Introducción del ABS --------------------------------------- --------- 21－02 Situación componentes ABS ------------------------------- --------- 21－03 Velocidad de la rueda --------------------------------------- --------- 21－04 ABS ECU y Unidad Hidráulica ABS --------------------- --------- 21－06 Garantía ABS ECU ------------------------------------------ --------- 21－07 Funcionamiento herramienta de diagnóstico------------- --------- 21－08 Lista error DTC Bosch ABS8m---------------------------- --------- 21－14
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21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS Testigo ABS El testigo ABS se encuentra en el tablero de instrumentos. Este testigo se ilumina cuando la llave de contacto se gira a la posición ON y luego se apaga en cuanto el vehículo inicia su marcha y supera los 6 km/h. A partir de ahí, permanecerá apagado. Si algo no funciona en el sistema ABS, el testigo se iluminará y permanecerá encendido. Cuando el testigo está iluminado, el ABS no funciona pero si el ABS falla, el sistema de frenado convencional funcionará con normalidad.
ABS
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Situación del testigo ABS
21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS Introducción al ABS El ABS está diseñado para ayudar a evitar que se bloqueen las ruedas cuando se accionan a fondo los frenos mientras que se circula en recta. Automáticamente, el ABS regula la fuerza de frenado. Frenando de forma intermitente se gana en fuerza de agarre y frenado, y ayuda en evitar que se bloqueen las ruedas permitiendo un control de la dirección estable mientras que se detiene. El control de funcionamiento de los frenos ABS es idéntico al de un vehículo convencional. La maneta de freno se usa para el freno delantero y trasero. Aunque el ABS proporciona estabilidad mientras que se frena evitando el bloqueo de las ruedas, conviene recordar las siguientes características: z
El ABS no puede compensar unas condiciones adversas en el estado del firme, una estimación errónea en la dosificación de los frenos o la aplicación inadecuada de los mismos. Usted debe tener el mismo cuidado que en un vehículo que no esté equipado con ABS.
z
El ABS no está diseñado para acortar las distancias de frenado. Sobre tierra suelta, o superficies desniveladas o cuesta abajo, la distancia de frenado de un vehículo con ABS puede ser más larga que la de un vehículo equivalente sin ABS. Preste especial atención en estas zonas.
z
El ABS ayudará a evitar el bloqueo de las ruedas frenando en línea recta pero no puede controlar el deslizamiento de las ruedas que puede tener lugar al frenar tomando una curva. Cuando tome una cuerva, es mejor limitar el uso de los frenos a un ligero accionamiento de los mismos que a emplearlos a tope. Reduzca su velocidad antes de entrar en una curva.
z
El procesador del sistema del ABS calcula la velocidad del vehículo midiendo la velocidad de las ruedas. Por ello no utilice neumáticos no recomendados ya que su diferente perímetro confundirá al procesador sobre la velocidad real de las ruedas, lo que puede llevar a prolongar la distancia de frenado.
＊El uso de neumáticos no recomendados puede causar un mal funcionamiento del sistema ABS y llevar al prolongamiento de la distancia de frenado. Como consecuencia, el conductor podría sufrir un accidente. Utilice siempre las medidas recomendadas de neumáticos para este vehículo.
AVISO: z
Cuando el ABS esté funcionando, puede notar unas pulsaciones en la maneta de freno. Esto es completamente normal. No necesitará dejar de accionar los frenos.
z
El ABS no funciona a velocidades de 10 km/h o menos.
z
El ABS no funciona si la batería está descargada o si ocurre un problema de falta de alimentación eléctrica en el sistema. (El testigo se iluminará)
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21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS SITUACIÓN DE LOS COMPONENTES
Sensor de velocidad delantero
Sensor de velocidad trasero
Rueda fónica delantera
Rueda fónica trasera
ABS ECU y Unidad Hidráulica del ABS
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Conector del sensor de velocidad delantero
Conector del sensor de velocidad trasero
Conector de la herramienta de diagnóstico del ABS (situado cerca de la batería)
21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS Sensor de velocidad delantero
SENSOR DE LA RUEDA EXTRACCIÓN Y COMPROBACIÓN Retire el sensor de velocidad delantero. Monte el sensor de velocidad delantero.
Rueda fónica del sensor de velocidad delantero
Retire un tornillo que fija el sensor de velocidad delantero.
Conector del sensor de velocidad delantero
Retire el conector del sensor de velocidad delantero.
※ Juego estándar: Inferior a 0.8 mm entre el sensor de velocidad de la rueda delantera y la rueda fónica del sensor de velocidad de la rueda delantera
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21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS Retire el sensor de velocidad trasero.
Rueda fónica del sensor de velocidad trasero
Sensor de velocidad trasero
Retire el conector del sensor de velocidad trasero.
Conector del sensor de velocidad trasero
Juego estándar: Inferior a 0.8 mm entre el sensor de velocidad de la rueda delantera y la rueda fónica del sensor de velocidad de la rueda delantera
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21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DEL ABS ECU El conector es del tipo impermeable empleado en automoción. Por favor, tenga cuidado en el manejo. Por favor, mantenga una buena ventilación en las proximidades de la ECU para evitar que la ABS ECU alcance altas temperaturas. Agujero de ventilación de la ECU
(1) Presione hacia arriba
(2) Llévelo hacia la derecha
(3) Acabado
ABS ECU y Unidad Hidráulica del ABS
ABS ECU y Unidad Hidráulica del ABS
(1) Retire los tornillos que fijan la unidad hidráulica. Monte el sensor en el orden inverso al de desmontaje. (1) Tornillos de los latiguillos x4 Par de apriete: 35 N.m (3.5kgf.m) (2) Tuerca x2: 8 N.m (0.8 kgf.m)
＊Cuando cambie la unidad hidráulica por una nueva, no necesita drenar el líquido de frenos.
21-6
21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS GARANTÍA DEL ABS ECU
＊No retire los cuatro tornillos especiales para sacar la ABS ECU. Si los afloja en el período de garantía, KYMCO no se responsabilizará de ello.
Tornillo del latiguillo 4 * 3.5 kgf-m
※ Cuando cambie la unidad hidráulica de la ECU por una nueva, no necesita drenar el líquido de frenos.
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21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS FUNCIONAMIENTO DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
Modelo del vehículo Versión de la ECU Comprobación DTC
Análisis de datos
Ajuste
Botón “Arriba” Botón “Abajo”
Enter o Salir
DTC (Código de fallos)
1. Conecte la herramienta de diagnóstico KYMCO Fi 2. Recoja el caballete lateral y ponga el cortacorrientes en “RUN”. 3. Conecte el conector de la herramienta de diagnóstico. (La alimentación de la herramienta de diagnóstico KYMCO Fi le llega de la batería del vehículo)
Conector de la herramienta de diagnóstico
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21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS 4. Elija la versión de la Fi ECU y luego pulse el botón "ABAJO" tres veces.
LEA7
5. Elija el nº2 ABS SYS ECU y luego pulse el botón "ARRIBA" para volver al anterior.
6. Confirme la versión ECU y luego entre en el sistema ABS.
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21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS 7. Elija la versión ECU y luego pulse el botón “Enter”.
8. Confirme que la versión ABS ECU es LEA7-E00
LEA7-E00
9. Elija DTC Inspect
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21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS 10. Elija Load DTC (Active、Occurred、History)
MOSTRAR DTC (Código de errores) 1. Desconecte el sensor de velocidad de la rueda trasera
2. Desconecte el sensor de velocidad de la rueda delantera
21-11
21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS BORRADO DTC 1. Elija “Clear DTC” y luego pulse el botón “Enter”.
2. Se completará el borrado del DTC cuando se apague la luz roja.
ANÁLISIS DE DATOS 1. Elija “DATA Analyze” y luego pulse el botón “Enter”
21-12
21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS 2. Se mostrará la velocidad de la rueda delantera (Fr speed), de la trasera (Re speed) y la tensión de la batería (Battery Volt) Tensión de la batería:
Estándar 9.6~16.7 V
KYMCO Diagnosis 01 Fr Speed Re Speed Battery Volt
5 km/hr 5 km/hr 12.6V
＊Puede girar la rueda delantera o trasera para comprobar si aparece la velocidad de la rueda en la pantalla.
21-13
21. SISTEMAANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS) SUPER DINK 300i ABS Lista de errores DTC Bosch ABS8m Lista de errores DTC Bosch ABS8m Nº de código (Herramienta de DTC diagnóstico) (PDA) 3620A-LEB2-E00
Descripción
01
5013
Mal funcionamiento de la válvula de entrada trasera (EV)
02
5014
Mal funcionamiento de la válvula de salida trasera (AV)
03
5017
Mal funcionamiento de la válvula de entrada delantera (EV)
04
5018
Mal funcionamiento de la válvula de salida delantera (AV)
05
5019
Mal funcionamiento del relé de la válvula (Relé a prueba de fallos)
06
5025
Desviación entre las velocidades de las ruedas (WSS_GENERIC)
07
5035
Mal funcionamiento del motor de la bomba
08
5042
Mal funcionamiento del sensor de velocidad delantero - Plausibilidad
09
5043
Sensor de velocidad delantero Desconectado/Cortocircuitado a masa/Cortocircuitado Uz
10
5044
Mal funcionamiento del sensor de velocidad trasero - Plausibilidad
11
5045
Sensor de velocidad trasero Desconectado/Cortocircuitado a masa/Cortocircuitado Uz
12
5052
Mal funcionamiento de la alimentación eléctrica (Baja tensión)
13
5053
Mal funcionamiento de la alimentación eléctrica (Sobretensión)