Computador de abordo DG-512 XP

ES UNA HERRAMIENTA FABRICADA BAJO UN SISTEMA DE GESTION DE NORMAS ISO 9001:2000 CON LA ÚLTIMA TECNOLOGÍA A NIVEL MUNDIAL. POSIBILITA EL GERENCIAMIENTO EFICAZ DE UNA FLOTA DE CUALQUIER DIMENSIÓN.

SISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE FLOTAS

Necesidades de las empresas •Reducción de Costos: •Combustible •Piezas en general (neumáticos, aceite, frenos, embrague, etc) •Aumento de la vida útil del vehículo •Mayor tiempo entre los mantenimientos •Reducción de otros gastos (multas, por ejemplo)

•Control Logístico: •Análisis de la información de los vehículos •Análisis de la Información de los conductores •Reducción del tiempo de mantenimiento de la flota •Cumplimiento de horarios y rutas

•Monitoreo de la Seguridad: •Reducción de accidentes •Monitoreo de la forma de conducción •Seguridad para los operarios •Aseguramiento de su patrimonio (flota)

RELACIÓN ENTRE LA FORMA DE CONDUCIR Y LOS COSTOS

Efecto de la velocidad en el motor 112 km/h

96 km/h

159% 73%

88 km/h

88 km/h 80 km/h

Velocidad Ideal

80 km/h 9 Mayor número de mantenimientos 9 Reducción de la vida útil del motor

Potencia Del Motor

Consumo de combustible Por cada km/h que el vehículo supera la velocidad ideal, el consumo de combustible sufre un incremento del 1%

2,8Km/l

96 km/h

88 km/h

16%

Velocidad Ideal 80 km/h

3,3Km/l

Una hora en “Ralenti”: • Equivale al desgaste de un móvil de entre 80 y 120 minutos de movimiento normal. • Provoca un gasto innecesario de combustible. • Provoca el desgaste prematuro de las camisas de los cilindros.

Registro de Operaciones Registros en memoria de todas las operaciones llevadas a cabo por el conductor y las desarrolladas por el vehículo:

Registro continuo de velocidad generada por el sensor del móvil y/o satelital. Registro continuo de R.P.M. Visualización en pantalla de: velocidad, RPM. , kms recorridos (totales del vehículo, del viaje o del chofer), consumo de combustible, promedios de consumo de combustible, chofer en conducción (código de identificación/Nombre del chofer), fecha, hora, memoria utilizada, curso, coordenadas, altitud y temperatura de motor. Tiempos de encendido y detención del motor. Alarma sonora programable para múltiples eventos Visualización On Line de la información a través de AVL DX-01 FUL-MAR* Lectura de recorridos y generación de informes vía web o con soft de base de datos con cartografía stand alone. Tiempos de vehículo en ralentí, en operación, con motor apagado, y remolcado. Identificación del/los conductores limitada o selectiva por códigos. Identificación del/los conductores limitada o selectiva por llave touch *. Tiempos de conducción y descansos por cada conductor. Corte de motor por falta de identificación de chofer. Control de horarios y tiempos de conducción. Limitador de velocidad y R.P.M * Kilómetros recorridos por viaje, diarios, por chofer e históricos. Velocidad máxima configurable por baja temperatura.

*Opcionales Superaciones de velocidades máximas. Velocidad máxima programable por horarios con la posibilidad de configurar 4 estaciones por año. Desaceleraciones y aceleraciones bruscas. Registro de últimos 5 minutos de velocidad y trayectoria con registro seg a seg. en doble memoria de seguridad. Visualización en pantalla de datos del viaje, gráficos de recorrido, gráficos de accidente, infracciones y datos del conductor actual. Infracciones a la velocidad máxima ( estableciendo tiempo de superación) Registros de coordenadas de viaje. Desvíos de rutas y velocidades máximas por zonas. Corte de motor por exceso de temperatura, ralentí, velocidad, RPM y baja presión. * Encendido de balizas del vehículo al detectar una frenada brusca *. Consumo de combustible, con registro litro a litro* Encendido automático de luces reglamentarias del vehículo*. Uso del cinturón de seguridad.* Desconexiones y reconexiones de la alimentación. Impresora para imprimir reportes de conducción.* Otros eventos como ser: Apertura de puertas, enganche de traílles, etc.* Corte de motor por eventos opcionales. Cartel de velocidad con 3 dígitos de gran tamaño.* Descarga de datos “ultra veloz”.

Extracción de datos

Sin extracción del Computador del vehículo: - Por sistema Bluetooth hasta 100 metros. - Por celular GPRS (AVL DX-01). -Con Memory Card FUL-MAR. - A través de una Notebook Con extracción del Computador del vehículo: - Acercándolo hasta una computadora personal Toda la información descargada se encripta y es transferida a la base de datos FUL-MAR permitiendo además generar un archivo abierto para el análisis con otros sistemas en formato DBF y CVS.

Reportes del software de Base de datos

Sensores Con más de 45 años de experiencia en la fabricación de dispositivos de control en vehículos motorizados, FUL-MAR ha previsto el ensamble del computador de abordo con sensores de diversas formas y tecnologías para obtener la información de velocidad, consumo, RPM, temperatura, etcétera.

Sensor de velocidad

Medidor de Consumo

Sensores de temperatura

Pantalla Es un dispositivo de registro visual, de cristal líquido e indicación digital. Se encuentra integrado al computador de abordo, y su disposición es tal que la instalación del computador en el tablero del vehículo a la altura del conductor, permite observar con claridad los parámetros a controlar. Con un simple accionamiento del teclado, este dispositivo permite visualizar toda la información gráfica y alfanumérica almacenada en la memoria electrónica del computador, para realizar inspecciones en cualquier momento. 9 9 9 9 9 9 9 9

Resumen del viaje. Información de GPS: Longitud, Latitud, Dirección, y Altitud. Gráfica de velocidades del vehículo. Gráfica de los últimos 5 minutos, segundo a segundo. Pantalla de infracciones de las últimas 24 hs. Parámetros de control y su calibración. Altas y bajas del conductor. Información del último servicio técnico.

Caja Negra 9 Suministra los últimos 5 minutos, segundo a segundo, de velocidad y trayectoria* del vehículo en movimiento. 9 Esta información es almacenada en forma electrónica y se encuentra doblemente encriptada con la finalidad de conservar la misma ante la destrucción parcial o total del computador. 9 Se puede obtener en la PC o bien por la pantalla incorporada en el equipo.

*Con modulo GPS

Control de consumo de combustible 9 Instalando un caudalímetro doble computarizado de alta precisión en la línea de alimentación de combustible del motor y la línea de retorno al tanque, se podrá registrar el consumo por litro.

Esta información, transferida a la base de datos Ful-Mar, permitirá obtener y superponer el gráfico del consumo de combustible al de RPM y velocidad, y comprobar el consumo real del motor. La visualización en pantalla puede ser: 9Consumo Instantáneo 9Consumo Promedio 9Litros consumidos por viaje

Gráfico de promedios de consumo

Gráfico de velocidad ,RPM, y consumo

Estadística de uso del vehículo 9 El computador, registra y almacena la siguiente información: 9 9 9 9 9 9 9 9

Tiempo de vehículo con motor apagado. Tiempo de vehículo en ralentí. Tiempo de vehículo operativo. Tiempo de vehículo remolcado. Tiempo de conducción por conductor. Tiempo de desconexión del dispositivo. Tiempo y distancia de conducción a velocidad reglamentada. Tiempo y distancia de conducción a velocidad superior a la reglamentada.

Estos datos, volcados en la base de datos FUL-MAR (procesados y filtrados), nos graficarán las proporciones y porcentajes correspondientes: por viaje, por conductor, por fecha, etc. La finalidad de estas estadísticas es:optimizar el uso del vehículo, mejorar la conducción y llevar un correcto gerenciamiento de la flota.

Protección del motor

Evita la rotura parcial o total del motor controlando tres parámetros fundamentales: 9 Temperatura del agua del motor: se podrá programar la temperatura máxima admitida por el fabricante en grados centígrados, y además el tiempo de retardo en segundos, para el apagado automático del motor. 9 Presión de aceite: se podrá programar la baja o falta de presión de aceite, y el tiempo de retardo en segundos, para el apagado automático del motor. 9 Revoluciones por minuto: se podrá programar el número de RPM máximos admitidos, y en el caso de superarlos, se limitan las RPM al valor programado, sin detener el motor.

Conexión satelital

9OFF LINE: 9El módulo interno de GPS, registra la posición por coordenadas del vehículo, (latitud y longitud), altitud, rumbo y la velocidad de desplazamiento. 9Esta información se almacena en la memoria electrónica del computador, para luego poder analizar el recorrido del viaje desde GoogleEarth o bien con el soft de mapas. 9ON LINE: 9Para obtener la información en tiempo real es necesario conectar el AVL DX-01 el cual por Internet nos permite ver la ubicación y desempeño de la unidad.

Es muy importante aclarar que la velocidad de desplazamiento por GPS no puede ser utilizada para usos de seguridad vial debido a que la conexión satelital no esta garantizada permanentemente, para estos casos hay que utilizar los sensores de velocidad sobre el móvil.

Registro de viajes por coordenadas 9 Con la información obtenida a través GPS, se puede registrar en la memoria del computador las coordenadas de latitud y longitud en lapsos de 1 segundo a 10 minutos. 9 En caso de accidente, el registro transferido a la base de datos permite visualizar segundo a segundo los últimos 5 minutos de trayectoria del móvil, pudiendo obtener de forma precisa los movimientos que produjo el conductor antes del impacto.

El sistema también permite realizar cercos de velocidad por zonas, pudiendo obtener un listado de excesos de velocidad en los lugares determinados.

Conducccion en (Areas Petroleras)

Conduccion General

Regular 21%

Mal 41%

Mal 50% Regular 35%

Bien 38%

Reportes del software GPS Delimitando zonas Geográficas

Bien 15%

Bien 100%

Mal 0%

CHOFER

NID-FHV-031 (L-Nqn.)

Conduccion en (Zonas Urbanas)

Conduccion en (Rutas)

Activida d

Hs de trabajo

Calificaci ón general

Km

d - h:m:s

Puntaje

Mal 76%

Bien 9%

Regular 0%

infracciones

Áreas Petroleras

Le ve

Med ia

Gra ve

Tot al

Tiempo manejo

Punt aje

Ruta Tiempo manejo

Regular 15%

Zonas Urbanas Punt aje

Tiempo manejo

Punt aje

43

01:07:39

201

0

6

5

11

0%

0

13%

0

87%

231

00000E3E445D

2387

1 08:36:41

146

7

54

90

151

12%

1092

74%

0

13%

80

00000D4FC2C2

1355

23:16:17

144

23

143

90

256

12%

263

37%

0

51%

221

95

02:34:15

133

3

18

11

32

1%

0

1%

0

98%

135

00000E3EC9AC

449

11:59:18

124

15

92

38

145

0%

0

1%

0

99%

125

00000E3DB026

1803

1 12:00:41

92

42

168

58

268

0%

0

38%

0

61%

150

00000E0FCB31

7461

4 12:13:11

86

60

222

137

419

23%

356

67%

0

10%

51

NID-ELH-501 (L-Nqn.)

Identificación digital de Choferes •

Se podrá programar de diversas maneras, en forma individual o conjunta:

•

Por medio de códigos por teclado: – Personalizando la conducción del vehículo con un máximo de 5 conductores. – Sin límite de ingreso de códigos.

•

Por medio de la Llave Touch: – Personalizando la conducción del vehículo con un máximo de 5 conductores. – Sin límite de ingreso de códigos. (En esta última opción se puede programar que la puesta en marcha del motor esté prohibida sin la introducción de la llave)

Calificación de Choferes 9 Se podrá confeccionar a través de la base de datos FUL-MAR y a criterio del transportista (acotando las operaciones enumeradas), perfiles de conducción diferentes y llevar de esta manera una calificación por conductor y por viaje a través del tiempo: “SCORE”. 9Esta importante función permite incentivar la correcta conducción en el transporte y el buen uso del vehículo, disminuyendo al mínimo los accidentes y los mantenimientos extraprogramados.

Otras Aplicaciones El computador de abordo permite el control de 3 eventos adicionales. Ejemplos: •

En el transporte de cargas: ¾ Registro de cantidad, fecha, hora, lugar en Kilómetros y conductor responsable de cada apertura y cierre de las puertas de accesos y egresos de mercancía.

•

En el transporte automotor de pasajeros: ¾ Registro de puertas abiertas con movimiento del vehículo, cantidad, fecha, hora, lugar en kilómetros y limitador de velocidad, comandando una electro-válvula.

•

Otros ejemplos: ¾ Control de accionamiento sirenas, cinturón de seguridad, balizas de policía y ambulancias, accionamiento de limpiaparabrisas, enganche de traileres, embarcaciones, etcétera.

Características Técnicas Tensión de alimentación Consumo en descanso Consumo en Stand by: Velocidad. Máxima de registro Consumo encendido máximo Sensor de movimiento Sensor de temperatura digital Capacidad de memoria Dias de almacenamiento Retención de datos Medidor de Consumo. GPS Montaje de componentes CPU Descarga de datos Conectividad

8 – 40 Volt. 30 mA. 8 mA. 240 Km/h. 150 mA. 8 pulsos por vuelta. -30C + 125C. 4 Mbit 90 días con registro cada 10 seg. , 10 años. Precisión +-2% Caudal máximo 200 lts/hs SanNav, 16 canales /. Con Chip Anteris4 Sobre placa multicapa en SMD ADUC 843 in system programing 16MIPS Compact Flash, USB, Bluetooth, GPRS. Gprs, Bluetooth, y MODEM Satelital Satamatics Sat 201

Características físicas

Gabinete

De acero reforzado.

Display

LCD Grafico de 64* 128 pixeles

Peso

720 grs.

Botonera

En policarbonato

Dimensiones del equipo Largo

150 mm.

Ancho

25 mm.

Alto

85 mm.

Conexiones

Dos fichas, una ficha DB-9 y una DB15

Acerca de FUL-MAR • •

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•

LA EMPRESA

Desde 1963 Ful‐Mar S.A. se encuentra dedicada al diseño, fabricación y  venta  de  productos  electrónicos,  de  comunicación  y  medición  para  el  transporte. Ful‐Mar cuenta con las bases e infraestructura necesarias para brindar  la mayor protección a su flota, contando con tecnología robótica y con  una  red  de  más  de  100  agentes  distribuidos  por  todo  el  continente  americano. Ful‐Mar  tiene  la  experiencia  de  haber  producido  más  de  100,000  equipos y la sabiduría de interpretar los cambios que se producen a lo  largo de los años con gran capacidad de adaptación a las necesidades de  nuestros clientes.

Nuestros principales clientes

Av. Eva Perón 5327 Buenos Aires – Argentina TEL.: (54) 11 4684-0200 www.ful-mar.net [email protected] TODOS LOS PROCESOS DE FUL-MAR S.A. SE ENCUENTRAN CERTIFICADOS BAJO UN SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD ISO 9001:2000. R.I. 9000-1094