CAMPEONATO MUNDIAL DE LA CLASE STAR Por Nacho Ramayón

Fotos: Matías Capizzano

Desde el 1º y hasta el 10 de Noviembre se llevó a cabo en el Club Náutico San Isidro el Campeonato Mundial de la clase Internacional Star.

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D

urante el mes previo al campeonato, comenzaron a llegar al Club los conteiner que traían a las embarcaciones extranjeras. Se había puesto como fecha de reserva los días 8 y 9 de Noviembre en caso de que no se hubiera podido llevar a cabo alguna de las seis regatas programadas en el Mundial. El Star es un velero monotipo tripulado por dos personas, fue diseñado en el año 1910 por Francis Sweisguth, y desde el año 1932 y hasta este año era una de las clases olímpicas, a excepción de los juegos de 1976 en la que fue desplazado por la clase Tempest. La clase Star se ha caracterizado por convocar a los mejores navegantes del mundo. Este campeonato reunió a muchos de los mejores regatistas del mundo, se contaba con la presencia de Torben Schmidt Grael (dos veces campeón mundial de Snipe, una vez campeón mundial de la clase Star, dos medallas de oro, una de plata y dos de bronce en juegos olímpicos, táctico en Copa America, skkiper del equipo ganador de la regata Volvo edición 2008), Lars Schmidt Grael (presidente a nivel internacional de la clase Star y medallista olímpico), Erike Doyle, Diego Negri, Hubert Merkelbac, etc. Por Argentina competían muchos navegantes reconocidos a nivel internacional, como Gustavo Warburg, Torkel Borgstrom, Juan Pablo Engelhard, Julio Labandeira, Hugo y Hector Longarela, los hermanos Della Torre, etc.

El Domingo por la tarde se llevó a cabo la ceremonia de apertura, teniendo en el comité de honor a Andrés Galindez como presidente del Club Náutico San Isidro, Lars Schmidt Grael como presidente a nivel Internacional de la Clase Star, a Torkel Borgstrom como Vice Presidente de la clase en Sudamérica, a Enrique Busch como Comodoro del Club y Chairman del Campeonato, y finalmente a Pablo Masseroni como presidente de la Federación Argentina de Yachting. La mayoría de la flota de Star venia de competir con bastante viento en el Sudamericano de la clase que organizó el Club Náutico Olivos los días 28, 29, 30 y 31 de Octubre. Desde el Domingo 1º de Noviembre se comenzaron con las mediciones, debían pesarse todos los cascos, mástiles y tripulaciones, medir velas e inspeccionar elementos de seguridad, Manolo Bunge fue el medidor designado por la clase, quien fue asistido por colaboradores para facilitar y acelerar los tiempos. Las mediciones debían finalizar como máximo el día Lunes 02 de Noviembre, a partir de las 17:00 Hs. comenzaba el parque cerrado, debiendo estar todas las embarcaciones en el agua sin excepciones. Como se trataba de una flota de 40 veleros, el Club alquiló una grúa para dividir la bajada de los barcos, utilizando además la pluma del playón de Yachting.

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Julio Labandeira nos comenta sobre el campeonato: “Fue este un campeonato de los más variado entre los mundiales que he corrido, ya que comenzamos con días de viento fuerte, de alrededor de 20 nudos con recorrido especial de viento fuerte, hasta regatas con viento de 4/6 nudos que hizo la regata interminable, y las demás en el medio de esto. Seis excelentes días de regatas, con recorridos mucho mas largos de los que estamos acostumbrados a correr en Argentina, a los cuales nos costó acostumbrarnos al principio pues la ultima ceñida nos resultaba interminable y perdimos varios puestos allí, seguramente nuestra concentración disminuía en ese momento.

Una vez en el agua, todas las embarcaciones debían ubicarse en las marinas de la zona de Yachting donde habitualmente se encuentran las lanchas del Club, los Avanes, Río de la Plata y Mystics, también debían acomodarse en la Grumetera que había sido despejada para ese fin, y además para completar se agregó en el lugar del Náutico II otra marina. El mundial tiene algunas particularidades, a diferencia de un día de regatas normal de Star, en el mundial se corre únicamente una regata por día, además del numero de regatas, los tiempos son mayores, debiendo durar más de dos horas cada prueba. Luego de finalizar cada día de regata, se llevó a cabo en el Club un after Race con comida tradicional Argentina acompañada con cerveza, el día Jueves se realizó la comida formal de los participantes.

Pero luego con Javier conseguimos enganchar en el tamaño y coronar el campeonato en forma casi ideal. 2dos en la quinta regata perdiendo por solo 20 Mts., y ganando la última. Algo histórico ya que nunca un barco argentino pudo ganar una regata de un MUNDIAL en los 80 años que tiene la clase. También el 6to puesto es la mejor clasificación en la General y ganar el Mundial Senior y Grand Master. Todo en un solo campeonato. La organización del CNSI estuvo correcta, al nivel que merecía el campeonato y el club. Ahora solo seguir navegando y esperar que la clase en la Argentina siga creciendo como lo esta haciendo en este momento, con tripulaciones muy buenas y mucho mas jóvenes con gran futuro”.

Desde el Martes y hasta el Domingo 08 de Noviembre se corrieron las regatas, comenzando con tres días de mucho viento para finalizar con tres días de vientos calmos, definitivamente los ganadores debieron esforzarse al máximo para mantenerse en los primeros puestos, en el campeonato hubo un descarte. El podio fue conformado en primer lugar por Lars Schmidt Grael y Samuel Goncalves de Brasil, en segundo lugar la dupla conformada por Marcelo Fuchs y Ronald Seifert también de Brasil, y en tercer lugar los Italianos Diego Negri junto a Sergio Lambertenghi. A continuación de la ceremonia de entrega de premios, continuó el festejo con una comida para los competidores en el Bar Sollado del Club. 40

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RESULTADOS Rank Bow # Sail Helm 1st 30 8474 Lars Schmidt Grael 2nd 39 8495 Marcelo Fuchs 3rd 32 8497 Diego Negri

Torkel Borgstrom (Vicepresidente de la clase Star en Sudamérica), quien compitió junto a Juan Pablo Engelhard (Secretario nacional y autoridad local de la clase), acababa de finalizar segundos en el Campeonato Sudamericano de la Clase. Con un excelente rendimiento son de los mejores referentes en Argentina para la clase Star. Esto nos comentaban acerca del campeonato Mundial:

4th

27

5th 6th

40 17

7th

15

8th

18

9th

34

10th

12

11th

23

12th

14

13th

3

8450 Hubert Merkelbach 8323 Eric Doyle 8239 Julio Labandeira 8210 Torben Schmidt Grael 8250 Andrew Macdonald 8502 Torkel Borgstrom 8136 Gustavo Warburg 8405 Fabio Bruggioni 8177 Tomas Hornos 7700 Cristian Noe

Crew Samuel Goncalves Ronald Seifert

Nat’l BRA

Sergio Lambertenghi Markus Koy

R1 1.0

R2 (11.0)

R3 7.0

R4 3.0

R5 7.0

R6 3.0

Total 32.0

Nett 21.0

BRA (15.0)

14.0

2.0

8.0

1.0

5.0

45.0

30.0

ITA

5.0

1.0

1.0

(21.0)

14.0

10.0

52.0

31.0

GER

3.0

3.0

4.0

11.0

(20.0)

14.0

55.0

35.0

Isao Toyama Javier Bok

USA ARG

11.0 10.0

8.0 13.0

5.0 11.0

(13.0) (34.0)

4.0 2.0

7.0 1.0

48.0 71.0

35.0 37.0

Guilherme de Almeida

BRA

2.0

4.0

3.0

7.0

(40.0 OCS)

27.0

83.0

43.0

Brad Nichol

USA

6.0

15.0

5.0

9.0

9.0

84.0

44.0

Juan Pablo Engelhard Lucas Carissimi

ARG

8.0

(40.0 DNF) 2.0

9.0

15.0

12.0

86.0

46.0

ARG

12.0

6.0

17.0

(32.0)

(40.0 OCS) 12.0

2.0

81.0

49.0

Arthur Lopes

BRA

4.0

9.0

8.0

(18.0)

15.0

17.0

71.0

53.0

Joshua Revkin

USA (23.0)

12.0

16.0

1.0

23.0

8.0

83.0

60.0

Guillermo Garcia

ARG

(28.0)

12.0

4.0

16.0

11.0

89.0

61.0

18.0

“Haber podido organizar el Campeonato Mundial de la Clase Star nuevamente en aguas del Río de la Plata ha sido un logro importante para el desarrollo de la Clase Star a nivel nacional y regional. El Club Náutico San Isidro ha hecho un muy buen trabajo organizando este campeonato con seis regatas disputadas en variadas condiciones de viento que resultaron muy competitivas y de gran nivel deportivo. Durante la semana que duró este evento, los participantes pudimos disfrutar de buenas regatas, de excelente camaradería y de las comodidades del Club. Con una impecable organización y la dedicación de los socios responsables, este evento albergó a los mejores regatistas internacionales de la Clase y finalmente tuvo como ganador a la destacada tripulación brasilera de Lars Grael y Samuel Goncalvez, quienes finalmente se impusieron en un campeonato muy disputado. Mis felicitaciones para ambos y a Julio Labandeira & Javier Bok, quienes en una excelente remontada final quedaron en el 6to puesto siendo la representación argentina mejor ubicada”. 42

43

Rank Bow # Sail Helm 14th 41 8477 Admar Gonzaga Neto 15th 35 8505 Tom Londrigan Jr 16th 33 8498 Alberto Zanetti 17th 38 8494 Alessandro Pascolato 18th 21 8291 William Swigart 19th 7 7909 Hector Raul Longarela 20th 9 7976 Mariano Arroyo 21st 13 8169 Gerardo Della Torre 22nd 28 8464 Jack Jennings 23rd 24 8410 Mike Phinney 24th 26 8430 Daniel Della Torre 25th 36 7978 Ingvar Krook 26th 31 8487 Christian Scheinecker 27th 8 7966 Juan Pablo Marchesoni 28th 37 8268 Alejandro Bugacov 29th 19 8279 Claude Bonanni 30th 20 8285 Erich Mones Ruiz 31st 5 7885 Fernando Queirel 32nd 42 8212 Valentin Thompson 33rd 22 8393 Marcelo Bellotti 34th 29 8473 Haico de Boer 35th 1 7102 Barbara Beigel Vosbury 36th 6 7534 Guillermo Calegari 37th 25 8416 Hubert Rauch 38th 11 8008 Pablo Gigli 39th

44

4

7736 Gonzalo Adrian Berdes

Crew Alexandre F de Freitas

Nat’l BRA

R1 13.0

R2 18.0

R3 14.0

R4 10.0

R5 6.0

R6 (28.0)

Total 89.0

Nett 61.0

Dave Caesar

USA

7.0

7.0

10.0

24.0

(30.0)

18.0

96.0

66.0

Phil Trinter

ARG

9.0

5.0

18.0

22.0

(32.0)

19.0

105.0

73.0

Henry Boening

BRA

14.0

15.0

6.0

20.0

(28.0)

25.0

108.0

80.0

Brian Fatih

USA (31.0)

16.0

19.0

6.0

17.0

22.0

111.0

80.0

Hugo Juan Longarela Fernando Mugerle Juan Locatelli

ARG

24.0

17.0

22.0

14.0

(27.0)

6.0

110.0

83.0

ARG

20.0

(26.0)

20.0

12.0

18.0

15.0

111.0

85.0

ARG (35.0)

32.0

28.0

2.0

24.0

4.0

125.0

90.0

Jesse Fielding

USA

20.0

(27.0)

19.0

22.0

13.0

117.0

90.0

Arthur Anosov Fabio Scarpati

USA (29.0) ARG 27.0

21.0 19.0

23.0 (34.0)

26.0 16.0

5.0 8.0

20.0 33.0

124.0 137.0

95.0 103.0

Alex Gouda Gebhard Wallinger Jorge Pablo Ibarborde Erick Lange

SWE AUT

22.0 17.0

23.0 29.0

21.0 13.0

9.0 (31.0)

34.0 25.0

(36.0) 29.0

145.0 144.0

109.0 113.0

ARG (33.0)

25.0

25.0

13.0

26.0

146.5

113.5

ARG

26.0

24.5 RDG 22.0

24.0

27.0

(33.0)

16.0

148.0

115.0

Manolo Bunge

USA

28.0

(31.0)

30.0

30.0

10.0

23.0

152.0

121.0

Diego Peisajovich Julián Gazari Barroso Franco Camba

ARG (34.0)

25.0

31.0

23.0

19.0

30.0

162.0

128.0

ARG

32.0

27.0

26.0

(35.0)

11.0

34.0

165.0

130.0

40.0 RET 10.0

33.0

36.0

3.0

21.0

173.0

133.0

Mauricio Bueno

ARG (40.0 OCS) BRA 19.0

29.0

25.0

(36.0)

175.3

139.3

Celia Cingolani

USA

38.0

29.3 RDG (40.0 DNC)

40.0 DNS 31.0

138.0

NED

40.0 OCS 26.0

178.0

Uli Seeberger

(40.0 DNF) 28.0

32.0

17.0

21.0

37.0

185.0

145.0

Federico Mera

ARG

30.0

24.0

29.0

31.0

32.0

186.0

146.0

Matthias Bohn

GER

21.0

30.0

(40.0 OCS) 35.0

29.0

155.0

ARG

36.0

208.0

168.0

37.0

40.0 DNF 37.0

35.0

ARG

(40.0 DNF) 33.0

40.0 DNF 24.0

195.0

Juan Pablo Percossi Javier Rodriguez Gil

(40.0 OCS) 33.0

36.0

35.0

218.0

178.0

16.0

(40.0 DNC)

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Un poco de historia

MEDALLISTAS OLIMPICOS 1948 LONDRES - Torquay Clase Internacional 6m. Medalla de Plata: 2º ARGENTINA “Djínn” Enrique E. Sieburger - Julio Ch. Sieburger - Rodolfo Rivademar - Emilio Homps - Fito Sieburger 1960 ROMA - Napoles Clase Internacional Dragón Medalla de Plata: 2º ARGENTINA “Tango” Jorge Salas Chaves - Jorge del Río - Héctor O. Calegaris CAMPEONES MUNDIALES

1911

L

a clase STAR se iniciaba los primeros dias de 1911 cuando aparecieron por primera vez en Long Island Sound y en Nahant Dory Club en Massachusetts.

En realidad su historia empieza antes de 1911. En 1906, un barco llamado The Bug fue diseñado en la oficina de William Gardner en Nueva York. Estos barcos de cerca de dieciocho pies de largo, eran Stars en miniatura, su diseño era muy similar a los aún no nacidos Stars. The Bug fue al menos en parte, la idea de Commodore “pop” Corry, que quería un pequeño barco de un diseño dentro de los medios del navegante con menos recursos que le gusta las carreras. Los barcos costaban $ 140 cada uno, no una suma exorbitante incluso entonces. Pero The Bug resultó ser demasiado pequeña y húmeda para ser cómoda, y en 1910 Corry volvió a Gardner para pedirle una versión algo más grande. El Star fue diseñado por Francis Sweisguth ese invierno, y veintidós de ellos fueron construidos por Ike Smith, de Port Washington, Long Island.

2015 en estos días donde la sociedad es tan conformista y políticamente correcta, que alguien como George Corry fuera tan influyente como lo fue hace un siglo . Sus modales y forma de pensar, si es verdad o que se dice de él, eran excéntricas por asi decir, y debe haber sido un personaje muy colorido. A pesar de esto, o tal vez debido a esto, “Pop” Corry fue muy eficaz promocionando su idea del barco de carrera de bajo costo. Es una suerte que su idea fuera hábilmente traducida por el Sr. Gardner y su dibujante Francisco Sweisguth.

2005 - Olivos - Argentina Categoría Gran Master: Guillermo J.Calegari / Patricio Homps 2009 - Varberg - Suecia Categoría Junior: Alejo Rigoni / Juan P. Percossi (Noveno puesto en clasif. gral. sobre ochenta y seis participantes)

MEDALLISTAS PANAMERICANOS

REPRESENTANTES OLIMPICOS

951 I - BUENOS AIRES Clase Internacional Star: Madalla de Plata: 2º ARGENTINA “Vigilante” Jorge E. Brauer - Emilio Homps Clase Internacional Snipe: Madalla de Oro: 1º ARGENTINA “Pamperito” Jorge y Carlos Vilar Castex 1959 III - CHICAGO Clase Internacional Dragón: Medalla de Oro: 1º Argentina “Sea Nimph” J. Salas Chaves - J. del Río Héctor O. Calegaris Clase Internacional Finn: Medall de Plata: 2º ARGENTINA Esteban Berisso Volponi 1963 IV - SAO PAULO - Brasil: Clase Internacional Dragón: Medalla de Oro: 1º ARGENTINA “Tango” J. Salas Chaves - R. Rivademar - F. Sanjurjo

1948-LONDRES: Jorge Piacentini 1956-MELBOURNE: Ovidio Lagos 1960-NAPOLES: Roberto Mieres / Victor Fragola 1964-HELSINSKI: Roberto Sieburguer / Aroldo Pekelharing 1968-ACAPULCO: Roberto Sieburguer 1972-KIEL: Guillermo J.Calegari / Hector Schenone 1988-PUSAN: Alberto Zanetti 1992-BARCELONA: Alberto Zanetti 1996-ATLANTA: Guillermo A.Calegari 2000-SIDNEY: Eduardo Farre / Mariano Lucca

CAMPEONES SUDAMERICANOS 1984 1986 1992 1999 2001

Alberto Zanetti Alberto Zanetti / Patricio Homps Alberto Zanetti Eduardo Farre Guillermo Parada

GEORGE A. CORRY (1863-1943) fue el padre de la clase Star y su presidente durante 1922-1925. Sería bastante improbable 46

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Sin límite entre antes y después Por Silvina Obarrio

Fotos: Matías Capizzano

L

ars Grael Schmidt, brasilero, campeón mundial de Star antes y después de sufrir un desafortunado accidente que lo dejó sin una pierna. De una familia de navegantes por generaciones, Lars nos cuenta que comienza su historia con su abuelo danés, que llega a Brasil 1927 y fue quien de alguna manera, dio el punta pie a la competición a vela en el país. Los tíos de Lars, Eric y Axel Schmidt campeones mundiales y panamericanos cuentan con medallas de los tres metales. Lars recuerda todas y cada una de las fechas en que sus tíos ganaron sus regatas. Y con mucho cariño recuerda que ellos también vinieron a competir al CNSI. Admirados por él, resalta la forma y estilo de Eric y Axel un tanto vikinga, una manera muy rudimentaria de hacer las cosas, pero a la vez con una gran buena técnica y una complicidad con el viento muy particular. Y ellos fueron también quienes introdujeron la náutica en barcos pequeños a sus sobrinos Lars y Torben, a quienes, claro está, no hubo que forzarlos demasiado para que les gustara.

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Su vida cambio, sin duda alguna. Creyó que nunca más iba a correr en barcos de competición. Pocos meses después Torben, su hermano, le compró un barco de 6m para poder navegar simplemente por placer, por el hecho de no poder alejarse del agua. Un barco que no se tumbaría.

Con una larga trayectoria en el agua, Lars había ganado medalla de bronce en Atlanta 98. Este era un año muy especial, ya que Lars corría en tornado y ese año se realizaba el campeonato mundial en su territorio, en Buzios, la cancha donde el más entrenaba. Tenía como objetivo las olimpiadas de Sidney 2000. Pero en septiembre del 98, compitiendo en Victoria, Espíritu Santo, una lancha a alta velocidad entra en la cancha de regata, borracho y sin mirar por donde iba, se lleva por delante el barco de Lars y la hélice le corta la pierna derecha.

Poco tiempo después fue invitado por el presidente Fernando Enrique Cardoso, a ser el secretario nacional de deporte en Brasil en el año 1999. Se mudó a Brasilia, hasta el 2002, luego lo convocaron como Secretario de la juventud, deporte y placer, en Sao Paulo por 4 años más. Pero la política no era lo suyo, siempre se quedó con ganas de un poco más, con las ganas de Sidney…. y estas ganas lo llevaron a Atenas 2004 donde concurrió como coordinador técnico del equipo de Brasil y dando mucho apoyo a Torben que corría en Star, navegando junto a él como entrenador. Torben fue bronce en Sidney y Oro en Atenas. Así fue como Lars comenzó a creer que podía competir nuevamente, y por qué no, en el año

2005 compitió en el sudamericano que se realizó en el CNSI y lo ganó. La ventaja que tuvo, fue que no tenía presión por su posición en el tablero. Haría lo que pudiera y eso iba a estar bien. Esto lo aventajó también para ganar la Baccardi Cup en el 2014, 2015. Este campeonato es el principal de la clase Star después del mundial. Comenzó en el año 1927 en Cuba, pero en los años 50, la familia Baccardi tuvo que mudarse a Miami (todos conocemos por qué), y desde ese entonces es que se realiza en Miami. Casi 100 barcos compiten cada año. Les ganó a todos. Durante noviembre en el CNSI, se realizó nuevamente el campeonato mundial de Star. 10 años más tarde volvió a salir campeón! La

felicidad de aquel logro y triunfo revivió. Junto a su mujer Renata que lo acompaña indefectiblemente y lo alienta, su éxito es compartido. Lars y Renata tienen 3 hijos, Cetrine de 26 años, Nicolás de 18 años

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que navega en Snipe , y salió 5to. en el mundial, y Sofía de 15 años. Pero el campeonato mayor y más importante en el cual venció, fue el desafío impuesto por la vida, el de haber caído y vuelto a levantarse pero aún más alto.

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