Freno 777 Parámetro Identificación del equipo Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software
Valor JRP02132 3045687-02 19196052MS 3294686-00 SEP2008 777F (JRP1-up)
C32 777 (LJW04871) Parámetro Identificación del equipo Número de serie del motor Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software Códigos de diagnóstico activos presentes
Valor JRP02132 LJW04871 2741955-01 09296347JV 3300654-00 MAY08 OHT-777 No
Monitor 777 Parámetro Identificación del equipo Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software
Valor JRP02132 2395025-11 3588B015HL 3270964-00 MAR08 OHT Msngr
Chasis 777
file://C:\Documents and Settings\All Users\Datos de programa\Caterpillar\Electronic ...
13/02/2011
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Parámetro Identificación del equipo Número de serie de la transmisión Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software
Valor JRP02132 LSPO2616 3045687-02 18996146MS 3295701-00 SEP2008 777F (JRP1-up)
Enlace de producto Parámetro Núm de serie de la máquina Código de identificación del distribuidor Código de fabricante de la base de datos Número de serie del ECM Número de serie del dispositivo de transmisión inalámbrico Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software
Valor
AA 0209B367LQ DQCAT0036632 3303409-00 APR2008 PL-300 3.1.1
Código Descripción Veces Primera Última Freno 777 - Reloj de diagnóstico = 4105 horas No hay códigos de diagnóstico registrados C32 777 (LJW04871) - Reloj de diagnóstico = 4105 horas No hay códigos de diagnóstico registrados Monitor 777 - Reloj de diagnóstico = 4105 horas No hay códigos de diagnóstico registrados Chasis 777 - Reloj de diagnóstico = 4105 horas No hay códigos de diagnóstico registrados Enlace de producto - Reloj de diagnóstico = 4105 horas No hay códigos de diagnóstico registrados
file://C:\Documents and Settings\All Users\Datos de programa\Caterpillar\Electronic ...
Chasis 777 Parámetro Identificación del equipo Número de serie de la transmisión Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software
Valor JRP02132 LSPO2616 3045687-02 18996146MS 3295701-00 SEP2008 777F (JRP1-up)
C32 777 (LJW04871) Parámetro Identificación del equipo Número de serie del motor Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software Códigos de diagnóstico activos presentes
Valor JRP02132 LJW04871 2741955-01 09296347JV 3300654-00 MAY08 OHT-777 No
Freno 777 Parámetro Identificación del equipo Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software
Valor JRP02132 3045687-02 19196052MS 3294686-00 SEP2008 777F (JRP1-up)
file://C:\Documents and Settings\All Users\Datos de programa\Caterpillar\Electronic ...
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Monitor 777 Parámetro Identificación del equipo Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software
Valor JRP02132 2395025-11 3588B015HL 3270964-00 MAR08 OHT Msngr
Enlace de producto Parámetro Núm de serie de la máquina Código de identificación del distribuidor Código de fabricante de la base de datos Número de serie del ECM Número de serie del dispositivo de transmisión inalámbrico Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software
Descripción Parámetros de identificación del ECM Identificación del equipo Número de serie del motor Número de pieza del ECM Número de serie del ECM Número de pieza del grupo del software Fecha de publicación del grupo del software Descripción del grupo del software Parámetros de configuración de motor Control del ventilador del motor Configuración del solenoide de éter Comando de activación del retardador del motor Estado de activación de la función de velocidad en vacío elevada de calentamiento del motor Índice de renovación de aceite Ajustes del sistema
Valor
AA 0209B367LQ DQCAT0036632 3303409-00 APR2008 PL-300 3.1.1
file://C:\Documents and Settings\All Users\Datos de programa\Caterpillar\Electronic ...
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FLS (Ajuste a plena carga) FTS (Ajuste al par máximo) Parámetros de acceso de seguridad Anunciador total
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0 0
3
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DIAGNOSTIC REPORT ON EQUIPMENT CONDITION Equipment: Off-Highway Truck Make: Caterpillar Model: 777F Serial Number: JRP002132 Operating Hours: 4.105 Owner Code: G02/02 DIAGNOSTIC TESTS: 1. Electronic diagnostic test using the Electronic Technician (ET) tool according to manufacturer's specifications. This test created 3 reports: Reported diagnostic fault codes: Failures which have occurred in the lifetime of the truck indicating the number of occurrences as well as the time when the failure first occurred and its last occurrence. 2. Engine performance and specification test in comparison with ex-factory testing as per 5 important parameters: -
Load factor at the time of testing at 100% Accelerator position at 100%. Engine coolant temperature at 80ºC Outlet pressure 1 and 2 correspond to the outlet pressures of the turbochargers. Engine Speed: The value should correspond to the value indicated under Full Load Speed which can be found in the test data sheet.
The engine performance test delivered a result of 1.598 rpm at 100% load. According to specifications this value should be at 1.750 rpm. This results in the actual engine speed being 150 rpm below specifications indicating a minor loss of power which can be attributed to normal wear of the components due to the hours of usage. The engine performance is at 90%. The minimum and maximum no-load speeds correspond to specifications. 3. Visual Inspection of various Truck Systems Transmission System: - Operating hours: 4.105 (see annex for Reported Diagnostic Fault Codes) - The operating hours from the various systems correspond to the hours of the entire system since the hour meters were synchronized. Without synchronization the values would be different. - Failure of transmission speed sensors. - Slight offset in calibration of various transmission clutches.
Brake System: - Operating hours: 4.105 - Replace brake pads. - Adjust brake system pressure. - Loose retarder valve. Suspension System: - Oil change for shock absorbers. Lighting System: - In good working condition. Air Conditioning System: - In good working condition. Hydraulic System: - Fix steering system oil leak. Electronic System: - Update software for on-board electronic control systems. Automatic Lubrication System: - Damaged lubrication lines in steering system.
INFORME DE DIAGNOSTICO Máquina: Camión de minas. Marca:CAT. Modelo:777F Nº Serie: JRP002132 Nº horas: 4.105 Nº serie Richie Bross: G02/02 PRUEBAS DE DIAGNOSTICO REALIZADAS: 1. Diagnostico electrónico mediante herramienta electrónica E.T siguiendo especificaciones dadas por el fabricante. Se obtienen 3 informes con esta prueba: -Códigos de diagnostico registrados: averías que ha tenido el camión Indicando el número de veces que se ha producido, cuando fue la primera vez y cuando la última. 2. Prueba de rendimiento de motor en comparación con la prueba que se hizo el día que se fabrico el motor, y sus especificaciones se tienen en cuenta 5 parametros importantes . -Factor de carga cuando se hace la prueba debe de ser del 100% -Posición del acelerador debe de ser del 100%. -Temperatura del refrigerante ha de ser de 80ºC -Presión de refuerzo1 y 2 son las presiones de salida de los turbos . -Vueltas de motor .su valor ha de ser parecido al valor que aparece en las hojas de especificaciones de prueba con el nombre Full Load Speed. Si comparamos el resultado obtenido en le archivo rendimiento de motor Observamos que el resultado al 100% de la carga es un valor de rpm de 1598 y debería tener 1750 que es lo especificado falta 150 rpm lo cual indica que esta un poco bajo de potencia. Esto es debido al normal desgaste de los componentes en función de las horas de uso, esto nos da un valor real de estado de motor del 90%. Las revoluciones en bajas y altas en vacío son correctas. 3. Inspección visual de los diferentes sistemas que incorporan el camión: Sistema de transmisión: -El número de horas de trabajo es de 4.105(Ver anexo códigos diagnostico Registrados). -En este caso en número de horas de los sistemas coinciden con el del global puesto que habrán hecho una sincronización de relojes, habrá casos en los que no sea así y su valor sea diferente. -Fallo en sensores de de velocidad de transmisión. -Ligera descalibración de los diferentes embragues de transmisión.
Sistema de motor: -El número de horas de trabajo es de 4.871 -Rendimiento motor al 90%. -Corregir pérdidas de aceite de motor por filtros de aceite motor.
Sistema de frenos: -El número de horas es de 4.105 -Sustituir pastillas de sistema de frenos -Ajustar presiones de sistema de frenos. -Válvula de sistema retarder de frenos suelta Sistema amortiguación: -Cambiar aceites a amortiguadores. Sistema de iluminación: -En buen estado. Sistema aire acondicionado. -En buen estado. Sistema hidráulico: -Corregir pérdidas de aceite por sistema de dirección. Sistema electrónico: -Actualizar software a ordenadores de control de máquina. Sistema de engrase automatizado: -Tuberías de engrase rotas en articulación de dirección.
INFORME DE DIAGNOSTICO Máquina: Camión de minas. Marca:CAT. Modelo:777F Nº Serie: JRP002132 Nº horas: 4.105 Nº serie Richie Bross: G02/02 PRUEBAS DE DIAGNOSTICO REALIZADAS: 1. Diagnostico electrónico mediante herramienta electrónica E.T siguiendo especificaciones dadas por el fabricante. Se obtienen 3 informes con esta prueba: -Códigos de diagnostico registrados: averías que ha tenido el camión Indicando el número de veces que se ha producido, cuando fue la primera vez y cuando la última. 2. Prueba de rendimiento de motor en comparación con la prueba que se hizo el día que se fabrico el motor, y sus especificaciones se tienen en cuenta 5 parametros importantes . -Factor de carga cuando se hace la prueba debe de ser del 100% -Posición del acelerador debe de ser del 100%. -Temperatura del refrigerante ha de ser de 80ºC -Presión de refuerzo1 y 2 son las presiones de salida de los turbos . -Vueltas de motor .su valor ha de ser parecido al valor que aparece en las hojas de especificaciones de prueba con el nombre Full Load Speed. Si comparamos el resultado obtenido en le archivo rendimiento de motor Observamos que el resultado al 100% de la carga es un valor de rpm de 1598 y debería tener 1750 que es lo especificado falta 150 rpm lo cual indica que esta un poco bajo de potencia. Esto es debido al normal desgaste de los componentes en función de las horas de uso, esto nos da un valor real de estado de motor del 90%. Las revoluciones en bajas y altas en vacío son correctas. 3. Inspección visual de los diferentes sistemas que incorporan el camión: Sistema de transmisión: -El número de horas de trabajo es de 4.105(Ver anexo códigos diagnostico Registrados). -En este caso en número de horas de los sistemas coinciden con el del global puesto que habrán hecho una sincronización de relojes, habrá casos en los que no sea así y su valor sea diferente. -Fallo en sensores de de velocidad de transmisión. -Ligera descalibración de los diferentes embragues de transmisión.
Sistema de motor: -El número de horas de trabajo es de 4.871 -Rendimiento motor al 90%. -Corregir pérdidas de aceite de motor por filtros de aceite motor.
Sistema de frenos: -El número de horas es de 4.105 -Sustituir pastillas de sistema de frenos -Ajustar presiones de sistema de frenos. -Válvula de sistema retarder de frenos suelta Sistema amortiguación: -Cambiar aceites a amortiguadores. Sistema de iluminación: -En buen estado. Sistema aire acondicionado. -En buen estado. Sistema hidráulico: -Corregir pérdidas de aceite por sistema de dirección. Sistema electrónico: -Actualizar software a ordenadores de control de máquina. Sistema de engrase automatizado: -Tuberías de engrase rotas en articulación de dirección.