Concienciación Medioambiental en la  Cadena de Suministro

Ramón García García, CFPIM CSCP ESLog Director de Innovación y Proyectos Centro Español de Logística e‐mail : rgarcia@cel‐logistica.org

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Coslada, 1 de Marzo de 2011

Agenda

• El Centro Español de Logística • Cambio Climático : El desafío del siglo XXI • Impacto Ambiental de la Cadena de Suministro • Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de Suministro

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• El Centro Español de Logística • Cambio Climático : El desafío del siglo XXI • Impacto Ambiental de la Cadena de Suministro • Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de Suministro

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El Centro Español de Logística: Misión y Visión

LA MISIÓN del CEL: El Centro Español de Logística (CEL) es una asociación empresarial sin animo de lucro que fundada en el año 1978 con el objetivo de dar a conocer y desarrollar la función logística en España, a través de la aportación continua de nuevos conceptos y tendencias emergentes con la participación de sus asociados. INNOVACIÓN Y  PROYECTOS

LA VISIÓN del CEL Generar y difundir conocimiento que mejore la Gestión de la  Cadena de Suministro

FORMACION

COMUNICACIÓN

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El Centro Español de Logística: Innovación y Proyectos

• Estudios Sectoriales • Grupos de Trabajo  • Publicaciones Logísticas,  • Consultorio Técnico y Biblioteca  • Participación en Pilotos Sectoriales  • Representación en comités nacionales e internacionales 

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El Centro Español de Logística: Formación

• Oferta amplia y flexible – Abarca todas las áreas de la Gestión de la Cadena de Suministro • Metodologías – Clases presenciales – Autoestudio – In Company Training • Titulaciones homologadas internacionalmente

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El Centro Español de Logística: Comunicación

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El Centro Español de Logística: Actividades

• Grupos de Trabajo y Mesas Redondas • Seminarios Técnicos : – Jornadas CEL – Foros Regionales – Foros Técnicos – Ferias Logísticas • Desayunos de trabajo y Visitas a empresas • Premio CEL empresa, Universidad y Dirigente  Logístico

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El Centro Español de Logística: Desayunos de Trabajo

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El Centro Español de Logística: Visitas a Empresas

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• El Centro Español de Logística • Cambio Climático : El desafío del siglo XXI • Impacto Ambiental de la Cadena de Suministro • Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de Suministro

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Cambio Climático : Desafío del siglo XXI  El desafío climático del siglo XXI • Definir qué es peligroso: mantenerse por  debajo de un aumento de temperatura  de 2 grados • Tres características: acumulativo por  naturaleza, efectos irreversibles y un  fenómeno mundial • Responsabilidad común pero  diferenciada: la huella ecológica

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Cambio Climático : Desafío del siglo XXI  El aumento de emisiones de CO2

conlleva  aumentos en las  acumulaciones y  subidas de  temperatura

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Cambio Climático : Desafío del siglo XXI  La cuenta mundial de carbono

• Establecer un presupuesto de carbono para el siglo XXI Para evitar el cambio climático peligroso : • El presupuesto de carbono para el siglo XXI se fijó en

1.456 Gt de CO2 • Definir un rumbo de emisiones sostenible www.cel‐logistica.org

Cambio Climático : Desafío del siglo XXI  La cuenta mundial de carbono • El presupuesto mundial de carbono del siglo XXI es de 1.456 Gt  o unas 14,5 Gt de CO2 al año • El total de emisiones de CO2 en 2004 alcanzó las 29 Gt • Si cada habitante del mundo en desarrollo dejara la misma  huella ecológica que el habitante medio de EE.UU. o Canadá,  necesitaríamos el equivalente de nueve  planetas para absorber  el CO2

¿Cuántos planetas? www.cel‐logistica.org

Cambio Climático : Desafío del siglo XXI  Trazar un curso que evite el cambio climático peligroso El rumbo de emisiones  sostenible con respecto a 1990  es el siguiente : • El mundo: reducciones de 50% de  aquí a 2050, con un nivel máximo  en 2020 • Países desarrollados: reducciones  de 80% de aquí a 2050 • Países en desarrollo: reducciones  de 20% de aquí a 2050 Reducir las emisiones a la mitad de aquí a 2050  podría evitar un cambio climático peligroso

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• El Centro Español de Logística • Cambio Climático : El desafío del siglo XXI • Impacto Ambiental de la Cadena de Suministro • Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de Suministro

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Impacto ambiental de la Cadena de Suministro La Cadena de Suministro

Conjunto relacionado de recursos y procesos que  comienza con la provisión de materias primas y  se extiende a través de la entrega de productos o  servicios al usuario final a través de los modos de  trasporte. www.cel‐logistica.org

Impacto ambiental de la Cadena de Suministro Principales Actores en la Cadena de Suministro La cadena de abastecimiento incluye todas las empresas que participan en la producción, distribución, manipulación, almacenaje y comercialización de un producto y sus componentes. Intervienen los agentes: • • • • • • • •

Proveedores Instalaciones de Fabricación Proveedores Logísticos (3PL, Transitarios,…)  Transportistas Centros de Distribución Interna Distribuidores Mayoristas y Detallistas Otras entidades que conducen al usuario final : • Consolidadores • Agentes de Aduanas • …

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Impacto ambiental de la Cadena de Suministro Impacto Ambiental en la Cadena de Suministro • La Conservación del Medio Ambiente es una de las preocupaciones políticas y sociales más acuciantes de los últimos años, especialmente por el impacto en el cambio climático. • El impacto principal de la logística en el medio ambiente está originado por: – – – – – –

Diseño de Productos Envases y Embalajes Diseño de Procesos Productivos y Almacenaje Eficiencia Energética Transporte de Mercancías Retornos / Logística Inversa

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Impacto ambiental de la Cadena de Suministro Impacto Ambiental en la Cadena de Suministro • Diseño de Productos • Envases y Embalajes  • Diseño de Procesos  Productivos y  Almacenaje • Eficiencia Energética  • Transporte de  Mercancías • Retornos / Logística  Inversa

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Impacto ambiental de la Cadena de Suministro Impacto Ambiental del Transporte de Mercancías "Si el transporte sigue creciendo al mismo ritmo que la economía, esto se convertirá tanto en un problema económico y medioambiental". El volumen de  transporte se ha  incrementado un  30% en la última  década

El transporte de mercancías es considerado responsable de un 23% de las emisiones globales de CO2. Por modo, el 22% de las emisiones corresponde a los camiones de carga, 10% al transporte por vía acuática y el 44% de los vehículos ligeros (incluyendo camiones ligeros). Aún más importante es la presión ejercida sobre las fuentes de energía no renovables, los camiones que absorbe el 35% de la producción total de combustible con un aumento previsto de más del 40% en 2030.

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Impacto ambiental de la Cadena de Suministro Impacto Ambiental del Transporte de Mercancías Aumento previsto de emisiones de CO2  1988 a 2015 

En la UE actualmente el 44% de las mercancías se transportan en camión (en comparación con el 41% por transporte marítimo de cabotaje, 10% por ferrocarril y el 4% fluvial) con una previsión de aumento hasta el 47% en 2014.

En la UE el transporte por carretera en vacío se cifra entre el 40 y 60%, esto indica que cada camión viaja vacío el 50 % de su tiempo. Este indicador por sí solo demuestra que existe una amplia brecha de eficiencia.

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Impacto ambiental de la Cadena de Suministro Consumo de Energía en España

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• El Centro Español de Logística • Cambio Climático : El desafío del siglo XXI • Impacto Ambiental de la Cadena de Suministro • Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de Suministro

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro Innovación y Sostenibilidad • Existen numerosas estrategias empresariales que condicionan el desarrollo y el rendimiento de las Cadenas de Suministro. • De todas ellas, hemos seleccionado las siguientes como las más influyentes en la competitividad, la responsabilidad social e innovación desde el punto de vista de gestión de la cadena de suministro : – – – – –

Aplicación de las nuevas tecnologías Desarrollo de la Colaboración en la Cadena de Suministro Medios alternativos al transporte de Mercancías por carretera Eficiencia Energética Lean Thinking

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro Aplicación de las Nuevas Tecnologías Las TIC´s aportan a la gestión de la Cadena de Suministro : – Recogida, almacenamiento, y análisis de gran cantidades de  datos – Planificar las operaciones a todos los niveles – Integrar datos y procesos internos y entre compañías – Alinear el flujo de demanda, oferta y monetario – Crear y mantener “Partnerships entre compañías” Todo esto nos permite :   – Optimizar los procesos internos de la organización – Alinear sus procesos dentro de filosofías de colaboración – Sincronizar los procedimientos entre clientes y proveedores

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro Aplicación de las Nuevas Tecnologías Sistemas Inf. aplicados a la SCM : – – – – – – – – –

PLM CRM ERP APS / SCM MES SGA SOA TMS/TPS ….

Otras Herramientas : – Sistemas de Simulación : • Diseño de procesos • Diseño de Redes Logísticas /  Localización

– QMS (Sistemas de Calidad) – Monitorización de Procesos  – … www.cel‐logistica.org

APICS – (The Asociation for Operations Managements)

Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro Desarrollo de la Colaboración en la Cadena de Suministro •

Una de las razones por las que las Cadenas de Suministro no son eficientes es por la deficiente utilización de activos: camiones a media carga, almacenes dedicados con bajo movimiento, entregas urbanas realizadas por múltiples proveedores al mismo cliente…

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Un reciente estudio (CGI 2016 Future Supply Chain Report), realizado por CapGemini junto a directivos de empresas líderes europeas, enfatiza la necesidad de colaborar entre los distintos agentes de la Cadena de Suministro con el fin de: Ahorrar Costes • Mejorar el Servicio • Contribuir a la Sostenibilidad del Planeta

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro HACIA UN ENTORNO DE COLABORACIÓN (2016)

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro CARACTERÍSTICAS DE LA CADENA DE SUMINISTRO FUTURA (2016)

• El modelo futuro se basará en compartir información entre múltiples socios respecto a los principales interesados: los consumidores • Después de su fabricación, los productos serán enviados a los almacenes colaborativos en los que múltiples fabricantes almacenarán sus productos. • El transporte colaborativo entregará en plataformas en la ciudad y centros de consolidación regional. • Los almacenes periféricos de las ciudades serán reformados para funcionar como plataformas de cross‐docking para la distribución final. • Las zonas no urbanas tendrán centros de consolidación regional que actuarán como plataformas de cross‐docking para la distribución final. • La distribución final a las tiendas, puntos de recogida y los hogares en zonas urbanas y las zonas no urbanas se llevará a cabo a través de entregas consolidadas utilizando los activos eficientemente.

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro Nuevos Conceptos de Reaprovisionamiento •

Compartición de información : para la gestión de reaprovisionamientos  (Planificación Colaborativa)

•

Compartición de Recursos : Uso compartido de la red de transporte capilar

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro de la Otras Iniciativas para la Optimización Distribución Capilar Nuevos Conceptos de Entrega de Mercancía

• Kiala le permite RECOGER, PAGAR y DEVOLVER sus paquetes rápidamente, dónde y cuándo desee. • La red de Puntos Kiala está formada por tiendas cercanas (ultramarinos, tintorerías, tiendas de prensa, gasolineras,…) • Fácil acceso, amplio horario laboral, incluyendo fines de semana, calidad del servicio en las tiendas y nada de colas. • Se le notificará de la llegada de un paquete a través de un e‐mail, por teléfono o mediante un SMS. • Kiala le ofrece un completo servicio de seguimiento (Track & Trace) del paquete, desde el punto de origen al punto de entrega, además de muchísimos servicios extra que le resultarán verdaderamente cómodos.

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro Alternativas al transporte de mercancías por carretera • El transporte por Carretera es el modo predominante en la UE, y supone un  44 % del total, con una tendencia creciente. • Para mitigar la incidencia medioambiental del Transporte por Carretera, se  plantean alternativas tales como: – Fomentar el transporte Intermodal (Ferrocarril / Barco) – Mayor Efectividad (Optimización Rutas / Colaboración / Gestión de Flotas) – Camiones de mayor capacidad :  25,5 mts – 60 Ton (Gigaliners)

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Innovación y Sostenibilidad en la Gestión de la Cadena de  Suministro Ahorro y Eficiencia Energética

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Innovación en la Gestión de la Cadena de Suministro Gestión Energética

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Innovación en la Gestión de la Cadena de Suministro Lean Thinking • El Lean es una filosofía cuyo principio subyace en eliminar derroches – todo aquello que no añada valor a los ojos del cliente. • Entre los elementos claves del Lean, están : – Definir el valor desde el punto de vista del cliente – Identificar el flujo de valor de cada producto – Eliminar el MUDA (despilfarro) – Hacer fluir el valor sin interrupciones – Dejar que el cliente tire del valor (pull) – Equilibrar el trabajo – Mejorar continuamente

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Innovación en la Gestión de la Cadena de Suministro Lean Thinking Caso de éxito : Estudio sobre la aplicación del Lean Manufacturing en España. CEL PRODUCTIVIDAD

45 – 75%

REDUCCIÓN DE COSTES

25 – 55%

REDUCCIÓN DE TIEMPO DE  CICLO

60 – 90%

MEJORA DE CALIDAD

50 – 90%

REDUCCIÓN DE INVENTARIO

60 – 90%

REDUCCIÓN DE ESPACIO  NECESARIO

35 – 50%

REDUCCIÓN DE LEAD TIME

50 – 90%

Empresas Implantadoras (participantes en el estudio) : Puig, Panrico, Ficosa, GlaxoSmithkline

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MUCHAS GRACIAS Ramón García García Director de Innovación y Proyecto Centro Español de Logística rgarcia@cel‐logistica.org Pº de la Castellana, 131, bajo C Tlf.: 91 781 14 70 28046 Madrid

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