Cómo cambiar el sensor de revoluciones del ABS de un A4 B5
CÓMO CAMBIAR EL SENSOR DE REVOLUCIONES DEL ABS de un Audi A4 B5
por 18Turbo
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Cómo cambiar el sensor de revoluciones del ABS de un A4 B5
PASOS PREVIOS Descripción: Este brico describe cómo cambiar el sensor de revoluciones delantero del ABS de un Audi A4 B5. El cambio del sensor en el eje trasero es muy parecido y no tiene mayores complicaciones una vez estudiado este brico. Cuándo proceder al cambio: Para proceder al cambio del sensor de revoluciones de una rueda hay que esperar a que el VagCom lo detecte y avise. Generalmente avisa el FIS con 3 pitidos y el símbolo de freno ocupando la pantalla (que no permite ver el ordenador de abordo). El VagCom siempre nos indicará cuál es la rueda en la que se encuentra el fallo en el sensor de revoluciones. Herramientas: ● ● ● ●
Herramientas para quitar una rueda (gato y llave para tornillos de rueda) Destornillador mediano con punta plana y fina. Opcional: Guantes de protección. Opcional pero recomendable: caballete.
Consejos: Cuando se cambie el sensor de revoluciones, también debe cambiarse el casquillo de retención y la goma del sensor. Aunque sea una opción, los guantes evitan muchos arañazos y heridas, ASI que es más que recomendable. Tiempo en realizar la operación: 20 minutos. Dificultad: ●
Fácil.
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PASOS PREVIOS: Lo primero es quitar la rueda, y aunque creo se debe saber hacer, aquí va una pequeña explicación de cómo proceder correctamente: Cómo quitar una rueda: 1. Se quita el tapacubos (si lo tiene). Se aflojan un poco los tornillos de la rueda con la llave (generalmente una llave de cruceta vale). 2. Se coge el gato, se coloca en la posición correcta (tiene una ubicación determinada), y se levanta el coche hasta que la rueda quede libre. 3. Se pone un caballete cerca de donde atesta el gato. 4. Se deja caer un poco el gato hasta que el coche ateste en el caballete. ¡No se quita el gato! 5. Se terminan de aflojar los tornillos de la rueda. 6. Se retira la rueda.
ASI debe quedar y será el principio de este brico.
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PASOS: 1. Giremos la rueda para poder trabajar cómodos: ○ Giremos el volante hacia la izquierda a tope (siempre que hagamos la rueda delantera izquierda). ○ Giremos el volante hacia la derecha a tope (siempre que hagamos la rueda delantera derecha).
2. Identifiquemos claramente la cabeza del sensor, que sale tirando de ella hacia afuera. No cuesta mucho esfuerzo.
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3. Sacamos el casquillo de retención. Sale fácil ayudándonos de un destornillador plano y fino, metiéndolo por las lengüetas y haciendo palanca.
4. Una vez el casquillo fuera, se le quita la goma del sensor.
5. Se desengancha el sensor de revoluciones de todos sus clips.
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6. Quitemos el enganche de la pared tirando de él.
7. Tiramos del cable un poco hasta sacar el enchufe que tendremos que desconectar.
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8. Se saca el cable por el agujero que hay en el brazo
9. Bueno sólo falta lo más fácil que es colocar el nuevo sensor de la misma manera que hemos quitado éste. Los pasos los pongo en orden para proceder de nuevo al montaje: a) Metemos el sensor por el agujero del brazo en la misma posición que lo hemos quitado. b) Lo enganchamos a los clips, y a su vez lo enchufamos. c) Ponemos el tapón de goma de la pared de la carrocería en su sitio. Nos podemos ayudar con un destornillador encintado aunque entra sin problemas con la mano. d) Introducimos el nuevo casquillo de retención. e) Ponemos la goma nueva al sensor. f) Introducimos el sensor en su agujero g) Montamos la rueda: ■ Colocamos la rueda. ■ Ponemos los tornillos sin apretar del todo. ■ Subimos el gato un poco. ■ Quitamos el caballete. ■ Bajamos el coche. ■ Apretamos los tornillos bien fuerte y siempre apretando en orden (1º, 3º, 5º, 2º y 4º)
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OTRAS FOTOGRAFÍAS DE AYUDA:
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Ayuda: Para cualquier duda o pregunta, remita un mensaje en: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=80079
Agradecimientos: Quería agradecer especialmente a mi mujer que me apoya en todo lo que hago además de animarme a realizar todo cuanto me gusta. Por supuesto a mi familia más directa que también saben apoyarme de igual modo. Mi agradecimiento especial al foroAUDISPORT-IBERICA porque sin él habría cosas que no sabría. Una atención especial a Ildefonso, que ha hecho del subforo de mecánica una auténtica joya, además de animarme a hacer bricos. Quería agradecer al foro en general porque con sus comentarios han hecho que me sienta bien aquí. A los socios del club Audisport-ibérica que van a hacer grande lo que ya es enorme. A Goodson por crear el foro, y ser tan atento; y a los moderadores, administradores y demás que realizan su trabajo de forma altruista .
Realización del brico: Fecha de realización del brico: Número de fotografías: