PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA POR DERRAME DE COMBUSTIBLE EN PLATAFORMA

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PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA POR DERRAME DE COMBUSTIBLE EN PLATAFORMA I.

Control de revisión

Nº Descripción Rev. 01 Inclusión de control operacional ambiental El presente documento está sufriendo cambios de codificación, nombres de áreas de aplicación, códigos de documentos de referencia y de sus 02 registros. 03

El presente documento está sufriendo cambios de nombres de áreas de aplicación, códigos de documentos de referencia y de sus registros.

ELABORADO POR Nombre: Antonio Alcantara / Rina Jaimes Cargo: Coordinador de Operaciones

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APROBADO POR

Nombre: Luis Velarde Nombre: Juan Salas Cargo: Jefe de Operaciones Aeronáuticas Cargo: Gerente de Operaciones

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II.

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Tabla de contenido.

1. OBJETIVO ..........................................................................................................3 2. ÁREA DE APLICACIÓN .......................................................................................3 3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA .......................................................................3 4.

DEFINICIONES ...............................................................................................3

5.

PROCEDIMIENTO ...........................................................................................4 5.1. Procedimiento ante un Derrame Menor ...........................................................4 5.1.1. Notificación ..............................................................................................4 5.1.2. Limpieza, Transporte y Disposición de los residuos .................................6 5.2. Procedimiento ante un Derrame Mayor............................................................6 5.2.1. Notificación ..............................................................................................6 5.2.2. Limpieza, Transporte y Disposición de los Residuos................................6

6.

REGISTROS ...................................................................................................6

7.

RESPONSABILIDADES ...................................................................................6

8.

Anexos ............................................................................................................6

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1. OBJETIVO Reducir al mínimo el peligro que implica tener un combustible inflamable expuesto en la superficie de una plataforma de aeronaves, así como reducir el impacto en el medio ambiente por contaminación. 2. ÁREA DE APLICACIÓN Cualquier derrame ocurrido en la zona de plataforma 3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA • • •

• 4.

OPER-R-1 Reglamento para uso de las plataformas VOLUMEN II – Plan de Emergencia del Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”. Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1. Guía para el control operacional ambiental MTTO.4-T-2.

DEFINICIONES • CCO: Centro de Control de Operaciones LAP. • Derrame de combustible: Toda exposición de un combustible inflamable en la superficie de una plataforma de aeronaves, es de por sí un derrame de combustible, sin importar su magnitud se le debe controlar de inmediato. Los Derrames de Combustible se clasificarán en dos tipos: o Derrame Menor: menor a 20 m2. o Derrame Mayor: mayores o iguales a 20 m2. • EPSL: Empresa Prestadora de Servicio de Limpieza, contratada por LAP. • EPS-RS: Empresa Prestadora de Servicio de Manejo de Residuos contratada por LAP. • Explotador Aéreo: Se denomina Explotador de la aeronave a la persona natural o jurídica que la utiliza legítimamente por cuenta propia, aún sin fines de lucro, conservando su condición técnica y la dirección de la tripulación. • Servicios especializados aeroportuarios: comprende los servicios prestados en plataforma, por operadores de Servicios Especializados Aeroportuarios nacionales e internacionales vinculados directamente a aeronaves, cuando para su ejecución se utiliza equipos terrestres y vehículos motorizados que se desplazan por la plataforma aeroportuaria. • Operadores de servicios especializados aeroportuarios: personas naturales y jurídicas que prestan Servicios Especializados Aeroportuarios especializados, certificados por la DGAC y que cuentan con la autorización del Administrador Aeroportuario para ingresar a la plataforma.

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• Plataforma: Área definida en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida alas aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento. • Puesto de Mando Móvil: Los derrames medianos y gran derrame estarán a cargo del Puesto de Mando Móvil, integrado por S.E.I., Supervisor de Operaciones, Jefe de Aeropuerto y Supervisor de Seguridad, en donde se impartirán las acciones a tomar en forma coordinada, tomando como prioridad la seguridad de todos los involucrados. Centralizando las funciones de mando, comunicaciones, coordinación y control. • Punto de Acopio: Area destinada al almacenamiento del material absorbente, utilizado para la limpieza de derrames de combustibles y lubricantes en plataforma. 5.

PROCEDIMIENTO El derrame de una cantidad pequeña de combustible, deberá requerir la misma atención y cuidados que un Derrame Mayor, ya que el peligro de combustión siempre estará presente, principalmente por la presencia de gases inflamables producidos por la evaporación del producto cuando está expuesto al medio ambiente. Ante un derrame de combustible, se debe reportar inmediatamente al SEI y CCO, en este orden de prioridad y luego se procederá como se indica en el presente procedimiento. El CCO comunicará a su vez al Supervisor de Operaciones y al Jefe de Aeropuerto. 5.1. Procedimiento ante un Derrame Menor 5.1.1. Notificación Todo derrame de combustible debe ser notificado al SEI y el CCO, en este orden de prioridad. Supervisor de Operaciones -

Coordina con el personal de operaciones de la compañía aérea para el aislamiento de la zona afectada. Coordina con el personal de la EPSL para proceder al recojo y limpieza del área afectada, tal como se indica en el item 5.1.2. Coordina y dirige las labores, desde el inicio hasta el final, de control del derrame del combustible, sea por recojo con materiales absorbentes o por otros medios del producto derramado. El CCO solicita al Supervisor de Operaciones una estimación en que la posición de estacionamiento quedará habilitada, a fin de reprogramar la asignación de puestos de estacionamiento de la posición y adyacentes, así como también podrá, a su criterio, ordenar el cambio de ubicación de

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una aeronave, por consideraciones de seguridad. Solicita apoyo de Seguridad, cuando lo estime conveniente, para restringir el acceso o permanencia de personas extrañas al incidente. Facilitara los equipos de iluminación de emergencia si se requiere hacer visible la zona de emergencia en horario nocturno. Si el derrame ha sido producido con pasajeros a bordo, facilita el servicio de buses para transportar a los pasajeros desde el avión hacia el terminal o viceversa. Facilita el medio de transporte del personal, materiales y equipos, para el control de la emergencia. Elabora el Reporte de Derrame de Combustible OPER-P-4-FA enviando una copia de éste al CCO y registra el evento en la bitácora. Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales establecidos en la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2.

Personal de Rescate (S.E.I.) -

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Se constituye a la zona del derrame inmediatamente, verificando que:
La zona esté aislada con la debida señalización
Se utilicen los materiales absorbentes adecuados para el recojo del derrame y de manera segura.
Que el personal de limpieza cuente con los implementos e indumentaria adecuada para realizar las acciones de limpieza. Debe intervenir en las acciones de recojo y limpieza de no cumplirse en el item anterior. En caso de que una persona se contamine con el producto iniciará los procedimientos de descontaminación según su “Manual de SEIRESCATE LAP”. Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales establecidos en la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2.

CCO Tomando conocimiento del Derrame de Combustible, procederá a informar a las áreas involucradas. Según el caso procederá a activar la red de comunicaciones (ver Anexo 8.1). Notificará el Derrame Menor vía equipos de comunicación a CORPAC y DGAC. Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales establecidos en la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2. La versión de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” por el área emisora.

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Torre de Control - CORPAC Al recibir la información del incidente producido en la superficie de la plataforma, procederá a transmitir esta información al tráfico involucrado, de acuerdo a las instrucciones del Supervisor de Operaciones, si fuese necesario. Jefatura de Aeropuerto Da el soporte necesario durante el evento, de acuerdo con funciones y responsabilidades, hasta que éste sea superado, verificando siempre la seguridad de las operaciones. Supervisor de Mantenimiento - LAP Una vez recibida la información del derrame, se pondrá a disposición del Supervisor de Operaciones cualquier coordinación necesaria de asignación de recursos con la EPSL o la EPS-RS. Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales establecidos en la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2. Personal de Mantenimiento (mecánico) del Explotador Aéreo De producirse una emergencia durante el proceso de abastecimiento de combustible a la aeronave a su cargo, procederá de inmediato a solicitar al encargado del vehículo proveedor del producto, cortar la presión en la línea y a su vez cerrar las válvulas de ingreso de combustible de la aeronave, de no solucionarse la emergencia con estas medidas, procederá a cerrar desde el cockpit las válvulas correspondientes, para evitar el flujo hacia el exterior del producto. Una vez producido el derrame en la aeronave a su cargo notificará al SEI y CCO, procurando por todos los medios a su alcance el control del derrame. Poniendo a disposición del Supervisor de Operaciones al personal y equipos de limpieza de la empresa de servicio integral de rampa, para levantar el producto y limpiar la zona afectada. Prestará todas las facilidades para la formulación del correspondiente OPER-P-4-FA Reporte de Derrame de Combustible. Aplicar los controles operacionales de acuerdo a los aspectos ambientales relacionados con las actividades ejecutadas, según la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1, y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2. Personal de Tráfico del Explotador Aéreo De ser necesario, suspenderá el flujo de pasajeros hacia la aeronave o procederá a desembarcar a los pasajeros de la aeronave. De estar en posición cercana a una de las válvulas de seguridad “Shut off” y observar una falla en las líneas de abastecimiento de combustible La versión de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” por el área emisora.

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con el consecuente derrame, procederá en forma inmediata a activar este sistema de protección de emergencia. Personal de los Operadores de Servicios Especializados Aeroportuarios De acuerdo a las circunstancias presentadas, procederán a prestar su apoyo en caso de derrames desde la aeronave, procurando equipo y personal para el control, recojo y/o limpieza del producto derramado, de acuerdo a las instrucciones del SEI y/o el Supervisor de Operaciones, luego procederán a evacuar el lugar si así lo estima conveniente el personal de SEI y/o Supervisión de Operaciones. Luego de producirse el incidente seguirán las instrucciones del Supervisor de Operaciones para mantener aislada la zona afectada y respetarán escrupulosamente las señalizaciones que cierren o desvíen el tráfico de vehículos en la zona del derrame. Concesionarios de carga Al producirse una emergencia por exposición de combustible, deberán evacuar de inmediato la zona afectada y si el derrame involucra a sus unidades deberán apagarlas y esperar instrucciones del Supervisor de Operaciones para seguir con sus operaciones mientras se controla el incidente. Luego de producido el derrame, respetarán escrupulosamente las señales para desviar o interrumpir el tráfico de unidades motorizadas por la zona del incidente. Personal de la Empresa Prestadora del Servicio de Abastecimiento de Combustible De producirse una emergencia durante el abastecimiento a una aeronave, procederá a cortar el abastecimiento del producto hacia la aeronave, y apagará el motor del vehículo que está a su cargo. En caso sea necesario, de producirse un derrame o fuga de combustible desde cualquier punto de la red procederá activar el Shut off válvula de seguridad que corta la presión en la línea de combustible principal. Luego de producirse el derrame, procederá al llenado del Formato OPERP-4-FA Registro de Derrame de Combustible. 5.1.2. Limpieza, Transporte y Disposición de los residuos -

Una vez producido el derrame, se pondrá a disposición del Supervisor de Operaciones hasta el control total del incidente, proporcionando todo el personal necesario para cubrir la emergencia. Las precauciones y acciones que se tomarán para el personal que realizará la limpieza deben estar orientados al uso de equipos de protección personal, materiales e implementos necesarios que disminuyan los riesgos a la seguridad, siendo necesario el uso de los siguientes equipos y materiales:
Ropa de seguridad apropiada, sin accesorios metálicos capaces

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de provocar chispas por rozamiento o choque. Mascara de protección respiratoria contra gases que se generan por el derrame de combustibles.
Protectores de oído.
Lentes de seguridad
Guantes de cuero de material aislante
Material absorbente acopiados en depósitos estratégicamente ubicados.
Verificación de los implementos no tenga partes metálicos (escobas, bolsas, recogedores de plásticos, jaladores de jebes, etc). Una vez que el personal de Rescate haya verificado las condiciones de seguridad, el operario de limpieza procede a limpiar el área contaminada de la siguiente manera:
Se cubre con el material absorbente (previamente aprobado por Rescate) toda la superficie contaminada.
Luego, se procede a mezclar completamente el material absorbente con el combustible o lubricante derramado hasta que la superficie quede completamente seca y no haya evidencia de residuos líquidos.
Posteriormente, los residuos son colocados en recipientes plásticos y los implementos contaminados utilizados en la limpieza son desechados.
Los residuos son identificados como residuos peligrosos y transportados el mismo día al Bloque Sanitario. El personal de la EPSL transporta los residuos peligrosos al Bloque Sanitario, ubicado dentro de las instalaciones de aeropuerto, bajo la supervisión de Rescate. La EPS-RS recepciona los residuos peligrosos, los registra y los almacena temporalmente en el Bloque Sanitario. Luego, la EPS-RS procede a transportar y disponer los residuos a un relleno sanitario de seguridad autorizado por la Dirección General de Salud Ambiental, aplicando los controles operacionales de acuerdo a los aspectos ambientales relacionados con las actividades ejecutadas, según la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1, y Guía de control operacional ambiental MTTO.4T-2.


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5.2. Procedimiento ante un Derrame Mayor Mientras dure el control y recojo del derrame, no se permitirá el acceso al área afectada, ni la permanencia de personal que no cuente con la protección necesaria. Para estos casos, se establece el Puesto de Mando Móvil, liderado por Rescate (S.E.I.), desde donde se controlará el incidente.

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5.2.1. Notificación El procedimiento para la notificación del incidente se realiza según lo establecido en el item 5.2. y adicionalmente se deben efectuar las siguientes acciones: Supervisor de Operaciones -

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Coordina con la empresa prestadora del servicio de abastecimiento de combustible para el corte inmediato del fluido de combustible en la línea. Se encargará de la asignación de puestos de estacionamiento alternos al tráfico que esté por llegar. Así como también ordenará el cambio de ubicación de una aeronave por consideraciones de seguridad, en coordinación con el Puesto de Mando Móvil. Si se estima que la posición de estacionamiento quedará inhabilitada afectando el tráfico, solicita la emisión del NOTAM a CORPAC, al área de Planeamiento de Vuelo y lo levantará una vez que la posición quede completamente limpia y habilitada. En el reporte OPER-P-4-FA deben registrarse los costos de material y mano de obra incurridos, con el soporte del Supervisor de Mantenimiento LAP. Luego este reporte debe ser remitido a Jefatura de Aeropuerto. Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales establecidos en la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2.

Personal de Rescate (S.E.I.) -

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Una vez recibida la información de la emergencia procederá a instalar el Puesto de Mando Móvil en coordinación con el Supervisor de Operaciones. Dirigirá y coordinará las labores desde el Puesto de Mando Móvil, desde el inicio hasta el final del control del derrame del combustible, en conjunto con los integrantes. Desde el Puesto de Mando Móvil coordinará y controlará el aislamiento de la zona afectada para su debido control y posterior contención, recojo y limpieza del producto derramado. Asimismo, determinará los niveles de protección y procedimientos que se requieran para asegurar el área. Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales establecidos en la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2.

CCO Procederá de acuerdo con el Plan de Emergencia del Aeropuerto y activará la Red de Comunicaciones (Anexo 8.1). La versión de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” por el área emisora.

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Supervisor de Seguridad Se pondrá a disposición del Puesto de Mando Móvil, para proceder a restringir el acceso o permanencia de personas extrañas al incidente. Torre de Control - CORPAC Al recibir la información del incidente, procederá a transmitir esta información al tráfico involucrado, de acuerdo a las instrucciones del Supervisor de Operaciones; y de ser necesario desviar el tráfico involucrado hasta que entre oficialmente en vigencia el NOTAM solicitado. Al superarse la emergencia y una vez levantado el NOTAM, comunica al tráfico. Jefatura de Aeropuerto Si lo considera necesario, procederá a constituirse al Puesto de Mando Móvil, Luego recabarán una copia de los informes a que hubiera lugar de los Supervisores de Operaciones y/o elaborarán el suyo propio con los datos obtenidos en el lugar de los hechos incluyendo los costos incurridos en el derrame y lo elevarán al Área Legal para los trámites de pago respectivos por parte de la Empresa Responsable del derrame. Supervisor de Mantenimiento - LAP Una vez recibida la información del derrame, se pondrá a disposición del Puesto de Mando Móvil. Dará el soporte necesario al Supervisor de Operaciones para la elaboración del reporte OPER-P-4-FA. Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales establecidos en la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2. Personal de Mantenimiento (mecánico) del Explotador Aéreo Pone a disposición del Puesto de Mando Móvil al personal y equipos de limpieza de la empresa de servicio integral de rampa, para levantar el producto y limpiar la zona afectada. Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales establecidos en la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2. La versión de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” por el área emisora.

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Personal de Tráfico del Explotador Aéreo Una vez producido el derrame, se pondrá a disposición del Puesto de Mando Móvil hasta el control total del incidente, proporcionando todo el personal necesario para cubrir la emergencia. Personal del Operador de Servicio Especializado Aeroportuario Proporcionando equipo y personal para el control, recojo y/o limpieza del producto derramado, de acuerdo a las instrucciones del Puesto de Mando Móvil, luego procederán a evacuar el lugar si así lo estima conveniente el Puesto de Mando Móvil. 5.2.2. Limpieza, Transporte y Disposición de los Residuos Proceder de acuerdo con el item 5.1.2. 6. REGISTROS Registro

Lugar de Almacenamiento CCO

Bitácora de ocurrencias OPER-P-4-FA Reporte de Derrame CCO de Combustible.

Tiempo de Almacenamiento 1 año 1 año

7. RESPONSABILIDADES Todas las descritas en el presente procedimiento. 8. ANEXOS 8.1 Red de Comunicaciones

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8.1 Red de Comunicaciones.

SUPERVISION SUPERVISOR DE DE PLATAFORMA OPERACIONES

COE TELF.: 574-0519

TELF.: 517-3481, 517-3480

TELF.: 517-3545 / 517-3546

NEXTEL: 12*82247

NEXTEL: 818-2212 S.E.I. Telf.:

517-3561 517-3562 NEXTEL: 12*82208

UNIDAD MEDICA

S.E.I. Telf.:

517-3560 517-3562 NEXTEL: 12*82208 -

UNIDAD MEDICA

COE CCO

SUPERVISOR DEOPERACIONES PLATAFORMA SUPERVISOR DE

TELF.: 574-0519

TELF.: 517 3481 NEXTEL: 12*82247

TELF.: 517-3545 / 46 NEXTEL: 12*16155

JEFE DE AEROPUERTO JEFATURA DE AEROPUERTO

TELF.: TELF.: 517- 34-66 NEXTEL:

12*82216

TELF.: 517-34-66

DGAC

NEXTEL:

12*82216

TELF.: 517-1833 SUPERVISOR DE SEGURIDAD

TORRE DE CONTROL

NEXTEL.: 12*822209

TELF.: 517-3813, 517-3812

SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO TELF.: 12*82257

EPS- Limpieza PISERSA 517-1867

EPS – LIMPIEZA PISERSA TELF.: 517-1867

EXPLOTADOR DE AERONAVE.

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