6.420 Tdi Base

235,5 kW (320 CV)

El motor de la ilustración no es necesariamente idéntico al de producción Standard. Las especificaciones podrían modificarse sin aviso previo. Las especificaciones están definidas para uso en recreo. Para otras aplicaciones por favor consúltenos.

Especificaciones técnicas

CV

320

Potencia *

235,5 kW (320 CV)

Régimen nominal *

3600 rpm

Cilindrada

4,163 litros

Número de cilindros

6 en línea

Diámetro y carrera

94 mm x 100 mm

Relación de compresión

15,7 : 1

Sistema de combustión

Directo

Alimentación de aire

Turbo Intercooler

140

Refrigeración

Intercambiador

120

Equipo. Eléctrico/alternador

12 V / 80 A

100

300 280 260 240 220 200 180 160

Panel de instrumentos

C3

80

Transmisión

Hidráulica TTM50A

60

Ángulo máx. De instalación

7°

40

Peso seco (con ZF63A)

469 kg

20

Diámetro de Conexiones

0 1200

1500

Escape

102 mm

Potencia máxima (CV)

Combustible

10 mm

Par máximo de motor (daN.m)

Agua de mar

38 mm

1800

2100

2400

2700

3000

3300

3600 rpm

Curva potencia de la hélice (CV)

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

Curva de consumo de combustible (l/h)

Nanni Diesel usa y recomienda

www.nannidiesel.com

6.420 Tdi

-

Transmisión TTM 50A

-

235,5 kW (320 CV)

Accesorios opcionales  Control remoto  Acoplamiento elástico  Instrumentos separados  Transmisión V drive  Intraborda  Extensión de cable  Sistema de escape  Mangueras de combustible  Mangueras de agua de mar

C3 - 270 x 188 mm

www.nannidiesel.com

 Cuadro de instrumentos C3 luxe - Tacómetro/Horómetro - Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite - Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de agua - Testigo luminoso del alternador - Testigo luminoso de los calentadores de arranque - Indicador de temperatura de agua - Indicador de presión de aceite - Voltímetro - Llave de arranque  Certificado de garantía  Codo de escape con inyección de agua  Intercambiador de calor  Cable 6 metros  Filtro de combustible con indicador de presencia de agua  Filtro de agua de mar  Transmisión en ángulo (8°)  Manual de propietario  Bomba de agua dulce  Bomba de inyección rotatoria  Bomba de extracción de aceite  Bomba de agua de mar  Preinstalación para cables de mando  Enfriador de aceite integrado  Parada eléctrica  Soportes flexibles de motor / Silenblocks  Sistema eléctrico de 12 V  Termostato

Nanni Diesel usa y recomienda

Equipamiento standard

Pasch y Cía, S.A.U. Campo de Volantín 24 - 3º E 48007 Bilbao Tel.: 0034/ 944132660 Fax: 0034/ 944132662 [email protected] - www.pasch.es

Nanni Industries S.A.S. - 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle

- BP 107- 33260 La Teste France - Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 - Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 - E-mail : [email protected]

Motor 4.340TDI 95.7 kW (130 ch) a 2600 rpm Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Puissance (kW/ch)*

95.7 / 130

Régimen nominal (rpm)*

2600

Cilindrada (cm3)

3319

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

87 x 110

Relación de compresión

21.8:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Reductores disponibles

Admisión

Turbocompresor & Intercooler

Refrrigeración

Intercambiador de calor

Alternaternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

C3

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico

Ángulo má. De instalación

7° (dinámico)

Certificationes

EPA level, BSO, EU-RCD, SAV

Peso en seco con TM345A (kg)

370

 ZF25 (hidráulico)  ZF25A26 (hidráulico) 8°  ZF45A (hidráulico)  ZF45-1 (hidráulico)  TTMC5A (mecánico) 7°  TTM40A (hidráulico) 8°  TM345 (hidráulico)  TM345A (hidráulico) 8° Tipos de aplicación  Cascos de semi-planeo  Cascos de planeo

Diámetro de conexiones Escape (mm)

104

Combustible(mm)

8

Agua de mar (mm)

32

* Al volante del motor, según ISO 8665-1

140

Consumo de combustible (l/h)

Potencia al cigueñal (CV) 30

5

120

4

100

Par (Nm)

500

300 400

250

20 80

3

60

10

300

2

200

1

100

0

0

200 150 100

40

50

20

0

0 1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

1200

www.nannidiesel.com 

0 1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

620 mm

 

721 mm

1100 mm

Reductor ZF25A

Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

470 mm

PASCH www.pasch.es

Motor N2.10 7.36 kW (10 CV) a 3000 rpm Base motor industrial Kubota Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota, socio privilegiado de Nanni Diesel después de numerosos años, garantizan a su motor marino una gran fiabilidad y excelente longevidad. El modelo N2.10 se beneficia de los grandes avances tecnológicos desarrollados por Kubota en los motores de última generación. Sistema de inyección E-TVCS El sistema de inyección evolucionado ETVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partículas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético.

Su potencia y su elevado par en bajos regímenes facilitan las maniobras de puerto. Su intercambiador de calor permite cuando se disponga la conexión de un calentador de agua. Compacto y ligero Muy compacto, las dimensiones del N2.10 son prácticamente idénticas a las de un motor monocilindrico sin intercambiador de calor. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero. Tanto los soportes como el sistema de escape facilitan la remotorización de su barco.

Confort de uso

Respeto al medio ambiente

El N2.10 es un motor bicilíndrico que ofrece un gran confort sonoro y de vibraciones gracias a su régimen lento de 3.000 rpm y a un volante optimizado.

A lo largo de todo el planeta estos motores cumplen con la normativa más exigente de medio ambiente : EU-RCD, US-EPA, BSO.

Principales características     

Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Compacto Ligero

Reductores disponibles  TMC40 (mecánico)  Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1 Tipo de aplicación  Veleros  Cascos de desplazamiento

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

7.36 / 10

Régimen nominal (rpm)*

3000

Cilindrada (cm3)

479

Número de cilindros

2 en línea

Diámetro y carrera (mm)

67 x 68

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Atmosférico

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 40A

Cuadro de instrumentos

Eco3

Transmisión

Inversor TMC40 Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certificaciones

EPA, BSO, SAV, EU-RCD

Peso seco con TMC40 (kg)

87

Peso seco con Sail Drive (kg)

123

Diámetro de conexiones Escape (mm)

40

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

20

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 10042010-B © 2008 Nanni Diesel

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N2.10

558.8 mm

426 mm

495.3 mm

7.36 kW (10 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster (versión Sail Drive) Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 2 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico TMC40 o Sail Drive SP60 Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Preinstalación para cables de mando Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

370 mm

N2.10 - TMC40

426 mm

906 mm

845 mm

676 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Equipamiento opcional Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Paro mecánico Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar

547 mm N2.10 - SP60

12

Cuadro de instrumentos Eco3

• • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • •

10

Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso de los calentadores de arranque Llave de arranque

8 6 4 2 0

140 mm

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

Consumo de combustible (l/h)

l/h

3000 rpm

gal/h

0,9

3,5

0,8

3

110 mm

0,7 2,5

0,6

2

0,5

1,5

0,4 0,3

1

0,2 0,5

0,1

0 1200

124 mm

0 1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

Par (Nm)

Nm

3000 rpm

ft.lbf

28

21 20

26

19 18

24

17 22

16 15

20

14 18 1200

13 1400

1600

1800

2000

2200

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2400

2600

2800

3000 rpm

Motor N2.14 10.3 kW (14 CV) a 3600 rpm Base motor industrial Kubota

Adaptabilidad

Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota garantizan a su motor marino una gran fiabilidad y excelente longevidad. Beneficiándose de los grandes avances tecnológicos desarrollados por Kubota en los motores de última generación, el modelo N2.14 dispone de un dispositivo de precalentamiento rápido para facilitar un arranque rápido hasta en temperaturas bajas.

Gracias a la amplia oferta de opciones los N2.14 ofrecen múltiples posibilidades de instalación a bordo,facilitando su instalación en diferentes tipos de barcos.

Nuevo sistema de inyección

Con una excelente relación peso/ potencia, el N2.14 permite una propulsión óptima. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero

El sistema de inyección evolucionado ETVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partículas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético. La concepción de su cámara de combustión optimiza el rendimiento del motor ofreciendo un excelente confort a bordo a la vez que un reducido consumo de carburante

La remotorización de su barco se verá facilitada por la amplia oferta de kits para este efecto por lo que no necesitará realizar grandes modificaciones a bordo Compacto y ligero

Principales características    

Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Compacto Ligero

Reductores disponibles  TMC40 (mecánico)  TTMC35A (mecánico) 7°  Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1 Tipo de aplicación  Veleros  Cascos de desplazamiento

Respeto al medio ambiente El motor N2.14 cumple con las normas de emisión de la directiva Europea EU-RCD así como con las normas de emisiones americanas EPA.

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

10.3 / 14

Régimen nominal (rpm)*

3600

3

Cilindrada (cm )

479

Número de cilindros

2 en línea

Diámetro y carrera (mm)

67 x 68

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Atmosférico

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 70A

Cuadro de instrumentos

A4

Transmisión

Reductor mecánico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certificaciones

EPA, BSO, SAV, EU-RCD

Peso seco con TMC40 (kg)

92

Peso seco con Sail Drive (kg)

127

Diámetro de conexiones Escape (mm)

40

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

20

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 07102010-D © 2008 Nanni Diesel

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N2.14

592.5 mm

463.6 mm

486.1 mm

10.3 kW (14 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster(versión Sail Drive) Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico o Sail Drive Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite Preinstalación para cables de mandos Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

380 mm

N2.14 - TMC40

463.6 mm

676 mm

869 mm

906 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Equipamiento opcional

547 mm

Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

N2.14 - SP60

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • •

15

12

9

6

Cuadro de instrumentos A4

• • • • • • •

Tacómetro y horómetro / Voltímetro Tacómetro y horómetro / Botón arranque Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso de los calentadores de arranque

3

0 1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

3200

3400

Consumo de combustible (l/h)

l/h

gal/h

4

1 0,9

3,5

0,8

3

205 mm

0,7

2,5

0,6

2

0,5

1,5

0,4 0,3

1

120 mm

15 10

20 RPM x 100

30

0

0,1

0 1600

5

0,2

0,5

25

3600 rpm

0 1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

3200

3400

3600 rpm

35 40

ON / STOP

START

Par (Nm)

Nm STOP

ft.lbf

35

24

30 22 25

190 mm

20

20 15

18

10 16 5 14

0 1600

1800

2000

2200

2400

2600

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2800

3000

3200

3400

3600 rpm

Motor N3.21 15.4 kW (21 CV) a 3600 rpm Motor Base Kubota

Facilidad de instalación

Como resultado de los últimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota, el N3.21 se beneficia de una concepción robusta, propia de las bases de motores industriales destinadas a condiciones de uso muy severas.

El motor N3.21 permite una adaptación a medida de las necesidades de cada barco, gracias a la gran gama de transmisiones entre reductores y sail drive. Existen Kits de adaptación creados para estos tipos de transmisión que facilitarán la remotorización de su barco.

Fiabilidad y confort Este motor ya había sido probado en la generación anterior. La nueva marinización incluso mejora sus niveles de calidad. La última generación de intercambiadores térmicos mejora la regulación de la temperatura, calidad especialmente apreciable en el caso de una instalación provista de calentador de agua sanitaria. Este sistema aumenta la fiabilidad y vida útil del N3.21. Un revestimiento especial de los pistones a base de molibdeno disminuye el desgaste y reduce las vibraciones emitidas por el motor, aportando un confort sonoro suplementario.

Respeto del medio ambiente El motor N3.21 no necesita de regulaciones electrónicas para superas las más exigentes demandas en materia de medio ambiente. Las normas de emisiones EU-RCD, USEPA, BSO son respetadas con un margen de seguridad, gracias en gran medida al sistema de inyección evolucionado E-TVCS que equipa y que permite reducir las partículas y los humos y a la vez reducir el consumo de combustible.

Principales características     

Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Sistema de refrigeración optimizado Amplia gama de accesorios Remotorización fácil

Reductores disponibles  TMC40 (mecánico)  TTMC35A (mecánico) 7°  Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1 Tipo de aplicación  Veleros  Cascos de desplazamiento

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

15.4 / 21

Régimen nominal (rpm)*

3600

Cilindrada (cm3)

719

Número de cilindros

3 en línea

Diámetro y carrera (mm)

67 x 68

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Atmosférico

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 70A

Cuadro de instrumentos

A4

Transmisión

Reductor mecánico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certificaciones

EPA, BSO, SAV, EU-RCD

Peso seco con TMC40 (kg)

106

Peso seco con Sail Drive (kg)

141

Diámetro de conexiones Escape (mm)

40

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

20

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 24082010-C © 2008 Nanni Diesel

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N3.21

659.5 mm

472.5 mm

505.7 mm

15.4 kW (21 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster(versión Sail Drive) Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico o Sail Drive Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite Preinstalación para cables de mandos Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

380 mm

N3.21 - TMC40

472.5 mm

908 mm

945 mm

678 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Equipamiento opcional 547 mm

Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

N3.21 - SP60

24 20 16 12

Cuadro de instrumentos A4

• • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • •

8

Tacómetro y horómetro / Voltímetro Tacómetro y horómetro / Botón arranque Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso de los calentadores de arranque

4 0 1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

3200

3400

3600

rpm

Consumo de combustible (l/h)

l/h

gal/h

5 1,2 4

1

205 mm 0,8

3

0,6 2 0,4

120 mm

15 10 5 0

20 RPM x 100

1

0,2

25 30

0 1600

35 40

ON / STOP

0 1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

3200

3400

3600

rpm

START

Par (Nm)

Nm STOP

ft.lbf

37

50

32 40 27

190 mm

30

22

20

17 12

10 7 0 1600

2 1800

2000

2200

2400

2600

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2800

3000

3200

3400

3600

rpm

Motor N3.30 21.3 kW (29 CV) a 3600 rpm Contamos con la experiencia Como resultado de la colaboración que une a Kubota aportando la fabricación de motores industriales y a la experiencia de los ingenieros de Nanni diesel en materia de marinización, el N3.30 ha sido elegido por los más afamados skipers para acompañarles en sus singladuras alrededor del mundo. Sistema de inyección E-TVCS El sistema de inyección del N3.30 se beneficia de un sistema de combustión e inyección mejorados ,el sistema E-TVCS incluye una cámara de combustión optimizada que permite reducir considerablemente las emisiones de partículas y humo mejorando a la vez que mejora notablemente sus emisiones sonoras. Larga vida con fiabilidad la nueva tecnología en la fundición de los bloques de motor desarrollada por Kubota a permitido reducir la temperatura de funcionamiento a pesar de un uso intensivo.

Este desarrollo unido a la marinización de Nanni Diesel garantizan una fiabilidad y larga vida del motor a la vez que la distribución por piñones facilita el mantenimiento. Otra muestra más del saber hacer de Nanni Diesel es la certificación SOLAS de este motor superando estrictas normas de seguridad para poderse equipar en barcos de salvamento. Electricidad y confort a bordo Gracias a la completa gama de accesorios y equipamientos para la generación de electricidad, el motor N3.30 garantizará la alimentación de todos los equipos de a bordo. Protección del medio El motor N3.30 cumple con las normas de emisión de la directiva Europea RCD así como con las normas de emisiones americanas EPA con un importante margen de seguridad.

Principales características    

Motor base Kubota Equipamientos eléctricos Sistema de combustión E-TVCS Marinización compacta

Reductores disponibles    

TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF10M (mecánico)

Tipo de aplicación  Veleros  Cascos de desplazamiento

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

21,3 / 29

Régimen nominal (rpm)*

3600

Cilindrada (cm3)

1123

Número de cilindros

3 en línea

Diámetro y carrera (mm)

78 x 78.4

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Atmosférico

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

A4

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certificaciones

EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLAS

Peso seco con TMC40 (kg)

145

Peso seco con Sail Drive (kg)

180

Diámetro de conexiones Escape (mm)

50

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

25

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP30032011-C

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N3.30

744.8 mm

467.2 mm

589.2 mm

21.3 kW (29 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster (versión Sail Drive) Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite Preinstalación para cables de mandos Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

410 mm

N3.30 - TMC40

1016.5 mm

972.5 mm

467.2 mm

742.6 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Equipamiento opcional

594.1 mm

Alternadores adicionales Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

N3.30 - SP60

32 28 24 20 16 12

Cuadro de instrumentos A4

• • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • •

8

Tacómetro y horómetro / Voltímetro Tacómetro y horómetro / Botón arranque Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso de los calentadores de arranque

4 0 1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

3200

3400

3600

rpm

Consumo de combustible (l/h)

l/h

gal/h

7

1,8 1,6

6

1,4 5

205 mm

1,2

4

1

3

0,8 0,6

2

0,4

120 mm

15 10 5 0

20 RPM x 100

1

25

0,2

0

30

1600

0 1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

3200

3400

3600

rpm

35 40

ON / STOP

START

Par (Nm)

Nm

ft.lbf

80 STOP

52 47

60

42 37

190 mm

40

32 27

20

22 17

0 1600

12 1800

2000

2200

2400

2600

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2800

3000

3200

3400

3600

rpm

Motor N4.38 27.6 kW (37.5 CV) a 3000 rpm Base industrial Kubota

Confort de uso

Desarrollado sobre una base de última generación de Kubota concebida para aplicaciones industriales de uso intensivo, este motor marino de 4 cilindros está especialmente pensado para propulsar barcos de desplazamiento tanto de motor como de vela.

Un revestimiento especial de los pistones disminuye el desgaste causado por la fricción, viéndose también beneciado el rendimiento del motor y la reducción de vibraciones. Las diferentes conguraciones, paneles de control, alargos y resto opciones facilitan la instalación tanto en barcos de madera, composites, aluminio ó Acero.

Robusto La concepción robusta de las bases industriales Kubota proporcionan a este motor marino una gran abilidad y longevidad. El sistema de inyección E-TVCS permite optimizar el rendimiento del motor, reduciendo así las emisiones y el consumo. Gracias a su distribución por piñones y a la buena accesibilidad a sus principales componentes el mantenimiento se ve muy facilitado. Por estas razones el N4.38 a sabido convencer a los astilleros que lo utilizan tanto para veleros de serie y de regata.

Ligero y able Su excelente relación peso/potencia y su abilidad ha seducido a los patrones de prestigiosas regatas internacionales. No necesitará completar una vuelta al mundo para llegar a esta conclusión, el N4.38 le proporcionará una navegación placentera en todas sus singladuras. Respeto por el medio ambiente El N4.38 cumple rigurosamente las normas antipolución más exigentes a nivel mundial.

Principales características ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ

Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Ligero

Reductores disponibles ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ ƒ

TMC60 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF12M (mecánico) ZF25A (hidráulico) 8° ZF12 (hidráulico) TM345H (hidráulico)

Tipo de aplicación ƒ Veleros ƒ Cascos de desplazamiento

Especicaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

27,6 / 37.5

Régimen nominal (rpm)*

3000

Cilindrada (cm3)

1498

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

78 x 78.4

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Atmosférico

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

A4

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico Sail Drive SP60 ratio. 2.15:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certicaciones

EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLAS

Peso seco con TTMC35A (kg)

152

Peso seco con Sail Drive (kg)

185

Diámetro de conexiones Escape (mm)

50

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

25

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especicaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N4.38

891.5 mm

464.2 mm

605.2 mm

27.6 kW (37.5 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster (versión Sail Drive) Certicado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite Preinstalación para cables de mandos Soportes exibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

410 mm

N4.38 - TMC60

464.2 mm

972.5 mm

1101.5 mm

742.6 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Equipamiento opcional

594.1 mm

Alternadores adicionales Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

N4.38 - SP60

40

30

20

Cuadro de instrumentos A4

• • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • •

10

Tacómetro y horómetro / Voltímetro Tacómetro y horómetro / Botón arranque Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso aviso agua en el ltro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso de los calentadores de arranque

0 1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

rpm

Consumo de combustible (l/h)

l/h

9

gal/h

2,5

8 2

7 6

205 mm

1,5

5 4

1

3 2

120 mm

15 10 5 0

20 RPM x 100

0,5

1

25

0

30

1400

0 1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

3000

rpm

35 40

ON / STOP

START

Par (Nm)

Nm

ft.lbf

120 STOP

80 100

70 60

80

50

190 mm

60

40 30

40

20 20

10

0 1400

0 1600

1800

2000

2200

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Marioe-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certicado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2400

2600

2800

3000

rpm

Motor N4.40 29.4 kW (40 CV) a 2800 rpm Base industrial Kubota El N4.40 es un motor diesel de 4 cilindros que incorpora las últimas innovaciones desarrolladas por Kubota. Gracias a su gran cilindrada está especialmente enfocado tanto para barcos de vela como de desplazamiento. Robusto El N4.40 es el resultado de la gran experiencia y conocimiento de los ingenieros de Nanni Diesel, beneficiándose de los ultimos avances en materia de marinización. Gracias a sus intercambiadores de calor se garantiza una regulación óptima de la tº del motor. La distribución de piñones que caracteriza a los motores Kubota le confiere fiabilidad y bajo mantenimiento. Sistema inyección E-TVCS El motor N4.40 está equipado de un sistema de inyección mejorado tipo E-TVCS que incluye una cámara de combustión optimizada

y que permite reducir considerablemente las emisiones de partículas, de humo negro a la vez que amortiza el nivel sonoro. Confort de uso Su régimen nominal de 2800 rpm junto con su gran cilindrada confieren al N4.40 de una gran potencia en todas las condiciones de navegación. Un tratamiento especial de los pistones disminuyen la fricción por rozamiento y a su vez reduce las vibraciones. La posibilidad de elegir entre una variada gama de reductores tanto mecánicos como hidráulicos, salida recta ó en ángulo junto con la opción de transmisión tipo Sail Drive, permiten la configuración más idónea para su barco. Medio Ambiente El desarrollo del motor N4.40 ha estado enfocando a respeta las más rigurosas normas antipolución a nivel mundial.

Principales características     

Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Gran cilindrada

Reductores disponibles       

TMC60 (mecánico) TMC260 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF25 (hidráulico) TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación  Veleros  Cascos de desplazamiento

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

29,4 / 40

Régimen nominal (rpm)*

2800

Cilindrada (cm3)

1999

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

83 x 92,4

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Atmosférico

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

A4

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico Sail Drive SP60 ratio. 2.15:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certificaciones

EPA, EU-RCD

Peso seco con TMC60 (kg)

228

Peso seco con Sail Drive (kg)

250

Diámetro de conexiones Escape (mm)

60

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

32

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N4.40

932 mm

544 mm

632 mm

29.4 kW (40 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster (versión Sail Drive) Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite Preinstalación para cables de mandos Parada eléctrica Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Cuadro de instrumentos B4 Termostato

410 mm

N4.40 - TTMC35A

1038 mm

1130 mm

807 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

594mm N4.40 - SP60

Equipamiento opcional Alternadores adicionales Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

Cuadro de instrumentos A4

• • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • •

1200

Tacómetro y horómetro / Voltímetro Tacómetro y horómetro / Botón arranque Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso de los calentadores de arranque

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

rpm

Consumo de combustible (l/h)

l/h

gal/h

9 8

2

7 6

1,5

5 4

1

3

205 mm

2

0,5

1 0 1200

120 mm

15 10 5 0

20 RPM x 100

0 1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

rpm

25 30

Par (Nm)

Nm

ft.lbf

150

35

100

40

ON / STOP

START

120 80 90

STOP

60 60

40

30

190 mm

20

0 1200

0 1400

1600

1800

2000

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2200

2400

2600

2800

rpm

Motor N4.50 36.8 kW (50 CV) a 2800 rpm Base industrial Kubota El N4.50 es un motor diesel de 4 cilindros que incorpora las últimas innovaciones desarrolladas por Kubota. Gracias a su gran cilindrada está especialmente enfocado tanto a veleros como barcos de desplazamiento. Robusto Resultado de la gran experiencia y conocimiento de los ingenieros de Nanni Diesel el N4.50 se beneficia de los ultimos avances en materia de marinización. Los intercambiadores de calor garantizan una regulación óptima de la temperatura del motor.

emisiones de partículas, de humo negro a la vez que amortiza el nivel sonoro. Confort de uso Su régimen nominal de 2800 rpm junto con su gran cilindrada confieren al N4.50 una gran potencia en todas las condiciones de navegación. Un tratamiento especial de los pistones disminuyen la fricción por rozamiento y a su vez reduce las vibraciones.

La distribución de piñones que caracteriza a los motores Kubota le confiere fiabilidad y bajo mantenimiento.

La posibilidad de elegir entre una variada gama de reductores tanto mecánicos como hidráulicos, salida recta ó en ángulo junto con la opción de transmisión tipo Sail Drive, permiten la configuración más idónea para su barco.

Sistema inyección E-TVCS

Medio Ambiente

El motor N4.50 está equipado de un sistema de inyección mejorado tipo E-TVCS que incluye una cámara de combustión optimizada y que permite reducir considerablemente las

El desarrollo del motor N4.50 ha estado enfocado al respeto de las más rigurosas normas antipolución a nivel mundial.

Principales características     

Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Gran cilindrada

Reductores disponibles          

TMC60 (mecánico) TMC260 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF15MIV (mecánico) 15° ZF25M (mecánico) ZF25 (hidráulico) ZF25A (hidráulico) 8° TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación  Veleros  Cascos de desplazamiento  Cascos de semi planeo

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

36.8 / 50

Régimen nominal (rpm)*

2800

Cilindrada (cm3)

2197

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

87 x 92.4

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Atmosférico

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

C4

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico Sail Drive SP60 ratio. 2.15:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certificaciones

EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLAS

Peso seco con TMC60 (kg)

235

Peso seco con Sail Drive (kg)

258

Diámetro de conexiones Escape (mm)

60

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

32

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N4.50

932 mm

544 mm

632 mm

36.8 kW (50 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster (versión Sail Drive) Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite Preinstalación para cables de mandos Parada eléctrica Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Cuadro de instrumentos C4 Termostato

410 mm

N4.50 - TTMC35A

1038 mm

1130 mm

807 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

594mm N4.50 - SP60

Equipamiento opcional Alternadores adicionales Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

60 50 40 30 20 10 0

Cuadro de instrumentos C4

• • • • • • • • •

1200

Tacómetro y horómetro / Botón arranque Tacómetro y horómetro / Voltímetro Indicador de presión de aceite Indicador de temperatura de agua Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso de los calentadores de arranque 220 mm

20 RPM x 100

1400

1600

2000

2200

2400

2600

2800

rpm

gal/h

12 3 10

2,5

8

2

6

1,5

4

1

2

0,5

0

0 1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

Par (Nm)

Nm

25

1800

Consumo de combustible (l/h)

l/h

1200

15

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • •

rpm

ft.lbf

120

160

30

10

110

35

145 mm

5 0

140

100

40

90 2

1 20

0 0

bar

3

80

60

4 5

40 60

180

40 105

80

ON / STOP

100 220 250

120 80

120

START

psi

°C

70

°F

100

60

STOP

50

80 1200

1400

1600

1800

2000

204 mm

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2200

2400

2600

2800

rpm

Motor N4.60 44.2 kW (60 CV) a 2800 rpm Base industrial Kubota Resultado de la nueva generación de motores diesel desarrollados por Kubota, el motor marino N4.60 constituye un compañero ideal tanto para los veleros como para la barcos de pesca paseo. Este motor es el resultado de la experiencia en marinización de los ingenieros de Nanni Diesel y la robustez de las bases Kubota. Prestaciones Potente, robusto, confortable serían las palabras que resumen perfectamente las cualidades de un motor de su categoría. Su bajo régimen de revoluciones le confiere un alto par para mantener el régimen de crucero, con pocas vibraciones y en silencio Estas mismas cualidades son las que le permiten instalar una hélice de mayor diámetro,

más eficaz para condiciones de navegación y más practico en maniobras de puerto. Compacto y adaptable Las dimensiones y el peso del N4.60 han sido mejoradas con el fin de obtener a una buena relación peso/potencia. Al presentar una forma muy compacta, la instalación a bordo es más facil. La remotorización se ve favorecida por la posibilidad de elección entre un largo rango de inversores. Respetuoso con el medio ambiente Las mejoras aplicadas a la base del motor y la marinización permiten que el N4.60 cumpla las normas más rigurosas antipolución alrededor del mundo tales como. US-EPA, EU-RCD y BSO. También dispone de homologación SOLAS.

Principales características    

Motor base Kubota Alto par motor Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones

Reductores disponibles       

ZF25M (mecánico) ZF25MA (mecánico) 8° ZF25 (hidráulico) ZF25A (hidráulico) 8° TMC260 (mecánico) TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación  Veleros  Cascos de desplazamiento  Cascos de semi planeo

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

44.2 / 60

Régimen nominal (rpm)*

2800

Cilindrada (cm3)

1999

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

83 x 92.4

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Turbo

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

C4

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico Sail Drive SP60 ratio. 2.15:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certificaciones

EPA, EU-RCD, BSO, SAV

Peso seco con TM345A (kg)

248

Peso seco con Sail Drive (kg)

270

Diámetro de conexiones Escape (mm)

76

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

32

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N4.60

937 mm

505 mm

632 mm

44.2 kW (60 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster (versión Sail Drive) Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite Preinstalación para cables de mandos Parada eléctrica Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Cuadro de instrumentos C4 Termostato

410 mm

N4.60 - TMC60

796 mm

1144 mm

1025 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

594 mm

N4.60 - SP60

Equipamiento opcional Alternadores adicionales Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

70 60 50 40 30 20 10

Cuadro de instrumentos C4

• • • • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • •

0

Tacómetro y horómetro / Botón arranque Tacómetro y horómetro / Voltímetro Indicador de presión de aceite Indicador de temperatura de agua Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso de los calentadores de arranque

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

rpm

Consumo de combustible (l/h)

l/h

14

gal/h

3,5

12

3

10

2,5

8

2

6

1,5

4

1

2

0,5

0

0

220 mm 1200

15

20 RPM x 100

145 mm

35

0 1 20

0 0

bar

3

2400

2600

60

180 105

ON / STOP

Par (Nm)

°C

220 250

120

ft.lbf

120

150

110

140

105

°F

100 130

STOP

95 90

120 1200

1400

1600

1800

2000

204 mm

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

rpm

125

100

START

psi

2800

115 80

40

80

2200

40

5

60

2000

160

4

40

1800

170

30

5

2

1600

Nm

25

10

1400

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2200

2400

2600

2800

rpm

Motor N4.85 62.5 kW (85 CV) a 2800 rpm Motor base Kubota Destinado tanto hacia veleros, como barcos de pesca-paseo, el N4.85 es un motor diesel de 4 cilindros de inyección directa. Se beneficia de la experiencia de los ingenieros de Nanni en materia de marinización y de los últimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota para sus motores industriales. Sistema de inyección E-CDIS La inyección directa tipo E-CDIS que lleva el N4.85 se caracteriza por la posición del inyector en el centro de las 4 válvulas por cilindro. Esta tecnología permite reducir de manera considerable la emisión de partículas contaminantes a la atmósfera. Su régimen nominal de bajas vueltas, 2800 rpm, junto con la inyección directa le confieren suavidad de funcionamiento y consumos moderados. Compacto y confortable

Dispone de una amplia gama de reductores, mecánicos ó hidráulico, rectos ó en ángulo que le permiten utilizar el par motor más adecuado para las necesidades de su barco. Gracias a su gran cilindrada de 3 litros y a las características de su turbo el N4.85 desarrolla un par motor elevado desde las revoluciones más bajas. El planeo de produce más rápidamente y la velocidad de crucero se consigue a un régimen mas bajo. Sus dos árboles de levas compensados accionados por distribución de piñones le confieren robustez, fiabilidad y facil mantenimiento. Respeto del entorno El sistema de inyección directa E-CDIS del motor N4.85 reduce los consumos y las emisiones garantizando el cumplimiento de las principales normas antiplolución en vigor al nivel mundial. US-EPA, EU-RCD.

Gracias a su tamaño compacto puede instalarse en los compartimientos más angostos.

Principales características     

Sistema de combustión E-CDIS Dos ejes compensadores Gran cilindrada Alto par motor Régimen de trabajo a pocas revoluciones

Reductores disponibles    

ZF25A26 (hidráulico) 8° TTMC5A (mecánico) 7° TMC260 (mecánico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación    

Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

62.5 / 85

Régimen nominal (rpm)*

2800

Cilindrada (cm3)

3053

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

94 x 110

Relación de compresión

20:1

Sistema de combustión

Directo (E-CDIS)

Alimentación de aire

Turbo

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

C4

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico

Ángulo máx. de instalación

7° (estático)

Certificaciones

EPA, EU-RCD

Peso seco con TM345A (kg)

350

Diámetro de conexiones Escape (mm)

90

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

32

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N4.85

922 mm

574 mm

709 mm

62.5 kW (85 CV) Equipamiento standard Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite (selon version) Preinstalación para cables de mandos Parada eléctrica Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

572 mm Transmisión TM345A

90 80 70 60 50 40 30 20

Equipamiento opcional

• • • • • • • • • •

10

Alternadores adicionales Trolling valve Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

0 1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

Consumo de combustible (l/h)

l/h

2800 rpm

gal/h

18

4,5 4

15

3,5 12

Cuadro de instrumentos C4

• • • • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

3 2,5

9

Tacómetro y horómetro / Botón arranque Tacómetro y horómetro / Voltímetro Indicador de presión de aceite Indicador de temperatura de agua Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso de los calentadores de arranque

2 6

1,5 1

3

0,5 0

0 1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

Par (Nm)

Nm

2800 rpm

ft.lbf

300 200

220 mm 250

150

200

15

20 RPM x 100

150

25 30

10

145 mm

5

35

0 2

1 20

0 0

bar

3

50

40

50 80

60

4 5

40 60

180

40 105

80

100

100

ON / STOP

100

psi

°C

0

0

220 250

120

1200

START

1400

1600

1800

2000

°F

STOP

204 mm

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2200

2400

2600

2800 rpm

Motor N4.100 73.6 kW (100 CV) a 2800 rpm Motor base Kubota El N4.100 es un motor diesel de 4 cilindros e inyección directa destinado tanto a veleros como a barcos de pesca paseo. Se beneficia tanto de la experiencia de los ingenieros de Nanni Diesel en materia de marinización como de los ultimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota para sus motores industriales. Sistema de inyección E-CDIS Este motor está dotado de una inyección directa tipo E-CDIS, con un inyector central y 4 válvulas por cilindro. Su régimen nominal a bajas vueltas, 2800 rpm, asociado a inyección directa ofrece una suavidad de funcionamiento y consumos muy moderados. Compacto y confortable Gracias a sus reducidas dimensiones, equivalentes a motores de menor potencia, el N4.100 se puede instalar en las más reducidas sálas de máquina.

Gracias a sus 3 litros de cilindrada el N4.100 desarrolla un par motor elevado a régimen muy bajo. Esto hace que el planeo se produzca más rápidamente y la velocidad de crucero se consigua a un régimen menos elevado. Sus dos árboles de levas compensados accionados por distribución de piñones le confieren robustez, fiabilidad y fácil mantenimiento. Estas características han permitido al N4.100 ocupar un lugar importante en las motorizaciones en barcos de serie tanto en embarcaciones de pesca-paseo como en veleros de los más prestigiosos astilleros. Respeto medio ambiente El sistema se inyección directa E-CDIS del motor N4.100 reduce el consumo a la vez que las emisiones, cumpliendo con las diferentes normativas alrededor del mundo.

Principales características     

Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-CDIS Turbocompresor e intercooler Dos ejes compensadores Gran cilindrada

Reductores disponibles          

ZF25M (mecánico) ZF25 (hidráulico) ZF45A (hidráulico) ZF45-1 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TMC260 (mecánico) TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

73.6 / 100

Régimen nominal (rpm)*

2800

Cilindrada (cm3)

3053

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

94 x 110

Relación de compresión

20:1

Sistema de combustión

Directo (E-CDIS)

Alimentación de aire

Turbo & Intercooler

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

C4

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico

Ángulo máx. de instalación

7° (estático)

Certificaciones

EPA level, EU-RCD

Peso seco con TM345A (kg)

360

   

Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Diámetro de conexiones Escape (mm)

90

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

32

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N4.100

1001 mm

569 mm

717 mm

73.6 kW (100 CV) Equipamiento standard Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite (selon version) Preinstalación para cables de mandos Parada eléctrica Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

572 mm Transmisión TM345A

100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0

Equipamiento opcional

• • • • • • • • • •

20,0 10,0

Alternadores adicionales Trolling valve Sistema eléctrico bipolar Polea PTO Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

0,0 1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

Consumo de combustible (l/h)

l/h

2800 rpm

gal/h

20,0 5

4

15,0

Cuadro de instrumentos C4

• • • • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

110,0

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

3 10,0

Tacómetro y horómetro / Botón arranque Tacómetro y horómetro / Voltímetro Indicador de presión de aceite Indicador de temperatura de agua Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso de los calentadores de arranque

2 5,0 1

0,0

0

1200

1400

1600

1800

2200

2400

2600

Par (Nm)

Nm

220 mm

2000

2800 rpm

ft.lbf

350,0

265

300,0

215

250,0

165

200,0

15

20 RPM x 100

115

25

150,0

30

10

145 mm

5 0 2

1 20

0 0

bar

3

40 80

60 5

60

180

40 105

80

ON / STOP

15

50,0

4

40

100

0,0

220 250

120

°C

-35

1200

START

psi

65

100,0

35

1400

1600

1800

2000

°F

STOP

204 mm

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2200

2400

2600

2800 rpm

Motor N4.115 84.6 kW (115 CV) a 2600 rpm Base motor Kubota Fruto del desarrollo de la ultima generación de motores industriales desarrollado por Kubota el N4.115 se adapta perfectamente tanto a veleros y barcos de desplazamiento.

Sus dos arboles de levar compensados a la vez que el recubrimiento específico de los pistones hacen que las vibraciones y los niveles sonoros se vean reducidos. Potente y compacto

Este motor encuentra igualmente un lugar en las embarcaciones de pesca-paseo gracias a sus contenidas dimensiones.

Utilizado en embarcaciones sometidas a los cometidos más exigentes , el N4.115 ha demostrado su robustez y fiabilidad.

Suavidad de marcha

Su reducido volumen le permite alojarse en espacios destinados a motores de cilindrada inferior. Este motor será un gran aliado en salidas de pesca y navegación de altura.

Con un motor de 3,8 litros de cilindrada y un nuevo sistema de inyección directa E-CDIS con 4 válvulos por cilindro y a su suavidad de marcha el N4.115 será la propulsión ideal para su barco. Su régimen de trabajo de 2600 rpm hacen que tenga un par motor máximo desde muy bajas revoluciones. De este modo la velocidad de crucero de su barco se obtenerá a un régimen más lento lo que unido a su sistema de inyección directa hace que el consumo de combustible sea sensiblemente más bajo.

Entorno El motor N4.115 respeta las más rigurosas normas anticontaminantes a nivel mundial. La confianza ya depositada por los más prestigiosos astilleros del mundo constituyen un aval de garantía y fiabilidad.

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

84.6 / 115

Régimen nominal (rpm)*

2600

Cilindrada (cm3)

3769

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

100 x 120

Relación de compresión

21.8:1

Sistema de combustión

Directo (E-CDIS)

Alimentación de aire

Turbo & Intercooler

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A o 24V / 55A

Cuadro de instrumentos

C4

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico

Ángulo máx. de instalación

7° (estático)

Certificaciones

EPA level, BSO, EU-RCD

Peso seco con TM345A (kg)

378

Principales características    

Gran cilindrada Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-CDIS Turbocompresor e intercooler

Reductores disponibles        

ZF25 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF45-1 (hidráulico) TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación    

Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Diámetro de conexiones Escape (mm)

104

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

32

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N4.115

1055 mm

580 mm

728 mm

84.6 kW (115 CV) Equipamiento standard Certificado de garantía Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Bomba de extracción de aceite (depende de la versión) Preinstalación para cables de mandos Parada eléctrica Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

470 mm Transmisión TM345A

100

80

60

40

Equipamiento opcional

• • • • • • • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

120

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

20

Alternadores adicionales Trolling valve Sistema eléctrico bipolar Sistema eléctrico de 24V Polea PTO Refrigeración de quilla Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

0 1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

Consumo de combustible (l/h)

l/h

gal/h

20 5

4

15

3 10 2

Cuadro de instrumentos C4

• • • • • • • • •

Llave de arranque / Botón arranque Tacómetro y horómetro / Voltímetro Indicador de presión de aceite Indicador de temperatura de agua Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible (opcional) Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso de los calentadores de arranque

5 1

0

0

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

Par (Nm)

Nm

220 mm

ft.lbf

300

400

250

300 200

250

150

200

15

20 RPM x 100

150

25

100

100

30

10

50

50

145 mm

5

35

0 2

1 20 0

bar

3

1200 80

60 5

60

180

40 105

80

ON / STOP

0

0

40

4

40

2600 rpm

450

350

0

2600 rpm

1400

1600

1800

2000

100 220 250

120

START

psi

°C

°F

STOP

204 mm

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2200

2400

2600 rpm

Motor T4.165 121.5 kW (165 CV) a 3400 rpm La experiencia al servicio de la fiabilidad Desarrollado sobre la base de nuevos motores de inyección directa de tipo Common Rail utilizados y experimentados sobre los 4x4 Land Cruiser d el T4.165 incorpora las ultimas innovaciones desarrolladas por Toyota en cuanto a los motores diesel ecológicos. Dinámico y reactivo El comportamiento de su barco equipado con este motor le sorprenderá. Su elevado par y su bajo régimen de trabajo de 3400 rpm le permiten un planeo más rápido de tal modo que la velocidad de crucero se obtendrá un régimen más lento haciendo que el consumo de combustible y el nivel sonoro sean sensiblemente más bajos. Fácil instalación Diseñado para ser instalado en los compartimentos más angostos, el T4.165 dispone de soportes motor de las mismas dimensiones que la generación antigua de 4 cilindros base Toyota.

Equipado de reductores hidráulicos el motor adopta un comportamiento suave y silencioso durante las maniobras. Puede también gracias a este tipo de transmisión incorporar una válvula Trolling que le permite ajustar su velocidad para la pesca . La evolución del sistema Common Rail La tecnología Common Rail aplicada sobre este motor garantiza un par elevado y bajos valores de consumo. El raíl común mantiene el combustible a presión constante en toda la gama de potencia y pulveriza la cantidad de diesel adecuada en la cámara de combustión. El sistema de inyección junto con las 4 válvulas por cilindro y los 2 árboles de levas aportan más suavidad y menor sonoridad y reduce las vibraciones del motor. Respeto medio ambiente Estas evoluciones asociadas con una marinización de calidad permiten al T4.165 respetar las normas anticontaminación más severas en vigor a nivel mundial.

Principales características     

Motor base Toyota Sistema de combustión Common Rail Turbocompresor e intercooler Gran cilindrada Alto par motor

Reductores disponibles     

ZF25A (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF63IV (hidráulico) 12° TTM40A (hidráulico) 8° TTMC5A (hidráulico) 7°

Tipo de aplicación  Cascos de semi planeo  Cascos de planeo

Especificaciones técnicas Base motor

Toyota

Potencia (kW/CV)*

121.5 / 165

Régimen nominal (rpm)*

3400

Cilindrada (cm3)

2982

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

96 x 103

Relación de compresión

17.9:1

Sistema de combustión

Common Rail (Directo)

Alimentación de aire

Turbo & Intercooler

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

C4-T

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico

Ángulo máx. de instalación

7° (dinámico)

Certificaciones

US EPA, BSO, EU-RCD

Peso seco con TTM40A (kg)

362

Diámetro de conexiones Escape (mm)

90

Combustible (mm)

10

Agua de mar (mm)

38

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor T4.165

1012 mm

684 mm

729 mm

121.5 kW (165 CV) Equipamiento standard Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible con indicador de presencia de agua Filtro de aceite Transmisión ángulo 8° Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba primaria de combustible Preinstalación para cables de mandos Enfriador de aceite y combustible integrado Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

570 mm TTM40A

Equipamiento opcional

• • • • • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

180 Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • • • • • • •

150 120 90

Alternadores adicionales Trolling valve Polea PTO Cuadro de instrumentos A4 Instrumentos separados Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

60 30 0 1000

l/h

1400

1800

2200

2600

3000

Consumo de combustible (l/h)

40

Llave de arranque/ Botón de arranque Tacómetro y horómetro / Voltímetro Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso control del motor Testigo luminoso de alarma en el turbo Testigo luminoso de los calentadores de arranque Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible Indicador de presión de aceite Testigo luminoso de presión de aceite Indicador de temperatura del refrigerante Testigo luminoso de temperatura del refrigerante

rpm

gal/h

10

Cuadro de instrumentos C4-T

• • • • • • • • • • •

3400

8

30

6 20 4 10 2 0

0 1000

1400

1800

2600

3000

Par (Nm)

Nm

220 mm

2200

3400

rpm

ft.lbf

500 300 400

15

30

RPM x 100

10

!

145 mm

40

0

2

1 20

3

bar

180

40

ON / STOP

250

100

120

50

START

psi

°C

!

220

105

80

100

100

80

60 5

60

150

200

4

40

0

200

300

35

5

0

250

20 25

°F

!

STOP

0

0 1000

1400

1800

2200

204 mm

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2600

3000

3400

rpm

Motor T4.180 132.5 kW (180 CV) a 3400 rpm La experiencia al servicio de la fiabilidad Desarrollado sobre la base de nuevos motores de inyección directa de tipo Common Rail utilizados y experimentados sobre los 4x4 Land Cruiser d el T4.180 incorpora las ultimas innovaciones desarrolladas por Toyota en cuanto a los motores diesel ecológicos. Dinámico y reactivo El comportamiento de su barco equipado con este motor le sorprenderá. Su elevado par y su bajo régimen de trabajo de 3400 rpm le permiten un planeo más rápido de tal modo que la velocidad de crucero se obtendrá un régimen más lento haciendo que el consumo de combustible y el nivel sonoro sean sensiblemente más bajos. Fácil instalación Diseñado para ser instalado en los compartimentos más angostos, el T4.180 dispone de soportes motor de las mismas dimensiones que la generación antigua de 4 cilindros base Toyota.

Equipado de reductores hidráulicos el motor adopta un comportamiento suave y silencioso durante las maniobras. Puede también gracias a este tipo de transmisión incorporar una válvula Trolling que le permite ajustar su velocidad para la pesca . La evolución del sistema Common Rail La tecnología Common Rail aplicada sobre este motor garantiza un par elevado y bajos valores de consumo. El raíl común mantiene el combustible a presión constante en toda la gama de potencia y pulveriza la cantidad de diesel adecuada en la cámara de combustión. El sistema de inyección junto con las 4 válvulas por cilindro y los 2 árboles de levas aportan más suavidad y menor sonoridad y reduce las vibraciones del motor. Respeto medio ambiente Estas evoluciones asociadas con una marinización de calidad permiten al T4.180 respetar las normas anticontaminación más severas en vigor a nivel mundial.

Principales características     

Motor base Toyota Sistema de combustión Common Rail Turbocompresor e intercooler Gran cilindrada Alto par motor

Reductores disponibles    

ZF25A (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF63IV (hidráulico) 12° TTM40A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación  Cascos de semi planeo  Cascos de planeo

Especificaciones técnicas Base motor

Toyota

Potencia (kW/CV)*

132.5 / 180

Régimen nominal (rpm)*

3400

Cilindrada (cm3)

2982

Número de cilindros

4 en línea

Diámetro y carrera (mm)

96 x 103

Relación de compresión

17.9:1

Sistema de combustión

Common Rail (Directo)

Alimentación de aire

Turbo & Intercooler

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 100A

Cuadro de instrumentos

C4-T

Transmisión

Reductor mecánico o hidráulico

Ángulo máx. de instalación

7° (dinámico)

Certificaciones

US EPA, BSO, EU-RCD

Peso seco con TTM40A (kg)

362

Diámetro de conexiones Escape (mm)

90

Combustible (mm)

10

Agua de mar (mm)

38

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor T4.180

1012 mm

684 mm

729 mm

132.5 kW (180 CV) Equipamiento standard Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 4 metros Filtro de combustible con indicador de presencia de agua Filtro de aceite Transmisión ángulo 8° Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba primaria de combustible Preinstalación para cables de mandos Enfriador de aceite y combustible integrado Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

570 mm TTM40A

160

120

Equipamiento opcional

• • • • • • • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

200 Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • • • • • • • • • •

Alternadores adicionales Trolling valve Polea PTO Cuadro de instrumentos A4 Instrumentos separados Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar Acoplamiento elástico Sistema de escape

80

40

0 1000

l/h

1400

1800

2200

2600

3000

Consumo de combustible (l/h)

3400

rpm

gal/h

40 10

Cuadro de instrumentos C4-T

• • • • • • • • • • •

Llave de arranque/ Botón de arranque Tacómetro y horómetro / Voltímetro Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso control del motor Testigo luminoso de alarma en el turbo Testigo luminoso de los calentadores de arranque Testigo luminoso aviso agua en el filtro de combustible Indicador de presión de aceite Testigo luminoso de presión de aceite Indicador de temperatura del refrigerante Testigo luminoso de temperatura del refrigerante

8

30

6 20 4 10 2 0

0 1000

1400

1800

2600

3000

Par (Nm)

Nm

220 mm

2200

350 300

400 15

250

30

RPM x 100

!

145 mm

300

35

5

200

40

0

2

1 20

0

3

bar

180

40

ON / STOP

250

100

120

50

START

psi

°C

!

220

105

80

100

100

80

60 5

60

150

200

4

40

0

rpm

ft.lbf

500

20 25

10

3400

°F

!

STOP

0

0 1000

1400

1800

2200

204 mm

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2600

3000

3400

rpm

Motores marinos T4 Turbo Common Rail Los motores Nanni de la serie T4 han sido desarrollados sobre la base de motores Common Rail utilizados en distintos modelos de todo terreno Toyota. Estos motores están diseñados para su instalación en embarcaciones de recreo. Diseñado para satisfacer las necesidades de los armadores más exigentes

Modelos  T4.200

- 147.1 kW / 200 CV

 T4.230

- 169.1 kW / 230 CV

 T4.270

- 194.9 kW / 265 CV

Ventajas  Su

diseño compacto facilita su fácil instalación en compartimentos reducidos

 Inmejorable  Elevado

relación peso potencia

par motor

 Rápida

reacción ante demanda de potencia

 Bajo

consumo de combustible

 Además

de ser motores fiables y duraderos tienen reducidos gastos de mantenimiento

 Disponible

para propulsión por eje,

Cola y jet

Reductores disponibles  TTM50A  ZF45A (T4.200

& T4.230)

 ZF63A  Stern

Drive Bravo X One, Bravo X Two, Bravo X Three

Su software de gestión electrónica ha sido diseñado para su aplicación en uso marino, de esta forma los modelos de las series T4 entregan la potencia y el par motor con una asombrosa aceleración. Gracias a ello la velocidad de crucero se alcanza rápida y suavemente a bajas revoluciones, reduciendo de esta forma sonoridad y consumos. La potencia y el par motor se entregarán en el momento adecuado independientemente de que el barco vaya montado con eje, cola o hidro jet,. Altas prestaciones gracias a su avanzada tecnología Esta nueva serie de motores es fruto de un diseño innovador y el empleo de tecnología de última generación.

Uno de los puntos fuertes de estos motores es la sorprendente relación de compresión de 15:1. Esto se traduce en menos calor a disipar en el pistón, una combustión más eficiente y mayor vida útil de los equipos. Finalmente los dos árboles de levas y las 4 válvulas por cilindro garantizan un funcionamiento armónico y suave. Todas estas modernas tecnologías tienen como resultado un motor de bajo consumo además de silencioso y con muy bajos niveles de vibración. Fiable por muchos años Gracias a la precisión del motor base Toyota y a la experta marinización de Nanni estos motores están fabricados para rendir su potencia y satisfacer las necesidades más exigentes con bajos costos de funcionamiento y mantenimiento.

Combinando el sistema de inyección common rail y la gestión electrónica, el combustible llega a la cámara de combustión en condiciones óptimas y momento adecuado dando como resultado un proceso de combustión eficiente. Las válvulas y los inyectores han sido especialmente desarrollados para la utilización en este motor marino. Los sistemas de refrigeración han sido diseñados para favorecer la circulación del líquido anticongelante alrededor de bloque y culata de manera que la temperatura sea constante y adecuada a cada componente del motor.

www.nannidiesel.com Estas especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso. Información no contra actual. Todas las combinaciones de equipos opcionales no son compatibles. Especificaciones según norma ISO 8665-1. 27012014-ESP-A

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motores T4

Dimensiones

702 [27.6]

T4.200 / T4.230 / T4.270

1042 [41]

Características y equipamiento

217 [8.6]

tiempos Diesel. cilindros en línea.  4 válvulas por cilindro.  Doble árbol de levas (DOHC).  2 ejes de equilibrado movidos por piñones de distribución,  4

736 [29]

Bloque motor  4

Sistemas de combustible y lubricación  Filtro

de gasoil con alarma de agua en combustible.  Intercambiador de gasoil y aceite integrados.

800 [31.5]

Sistema de refrigeración

Especificaciones técnicas

Curvas de rendimiento

 Bomba

agua salada.  Filtro en bomba de agua salada integrado (opcional).  Sistema de refrigeración controlado por termostato con purga de aire automática.  Intercambiador de calor por medio de haces tubulares.  Codo de escape en fundición de aluminio.

Características del motor



T4.200 - 200 CV @ 3600 rpm



T4.230 - 230 CV @ 3600 rpm



T4.270 - 265 CV @ 3600 rpm

Toma de aire y escape

Sistema combustible

150 100

Instrumentación y sistema eléctrico

Inyección ....................Directa, Common Rail Presión de inyección ............ 1800 bars maxi Ø entrada combustible [mm-plg] .....10 - 0.39 Ø salida combustible [mm-plg] ........10 - 0.39

 Potenciómetros

Lubricación

 Turbo

seco con válvula de descarga.  Intercooler.  Filtro de aire reemplazable. mecánicos para el control del motor, opcionalmente se puede montar sistema DTS para control de reductor y acelerador electrónicos.  Relojes de instrumentación sistema CAN sueltos.  Sistema de monitorización CAN Bus SAE J193 con protocolo (optinal).  Arnés con 4 m de cable.  Alternador 12V / 100A. Instalación y montaje  Amplio

rango de accesorios.  Conexiones para calentador de agua.  Homologaciones EPA Tier III & RCD 94/25/CE, 2003/44/EC.  Acoplamientos elásticos.

Admisión aire .................. Turbo & Intercooler Cilindrada [l-plg³] ....................2.982 - 181.97 Relación de compresión ...................... 15.0:1 Diámetro [mm-plg] ...........................96 - 3.78 Carrera [mm-plg] ...........................103 - 4.06 Velocidad nominal [rpm] ........................ 3600 Ralentí [rpm] ............................................ 700 Peso en seco [kg-lb] ....................350 - 771.6

Potencia al eje [CV] [hp] 250 200

50 0 500

Tipo aceite ...................API CF - SAE 15W40 Cantidad sin inclinación [l] ........................ 7.4 Refrigeración Ø entrada bomba [mm-plg]................38 - 1.5 Cantidad de refrigerante [l] ..................... 15.5 Ø escape [mm-plg] ..........................104 - 4.1 Ángulo de trabajo

1000

1500

2000

2500

3000

3500

[rpm]

3500

[rpm]

Par motor al eje [Nm] [Nm] 600 500 400 300

Longitudinal permanente [°] ........................ 7 Longitudinal ocasional [°] .......................... 15 Transversal ocasional [°] ............................. 7

200 500

1000

1500

2000

2500

3000

Consumo combustible [l/h] [l/h] 50 40 30 20 10 0 500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

* Consumo combustible calculado para una carga hélice exp 2.5

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11, Avenue Mariotte - Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79

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Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62

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[rpm]

Motor N2.10 7.36 kW (10 CV) a 3000 rpm Base motor industrial Kubota Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota, socio privilegiado de Nanni Diesel después de numerosos años, garantizan a su motor marino una gran fiabilidad y excelente longevidad. El modelo N2.10 se beneficia de los grandes avances tecnológicos desarrollados por Kubota en los motores de última generación. Sistema de inyección E-TVCS El sistema de inyección evolucionado ETVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partículas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético.

Su potencia y su elevado par en bajos regímenes facilitan las maniobras de puerto. Su intercambiador de calor permite cuando se disponga la conexión de un calentador de agua. Compacto y ligero Muy compacto, las dimensiones del N2.10 son prácticamente idénticas a las de un motor monocilindrico sin intercambiador de calor. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero. Tanto los soportes como el sistema de escape facilitan la remotorización de su barco.

Confort de uso

Respeto al medio ambiente

El N2.10 es un motor bicilíndrico que ofrece un gran confort sonoro y de vibraciones gracias a su régimen lento de 3.000 rpm y a un volante optimizado.

A lo largo de todo el planeta estos motores cumplen con la normativa más exigente de medio ambiente : EU-RCD, US-EPA, BSO.

Principales características     

Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Compacto Ligero

Reductores disponibles  TMC40 (mecánico)  Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1 Tipo de aplicación  Veleros  Cascos de desplazamiento

Especificaciones técnicas Base motor

Kubota

Potencia (kW/CV)*

7.36 / 10

Régimen nominal (rpm)*

3000

Cilindrada (cm3)

479

Número de cilindros

2 en línea

Diámetro y carrera (mm)

67 x 68

Relación de compresión

23:1

Sistema de combustión

Indirecto (E-TVCS)

Alimentación de aire

Atmosférico

Refrigeración

Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador

12V / 40A

Cuadro de instrumentos

Eco3

Transmisión

Inversor TMC40 Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Ángulo máx. de instalación

15° (dinámico)

Certificaciones

EPA, BSO, SAV, EU-RCD

Peso seco con TMC40 (kg)

87

Peso seco con Sail Drive (kg)

123

Diámetro de conexiones Escape (mm)

40

Combustible (mm)

8

Agua de mar (mm)

20

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com Todas las especificaciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente. Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 10042010-B © 2008 Nanni Diesel

Qua li t y MARINE ACCESSORIES

by Nanni Diesel

Motor N2.10

558.8 mm

426 mm

495.3 mm

7.36 kW (10 CV) Equipamiento standard Bancada de poliéster (versión Sail Drive) Colector de escape con inyección de agua Codo de escape con inyección de agua Intercambiador de calor Cable 2 metros Filtro de combustible Filtro de aceite Reductor mecánico TMC40 o Sail Drive SP60 Manual de propietario Bomba de agua de mar Bomba de líquido refrigerante Bomba de inyección en línea Bomba primaria de combustible Preinstalación para cables de mando Soportes flexibles de motor / Silenblocks Sistema eléctrico de 12V Termostato

370 mm

N2.10 - TMC40

426 mm

906 mm

845 mm

676 mm

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Equipamiento opcional Refrigeración de quilla Sistema eléctrico bipolar Paro mecánico Control remoto Mangueras de agua de mar Mangueras de combustible Filtro de agua de mar

547 mm N2.10 - SP60

12

Cuadro de instrumentos Eco3

• • • • •

Potencia al cigüeñal (CV)

CV

Potencia al cigüeñal (CV) Curva potencia de la hélice (CV)

• • • • • • •

10

Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante Testigo luminoso del alternador Testigo luminoso de los calentadores de arranque Llave de arranque

8 6 4 2 0

140 mm

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

Consumo de combustible (l/h)

l/h

3000 rpm

gal/h

0,9

3,5

0,8

3

110 mm

0,7 2,5

0,6

2

0,5

1,5

0,4 0,3

1

0,2 0,5

0,1

0 1200

124 mm

0 1400

1600

1800

2000

2200

2400

2600

2800

Par (Nm)

Nm

3000 rpm

ft.lbf

28

21 20

26

19 18

24

17 22

16 15

20

14 18 1200

13 1400

1600

1800

2000

2200

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U. Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Certificado ISO por

Campo Volantín, 24-3º 48007 - Bilbao (Spain) Teléf.: (+34) 94 413 26 60 Fax: (+34) 94 413 26 62 www.pasch.es

2400

2600

2800

3000 rpm

Z6.300 Base

202,4 kW (275 hp)

El motor de la ilustración no es necesariamente idéntico al de producción standard. Las especificaciones podrían modificarse sin aviso previo. Las especificaciones están definidas para uso en recreo. Para otras aplicaciones por favor consúltenos.

Especificaciones Técnicas Potencia *

202,4 kW (275 hp)

300

Régimen nominal *

3600 rpm

280

Cilindrada

4,163 litros

260

Número de cilindros

6 en línea

240

Diámetro y carrera

94 mm x 100 mm (3,7'' x 3,94'')

220

Relación de compresión 15,7 / 1

200

Sistema de combustión

Directo

180

Alimentación de aire

Turbo intercooler

160

Refrigeración

Intercambiador

140

Equip.eléctrico/Alternador 12 V / 80 A

120

Cuadro de instrumentos

C3 instrumentos separados

100

Transmisión

Bravo I, Bravo II, Bravo III

80

Reducciones

1,36 to 2,00:1 depende de aplicación

hp

60

Diámetro Conexiones

40 20 0 1200

1500

1800

2100

2400

2700

3000

3300

3600

rpm

Combustible

10 mm (0,40'')

Agua de mar

38 mm (1,50'')

Peso incluido transmisión Bravo Uno

541 kg (1190,2 lb)

Max torque (daNm)

Bravo Dos

548 kg (1205,6 lb)

Propeller power curve (hp)

Bravo Tres

552 kg (1214,4 lb)

Max power (hp)

Fuel consumption on propeller curve (l/h)

NANNI DIESEL uses and recommends

* En el volante, según norma ISO 8665-1

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Z6.300

202,4 kW (275 hp)

NANNI DIESEL uses and recommends

Equipamiento opcional

Cola Z Bravo Preinstalación para cables de mando Soportes de motor Manual de propietario 6 Certificado de garantía Alargador de cable (6m) Sistema termostático de refrigeración con agua dulce Suplemento para codo de escape Transom para cola, Bomba para gobierno y trim 6 Turbocompresor Bomba rotativa de inyección Bomba de combustible Filtro de cobustible Filtro de aceite Filtro de agua de mar integrado 6 Filtro de aire lavable Bomba de extracción de aceite Cableado eléctrico 12 V Parada eléctrica Indicador de trim

Indicador de nivel de combustible Corredera Volante y cable de gobierno Hélices AL & SS Barra de unión para instalación dual Control remoto Cables de elevación y aceleración Alimentación de agua de mar Alargador de cable

www.nannidiesel.com

Equipamiento stan-

6

Pasch y Cía, S.A.U. Campo de Volantín 24 - 3º E 48007 Bilbao Tel.: 0034/ 944132660 Fax: 0034/ 944132662 [email protected] Nanni Industries S.A.S. - 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle

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T4 Evo2 series

High speed engines for fast boats

High performances & sturdy Turbo Common Rail Engines The T4 Evo2 series engines have been developed on the basis of the proven reliable Common Rail engine used on several Toyota four-wheel drive vehicles. The excellent power and torque in relation to the engines weight and compact size translate into clear advantages for both boaters and OEMs.

Fully optimized to meet market demands

Key benefits

Built with ratings specifically designed for marine applications, these engines deliver their torque at low rpm ensuring a faster hole-shot and stunning acceleration. Whether the boat is fitted with a shaft line, a Stern Drive or an hydrojets transmission system, it will be equipped with the right horsepower and torque to match boaters demands.

Improved performance through technology

Compact size, space-saving design, Ease of installation, Low-weight, Excellent low end torque capability & high tractive power with rapid reaction to commands, Excellent fuel economy,

Innovation is the common thread running through the design of this new series of engines, which feature highly advanced technology. By combining a Common Rail injection system and an Electronic Control Unit, the fuel system delivers ideal injection pressures for precise injection timing and optimized fuel combustion process. The valves and the injectors have also been adapted to withstand the rough conditions of marine applications. To create the ideal engine operating temperature in all conditions, the Cooling System is designed to optimize coolant flow and manage coolant temperature within the cylinder block and cylinder head.

Fast turbo response to provide the precise volume of air for an excellent low end torque capability, Durability and reliability over time with low running costs, Low noise and vibrations, Available with Shaft Line, Stern Drive and Water Jet propulsion. World-wide service network, Nanni’s service support,

The compression ratio of 15:1 is by far one of the great advantages of these engines. It results in less heat build-up in the piston bowl and a more efficient combustion process and unmatched durability. The 4 valves per cylinder and the 2 balancing shafts complete the job and give an incredible smoothness with ultra-low vibration and noise. The added values of the technologies employed result in best comfort for the boaters : more performance with low levels of vibration & noise emissions, low operating & maintenance costs and low fuel consumption.

T4 Evo2 series - Available versions Shaft Line & Water jet propulsion Max output at engine flywheel (ISO 8665-1)

kW (hp)

Stern Drive Max output at engine flywheel (ISO 8665-1)

2

kW (hp)

T4.200

T4.230

T4.265

147.1 (200)

169.1 (230)

194.9 (265)

Z4.200

Z4.230

Z4.270

147.1 (200)

169.1 (230)

198.6 (270)

Main features 4 cylinders in line, 4 stroke diesel engine watercooled, Common Rail direct injection system, Dual overhead camshafts (DOHC), 4 valves per cylinder & hydraulic valve lifters, 2 balancing shafts, Timing gear valve train, Turbo with wastegate combined with special lubrication and oil retention solutions, Wiring harness with secure connections for enhanced reliability.

T4 Evo2 series - Technical data Engine Specifications Displacement

l

Compression ratio

2.982 15.0 : 1

Bore

mm (in)

96 (3.78)

Stroke

mm (in)

103 (4.06)

Rated speed

rpm

3600

Idling speed

rpm

700

Engine Dimensions Overall length

mm (in)

1042 (41)

Overall width

mm (in)

697 (27.44)

Overall height

mm (in)

735.3 (28.95)

Dry weight without transmission

kg (lbs)

350 (771.61)

3

Performances curves Shaft line and Water Jet

Stern Drive

T4.200 - 200 hp at 3600 rpm.

Z4.200 - 200 hp at 3600 rpm

T4.230 - 230 hp at 3600 rpm.

Z4.230 - 230 hp at 3600 rpm

T4.265 - 265 hp at 3600 rpm.

Z4.270 - 270 hp at 3600 rpm

Power at crankshaft

Power at crankshaft

[hp]

[hp]

250

250

200

200

150

150

100

100

50

50

0 500

0 1000

1500

2000

2500

3000

3500

500

[rpm]

Torque at crankshaft

Nm

600

600

500

500

400

400

300

300

1000

1500

2000

2500

3000

3500

[rpm]

Specific fuel consumption

200 500

g/kwh

240

240

230

230

220

220

210

210

4

1000

1500

2000

2000

2500

3000

3500

[rpm]

2500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

[rpm]

Specific fuel consumption

g/kwh

200 500

1500

Torque at crankshaft

Nm

200 500

1000

3000

3500

[rpm]

200 500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

[rpm]

Application type Planning hull

Semi-planning hull

Fast Rescue boat Patrol Boat

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Nanni SOLAS approved engines A further proof of our quality commitment Designing and producing SOLAS certified engines is one of our core activity. During the development, we always focus both on the special characteristics required for the SOLAS homologation and on the arduous conditions of use. That’s why we build strong and reliable engines.

Fast Rescue and Patrol boats The T4 Evo2 series engines are intended to be SOLAS certified to power fast rescue and patrol boat, either with Shaft Line, Stern Drive or Water Jet propulsion system. Thanks to both the remarkable features and reliability of the Toyota engine base and the Nanni’s expertise regarding marine applications, these engines are made to fulfil the needs of reliability, low maintenance costs and ease of use, while observing the strict requirements of the SOLAS certification related to marine engines. The SOLAS engines are based on standard engine equipped with special devices to be able to meet the SOLAS requirements such as the capability to endure vessel capsizing without any mechanical damage and allow immediate starting in very low temperature.

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Joystick manoeuvring system Easy manoeuvring This marine’s propulsion control systems are at the leading edge of electronics technology. The products incorporate well-proven hardware and software to ensure reliability, easy operation and maintenance. A wide range of systems means optimum equipment can be chosen to specifically match the type of vessel or application – single engine, multi-engine or multi-station.

Joystick Maneuvering System The Joystick Manoeuvring System (JMS) provides the helmsman with simple and intuitive boat control. Controlling engines, transmissions and thrusters in a traditional shaft-line vessel, the JMS provides an unbeatable ease of control. Manoeuvres such as moving sideways to the dock or 360° rotation, difficult with standard control levers, become easy operations The electronic JMS system also controls the throttle of the engines and shifts the transmissions with automatically controlled bow and stern thruster to provide the precise speed needed for smooth manoeuvring and easy docking.

Instrument panel RPM x 100

The T4 Evo2 series engines come as standard with instrument panel specially adapted to withstand marine applications. They are sealed, corrosion-resistant and fit with build-in LED lighting for better illumination. The tachometer has an LCD display for operating hours and voltmeter function. It also include all necessary warning displays. All instrument are available either as a complete kit build into a panel or as separate instruments delivered with clip-on bezels to match all dashboard style. Classic styling and quite simple but yet effective and durable.

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Nanni Industries SAS 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79

www.nannidiesel.com