CATÁLOGO CONTROL TÉRMICO 2012

FIAT • FORD • GM • PEUGEOT • RENAULT

Qué es Control Térmico / Sistema de Refrigeración

Qué es Control Térmico

Sistema de Refrigeración del Motor

Control Térmico se refiere a la temperatura óptima de funcionamiento de motor en todos los ambientes y climas, así como la calefacción y la refrigeración interior del vehículo.

El sistema de refrigeración del motor tiene la función de enfriar el motor disipando el calor al aire exterior. Con el funcionamiento del motor, al mismo tiempo se genera calor, que puede utilizarse para calentar el habitáculo del vehículo.

En la actualidad un moderno sistema de control térmico para los automóviles consta de 2 partes: El enfriamiento del motor y los componentes del aire acondicionado.

El sistema de refrigeración del motor y el de aire acondicionado son dos sistemas independientes que, sin embargo, se influyen mutuamente.

Todos los componentes del circuito de refrigeración están unidos entre sí mediante tubos flexibles, formando así un sistema cerrado. El refrigerante fluye por este sistema accionado por una bomba mecánica o eléctrica. El calor que se genera durante la combustión y que se transmite a los componentes del motor pasa al refrigerante. Debido a su circulación, este calor se evacúa al aire

exterior y el refrigerante se enfría. Uno o varios ventiladores (accionados mecánica o eléctricamente), que pueden montarse delante o detrás del radiador, ayudan en el proceso de refrigeración. Esto se produce sobre todo cuando el vehículo circula a poca velocidad o cuando está parado. Para que la temperatura del refrigerante o del motor se mantenga relativamente constante, un termostato controla el flujo del refrigerante. 6 8 5

4

2

7

1 Refrigerante calentado

3

Refrigerante enfriado

8

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1

Radiador de refrigerante

4

Termostato

7 Motor

2

Bomba de refrigerante

5

Intercambiador de calor

8 Corriente de aire

3

Ventilador del radiador

6

Válvula de Calefacción

Componentes del Sistema de Refrigeración del Motor

Radiador del Refrigerante

La pieza más importante de de este sistema es el radiador de refrigerante, el cual se compone del bloque del radiador (panal) y de las cajas de agua con todos los conectores y elementos de fijación necesarios. El mismo bloque del radiador se compone de la parrilla del radiador en forma de pliegues (de tipo serpentín, tubular o multiflujo), los fondos de tubos y las piezas laterales, el cual tiene la función de expulsar al aire exterior el calor producido en el motor por la combustión y el que ha entrado en contacto con el refrigerante. Los radiadores de refrigerante se montan en la corriente de aire del frontal del vehículo y se distinguen por su diseño, en los radiadores de corriente descendente, el agua entra por encima del radiador y sale por abajo, mientras que en los radiadores de corriente transversal, el agua refrigerante entra por un lateral del radiador y sale por el otro.

Depósito de Compensación

El depósito de compensación recoge el refrigerante que haya salido del circuito del refrigerante. Una alta temperatura del refrigerante lleva a un aumento de la presión en el sistema de refrigeración y a la dilatación de los metales, este aumento de presión se reduce a través de una válvula integrada en la tapa de cierre del depósito de compensación. En caso de un aumento de la presión, mediante esta válvula se reduce la presión del sistema hasta un valor predeterminado. Al normalizarse la temperatura del refrigerante se forma una baja presión en el sistema y como consecuencia, se abre la válvula de compensación de baja presión en la tapa del depósito.

Los radiadores de corriente transversal son más pequeños y se suelen utilizar en los automóviles. Con frecuencia aparecen defectos debido a accidentes o a fugas.

Penetrará aire del entorno en el depósito hasta que vuelva a alcanzarse la presión predeterminada del sistema.

Ventilador Visco®

Acoplamientos Visco

Para la disipación de calor en motores de vehículos industriales y turismos potentes se requiere, además de un radiador eficiente, un ventilador y un accionamiento del ventilador que suministren el aire refrigerante de forma eficiente.

Tiene la función de establecer la transmisión hacia la rueda del ventilador en función de la temperatura y de incidir en su régimen de revoluciones.

Los ventiladores Visco® se componen de una rueda del ventilador y de un acoplamiento Visco®. Se utilizan en motores montados longitudinalmente, se montan detrás del radiador y se accionan mediante correas dentadas o bandas o directamente a través del motor, la regulación se realiza mediante un bimetal o un componente electrónico, en función de la temperatura del entorno. Una regulación de las corrientes de aire refrigerante adecuada a las necesidades con una disminución de ruidos y un rendimiento creciente consiguen una reducción del consumo de combustible y una menor contaminación del medio ambiente.

Si no se requiere aire refrigerante, el acoplamiento Visco® se desconecta y funciona a un número de revoluciones bajo, controlado por un elemento que mide de la temperatura del entorno, a través de un expulsor queda libre una perforación y el aceite de siliconas fluye del espacio de reserva hacia el espacio de trabajo. Mediante un rozamiento de los fluidos sin desgaste, el par motor se transmite a la rueda del ventilador y en los acoplamientos Visco® controlados eléctricamente, la regulación se realiza a través de sensores. Un regulador procesa los valores, una corriente controladora sincronizada los conduce a los electroimanes integrados y el campo magnético definido y conducido, regula mediante un inducido la válvula para el control del flujo de aceite interno. Un sensor adicional para las revoluciones del ventilador cierra el circuito de regulación, de esta forma aumenta la dinámica de la conexión y desconexión del ventilador, y una refrigeración adecuada a la necesidad mejora el nivel de temperatura del refrigerante, ruido y consumo de combustible.

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Componentes del Sistema de Refrigeración del Motor

Refrigerador de Aire de Carga

Intercambiador de Calor

Mejora del rendimiento en el número de revoluciones, menor consumo de combustible, mejora del grado de eficacia del motor, reducción de los valores de los gases de escape, descarga térmica del motor; existen numerosas razones para enfriar el aire de combustión de motores turboalimentados con refrigeradores del aire de carga.

El intercambiador de calor se encuentra dentro del habitáculo del vehículo debajo del cuadro de instrumentos.

Básicamente se distinguen dos tipos de refrigeradores: La refrigeración del aire de carga directa, en la que el refrigerador de aire de carga está montado en la parte delantera del vehículo y que se enfría a través del aire ambiental (aire que entra durante la marcha); y la refrigeración del aire de carga indirecta, en la que el refrigerante fluye a través del refrigerador del aire de carga y desvía el calor al aire ambiental.

Ventilador del condensador, ventilador de refrigerante

El ventilador del condensador o el ventilador de refrigerante se compone de un electromotor con una rueda del ventilador empotrada. El ventilador se coloca delante o detrás del condensador o del radiador. A través a la corriente de aire que se genera, el ventilador disipa el calor del refrigerante. En los vehículos con aire acondicionado generalmente se utiliza un ventilador adicional o un ventilador más potente. Debido a su particular lugar de montaje, son frecuentes las averías o desperfectos por la exposición a la intemperie, por la suciedad o impacto de piedras. Son especialmente frecuentes las averías causadas por accidentes con colisión frontal.

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La corriente que genera el ventilador del habitáculo se guía a través del intercambiador de calor por el cual pasa el refrigerante, el aire calentado durante este proceso vuelve a entrar en el habitáculo del vehículo. Pueden aparecer defectos en el intercambiador de calor debido a depósitos de cal o a fugas.

Termostatos En los motores de combustión refrigerados por agua se utiliza una mezcla de agua y glicol en un sistema de circulación de bombas para transportar el calor a través del radiador del vehículo. La regulación se produce mediante termostatos. Síntomas de falla: →→ Sobrecalentamiento de motor (termostato cerrado) →→ Excesivo consumo de combustible (termostato abierto) Recomendaciones →→ Remplazar el termostato cada dos años →→ Revisar el termostato cada vez que se remplace el anticongelante

FIAT / FORD

Aplicaciones

INTERCOOLERS

376746021 INTERCOOLER DUCATO 09→

VENTILADORES

351034091 PALIO +AC TRANSMISIÓN STD 03→

CONDENSADORES

351038711 AC MONDEO 02-07

COMPRESORES

351113471 FOCUS 04→

FIAT / FORD

351113411 AC MONDEO 00-07

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GM

Aplicaciones CONDENSADORES

351300601 CORSA C 1.8L 03-08

351301221 ASTRA 2.0, 2.4L 04-06

351301241 ASTRA 99-03

376710321 ASTRA, ZAFIRA +AC TRANSMISIÓN AUT/STD 00-05

376714361 CORSA, TORNADO -AC TRANSMISIÓN AUT/STD 03→

376710311 ASTRA, ZAFIRA +-AC TRANSMISIÓN STD 00-05

376712011 CHEVY -AC TRANSMISIÓN AUT/STD 94-03

376745771 ASTRA +AC 1.8L TRANSMISIÓN AUT/STD 07→

376754081 ASTRA 1.8L TRANSMISIÓN STD 07→

351301771 ASTRA 1.8L 07-

GM

RADIADORES

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GM

Aplicaciones

RADIADORES

376762671 376762681 AVEO 1.6L TRANSMISIÓN AUT CON AC OPTRA -+ AC TRANSMISIÓN AUT 06→ 2008

376762691 OPTRA -+ AC TRANSMISIÓN STD 06→

RADIADORES

376771211 VECTRA -+AC TRANSMISIÓN AUT 03→

VENTILADORES

009157451 VENTILADOR DE CONDENSADOR CORSA 1.8L +AC 03-08

GM

009157441 VENTILADOR DE RADIADOR CORSA 1.8L AC 03-08

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PEUGEOT

Aplicaciones CALEFACTORES

351311261 PEUGEOT 307 1.6, 2.0L 00→

351311341 PEUGEOT 206, 206CC 00→

RADIADORES

376714391 PEUGEOT 406 +- AC TRANSMISIÓN AUT/STD 02-04

376717531 PEUGEOT 206, 206CC + AC TRANSMISIÓN STD 01-07

PEUGEOT

376718151 376718161 PEUGEOT 307 +AC TRANSMISIÓN STD PEUGEOT 307 + AC TRANSMISIÓN 03-06 AUT 03-06

UNIDAD DE CONTROL

351320011 PEUGEOT

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376718041 PEUGEOT 607 TRANSMISIÓN AUT +- AC 3.0L 02→

376750241 PEUGEOT 206 1.4, 1.6L TRANSMISIÓN MAUNUAL 01→

RENAULT

Aplicaciones

RADIADORES

376716291 LAGUNA, CLIO V6 +AC TRANSMISIÓN AUT 03→

376716301 LAGUNA +AC TRANSMISIÓN AUT/STD 01→

376717441 SCENIC +AC TRANSMISIÓN AUT/STD 01-03

376719661 376772031 MEGANE +AC TRANSMISIÓN AUT/STD MEGANE II TRANSMISIÓN STD 1.6, 01-04 2.0L 04→

RENAULT

376715531 MEGANE + AC TRANSMISIÓN AUT/STD 01-03

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Servicios en Línea

www.behrhellaservice.com

Catálogo en Línea

Encuentre el listado completo de productos HELLA en línea. A partir de ahora podrá buscar los productos BEHR HELLA SERVICE en nuestro catálogo; las funciones han sido ajustadas a sus necesidades para una búsqueda rápida y eficiente. La mayor ventaja de éste catálogo es su contínua actualización.

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Podrá realizar las búsquedas en base a: →→ Número de parte original o referencia cruzada (cross-reference) →→ Número de parte Behr →→ Aplicación por marca y modelo Obteniendo como resultado la imagen, medidas y características técnicas, así como también el cruce con números de parte original y aplicaciones en vehículos.

Servicios en Línea

Knowhow-Tool

Actualmente contamos y le proporcionamos la más nueva herramienta de aprendizaje en línea “Conoce el cómo y porqué”. Por medio del conocimiento a fondo adquirido con ésta, usted podrá encontrar y solucionar los problemas de cada uno de los componentes de los siguientes sistemas:

Le será explicado paso a paso y de manera sencilla cual es la función de cada componente, concepto y partes básicas, así como también la identificación de fallas, síntomas y causa de cada uno de ellos. Todo esto facilita la tarea diaria y es una forma más de evitar gastos innecesarios y tiempo de reparaciones.

→→ Sistema refrigerante de motor →→ Sistema de aire acondicionado y calefacción →→ Sistema de sobre alimentación (Intercooler) →→ Sistema de refrigeración indirecta de aire

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Hellamex S.A. de C.V. Prolongación Protón 50 Parque Industrial Naucalpan Naucalpan, Estado de México Tel. Ventas: 01 (55) 5321-1390 Fax: 01 (55) 5300-5435 Servicio Técnico: 01 800 221-0471 [email protected] www.hellamex.com © Behr Hella Service GmbH 6-029 04.2012 Impreso en México