Alan Mezzomo

para as

REVITALIZACIÓN PERMANENTE

financiación caf

REVITALIZACIÓN DE LAS ORILLAS

calle dos andradas

calle uruguai

metro

En los últimos 10 años Inversión de aproximadamente R$ 100 millones en recursos propios y en conjunto con el sector privado. Revitalización de espacios abiertos Revitalización de edificios públicos

plaza da alfândega

mercado público

Felipe Secco Richter

FINANCIAción CAF Corporación Andina de Fomento

Alan Mezzomo

• Línea de financiación • Obras de Movilidad • Revitalización de la Orilla • modernización de la infraestructura de las TICs Autorizado conforme la

Ley n. 11.694/14 del 1/10/14 combinada con la Ley n. 11.751/14 del 30/12/14

Revitalización y recuperación de la orilla del Guaíba, áreas del Centro Histórico y vías urbanas, lo que permite más movilidad, accesibilidad y un espacio urbano más calificado.

Anthony Ling

revitalización da la orla

Thales Paiva

Proyecto del urbanista

Jayme Lerner

extensión de 7Km desde la Usina hasta el Arroio Cavalhada el proyecto identifica 5 secciones de acuerdo a sus caraterísticas ocio - dEporte - Convivencia

Alan Mezzomo

sección 1

entorno del gasómetro fin de semana

entorno del gasómetro/orilla domingo cerrado al trânsito

Orilla desportes náuticos

Alan Mezzomo

sección 1 desde el Gasômetro hasta la rotonda das Cuias

extensión de 1,3km

inversión de R$57 millones

Terminal Turística, plataformas de madera avanzadas sobre el agua, bares y restaurantes, espacio de ocio y contemplación e iluminación escénica.

Consagra una ocupación existente con una mejor relación de la ciudad con el río.

embarcadero

restaurante

paseo público

pista de caminata

jardines acuáticos

sección 3

Rodolpho Reis

futebol de aficionados situación actual

pista de skate del parque marinha situacíon actual

partidos de rugby situación actual

sección 3 desde el arroyo dilúvio hasta el beira rio

extensión de 1,4km

inversión estimada de r$35 millones

Canchas deportivas, campos oficiales de fútbol, de fútbol 7 y de rugby, pista de skate de nivel internacional y rampas de acceso para deportes náuticos. la infraestructura de apoyo incluye vestuarios, bares e iluminación.

Rodolpho Reis

pista de skate ejemplo de intervención

paredón de escalada

ejemplo de intervención

espacio recreativo

campos de fútbol y bares

Mariana Heinz

calle dos Andradas + calle Uruguai

pavimento de la calle dos andradas situación actual

pavimento de la calle dos andradas situación actual

pavimento de la calle dos andradas situación actual

Antonio Rowe (Neno)

dos de las calles más importantes del centro histórico

cambio de revestimento

tramo entre las calles general câmara y marechal floriano

5 etapas

nuevas galerias técnicas subterráneas

Actualización y clasificación de las redes de infraestructura (agua/alcantarillado/Eléctrica/concesionarias)

demanda histórica

calificación del espacio

modernización de la gestión de las redes

Felipe Vitória

cuadrilátero

actual antes de la intervenção

futuro después de la intervención

planta del cuadrilátero Av. Voluntários da Pátria

calle marechal floriano

Av. Salgado filho

calle Dr. flores

Centro Humanizado con aceras más anchas

diseño universal

concentración minorista en la región central es de 48%

reducción de accidentes

calificación de los espacios

más seguridad

prioridad a las personas

circulan 400 mil persoas/día

inversión de R$10 millones en 7 calles y 10 intersecciones

Alan Mezzomo

metro

plan general de ordenación del transporte (1998)

Plan Integrado de Transporte y Movilidad Urbana

Solución institucional y de financiación

Solución gerencial, operacional y tarifaria

sistema integrado de transporte

Plan Integrado de Transporte y Movilidad Urbana

rede estrutural multimodal integrada

tecnologias de transporte brt y metro

directrices do projeto integración

tarifa única

comodidad

movilidad urbana

proyecto estructurante

parámetros a considerar disponibilidad y regularidad

eficiencia

accesibilidad

atención

seguridad

información

características técnicas El "Metro de Porto Alegre" indicado en PITMURB tiene como principal característica el uso de vehículos con gálido reducido (menor anchura, altura y longitud), lo que permite túneles con menor diámetro de excavación, lo que conduce a un menor costo en la obra, con las siguientes características:

características técnicas •'1ª Fase de la Línea: 15 km de largo y 14 estaciones •'Composición del tren: de 4 a 6 coches •'Capacidad del vehículo: de 1.000 a 1.200 pasajeros (6 pasajeros/m2) •'intervalo entre viajes (hora pico): entre 1 y 2 minutos •'Demanda inicial (hora pico): entre 20.000 e 22.000 pasajeros/hora/sentido •'Demanda diária inicial: entre 312.000 y 325.000 pasajeros/dia •'Capacidad máxima : alrededor de 40.000 pasajeros/hora/sentido •'Distância média entre estaciones: entre 800 e 1.000 metros •'funcionamiento sin conductor –'“driverless”'(UTO)

colaboración público-privada (ppp) El proyecto es de interés público, con la inversión de recursos del OGU y de alta viabilidad económica y financiera, que requiere un modelo privado de contratación de proyecto, obra civil, material rodante, operación y manutención.

alta

viabilidad económica ba ja

MODELO ESTATAL Necesidad de recursos públicos permanentes para la educación, la salud y la policía.

concesión común

inversión pública y operación privada

modelo de ppp

inversión pública y privada y subvención pública para operación.

concesión común

inversión privada y operación privada

cierre

se cierran plantas. se desmoviliza el sector empresa pública deficitária..

privatización del sector reglas del mercado. el sector se vende aprivado.

viabilidad financeira

alta

modelo de contrato ppp 1

Delegación plena de la explotación de servicios de transporte de la línea de metroviaria concedida, incluyendo proyecto básico y ejectutivo, obras, operación y mantenimiento.

2

3

Plazo de concesión de 30 años, siendo cinco años de elaboración de los proyectos y ejecución de obras y 25 años de operación y mantenimiento del sistema.

Concesión patrocinada por entradas de recursos durante la construcción de la obra (entradas públicas) y durante la operación del servicio (contraprestaciones anuales), con el respaldo de un fondo garantizador independiente y exclusivo a la PPP.

modelo de contrato ppp 4

5

Compartimiento

Contraprestacion es anuales, a partir

Compensación

del comienzo de la

tarifaria a partir

operación de los

de SPE Ticketing

servicios de

(clearinghouse)

transporte,

con participación

vinculada al

accionaria

cumplimiento de

pública y privada

los indicadores

(operadores de los

y niveles de

modales

servicios

involucrados).

operacionales.

6 con la Administración Pública de las ganancias económicas, en el caso de los ingresos auxiliares o aumento del ingreso operacional tarifario.

7 Los dos (público y privado) están sujetos a los riesgos de la empresa, de acuerdo a las reglas y a los porcentajes expresados en la Matriz de Riesgos, contenidos en el contrato.

modelagem financeira (2013) transferencias del gobierno federal presupuesto general de la unión (ogu)

operaciones de creedito (financiación)

R$ 1,770 billón (1)

gobierno del estado de rs municipalidad de Porto Alegre

R$ 1,080 billón (3) R$ 0,690 billón (2)

total en financiación total de aportes públicos durante la construcción

R$ 1,770 billón (2+3) R$ 3,540 billones (1+2+3)

contrapartida doprivado e benefícios fiscais parceiro privado

capex referencial

total do investimento

R$ 1,303 billón (4)

R$ 4,843 billoes (1+2+3+4)

gracias /thiagoxr

thiago ribeiro

/thiagoxr /in/thiagoxr

Lucas R