Áreas de servicio en carretera Objeto: Análisis y valoración de las áreas de servicio en carretera en Europa Fecha: Junio 2005

Índice 1. Introducción.....................................………………………………...1 2. Metodología.............................................…...............…...2 3. Recomendaciones a los operadores ............................….….3 4. Recomendaciones a los usuarios................................….....4 5. Tabla de resultados..........................................….......…....5 6. Mapa de las áreas...............................................….....…...6 1. INTRODUCCION El RACC y otros 11 clubes europeos han contratado a un grupo de expertos independientes para analizar la calidad de 60 áreas de servicio en las redes de carreteras, autovías y autopistas de seis países europeos, seleccionadas por su importancia para el tráfico durante el período vacacional. En esta nueva edición del Euro Test de áreas de servicio se analizan las áreas de servicio de los siguientes seis países: Austria (7), Suiza (5), Alemania (30), España (4), Francia (7) e Italia (7). Las áreas de servicio fueron seleccionadas de entre las principales rutas europeas que van de este a oeste y mantienen entre ellas una distancia mínima de aproximadamente 150 Kms. Las pruebas se llevaron durante la primavera de 2005, un período que ha abarcado las vacaciones de Semana Santa, y en las rutas europeas de mayor tráfico, donde se registra una intensidad de vehículos comparable al periodo de vacaciones en verano. Cada test fue repetido con un intervalo de al menos 24 horas. Los criterios empleados en las pruebas han resultado exigentes para el conjunto de áreas de servicio europeas ya que ninguna instalación ha obtenido un resultado de muy bueno y todas ellas son susceptibles de mejoras. Un grupo muy pequeño, compuesto por 5 áreas de servicio, merecieron una buena calificación, todas ellas situadas en Alemania y Austria. La mayor parte de áreas de servicio europeas (39) obtuvieron un resultado aceptable, entre las que se incluyen las áreas de Moncalián y Ugaldebieta (A8) 14 áreas de servicio han obtenido un resultado pobre, entre ellas las áreas de Logroño (A68) y Quintanapalla (A1), y 2 áreas de servicio correspondientes a Alemania cierran la tabla con un resultado muy pobre.

La prueba se realizó en áreas de servicio que se anunciaban como tales mediante señales claras en la autopista que presentan un cuchillo y un tenedor cruzados. Las zonas de picnic, señalizadas con el símbolo de una taza, no se incluyeron en las pruebas. Los examinadores hicieron las pruebas en las áreas de servicio sin comunicarlo de antemano a las empresas que gestionan las áreas de servicio y sin advertir de su presencia a la dirección. Las pruebas se llevaron a cabo tomando como base, entre otros aspectos, una familia que viaja con dos niños y sus necesidades habituales. Millones de automovilistas utilizan estas áreas cuando viajan a sus destinos vacacionales. El objetivo inicial de las áreas de servicio consiste en ayudar a los automovilistas a reducir el estrés, disfrutar de un rato de tranquilidad y poder relajarse. Es por ello que los operadores de las áreas de servicio tienen un cierto grado de responsabilidad sobre la seguridad en nuestras autopistas ya que un conductor relajado es también un conductor más seguro.

2. METODOLOGIA Las pruebas se llevaron a cabo usando una exhaustiva lista de control, confeccionada por profesionales de la hostelería y especialistas en tráfico. La lista de control se realizó tomando como base, entre otros aspectos, una familia que viaja con dos niños y sus necesidades habituales. La lista contiene los siguientes elementos: Tráfico y seguridad en las vías de acceso: Seguridad de las carreteras de acceso y salida, señalización y accesos por el exterior del área de servicio, disponibilidad de plazas de aparcamiento, seguridad de los peatones en la zona exterior del área, seguridad de las instalaciones de juegos, etc. Impresión visual de las instalaciones exteriores y de recreo: Estado y disponibilidad de papeleras, bancos y mesas, zonas de juego para niños, estado y nivel de limpieza de las instalaciones exteriores, etc. Paneles, accesos e instalaciones interiores: Accesos para personas discapacitadas a las instalaciones del área de servicio, señalización y caminos hacia todas las instalaciones, menús a la vista, etc. Restauración: Calidad del aire, contaminación acústica, espacio, número y estado de las mesas, variedad de comida y bebida, frescura y calidad de la comida que se puede comprar, calidad de la comida examinada (agua, ensalada, pasta, café), servicio de limpieza, etc. Tienda/ Quiosco de prensa: Disponibilidad de todos los productos considerados de consumo habitual (pañales, refrescos, agua, chocolatinas, cepillo y pasta de dientes, tarjeta de teléfono, bocadillo/ perrito caliente/ aperitivo) Servicio del personal: Aspecto, amabilidad y disposición para ayudar, evaluación de la respuesta ante la petición de pastillas contra el dolor de cabeza. Comunicaciones: Acceso para personas discapacitadas, teléfonos normales y para tarjeta de crédito, señalización de estos teléfonos, etc. Respeto por el medio ambiente: Utilización de material deshechable, separación de basuras, vaciado de papeleras, etc. Nivel de higiene:

Limpieza, equipamiento, estado, olor de los servicios, signos de limpieza, disponibilidad de servicios para personas discapacitadas, estado y disponibilidad de salas para cambiar bebés y duchas, pruebas de higiene en un inodoro, una puerta y en la superficie para cambiar bebés, etc. Precios: Precios de todos los elementos del menú estudiado, de 1l de refresco de cola, 1l de agua, un bocadillo o algún alimento parecido y un paquete de pañuelos de papel de la tienda, y finalmente, el precio por usar la ducha. Los apartados de seguridad, comida/ bebida, higiene suponen conjuntamente el 70 por ciento de los puntos. La prueba se realizó de incógnito en áreas de servicio que se anunciaban como tales mediante señales claras en la autopista que presentan un cuchillo y un tenedor cruzados. Las zonas de picnic, señalizadas con el símbolo de una taza, no se incluyeron en las pruebas. Los examinadores hicieron las pruebas en las áreas de servicio sin comunicarlo de antemano a las empresas que gestionan las áreas de servicio y sin advertir de su presencia a la dirección. En los puntos de la tabla para cambiar pañales, de inodoros y de puertas, los examinadores tomaban "muestras sobre el terreno", se mandaban a laboratorio para que los evaluasen en un plazo de 72 horas. Se documentó cada prueba con fotos detalladas. En cada caso, la persona que realizaba las pruebas probó el menú predeterminado en cada prueba (ensalada, pasta, 0,25 l de agua mineral, una taza de café). También se pidió al personal de servicio una pastilla contra el dolor de cabeza.

3. RECOMENDACIONES A LOS OPERADORES Mejorar la limpieza y los niveles de higiene: Especialmente durante las temporadas altas para evitar riesgos sanitarios, emplear más personal y reducir los intervalos de limpieza en las instalaciones sanitarias y de cambio de pañales. Reducir precios: Los precios deberían corregirse a la baja. El mejor punto de referencia para unos niveles razonables de precios son los restaurantes "normales" y los comercios/supermercados de alimentación de la región. Los precios deberían ser más asequibles para aquellos que viajan con un presupuesto reducido. Ampliar horarios de restaurante: Este servicio se debería ofrecer ininterrumpidamente entre, al menos, las 11.00 y las 23.00. Ello se refiere, en particular, a toda la gama de comidas que se ofrecen, independientemente de los hábitos alimenticios de cada país. Las personas que viajan no comen sólo a ciertas horas del día. Ofrecer un servicio completo: Toda área de servicio moderna en Europa debería contar con un restaurante de auto-servicio, una tienda, servicios sanitarios, duchas, sala para cambiar los pañales de los bebés, zonas de juego para niños interiores y exteriores, zona exterior de picnic, un sistema de desecho de residuos respetuoso con el medio ambiente, suficiente espacio de aparcamiento para todos los vehículos, zonas seguras en el exterior para peatones y suficientes teléfonos. Mejorar las instalaciones exteriores: Aun cuando las instalaciones exteriores sean responsabilidad de las autoridades locales o municipales como por ejemplo en Alemania los operadores de las áreas de servicio deben garantizar la seguridad de sus instalaciones. Esto incluye carriles de acceso y salida suficientemente largos para entrar y salir de la autopista, señalización clara que permita un acceso fácil y directo a las diferentes zonas del área de servicio, acceso seguro para peatones una vez han aparcado el vehículo (pasos de

cebra, vías de acceso, etc.), y zonas de juego y para sentarse que estén adecuadamente protegidas del tráfico. Atención a las necesidades de las personas discapacitadas: Todas las instalaciones de un área de servicio deben ser accesibles a las personas en silla de ruedas. Atención al medio ambiente: El sistema de desecho de residuos debería tener en cuenta la recogida por separado según el tipo de basura. En principio ya no deberían existir residuos de envases desechables. 4. RECOMENDACIONES USUARIOS Además de la precaución obligada para el conductor, debe recordarse que un automóvil a punto, revisado, es la mejor medida de seguridad preventiva. Estos son los consejos del RACC para estas vacaciones: ANTES DE MARCHAR es conveniente repasar el nivel de los líquidos, el estado de los neumáticos, el estado de los frenos, la dirección, el buen funcionamiento de las luces, la carga de baterías, la bujías y el funcionamiento del limpiaparabrisas. NO FIJAR HORA DE LLEGADA. Las prisas pueden ser contraproducentes. PROCURAR MANTENER LA CALMA en caso de retenciones. Escuchar el estado de las carreteras a través los boletines de las emisoras de radio. NO CONDUCIR DESPUÉS DE COMER ya que se puede sentir decaimiento. DESCANSAR CADA DOS HORAS o cada 200 km., al menos durante 15 minutos. Parar para andar un rato, beber agua y hacer algunos ejercicios de estiramientos. Nunca se debe conducir más de ocho horas en una misma jornada. EVITAR EL ALCOHOL y comidas abundantes y saladas. Es recomendable comer fruta y alimentos ligeros. PREPARAR ANTES LA RUTA. Consultar mapas para elegir el mejor itinerario. En caso de viajar junto a otros coches, evitar circular juntos en todo momento. Es recomendable acordar previamente los lugares de encuentro. NO OLVIDAR la rueda de recambio. La presión de los neumáticos debe revisarse en frío. RECORDAR que el ángulo de las ópticas de los faros tiene que ser la indicada en función de la carga. Comprobar en el manual la forma correcta de hacer el reglaje. Llevar bombillas de recambio y triángulos de preseñalización. es obligatorio. RECORDAR QUE HAY QUE LLEVAR LA DOCUMENTACION personal y la del vehículo: permiso de conducción y permiso de circulación; ficha técnica y recibo del seguro. Es conveniente llevar el permiso de declaración amistosa de accidente. PARA OBTENER una posición de conducción correcta, se debe regular la altura del asiento y la distancia del volante de manera que sea cómodo. El respaldo tiene que estar vertical y el reposacabezas bien colocado. ASEGURAR BIEN EL EQUIPAJE. Si hay que poner portaequipaje, comprobar que se acopla correctamente y asegurar los paquetes. Verificarlo después de unos kilómetros recorridos. SI SE VIAJA CON NIÑOS deben ir siempre en los asientos de detrás. Los niños de hasta 12 años tienen que ir en una silla de seguridad o elevador apropiados a su peso y medida

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8 9

Suiza Kölliken Sur Thurau Norte

A1 A1

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10

Rheintal Este

A13

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11 12

Forrenberg Sur St. Margrethen Sur

A1 A1

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A81

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13

Alemania Áreas de Servicio Im Hegau Este

14

Plötzetal Este

A14

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15 16 17 18 19 20 21

Siegburg Oeste Hermsdorfer Kreuz O. Am Kahlberg Oeste Dammer Berge Este Edenbergen Sur Rimberg Norte Fürholzen Este

A3 A4/9 A13 A1 A8 A5 A9

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22

Pforzheim Norte

A8

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23 24 25 26 27

Höhenrain Oeste Lennhof Oeste Stolpe Sur Siegburg Este Bad Bellingen Oeste

A95 A1 A24 A3 A5

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A2 A5 A2

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A4

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28 29 30 31

Alemania Áreas para Camiones Lippetal Herbolzheim Theeßen Thüringer Tor

Calificación

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Precios

Calificación

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Higiene

Precios

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Comunicaciones

Higiene

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Servicio en general

Comunicaciones

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Tienda/Kiosco

Servicio en general

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Restauración

Tienda/Kiosco

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Acceso/Zona interior

Restauración

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Zona exterior

Acceso/Zona interior

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32

Regensburg Este

A3

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33 34 35 36 37 38 39

Rheinböllen Lohne Malsfeld Mecklenburg Wittenburg Mitterteich Wernberg-Köblitz

A61 A1 A7 A24 A24 A93 A93

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40

Bockel

A1

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41 42

Raubling Hengersberg

A93 A3

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A8 A8

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43 44

España Moncalián Ugaldebieta

Tráfico/ Aparcamiento

Zona exterior

A1 A2 A12 A1 A12 A10 A12

Nombre de autopista

Tráfico/ Aparcamiento

Austria Voralpenkreuz Wörthersee Pettnau Walserberg Norte Ampass Gölling Este Weer

Nombre de autopista

1 2 3 4 5 6 7

45

Logroño

A68

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46

Quintanapalla

A1

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47 48 49 50 51 52 53

Francia Poulet de Bresse Langres-Noidant La Ferté Roussillon Valmi-Le Moulin Portes-les-Valence Este Béziers-Montblanc N.

A39 A31 A6 A7 A4 A7 A9

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54 55 56 57 58

Italia Stura Este Limenella Este Sesia Oeste S. Giacomo Oeste Bettole di Novi Este

A26 A4 A26 A4 A7

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59

Garda Oeste

A22

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60

Scaligera Este

A4

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Nomenclatura: ++ Muy Bueno + Bueno o Aceptable Pobre -Muy Pobre