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AVALUO Embarcación Valuada “BLUE” Empresa: ALVARO PEON VEGA Ubicación: Marina Alacranes, Yucalpeten Yucatán.

Fecha: 21 de mayo del 2013

Cualquier información relacionada con el presente dictamen agradeceremos se comunique usted con el Ing. Angel Cisneros en los siguientes teléfonos: Telcel: 999 947 41 19 Nextel: 999 3053033 Nextel ID: 72*995834*1 Oficina Progreso: 01 969 934 4198 Oficina Mérida: 01999 195 5954 [email protected] [email protected] Gracias

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MARINE CONSULTING DEL SURESTE - AVALUO Institución a quien se le practica el avalúo:

Particular

I.- A N T E C E D E N T E S Solicitante del avalúo Dirección del solicitante Valuador Especialidad Fecha de inspección Puerto de inspección Fecha del avalúo Fecha del reporte

Alvaro Peón Vega Marina Alacranes Yucalpeten, Yucatán Ing. Angel Arturo Cisneros San Román Embarcaciones, Maquinaria y Equipo (Comisión Nacional de Seguros y Fianzas) 17 de mayo del 2013 Yucalpeten, Yucatán 17 de mayo del 2013 21 de mayo del 2013

Objetivo y propósito del avalúo: Objeto: Propósito:

Estimar los valores siguientes: Valor de Reposición Nuevo, Neto de Reposición Asegurar el bien.

Datos de la embarcación: Nombre actual Material de construcción Edad Propietario o armador Dirección comercial Puerto de base Puerto de registro Litoral de navegación Limites de navegación Tipo Matricula Servicio Año de entrega Lugar de construcción Clase Tonelaje bruto Tonelaje neto Eslora Manga Puntal Calado máximo

Blue Fibra de vidrio en el casco, acero inoxidable 6, Dato proporcionado por copia fotostática simple del certificado de seguridad para embarcaciones iguales o menores de 24 mts de eslora Alvaro Peón Vega Marina Alacranes Yucalpeten, Yucatán USA, USA Golfo de México y mar Caribe Cabotaje y de altura Yate de 51 pies, año 2006 marca Riviera, casco No. AU- RJH51055E506 DL 8493 AC Recreo y deportiva 2010 Church Point, NSW, Australia I-d II-b del reglamento nacional de registro de yates 22.679 tons. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula 22.679 tons. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula 15.540 mts. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula 5.0000 mts. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula Se desconoce el dato 2.000 mts. Estimado por calculo

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MARINE CONSULTING DEL SURESTE COMENTARIOS SOBRE LA PERSONA FISICA O MORAL PROPIETARIA DE LA EMBARCACION. No se conoce la personalidad del propietario, sin embargo constamos por el estado que guarda la embarcación se advierte que es una persona cuidadosa y responsable de su equipo.

COMENTARIOS SOBRE LA EMBARCACION. Se utiliza únicamente como yate de recreo, está en excelentes condiciones de mantenimiento y su uso está limitado al tiempo libre de sus propietarios, por lo que se puede comentar que es relativamente poco. Nos percatamos de que la embarcación cuenta con un Patrón de Yate, tiene al día el certificado de competencia, así como del marinero y el timonel que son parte de la tripulación.

II.- COMENTARIOS GENERALES Y CONDICIONES LIMITANTES. La propiedad legal no fue verificada, ni se investigaron gravámenes o reservas de dominio sobre el bien se valúa. No se incluyeron refacciones, derechos, contratos si los hubiera. No se tomaron en cuenta descuentos especiales por parte de proveedores así como del IVA. Certificado de matrícula, 735753 Certificado de seguridad marítima, se encuentra vigente.

III. - D E F I N I C I O N E S VALOR DE REPOSICIÓN NUEVO (V. R. N): Es el costo de a precios actuales, de un bien nuevo similar, que tenga la utilidad o función equivalente próxima al bien que sé esta valuando, con las características que la técnica hubiera introducido de los modelos considerados equivalentes.

VALOR NETO DE REPOSICIÓN (V. N. R.): Se entiende como el valor que tienen los bienes en las fechas de referencia y se determina a partir del valor de reposición nuevo o del valor de reproducción nuevo, disminuyendo los efectos debidos al deterioro físico y a la obsolescencia funcional y económica de cada bien valuado.

VALOR JUSTO DE MERCADO (V.J.M.): Es el precio más probable que puede tener una propiedad o un bien, en un mercado competitivo y abierto bajo todas las condiciones para una ventaja justa, con el comprador y vendedor cada uno actuando prudente y debidamente informados, y suponiendo que el precio no está afectado por un estimulo indebido. Implícita en esta definición es la consumación de una venta en una fecha determinada, y la transferencia del título del vendedor al comprador bajo condiciones en las que:  Comprador y vendedor están típicamente motivados.  Ambas partes están bien informadas o bien aconsejadas, y actúan de acuerdo con lo que consideran mejor interés.  Se permitió un tiempo razonable de exposición en el mercado abierto.  El pago es hecho en términos de efectivo en moneda nacional o en términos de un arreglo comparable a este.

VALOR JUSTO DE MERCADO-INSTALADO: Es el precio más probable que puede tener una propiedad o un bien instalado, en un mercado competitible abierto, bajo todas las condiciones para una venta justa, con el comprador y el vendedor cada uno actuando prudentemente y debidamente informados, suponiendo que el precio no está afectado por un estimulo indebido y a una fecha específica.

VALOR DE LIQUIDACION FORZADA. (V.L.F.): Es el precio más probable que puede ser obtenido por una propiedad o un bien a partir de una venta pública debidamente publicada y que sería subastada bajo condiciones de venta forzosa con un sentido de urgencia y en el “estado, condiciones y ubicación donde se encuentra el bien”.

EDAD EFECTIVA: Es la edad aparente de un activo en comparación con un activo nuevo similar. Frecuentemente calculada mediante la deducción de la vida útil remanente del activo de la vida útil normal.

VIDA UTIL REMANENTE: Es la vida física remanente probable que se estima tendrán los bienes en el futuro. Es calculada a través de la reducción de la edad efectiva de un bien de la vida útil normal del mismo.

VIDA UTIL NORMAL (V.U.N.):

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MARINE CONSULTING DEL SURESTE Es la vida, usualmente en términos de años, que un bien durara antes de deteriorarse hasta llegar a una condición en el cual no pueda ser utilizado. Es derivada de estadísticas de durabilidad y del estudio de bienes específicos bajo condiciones actuales de operación.

DEPRECIACION: Es la pérdida de valores del bien, es debida a diversos factores relacionados directa e indirectamente al bien. Los factores que determinan la depreciación son:  Deterioro físico.  Obsolescencia funcional.  Obsolescencia económica.

DETERIORO FISICO: Es una forma de depreciación donde la pérdida de valor o utilidad del activo es atribuible únicamente a causas físicas como el desgaste y la exposición a los elementos.

OBSOLESCENCIA FUNCIONAL: es una forma de depreciación en la cual la pérdida de valor es debida a factores inherentes al bien mismo y a cambios en diseño, materiales o procesos, resultando en falta de adecuación, exceso de capacidad, exceso de construcción o materiales, falta de utilidad funcional, costos excesivos de operación, etc.

OBSOLESCENCIA ECONOMICA: Es una forma de depreciación en la cual la pérdida de valor es causada por condiciones exteriores desfavorables al entorno económico en el cual se valúa el equipo o maquinaria.

MAQUINARIA Y EQUIPO: El termino maquinaria en un sentido amplio se define como el conjunto de dispositivos o partes mecánicas usualmente motorizadas que son diseñados para crear un producto o de alguna manera alterar el estado de un material o un producto parcial. Equipo es descrito como aquello que es necesario para la operación de una planta o negocio, como herramientas, maquinarias, aparatos, implementos y todo lo necesario para permitir la realización del trabajo en una operación o actividad, en consecuencia toda la maquinaria es equipo, pero no todo equipo es maquinaria, una de las características primordiales de la maquinaria y equipo es que tiene vida útil.

ENFOQUE DE COSTO: El enfoque de costo básicamente parte de estimar el costo del bien valuado a partir de su valor de reposición nuevo o valor de reproducción nuevo, al cual se le calcula y deduce la depreciación correspondiente de acuerdo al tipo de bien en cuestión, para obtener los diferentes rangos de valores a estimar.

ENFOQUE DE MERCADO: Es la estimación de valor por medio del análisis y comparación en el mercado de venta recientes de un bien igual o similar al valuado para concluir en el precio más probable de venta de este.

ENFOQUE DE INGRESO: Es la estimación del valor presente de los posibles ingresos futuros de un bien.

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MARINE CONSULTING DEL SURESTE IV.-CERTIFICADO DE INSPECCION COMENTARIOS GENERALES DE LA INSPECCION. Las condiciones físicas de la embarcación fueron verificadas en cada una de sus partes por el Valuador. La inspección de la embarcación fue realizada por el Valuador responsable, Ing. Angel Arturo Cisneros San Román. La información se obtuvo de la inspección ocular de los componentes. No presentaron bitácora de mantenimiento; toda la información a este respecto fue proporcionada de manera verbal por el Sr. José Angel Ruiz Duarte. Encargado de la embarcación. La embarcación fue mostrada por el Sr. José Angel Ruiz Duarte. Se inspeccionó a flote, por lo que no fue posible observar la parte sumergida del casco, sin embargo, en función de las observaciones del estado de la obra muerta, se estima el estado de la obra viva.

Casco

Calificación: 95

Estado de casco, componentes caseteria, obra viva y obra muerta. Material del forro del casco Fibra de vidrio Estado del casco Excelentes Estado de la caseteria Excelentes Estado de la borda Excelentes Estado de la cubierta Excelentes Equipo de cocina Estufa eléctrica, horno microondas Frigidaire, una máquina de hacer Hielo U-line, un refrigerador U-line, congelador de 4 compartimientos Vitrifrigo, compactadora de basura Broan, una secadora Asko T711. Obra viva Excelentes Caseta Excelentes Comentarios del casco

Obra muerta Arboladura Excelentes

Excelentes Excelentes

Cubierta corrida Interiores

Excelentes Excelentes

Máquinas principales Marca

MTU 2 motores 1 Br 840 hrs 1 Er 807 hrs Modelo ZR-125 Números de serie Br: 009/04 Er: dato illegible Se verificó el funcionamiento de la máquina Comentarios de la máquina

Calificación: 95 Transmisión: TWIN DISC GX 5135A Ratio: 1.71:1 Serie Br: 5JM596 Serie Er: 5JM597 Potencia: 1080 HP cada una Sistema de monitoreo desde puente marca MTU, con alarmas y cámara de video No, se encontraba en stand by. Excelentes

Equipo auxiliar

Calificación: 95

Características de los auxiliares Onan e-QD MDKBE-5703098 Estado del aislamiento y Excelentes, toda la instalación eléctrica es del tipo invisible. Adicionalmente cuenta con distribución de corriente cargadores de baterías, 2 bancos de baterías, un auxiliar y suplemento de corriente de tierra. Cuenta con tableros de distribución de 110 V y 12 V

Sistema de combustible Capacidad de los tanques Material de los tanques combustible

979 galones Fibra de vidrio

Bombas Achique Servicios generales y agua dulce Maceradores Baldeo de agua de mar

cuatro 2” neumáticas una de agua dulce dos una de mar

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MARINE CONSULTING DEL SURESTE Otros equipos auxiliares Aires acondicionado

4 Cruisair de 26000 BTU

Bow thruster Hidroneumático Winche de levas Estabilizadores Comentarios de los equipos auxiliares: Excelentes

Side power Uno Uno Un sistema

Propulsión y gobierno

Calificación: 95

Hélices

Cinco 33” x 47.3”

Gobierno Comentarios de la propulsión y gobiernos: Excelentes

Compensado hidráulico

Equipo de navegación, comunicación.

Calificación: 95

Elementos mínimos. Video sonda: Radio VHF: GPS: Compás: Entretenimiento

Sí Sí Sí Sí Sí

Marca y tipo: Marca y tipo: Marca y tipo: Marca y tipo: Marca y tipo:

Radar :

Sí

Marca y tipo:

Furuno 2 iCom Furuno Ritchie Estereo Clarion, 3 televisores de lcd (Samsung 42” y 2 lcd sharp de 21” con dvd integrado) Equipo de sonido Kenwood independiente Sistema de Audio Bose Television satelital Independiente Furuno

Estado: Estado: Estado: Estado: Estado:

Excelente Excelente Excelente Excelente Excelente

Estado:

Excelente

Lector cartas Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente navegación: Piloto Automático: Sí Marca y tipo: SIMRAD AP26 Estado: Excelente Teléfono satelital: Sí Marca y tipo: Motorola Iridium Estado: Excelente Sonda: Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente Entretenimiento Sí Marca y tipo: Pantalla Samsung. Estado: Excelente Ubicación física de los equipos: Puente de mando, el equipo de entretenimiento se encuentra en los camarotes y en la sala principal del yate. Comentarios de los equipos de navegación y comunicación: Excelentes

Equipo de seguridad

Calificación: 95

Luces de navegación: Sí De situación, alcance y tope además de un faro buscador Extinguidores: Sí 8 Localización de extinguidores Puente, cuarto de maquinas Chalecos: 16 Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes Aro salvavidas: 2 Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes Bengalas: Un juego Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes Equipo extra: Una lancha salvavidas tipo Dingy con motor Honda de 30 Hp 4 tiempos. Comentarios de seguridad: Excelentes

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MARINE CONSULTING DEL SURESTE Antecedentes de mantenimiento. Fecha de la ultima carena: Noviembre 2012 Trabajos efectuados: Mantenimiento a línea de eje propulsor y sistema de gobierno, revisión y limpieza de válvulas y rejillas de fondo y revisión y mantenimiento de serpentines de enfriamiento, pintura rehabilitación de la acomodación. Mantenimiento general a motores principales se estarán dando mantenimiento al cumplir las 100 horas de uso, se le dio mantenimiento a los generadores e instalaciones en general.

V.- METODOLOGIA, CONSIDERACIONES Y SUPUESTOS. Se usó la escala Martin para obtener los componentes de depreciación. La obsolescencia funcional es por innovaciones tecnológicas. La obsolescencia económica se considera por la moderada demanda y/o compraventa de embarcaciones similares.

VI.- CONCLUSION DE VALOR. DECLARACIONES.      

Las declaraciones de hechos y datos contenidas en este informe son verdaderas y correctas. Los análisis, opiniones y conclusiones reportados están limitados solo por las suposiciones y condiciones limitantes reportadas y son mis propios análisis, opiniones y conclusiones profesionales e imparciales. No tengo interés presente o futuro en la propiedad que es objeto de este informe, y no tengo interés personal o parcialidad con respecto a las partes involucradas. Mi compensación económica no está condicionada al informe de un valor predeterminado o dirigido a un valor que favorece la causa del cliente, el monto del valor estimado, a obtener un resultado estipulado, o la ocurrencia de un evento subsecuente. He realizado una inspección personal de los bienes que son objeto de este reporte. Nadie ha proporcionado asistencia profesional significativa al perito que firma este reporte.

FECHA EFECTIVA DE VALORES. La fecha a la cual se estiman los valores de los bienes descritos en este avalúo es el 21 de mayo 2013. Los valores están dados en dólares americanos a solicitud de las partes involucradas. VALORES. Declaro que sobre la base de mis conocimientos y parecer, y sobre la base de los análisis y estudios realizados, los valores de los bienes descritos en este avalúo son:  

Valor de Reposición Nuevo: $1, 770,000.00 (Un millón setecientos setenta mil U.S. Dólares.) Valor Neto de Reposición: Numero Redondos: $830,000.00 (Ochocientos treinta mil U.S. Dólares.)

EL VALUADOR

ING. M.N. Angel Arturo Cisneros San Román Embarcaciones Maquinaria y Equipo Comisión Nacional de seguros y Fianzas CEDULA PROFESIONAL : 1519717

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MARINE CONSULTING DEL SURESTE VII.-MEMORIA DE CÁLCULO ENFOQUE DE COSTO. Consideraciones para deterioro físico FACTOR

CALIFICACION COMPONENTE

CALIFICACION RELATIVA

AÑO CONST

DEP. MARTIN

FACTOR

DEP. REAL

Casco

40%

0. 95

0.38

Casco

2006

0.49

40%

0.176

Maquinaria principal

24%

0. 95

0.23

Maquinaria principal

2006

0.49

24%

0.1056

Equipo auxiliar

12%

0. 95

0.11

Equipo auxiliar

2006

0.49

12%

0.0528

Propulsión y gobierno

9%

0. 95

0.09

Propulsión y gobierno

2006

0.49

9%

0.0396

Equipo de pesca

5%

0. 95

0.05

Equipo de pesca

2006

0.49

5%

0.022

Navegaciónelectrónico Equipo de seguridad

6%

0. 95

0.06

2006

0.49

6%

0.0264

4%

0. 95

0.04

Navegaciónelectrónico Equipo de seguridad

2006

0.49

4%

0.0176

TOTALES

100%

100%

49.0%

COMPONENTE

DEPRECIACION FISICA TOTAL Resumen VALOR DE REPOSICION NUEVO Depreciación Física Sub Total Obsolescencia Funcional Sub Total

0.95

COMPONENTE

TOTALES

53.50 % % 53.5

$ $1,770,000.00 $,946,065.00 $823,935.00 $823,935.00

Obsolescencia Económica VALOR NETO DE REPOSICION

Datos de cotización para V. Reposición Nuevo Precio de cotización $1,770,000.00 Fecha de cotización Mayo 2013 Empresa Internet Contacto Internet Teléfonos Internet Casco Riviera 51´ de eslora. 2 Características motores MTU 1080 hp.

$823,935.00

ENFOQUE DE MERCADO Descripción del bien: Embarcación de resina epóxica.- Se construyen para recreo principalmente; mantenimiento caro, materia prima (fibra de vidrio) y personal para construcción ó mantenimiento muy escasa ya que es muy contaminante y difícil de manejar. Mercado utilizado Internet, revistas especializadas, astilleros nacionales y de SE de los USA Conclusión de valores Tomando en consideración el Valor Neto de Reposición estimado por el Enfoque de Costos y el Valor de Mercado Estimado por el enfoque de Mercado se estima el siguiente en números redondeos:

Valor Justo de Mercado ó comercial $830,000.00

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MARINE CONSULTING DEL SURESTE VIII.-ANEXO Desglose de valores:

1. Casco

498,000.00

2. Maquinaria

332,000.00

Total

830,000.00

Reporte de vidas útiles remanentes: Vida útil remanente del casco con mantenimiento: Vida útil remanente de la maquinaria principal con mantenimiento:

30 años 20 años

COMENTARIOS GENERALES SOBRE LA NAVEGABILIDAD Y SEGURIDAD PARA FINES DE ASEGURAMIENTO DE LA EMBARCACION. Certificado de seguridad vigente:

Si

Válvulas en tomas de fondo:

Sí

Estanqueidad de mamparos:

Sí

Prense-mamparo del cuarto de maquinas a bodega:

Sí

EN FUNCION DE LA INSPECCION REALIZADA Y DE LOS CONOCIMIENTOS DEL PERITO SE CONSIDERA ACEPTABLE A LA EMBARCACION PARA FINES DE ASEGURAMIENTO. Sí

RECOMENDACIONES: A).- Inmediatas y urgentes: Ninguna. B). - Para efectuarse en el corto plazo: Obtener seguro de cobertura completa. C). - Aconsejable: Escuchar las dos emisiones del meteorológico diarias y al anuncio de mal tiempo, resguardar la embarcación en la marina, observar la ley de navegación nacional y el reglamento de titulación del personal de la Marina Mercante Nacional. Se comentaron recomendaciones:

Sí

Con quien: Sr. Jose Angel Ruiz Duarte. Patrón de la embarcación.

COMENTARIOS GENERALES SOBRE LAS PRUEBAS REALIZADAS A LA EMBARCACION. Se probó en una maniobra de atraque, evoluciona dentro de los parámetros normales, sin embargo es importante mantener en operación los equipos en largos períodos de stand by.

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