Autor: Nathalie Nötzold

Síntesis de Artículos Fecha 02/11

Noticia Automotrices internacionales compiten por México

04/11

Ford reconoce pérdidas por el narco

05/11

Pirelli invertirá 250 millones de USD en Guanajuato, México

07/11

Ford de México, a la „conquista’ mundial

08/11

Volkswagen de México rebasa nivel de producción de 2009

09/11

Inseguridad afecta ventas de autos premium

09/11

Aumenta producción de autos en México

11/11

Revisará Mercedes 1,825 vehículos

11/11

Nissan llamará a revisión 604,500 vehículos en América y África por defectos Prevé Ford compras por 6 mil 200 millones de USD

12/11 14/11 15/11 16/11

Cierra exitosamente la convocatoria 2010 del Programa Volkswagen Por Amor al Planeta Diseñan automotrices para clientes maduros

17/11

Producen autos cuentan con el 45 por ciento de componentes mexicanos Presenta MAN nueva línea de camiones

18/11

Detendrá Ford operaciones durante 15 días en Hermosillo

22/11

México, segundo proveedor más importante de vehículos de E.U.A.

23/11

Volkswagen desafía a Toyota

23/11 26/11

Llegarán en 2011 primeros vehículos eléctricos, cero emisiones: Ebrard La producción de Toyota baja en octubre y Nissan y Honda ganan

29/11

Entra en vigor Norma Oficial Mexicana para remolques

30/11

Mazda planea abrir en México su primera planta en América Latina

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Fuente Periódico: El Economista Periódico: El Financiero Periódico: El Financiero Internet: CNN Expansion Internet: CNN Expansion Periódico: El Financiero Periódico: El Financiero Periódico: El Reforma Internet: Portal Automotriz Periódico: El Financiero Internet: Portal Automotriz Periódico: El Reforma Periódico: El Reforma Periódico: El Financiero Periódico: El Financiero Internet: Portal Automotriz Periódico: El Financiero Internet: Portal Automotriz Internet: Portal Automotriz Periódico: El Financiero Internet: Portal Automotriz

Resumen La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) informó que la producción de autos se incrementó un 19.5 por ciento en octubre 2010 frente el mismo mes en 2009, mientras que las exportaciones cayeron un 14.5 por ciento interanual. En promedio las armadoras importan 55 por ciento de materiales necesarios para ensamblar un coche, el resto está satisfecho por México. Componentes eléctricos y chasis tienen el déficit más grande con 62 por ciento y 58 por ciento respectivamente. Tornillos, tuercas y llantas son importados en grandes cantidades también, tal como fierro, acero, vidrio y plástico. Según un reporte de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) Japón superó a México como proveedor de vehículos ligeros para los Estados Unidos de América. Así México se coloca como segundo proveedor más importante con casi 1,060,000 de vehículos vendidos entre enero y octubre de este año. De los 3.3 millones de autos importados por los E.U.A. en 2010, Alemania participó con más de 463,000 unidades, Corea con 473,000 unidades y Japón exportó 1,155,250 a los E.U.A. En comparación con el mismo periodo de 2009, las exportaciones mexicanas y alemanas a los E.U.A. se incrementaron en un 54.5 por ciento y 19.8 por ciento acumulado, en cuanto a las exportaciones de todos los demás países, estas disminuyeron. En los primeros nueve meses del año, las armadoras asiáticas alcanzaron ventas de 39.4 por ciento, muy similares a las de marcas estadounidenses de 39.6 por ciento. Las marcas asiáticas son Nissan, Toyota, Honda y Mazda, las cuales crecieron 2.8 por ciento en sus ventas, por su parte las marcas americanas y europeas, decrecieron 1.5 por ciento y 1.4 por ciento respectivamente. El segundo lugar de recuperación en ventas lo tuvo el segmento de subcompactos con 8.6 por ciento en el mismo periodo. Le siguieron en crecimiento los vehículos deportivos con un aumento de ventas de 3.8 por ciento y el de usos múltiples con 3.5 por ciento, en tanto que los de lujo crecieron 2.4 por ciento. Mientras, los segmentos de camiones ligeros y pesados cayeron en 6.2 y 12.5 por ciento en ventas respectivamente. La industria automotriz está cambiando hacia un nuevo segmento de autos para “clientes maduros”. Según la consultora Oliver Wyman el movimiento demográfico indica que el promedio de las personas que compran un auto nuevo es de 40 años, lo que va a subir hasta 44 años en 2015. Los modelos para este edad simplemente considera un diseño ergonómico, aditamentos para mejorar la visión durante noche o lluvia, dispositivos más fáciles para usar, pantallas de alerta y cámaras que facilitan funciones como estacionarse. Personas de menor edad también compran vehículos nuevos, a veces incluso deportivos, pero siempre depende del modelo y del precio. En el marco de la Cumbre Mundial de Alcaldes sobre el Cambio Climático (World Mayor Summit on Climate, ICLEI) el 21 de noviembre en la Ciudad de México, Nissan presentó su novedad: el modelo Leaf, un vehículo completamente eléctrico cero emisiones fabricado en Japón. El Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, dijo que comenzarán una transición a otras maneras de transporte con “mucho, pero mucho menos contaminantes que los que hoy se están produciendo”. El Leaf llegará en enero de 2011 y así México formará parte del cambio tecnológico junto con ciudades como Paris, Londres, Nueva York, Johannesburgo, Buenos Aires, Sao Paolo, Estambul y Barcelona. El 29 de noviembre 2010 entrará en vigor la Norma Oficial Mexicana (NOM) para remolques, que pretende disminuir accidentes y facilitar trámites entre los países miembros del TLCAN con las mismas regulaciones de seguridad. La NOM-035.SCT2-2010, para Remolques y Semirremolques, fue desarrollada por la industria automotriz de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra).

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Desde el año pasado la comercialización de autos premium se ha visto frenada por razones de inseguridad y por el tipo de cambio. Vehículos con un valor superior de 35 mil hasta 50 mil USD tienen pocos clientes, los cuales ahora ahorran sus compras porque temen exponer su vida y porque el peso mexicano es más débil frente otras monedas. Según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AIMA), de enero a septiembre 2010 el segmento de lujo creció 2.4 por ciento, los deportivos 3.8 por ciento, los subcompactos crecieron 8.6 por ciento y los compactos 19.7 por ciento Las ventas durante este año de Ford en México han caído por la inseguridad y el narcotráfico, sobre todo las ventas de la pick up lobo porque el modelo les atrae a los narcotraficantes y estos vehículos aún son asociados con la actividad criminal. La participación de Ford en el mercado mexicano cayó a un 10.7 por ciento de los niveles de 15 o 16 por ciento que registró antes de la caída de ventas de la lobo. El banco BBVA Bancomer dijo que la criminalidad había restado el desempeño económico en el país por un punto porcentual cada año desde el 2006. Ford de México anunció una nueva estrategia para competir y recuperar su participación en el mercado foráneo, tanto con la producción de nuevos productos de excelente calidad a un precio intermedio, como con un diseño más “agresivo” para darle emoción al cliente. El nuevo Fiesta, producido en Cuautitlán, ya superó las expectativas con una cifra superior a 70,000 vehículos producidos. Ford también intenta aumentar las cifras de producción por hora del modelo Fusion en la planta en Hermosillo; de 54 a 63 unidades. A partir del 17 de diciembre Ford detendrá la operación en su planta en Hermosillo para adaptarse a otras líneas de producción. Los trabajadores regresarán a la planta a principio de enero y recibirán durante su ausencia el 75 por ciento de su sueldo. La planta readaptará sus líneas de producción para reforzar la fabricación de los autos Ford Fusión y Lincoln MKZ, mismos que se comercializan en los mercados de Estados Unidos, México y Canadá. Ya está en planeación un nuevo proyecto para la planta en Hermosillo. Ford de México también anunció que hasta el cierre del año espera realizar compras de 6.2 mil millones de USD, lo que quiere invertir en la cadena productiva y la construcción de modelos. Hablando de los avances este año, Ford anunció el crecimiento de 30 por ciento en sus ventas en octubre 2010 en comparación con el mismo mes en 2009 y la creación de alrededor de 5 mil 500 empleos nuevos.

Volkswagen de México anunció que el décimo mes del presente año fue uno de los mejores meses de producción. VWM superó las cifras de producción de 2009 y alcanzó 350,220 automóviles, 30,220 más que el año pasado. El volumen diario de producción se ubica por encima de las 2,000 unidades, además Volkswagen ocupa el segundo lugar de ventas después de los primeros diez meses del año. Por primera vez Volkswagen quiere vender más de siete millones de unidades a nivel mundial hasta finales de 2010 y así intenta superar a Toyota como líder del mercado global en pocos años. En el año 2018 Volkswagen espera vender unas diez millones de unidades. Volkswagen de México forma parte de acciones de sustentabilidad a través del programa Volkswagen Por Amor al Planeta iniciado en 2006. Así, Volkswagen es la empresa privada con inversiones y apoyo financiero más importante para la investigación de la biodiversidad y la conservación del medio ambiente en México. En la quinta edición del certamen que formó parte de dicho programa, fueron postulados 18 candidatos que están esperando la decisión del jurado. A partir del año 2011 MAN Latinoamérica comercializará nuevos modelos de Volkswagen Camiones y Buses y de MAN Trucks y Buses en México, los cuales incorporan nuevas motorizaciones desarrolladas por MAN. Los

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nueve modelos para México cuentan con un nuevo motor que brinda mayor desempeño y potencia, con lo cual MAN satisface la necesidad de transportación e infraestructura. La producción global de Toyota cayó en octubre un 13.6 por ciento junto con las exportaciones, que se redujeron en un ocho por ciento. Por el contrario, Nissan y Honda lograron crecimientos en su producción global con 1.4 por ciento y 11.6 por ciento respectivamente en relación a octubre del 2009. Según Nissan, esta es una producción record gracias a la producción en China o España, así como en México, donde Nissan fabricó 27 por ciento más vehículos. Las exportaciones de Nissan aumentaron en octubre un 12.4 por ciento, hasta los 63,749 vehículos. La automotriz japonesa Nissan explicó que tiene que revisar 303,000 Frontier y 283,000 XTerra en los Estados Unidos, Canadá, México y otros países latinoamericanos por un derrame en la junta y eje inferior de dirección. Los vehículos potencialmente afectados fueron producidos en la planta en E.U.A. y Brasil. Otros 18,500 vehículos modelo Sentra, los cuales fueron producidos en la planta de Aguascalientes en México, mostraron un defecto del cable de la batería. Estos vehículos fueron comercializados en todo el continente americano y africano. Nissan aseguró que ninguno de los casos ha causado accidentes. Mercedes Benz de México tiene que retirar mil 825 vehículos tipo Mercedes Clase C GLK modelo 2010 y Mercedes Clase E modelos 2010 y 2011 debido a un derrame de aceite en la bomba de dirección hidráulica. Francisco Martín, gerente de Servicio de la compañía, explicó que será gratuito el servicio de refacción, lo que no tomará más que una hora. En octubre Mercedes Benz de México comercializó 513 unidades, 15.8 por ciento más que en octubre del año anterior. Por otro lado, la empresa considera que la eliminación de la Tenencia no será suficiente para impulsar la venta de autos del segmento de lujo, por lo que tardará varios años en regresar a los mismos niveles de 2007. A finales del año 2011 Mazda quiere empezar la construcción en México, de su primera planta en América Latina. Las inversiones se deberían ubicar entre 357 a 476 millones de USD o 270 y 360 millones de Euros. Esta fábrica es la cuarta fuera de Japón desde 1998. La fabricación de vehículos comenzaría en 2013, con una producción inicial de 100,000 unidades anuales de los modelos Mazda2 y Mazda3, destinados a los mercados de México, Brasil y otros países latinoamericanos. La semana pasada Ford redujo su participación como accionista de Mazda de 11 por ciento a 3.5 por ciento después de 31 años como el accionista más importante. Pirelli invertirá 250 millones de USD en una planta en Silao, Guanajuato, con la meta de producir tres millones de llantas para vehículos y camiones al 2013 y cinco millones hasta el 2015. Las inversiones generarían unos 700 empleos. El presidente de la compañía, Marco Tronchetti Provera, dijo que México fue elegido como ubicación por situarse cerca a los Estados Unidos. También porque el mercado mexicano consume más de 25 millones de nuevas llantas al año y porque en el primer semestre del presente año se comercializaron llantas con un crecimiento de 7 por ciento contra el primer semestre en 2009.

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Estadísticas Tabla 1: Ventas de automóviles nuevos al público de las diez armadoras más grandes en México en octubre del 2010 Armador Ventas al Ventas al público Diferencia Diferencia público octubre octubre 2010 (unidades) (porcentaje) 2009 Nissan 14,096 16,619 +2,523 +17.9 % General Motors 13,469 15,253 +1,784 +13.2 % Volkswagen 8,001 11,378 +3,377 +42.2 % Chrysler 7,535 7,041 -494 -6.6 % Ford 6,558 6,646 +88 +1.3 % Toyota 4,833 4,151 -682 -14.1 % Honda 4,251 3,333 -918 -21.6 % Mazda 1,591 2,004 +413 +26.0 % Renault 962 1,743 +781 +81.2 % Seat 1,605 1,160 -445 -27.7 % Otros armadores 4.980 4.766 -214 -1,07 % Total 67,881 74,094 +6,213 +9.15 % Fuente: Portal Automotriz 2010, Automóviles: Los que ganaron y los que perdieron en octubre www.portalautomotriz.com/content/site/module/news/op/displaystory/story_id/36130/format/html/ Tabla 2: Ventas de Mercedes Benz en México en unidades Mes Unidades Octubre 2009 372 Octubre 2010 420 Fuente: El Reforma 2010, Revisará Mercedes 1,825 vehículos, 11.11.2010 Tabla 3: Edad promedio de los compradores de autos por segmento Segmento Edad en años Subcompactos 27 Pick Ups 36 - 39 SUVs 30 – 40 Minivans 40 – 60 Lujo y Deportivos 55 - 60 Fuente: El Reforma 2010, Diseñan automotrices para clientes maduros, 15.11.2010

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