Chile y Argentina son los nuevos destinos para las presentaciones de la Esquadrilha da Fumaça La Esquadrilha da Fumaça hace su primera demostración internacional con los aviones A-29 Super Tucano a partir del 1 de abril. La misión tendrá presentaciones en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), en Chile, y en Argentina, entre el 29 de marzo y el 7 de abril. Así, la Esquadrilha da Fumaça hace su primera presentación fuera del país con sus nuevos aviones Super Tucano ya después de celebrado 15 presentaciones en Brasil, lo que confirma una de sus principales tareas: para representar la Fuerza Aérea de Brasil en el extranjero como un instrumento diplomático. Las presentaciones se llevarán a cabo en Chile en los días 1, 2 y 3 de abril en la FIDAE. El primer día se destaca por el vuelo conmemorativo que ocurrirá entre los aviones de la Esquadrilha da Fumaça y las de Halcones, equipo de demostración aérea de la Fuerza Aérea de Chile. A continuación, la Esquadrilha se moverá a Argentina, en la ciudad de Córdoba, donde hará una presentación en el 5 de abril. Componen

la

misión

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militares,

entre

pilotos

e

equipos

de

mantenimiento, medicina y comunicación. El personal se moverá a través de ocho aviones A-29 Super Tucano además de un avión de apoyo C-130 Hércules.

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*Más información en la Sección de Comunicación Social de la Esquadrilha

da

Fumaça

al

+55

19

3565-7236

y

[email protected] * Fotos de la misión de este link: www.bit.ly/2016fidae

KIT DE PRENSA Presentación La Esquadrilha da Fumaça hace demonstraciones con la intención de difundir, a nivel nacional e internacional, la imagen institucional de la Fuerza Aérea Brasileña. La Esquadrilha da Fumaça es el segundo equipo de acorbacias más antiguo del mundo y está ubicada en la Academia de la Fuerza Aérea (AFA), en la ciudad de Pirassununga (São Paulo). Los deberes de la Esquadrilha da Fumaça: • Fomentar y desarrollar la vocación y la mentalidad aeronáutica • Valorar la Fuerza Aérea de Brasil y el sentimiento de patriotismo • Expresar la afirmación y la profesionalidad de todos los componentes de la Fuerza Aérea • Para demostrar el alto grado de entrenamiento y la capacidad de los pilotos brasileños • Demostrar la calidad de los productos de la industria aeronáutica brasileña 2

• Contribuir a una mejor integración entre la Fuerza Aérea de Brasil y otros servicios militares • Fomentar la integración entre los segmentos civiles y militares vinculados a la actividad aeronáutica • Representar a la Fuerza Aérea de Brasil en el extranjero como herramienta diplomática • Difundir la política de medios del Comando de la Fuerza Aérea • Participar en el proceso de integración nacional, marcando la presencia de la Fuerza Aérea en eventos realizados en todo el país. A-29 Super Tucano Desde julio de 2015, la Esquadrilha da Fumaça empezó su calendario de presentaciones con los aviones A-29 Super Tucano, después de dos años de implantación operacional y logística. El Super Tucano es el quinto avión adoptado en la historia de la institución. Fabricado por la (EMBRAER), el avión ha sido empleado por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en el cumplimiento de las tareas de defensa aérea, de formación avanzada e pilotos, ataque ligero, escolta, de patrulla aérea de combate y formación de líderes de la aviación de combate. Para ser adoptada por la Fumaça, la pintura de aviones ganó los vibrantes colores de la bandera de Brasil, fomentando el sentimiento de patriotismo y la admiración de los espectadores por el equipo de Brasil en el mundo. Con más de 60 años de historia, la Esquadrilha se 3

estableció como herramienta de comunicación social de la FAB, con maniobras audaces. Algunas de ellas son exclusivas tales como el entrenamiento de vuelo invertido, su especialidad.

Número de presentaciones Con más de 3.700 presentaciones en Brasil y en 21 países, la Fumaça es para miles de personas la oportunidad de establecer un contacto emocionante

y

memorable

con

la

Fuerza

Aérea

Brasileña.

La

implantación de los nuevos aviones, más modernos y compatibles con el contexto tecnológico actual, es el comienzo de una nueva era caracterizada por la innovación y el progreso. El 3 de julio de 2015, la Esquadrilha da Fumaça hizo su debut con la aeronave A-29 Super Tucano, manteniendo su tradición y vocación, durante la ceremonia de entrega de los Espadines a los Cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea (AFA) en Pirassununga/SP. El histórico vuelo en el "Nido de Águilas" era una confirmación más de la fuerte conexión entre el Esquadrão y los cadetes, ya que la institución fue creada para animarles a confiar en sus habilidades aeronáuticas.

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El momento marcó la reanudación de la agenda de demostraciones después de la finalización del "Programa de Implantación de la Aeronaves A-29 Super Tucano". El programa de ejecución operativa y logística se inició en 2013 para sustituir a la T-27 Tucano, que se utilizó en la Fumaça durante 30 años.

Las presentaciones En todas las presentaciones hay siete pilotos en siete aviones. Cada posición de vuelo tiene una función específica, y las maniobras se llevan a cabo en conjunto (los siete aviones o en grupos de cuatro tres aviones) o con un avión aislado. Un octavo piloto está en el suelo haciendo la voz en off. Las misiones también pueden contar con apoyo aéreo para el equipo de transporte y material. El espectáculo dura 35 minutos y tiene alrededor de 50 acrobacias. Antes del despegue, los pilotos, juntamente con sus mecánicos, presentasen al líder de la escuadra, que marcha a la aeronave y inicia las acciones necesarias para el despegue de la aeronave. Después de que todos los procedimientos de seguridad son hechos, se inicia el espectáculo aéreo. 5

La presentación con la A-29 Super Tucano trató de seguir la secuencia de maniobras que se realizaron en el plano anterior, el T-27 Tucano, haciendo los ajustes necesarios debido al hecho de que la aeronave sea más potentes y tienen una mayor capacidad operativa. El equipo también volvió a realizar dos maniobras que ya no estaban siendo llevadas a cabo por el T-27: Lancevaque y Chumbóide. Otra novedad es la adopción del humo ecológicamente corecto, basado en el concepto sostenible de no dañar el medio ambiente.

Lancevaque y Chumbóide Son acrobacias que regresan al display de la Fumaça. Son maniobras ejecutadas por el piloto de la posición 7, el solo. Ambas fueron llevadas a cabo a principios de la era Tucano y regresaron a la presentación con los A-29. Las maniobras consisten en una combinación de comandos aplicados por el piloto de la aeronave que provoca una reacción parecida a "caer en el aire". En el caso de Lancevaque, las vueltas son en la vertical. Mientras que el Chumboide tiene el perfil más plano. Para el público, lleva la impresión de que el avión está fuera de control, pero el

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conductor tiene un control total sobre la aeronave y se retomará el vuelo en cualquier momento. La escritura con humo El sistema de escritura con el humo fue un proyecto creado por los técnicos del escuadrón aún en la era Tucano. Sobre la base de esta idea, la EMBRAER ha producido, en coordinación con el equipo de mantenimiento de la Fumaça, un nuevo sistema de programación de escritura con el humo, creado especialmente para el avión A-29 Super Tucano. Por esto, se hice la instalación de un software en el sistema del avión - conocido como "PROESA", que significa "Programador de Escritura en Aire". Para formar las letras, los siete aviones deben estar en línea, uno al lado del otro con velocidad constante. Cada piloto inserta una tarjeta de memoria en la propia aeronave en el sistema mediante la descarga de los datos escritos. Las tarjetas de información se transfieren a continuación al sistema instalado en la aeronave, a través del procesamiento del plano de datos. Además, el sistema de procesamiento de datos de la aeronave gestiona el accionamiento de la bomba de humo dentro del plazo establecido. Las letras pueden ser vistas por los espectadores a una altura de aproximadamente 10 mil pies de altura, lo que corresponde a tres mil 7

metros. Con este sistema, el Escuadrón sigue llevando a cabo tributos a las fechas festivas, eventos, ciudades y personalidades.

Historia Escuadrón surgió de la iniciativa de jóvenes instructores de vuelo de la antigua Escuela de Aeronáutica, en Río de Janeiro, que en su tiempo libre, acrobacias grupo entrenado, con el fin de mostrar los cadetes de la capacidad y la seguridad de la aeronave, inculcar en ellos la confianza y motivarlos para el piloto militar. El 14 de mayo de 1952, tuvo lugar la primera presentación oficial.

Aeronave utilizada El equipo comenzó sus actividades con el avión estadounidense NA Texan T-6. A finales de 1960, por un corto tiempo, ha operado el avión Francés jet T-24 Súper Fouga Magister. Reactivada en 1982, la Escuadrilla voló el T-25 Universal y rápidamente en 1983, empezó a volar el turbohélice de entrenamiento Tucano T-27, fabricado en Brasil por Embraer. El 31 de marzo de 2013, sucedió la última demostración con el avión, dando paso a su sustituto: Embraer A-29 Super Tucano. Al 8

igual que el T-27, A-29 recibieron también la pintura en los colores de la bandera nacional. Récord mundial El Escuadrón ha alcanzado tres marcas mundiales - "Guinness World Records". El último récord alcanzado en 2006, cuando pasó 12 aviones en vuelo invertido durante 30 segundos, cubriendo tres mil metros. El momento se produjo en la Academia de la Fuerza Aérea (AFA) en Pirassununga. En 1996, la escuadra alcanzó su primer record, con diez aviones en vuelo invertido durante 30 segundos, una marca sin precedentes. En el año de su cincuentenario, en 2002, la Escuadrilla ha alcanzado otro registro con el vuelo invertido de once aviones.

Equipo La Escuadrilla está formado por los militares de la Fuerza Aérea Brasileña. En la

actualidad,

hay

trece

aviadores, un

oficial

de

mantenimiento de aeronaves, un médico, tres oficiales de comunicación social, y un equipo de expertos de alto nivel, dividida en el área administrativa y de mantenimiento de aeronaves - cariñosamente 9

conocidos como "ángeles de la guarda". Soldados completan el equipo, colaborando en la rutina diaria. Los pilotos del equipo en 2016 #1 – Teniente-Coronel Av Líbero Onoda Luiz Caldas #2 – Capitán Av Cléryson Wander Teixeira Capitán Av Thiago Romeiro Capuchinho #3 – Mayor Av Ubirajara Pereira Costa Júnior Teniente Av Lucas Pacheco Yoshida #4 – Capitán Av Marcos Mendes Conrado Veiga Capitán Av Glauber Lage Moreira Claver Silva #5 – Mayor Av Daniel Garcia Pereira Capitán Av Nilson Rafael Oliveira Gasparelo #6 – Mayor Av Álvaro Escobar Veríssimo Mayor Av José de Almeida Pimentel Neto #7 – Mayor Av Marcelo Oliveira Silva Capitán Av Eduardo Maia Arantes

Aviones A- 29 Super Tucano • Monomotor • Turbo -propulsor • El motor Pratt & Whitney PT6A - 68C, 1600 SHP • Hélice Hartzell (pentapá) 10

• Límite de carga G: + 7G la -3,5G • Dimensiones: Longitud: 11,30 m • Envergadura: 11,14 m • Altura: 3,97 m • Peso en vacío: 3200 kg (monoplace); 3400 kg (biplace) • Peso Máximo de Despegue: 5400 kg • Velocidad máxima de 590 km/h a nivel del mar • Velocidad de crucero: 520 km/h • Autonomía: 3h20min (monoplace); 2h30min (biplace) • Rango: 1.455 kilometros (monoplace); 1.090 kilometros de (biplace) • Techo de servicio: 35.000 ft (pies)

Sección de Comunicación Social Aguaí Road, Km 39 CEP: 13643-000 Pirassununga / SP - Brasil Teléfonos: (19) 3565-7236 / 7498 / Móvil: (19)9,9784-4305 E - mail: [email protected] Sitio: www.fab.mil.br/eda Facebook: facebook.com/esquadrilhadafumaca Twitter: @fumaca_ja Youtube: youtube.com/fumacajah Instagram: instagram.com/eda_oficial

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