ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

APÉNDICE Nº 9 REPORTAJE FOTOGRÁFICO ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS

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ALTERNATIVAS A Y B

Estación Lugo de Llanera. Inicio de los trazados de las alternativas A y B

Embocadura de los túneles actuales donde las alternativas A y B también discurre en túnel

Entorno de la salida del túnel en el entorno del Caserío de la Estrella desde la carretera Ll-10.

Vista del valle del arroyo de Peñacaliente, donde el trazado en A y B discurre en viaducto

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Tramo en viaducto sobre el valle del río Aboño. Alternativas A y B Entorno de Casa Riesgo, donde la alternativa B discurre en terraplén, en la margen derecha de la carretera AS-325.

Entorno de Casa Riesgo, donde la alternativa A discurre en desmonte, en la margen izquierda de la carretera AS-325. Vista general del sector donde las alternativas A y B enlazarían con la plataforma de vías existente, al oeste de La Vega.

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ALTERNATIVAS 1A Y 1B

Inicio del trazado, alternativa 1A y 1B, bordeando el Monte Formanes

Sale del túnel en el entorno del Casmpo de San Vicente, en las inmediaciones de la confluencia de los ríos Albares y Villar.

Sale del monte Formanes y cruzan el valle del río Aboño en viaducto,en el entorno de La Vega y Cogoña, donde enlazan con un túnel hasta su salida en el valle del río Villar

Cruza en viaducto la carretera AS-17, salvando también el río Calzones

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En este entorno, vuelve a discurrir en túnel, en el entorno de La Sota

Cruza el arroyo Solís y la línea de FC en el núcleo de El Pontón

Se adentra inmediatamente en túnel en la ladera de la izquierda

Sale del túnel antes del cruce con el arroyo Solís, donde está previsto un ramal de conexión con la línea actual.

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Atraviesa el relieve de El Rabón, saliendo antes del camino

Vista de la estación de cancienes, donde termina las alternativas 1A y 1B, al fondo a la derecha, el relieve de El Rabón.

Inmediatamente cruza el barranco de El Rabón y se adosa en este punto a la línea de fc actual, hasta la estación de Cancienes.

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ALTERNATIVAS 2A Y 2B

La alternativa 2A tiene su inicio cruzando la carretera LL-10 y cruza en viaducto el arroyo Peñacaliente, a la izquierda de la imagen Giran a la izquierda las alternativas y discurren en túnel por el monte Formanes, al fondo de la imagen.

La alternativa 2B, tiene su inicio a unos 200 metros a la derecha de la anterior, y cruza la carretera LL-10 y se adentra en un pequeño túnel, saliendo en el valle del arroyo Peñacaliente, que lo cruza en viaducto.

En este punto ambas alternativas se solapan y comparten trazado hasta su final. Salen del túnel del monte Formanes (al fondo de la imagen) y cruzan en viaducto el valle del río Aboño, la carretera AS-325 y la línea de FC, hasta el núcleo de La Cigoña, donde inicia tramo en túnel.

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Sale del túnel a la derecha de la imagen, cruza el río Villar y se adentra nuevamente en túnel a la izquierda de la imagen

Tras el cruce del río Calzones, se adentra nuevamente en túnel en las inmediaciones de la vivienda. Imagen tomada hacia el inicio del trazado.

Sale del túnel cruza la carretera AS-17, y cruza el río Calzones en viaducto, a la izquierda de la imagen Sale del túnel en el entorno de Santa Mariña, cruza el arroyo Solís

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Inmediatamente cruza el barranco de El Rabón y se adosa en este punto a la línea de fc actual, hasta la estación de Cancienes. En el entorno de El Pontón, cruza la via de fc, al fondo a la derecha de la imagen y se adentra nuevamente en túnel, cruza el relieve de El Rabón y en la salida del mismo, comparte trazado con la alternativa 1A y 1B, hasta su llegada a Cancienes.

Vista de la estación de cancienes, donde termina las alternativas 2A y 2B, al fondo a la derecha, el relieve de El Rabón.

Zona de salida del túnel de El Rabón.

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ALTERNATIVAS 3A Y 3B

Las alternativas 3A y 3B, salen del túnel en las inmediaciones del caserío que gira a la izquierda y cruza en viaducto todo el valle del río Aboño hasta La Cigoña, donde inicia tramo en túnel. Ambas alternativas se separan en apenas 100 metros, en este punto.

Tras atravesar el valle del río Aboño, en el entorno de La Cigoña, se adentra en túnel.

Sale del túnel en el valle del río Alvares, se mantiene en la margen derecha de la carretera AS-17

Continúa su recorrido en viaducto (en la imagen de derecha a izquierda) de forma prácticamente paralela al cauce del rio Alvares, siendo éste cruzado en varias ocasiones.

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Imagen tomada desde la carretera AS-17 hacia el inicio de la actuación en el valle del Alvares, donde discurre el trazado en viaducto.

Linea FC actual, donde la alternativa discurre en este punto sobre ésta, hasta su llegada a Cancienes

En este punto el viaducto cruza la carretera AS-17, hacia la otra margen, buscando su conexión con la via actual hacia la estación de Cancienes.

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ALTERNATIVAS 4A Y 4B

Panorámica de Villabona, donde las alternativas discurren por la via actual, donde se prevén remodelaciones en la propia estación. Estación de Villabona Incio del trazado de las alternativas 4A y 4B, salida del túnel actual de San Pedro, en las inmediaciones de Villabbona.

El trazado desmontará ligeramente la ladera para iniciar tramo en túnel en el entorno del Palacio de Villabona (BIC)

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Sale del túnel, cruza la vía de Fc y el río Frades e incia tramo en túnel para salvar el relieve del Alto del Cume

Sale del túnel en el entorno del río Calzones, y desde aquí, su trazado es coincidente con las alternativas 2A y 2B, hasta su final en Cancienes.

Tras el cruce del río Calzones, se adentra nuevamente en túnel en las inmediaciones de la vivienda. Imagen tomada hacia el inicio del trazado.

Sale del túnel en el entorno de Santa Mariña, cruza el arroyo Solís

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Zona de salida del túnel de El Rabón.

En el entorno de El Pontón, cruza la via de fc, al fondo a la derecha de la imagen y se adentra nuevamente en túnel, cruza el relieve de El Rabón y en la salida del mismo, comparte trazado con la alternativa 1A y 1B, hasta su llegada a Cancienes.

Inmediatamente cruza el barranco de El Rabón y se adosa en este punto a la línea de fc actual, hasta la estación de Cancienes.

Vista de la estación de cancienes, donde termina las alternativas 2A y 2B, al fondo a la derecha, el relieve de El Rabón.

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TRAMO DUPLICACIÓN NUBLEDO –LA ROCICA

Vía actual (derecha) objeto de duplicación en las inmediaciones del Embalse de La Furta, al fondo Nubledo (Corvera de Asturias)

Vía actual objeto de duplicación en el barrio de La Estrada- Las Vegas (Corvera de Asturias)

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Punto de cruce con el río Arlós, con estación subeléctrica al fondo. Entorno del final de la actuación

Apeadero de Villalegre

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