desarrollo y crecimiento del sector aeroespacial en Europa, y como eje vertebrador y dinamizador de la actividad aeronáutica en diferentes regiones y países europeos. El concepto “cluster” concentra a todas las entidades y agentes (empresas Universidades, centros tecnológicos, Administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector. La reunión ha contado con la asistencia de un total de 13 clusters miembros de la EACP, la asociación europea que aglutina a los clusters más importantes y significativos de la industria aeroespacial de Europa, que cuenta actualmente con 39 socios de 13 países diferentes, entre ellos el cluster Hélice. Los clusters asistentes han sido Hélice, Aera, Hegan y Madrid Cluster Aeroespacial, por parte de España, Aviation Cluster Hamburg, ASIS y BavAIRia por parte de Alemania; Aerospace Valley y Pégase por parte de Francia; Flag (Bélgica) ACA (Turquía), Aerospace Lombardia (Italia) y Pemas (Portugal). Asimismo, en la reunión han participado los representantes del cluster Ulyanovsk Avia, de Rusia, y el cluster Ossa Defence and Aerospace Cluster, de Turquía, quienes han solicitado su adhesión a la EACP. Durante la reunión también se han tratado aspectos como las estrategias de cooperación y networking entre los clusters europeos, el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de I+D en el marco del VII Programa Marco europeo y el horizonte 2020, la transferencia de innovación, la competitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional entre las universidades. El encuentro se ha celebrado en el marco de la convención “ADM Sevilla 2012”, que se celebra en Sevilla del 14 al 17 de mayo y que constituye la primera convención internacional del sector aeroespacial que tiene lugar en España. El cluster aeroespacial Hélice es igualmente el cluster anfitrión de este evento, en el que participan un total de 22 entidades de promoción o clusters aeronáuticos de doce países. El objetivo de ADM es facilitar y potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea. De este modo, pretende ser una plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro aeronáutica y una herramienta para que las empresas andaluzas hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes, además de atraer inversión hacia Andalucía. La cita está organizada por la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior Extenda, en colaboración con la firma Advanced Business Events (ABE), compañía especializada en eventos internacionales de la industria aeroespacial. En el evento participan un total de 288 empresas y entidades del sector aeroespacial de 25 países, entre las que destacan las principales compañías de la industria aeronáutica a nivel internacional, tanto tractoras como empresas proveedoras de primer nivel (Tier One) y firmas de la industria auxiliar. Así, se incluyen EADS, Boeing, Bombardier, Embraer, los Tier One españoles Alestis Aerospace, Aernnova y Aciturri, la compañía italiana Avio; las francesas Grupo Thales, Safran y Latecoere, la belga Sabca, y otras grandes contratistas españolas como Indra; ITP e Iberia Mantenimiento, entre otras Sobre EACP, European Aerospace Cluster Partnership La European Aerospace Cluster Partnership, fundada en 2009, es una entidad compuesta de 39 clusters aeroespaciales europeos que

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tiene como objetivo fortalecer la posición de liderazgo de la industria aeroespacial europea en el mercado mundial a través de una red de excelencia entre clusters, que contribuya igualmente a potenciar la competitividad en el mercado global. Su fin es actuar como catalizador y facilitador del diálogo trasnacional, el intercambio de información y conocimiento y la cooperación entre todos sus clusters asociados, que permitan a éstos apoyar a sus respectivas empresas, centros de investigación e instituciones públicas para trabajar juntos en proyectos comunes que impulsen el desarrollo y la innovación del sector, creando un contexto favorable y de éxito para todos los clusters europeos. Asimismo, EACP representa los intereses de los clusters aeroespaciales europeos en el marco político e industrial del sector en Europa. En la actualidad, EACP cuenta con 39 clusters miembros de 13 países europeos: España, Portugal, Francia, Reino Unido, Irlanda, Alemania, Italia, Bélgica, Suiza, Polonia, Hungría, Lituania y Turquía, que aglutinan a más de 4.500 empresas, entidades y centros tecnológicos y de investigación del sector aeroespacial en Europa. Sobre Hélice, Cluster Aeroespacial Andaluz El Clúster Aeroespacial Andaluz Hélice es una agrupación constituida en 2004 con el objetivo de fomentar el desarrollo del sector aeroespacial en Andalucía y el crecimiento las empresas que lo componen, así como actuar de catalizador para dar un impulso al I+D+i en el clúster aeronáutico andaluz. Su actividad se centra en el desarrollo de actuaciones que potencien el conocimiento, la participación y colaboración en el ámbito tanto nacional como internacional entre las empresas y entidades del cluster (tractoras, industria auxiliar, centros tecnológicos, Universidades, Administración, organizaciones empresariales y sindicatos). Asimismo, colabora en la transferencia de resultados de investigación y tecnología relativas al sector y organiza actividades formativas, jornadas técnicas y seminarios para la capacitación científico-técnica de los profesionales aeronáuticos. Además, desarrolla actividades de apoyo a la internacionalización de las empresas y agentes del sector. El sector aeronáutico andaluz facturó 1.983 millones de euros y empleó a 10.278 trabajadores en 2010, lo que supone un crecimiento del 26% y del 10%, respectivamente, en relación al año anterior, según el ‘Informe Estadístico del Sector Aeronáutico Andaluz 2009-2010’ realizado por Hélice. La industria aeronáutica en Andalucía cuenta actualmente con 123 empresas, de las que más del 90% se concentran en el eje Sevilla-Cádiz. Entre ellas destaca la presencia de los tres Tier One españoles, Alestis, Aciturri y Aernnova. Asimismo, cuenta con infraestructuras tecnológicas de primer nivel, como el Parque Tecnológico Aeroespacial Aerópolis en Sevilla, y el Parque TecnoBahía en Cádiz, y servicios avanzados de apoyo a la I+D para las empresas del sector como el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC).

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Andalucía lidera con un 45,2% las exportaciones españolas del sector aeronáutico

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Aviaciondigit@l El consejero de Economía ha inaugurado Aerospace and Defense Meetings (ADM), el mayor encuentro de negocios de esta industria celebrado en España, que reúne a casi 300 empresas de 25 países. El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, ha destacado hoy en Sevilla que Andalucía ha liderado los dos primeros meses de este año las exportaciones nacionales del sector aeronáutico, con el 45,2% del total, por encima de otras comunidades con actividad en esta industria y de la media nacional, situada en el 34%. Ávila ha inaugurado el Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM), la mayor convención de negocios internacional dedicada a la industria aeroespacial que se ha celebrado en España, que tiene lugar en la capital hispalense hasta el 17 de mayo.

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El consejero ha señalado que Andalucía ha exportado en estos dos meses productos aeronáuticos por valor de 215,7 millones de euros, más del doble que en el mismo periodo de 2011 (+102%), siendo el crecimiento nacional del 34%. La balanza comercial andaluza en este sector también se sitúa por encima de la media nacional, con más de 175,3 millones de euros que suponen una tasa de cobertura del 533,4%, mientras que la tasa nacional es del 282,7%. Sevilla, con el 59% de las ventas, lidera estos dos meses del año y registra un crecimiento de más del doble respecto a enero y febrero del pasado ejercicio (+122,6%). Le sigue Cádiz con el 40,8% del total y un incremento del 80%. En estos primeros meses del año, los principales destinos de estos productos aeronáuticos han sido Francia (54%), EEUU (24%), Alemania (8,4%), Emiratos Árabes Unidos (6,6%) y Brasil (4,5%). Un encuentro para promover la inversión y el negocio Durante su intervención, el titular de Economía ha definido ADM como un encuentro para compartir experiencias, generar nuevas oportunidades empresariales, promover la inversión e impulsar el crecimiento de un sector económico estratégico. En este sentido, Ávila ha recordado que la aeronáutica es una industria de futuro por su importante componente de conocimiento, su elevado nivel tecnológico, sus posibilidades de incrementar la innovación y la productividad, así como por su capacidad de crecimiento y de creación de empleo, todos ellos factores imprescindibles para avanzar hacia un modelo económico sostenible. En el caso de Andalucía, ha añadido, la industria aeronáutica ha acreditado una alta capacidad innovadora y tecnológica para abordar todas las fases de desarrollo de un avión y participar en proyectos internacionales relevantes como la Línea de Montaje Final del A400M o el A380. Casi 300 empresas de 25 países ADM cuenta con la participación de 288 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector de 25 países, entre los que se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo. En total, el encuentro ha reunido a 690 profesionales inscritos, que celebrarán entre ellos hasta 6.000 reuniones de negocio, en 2.000 de las cuales se estima que haya presencia de alguna empresa andaluza, además de otros cientos de profesionales que acudirán como visitantes. El evento ha sido organizado por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior con el objetivo de dar un ‘salto cualitativo’ en la internacionalización de un sector estratégico para Andalucía y fomentar la inversión industrial en la comunidad. Para ello, la Junta ha contado con la empresa BCI Aerospace, firma francesa del grupo Advanced Business Events, líder mundial en el desarrollo en encuentros internacionales de negocios vinculados a la industria aeroespacial.

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ENCUESTA ESPECIAL ¿Quién debe dimitir en AESA ante la investigación de Europa? Ana Pastor Isabel Maestre (Directora) Luís Rodríguez (Dirección de Seguridad de Aeronaves) TODOS Ver resultados

Con ADM, Andalucía entra en el circuito de las grandes convenciones de negocio del sector aeronáutico y aeroespacial, siendo sus principales agentes mundiales los que conocen de primera mano el cluster andaluz, sus posibilidades de negocio y de inversión en Andalucía. Las jornadas centrales de ADM Sevilla 2012, de reuniones profesionales y talleres temáticos, se desarrollarán hoy y mañana en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (FIBES), donde las empresas contarán con 7.500 m2.

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El encuentro comenzó ayer con unas jornadas técnicas que se celebraron en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis), en las que participó el astronauta español Pedro Duque, así como representantes de Airbus y de los proveedores de primer nivel. En su última jornada, la del 17 de mayo, las empresas participantes que estén interesadas, realizarán visitas a empresas instaladas en Aerópolis y en el Parque Tecnológico Tecnobahía, de Cádiz

Máximo apoyo institucional y empresarial La repercusión empresarial de ADM se ve multiplicada más allá de los participantes inscritos, pues entre ellos se encuentran hasta 22 clusters aeronáuticos de 12 países, que en su conjunto representan hasta 2.400 empresas de todo el mundo. De hecho, la propia asociación europea de Clusters, la EACP, que agrupa a 39 clusters, ha escogido el marco de ADM para celebrar su reunión anual, en la que Hélice, el cluster andaluz, actuará como anfitrión. La presencia del casi medio centenar de contratistas es lo que, en buena medida, otorga alto valor de negocio al evento, ya que estas compañías mueven el grueso del negocio mundial del sector. Es el caso de EADS-Airbus, mayor fabricante europeo y segundo mundial, determinante para el negocio en España, que participa como Patrocinador Platinum del evento, con un stand de 100m2. También están presentes Boeing, el mayor fabricante mundial; Bombardier y Embraer, tercero y cuarto, y Dassault Aviation, gran fabricante de aeronaves militares. Junto a ellos, y además de los Tier 1 españoles, Alestis, Aernova y Aciturri, que son Patrocinadores Gold del evento, destacan la compañía italiana Avio; las francesas Grupo Thales; Safrán; Latecoere y la belga Sabca. También sobresalen otras grandes contratistas españolas como Indra; ITP e Iberia Mantenimiento y la singular presencia de Rosoboronexport, agencia estatal rusa que centraliza en su país todas las operaciones de importación y exportación en materia de defensa.

La Audiencia Nacional declara ilegal la huelga de STAVLA en Iberia El sindicato Stavla de tripulantes recurrirá la sentencia de la Audiencia que da la razón a Iberia El astronauta Pedro Duque visita el A400M de Airbus Military en Sevilla Ana Pastor quiere racionalizar el desmadre aeroportuario gallego Aena juega a los dados con el aeropuerto de Madrid-Barajas IFALPA acusa a la CIAIAC de una investigación fallida e incompleta Un queso lleno de agujeros llamado AESA, se reune con Reason en Granada hoy El "Al-Samiya" despega con el Real Madrid, rumbo a Kuwait El director de AirBerlin opina que privatizar AENA sería hacer pan con tortas Resultados completos de EADS en el 1T de 2012 Todas las aerolíneas cumplen las normas de la UE salvo las chinas e indias Un rayo alcanza el avión de Hollande y obliga a retrasar la cita con Merkel Según las aerolíneas regionales volar según las FTL en Europa era, es y será seguro

Representación Mundial Sobre la distribución geográfica de los participantes, procedentes de 25 países, la mayoría corresponde a España, 136 (47,2%), y Francia, 55 (19,1%). Les siguen México y Portugal, con 14 cada uno (4,9% c.u.); Italia, con 11 (3,8%); Austria, con 9 (3,1%); Alemania y Malasia, con 8 cada uno (2,8% c.u.); Canadá, con 6 (2,1%); EE.UU. Marruecos y Túnez con 3 cada uno; Hungría, Países Bajos, Reino Unido; República Checa y Turquía, con 2 cada uno, y con una empresa por país, Bélgica; Brasil; Corea del Sur; India; Polonia; Rusia; Suecia y Suiza. Dentro de la participación española, Andalucía acapara la mayor parte, con 50 empresas (36,7%), seguida de la Comunidad de Madrid, con 38 empresas (28%); Cataluña, con 22 (16,2%), y País Vasco, con 13 (9,6%); Castilla y León, de donde vienen 4, y 3 de Asturias.

Andalucía es uno de los principales enclaves aeronáuticos de Europa. En el eje Sevilla-Cádiz se asienta una industria aeronáutica y aeroespacial que participa de forma decisiva en algunos de los proyectos más importantes que se desarrollan en el mundo. La aeronáutica y aeroespacial es una industria que el Gobierno andaluz considera estratégica y a la que, por tanto, apoya de forma decidida en sus proyectos e impulsa con las más avanzadas infraestructuras y servicios, y en sus proceso de I+D+i e internacionalización. El complejo aeronáutico que opera en Andalucía ha demostrado capacidad empresarial, innovadora y tecnológica para abordar los más importantes retos que afronta esta industria y ha crecido a niveles muy superiores a la media nacional, para para hacer de Andalucía el segundo polo aeronáutico de España y uno de los primeros de Europa. Capacidad que demuestran día a día más de 120 empresas que facturan cerca de 2.000 millones de euros anuales, la mitad de los cuales provienen de exportaciones. Una industria que en la última década ha incrementado un 50% su productividad, ha multiplicado por cuatro su facturación, por tres el empleo que genera. En la última década (2002-2011), Andalucía ha multiplicado por más de cinco sus ventas al exterior, hasta rozar los 1.000 M€ en 2011 (de 187,6 a 998 M€), con ventas a más de 100 países.

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Fecha de Publicación: (16/05/2012)

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Firmas andaluzas, "muy satisfechas" con el evento que sitúa a Andalucía como referente, según Extenda 16/05/2012 - EUROPA PRESS, SEVILLA

La directora general de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior (Extenda), Teresa Sáez, ha destacado este miércoles el nivel de satisfacción que apuntan las empresas andaluzas ante la celebración de primera convención de negocios internacional de la industria aeroespacial de esta dimensiones en España, Aerospace & Defense Meeting Sevilla 2012, y ha afirmado que este evento está situando a Andalucía como referente del sector aeronáutico internacional. Me gusta

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En declaraciones a los periodistas, Sáez ha señalado que las empresas, contratistas e instituciones están "muy satisfechos" con la organización del evento y con el altó número de encuentros que se están realizado --6.000 previstos--. "La impresión de las empresas andaluzas es muy buena y abogan porque se repita dentro de dos años", ha subrayado Sáez, a lo que ha añadido que una de las ventajas de las reuniones es que "los contactos se hacen con el responsable directo del objeto de la reunión". "Son encuentros muy efectivos que comienzan contactos iniciales pero que van a salir proyectos de colaboración", ha señalado. La directora general de Extenda ha indicado que la progresión del sector aeronáutico en los últimos diez años ha sido "muy importante" al multiplicar por tres el empleo, por cuatro la facturación y por cinco las exportaciones y ha señalado que "de cada cuatro euros que se incrementa la facturación del sector, tres provienen de Andalucía". En este sentido, ha garantizado que "Andalucía tiene todos los componentes esenciales para ser uno de los principales polos aeronáuticos en Europa", tanto a nivel estratégico, ya que geográficamente se encuentra entre la sede de Embraer en Portugal y Bombardier en Marruecos y cuenta con una sede de Airbus, como tecnológico, con parques y cluster dedicados a tal efecto. Por último, ha llamado la atención sobre que la internacionalización en este sector es "más importante que en cualquier otro" ya que tiene que "nacer ya como empresa con vocación de internacionalización". Por su parte, el director de eventos de ABE Internacional, Vianney Thomas, ha señalado que este evento se ha organizado de una forma que "aquí no

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están acostumbrados" al estar basado en reuniones directamente entre empresas y contratistas. "Las agendas están llenas pero esperamos que para la segunda edición más impresas se involucren. Está siendo un éxito y para la segunda edición habrá más expositores españoles y más contratistas internacionales", ha subrayado.

Pleno del Parlamento de la legislatura la nueva estructura del Gobierno andaluz

Por último, ha apuntado que esta feria está ayudando a que empresas pymes andaluzas, con no más de 300 trabajadores, sean conocidas por los grandes contratistas y, al mismo tiempo, los contratistas conocen que "aquí hay empresas muy competitivas".

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El alcalde recuerda la "vital importancia" del sector aeronáutico para la ciudad Enviado por admin el 16 Mayo, 2012 - 00:01.

El alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido, ha señalado este martes que el sector de la industria aeronáutica es "de vital importancia" para la economía de la capital andaluza. En el marco de la inauguración del 'Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012', que se celebra en el palacio de exposiciones y congresos de Sevilla, el primer edil hispalense ha firmado un convenio para la formación aeronáutica, señalando que a través de este congreso internacional, "Sevilla se sitúa otra vez a la cabeza en la organización de eventos de primera magnitud, en este caso de un sector innovador que ha congregado en nuestra ciudad a las principales industrias de la aeronáutica". En ese sentido, ha manifestado "la apuesta del Ayuntamiento por el sector aeronáutico, dada la importancia estratégica que tiene para Sevilla", sobre todo al albergar la ciudad el ensamblaje del nuevo avión militar europeo A-400M. La industria aeronáutica, como ha señalado el primer edil, es "de vital importancia para nuestra ciudad".

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El convenio en cuestión, promovido por el Instituto San Telmo, instituciones y empresas del sector aeronáutico y el Ayuntamiento de Sevilla, está encaminado a impartir formación directiva de alto nivel para el sector aeroespacial, con la que "se completa la oferta formativa para este sector proporcionada en Sevilla", según el primer edil.

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Aciturri, Aernnova y Alestis no descartarían una fusión

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Aciturri, Aernnova y Alestis no descartarían una fusión Miércoles 16 de Mayo de 2012 10:47 Las palabras del consejero delegado de Aciturri, Ginés Clemente, en el transcurso de su intervención en una conferencia en el marco de la convención aeronáutica internacional ADM, en la que compartió mesa con Iñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova y Jesús García Argüelles, consejero- director general de Alestis, actualmente en concurso de acreedores, fueron interpretadas como una invitación a la fusión. Ginés Clemente ofreció «todo su apoyo» a García Argüelles, en un gesto que se enmarcaría dentro de la política siempre defendida desde Airbus Military para sus tres proveedores aeronáuticos de primer nivel (tier one) en España. El presidente de Aernnova afirmó incluso que «tenemos que estar abiertos a analizar esta posibilidad para construir algo mejor de lo que hoy representamos», afirmando que estudiaría esta opción de plantearse. La situación de Alestis, abocada hoy a un duro ajuste laboral y al cierre de plantas, preocupa a Airbus, que no desea que el concurso de acreedores paralice la producción afectando con ello el suministro en plazo de las piezas que tiene contratadas. Domingo Ureña, también presente en este acto, destacó en su intervención que la competitividad lleva a las empresas a exigir a sus proveedores que acepten “la tensión de la competitividad o bien que se consoliden para no perder el tren de la competitividad y la innovación”. La fórmula que se estaría arbitrando, según recoge la prensa andaluza, consiste en que Airbus funcione a todos los efectos como «banco» de Alestis y pague a los suministradores del tier one, e incluso las nóminas, como adelanto de la liquidación de las piezas.

18/05/2012 10:20

Industria

El ADM Sevilla 2012 ante los retos del mercado aeroespacial internacional Miércoles 16-05-2012 Sevilla.- El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, y el astronauta Pedro Duque inauguraron el pasado lunes las jornadas técnicas del encuentro internacional de negocios del sector aeroespacial Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM). Ávila destacó la capacidad empresarial, innovadora y tecnológica del cluster aeroespacial andaluz para afrontar los retos que demanda este mercado a nivel internacional. Todo ello ha hecho posible que Andalucía cuente con plantas de la principal tractora europea (EADS-Airbus), de empresas contratistas de primer y segundo nivel, con un potente tejido auxiliar y con una importante participación en proyectos de envergadura como el ensamblaje final del A400M. De este modo, recordó que Andalucía, con casi cien años de experiencia en este sector, se ha consolidado en las última década como la segunda región española en facturación y empleo, además de posicionarse como tercer polo aeronáutico en Europa, junto a Toulouse y Hamburgo. Una industria que en diez años ha incrementado un 50% su productividad, ha multiplicado por cuatro su facturación, por tres el empleo y por cinco sus exportaciones. Es, además, el sector que más invierte en I+D+i en Andalucía. La conferencia inaugural de las jornadas corrió a cargo de Pedro Duque, que abordó ‘Los retos del espacio’, una actividad que definió como una de las más interesantes de la humanidad. Explicó que la hostilidad asociada al ambiente espacial y el reto tecnológico que supone, hacen que la humanidad produzca inventos que después mejoran la vida de todos. Así, ha señalado que, desde el punto de vista científico, el estudio del espacio nos enseña las leyes más fundamentales de la naturaleza y ayudará a resolver el enigma del origen de la vida. Tras la inauguración oficial, tuvieron lugar las primeras mesas de conferencias que abordaron el futuro de la industria aeronáutica y cómo hacer negocios con fabricantes de equipamientos internacionales y con los principales contratistas en España.

Industria Aciturri, Aernnova y Alestis estudian volar juntas Miércoles 16-05-2012

Sevilla.- Directivos de los tres proveedores aeronáuticos españoles de primer nivel (Tier 1), Aciturri, Aernnova y Alestis, se mostraron dispuestos a secundar la propuesta de integración, lanzada por Airbus en la primera jornada del Aerospace & Defense Meetings (ADM) Sevilla 2012, que se celebra estos días. Así lo manifestaron el consejero delegado de Aciturri, Ginés Clemente; el presidente de Aernnova, Iñaki López Gandásegui; y el recién nombrado director general de Alestis, Jesús García Argüelles, ante el presidente de Airbus Military, Domingo Ureña. Éste había señalado poco antes la necesidad de ayudar a Alestis, cuyo mayor cliente es precisamente EADS, consorcio que cuenta, además, con una participación del 1,85% en la compañía andaluza que atraviesa dificultades financieras que le han llevado a presentar concurso de acreedores, tal y como recogía ayer el diario norteamericano “The Wall Street Journal”. Tras la sesión inaugural del ADM Sevilla 2012, tuvo lugar la primera mesa de conferencias, que abordó el futuro de esta industria aeronáutica y en la que, además de Ureña, Clemente, López Gandásegui y García Argüelles, participaron el presidente de la Asociación Española de Tecnologías de Defensa, Aeronáutica y Espacio (Tedae), Julián García; el director de Desarrollo de Negocio de Defensa de Indra, Emiliano Mata Verdeo; el CEO de ITP Ignacio Mataix. y el director general de Iberia Mantenimiento, José Luis Ruiz de Castañeda. “O aceptamos que hay que ir hacia la consolidación de los Tier 1 o perderemos el tren de los costes y la competitividad en favor de otros países", dijo en un momento de su intervención Ureña. Y añadió: "en España empezamos a no ser competitivos, aún nos queda mucho para tener actores de peso en el escenario mundial".

El primero en recoger el guante fue Clemente. El consejero delegado de la empresa castellana mostró su apoyo al grupo andaluz Alestis y su disposición a participar en cualquier proceso de integración “siempre que tenga sentido industrial y económico”. Y agregó: "de este tema no hemos hablado, pero debería fluir de una manera natural y nacer desde las propias empresas". A esta iniciativa se sumó también López Gandásegui, quien dejó la puerta abierta a estudiar la operación en el futuro, pero “cuando toque”, dijo. También apuntó que, en su opinión, una posible fusión debería abordarse desde "la prudencia y sin precipitaciones". García Argüelles, por su parte, se identificó con el sentir del presidente de Airbus Military -no en vano procede de esta empresa, concretamente de la factoría sevillana de Tablada- e indicó que “la concentración industrial puede ser uno de los caminos para ganar peso en este negocio". El nuevo director general de Alestis reclamó a las Administraciones que fomenten estos procesos de integración y pidió una legislación que los haga más ágiles.

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Jornada Inaugural ADM Sevilla 2012

Ávila destaca la capacidad innovadora y tecnológica del cluster aeroespacial andaluz 16/05/2012 (Infodefensa.com) Sevilla.- El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, Antonio Ávila, ha destacado la capacidad empresarial, innovadora y tecnológica del cluster aeroespacial andaluz para afrontar los retos que demanda este mercado a nivel internacional.

En la inauguración de las jornadas técnicas del Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM), a la que han asistido más de 250 personas, el consejero ha señalado la capacidad demostrada del cluster andaluz, que está formado por más de 120 empresas que emplean a 10.200 personas y facturan cerca de 2.000 millones anuales, la mitad provenientes de exportaciones a más de un centenar de países.

Para Ávila, esta solidez del clúster se basa en los niveles de calidad, capacidad y servicios que son capaces de asumir, pero también en el desarrollo de un contexto de máxima colaboración público-privada.

La conferencia inaugural de las jornadas ha corrido a cargo astronauta español Pedro Duque, que abordó los retos del espacio. Explicó que la hostilidad asociada al ambiente espacial y el reto tecnológico que supone, hacen que la humanidad produzca inventos que después mejoran la vida de todos.

A continuación ha tenido lugar la primera mesa de conferencias, moderada por el presidente de TEDAE, Julián García Vargas, en la que el presidente de Airbus Military, Domingo Ureña, ha explicado la estrategia de EADS basada en una búsqueda continua de partners que asuman conjuntamente los grandes proyectos, con una gestión de riesgo más sofisticada, en un escenario que ha cambiado con la aparición de fabricantes en países emergentes.

Por su parte, el director de Desarrollo de Negocio de Defensa de Indra, Emiliano Mata, ha sido muy crítico con la falta de presupuestos en la industria aeronáutica militar, e Ignacio Mataix, director general de ITP, ha destacado la necesidad de financiación en proyectos que necesitan muchos años de desarrollo y, por lo tanto, la necesidad de socios nacionales e internacionales, con capacidad tecnológica.

Iñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha señalado que en la concentración de empresas no sólo debe primar el volumen o dimensión, sino que también debe considerarse la capacidad financiera y tecnológica resultante, y la flexibilidad.

Ginés Clemente, presidente de Aciturri, ha explicado su experiencia en la adquisición del Grupo Aries, en la que ha destacado cuatro factores: la oportunidad, el sentido industrial, el sentido económico y la integración. Hablaron también el recién nombrado director general de Alestis, Jesús García Argüelles, y el director general de Iberia Mantenimiento José Luís Ruiz de Castañeda.

En la segunda mesa se ha debatido sobre cómo hacer negocios con fabricantes de equipamientos internacionales y se ha contado con la participación del presidente de Procurement & Supply Chain de EADS, Alberto Badaya; Paolo Sciascia, Scouting and New Sources Integration manager de AVIO Corporate Purchasing; y el CEO de Grupo Latecoere Serge Angevin.

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En la última mesa redonda, se ha tratado sobre cómo hacer negocios con los principales contratistas en España y han participado el responsable de Subcontratación de Airbus Military, Felipe Seinmetz; el Supply Chain Manager de Aernnova Aerospace, Francisco Nozolino; el director de Operaciones de Alestis Aerospace, Juan Calero; el director Supply Chain de Aciturri, Fernando Garay, y el director de Negocios y Estrategia de Iberia Mantenimiento, César Hernández.

La jornada se ha cerrado con la proyección del vídeo ‘Invest in Andalucía’.

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Ayesa Air Control i Glenser Aerospace, ejemplos de cooperación empresarial andaluza

Miércoles 16 de Mayo de 2012 17:26 El futuro del sector aeroespacial andaluz pasa por la cooperación empresarial. Las fusiones de empresas para poner en marcha proyectos y posibilitar la participación en los grandes proyectos internacionales es uno de los retos básicos del sector para afianzar la competitividad del clúster aeronáutico. En este sentido, las empresas Ayesa y Sevilla Control, con la puesta en macha de Ayesa Air Control han entendido la necesidad de cooperar para generar sinergias, afrontar los retos de la globalización, crecer y ser más competitivas. Una estrategia similar siguen Aertec y Elimco, que han impulsado la creación de Glenser Aeroespace,

Ayesa Air Control es fruto de la respuesta de Ayesa y Grupo Sevilla Control al nuevo escenario económico y a las reiteradas peticiones de concentración de empresas en general y de ingenierías en particular que tanto desde la Administración pública como desde las grandes tractoras se venía haciendo desde 2011, al objeto de disponer de un conjunto de empresas más sólidas, y con mayor entidad tanto técnica como financiera para poder abordar los retos que los nuevos proyectos van a requerir. Ayesa se dedicada a actividades de ingeniería (civil, industrial, energía, etc.) y tiene una fuerte presencia en el campo de las tecnologías de la información y de la comunicación. Por su parte, el Grupo Sevilla Control tiene una sólida tradición aeronáutica estando presente en la práctica totalidad de los procesos (ingeniería, fabricación, montaje, instalaciones eléctricas, procesos especiales, etc.). Ayesa Air Control es una empresa participada al 50% por Ayesa y por el Grupo Sevilla Control, y dedicada a la ingeniería aeronáutica. Actualmente tiene una plantilla de 52 personas de las cuales más del 90% son ingenieros, y desarrolla la mayor parte de su actividad en el área de la ingeniería de fabricación, aunque también tiene actividad dentro del campo del diseño (colaboración con Alestis en el desarrollo de la Belly Fairing del A350), en actividades de defensa (línea de vuelo del Eurofighter), y en aplicación de modificaciones para aviones en servicio a través de la certificación DOA.

Glenser Aerospace Por su parte, Glenser Aerospace nace en 2012 fruto de la fusión de las capacidades de ingeniería aeronáutica y experiencia de más de diez años en el sector aeroespacial de las empresas AERTEC y ELIMCO. Esta nueva empresa presta servicios de ingeniería a todo el ciclo de vida del avión, participando en el diseño, la ingeniería de fabricación, pruebas y mantenimiento. En estos momentos, Glenser gestiona actualmente un equipo de más de 80 ingenieros con experiencia y es capaz de incrementar su capacidad de forma inmediata hasta 250 ingenieros, y a pocos meses de su puesta en marcha, la empresa ha adquirido un papel relevante en las diferentes tecnologías de ingeniería de fabricación para los productos estrella de AIRBUS Military, el nuevo avión de transporte militar A400M y los Tanqueros. Asimismo, Glenser es responsable de la estandarización bajo técnicas LEAN de los procesos de fabricación de todos los programas de AIRBUS Military en sus plantas de producción. GLENSER tiene su sede en Aerópolis, Sevilla, y su internacionalización se apoya en la presencia de sus socios en países con destacada industria aeronáutica como Francia, Alemania, Brasil y México.

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Ávila destaca la capacidad innovadora y tecnológica del cluster aeroespacial andaluz 16/05/2012 (Infodefensa.com) Sevilla - El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, Antonio Ávila, ha destacado la capacidad empresarial, innovadora y tecnológica del cluster aeroespacial andaluz para afrontar los retos que demanda este mercado a nivel internacional.

En la inauguración de las jornadas técnicas del Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM), a la que han asistido más de 250 personas, el consejero ha señalado la capacidad demostrada del cluster andaluz, que está formado por más de 120 empresas que emplean a 10.200 personas y facturan cerca de 2.000 millones anuales, la mitad provenientes de exportaciones a más de un centenar de países.

Para Ávila, esta solidez del clúster se basa en los niveles de calidad, capacidad y servicios que son capaces de asumir, pero también en el desarrollo de un contexto de máxima colaboración público-privada.

La conferencia inaugural de las jornadas ha corrido a cargo astronauta español Pedro Duque, que abordó los retos del espacio. Explicó que la hostilidad asociada al ambiente espacial y el reto tecnológico que supone, hacen que la humanidad produzca inventos que después mejoran la vida de todos.

A continuación ha tenido lugar la primera mesa de conferencias, moderada por el presidente de Tedae, Julián García Vargas, en la que el presidente de Airbus Military, Domingo Ureña, ha explicado la estrategia de EADS basada en una búsqueda continua de partners que asuman conjuntamente los grandes proyectos, con una gestión de riesgo más sofisticada, en un escenario que ha cambiado con la aparición de fabricantes en países emergentes.

Por su parte, el director de Desarrollo de Negocio de Defensa de Indra, Emiliano Mata, ha sido muy crítico con la falta de presupuestos en la industria aeronáutica militar, e Ignacio Mataix, director general de ITP, ha destacado la necesidad de financiación en proyectos que necesitan muchos años de desarrollo y, por lo tanto, la necesidad de socios nacionales e internacionales, con capacidad tecnológica. Iñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha señalado que en la concentración de empresas no sólo debe primar el volumen o dimensión, sino que también debe considerarse la capacidad financiera y tecnológica resultante, y la flexibilidad. Ginés Clemente, presidente de Aciturri, ha explicado su experiencia en la adquisición del Grupo Aries, en la que ha destacado cuatro factores: la oportunidad, el sentido industrial, el sentido económico y la integración. Hablaron también el recién nombrado director general de Alestis, Jesús García Argüelles, y el director general de Iberia Mantenimiento José Luís Ruiz de Castañeda.

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ADM Sevilla 2012

Andalucía lidera las exportaciones del sector aeronáutico con el 42% del total 16/05/2012 (Infodefensa.com) Madrid - El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, Antonio Ávila, ha destacado que la comunidad ha liderado, en los dos primeros meses del año, las exportaciones nacionales del sector aeronáutico, con el 45,2 por ciento del total, por encima de la media nacional, situada en el 34%.

En el marco de la convención Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM), que tiene lugar estos días en Sevilla, el consejero ha señalado que Andalucía ha exportado en estos dos meses productos aeronáuticos por valor de 215,7 millones de euros, más del doble que en el mismo periodo de 2011.

La balanza comercial andaluza en este sector también se sitúa por encima de la media nacional, con más de 175,3 millones de euros, que suponen una tasa de cobertura del 533,4 por ciento, mientras que la tasa nacional es del 282,7 por ciento.

Sevilla, con el 59 por ciento de las ventas, lidera el ranking y registra un crecimiento de más del doble respecto a enero y febrero del pasado ejercicio. Le sigue Cádiz con el 40,8 por ciento del total y un incremento del 80 por ciento.

Los principales destinos de estos productos aeronáuticos han sido Francia (54 por ciento), Estados Unidos (24 por ciento), Alemania (8,4), Emiratos Árabes Unidos (6,6) y Brasil (4,5).

Promover la inversión y el negocio Durante su intervención, el titular de Economía ha definido ADM como un encuentro para compartir experiencias, generar nuevas oportunidades empresariales, promover la inversión e impulsar el crecimiento de un sector económico estratégico.

En este sentido, Ávila ha recordado que la aeronáutica es una industria de futuro por su importante componente de conocimiento, su elevado nivel tecnológico, sus posibilidades de incrementar la innovación y la productividad, así como por su capacidad de crecimiento y de creación de empleo, todos ellos factores imprescindibles para avanzar hacia un modelo económico sostenible.

Las jornadas centrales de ADM Sevilla 2012, de reuniones profesionales y talleres temáticos, comenzaron ayer y continúan hoy en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (FIBES), donde las empresas contarán con 7.500 m2.

Mañana 17 de mayo, las empresas participantes que estén interesadas realizarán visitas a empresas instaladas en Aerópolis y en el Parque Tecnológico Tecnobahía, de Cádiz

Representación mundial

ADM cuenta con la participación de 288 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector de 25 países, entre los que se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo.

18/05/2012 9:46

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Sobre la distribución geográfica de los participantes, procedentes de 25 países, la mayoría corresponde a España, 136 (47,2 por ciento), y Francia, 55 (19,1 por ciento). Les siguen México y Portugal, con 14 cada uno; Italia, con 11; Austria, con 9; Alemania y Malasia, con 8 cada uno; Canadá, con 6; Estados Unidos,. Marruecos y Túnez, con 3 cada uno; Hungría, Países Bajos, Reino Unido, República Checa y Turquía, con 2 cada uno, y Bélgica, Brasil, Corea del Sur, India, Polonia, Rusia, Suecia y Suiza con una empresa cada uno.

Dentro de la participación española, Andalucía acapara la mayor parte, con 50 empresas (36,7 por ciento), seguida de la Comunidad de Madrid, con 38 empresas (28 por ciento); Cataluña, con 22 (16,2 por ciento), y País Vasco, con 13 (9,6 por ciento). También participan cuatro empresas de Castilla y León y tres de Asturias.

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La aeronáutica andaluza 'vuela' en busca de nuevos destinos

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La aeronáutica andaluza 'vuela' en busca de nuevos destinos

La aeronáutica andaluza 'vuela' en busca de nuevos destinos Sevilla Control creará una firma de mecanizado para entrar en Marruecos y China · Carbures puja desde EEUU por piezas de Boeing y aterriza en China con un socio local

Aprende a interpretar La Bolsa Curso de Bolsa gratis! En XTB y a tu alcance! http://www.xtb.es/informes

ELI GARCÍA VILLALÓN / SEVILLA | ACTUALIZADO 16.05.2012 - 08:56

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Implantarse en otros países ya no es un acto de heroico, sino un requisito básico para sobrevivir en el mundo de la aeronáutica. A las empresas andaluzas no les ha quedado más remedio que adaptarse a las nuevas reglas del juego y han puesto rumbo a mercados estratégicos para no quedarse fuera del negocio. China, EEUU, Brasil o Marruecos son los destinos favoritos por contar con

Imagen de los 'stands' de las empresas presentes en la convención aeronáutica ADM 2012 que se celebra en Sevilla.

verdaderos gigantes del sector u ofrecer grandes perspectivas de crecimiento y bajos costes. Como muestra, dos botones. El Grupo Sevilla Control y la firma gaditana Carbures están realizando fuertes inversiones para instalarse fuera de nuestras fronteras. La firma hispalense, una de las más potentes del panorama

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aeronáutico andaluz con una facturación de 61 millones de euros, ya está en Polonia y aterrizará en breve en China y

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en Marruecos. Sus planes pasan por montar una empresa de mecanizado que gestione la apertura de dos plantas en sendos países. "Éstas estarán en pleno funcionamiento en 2015", avanzó Francisco Arroyo, director general de la división de Ingeniería

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del grupo. En principio abordarán ambos mercados en solitario, a diferencia del polaco en el que cuentan con un socio local. Pero su estrategia de crecimiento no queda ahí. Con capacidades en ingeniería, mecanizado, aeroestructuras, logística, chapistería, montaje o fabricación eléctrica, la única área que les queda por abordar es la de materiales compuestos. Por ello, están buscando integrar una firma especializada en fibra de carbono, material que se ha impuesto en la construcción de aviones, después de que no culminaran con éxito las conversaciones mantenidas hace unos años con Carbures. Precisamente, la empresa gaditana, que hace unos meses saltó al Mercado Alternativo Bursátil (MAB) -en este tiempo sus acciones se han revalorizado un 12,5%-, también está dando importantes pasos para colarse en los principales mercados aeronáuticos. Tras su salto a EEUU, con una factoría en Carolina del Sur desde la que trabajará para Boeing -ya puja por piezas de la panza del nuevo B787-, Carbures se ha aliado con una empresa china y ha conseguido un contrato con la filial creada por Airbus y la empresa estatal aeronáutica del país. Los planes pasan por tener lista la fábrica de Harbin, al noreste del país, a finales de 2013, y empezar a hacer piezas en fibra de carbono para el A350 y el A320. La inversión en la planta asciende a cuatro millones de euros. Pero la apuesta de Carbures por España también es fuerte. No en vano, en un mes finalizará la construcción de la nueva planta de Jerez, que se sumará a la de El Puerto y se dedicará a ingeniería de piezas de más de 12 metros. Asimismo, su diversificación hacia la automoción toma cuerpo con la fabricación de piezas para un deportivo de lujo. Empezarán en un año y será la

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prueba para validar otro pedido mayor -el actual es de 5.000 piezas y se aspira a uno de 50.000-.

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Los agentes aeronáuticos de la UE apuestan por el clúster para crecer 16/05/2012 EFE

Sevilla, 16 may (EFECOM).- La asociación europea de clústers aeroespaciales ha destacado hoy el papel clave de este modelo, que agrupa a todos los agentes que intervienen en la cadena productiva, en el desarrollo y crecimiento de este sector en Europa. Un total de quince clústers aeroespaciales de ocho países se han reunido hoy, en la convención internacional de la industria aeroespacial y de defensa ADM Sevilla 2012, para analizar los proyectos y actuaciones de la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), asociación que aglutina a los clústers más importantes de la industria aeroespacial en Europa, ha informado el clúster andaluz Hélice en un comunicado. El concepto de clúster concentra a todas las entidades y agentes (empresas, universidades, centros tecnológicos, administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector. Durante la reunión también se han tratado las estrategias de cooperación entre los clústers europeos, el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de I+D en el VII programa marco europeo y el horizonte 2020, la transferencia de innovación, la competitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional entre las universidades. Hélice es el clúster anfitrión de este evento, en el que participan veintidós entidades de promoción aeronáuticas de doce países. EACP cuenta con 39 clústers miembros de trece países europeos, que aglutinan a más de 4.500 empresas, entidades y centros tecnológicos y de investigación del sector aeroespacial. El objetivo de ADM es potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea y pretende ser una plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro y una herramienta para que las empresas andaluzas hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes, además de atraer inversión hacia Andalucía. EFECOM

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Extenda: La convención ADM ha dado visibilidad al sector aeronáutico andaluz 16/05/2012 Noticias EFE Comentar

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Sevilla, 16 may (EFE).- La directora general de la Agencia de Promoción de Exterior de Andalucía Extenda, Teresa Sáez, ha mostrado hoy la satisfacción de las empresas con la convención internacional de la industria aeroespacial (ADM) y ha destacado que ha permitido hacer visible la posición del sector aeronáutico andaluz.En declaraciones a los medios de comunicación, Sáez ha subrayado que este evento, que se celebra en Sevilla hasta mañana con la participación de casi 300 empresas de veinticinco países, ha conseguido posicionar geográficamente a la industria aeronáutica andaluza en el contexto mundial.A diferencia de otros eventos aeronáuticos, como el que se celebra en Le Bourget (París), donde es difícil que las empresas andaluzas destaquen, en el encuentro de Sevilla han encontrado más facilidades para darse a conocer a través de los más de 6.000 encuentros empresariales previstos.De hecho, muchas empresas de fuera han podido constatar no sólo las capacidades de la industria andaluza, sino la posición geográfica de Andalucía dada su cercanía a países como Portugal y Marruecos, también con vinculaciones con la industria aeronáutica.Las empresas participantes en la feria en general están satisfechas con los resultados logrados en esta convención, ya que han conseguido muchos contactos que en algunos casos más adelante se traducirán en acuerdos comerciales, ha señalado.La directora general de Extenda ha recordado que esta convención tendrá carácter bienal y de hecho las empresas han mostrado su interés en que tenga vocación de continuidad.ADM Sevilla 2012 está organizado por la Consejería de Economía a través de Extenda y ha contado con la colaboración de la compañía francesa BCI Aerospace, líder en desarrollo de encuentros internacionales de negocios vinculados a la industria aeroespacial.En representación de BCI, Vianney Thomas ha destacado el éxito de este evento y ha sostenido que ha ayudado a la visibilidad de muchas empresas.La convención concluirá mañana cuando está previsto que algunas empresas participantes visiten el parque tecnológico aeroespacial Aerópolis en La Rinconada (Sevilla) y Tecnobahía, en el Puerto de Santa María (Cádiz).EFE Comentar

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La aeronáutica andaluza 'vuela' en busca de nuevos destinos

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La aeronáutica andaluza 'vuela' en busca de nuevos destinos

La aeronáutica andaluza 'vuela' en busca de nuevos destinos Sevilla Control creará una firma de mecanizado para entrar en Marruecos y China · Carbures puja desde EEUU por piezas de Boeing y aterriza en China con un socio local

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ELI GARCÍA VILLALÓN / SEVILLA | ACTUALIZADO 16.05.2012 - 08:56

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Implantarse en otros países ya no es un acto de heroico, sino un requisito básico para sobrevivir en el mundo de la aeronáutica. A las empresas andaluzas no les ha quedado más remedio que adaptarse a las nuevas reglas del juego y han puesto rumbo a mercados estratégicos para no quedarse fuera del negocio. China, EEUU, Brasil o Marruecos son los destinos favoritos por contar con

Imagen de los 'stands' de las empresas presentes en la convención aeronáutica ADM 2012 que se celebra en Sevilla.

verdaderos gigantes del sector u ofrecer grandes perspectivas de crecimiento y bajos costes. Como muestra, dos botones. El Grupo Sevilla Control y la firma gaditana Carbures están realizando fuertes inversiones para instalarse fuera de nuestras fronteras. La firma hispalense, una de las más potentes del panorama

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aeronáutico andaluz con una facturación de 61 millones de euros, ya está en Polonia y aterrizará en breve en China y

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en Marruecos. Sus planes pasan por montar una empresa de mecanizado que gestione la apertura de dos plantas en sendos países. "Éstas estarán en pleno funcionamiento en 2015", avanzó Francisco Arroyo, director general de la división de Ingeniería

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del grupo. En principio abordarán ambos mercados en solitario, a diferencia del polaco en el que cuentan con un socio local. Pero su estrategia de crecimiento no queda ahí. Con capacidades en ingeniería, mecanizado, aeroestructuras, logística, chapistería, montaje o fabricación eléctrica, la única área que les queda por abordar es la de materiales compuestos. Por ello, están buscando integrar una firma especializada en fibra de carbono, material que se ha impuesto en la construcción de aviones, después de que no culminaran con éxito las conversaciones mantenidas hace unos años con Carbures. Precisamente, la empresa gaditana, que hace unos meses saltó al Mercado Alternativo Bursátil (MAB) -en este tiempo sus acciones se han revalorizado un 12,5%-, también está dando importantes pasos para colarse en los principales mercados aeronáuticos. Tras su salto a EEUU, con una factoría en Carolina del Sur desde la que trabajará para Boeing -ya puja por piezas de la panza del nuevo B787-, Carbures se ha aliado con una empresa china y ha conseguido un contrato con la filial creada por Airbus y la empresa estatal aeronáutica del país. Los planes pasan por tener lista la fábrica de Harbin, al noreste del país, a finales de 2013, y empezar a hacer piezas en fibra de carbono para el A350 y el A320. La inversión en la planta asciende a cuatro millones de euros. Pero la apuesta de Carbures por España también es fuerte. No en vano, en un mes finalizará la construcción de la nueva planta de Jerez, que se sumará a la de El Puerto y se dedicará a ingeniería de piezas de más de 12 metros. Asimismo, su diversificación hacia la automoción toma cuerpo con la fabricación de piezas para un deportivo de lujo. Empezarán en un año y será la

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prueba para validar otro pedido mayor -el actual es de 5.000 piezas y se aspira a uno de 50.000-.

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En la nueva fábrica, segunda en la provincia, la empresa realizará piezas de más de siete metros para Airbus Military E.P. / SEVILLA | ACTUALIZADO 16.05.2012 - 01:00

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La empresa de ingeniería aeronáutica andaluza Carbures, con sede en El Puerto de Santa María, prevé finalizar "en un mes" las obras de su nueva planta en Jerez, momento en el que comenzarán a equipar la factoría para pasar la homologación respectiva. En un encuentro con periodistas en el marco de Aerospace & Defense Meeting Sevilla 2012 (ADM), el vicepresdiente de la firma especializada de fibra de carbono, Ángel Vallejo, señaló ayer que con la finalización de esta planta en el Polo Aeronáutico la compañía contará con dos fábricas en Andalucía, en El Puerto y en Jerez, a las que se sumarían las que poseen en China y en Carolina del Sur (Estados Unidos), sumando cuatro en total. De esta manera, en la nueva planta de Jerez, la empresa se dedicará a realizar piezas de más de siete metros para Airbus Military, mientras que en la de El Puerto realizan las piezas de menos de siete metros. En la fábrica de China, que aún está en construcción junto a la planta de la empresa local que están unidas a través de un 'joint venture', se llevará a cabo el timón vertical del A330 (rudder), mientras que a través de su sede en Carolina del Sur pretenden optar al contrato para la construcción de la panza del Boeing 787. En este sentido, Vallejo señaló que Carbures ya ha conseguido entrar dentro de la clasificación de Boeing para ser suministradores cualificados y mostró su interés en conseguir este paquete de

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trabajo. "Somos los únicos que estamos en la zona este de EEUU, con nuestra tecnología y

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posicionamiento en el mercado", subrayó.

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En cuanto a las cifras de la empresa, que empezó a cotizar en el Mercado Alternativo Bursátil el 23 de marzo y que se ha valorizado un 12,5 por ciento, Vallejo apuntó que ha terminado 2011

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con una facturación de cuatro millones, prevé llegar a ocho millones en 2012 y a 25 millones en 2016. José Antonio Juan Pedro

Carmen

Manuel

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Luisa Fernanda

Por otra parte, el consejero de Carbures José María Tarragó anunció la participación de la compañía en el "pionero" proyecto europeo 'Mejora de la Seguridad de los Aviones por la Estructura de la Auto-reparación y la Protección de Nanocargas', destinado a desarrollar composites conductores y auto-reparantes mediante nanopartículas que elevarán la seguridad y eficiencia de los aviones.

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En este proyecto, en el que colabora de forma conjunta con otras grandes empresas y universidades europeas, Carbures lidera la implementación de los procesos de fabricación y validación de elementos a partir de los materiales desarrollados. Con esta tecnología, que sustituirá a las actuales mallas de cobre en las nuevas generaciones de aviones, se mejora la conductividad de los composites para que los rayos entren y salgan con

LECTURA RECOMENDADA

mayor facilidad y, en caso de crearse una fisura en el fuselaje por cualquier circunstancia, se

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produzca una reacción química que lleve a la nanopartícula a sellarla de forma automática, lo que permite aumentar la seguridad, reducir los costes y facilitar el mantenimiento de los aviones. El proyecto tiene previsto comenzar el próximo 1 de septiembre parte con un presupuesto inicial de 3,2 millones. Entre las empresas y universidades que participan además de Carbures se encuentran la italiana Unisa, la alemana MLU y la belga NANO 4. Carbures fabrica -mediante un innovador proceso tecnológico con fibra de carbono- y suministra piezas de materiales compuestos para los principales constructores europeos, Airbus y Airbus Military.

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Andalucía lidera las exportaciones nacionales del sector aeronáutico, con el 45,2% del total El consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, ha destacado en Sevilla que Andalucía ha liderado los dos primeros meses de este año las exportaciones nacionales del sector aeronáutico, con el 45,2% del total, por encima de otras comunidades con actividad en esta industria y de la media nacional, situada en el 34%.

Cibersur.com | 16/05/2012 09:30

Ávila ha inaugurado el Aerospace & Defense Meetings 2012 (ADM), la mayor convención de negocios internacional dedicada a la industria aeroespacial que se ha celebrado en España, que tiene lugar en la capital hispalense hasta el 17 de mayo. El consejero ha señalado que Andalucía ha exportado en estos dos meses productos aeronáuticos por valor de 215,7 millones de euros, más del doble que en el mismo periodo de 2011 (+102%), siendo el crecimiento nacional del 34%. La balanza comercial andaluza en este sector también se sitúa por encima de la media nacional, con más de 175,3 millones de euros que suponen una tasa de cobertura del 533,4%, mientras que la tasa nacional es del 282,7%. Sevilla, con el 59% de las ventas, lidera estos dos meses del año y registra un crecimiento de más del doble respecto a enero y febrero del pasado ejercicio (+122,6%). Le sigue Cádiz con el 40,8% del total y un incremento del 80%. En estos primeros meses del año, los principales destinos de estos productos aeronáuticos han sido Francia (54%), EEUU (24%), Alemania (8,4%), Emiratos Árabes Unidos (6,6%) y Brasil (4,5%). Un encuentro para promover la inversión y el negocio Durante su intervención, el titular de Economía ha definido ADM como un encuentro para compartir experiencias, generar nuevas oportunidades empresariales, promover la inversión e impulsar el crecimiento de un sector económico estratégico. En este sentido, Ávila ha recordado que la aeronáutica es una industria de futuro por su importante componente de conocimiento, su elevado nivel tecnológico, sus posibilidades de incrementar la innovación y la productividad, así como por su capacidad de crecimiento y de creación de empleo, todos ellos factores imprescindibles para avanzar hacia un modelo económico sostenible. En el caso de Andalucía, ha añadido, la industria aeronáutica ha acreditado una alta capacidad innovadora y tecnológica para abordar todas las fases de desarrollo de un avión y participar en proyectos internacionales relevantes como la Línea de Montaje Final del A400M o el A380. Casi 300 empresas de 25 países ADM cuenta con la participación de 288 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector de 25 países, entre los que se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo. En total, el encuentro ha reunido a 690 profesionales inscritos, que celebrarán entre ellos hasta 6.000 reuniones de negocio, en 2.000 de las cuales se estima que haya presencia de alguna empresa andaluza, además de otros cientos de profesionales que acudirán como visitantes. El evento ha sido organizado por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior con el objetivo de dar un ‘salto cualitativo’ en la internacionalización de un sector estratégico para Andalucía y fomentar la inversión industrial en la comunidad. Para ello, la Junta ha contado con la empresa BCI Aerospace, firma francesa del grupo Advanced Business Events, líder mundial en el desarrollo en encuentros internacionales de negocios vinculados a la industria aeroespacial. Con ADM, Andalucía entra en el circuito de las grandes convenciones de negocio del sector aeronáutico y aeroespacial, siendo sus principales agentes mundiales los que conocen de primera mano el cluster andaluz, sus posibilidades de negocio y de inversión en Andalucía. Las jornadas centrales de ADM Sevilla 2012, de reuniones profesionales y talleres temáticos, se desarrollarán hoy y mañana en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (FIBES), donde las empresas contarán con 7.500 m2. El encuentro comenzó ayer con unas jornadas técnicas que se celebraron en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía

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(Aerópolis), en las que participó el astronauta español Pedro Duque, así como representantes de Airbus y de los proveedores de primer nivel. En su última jornada, la del 17 de mayo, las empresas participantes que estén interesadas, realizarán visitas a empresas instaladas en Aerópolis y en el Parque Tecnológico Tecnobahía, de Cádiz.

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Ayesa Air Control y Glenser, abiertas a acuerdos de colaboración con firmas europeas Europa Press – Hace 23 horas

SEVILLA, 16 (EUROPA PRESS) Las empresas Ayesa Air Control, formada por Ayesa y Sevilla Control, y Glenser Aeroespace, formada por Aertec y Elimco, se muestran abiertas a nuevos acuerdos de colaboración con otras empresas europeas de cara a afianzar su posición en este mercado, según han señalado el director general de Ayesa Air Control, Javier Pérez de los Santos (NZSE: STO.NZ - noticias) , y el consejero delegado de Glenser Aeroespace, Antonio Gómez Guillamón. En rueda de prensa en el marco de Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012 (ADM), Pérez de los Santos ha señalado este miércoles que, aunque por el momento no buscan integrarse con otras empresas, sí mantienen las puertas abiertas a nuevas colaboraciones con empresas de índole europeo, especialmente francesas, para hacer "camino juntos". Por su parte, Gómez Guillamón ha afirmado que los acuerdos de colaboración se contemplan para conseguir el "máximo interés" de la empresa que es "crecer a nivel internacional". "Se contemplan alianzas de cualquier forma jurídica para trabajar fundamentalmente en los centros de producción de EADS (Other OTC: EADSF.PK - noticias) en el centro de Europa", ha subrayado. Sin embargo, cuestionados sobre una posible fusión entre ambos grupos, Gómez Guillamón, ha indicado que "si se hiciera se dejaría hueco para otro competidor" y ha asegurado que las empresas que contratan necesitan varias empresas para poder contrastar. Por su parte, Pérez de los Santos ha indicado que "no es el momento" aunque podría ser una posibilidad en el futuro. Ayesa Air Control es fruto de Ayesa y Sevilla Control. Ayesa, por un lado, se encuentra dedicada a la practica totalidad de actividades de ingeniería y con una fuerte presencia en el campo de las tecnologías de la información y de la comunicación, mientras que Sevilla Control tiene una sólida tradición aeronáutica estando presente en la práctica totalidad de los procesos. La plantilla de Ayesa Air Control está formada por 52 personas de las cuales más del 90 por ciento son ingenieros y desarrolla la mayor parte de su actividad en el área de la ingeniería de fabricación, aunque también tiene actividad dentro del campo del diseño, y en aplicación de modificaciones para aviones en servicio a través de la certificación DOA. Entre los objetivos de Ayesa Air Control, que tiene presencia en casi todos los países de Sudamérica y en Europa, se encuentran consolidarse en la industria aeronáutica como ingeniería de referencia, realizar proyectos integrados de producto, desde diseño y fabricación hasta mantenimiento, abrir nuevos mercados de trabajo y abrir las posibilidades con más clientes, a parte de Airbus (Paris: NL0000235190 - noticias) . Por su parte, Glenser Aeroespace nace en 2012 fruto de la fusión de las capacidades de ingeniería aeronáutica y experiencia de más de diez años en el sector aeroespacial de las empresas Aertec y Elimco. Esta nueva empresa presta servicios de ingeniería a todo el ciclo de vida del avión, participando en el diseño, la ingeniería de fabricación, pruebas y mantenimiento. En estos momentos, Glenser gestiona actualmente un equipo de más de 80 ingenieros con experiencia y es capaz de

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incrementar su capacidad de forma inmediata hasta 250 ingenieros, y a pocos meses de su puesta en marcha, la empresa ha adquirido un papel relevante en las diferentes tecnologías de ingeniería de fabricación para los productos estrella de Airbus Military, el nuevo avión de transporte militar A400M y los Tanqueros. Asimismo, Glenser, que espera facturar en 2012 un total de 5 millones de euros, es responsable de la estandarización bajo técnicas LEAN de los procesos de fabricación de todos los programas de Airbus Military en sus plantas de producción. Por su parte, el director general de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), Antonio Valverde, ha señalado estos dos grupos de empresas como ejemplo de que "las empresas andaluzas de ingeniería aeronáutica están haciendo los deberes y se están adecuando a los requerimientos del mercado". Asimismo, ha puesto en valor el cluster andaluz aeronáutico Hélice y ha señalado a Andalucía como el lugar donde se encuentran presentes las empresas tractoras, los tres Tier 1 españoles y proyectos tan importantes como el A400M, el A380 o el A350 gracias a la "larga trayectoria de la aviación" en Andalucía. Por último, ha llamado la atención sobre el hecho de que la propia asociación europea de Clusters, la EACP, que agrupa a 39 clusters, ha elegido el marco de ADM para celebrar su reunión anual, en la que Hélice, el cluster andaluz, actuará como anfitrión. Aerospace & Defense Meeting 2012, la mayor convención de negocios internacional dedicada a la industria aeroespacial de estas dimensiones que se ha celebrado en España, está teniendo lugar en la capital hispalense del 14 al 17 de mayo en Sevilla. En este encuentro participan 288 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector, entre los que se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo. Cabe recordar que Andalucía es en la actualidad la segunda comunidad en exportaciones del sector en España, y en la última década (2002-2011) ha multiplicado por más de cinco sus ventas al exterior, hasta rozar los mil millones, con ventas a más de cien países.

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Ayesa Air Control y Glenser, abiertas a acuerdos de colaboración con firmas europeas

Me duele el pecho de vez en cuando... ¿debo preocuparme?

16/05/2012 - EUROPA PRESS, SEVILLA

Las empresas Ayesa Air Control, formada por Ayesa y Sevilla Control, y Glenser Aeroespace, formada por Aertec y Elimco, se han mostrado este miércoles abiertas a nuevos acuerdos de colaboración con otras empresas europeas de cara a afianzar su posición en este mercado, según han señalado el director general de Ayesa Air Control, Javier Pérez de los Santos, y el consejero delegado de Glenser Aeroespace, Antonio Gómez Guillamón. Me gusta

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En rueda de prensa en el marco de Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012 (ADM), Pérez de los Santos ha señalado que, aunque por el momento no buscan integrarse con otras empresas, sí mantienen las puertas abiertas a nuevas colaboraciones con empresas de índole europeo, especialmente francesas, para hacer "camino juntos". Por su parte, Gómez Guillamón ha afirmado que los acuerdos de colaboración se contemplan para conseguir el "máximo interés" de la empresa que es "crecer a nivel internacional". "Se contemplan alianzas de cualquier forma jurídica para trabajar fundamentalmente en los centros de producción de EADS en el centro de Europa", ha subrayado. Sin embargo, cuestionados sobre una posible fusión entre ambos grupos, Gómez Guillamón, ha indicado que "si se hiciera se dejaría hueco para otro competidor" y ha asegurado que las empresas que contratan necesitan varias empresas para poder contrastar. Por su parte, Pérez de los Santos ha indicado que "no es el momento" aunque podría ser una posibilidad en el futuro.

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Ayesa Air Control es fruto de Ayesa y Sevilla Control. Ayesa, por un lado, se encuentra dedicada a la practica totalidad de actividades de ingeniería y con una fuerte presencia en el campo de las tecnologías de la información y de la comunicación, mientras que Sevilla Control tiene una sólida tradición aeronáutica estando presente en la práctica totalidad de los procesos.

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La plantilla de Ayesa Air Control está formada por 52 personas de las cuales más del 90 por ciento son ingenieros y desarrolla la mayor parte de su actividad en el área de la ingeniería de fabricación, aunque también tiene actividad dentro del campo del diseño, y en aplicación de modificaciones

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para aviones en servicio a través de la certificación DOA. Entre los objetivos de Ayesa Air Control, que tiene presencia en casi todos los países de Sudamérica y en Europa, se encuentran consolidarse en la industria aeronáutica como ingeniería de referencia, realizar proyectos integrados de producto, desde diseño y fabricación hasta mantenimiento, abrir nuevos mercados de trabajo y abrir las posibilidades con más clientes, a parte de Airbus. Por su parte, Glenser Aeroespace nace en 2012 fruto de la fusión de las capacidades de ingeniería aeronáutica y experiencia de más de diez años en el sector aeroespacial de las empresas Aertec y Elimco. Esta nueva empresa presta servicios de ingeniería a todo el ciclo de vida del avión, participando en el diseño, la ingeniería de fabricación, pruebas y mantenimiento. En estos momentos, Glenser gestiona actualmente un equipo de más de 80 ingenieros con experiencia y es capaz de incrementar su capacidad de forma inmediata hasta 250 ingenieros, y a pocos meses de su puesta en marcha, la empresa ha adquirido un papel relevante en las diferentes tecnologías de ingeniería de fabricación para los productos estrella de Airbus Military, el nuevo avión de transporte militar A400M y los Tanqueros. Asimismo, Glenser, que espera facturar en 2012 un total de 5 millones de euros, es responsable de la estandarización bajo técnicas LEAN de los procesos de fabricación de todos los programas de Airbus Military en sus plantas de producción. Por su parte, el director general de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), Antonio Valverde, ha señalado estos dos grupos de empresas como ejemplo de que "las empresas andaluzas de ingeniería aeronáutica están haciendo los deberes y se están adecuando a los requerimientos del mercado". Asimismo, ha puesto en valor el cluster andaluz aeronáutico Hélice y ha señalado a Andalucía como el lugar donde se encuentran presentes las empresas tractoras, los tres Tier 1 españoles y proyectos tan importantes como el A400M, el A380 o el A350 gracias a la "larga trayectoria de la aviación" en Andalucía. Por último, ha llamado la atención sobre el hecho de que la propia asociación europea de Clusters, la EACP, que agrupa a 39 clusters, ha elegido el marco de ADM para celebrar su reunión anual, en la que Hélice, el cluster andaluz, actuará como anfitrión. Aerospace & Defense Meeting 2012, la mayor convención de negocios internacional dedicada a la industria aeroespacial de estas dimensiones que se ha celebrado en España, está teniendo lugar en la capital hispalense del 14 al 17 de mayo en Sevilla. En este encuentro participan 288 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector, entre los que se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo. Cabe recordar que Andalucía es en la actualidad la segunda comunidad en exportaciones del sector en España, y en la última década (2002-2011) ha multiplicado por más de cinco sus ventas al exterior, hasta rozar los mil millones, con ventas a más de cien países.

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Ayesa Air Control y Glenser, abiertas a acuerdos de colaboración con firmas europeas Europa Press Miércoles, 16 de Mayo de 2012 - 14:57 h. Las empresas Ayesa Air Control, formada por Ayesa y Sevilla Control, y Glenser Aeroespace, formada por Aertec y Elimco, se muestran abiertas a nuevos acuerdos de colaboración con otras empresas europeas de cara a afianzar su posición en este mercado, según han señalado el director general de Ayesa Air Control, Javier Pérez de los Santos, y el consejero delegado de Glenser Aeroespace, Antonio Gómez Guillamón. En rueda de prensa en el marco de Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012 (ADM), Pérez de los Santos ha señalado este miércoles que, aunque por el momento no buscan integrarse con otras empresas, sí mantienen las puertas abiertas a nuevas colaboraciones con empresas de índole europeo, especialmente francesas, para hacer "camino juntos". Por su parte, Gómez Guillamón ha afirmado que los acuerdos de colaboración se contemplan para conseguir el "máximo interés" de la empresa que es "crecer a nivel internacional". "Se contemplan alianzas de cualquier forma jurídica para trabajar fundamentalmente en los centros de producción de EADS en el centro de Europa", ha subrayado. Sin embargo, cuestionados sobre una posible fusión entre ambos grupos, Gómez Guillamón, ha indicado que "si se hiciera se dejaría hueco para otro competidor" y ha asegurado que las empresas que contratan necesitan varias empresas para poder contrastar. Por su parte, Pérez de los Santos ha indicado que "no es el momento" aunque podría ser una posibilidad en el futuro. Ayesa Air Control es fruto de Ayesa y Sevilla Control. Ayesa, por un lado, se encuentra dedicada a la practica totalidad de actividades de ingeniería y con una fuerte presencia en el campo de las tecnologías de la información y de la comunicación, mientras que Sevilla Control tiene una sólida tradición aeronáutica estando presente en la práctica totalidad de los procesos. La plantilla de Ayesa Air Control está formada por 52 personas de las cuales más del 90 por ciento son ingenieros y desarrolla la mayor parte de su actividad en el área de la ingeniería de fabricación, aunque también tiene actividad dentro del campo del diseño, y en aplicación de modificaciones para aviones en servicio a través de la certificación DOA. Entre los objetivos de Ayesa Air Control, que tiene presencia en casi todos los países de Sudamérica y en Europa, se encuentran consolidarse en la industria aeronáutica como ingeniería de referencia, realizar proyectos integrados de producto, desde diseño y fabricación hasta mantenimiento, abrir nuevos mercados de trabajo y abrir las posibilidades con más clientes, a parte de Airbus. Por su parte, Glenser Aeroespace nace en 2012 fruto de la fusión de las capacidades de ingeniería aeronáutica y experiencia de más de diez años en el sector aeroespacial de las empresas Aertec y Elimco. Esta nueva empresa presta servicios de ingeniería a todo el ciclo de vida del avión, participando en el diseño, la ingeniería de fabricación, pruebas y mantenimiento. En estos momentos, Glenser gestiona actualmente un equipo de más de 80 ingenieros con experiencia y es capaz de incrementar su capacidad de forma inmediata hasta 250 ingenieros, y a pocos meses de su puesta en marcha, la empresa ha adquirido un papel relevante en las diferentes tecnologías de ingeniería de fabricación para los productos estrella de Airbus Military, el nuevo avión de transporte militar A400M y los Tanqueros. Asimismo, Glenser, que espera facturar en 2012 un total de 5 millones de euros, es responsable de la estandarización bajo técnicas LEAN de los procesos de fabricación de todos los programas de Airbus Military en sus plantas de producción. Por su parte, el director general de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), Antonio Valverde, ha señalado estos dos grupos de empresas como ejemplo de que "las empresas andaluzas de ingeniería aeronáutica están haciendo los deberes y se están adecuando a los requerimientos del mercado". Asimismo, ha puesto en valor el cluster andaluz aeronáutico Hélice y ha señalado a Andalucía como el lugar donde se encuentran presentes las empresas tractoras, los tres Tier 1 españoles y proyectos tan importantes como el A400M, el A380 o el A350 gracias a la "larga trayectoria de la aviación" en Andalucía. Por último, ha llamado la atención sobre el hecho de que la propia asociación europea de Clusters, la EACP, que agrupa a 39 clusters, ha elegido el marco de ADM para celebrar su reunión anual, en la que Hélice, el cluster andaluz, actuará como anfitrión. Aerospace & Defense Meeting 2012, la mayor convención de negocios internacional dedicada a la industria aeroespacial de estas dimensiones que se ha celebrado en España, está teniendo lugar en la capital hispalense del 14 al 17 de mayo en Sevilla. En este encuentro participan 288 empresas y ámbitos asociativos o institucionales del sector, entre los que se encuentran 48 grandes contratistas internacionales, incluidos los cuatro mayores fabricantes del mundo. Cabe recordar que Andalucía es en la actualidad la segunda comunidad en exportaciones del sector en España, y en la última década (2002-2011) ha multiplicado por más de cinco sus ventas al exterior, hasta rozar los mil millones, con ventas a más de cien países. 0

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Estás en: Granada - Ideal > Economía > Últimas noticias > Los agentes aeronáuticos UE apuestan por el cluster para crecimiento sector ÚLTIMAS NOTICIAS DE ECONOMÍA 17:03

Los agentes aeronáuticos UE apuestan por el cluster para crecimiento sector Agencia EFE

Sevilla, 16 may (EFE).- La asociación europea de clusters aeroespaciales ha destacado hoy el papel clave de este modelo, que agrupa a todos los agentes que intervienen en la cadena productiva, en el desarrollo y crecimiento de este sector en Europa. Un total de quince clusters aeroespaciales de ocho países se han reunido hoy, en el marco de la convención internacional de la industria aeroespacial y de defensa ADM Sevilla 2012, para analizar los proyectos y actuaciones de la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), asociación que aglutina a los clusters más importantes de la industria aeroespacial en Europa, ha informado el cluster andaluz Hélice en un comunicado. El concepto de cluster concentra a todas las entidades y agentes (empresas, universidades, centros tecnológicos, administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector. Durante la reunión también se han tratado las estrategias de cooperación entre los clusters europeos, el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de I+D en el marco del VII programa marco europeo y el horizonte 2020, la transferencia de innovación, la competitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional entre las universidades. Hélice es el cluster anfitrión de este evento, en el que participan veintidós entidades de promoción aeronáuticas de doce países. EACP cuenta con 39 clusters miembros de trece países europeos, que aglutinan a más de 4.500 empresas, entidades y centros tecnológicos y de investigación del sector aeroespacial. El objetivo de ADM es potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea y pretende ser una plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro y una herramienta para que las empresas andaluzas hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes, además de atraer inversión hacia Andalucía.

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Estás en: Granada - Ideal > Economía > Últimas noticias > AERONÁUTICA Extenda: La convención ADM ha dado visibilidad al sector aeronáutico andaluz ÚLTIMAS NOTICIAS DE ECONOMÍA 16:31

AERONÁUTICA Extenda: La convención ADM ha dado visibilidad al sector aeronáutico andaluz Noticias EFE

Sevilla, 16 may (EFE).- La directora general de la Agencia de Promoción de Exterior de Andalucía Extenda, Teresa Sáez, ha mostrado hoy la satisfacción de las empresas con la convención internacional de la industria aeroespacial (ADM) y ha destacado que ha permitido hacer visible la posición del sector aeronáutico andaluz. En declaraciones a los medios de comunicación, Sáez ha subrayado que este evento, que se celebra en Sevilla hasta mañana con la participación de casi 300 empresas de veinticinco países, ha conseguido posicionar geográficamente a la industria aeronáutica andaluza en el contexto mundial. A diferencia de otros eventos aeronáuticos, como el que se celebra en Le Bourget (París), donde es difícil que las empresas andaluzas destaquen, en el encuentro de Sevilla han encontrado más facilidades para darse a conocer a través de los más de 6.000 encuentros empresariales previstos. De hecho, muchas empresas de fuera han podido constatar no sólo las capacidades de la industria andaluza, sino la posición geográfica de Andalucía dada su cercanía a países como Portugal y Marruecos, también con vinculaciones con la industria aeronáutica. Las empresas participantes en la feria en general están satisfechas con los resultados logrados en esta convención, ya que han conseguido muchos contactos que en algunos casos más adelante se traducirán en acuerdos comerciales, ha señalado. La directora general de Extenda ha recordado que esta convención tendrá carácter bienal y de hecho las empresas han mostrado su interés en que tenga vocación de continuidad. ADM Sevilla 2012 está organizado por la Consejería de Economía a través de Extenda y ha contado con la colaboración de la compañía francesa BCI Aerospace, líder en desarrollo de encuentros internacionales de negocios vinculados a la industria aeroespacial. En representación de BCI, Vianney Thomas ha destacado el éxito de este evento y ha sostenido que ha ayudado a la visibilidad de muchas empresas. La convención concluirá mañana cuando está previsto que algunas empresas participantes visiten el parque tecnológico aeroespacial Aerópolis en La Rinconada (Sevilla) y Tecnobahía, en el Puerto de Santa María (Cádiz).EFE

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Los agentes aeronáuticos de la UE apuestan por el clúster para crecer 16/05/2012 15:00 | lainformacion.com La asociación europea de clústers aeroespaciales ha destacado hoy el papel clave de este modelo, que agrupa a todos los agentes que intervienen en la cadena productiva, en el desarrollo y crecimiento de este sector en Europa. Sevilla, 16 may.- La asociación europea de clústers aeroespaciales ha destacado hoy el papel clave de este modelo, que agrupa a todos los agentes que intervienen en la cadena productiva, en el desarrollo y crecimiento de este sector en Europa. Un total de quince clústers aeroespaciales de ocho países se han reunido hoy, en la convención internacional de la industria aeroespacial y de defensa ADM Sevilla 2012, para analizar los proyectos y actuaciones de la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), asociación que aglutina a los clústers más importantes de la industria aeroespacial en Europa, ha informado el clúster andaluz Hélice en un comunicado. El concepto de clúster concentra a todas las entidades y agentes (empresas, universidades, centros tecnológicos, administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector. Durante la reunión también se han tratado las estrategias de cooperación entre los clústers europeos, el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de I+D en el VII programa marco europeo y el horizonte 2020, la transferencia de innovación, la competitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional entre las universidades. Hélice es el clúster anfitrión de este evento, en el que participan veintidós entidades de promoción aeronáuticas de doce países. EACP cuenta con 39 clústers miembros de trece países europeos, que aglutinan a más de 4.500 empresas, entidades y centros tecnológicos y de investigación del sector aeroespacial. El objetivo de ADM es potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea y pretende ser una plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro y una herramienta para que las empresas andaluzas hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes, además de atraer inversión hacia Andalucía.

www.expansion.com

Los agentes aeronáuticos de la UE apuestan por el clúster para crecer 16/05/2012 EFE

Sevilla, 16 may (EFECOM).- La asociación europea de clústers aeroespaciales ha destacado hoy el papel clave de este modelo, que agrupa a todos los agentes que intervienen en la cadena productiva, en el desarrollo y crecimiento de este sector en Europa. Un total de quince clústers aeroespaciales de ocho países se han reunido hoy, en la convención internacional de la industria aeroespacial y de defensa ADM Sevilla 2012, para analizar los proyectos y actuaciones de la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), asociación que aglutina a los clústers más importantes de la industria aeroespacial en Europa, ha informado el clúster andaluz Hélice en un comunicado. El concepto de clúster concentra a todas las entidades y agentes (empresas, universidades, centros tecnológicos, administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector. Durante la reunión también se han tratado las estrategias de cooperación entre los clústers europeos, el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de I+D en el VII programa marco europeo y el horizonte 2020, la transferencia de innovación, la competitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional entre las universidades. Hélice es el clúster anfitrión de este evento, en el que participan veintidós entidades de promoción aeronáuticas de doce países. EACP cuenta con 39 clústers miembros de trece países europeos, que aglutinan a más de 4.500 empresas, entidades y centros tecnológicos y de investigación del sector aeroespacial. El objetivo de ADM es potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea y pretende ser una plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro y una herramienta para que las empresas andaluzas hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes, además de atraer inversión hacia Andalucía. EFECOM

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Sevilla, 16 may (EFE).- La asociación europea de clusters aeroespaciales ha destacado hoy el papel clave de este modelo, que agrupa a todos los agentes que intervienen en la cadena productiva, en el desarrollo y crecimiento de este sector en Europa.Un total de quince clusters aeroespaciales de ocho países se han reunido hoy, en el marco de la convención internacional de la industria aeroespacial y de defensa ADM Sevilla 2012, para analizar los proyectos y actuaciones de la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), asociación que aglutina a los clusters más importantes de la industria aeroespacial en Europa, ha informado el cluster andaluz Hélice en un comunicado.El concepto de cluster concentra a todas las entidades y agentes (empresas, universidades, centros tecnológicos, administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector.Durante la reunión también se han tratado las estrategias de cooperación entre los clusters europeos, el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de I+D en el marco del VII programa marco europeo y el horizonte 2020, la transferencia de innovación, la competitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional entre las universidades.Hélice es el cluster anfitrión de este evento, en el que participan veintidós entidades de promoción aeronáuticas de doce países.EACP cuenta con 39 clusters miembros de trece países europeos, que aglutinan a más de 4.500 empresas, entidades y centros tecnológicos y de investigación del sector aeroespacial.El objetivo de ADM es potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea y pretende ser una plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro y una herramienta para que las empresas andaluzas hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes, además de atraer inversión hacia Andalucía.La cita está organizada por la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior Extenda, en colaboración con la firma Advanced Business Events, compañía especializada en eventos internacionales de la industria aeroespacial.En el evento participan 288 empresas y entidades del sector aeroespacial de veinticinco países, entre las que destacan las principales compañías de la industria aeronáutica, tanto tractoras como proveedoras de primer nivel (tier one) y firmas de la industria auxiliar.Así, se incluyen EADS, Boeing, Bombardier, Embraer, los tier one españoles Alestis Aerospace, Aernnova y Aciturri, la compañía italiana Avio; las francesas Grupo Thales, Safran y Latecoere, la belga Sabca, y otras grandes contratistas españolas como Indra; ITP e Iberia Mantenimiento, entre otras.EFE Comentar

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Sevilla, 16 may (EFE).- La asociación europea de clústers aeroespaciales ha destacado hoy el papel clave de este modelo, que agrupa a todos los agentes que intervienen en la cadena productiva, en el desarrollo y crecimiento de este sector en Europa. Un total de quince clústers aeroespaciales de ocho países se han reunido hoy, en la convención internacional de la industria aeroespacial y de defensa ADM Sevilla 2012, para analizar los proyectos y actuaciones de la European Aerospace Cluster Partnership (EACP), asociación que aglutina a los clústers más importantes de la industria aeroespacial en Europa, ha informado el clúster andaluz Hélice en un comunicado. El concepto de clúster concentra a todas las entidades y agentes (empresas, universidades, centros tecnológicos, administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector. Durante la reunión también se han tratado las estrategias de cooperación entre los clústers europeos, el intercambio de buenas prácticas, el desarrollo de nuevos proyectos de I+D en el VII programa marco europeo y el horizonte 2020, la transferencia de innovación, la competitividad y eficiencia en el sector y la cooperación internacional entre las universidades. Hélice es el clúster anfitrión de este evento, en el que participan veintidós entidades de promoción aeronáuticas de doce países. EACP cuenta con 39 clústers miembros de trece países europeos, que aglutinan a más de 4.500 empresas, entidades y centros tecnológicos y de investigación del sector aeroespacial. El objetivo de ADM es potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea y pretende ser una plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro y una herramienta para que las empresas andaluzas hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes, además de atraer inversión hacia Andalucía. EFE

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Aerópolis, "muy optimista" con el sector aeroespacial andaluz donde "crecerá el empleo y los contratos"

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16/05/2012 - EUROPA PRESS, SEVILLA

El gerente del Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis), Joaquín Rodríguez Grau, se ha mostrado este miércoles "muy optimista" respecto al futuro del sector aeronáutico andaluz porque "se creará empleo y los subcontratistas andaluces cerrarán más contratos" ante los "grandes" proyectos que ya existen en Andalucía, como el A400M. Me gusta

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En declaraciones a Europa Press dentro de Aerospace & Defense Meeting Sevilla 2012, Rodríguez ha puesto como ejemplo el avión de transporte de militar A400M, que se ensambla en Sevilla, que tiene firmados unos 20 años y cuando consiga la cadencia de entrega que se espera, "el empleo crecerá". Asimismo, ha destacado el nivel de este sector en la Comunidad andaluza, que "ya cuenta con más de cien años de experiencia" y empresas y proyectos "muy relevantes". De igual manera, ha destacado la cualificación y el talento de los ingenieros andaluces y la calidad de las infraestructuras en Andalucía. Rodríguez Grau también ha apuntado que la crisis está tocando al sector aeroespacial, pero "no tanto como a otros", ya que la facturación ha aumentado un 28 por ciento y el empleo ha crecido un 17 por ciento. "Estos datos comparados con otros sectores son muy buenos y de por sí serían buenos si no habláramos de crisis", ha subrayado.

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"No hay grandes dificultades en el sector, hay problemas particulares de empresas concretas, pero el sector tiene mucho futuro", ha señalado.

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Sobre Aerópolis, su gerente ha avanzado que el objetivo próximo del parque tecnológico es rediseñar la carta de servicios que se ofrecen, posicionarnos respecto a Europa y conseguir que "cualquier empresa del sector que quiera implantarse en Aerópolis lo pueda hacer".

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El Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis) es colaborador institucional de ADM Sevilla 2012, junto al Cluster aeronáutico andaluz Hélice, la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (Idea), el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (Catec), Invest in Spain, Sevilla Congress and Conventión Bureau, CajaGranada, Grupo Abades y

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Las empresas de base tecnológicas (EBT) 'Skylife Engineering' y 'Testing and Engineering of Aeronautical Materials and Structures' (Teams), nacidas de dos grupos de investigación de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla, participan estos días en la 'Aerospace y Defense Meetings Sevilla 2012' (ADM). Esta cita se consagra como el primer evento BtoB en España dedicado al sector de la aeronáutica y espacial, además de ser una magnífica oportunidad para que los profesionales de la industria aeroespacial entren en contacto con socios potenciales. Me gusta

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La ADM, organizada por la Consejería de Economía a través de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior (Extenda), reúne esta semana en Sevilla a un total de 288 empresas, donde se prevén unas 6.000 reuniones de negocio. En este sentido, la Universidad de Sevilla (US) informa en una nota de que es un foco de referencia a nivel nacional en este sector, a la vez que forma a profesionales especializados en el diseño, fabricación, mantenimiento y puesta a punto de aviones, helicópteros, misiles y satélites, trabaja mano a mano desde hace más de diez años con distintas empresas aeronáuticas, tanto auxiliares como la tractora EADS-CASA. Hoy día la US cuenta ya con más de cuarenta grupos de investigación que trabajan en esta materia y que se dividen en siete subsectores; aviónica, estructuras de aeronaves, ingeniería del diseño, materiales para aeronáutica, nanotecnología, propulsión y tráfico y transporte aéreo. De los proyectos desarrollados por estos grupos, la Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación (OTRI) registra un total de cinco nuevas patentes. En esta línea, investigadores de la Universidad de Sevilla han puesto en marcha la spin-off TEAMS, empresa de base tecnológica que dispone de su propia nave en Aerópolis y más recientemente se crea 'Skylife Engineering', que nace en el año 2011 como resultado de la experiencia en proyectos de I+D y formación académica obtenida por los integrantes del Grupo de Investigación Tecnología Electrónica de la Universidad de Sevilla y del apoyo del Grupo de Investigación de Microondas, también nacido en la institución. Emilio José Cuerva, miembro de 'Skylife', asegura que haber nacido de la Universidad de Sevilla le ha aportado "mucha seguridad" a la empresa así como la ha dotado de un equipo humano de primer nivel. "Nuestro objetivo en este encuentro es poder hacer nuevos contactos, vender nuestros productos y darnos a conocer dentro del sector", afirma Cuerva quien añade que la aeronáutica es un sector en auge en el que Andalucía juega un papel fundamental a la hora de exportar a otros países. La principal actividad de 'Skylife Engineering' se extiende al diseño y desarrollo de nuevos productos y a la mejora, modernización, monitorización en tiempo real y miniaturización de equipos o sistemas ya existentes, así como el asesoramiento y soporte de dichos sistemas de aviónica, seguridad, misión y defensa, así como sistemas de control de vehículos no tripulados. Para ello, esta compañía sevillana cuenta con una posición de liderazgo regional en el asesoramiento y la realización de estudios y proyectos de ingeniería. La empresa está formada por un grupo de trabajo interdisciplinar de ingenieros y doctores, permitiendo aunar y complementar el conocimiento de ingenieros aeronáuticos, físicos electrónicos, ingenieros

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La Hispalense presenta un

17/05/2012 14:04

Dos empresas de base tecnológica de la US, presentes en la 'Aerospace...

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http://www.teinteresa.es/andalucia/sevilla/tecnologica-US-Aerospace-...

de telecomunicaciones, ingenieros industriales e ingenieros informáticos. En este sentido, el objetivo es aplicar el conocimiento de alto valor tecnológico adquirido en el Grupo de Investigación de Tecnología Electrónica, con una base sólida y experiencia demostrada en el sector, para mejorar la tecnología aeronáutica y aeroespacial ya existente y desarrollar nuevas tecnologías fiables y robustas.

total de 17 títulos en la Feria del Libro

Por otra parte, 'Teams' es una Empresa de Base Tecnológica surgida en el Grupo de Investigación Elasticidad y Resistencia de Materiales (GERM) de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla. El principal objetivo de esta firma andaluza, que repite por segundo año consecutivo en la ADM, es dar un soporte técnico a la industria aeronáutica en el campo de los materiales mediante la realización de ensayos mecánicos, físico-químicos y estructurales. Para ello, esta iniciativa empresarial apoyada por la OTRI se consagra en su larga trayectoria previa en esta clase de actividades, en gran medida, en los catedráticos Federico París y José Cañas. En este sentido, desde sus orígenes, el equipo de investigación apostó por establecer una estrecha relación de I+D con empresas del entorno que tuvieran una problemática relacionada con el ámbito de interés y competencia del grupo de investigación. Carlos Arellano, miembro de Teams, destaca que "las sensaciones son muy positivas, la alta concentración de empresas con actividades relacionadas permite que en un corto periodo de tiempo se establezcan nuevas relaciones comerciales que esperemos se materialicen en nuevos contratos, fijar estrategias comunes con otras empresas buscando ganar visibilidad ante las empresas tractoras aportando productos con cada vez mayor valor añadido y encontrar otras entidades con problemáticas comunes y con las que poder iniciar nuevas líneas de investigación de manera conjunta". Coincidiendo con Emilio Cuerva, Arellano expresa que "el sello de la Universidad de Sevilla es algo que nuestros clientes perciben como una garantía de calidad y de capacidad técnica, lo que obviamente nos ha abierto muchas puertas. Fundamentalmente aporta un plus de tranquilidad a los clientes potenciales que aún no nos conocen para animarles a iniciar una relación comercial con nosotros". La ADM incluye un programa de dos días con reuniones individuales, talleres, sesiones de estrategias de compras de los OEM (grandes fabricantes de equipamientos) y de la cadena de suministro, donde se tratarán temas de actualidad y de gran importancia para el sector aeroespacial y de defensa.

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17/05/2012 14:04