2015/16

EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

ÍNDICE

QUIÉNES SOMOS

UNA EMPRESA GLOBAL PLENAMENTE CENTRADA EN EL TRANSPORTE

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Como empresa promotora de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el sector ferroviario. Alstom gestiona la más amplia gama de soluciones del mercado —desde trenes de alta velocidad hasta metros y tranvías— y las correspondientes soluciones de mantenimiento, modernización, infraestructura y señalización. Alstom es un líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. En el ejercicio fiscal 2014-2015, registró unas ventas de 6.200 millones de euros, y recibió pedidos por valor de 10.000 millones de euros. Con sede central en Francia, Alstom está presente en más de 60 países y en la actualidad cuenta con 32.000 empleados.

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EL OBJETIVO DE ALSTOM ES SER EL SOCIO DE REFERENCIA DE SUS CLIENTES

02 Mensaje del Presidente 04 Gobierno Corporativo 10 Nuestra estrategia UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE UNA GAMA COMPLETA DE SOLUCIONES

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CREAR VALOR A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN

50

EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL

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para sus soluciones de transporte en todas las ubicaciones geográficas y en todos los segmentos del mercado. Con una organización centrada en el cliente en todo el mundo, Alstom ofrece una gama completa de soluciones y presenta constantemente innovaciones para crear valor para sus clientes. La compañía se esfuerza por alcanzar la excelencia operativa y ambiental, y basa su éxito en un equipo multidisciplinario y emprendedor en todo el mundo.

PERSONAS DIVERSAS Y EMPRENDEDORAS

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MENSAJE DEL PRESIDENTE

Veo a Alstom en 2020 como una empresa global, presente de forma significativa en cada región y segmento de productos, que fomenta una estrecha relación con los clientes y ofrece soluciones innovadoras que marcan la pauta en el mercado. Nuestra ambición está clara: ser el socio de referencia de nuestros clientes para soluciones de transporte.  

y África. El segmento de largo recorrido sigue al alza, sobre todo en Europa y América del Norte. Todo esto genera una enorme demanda. Pero el mercado se ve obstaculizado por limitaciones económicas y técnicas. Nuestro enfoque renovado en el transporte, nuestro alcance internacional y nuestra estabilidad financiera nos darán los medios para satisfacer esa demanda.

SER EL REFERENTE EN EL MERCADO HENRI POUPART-LAFARGE, VICEPRESIDENTE EJECUTIVO

A

lstom ha vendido su negocio en el sector de la energía a General Electric y ahora se centra en su negocio de transporte ferroviario. ¿Cómo describiría esta «nueva» Alstom? Ahora somos una empresa global, totalmente centrada en el transporte. Este acuerdo ofrece una gran oportunidad para el crecimiento, ya que nos da una mayor flexibilidad y agilidad en términos de operaciones y estrategia. Nuestra sólida posición financiera también nos ofrece los medios para financiar el crecimiento, que

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necesitamos para mantener nuestra posición de liderazgo. Entonces, ¿cuál es su visión de mercado? El transporte ferroviario es un mercado dinámico con un potencial infinito, especialmente en el segmento urbano. Los sistemas de metro alivian la congestión en las principales vías en los centros urbanos, al tiempo que reducen el tráfico y la contaminación. Los tranvías amplían la red de sistemas de transporte urbano, como puede verse en los países emergentes de Asia, América Latina

¿Cómo ve a Alstom a cinco años vista? Muy parecida, pero también muy diferente. Parecida, porque las líneas de negocio, las tecnologías y los productos de nuestro sector están en gran medida sujetos a una evolución progresiva y no a cambios repentinos. Muy diferente, porque la tendencia hacia la consolidación y la globalización, el crecimiento en los países emergentes y la creciente demanda de sistemas integrados transformarán el mercado, lo que también supondrá una transformación para nosotros. Veo a Alstom en 2020 como una empresa global, con una presencia significativa en cada región y segmento de productos, que fomenta una estrecha relación con los clientes y ofrece soluciones innovadoras que marcan la pauta en el mercado. Nuestra ambición está clara: ser el socio de referencia de nuestros clientes para soluciones de transporte. ¿Cuál es su estrategia para lograr ese objetivo? Hemos centrado nuestra atención en cinco prioridades. La primera es una organización orientada a los clientes, bien a través de nuestra presencia local, o a través de las soluciones que ofrecemos para satisfacer sus necesidades. La

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segunda es una oferta basada en una amplia gama de soluciones competitivas. La tercera es la innovación para crear valor añadido para nuestros clientes, lo que constituye la verdadera piedra angular de nuestra estrategia. La cuarta se centra en la excelencia operativa y medioambiental, ya que si bien la ejecución del proyecto, la calidad, los costes y los plazos de entrega son de vital importancia, el rendimiento de nuestros productos y nuestros procesos en términos de desarrollo sostenible tienen la misma importancia. Por último, nuestro éxito se basa en nuestro personal; la diversidad y el espíritu emprendedor de los empleados de Alstom serán fundamentales para que la empresa continúe creciendo. La estrategia 2020 no se logrará sin un modelo de liderazgo que aspire a implantar, a todos los niveles de la empresa, normas de comportamiento basadas en el espíritu empresarial, la colaboración, la agilidad y la visión global. Alstom ha tenido siempre una cultura sólida. ¿Cómo encaja en la estrategia 2020? Nuestros valores (trabajo en equipo, confianza y acción) y nuestras normas éticas son una fuente de orgullo y de unidad para Alstom. Se trata de uno de nuestros principales activos, y continuaremos recurriendo a ellos como una fuente de fortaleza. Además, nuestro posicionamiento de marca —Diseñando fluidez— no va a cambiar. Se trata de una promesa que hemos hecho a nuestros clientes y que guía todas nuestras actividades. Es una parte integral del camino que tenemos que seguir hasta 2020.

3/

GOBIERNO CORPORATIVO

CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN

Alstom ha tomado activamente medidas para lograr sus elevados objetivos y contar con un gobierno corporativo transparente, basado en el código de gobierno corporativo AFEPMEDEF para las sociedades cotizadas en bolsa. Esto significa que Alstom aplica estrictas normas de gobierno corporativo, particularmente con respecto a la independencia de los consejeros y a las funciones de los comités especializados.

OCTUBRE DE 2015

1/ Patrick Kron Presidente y consejero delegado de Alstom* 2/ Géraldine Picaud Directora financiera del Grupo Essilor 3/ Klaus Mangold Presidente del Consejo Supervisor de Rothschild GmbH (Frankfurt) 4/ Katrina Landis Vicepresidenta ejecutiva del Grupo BP

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5/ Phillippe Marien Director financiero del Grupo Bouygues 6/ Sylvie Rucar Asesora 7/ Bi Yong Chungunco Abogada general del Grupo y secretaria corporativa de Lafarge 8/ Olivier Bouygues Viceconsejero delegado de Bouygues 9/ Candace K. Beinecke Presidenta de Hughes Hubbard & Reed LLP 10/ Gérard Hauser Director de empresas

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11/ Alan Thomson Presidente no ejecutivo de HAYS plc 12/ Henri Poupart-Lafarge Vicepresidente ejecutivo de Alstom* 13/ Lalita D. Gupte Presidenta no ejecutiva de ICICI Venture Funds Management Company Limited 14/ Pascal Colombani Presidente no ejecutivo del Consejo de Administración de Valeo

* Patrick Kron dejará Alstom a principios de 2016 y será sustituido por Henri Poupart-Lafarge como presidente y consejero delegado.

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5/

GOBIERNO CORPORATIVO

COMITÉ EJECUTIVO

El Comité Ejecutivo de Alstom se encarga de la definición de la estrategia y las políticas generales, y de la asignación de los correspondientes objetivos operativos, la distribución y el control de la evolución de los recursos financieros, técnicos y humanos, bajo la autoridad del Consejo y de su Presidente y consejero delegado. El Comité Ejecutivo gestiona también la relación con el Consejo de Administración, y con el entorno externo de Alstom (accionistas, comunidad financiera, público).

OCTUBRE DE 2015

1/ Henri Poupart-Lafarge Vicepresidente ejecutivo 2/ Thierry Best Director ejecutivo 3/ Marie-José Donsion Directora financiera

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4/ Mathias Klemptner Vicepresidente sénior de recursos humanos 5/ Pierrick Le Goff Director jurídico 6/ Pascal Cléré Vicepresidente sénior de señalización 7/ Jérôme Wallut Vicepresidente sénior Norteamérica 8/ Andreas Knitter Vicepresidente sénior Europa 9/ Dominique Pouliquen Vicepresidente sénior Asia Pacífico 3

4

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10/ Jean-Baptiste Eymeoud Vicepresidente sénior Francia

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11/ Michel Boccaccio Vicepresidente sénior América Latina 12/  Martin Vaujour Vicepresidente sénior zona CIS 13/ Gian-Luca Erbacci Vicepresidente sénior Oriente Medio y África

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7/

Diseñando fluidez

El compromiso de Alstom con sus clientes y pasajeros 9/

NUESTRA ESTRATEGIA

UNA ESTRATEGIA AMBICIOSA PARA 2020 … El mercado ferroviario, impulsado por la creciente urbanización, está aumentando constantemente. En un contexto de globalización y consolidación, Alstom desarrolla una estrategia para cumplir el objetivo de convertirse en el socio de referencia para soluciones de transporte de cara a 2020 … Una organización centrada en el cliente Presente en 60 países, Alstom ha adaptado su organización para reforzar su cobertura internacional y responder mejor a las necesidades de los clientes en el ámbito local. Este enfoque se basa en siete regiones1 responsables de la ejecución general de los proyectos y una organización de señalización de dedicación exclusiva. Estas regiones conforman una red de emplazamientos industriales locales, empresas conjuntas y asociaciones estratégicas en todo el mundo. Reciben el apoyo de una sede central que gestiona la estrategia general, la política de productos, la innovación y la implantación de procesos conjuntos. El negocio de señalización de Alstom refuerza su posición mediante una amplia red de centros de competencia. Una gama completa de soluciones Alstom dispone de conocimientos muy variados que abarcan todos los segmentos del transporte ferroviario (incluyendo trenes, componentes, señalización, servicios y sistemas) para ofrecer a los clientes no solo productos, sino soluciones integrales. Estas van desde la agrupación de opciones hasta soluciones integradas, que permiten optimizar costes, lograr plazos de entrega más rápidos y alcanzar un nivel óptimo de rendimiento para todos los equipos. Creación de valor a través de la innovación Al ofrecer a los clientes soluciones más eficaces y reducir el coste de propiedad, la innovación es una fuente de competitividad y diferenciación para Alstom, así como un catalizador para nuevos contratos y mercados. Comprende la innovación técnica (mediante la introducción de una serie de programas

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Una relación más estrecha con nuestros clientes, soluciones innovadoras y creadoras de valor, excelencia operativa y medioambiental, y equipos capacitados y motivados: esta es nuestra estrategia para convertirnos en la referencia mundial del transporte ferroviario en todo el mundo con miras a 2020. Bruno Marguet Vicepresidente de estrategia de Alstom

de I+D), así como soluciones y servicios de financiación novedosos, a fin de mejorar continuamente el valor añadido para los clientes. Alstom está totalmente centrada en un enfoque con visión de futuro, para entender y anticipar las expectativas de los operadores y pasajeros, que son el centro de su estrategia de innovación. Excelencia operativa y medioambiental Para mejorar la satisfacción del cliente, Alstom ejecuta sus contratos prestando especial atención en lograr los más altos niveles de calidad, costes y plazos de entrega. Esta excelencia operativa va acompañada del compromiso de un excelente desempeño medioambiental en respuesta a las exigencias que el mercado plantea a los productos (ahorro de energía), los procesos de fabricación (diseño y materiales ecológicos) y la gestión del ciclo de vida (reciclaje). Personal diverso y emprendedor Alstom cree en la diferenciación como fuente de rendimiento, y fomenta todos los tipos de diversidad dentro de sus equipos en ámbitos como la igualdad de género y la multiculturalidad. Esta cohesión interna se construye sobre los valores de la compañía —trabajo en equipo, confianza y acción— y en unas normas éticas estrictas. El desarrollo de Alstom también se sustenta en un espíritu empresarial que promueve la satisfacción del cliente, la responsabilidad y la capacidad de respuesta.

Una organización centrada

en el cliente

Personas

diversas y emprendedoras

Excelencia operativa y medioambiental

Una gama completa de soluciones

Creación de valor a través de la

innovación

1- A  mérica del Norte, América Latina, Europa, Francia, Oriente Medio y África, Asia-Pacífico y los países CIS.

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UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE Al ser un actor global en el sector del transporte ferroviario, Alstom continúa reforzando su posición en los mercados locales para satisfacer las necesidades de sus clientes y aprovechar las oportunidades de crecimiento.

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UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE

PROMOVER LA PROXIMIDAD PARA FORTALECER ASOCIACIONES DURADERAS … Para satisfacer la creciente demanda global y adaptarse a las necesidades de las diferentes regiones en las que opera, Alstom ha establecido una organización localizada, diseñada para promover la cercanía comercial e industrial con los clientes y mejorar la eficiencia operativa …

L

a proximidad a los clientes es esencial para el éxito de Alstom en un mercado en plena expansión (pero altamente competitivo) y es uno de los pilares estratégicos de toda su organización. Sin embargo, aunque la demanda es global, en cada país debemos tener en cuenta consideraciones específicas en relación con cuestiones tales como la geografía, el clima, la cultura, la infraestructura, las políticas públicas, las normativas y la capacidad de inversión. Al asegurar una presencia lo más cercana posible a sus clientes, Alstom puede entender mejor sus necesidades y ofrecer soluciones a medida, mientras que aprovecha las oportunidades de crecimiento en mercados de alto potencial. El departamento interno de diseño de Alstom garantiza a los clientes de todo el mundo un servicio inigualable en términos de personalización y comodidad. Al mismo tiempo, los clientes animan a sus proveedores a desarrollar una industria local que contribuya al desarrollo económico de su país.

UNA PRESENCIA LOCAL PARA LOS CLIENTES

Gracias a la relación cercana y duradera que mantiene con sus clientes, Alstom puede beneficiarse de la información que estos aportan sobre los productos y las soluciones

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…

…

Soldadura de un bogie en la planta de SorelTracy (Canadá)

La producción en Xayeeco (China)

conocimientos entre sus diferentes centros de producción en todo el mundo, generando así economías de escala. que ya están en uso, anticipándose a las tendencias del mercado para orientar mejor sus esfuerzos en la promoción de la mejora continuada y la inversión en I+D. Desde un punto de vista operativo, la presencia local de Alstom hace que responda mejor a la hora de ejecutar los proyectos, al tiempo que permite precios más competitivos gracias a sus centros de ingeniería y centros de producción estratégicamente situados, junto con una gestión más eficiente de la cadena de suministro. Asimismo, la uniformización de los procesos permite compartir

UNA ORGANIZACIÓN LOCALIZADA MÁS DE

200 CLIENTES

EN TODO EL MUNDO

ALSTOM ESTÁ PRESENTE EN

60 PAÍSES

7 REGIONES

PILARES DE LA ORGANIZACIÓN

La aspiración de Alstom de lograr un equilibrio entre el alcance global y la presencia local se refleja en su organización, que comprende siete regiones clave: América del Norte, América Latina, Europa, Francia, Oriente Medio y África, Asia-Pacífico y la zona CIS. Cada región es comercial y operativamente independiente, y tiene su propia estructura de dirección local para comprender mejor las necesidades del mercado. Cada una de ellas es también plenamente responsable de las relaciones entre Alstom y sus clientes en todos los aspectos de los proyectos de

la región. La experiencia de los empleados de Alstom también permite a las regiones construir relaciones basadas en la confianza al iniciar y concluir los proyectos. Sus capacidades locales se ven reforzadas por una red de emplazamientos industriales repartidos por todo el mundo, lo que ofrece una mayor capacidad de respuesta y eficiencia. El negocio de señalización sigue teniendo una organización independiente que le permite cumplir los requisitos de su tecnología específica y la aplicación de sus soluciones a nivel mundial, a la vez que mantiene fuertes lazos con las siete regiones. La organización de Alstom también incluye una sede central, que se ocupa de todas las funciones centrales clave. La sede central aplica y supervisa la estrategia global, adopta políticas

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adecuadas en materia de productos e innovación, implanta procesos conjuntos para los aspectos operativos de la empresa —como calidad, compras, fabricación e ingeniería— y asegura las sinergias entre las diferentes regiones.

UNA RED DE ALIANZAS

Para promover continuamente la flexibilidad y la versatilidad, Alstom adapta sus recursos operativos a las necesidades locales a través de la ubicación de sus propios complejos industriales. Sin embargo, también establece empresas conjuntas y alianzas estratégicas que abarcan una amplia gama de actividades que incluyen trenes, señalización, servicios, sistemas y componentes. Esta red comprende unas veinte alianzas, principalmente en Europa, Asia y la zona CIS.

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UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE

ALSTOM EN TODO EL MUNDO

Alstom ha renovado su organización en torno a siete regiones estratégicas, a fin de reforzar su cobertura global y satisfacer las necesidades de los clientes. La empresa está presente en 60 países y cuenta con 32.000* empleados que trabajan en 105* emplazamientos. Este enfoque local permite a Alstom establecer relaciones estrechas con sus clientes y brinda soluciones a medida adaptadas a las necesidades reales.

NORTEAMÉRICA

CIS

1.900

300 EMPLEADOS

EMPLEADOS

EUROPA

ASIA PACÍFICO

13.600

2.700

EMPLEADOS

EMPLEADOS

AMÉRICA LATINA

FRANCIA

ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA

2.800

9.200

1.500

EMPLEADOS

EMPLEADOS

EMPLEADOS

* Incluyendo el personal y los emplazamientos del negocio de señalización adquirido a General Electric.

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UNA ORGANIZACIÓN CENTRADA EN EL CLIENTE

ARGELIA En 2011, Alstom, Entreprise Metro d'Alger (EMA) y Ferrovial constituyeron CITAL, una empresa conjunta que tiene como objetivo apoyar la industrialización en Argelia e impulsar la economía local. La empresa monta y mantiene los tranvías de Citadis de Alstom que operan en las ciudades argelinas. CITAL cuenta con unos doscientos empleados, incluyendo noventa en su planta de Annaba. El resto del personal trabaja en Argel, Orán y Constantina, donde desempeña tareas de mantenimiento de los tranvías Citadis que ya están en servicio. CITAL también anunció recientemente una prórroga del protocolo de intenciones firmado con SNTF, el operador ferroviario nacional argelino. Como parte del acuerdo, SNTF tendrá una participación en la empresa conjunta, que creará un centro de operaciones para trenes regionales en Annaba.

ASOCIACIONES ESTRATÉGICAS EN TODO EL MUNDO

… Para reforzar la proximidad a sus clientes, Alstom ha construido una red de asociaciones sólida y eficaz a nivel mundial en lugares clave. Estas alianzas permiten a Alstom satisfacer la creciente demanda de soluciones locales por parte de sus clientes. …

ACIÓN INFORMLLADA DETA SOBRE

RUSIA Y KAZAJISTÁN Alstom estableció en 2010 una de sus asociaciones emblemáticas, con la firma rusa Transmashholding (TMH). TMH emplea a unas 50.000 personas, y es uno de los mayores fabricantes del mundo. Alstom y TMH diseñan soluciones ferroviarias adaptadas a las necesidades del mercado «1520», que abarca la red ferroviaria más grande del mundo. La alianza ha producido la locomotora de pasajeros EP20 y la locomotora de carga 2ES5, ambas diseñadas por su empresa conjunta TRtrans, fundada en 2010, y fabricadas en la planta de TMH en Novotcherkassk, en Rusia meridional. En

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SUDÁFRICA En 2013, la Agencia de Transporte Ferroviario de Pasajeros de Sudáfrica (PRASA, por sus siglas en inglés) y Gibela, una empresa de propiedad compartida entre Alstom y dos socios sudafricanos —New Africa Rail y Ubumbano Rail— firmaron un contrato como parte del programa de modernización de la flota de trenes de cercanías de PRASA. Gibela, que emplea a 200 personas, suministrará un total de 600 trenes y prestará asistencia técnica y repuestos a lo largo de un período de 18 años. Está previsto que la construcción comience en una nueva fábrica en Dunnottar, al este de Johannesburgo, a finales de

2015. Mientras tanto, los primeros 20 trenes de cercanías se encuentran actualmente en proceso de producción en Lapa (Brasil). Los empleados y proveedores sudafricanos de Alstom desempeñan un papel fundamental en esta fase estratégica. Los empleados de Gibela reciben formación especializada, y los proveedores locales han participado desde el principio. El primer tren será entregado en Sudáfrica a finales de 2015. Con el tiempo, este proyecto histórico creará 1.500 empleos directos y 33.000 indirectos, desarrollando así las capacidades locales y apoyando el renacimiento industrial del país.

CHINA

Rusia, han entrado en servicio 48 locomotoras EP20 —en Moscú, San Petersburgo, el norte del Cáucaso y Sochi— y la 2ES5 ha recibido recientemente el certificado de conformidad con las normas de seguridad rusas. Alstom y TMH también han celebrado una alianza con KTZ, el operador ferroviario kazajo. La empresa conjunta resultante, EKZ, fabrica la locomotora de carga KZ8A y la

locomotora de pasajeros KZ4AT en su planta de Astana, (Kazajistán), que empezó a operar en octubre de 2012. A finales de 2014, EKZ se adjudicó un contrato de mantenimiento de 25 años para ambas locomotoras. En 2013, Alstom y su socio kazajo Kamkor constituyeron la empresa mixta KazElectroPrivod (KEP) para la fabricación de equipos de señalización para los ferrocarriles kazajos.

Alstom opera en China desde hace casi 30 años, a través de cinco empresas conjuntas: SATEE (sistemas de tracción), XAYEECO (motores), CASCO (sistemas de señalización), AQREC (amortiguadores) y SATCO (montaje y mantenimiento de vehículos). En abril de 2015, SATCO obtuvo un contrato para suministrar 30 tranvías Citadis para dos primeras líneas en Songjiang, en las afueras de Shangai. El contrato representa el primer proyecto del tranvía Citadis de Alstom en China.

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FRANCIA En 2012, Alstom y Bpifrance fundaron NTL, una empresa que diseña, fabrica y comercializa los tranvías de neumáticos Translohr. Los 250 empleados de NTL desempeñan un papel crítico en el desarrollo de esta exclusiva tecnología tranviaria. Translohr constituye una valiosa herramienta para recuperar espacio en zonas urbanas y representa la última generación de sistemas de transporte eléctrico guiado.

REINO UNIDO En 2013, Alstom y dos socios locales —Badcok y Costain— crearon ABC Electrification, una empresa conjunta que ofrece soluciones de electrificación de vías ferroviarias en Inglaterra, Gales y Escocia. Actualmente, la compañía gestiona cuatro programas estratégicos nacionales con una duración de 10 años. Alstom también se ha asociado con TSO y Costain para formar otra empresa conjunta en el Reino Unido, que trabaja actualmente en el proyecto Crossrail. ATC suministra equipos de vía y de alimentación para 21 kilómetros de túneles gemelos bajo las calles de Londres, los cuales se prevé que entren en servicio en 2018.

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UNA GAMA COMPLETA DE SOLUCIONES

Alstom ofrece la gama más completa de productos y servicios del mercado ferroviario. Desde trenes y sistemas integrados hasta la señalización y servicios, Alstom combina toda su experiencia para ofrecer a los clientes soluciones óptimas adaptadas a los retos de la movilidad inteligente y sostenible.

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EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD

N.º 1

2.100

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APOYO AL CRECIMIENTO URBANO 26

20

MÁS DE

CITADIS ENCARGADOS

Basándose en su experiencia tecnológica y el carácter complementario de sus líneas de negocio, Alstom ofrece a los operadores urbanos una gama de soluciones de transporte eficaces, sostenibles y rentables.

EN SISTEMAS DE TRANVÍAS INTEGRADOS

1 DE CADA 4 METROS en servicio en todo el mundo

PAÍSES EQUIPADOS con centros de control

HA SIDO CONSTRUIDO POR ALSTOM

1.500 km de líneas de metro equipadas con

SISTEMAS URBALIS A FINALES DE 2018

SISTEMAS DE METRO CADA VEZ MÁS EFICACES

ICONIS

19 MILLONES DE KM recorridos utilizando

APS*

* Sistema de alimentación por suelo

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DEFINICIÓN DE UNA NUEVA MOVILIDAD PARA EL TRANSBORDO 28

LOS MÁS ALTOS NIVELES DE SEGURIDAD Y FLUIDEZ 30

SISTEMAS INTEGRADOS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA 32

SERVICIOS A MEDIDA

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PARA 2050, EL 75 % DE LA POBLACIÓN MUNDIAL VIVIRÁ EN ZONAS URBANAS , EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD

APOYO AL CRECIMIENTO URBANO

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… La urbanización es un fenómeno mundial que hace que aumente la demanda de soluciones de transporte en todo el mundo. Desde trenes y sistemas integrados hasta señalización y servicios, Alstom ofrece una gama completa de soluciones ferroviarias urbanas para satisfacer las necesidades de los operadores y superar las expectativas de los pasajeros. …

l crecimiento urbano ha hecho del transporte una piedra angular de las políticas de desarrollo. Tanto mediante la creación de un nuevo modo de transporte, como con la mejora de redes congestionadas o la promoción de métodos de desplazamiento más respetuosos con el medio ambiente, los operadores quieren soluciones fiables y rentables que ofrezcan una combinación de capacidad, fluidez, flexibilidad y seguridad.

… Tranvía Citadis en servicio comercial en Rabat (Marruecos)

EL ÉXITO DE LOS TRANVÍAS ES EL PUNTO DE PARTIDA

La gama Citadis de Alstom establece la referencia del mercado, con una trayectoria de 15 años y más de 1.700 tranvías en servicio en más de 50 ciudades de todo el mundo. Más recientemente, este éxito ha sido puesto de relieve por la entrada en servicio de nuevos tranvías Citadis en Nottingham (Reino Unido) en noviembre de 2014, y en la línea T8 del sistema de tranvías de París en diciembre de 2014. La última incorporación a la gama, el tranvía Citadis X05, refleja todo el espectro de los conocimientos técnicos de Alstom. Este nuevo modelo se basa en la observación de la evolución de la demanda, el diálogo permanente con las autoridades de transporte, los responsables locales y los usuarios, y un análisis detallado de los comentarios de los pasajeros. El Citadis X05 comenzará a operar en Sydney (Australia) a principios de 2019. La modularidad de la gama Citadis permite a Alstom ofrecer a los clientes una gran

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variedad de configuraciones diferentes. Como siempre, la comodidad y el confort para los pasajeros son una característica destacada, con puertas dobles en los extremos y un pasillo central más amplio —entre 650 y 750 mm— para permitir a los usuarios moverse más fácilmente. El tranvía ofrece una tasa de intercambio de pasajeros del 27 %. La longitud de los tranvías Citadis varía de 24 a 44 metros y está disponible en dos anchuras, 2,4 metros y 2,65 metros. También se puede equipar con diferentes tipos de bogie. Los costes de funcionamiento son bajos, pues ofrecen una reducción del 11 % en comparación con las versiones anteriores,

LOS TRANVÍAS CITADIS OPERAN EN

18 PAÍSES

LOS TRANVÍAS DE NEUMÁTICOS TRANSLOHR OPERAN EN

7 CIUDADES

DE TODO EL MUNDO

La modularidad de la gama Citadis permite a Alstom ofrecer a los clientes una gran variedad de configuraciones diferentes. gracias a la mejora de la eficiencia energética y a sus mínimos requisitos de mantenimiento. El Citadis X05 también incluye una serie de nuevas soluciones de gestión de la autonomía a bordo, como el Citadis Ecopack, que forma parte de las soluciones sin catenaria de Alstom.

SE ADAPTA DE FORMA ARMONIOSA A LOS CENTROS DE LAS CIUDADES

Los tranvías de neumáticos Translohr de Alstom están diseñados para satisfacer las necesidades geográficas específicas de redes de tranvías de huella reducida, con numerosas curvas y pendientes pronunciadas. Más de 120 de este tipo de tranvías están actualmente en funcionamiento en todo el mundo en ciudades como Shanghai y Tianjin (China), Padua y Venecia-Mestre (Italia), y Medellín (Colombia), así como en la ciudad francesa de ClermontFerrand y en la capital, París, donde operan en la línea T5 desde 2013, y en la línea T6 desde diciembre de 2014. El tranvía utiliza un sistema de guiado mecánico y es más compacto, entre 25 y 46 metros de longitud, con capacidad para un máximo de 358 pasajeros. También permite una mayor adherencia a la calzada y un radio de giro más ajustado. El sistema de accionamiento adicional le permite afrontar con éxito grandes pendientes de hasta un 13 %. Un sistema de guiado instalado en el carril central hace que el Translohr sea tan silencioso como cómodo.

SOLUCIONES DE TRANSPORTE MÁS FLUIDAS DENTRO Y ALREDEDOR DE LAS CIUDADES

El desarrollo del tranvía también ha reavivado el interés por los trenes-tranvía, un método alternativo de transporte que permite transiciones diarias directas entre el centro de la ciudad y las áreas circundantes, lo que hace que los pasajeros prefieran el ferrocarril a la carretera. El Citadis Dualis ofrece una conexión fluida entre las redes de tranvía del centro

… Tren-tranvía Citadis Dualis en servicio comercial en Lyon (Francia)

de la ciudad y las líneas de ferrocarril de las regiones circundantes. El Citadis Dualis tiene toda la flexibilidad y ligereza de un tranvía Citadis. Una vez en la red ferroviaria, sin embargo, se convierte en un tren regional que transporta pasajeros a velocidades de hasta 100 km/h. La gama es altamente modular y ofrece diversas fuentes de energía eléctrica, la posibilidad de elegir el número y la posición de las puertas y ventanas, bastidores para equipajes y bicicletas, aseos opcionales y otras características, además de una amplia selección de opciones de diseño de interiores y exteriores.  Alstom también ha lanzado recientemente el Citadis Spirit, con objeto de satisfacer

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la demanda de soluciones de movilidad y flexibilidad en varias ciudades de América del Norte de rápido crecimiento. El Citadis Spirit es un vehículo ferroviario ligero altamente personalizable y modular, que brinda una gran accesibilidad gracias a su práctico suelo bajo a lo largo de toda su longitud. Es capaz de viajar a velocidades de hasta 100 km/h. Alstom recibió el primer pedido de trenestranvías Citadis Spirit de Ottawa (Canadá), que comprende 34 unidades que deberán entrar en servicio a mediados de 2018. En combinación con los conocimientos técnicos sobre sistemas integrados de Alstom, el Citadis Spirit ofrece una solución atractiva para las zonas urbanas de rápido crecimiento.

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EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD

SISTEMAS DE METRO CADA VEZ MÁS EFICACES

A

… Ya sea a través de su gama Metropolis o con sus ofertas de metro personalizadas, Alstom trabaja a diario para superar los problemas de movilidad de las grandes zonas urbanas por medio de soluciones que combinan la capacidad, el confort, la seguridad y unos costes de explotación competitivos. …

lstom ha vendido más de 4.500 coches Metropolis a más de 20 clientes de todo el mundo. Esta gama ahora constituye la referencia del mercado.

LAS SOLUCIONES TÉCNICAS MÁS AVANZADAS PARA TRENES METROPOLITANOS

La gama Metropolis fue diseñada para lograr tres objetivos: satisfacer las necesidades de tantas ciudades como sea posible, mejorar la seguridad y la experiencia de los pasajeros,

y reducir los costes de explotación. Los Metropolis pueden transportar hasta 100.000 pasajeros por hora en una misma dirección, y vienen con una serie de características para mejorar el desplazamiento de los pasajeros, tales como amplias puertas y pasillos, aislamiento acústico eficaz, menos vibraciones, iluminación ambiente, aire acondicionado, información en tiempo real, multimedia, y mucho más. La gama Metropolis fue diseñada teniendo en mente la movilidad sostenible, e incorpora las soluciones técnicas más avanzadas,

como reducción de peso, nuevas tecnologías de convertidor y frenado totalmente eléctrico para mejorar la eficiencia energética y reducir así los costes de funcionamiento. También está diseñada para mantener los gastos de mantenimiento al mínimo, y para anticiparse a las necesidades de mantenimiento. Alstom ha obtenido recientemente un segundo contrato de Metropolis en la India, tras la firma de un contrato en 2012 con la ciudad de Chennai. Alstom suministrará 25 metros de nueva generación para la nueva línea de metro de Kochi, que deberán estar operativos a principios de 2016.

SOLUCIONES A MEDIDA

… Estación del metro de Lausana (Suiza)

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Para satisfacer las necesidades y los requisitos de cada uno de sus clientes, Alstom también desarrolla soluciones personalizadas de metro, como los trenes MP14 encargados a principios de 2015 por la RATP. El MP14 es un metro de neumáticos de goma de última generación diseñado para mejorar la experiencia de los pasajeros y ofrecer una combinación de rendimiento, bajo consumo de energía y facilidad de mantenimiento. Su sistema de frenos totalmente eléctrico recupera la energía y la vuelve a introducir en la red en forma de electricidad. El sistema reduce el consumo total de energía del metro hasta un 20%, disminuye la contaminación del aire, y minimiza el desgaste de los frenos. Alstom ha entregado soluciones de metro a medida a una serie de grandes redes en ciudades como Nueva York (Estados Unidos), Londres (Reino Unido), Ciudad de México (México) y Lausana (Suiza).

DEFINICIÓN DE UNA NUEVA MOVILIDAD … Los trenes de cercanías diseñados por Alstom ofrecen a las autoridades públicas soluciones fiables, cómodas y de alta capacidad para responder a la creciente necesidad de movilidad en los alrededores de la ciudad. …

UNA COMBINACIÓN DE VELOCIDAD Y COBERTURA

Con el X'Trapolis, Alstom ofrece a operadores y pasajeros soluciones flexibles y de gran capacidad de transporte hacia y desde los centros urbanos.. El X'Trapolis proporciona una capacidad excepcional de hasta 100.000 pasajeros por hora en la misma dirección, con tres puertas por coche a fin de permitir un movimiento fluido de los pasajeros durante las horas punta. Sus grandes ventanas realzan la luminosidad, y sus amplios pasillos permiten que los usuarios se muevan dentro del tren con mayor facilidad, aumentando así la sensación de seguridad. La última incorporación a la gama, el X'Trapolis Mega, fue diseñado específicamente para el mercado de anchura métrica y para redes de alta densidad, y ya hemos recibido pedidos de la Agencia de Transporte Ferroviario de Pasajeros de Sudáfrica (PRASA). El tren modular de alta capacidad garantiza el máximo nivel de confort y comodidad, con su diseño de interiores, pasillos anchos y suelo bajo, diseñados para mejorar el flujo de pasajeros. Cada tren consta de seis coches, y puede transportar hasta 1.300 pasajeros. El X'Trapolis Mega utiliza un 31 % menos de energía en comparación con las flotas existentes, gracias a su sistema IGBT de frenado regenerativo, una tasa de motorización del 66 % y una carrocería de acero inoxidable ligero. Las entregas iniciales y la entrada en servicio en Sudáfrica están previstas para finales de 2015, como parte de un pedido total de 600 trenes.

… X’Trapolis de Melbourne, tren suburbano en servicio comercial (Australia)

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

MÁS DE

4.600

COCHES X’TRAPOLIS PEDIDOS

EL X’TRAPOLIS MEGA PUEDE RECICLARSE EN UN

98 %

27 /

EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD

LOS MÁS ALTOS NIVELES DE SEGURIDAD Y FLUIDEZ

… Desde hace más de 25 años, Alstom desarrolla sistemas de información que permiten a los operadores de más de 50 ciudades de todo el mundo proporcionar un transporte urbano seguro y fluido. Las soluciones incluyen el centro de control y el sistema de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC, por sus siglas en inglés) Urbalis1. …

CONTROL TOTAL

El centro de control Iconis de Alstom ofrece a los operadores un control completo sobre su red, y está diseñado para proporcionar una plataforma modular que integra toda la gama de funciones necesarias para el funcionamiento de los sistemas ferroviarios, incluyendo la supervisión automática de trenes, la gestión de la infraestructura, la información a los pasajeros y el entretenimiento, la seguridad, y la gestión de las comunicaciones. Mediante la pantalla totalmente personalizable, los controladores pueden supervisar las operaciones en tiempo real, identificar un problema y garantizar su seguimiento. Iconis también puede gestionar automáticamente los procedimientos de emergencia, y proporcionar apoyo operativo en caso de producirse un incidente. Gracias a sus conocimientos técnicos sobre todas sus actividades en el sector ferroviario, Alstom propone un sistema de seguridad y vigilancia avanzado, modular, fácil de integrar y que funciona de modo continuado, lo que garantiza la seguridad de los pasajeros.

Para mejorar aún más la capacidad de transporte urbano, Alstom ha desarrollado Urbalis Fluence, la primera solución de señalización urbana con comunicación directa entre trenes (ver recuadro). Alstom ha ampliado recientemente su gama de soluciones de señalización para redes urbanas con los sistemas CBTC Pegasus 1012 y Tempo3. El Pegasus 101 es un sistema ATP4 para tranvías que garantiza los más altos niveles de seguridad. Rápido y fácil de instalar tanto en sistemas nuevos como ya existentes, el Pegasus 101 se encarga de todas las funciones críticas del tranvía, tales como el control de velocidad y las señales de parada de emergencia. El Pegasus 101 se utiliza desde hace diez años, y está instalado en más de 500 tranvías.

TRENES MÁS INTELIGENTES

La gama de soluciones de señalización Urbalis de Alstom utiliza la tecnología CBTC. Urbalis 400 controla con precisión el movimiento de los trenes, lo que permite que circulen más trenes por la línea con mayores frecuencias y a velocidades más altas con total seguridad, con o sin conductor. Alstom ha equipado 1.200 km de líneas de metro, lo que representa alrededor del 30 % de las soluciones CBTC en uso en todo el mundo.

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… Línea de metro TWL en Hong Kong − parte de un contrato para modernizar los sistemas de señalización de 7 líneas de metro en toda China

El sistema CBTC Tempo es una solución de señalización integrada y escalable que simplifica el diseño de proyectos y los procesos de validación y facilita la ejecución, operación y mantenimiento. Proporciona flexibilidad operativa al permitir el tráfico de modo mixto utilizando dispositivos de bloque fijo de detección de trenes para los servicios de «repliegue» para trenes no equipados con CBTC. Alstom propone sistemas integrados de información a bordo para los pasajeros, que mantienen a estos informados, seguros y entretenidos durante su viaje en los sistemas de transporte público. 1- C  ontrol de trenes basado en la comunicaciones.. 2- Solución de señalización adquirida a Areva. 3- Solución de señalización adquirida a General Electric. 4- Protección Automática de Trenes.

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URBALIS FLUENCE: EL PRIMER SISTEMA CBTC CENTRADO EN EL TREN La solución Urbalis Fluence de Alstom es el resultado de un impulso innovador para mejorar la capacidad de transporte, haciendo pleno uso de la inteligencia de a bordo y de la comunicación directa entre trenes. La solución ofrece a los operadores una mayor capacidad de transporte, al reducir los intervalos a 60 segundos. También garantiza la máxima disponibilidad operativa y la mejora del coste total de propiedad a través de una reducción del 20 % en la cantidad de los equipos, y un ahorro energético de hasta un 30 %. Urbalis Fluence cumple con las normas más estrictas de seguridad. Equipará a los nuevos metros sobre neumáticos de la zona metropolitana de Lille (Francia).

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD

SISTEMAS INTEGRADOS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA

… Gracias a sus líneas de negocio complementarias, Alstom ofrece sistemas agrupados y totalmente integrados que incluyen trenes, señalización, servicios e infraestructura. Este enfoque integral ofrece a las autoridades de transporte y a los operadores la garantía de un rendimiento óptimo, de acuerdo con su presupuesto y los plazos de entrega exigidos. …

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os operadores a menudo buscan soluciones integradas para sus necesidades con el fin de abordar proyectos complejos o de centrarse en su negocio principal. Los sistemas agrupados e integrados de Alstom combinan todas las competencias de la empresa en una única solución optimizada, para cumplir los objetivos de sus clientes.

N.º 1 EN SISTEMAS DE TRANVÍAS INTEGRADOS

Alstom ofrece un enfoque global, que optimiza los costes, reduce los plazos de entrega y permite obtener un nivel óptimo de rendimiento en todos los equipos. Esta es un área en la que Alstom tiene una excelente trayectoria. Estos proyectos incluyen el contrato firmado con las autoridades de transporte en Sidney (Australia), en marzo de 2015, la puesta en servicio del tranvía de Dubai (Emiratos Árabes Unidos) en noviembre de 2014, y los contratos obtenidos en Lusail (Qatar) y Río de Janeiro (Brasil) en junio de 2014 y septiembre de 2013, respectivamente. Alstom también ha alcanzado un nuevo hito en su búsqueda permanente de la innovación con el lanzamiento de Attractis, un nuevo sistema de tranvía integrado para ciudades de rápido crecimiento (ver recuadro).

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SISTEMAS DE METRO

Alstom ofrece el mismo enfoque global para los sistemas de metro, con éxitos recientes como el proyecto de metro integrado para la ciudad de Riad (Arabia Saudí), que está previsto que comience a operar en 2018. Otros ejemplos incluyen el metro de Panamá, que se inauguró oficialmente en abril de 2014, y los contratos con Guadalajara (México), y Los Teques (Venezuela), entre 2011 y 2014. Para satisfacer las necesidades de las ciudades que experimentan un rápido crecimiento y con alta densidad de población, Alstom ha desarrollado el sistema de metro ligero Axonis que se puede incorporar fácilmente en el medio urbano (ver recuadro).

INFRAESTRUCTURA INNOVADORA

Junto a su experiencia en sistemas integrados, Alstom diseña y aplica soluciones automatizadas de tendido de vías mediante Appitrack, y permite una mayor eficiencia energética con las subestaciones reversibles Hesop. La empresa también ofrece un suministro eléctrico sin catenarias a través de una gama de diferentes soluciones, incluyendo el suministro de energía a nivel del suelo APS utilizada en los tranvías, que es objeto de pruebas desde 2012 en camiones híbridos en el marco de un proyecto de colaboración denominado «Sistema Vial

Eléctrico» desarrollado por Volvo y Alstom. La investigación implica un método basado en dos líneas eléctricas incorporadas en la superficie de la calzada. Esto permite suministrar electricidad a los camiones mientras circulan por la carretera, a través de una toma de corriente situada en el vehículo. Para completar sus soluciones sin catenaria, Alstom lanzó SRS, un nuevo sistema de carga estática en tierra para tranvías (equipados con un sistema de baterías a bordo como el Citadis Ecopack) y autobuses eléctricos. El sistema SRS puede recargar rápidamente una amplia gama de vehículos equipados con baterías en cada estación a través de equipos discretos y compactos instalados en el suelo y diseñados para integrarse en el entorno urbano. Los clientes pueden elegir la solución que mejor se adapte a sus necesidades.

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ATTRACTIS Con el lanzamiento de Attractis a mediados de 2015, Alstom está determinada a consolidar su posición como líder en sistemas de tranvías integrados. Gracias a su óptima gestión de proyectos y los nuevos métodos de construcción, Alstom puede entregar una línea Attractis de 12 kilómetros en un tiempo récord de 30 meses. El sistema integrado incluye el tranvía Citadis, obras viales, las infraestructuras correspondientes (vías, suministro eléctrico, estaciones y comunicaciones), junto con los sistemas de control, emisión de billetes y depósitos de mantenimiento. Attractis ofrece una solución altamente modular que puede aumentar la capacidad hasta 14.000 pasajeros por hora en la misma dirección, utilizando la infraestructura existente. También reduce la inversión en hasta un 20 % en comparación con sistemas convencionales que ofrecen la misma capacidad, ofreciendo así un coste total óptimo de propiedad y de adquisición para los operadores y las autoridades de transporte.

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AXONIS El crecimiento demográfico en muchas ciudades está superando la velocidad a la que se pueden construir y poner en servicio los sistemas de transporte público. Estas ciudades buscan una construcción rápida, una fácil inserción urbana y la mejora de los costes de ciclo de vida. Para satisfacer estas necesidades, Alstom lanzó los sistemas de metro integrados Axonis en 2013, que utilizan una vía estándar no exclusiva. Se trata de un sistema de metro capaz de transportar entre 10.000 y 45.000 pasajeros por hora en la misma dirección, fácil de incorporar en una ciudad, rápido de construir y sin conductor. El uso de subsistemas conformes a normas industriales, tales como Metropolis, Urbalis, Hesop y Appitrack, junto con la optimización del rendimiento y las interfaces predefinidas, reducen el coste de inversión, operación y mantenimiento.

32 PROYECTOS DE SISTEMAS URBANOS INTEGRADOS: TRANVÍAS Y

17 15 METROS

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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EN EL CORAZÓN DE LA CIUDAD

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SERVICIOS A MEDIDA

… Para proporcionar a los operadores el más alto nivel de disponibilidad de su flota, infraestructuras y sistemas de señalización, Alstom ofrece una gama completa de servicios personalizados que incluyen mantenimiento, modernización, repuestos y reparaciones y servicios de asistencia (en ámbitos como la formación y la obsolescencia). …

MÁXIMA EFICIENCIA

Alstom ofrece mantenimiento preventivo y correctivo en sus talleres y en los de los clientes para todo tipo de trenes —independientemente de que hayan sido construidos por Alstom o no— e infraestructuras ferroviarias. Estos servicios personalizados son llevados a cabo por equipos locales capacitados disponibles en todo momento y se basan en experiencias de eficacia demostrada y soluciones innovadoras, como la nueva solución de mantenimiento predictivo HealthHub. La solución HealthHub es compatible con una serie de tecnologías de captura de datos y de control remoto,

como TrackTracer y CatenaryTracer, y capaz de detectar automáticamente el estado del tren, de las soluciones de infraestructura y de los sistemas de señalización para pronosticar la vida útil restante de sus piezas y componentes. Alstom también ofrece una amplia gama de soluciones para reducir el consumo de energía durante las operaciones, incluyendo e-mapping, que identifica el margen de mejora, y los sistemas de asistencia al conductor.

UNA NUEVA VIDA

Los trenes generalmente tienen una vida útil de unos treinta o cuarenta años, lo que implica la necesidad de prever soluciones

MANTENIMIENTO INTELIGENTE DE INFRAESTRUCTURAS HealthHub ofrece soluciones para el mantenimiento de la infraestructura, que evalúan el estado de las vías y catenarias en tiempo real utilizando las soluciones de captura de datos TrackTracer y CatenaryTracer. El sistema identifica las partes que necesitan ser reparadas o reemplazadas, y sugiere el mejor momento para llevar a cabo el trabajo. Esto aporta una serie de beneficios para los operadores, como la reducción de costes del ciclo de vida de la infraestructura, una gestión más fluida del mantenimiento gracias a una programación más eficiente para los equipos y componentes, y una mayor disponibilidad de la flota y las infraestructuras. TrackTracer y CatenaryTracer han sido sometidas a pruebas durante un año en la infraestructura del tranvía en Reims (Francia), y se instalarán de manera permanente a finales de 2015. También se han probado en los sistemas tranviarios de Jerusalén, Sidney y Argel...

de modernización. Las soluciones de modernización de Alstom para los operadores interesados en actualizar su flota abarcan el diseño interior y exterior de su flota, la sustitución de los componentes electrónicos y la instalación de sistemas de tracción de última generación, lo que garantiza la mejora de la fiabilidad y un importante ahorro energético. Por ejemplo, la modernización del sistema de tracción del metro de la Ciudad de México multiplicó por veinte su fiabilidad y disponibilidad, y redujo el consumo de energía en más de un 35 %. En abril de 2015, Alstom también completó el trabajo de modernización de 106 metros en la línea Northern de Londres. El programa de actualización, con una duración de dos años, se llevó a cabo en estrecha colaboración con el metro de Londres para asegurar una transición sin interrupciones y para satisfacer los requisitos de servicio cotidiano. Alstom también ofrece soluciones de modernización de infraestructuras y sistemas de señalización.

APOYO DIARIO

… Mantenimiento del tranvía Citadis en Constantina (Argelia)

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Alstom presta servicios de suministro de piezas y de reparación para todo tipo de trenes. Para ayudar a los operadores interesados en la realización de sus propios trabajos de mantenimiento, Alstom también organiza cursos de formación en su centro de París (Francia) y en los centros de los clientes. Los programas incluyen una amplia gama de conocimientos y simulan las condiciones reales siempre que sea posible, especialmente a través del uso de soluciones de creación de modelos de trenes de realidad virtual.

UNO DE CADA CUATRO TRANVÍAS CITADIS ES MANTENIDO POR ALSTOM

MÁS DE

100 CENTROS EN 30 PAÍSES

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

600.000

REFERENCIAS

DE PIEZAS DE TRENES

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LAS GRANDES LÍNEAS DE LA MOVILIDAD FERROVIARIA Las soluciones ferroviarias de Alstom promueven la movilidad regional, modifican el trazado del mapa del transporte de alta velocidad y muy alta velocidad y favorecen el mercado del transporte de mercancías. Una de las prioridades clave de Alstom es hacer que el ferrocarril sea competitivo con respecto a los desplazamientos por avión y por carretera. 36

EN LÍNEA CON LAS EXPECTATIVAS DEL MERCADO

38 % LA CUOTA DE MERCADO DE ALSTOM EN SOLUCIONES DE SEÑALIZACIÓN ERTMS DE NIVEL 2 EN SERVICIO

1.900

PENDOLINO CERTIFICADOS EN

en servicio en 9 países europeos y Canadá

PAÍSES

MÁS DE

CORADIA

14

2.200

50.000

vendidas en todo el mundo

instaladas en más de 25 países

MÁS DE

LOCOMOTORAS PRIMA

MÁS DE

MOTORES DE AGUJA

38

EXPERIENCIA A TODA VELOCIDAD 40

REVITALIZAR EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS 42

SOLUCIONES DE SEÑALIZACIÓN ÚNICAS 43

LOS MÁS ALTOS NIVELES DE DISPONIBILIDAD Y RENDIMIENTO

34 /

MÁS DE

600 , EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

TRENES DE MUY ALTA VELOCIDAD EN SERVICIO

35 /

LAS GRANDES LÍNEAS DE LA MOVILIDAD FERROVIARIA

EN LÍNEA CON EL MERCADO

L

… En todo el mundo, el crecimiento del transporte ferroviario hace que cada vez sea mayor la demanda de soluciones fiables, cómodas y eficientes. Las locomotoras de pasajeros y los trenes regionales de Alstom proporcionan una respuesta adaptada a las necesidades individuales de cada operador. …

as locomotoras de pasajeros y los trenes regionales de Alstom promueven el crecimiento del transporte ferroviario, al tiempo que garantizan la seguridad y la comodidad de los pasajeros.

UNO DE LOS TRENES REGIONALES MÁS VENDIDOS

Con 30 años de experiencia y más de 2.200 trenes regionales vendidos en todo el mundo, Alstom ha marcado la pauta en el mercado con su gama Coradia. Además de su fiabilidad óptima y unos inmejorables costes de adquisición, operación y mantenimiento, la principal ventaja de este tren reside en la variedad de opciones de motor (eléctrico, diésel e híbrido), número de coches (uno a seis) y acondicionamiento interior disponible. La gama ofrece una configuración técnica específica adaptada a las necesidades

de cada operador: el tren Coradia Nordic está diseñado para funcionar en condiciones invernales y soportar temperaturas extremadamente frías; el Coradia Polyvalent está disponible en modo eléctrico o dual (diésel y eléctrico) y ofrece una modularidad excepcional. La argelina Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF) ha encargado recientemente 17 trenes interurbanos Coradia Polyvalent. El primer tren será entregado en enero de 2018. El Coradia Lint, provisto de un sistema de propulsión diésel, está en funcionamiento desde hace muchos años en Europa y empezó a operar en marzo de 2015 en Ottawa (Canadá); el Coradia Continental y el Coradia Meridian son unidades eléctricas múltiples, y el Coradia Liner V160 también ofrece una solución híbrida diésel-eléctrica.

… Locomotora de pasajeros KZ4AT en Astana (Kazajistán)

La gama Coradia destaca por su fiabilidad y rentabilidad. Sus costes de adquisición, operación y mantenimiento se han racionalizado, así como el coste de la modernización de los trenes Coradia para extender su vida útil. Los trenes Coradia son tanto económicos como ecológicos: más del 90 % de sus componentes son reciclables, y consumen menos energía que sus competidores. Como resultado, los trenes Coradia están atrayendo a los operadores de toda Europa y de otras zonas. Hace poco se puso en marcha un programa de investigación para desarrollar una nueva generación de trenes «libres de emisiones» equipados con propulsión por pila de combustible (ver recuadro).

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UN TREN LIBRE DE EMISIONES EN EL HORIZONTE A principios de 2015, los representantes de Alstom y Helmut Riegger, Administrador del Distrito de Calw (Alemania), firmaron un protocolo de intenciones para usar los nuevos trenes impulsados por pilas de combustible libres de emisiones en la línea ferroviaria Hermann Hesse. La tecnología ya ha sido probada en la industria automotriz, y convierte la energía en electricidad a través de una reacción química. La nueva generación de trenes está basada en la plataforma de trenes regionales Coradia de Alstom. Además de ser completamente libre de emisiones, el tren consume menos energía, gracias a la utilización de un sistema de gestión inteligente de la energía, y su nivel de ruido se reduce drásticamente en comparación con el de los trenes diésel convencionales.

TRES GAMAS DE LOCOMOTORAS DE PASAJEROS

Alstom ofrece varias gamas de locomotoras para el transporte de pasajeros. La gama Prima es totalmente compatible con los sistemas ERTMS1 y ETCS2 y puede cruzar fácilmente las fronteras y utilizar todos los corredores de mercancías europeos, proporcionando así a los operadores la tan ansiada interoperabilidad. Además, Alstom y su socio ruso Transmashholding (TMH) diseñaron las locomotoras EP20 y KZ4AT específicamente para el mercado de los países CIS. Estas locomotoras son capaces de alcanzar velocidades de 200 km/h, y se adaptan perfectamente a las difíciles condiciones climáticas de la región.

1- Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo. 2- Sistema Europeo de Control de Trenes.

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, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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LÍNEAS DE LARGO RECORRIDO QUE PROMUEVEN LA MOVILIDAD FERROVIARIA

… Express InterCity Premium Pendolino (Polonia)

EXPERIENCIA A TODA VELOCIDAD

C

LA GAMA AVELIA COGE IMPULSO

… Alstom ofrece la más amplia gama de soluciones en el mercado de la alta y muy alta velocidad, que abarca desde los trenes articulados y no articulados hasta la tecnología basculante, diseños de uno y dos pisos, tracción concentrada o distribuida. …

on sus trenes para líneas de largo recorrido Coradia Liner V200 y sus trenes de (muy) alta velocidad Avelia, Alstom cubre todas las necesidades en el mercado de las líneas de largo recorrido.

COMODIDAD SIN PRECEDENTES A BORDO DEL CORADIA LINER V200

Diseñada para renovar el placer de los trayectos de largo recorrido, la tecnología del Coradia Liner V200 cuenta con más de 30 años de eficiencia demostrada. Ofrece a los pasajeros un confort moderno, que incorpora importantes innovaciones en materia de diseño, ergonomía y comodidad a bordo. También permite un fácil acceso para todos los pasajeros, con sus suelos bajos a todo lo largo del tren y la entrada sin escalones. Sus

El CORADIA LINER V200 ES

100 %

PERSONALIZABLE MÁS DE

450 TRENES PENDOLINO EN SERVICIO

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… Diseño del Coradia Liner V200 (Francia)

configuraciones variables cumplen todos los requisitos de funcionamiento. El Coradia Liner V200 ofrece distintas configuraciones con seis, ocho, nueve o diez coches. Tiene capacidad para 1.000 pasajeros en dos unidades combinadas de diez coches, y alcanza los 200 km/h en servicio comercial. El Coradia Liner V200 se ofrece en versiones de tensión eléctrica o híbrida (térmica/ eléctrica) y dual, lo que hace que el tren sea compatible con toda la red ferroviaria francesa. Compactos, ligeros y potentes, los motores síncronos de imanes permanentes

proporcionan un excelente rendimiento y son capaces de recuperar la energía generada durante el frenado y de devolverla a la red de alimentación. Estas innovaciones mejoran de forma significativa la eficiencia, lo que resulta en claros beneficios económicos y ambientales. Desde un principio, el Coradia Liner V200 se diseñó teniendo en cuenta el coste total de propiedad. El diseño del equipo montado en el techo permite acceder a él sin obstáculos en el taller, por lo que el acceso del personal de mantenimiento es más sencillo y rápido y se reducen costes.

Alstom ofrece una de las gamas más amplias de trenes de alta y muy alta velocidad del mercado. La gama Avelia se basa en tres productos estrella actuales −Pendolino, Euroduplex y AGV− que representan la culminación de 35 años de experiencia y más de 1.050 trenes en servicio en todo el mundo. Los trenes de alta velocidad Pendolino de Alstom garantizan una excelente flexibilidad, un servicio transfronterizo sin interrupciones y una comodidad superior para el pasajero. Con su tecnología de pendulación anticipada Tiltronix, el Pendolino puede desplazarse más rápidamente por las curvas de las líneas convencionales (un 35 % más rápido que un tren convencional) y alcanzan velocidades de 250 km/h en líneas de alta velocidad, con un excelente nivel de confort de los pasajeros dentro del tren, incluso en tramos muy sinuosos. El Pendolino está disponible con o sin tecnología pendular. Al igual que toda la gama Avelia, el Pendolino está diseñado para facilitar el mantenimiento. Está equipado con subsistemas para mejorar el acceso y facilitar la sustitución de componentes. Su sistema de frenado eléctrico permite reducir un 10 % el consumo de energía, y disminuye la contaminación acústica de conformidad con las últimas normativas europeas. El Pendolino comenzó a operar en la red ferroviaria de Polonia a finales de 2014. A principios de 2015, el operador ferroviario federal suizo (SBB) hizo un pedido de otros cuatro trenes Pendolino, con lo que su flota total alcanza las 19 unidades. El Euroduplex es el único tren de muy alta velocidad de dos pisos del mundo capaz de viajar a velocidades de hasta 320 km/h. Es totalmente interoperable, lo que significa que es capaz de operar con fluidez en la mayoría de las redes ferroviarias europeas. Gracias a su diseño articulado y un sistema de tracción concentrada, el Euroduplex permite reducir los costes de adquisición y de explotación, al tiempo que ofrece muchas otras ventajas, como la comodidad y conveniencia, un mantenimiento más

fácil, los más altos niveles de seguridad, un peso reducido y un menor consumo de energía. Los trenes Euroduplex ya operan en las redes ferroviarias de Francia, Alemania, Suiza, España y Luxemburgo y pronto lo harán en Marruecos. Cuentan con equipos de señalización compatibles con cada una de estas redes y están dotados de sistemas de tracción adaptados a los diferentes voltajes usados en estos países. El AGV es el primer tren de muy alta velocidad (360 km/h) que se desarrolló para un mercado internacional transfronterizo. Es articulado y con tracción distribuida. Por ello ofrece menores costes de operación

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

en términos de energía y mantenimiento. El AGV está disponible en diferentes configuraciones de múltiples unidades, incluyendo dos conjuntos de trenes de 11 coches y tres de 7 coches. Los operadores pueden modificar fácilmente los interiores y el espacio de los asientos durante el ciclo de vida del tren. El consumo de energía del AGV es de un 15 % a un 20 % menor que el de sus competidores gracias a su menor peso, menor número de bogies, un mejor diseño aerodinámico y motores de imanes permanentes.

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LÍNEAS DE LARGO RECORRIDO QUE PROMUEVEN LA MOVILIDAD FERROVIARIA

REVITALIZAR EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

T

… Gracias a su amplia experiencia, Alstom ha sabido renovar su oferta y ha forjado alianzas estratégicas para adaptarse a la creciente demanda por parte de los operadores de transporte de mercancías, que buscan soluciones seguras, fiables, competitivas y energéticamente eficientes. …

anto de forma autónoma como en colaboración con sus socios, Alstom desarrolla locomotoras de carga adaptadas a una gran variedad de condiciones de funcionamiento.

PRIMA: UNA VERDADERA LOCOMOTORA TRANSFRONTERIZA

La locomotora eléctrica Prima de Alstom ofrece una solución a medida para satisfacer las necesidades de transporte de mercancías desde hace más de 15 años, y se han vendido 2.200 unidades en todo el mundo. Es compatible con cuatro tensiones diferentes (25 kV, 15 kV, 3.000 V y 1.500 V) y puede adaptarse a las normas de seguridad vigentes en los países en los que opera. Verdaderamente modular, la Prima II puede ser modificada en cualquier momento de su ciclo de vida. Esta locomotora de carga puede transformarse en locomotora de pasajeros sustituyendo los bogies, cambiando el sistema de interoperabilidad, incrementando las opciones de confort para el conductor, etc. La cabina del conductor ofrece condiciones óptimas de trabajo, como un generoso espacio habitable y un panel de instrumentos ergonómico, y está protegida por un módulo contra impactos diseñado para garantizar una protección óptima para el conductor. Prima también cumple las especificaciones técnicas europeas en materia de interoperabilidad.

KZ8A Y 2ES5: ADAPTADAS PARA CONDICIONES EXTREMAS

La locomotora eléctrica de carga KZ8A fue diseñada por la empresa conjunta de KTZ, TMH y Alstom para responder a la necesidad

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de transportar mercancías pesadas y soportar las condiciones climáticas extremas que se encuentran en los países de la CIS, donde las temperaturas pueden oscilar entre -50 ° C y +40 °C. Es una de las locomotoras más potentes del mundo y puede alcanzar velocidades de hasta 120 km/h y transportar hasta 9.000 toneladas. La locomotora eléctrica 2ES5 se hizo en colaboración con TMH, y también está diseñada para la región CIS y sus condiciones climáticas extremas. La 2ES5 puede viajar a velocidades de hasta 120 km/h. Con una potencia de 8.400 kW, es capaz de transportar convoyes de mercancías de más de 6.000 toneladas a velocidades sostenidas a distancias de varios miles de kilómetros y en pendientes superiores al 17 ‰, con una velocidad comercial significativamente mayor que la

… La locomotora de carga KZ8A en servicio en Astana (Kazajstán)

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CUANDO EL FERROCARRIL SE ENCUENTRA CON LA CARRETERA En febrero de 2015, Alstom firmó un contrato con Audi para suministrar dos locomotoras de maniobras híbridas H3 para el transporte de mercancías de este fabricante de automóviles. La locomotora de maniobras H3 de Alstom es híbrida, compacta, potente y hace un uso eficiente del combustible, y también reduce significativamente el ruido y las emisiones contaminantes. Estas dos locomotoras permitirán a Audi reorganizar el tráfico de su fábrica en Ingolstadt (Alemania). Se entregarán a finales de 2015 y finales de 2016.

de las anteriores locomotoras. La cabina de conductor y los interiores de ambas locomotoras están diseñadas y equipadas para ofrecer las mejores condiciones de trabajo posibles.

LA H3: UNA PLATAFORMA QUE PROPORCIONA MÚLTIPLES RECURSOS

Gracias a su reducido consumo de combustible, niveles de ruido y emisiones, la plataforma de maniobras para locomotoras H3 cumple los requisitos más recientes de los operadores. Robusta y respetuosa con el medio ambiente, la H3 está disponible en cuatro versiones equipadas con baterías o generadores que alimentan sus motores eléctricos. Se puede utilizar para una amplia variedad de operaciones de maniobra y

para el servicio en líneas de largo recorrido gracias a su elevada capacidad de tracción, un radio de curva mínimo de 60 metros y una velocidad máxima de 100 km/h. La H3 emplea hasta un 50 % menos de

combustible que las locomotoras de maniobras convencionales, reduciendo así las emisiones contaminantes, como las de partículas, CO y NOx, hasta en un 70 %.

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LÍNEAS DE LARGO RECORRIDO QUE PROMUEVEN LA MOVILIDAD FERROVIARIA

SOLUCIONES DE SEÑALIZACIÓN ÚNICAS … Las crecientes necesidades de los gestores de infraestructuras y de los operadores de trenes para la movilidad transfronteriza exigen la mejor interoperabilidad posible entre las redes ferroviarias. Alstom responde a este reto con un conjunto sofisticado de soluciones de señalización en líneas ferroviarias de alta velocidad. … REDES SEGURAS EN TODA SU LONGITUD

Alstom permite a los operadores transportar pasajeros o mercancías con total seguridad con servicios sin discontinuidad, que optimizan la operación y rentabilidad de sus redes. Gracias a la reciente integración del negocio de señalización de General Electric, Alstom refuerza su posición en los mercados de transporte de mercancías y de la minería, especialmente en los Estados Unidos. Alstom ha desarrollado sus soluciones Atlas de ERTMS para superar el desafío de la interoperabilidad y satisfacer las diferentes necesidades de los operadores. Su solución de ERTMS de nivel 2, Atlas 200, ya está presente en el 70 % de los trenes que circulan en Europa. En 2016, Alstom comenzará la instalación de un sistema ERTMS en Dinamarca, a fin de reducir la señalización de la vía y mejorar la disponibilidad de los equipos, mejorando al mismo tiempo el rendimiento de los trenes. Las dos últimas incorporaciones a la gama Atlas son Atlas 400, para las rutas de baja densidad, y Atlas 500, para las líneas de cercanías y regionales de alta densidad. La gama también incluye la solución ITCS 1, adecuada para el transporte de mercancías. Alstom ofrece una amplia gama de equipos en tierra, incluyendo Smartway, Smartlock, ElectroLogIXS 1 y VHLC 1 (detección de

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… Subsistema informático (Bélgica)

trenes, pasos a nivel, enclavamientos, señales y relés de seguridad).

SISTEMAS DE SUPERVISIÓN DE ÚLTIMA GENERACIÓN

Los centros de control integrados Iconis y RailEdge1 de Alstom supervisan y controlan todos los aspectos del sistema de transporte. Incorporan supervisión automática de trenes, gestión de infraestructuras, información, entretenimiento y seguridad para los pasajeros, gestión de las comunicaciones y una amplia gama de

otras funcionalidades que necesitan los operadores. Los centros de control de Alstom se pueden actualizar y configurar para satisfacer las necesidades de los operadores, y se pueden ampliar para que coincidan con el tamaño y la complejidad de la red.

1- S  oluciones de señalización integradas tras la adquisición del negocio de señalización de General Electric.

LOS MÁS ALTOS NIVELES DE DISPONIBILIDAD Y RENDIMIENTO … Alstom apoya a sus clientes, ofreciéndoles una amplia gama de servicios de alta calidad que mejoran la disponibilidad, la fiabilidad y la longevidad de sus flotas y equipos. … PRIORIDAD A LA DISPONIBILIDAD

Ya sean operadores ferroviarios o gestores de flotas públicos o privados, Alstom presta servicios a los trenes y equipos ferroviarios de sus clientes desde hace más de 20 años, tanto en los talleres de estos como en sus propios centros. El objetivo es garantizar una gestión global, segura y optimizada durante toda su vida útil. Estos servicios están respaldados por herramientas innovadoras, como la nueva solución de mantenimiento predictivo HealthHub de Alstom, lanzada en 2014. HealthHub vigila el estado de los trenes, las infraestructuras y los equipos de señalización para predecir su vida útil residual y programar las operaciones de mantenimiento en el momento oportuno. Permite una captura de datos exhaustiva y una supervisión a distancia eficiente gracias a TrainTracer y TrainScanner. TrainTracer genera un flujo constante de datos e información sobre el estado y el desgaste de los principales componentes del tren. Estos datos se analizan para identificar los puntos débiles y programar las operaciones de mantenimiento. TrainScanner es un portal de diagnóstico automatizado que puede aumentar las inspecciones diez veces y actualizar de forma precisa el estado de los consumibles clave del tren, tales como ruedas, pastillas de freno y tiras de carbono de los pantógrafos. De este modo, estas piezas pueden ser reemplazadas en el momento oportuno. Este portal fue introducido en Manchester (Reino Unido) en 2014 para facilitar el mantenimiento de la flota del Virgin Pendolino.

… Mantenimiento del Pendolino en Liverpool (Reino Unido)

MODERNIZACIÓN PERSONALIZADA

Aunque la vida útil de una flota es por lo general superior a 30 años, a menudo es necesario actualizar los trenes que se encuentran en la mitad de su ciclo para satisfacer cambios en las expectativas de los clientes, nuevos reglamentos, políticas de sostenibilidad, así como la necesidad de hacer frente al aumento de los costes de explotación y de mantenimiento, a medida que envejecen los trenes. Alstom ofrece soluciones de modernización exclusivas para la infraestructura y la señalización, y adaptadas a todas las fases del ciclo de vida de un tren, con independencia del fabricante inicial. Algunos ejemplos de ello son las soluciones para ayudar a la conducción de alta eficiencia energética de los trenes, la modernización de los sistemas de tracción y bogies, y mejoras en el diseño y los interiores. Por ejemplo, Alstom ha obtenido un contrato de servicio de 15 años para

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

el mantenimiento de 75 coches de pasajeros de «Sleeper Caledonian», uno de los dos servicios de coches cama del Reino Unido.

RENDIMIENTO SOSTENIBLE

Gracias a sus centros de excelencia y a su experiencia como OEM1, Alstom ofrece un catálogo completo de piezas de repuesto para los operadores y empresas encargadas del mantenimiento, así como experiencia en ingeniería y en la cadena de suministro, para garantizar los mejores niveles de fiabilidad y rendimiento de los principales componentes del tren. Sus servicios de reparación cubren los componentes fabricados por Alstom (motores, sistemas de tracción, sistemas de señalización, bogies, interruptores, etc.) y por otros fabricantes de equipos originales (frenos, sistemas de climatización, etc.). 1- Fabricante de equipos originales.

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CREACIÓN DE VALOR A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN La innovación, un pilar de la estrategia de Alstom 2020, es a la vez la clave para la diferenciación tecnológica y un medio para crear valor añadido y obtener una ventaja competitiva.

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, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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CREACIÓN DE VALOR A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN

SIEMPRE UN PASO POR DELANTE

L

Sistema de señalización regional (Francia)

La estrategia de innovación de Alstom se basa en la escucha permanente del mercado, el seguimiento de los nuevos avances tecnológicos y el fomento de unas relaciones estrechas con los clientes para anticiparse a sus necesidades.

… Alstom se ha ganado una reputación internacional en lo que respecta al rendimiento y el liderazgo tecnológico, gracias a sus soluciones ferroviarias. La compañía está decidida a mantener la prioridad que concede a la innovación para diferenciarse de otros actores del mercado, al tiempo que afianza su ventaja competitiva y reduce el coste total de propiedad de sus productos. …

a innovación está en el ADN de Alstom, como lo demuestran avances tales como los motores de imanes permanentes, el sistema Hesop para utilizar la energía de forma eficiente, el sistema Appitrack, el sistema APS, el portal HealthHub, los trenes Citadis X05, Attractis, Axonis y Urbalis Fluence y la inminente llegada de trenes libres de emisiones. También es esencial para mantenernos a la vanguardia en un contexto de gran demanda de soluciones de transporte ferroviario sostenibles y una mayor competencia. Esta es la razón por la que Alstom continúa invirtiendo en investigación y desarrollo. Su hoja de ruta tiene tres grandes objetivos: satisfacer las expectativas de clientes y pasajeros con una mayor eficacia, mantener la competitividad e integrar los avances tecnológicos más importantes en sus productos y servicios.

CUANDO LA TECNOLOGÍA MARCA LA DIFERENCIA

La estrategia de innovación de Alstom está orientada al desarrollo de productos y servicios más eficaces y a la creación de sistemas integrados que combinen trenes, infraestructuras, señalización y mantenimiento, diseñados desde un principio para funcionar conjuntamente de la forma más eficiente. Este enfoque responde a la voluntad de escuchar constantemente al mercado mediante el seguimiento de los nuevos avances tecnológicos, fomentando unas relaciones estrechas con los clientes y anticipando sus necesidades. El enfoque de Alstom hacia la innovación tecnológica apunta a dos objetivos clave

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…

…

LA INNOVACIÓN AL SERVICIO DE LA COMPETITIVIDAD

HealthHub: Portal de diagnóstico TrainScanner (Reino Unido)

en el transporte ferroviario: el desempeño ambiental (en áreas como la eficiencia energética en la tracción, la recuperación de energía en el frenado, la reducción del peso de los trenes y la reducción del ruido) y la experiencia de los pasajeros (incluyendo la capacidad, comodidad, accesibilidad y los servicios a bordo). Este enfoque también incorpora los últimos avances en la recopilación, transmisión y procesamiento

La innovación es fundamental para el deseo de Alstom de convertirse en el socio de referencia de sus clientes para soluciones ferroviarias. Sin embargo, la innovación también supone un medio eficaz para reducir los costes de producción, lo que permite a Alstom ofre-cer precios más competitivos y aumentar al mismo tiempo la rentabilidad. Un aspecto clave es la búsqueda de la máxima fluidez en el diseño, producción, certificación y puesta en servicio de sus productos. La búsqueda de la eficiencia no solo trata de reducir los costes de adquisición, sino también el coste total de propiedad, gran parte del cual viene determinado por los costes de energía y mantenimiento. … /…

de datos para mejorar continuamente la disponibilidad de la flota (algunos ejemplos incluyen el mantenimiento predictivo, la supervisión en tiempo real de trenes y vías, y los controles automáticos) y la señalización (como soluciones inteligentes a bordo, equipos de vía y centros de control integrados).

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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CREACIÓN DE VALOR A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN

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ALSTOM FOMENTA LA CREATIVIDAD INTERNA Alstom apoya la investigación y el desarrollo mediante el fomento de una sólida cultura de la innovación dentro de la empresa, como muestra el concurso anual «I NOVE YOU». Abierto a los empleados de todas las líneas de negocio y centros de trabajo, este concurso premia lacreatividad en todas sus formas: productos, sistemas, procesos, desarrollo sostenible, etc. Entre las innovaciones que recibieron distinciones en el concurso de 2014 se encuentra el concepto «experiencia del pasajero» exhibido en el stand de Alstom en la feria InnoTrans de 2014, la solución de CBTC Urbalis Fluence y un proceso de refrigeración que elimina la necesidad de componentes electromecánicos en los sistemas de tracción (actualmente en fase de pruebas en la línea 1 del metro de París).

… Centro de control de Bolonia (Italia)

… /… EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL EN LA ERA DIGITAL

En un mundo de tecnología en constante evolución, los productos y servicios de Alstom incorporan los últimos avances en soluciones conectadas (incluidos sensores, redes de comunicación y protocolos de transmisión de datos para la señalización, mantenimiento inteligente, información a los pasajeros en tiempo real y nuevas normas inalámbricas 5G de alta velocidad) y sistemas de automatización (tales como soluciones de supervisión, herramientas de virtualización y seguridad cibernética). Hoy en día, la tecnología industrial en la nube y las soluciones de gestión de datos proporcionan formas adicionales para mejorar las operaciones del cliente y la gestión del rendimiento de activos. El procesamiento en la nube, la gestión de grandes volúmenes de datos y la analítica de datos integran dispositivos de comunicación en el sistema ferroviario a fin de ofrecer a los clientes sistemas de toma de decisiones eficientes e integrales. El mantenimiento predictivo y la

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gestión de red multimodal son ejemplos del tipo de activos globales y de optimización de operaciones que se benefician de estas soluciones innovadoras. Alstom es muy consciente de estas oportunidades, y las ha incorporado en todos los aspectos de sus actividades de investigación e innovación. Este mismo espíritu anima a Alstom en su vanguardista visión de los sistemas de «transporte inteligente», que aplican tecnologías de la información avanzadas para ofrecer soluciones de movilidad multimodal a operadores, pasajeros y administradores de infraestructuras.

UN ECOSISTEMA DE INNOVACIÓN Y CREATIVIDAD

Para reforzar el alcance de la innovación, Alstom trabaja con centros de investigación, como el Instituto de investigación tecnológica SystemX, para desarrollar la gestión de datos masivos para sistemas de redes multimodales. Alstom también desarrolla tecnologías de la ciberseguridad en cooperación con la ANSSI1 y con operadores ferroviarios, y colabora con IMS2 para

desarrollar algoritmos para el mantenimiento predictivo. Este interés por promover la innovación abierta también es compartido por proveedores (Calyos contribuye al desarrollo de la tecnología de refrigeración CPL3) y operadores, como lo demuestra la creación de la empresa conjunta Metrolab con RATP para desarrollar nuevos sistemas de metro, la colaboración con SNCF para mejorar la gestión de la energía a bordo, y la asociación con Ademe4 para diseñar el TGV del futuro. Alstom también participa en casi una docena de polos de competitividad especializados en sistemas integrados y soluciones de transporte para el futuro.

1- A  gencia nacional para la seguridad de los sistemas de información. 2- S  istema de Gestión Inteligente. 3- C  ircuito de bombeo por capilaridad: sistema de transferencia de calor de alto rendimiento. 4- A  gencia francesa del medio ambiente y gestión de la energía.

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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EXCELENCIA

OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL

En un mercado cada vez más exigente en términos de competitividad y soluciones sostenibles, Alstom ha hecho del desempeño operativo y medioambiental una prioridad clave.

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, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL

EJECUCIÓN IMPECABLE

L

… Alstom ha fijado ambiciosos objetivos de costes, calidad y plazos de entrega en su estrategia para 2020. Sus esfuerzos han llevado a la introducción de un plan operativo diseñado para mejorar la ejecución y competitividad de los proyectos. …

os operadores ferroviarios quieren soluciones innovadoras, productos que sean eficaces y fiables a lo largo de su ciclo de vida, y proyectos entregados a tiempo. Para hacer frente a este desafío y diferenciarse en un mercado cada vez más competitivo, Alstom presta especial atención a la consecución de los niveles más altos de excelencia operativa.

OBJETIVOS AMBICIOSOS

Alstom hace todo lo que está a su alcance para satisfacer las necesidades de los clientes con la mayor eficacia posible por medio de una ejecución perfecta y haciendo de la fiabilidad del producto una piedra angular de su enfoque. Alstom se ha marcado tres objetivos clave, en consonancia con su ambición de convertirse en el socio preferente de los clientes en los próximos cinco años: lograr una mejora permanente en la puntualidad de las entregas, disminuir el impacto interno del incumplimiento de las normas de calidad y reducir costes para compensar la caída de los precios de mercado. Alstom también continúa estableciendo centros de excelencia con el objetivo de lograr la experiencia necesaria para desarrollar soluciones que beneficien a todas sus líneas de negocio, lo que ayudará a obtener economías de escala a través de un enfoque global.

Comprometido con la excelencia (Dedicated to Excellence, d2e). Esta iniciativa, puesta en marcha en 2013, tiene por objeto mejorar la ejecución de los proyectos —en áreas como la entrega a tiempo, la mejora de la calidad, la gestión óptima de los proyectos y un mejor seguimiento de la producción—, creando a la vez una oferta más competitiva en términos de estrategia de compras, gama de productos y servicios de referencia, organización uniformizada de las plantas industriales y gestión del ciclo de vida de los productos. El programa d2e incluye actualmente 14 iniciativas seleccionadas por su impacto estratégico, su aplicación interfuncional y su potencial a medio y largo

plazo. La combinación de estas iniciativas como parte de un programa en el marco de una gestión exclusiva aporta sinergias y acelera la transición de Alstom. El enfoque d2e también promueve avances en los métodos de trabajo, en particular mediante la ejecución más fluida y la identificación y uniformización sistemática de buenas prácticas para fomentar su adopción en toda la empresa. Este enfoque se complementa con el desarrollo de nuevas herramientas digitales y de colaboración, el uso de la impresión en tres dimensiones y la robotización, creando así nuevas oportunidades para optimizar las operaciones de Alstom.

… Pruebas estáticas en la planta de Valenciennes (Francia)

… Construcción del primer bogie para el proyecto Prasa en la fábrica de Le Creusot (Francia)

COMPROMETIDO CON LA EXCELENCIA

La capacidad para lograr estos objetivos y buscar la excelencia se basa en un programa de mejora del rendimiento denominado

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, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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1057 EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL

1052

ALSTOM, COMPROMETIDO CON LA MOVILIDAD SOSTENIBLE 2011

1335

989

2013

2010

929

2012

Alstom se ha comprometido a crear soluciones innovadoras y sostenibles de transporte y a que en todas sus actividades se tengan plenamente en cuenta las inquietudes sociales y ambientales.

2014

CONSUMO DE ENERGÍA EN CENTROS PERMANENTES

TASA DE RECUPERACIÓN DE RESIDUOS

en GWh

CONSUMO DE AGUA

en %

2010

600

2012

2014

500

73%

995

79% 400

2010

942

1,368

2012 300

2012

84%

200

84% 2014

100

501

0

449

2011 2012 2013 2014

MARZO DE

2012

2010

NÚMERO DE PROVEEDORES QUE HAN FIRMADO LA CARTA DE DESARROLLO SOSTENIBLE

2010

1.130

1.570

MARZO DE

2013

1.880

MARZO DE

14,7 12,3 12,6 12,7 11,0

2014

2.450 MARZO DE

TASA DE FRECUENCIA DE ACCIDENTES LABORALES SUFRIDOS POR EMPLEADOS Y SUBCONTRATISTAS ACCIDENTES en número de accidentes por millón de horas trabajadas LABORALES MORTALES (EMPLEADOS Y SUBCONTRATISTAS)

3,5 2,6

MARZO DE

54 /

2011

74% 2010

MARZO DE

2013

2,0

MARZO DE

2015

75% 2011

en toneladas métricas

-50 %

Emisiones de VOC de 2010 a 2014

80

83% 2013 EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO GENERADAS POR EL CONSUMO DE ENERGÍA Y OTRAS EMISIONES DIRECTAS en miles de toneladas de equivalentes de CO2

152 2012

250

2  2  0  •

115 MARZO DE 2011

• MARZO DE 2013 • MARZO DE 2015

2014

INSTALACIONES DE FABRICACIÓN CON CERTIFICACIÓN ISO 14001 > 200 empleados/en %

121 2014

2010

2015

NÚMERO DE ESTUDIOS PARA EVALUAR EL CICLO DE VIDA DE LOS PRODUCTOS

79% 2012

2014

2014

580

EMISIONES DE COMPUESTOS ORGÁNICOS VOLÁTILES DISTINTAS DEL METANO (COVNM)

en miles de metros cúbicos

2014

129 145

72 %

20 14 2013

2012

2012

100 % 2014

2012

2010

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL

…

CONSTRUYENDO UN MUNDO SOSTENIBLE

A

… Dado que el impacto medioambiental del transporte se ha convertido en un gran reto en el mundo actual, Alstom continúa diseñando soluciones ferroviarias que garanticen un rendimiento excelente a lo largo de su ciclo de vida, promoviendo un enfoque responsable hacia la movilidad que beneficie a todos los agentes involucrados. …

lstom analiza y mejora el ciclo de vida de los productos a fin de maximizar los beneficios ambientales y económicos a lo largo del tiempo.

SOLUCIONES DE DISEÑO ECOLÓGICO

A medida que aumenta la complejidad de los sistemas ferroviarios, es necesario tener en cuenta un creciente número de factores ambientales en el diseño de los productos y servicios. Este proceso se conoce como «ecodiseño», y su objetivo es controlar y reducir los efectos no deseados en el medio ambiente. El diseño ecológico de Alstom incluyen la eficiencia energética, la reducción del ruido y las vibraciones, el uso de materias primas no contaminantes, reciclables y naturales, la disminución de las emisiones a la atmósfera, y la gestión de los productos al final de su vida útil.

MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

Los operadores ferroviarios saben que la energía puede representar hasta el 30 % de los costes de explotación, y prestan cada vez más atención a la eficiencia energética de los sistemas que adquieren. Alstom se esfuerza constantemente en reducir el consumo energético de sus trenes y sistemas. Entre las innovaciones más recientes se encuentran las subestaciones de alimentación eléctrica reversible Hesop —que pueden recuperar más del 99 % de la energía generada durante el frenado— y los nuevos sistemas de refrigeración CPL1 para reemplazar equipos convencionales

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… Pendolino de la SBB en servicio comercial (Suiza)

más ruidosos y con un mayor consumo de energía. El uso de carburo de silicio en la electrónica de potencia es otro aspecto de estas innovaciones que hace posible la incorporación de convertidores nuevos, más compactos y con una mayor eficiencia energética en el sistema de tracción, que puede enfriarse de forma natural.En consecuencia, los trenes diseñados en la actualidad son hasta un 20 % más eficientes que las generaciones anteriores, gracias a la reducción de peso (nuevo diseño de componentes, uso de materiales ligeros, etc.), la mejora de la aerodinámica y la mayor eficiencia de los sistemas de tracción. Este rendimiento se deriva también de un menor consumo de energía de los sistemas

Alstom se ha comprometido a lograr una reducción adicional del 20 % del consumo energético de sus soluciones para el año 2020. auxiliares diseñados para mejorar la comodidad de los pasajeros (iluminación, calefacción y aire acondicionado), junto con la mejora del frenado eléctrico, las soluciones de almacenamiento de energía y la optimización de los modos de espera. Con estos avances iniciales, Alstom se ha comprometido a lograr una reducción adicional del 20 % del consumo energético de sus soluciones para 2020. Alstom también ha desarrollado una gama completa de servicios para mejorar la eficiencia energética de los sistemas ya existentes. El uso de herramientas de conducción ecológica, por ejemplo, permite reducir los costes del consumo de energía y de mantenimiento, al tiempo que mejora la fiabilidad y la seguridad. Las soluciones de cartografía energética determinan áreas clave del uso de la energía para conseguir las mejoras pertinentes. Por su parte, los servicios de renovación tienen como objetivo mejorar la eficiencia energética de los principales subsistemas de alto consumo energético, como la tracción, la calefacción y la ventilación.

REDUCCIÓN DEL RUIDO MÁS DE

100 SUBESTACIONES HESOP

VENDIDAS EN TODO EL MUNDO FRENOS

TOTALMENTE ELÉCTRICOS

PARA LOS NUEVOS METROS

El ruido es un problema clave. La reducción del ruido es esencial para garantizar la aceptación de las soluciones ferroviarias. Es fundamental para la comodidad de los pasajeros. Las herramientas de simulación de Alstom pueden definir soluciones óptimas mediante la incorporación de los últimos avances tecnológicos, como sistemas de ventilación innovadores para reducir el ruido en el interior, la reducción del ruido electromagnético durante la aceleración, la insonorización de las puertas y el desarrollo de motores menos contaminantes.

Metropolis en Ámsterdam (Países Bajos)

MATERIALES NO CONTAMINANTES Y RECICLABLES

Alstom adopta un enfoque dinámico en sus opciones de diseño para promover el uso de materiales reciclables. En promedio, más del 92 % de los materiales de los trenes de Alstom son reciclables y ofrecen una tasa de recuperación superior al 97 % (incluyendo la valorización energética). También se han puesto en marcha iniciativas para reducir la cantidad de consumibles necesarios en los procesos de mantenimiento y para extender la vida útil de las piezas. Alstom se esfuerza por reducir el impacto medioambiental y por prever aspectos del final de vida de los productos mediante la selección de pinturas solubles en agua y aceites biodegradables para la mayoría de los trenes, priorizando también el montaje de piezas por remachado y atornillado para facilitar el reciclaje. La empresa ofrece a sus clientes información sobre la seguridad de los materiales e instrucciones relativas a

, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

su desmantelamiento, y al mismo tiempo supervisa y sustituye los materiales peligrosos contemplados en el Reglamento REACH2 de la UE.

SOLUCIONES ATRACTIVAS

Alstom lleva a cabo una política de innovación centrada en los pasajeros, pues considera que la comodidad de éstos es de vital importancia para cambiar de hábitos y hacer que el transporte por ferrocarril resulte más atractivo. La empresa diseña productos que se anticipan a las necesidades futuras de los usuarios, mediante trenes accesibles con ventanas más grandes, pasillos más anchos, sistemas de circuito cerrado de televisión e información en tiempo real.

1- Circuitos de bombas capilares. 2- Reglamento sobre registro, evaluación, autorización y restricción de sustancias químicas.

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EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL

UNA EMPRESA RESPONSABLE

L

… Como parte de sus objetivos para reducir aún más el impacto ambiental de sus actividades, Alstom desarrolla una política activa de certificación de sus plantas en todo el mundo, junto con el uso de indicadores clave de rendimiento. …

a certificación de los sistemas de gestión ambiental en todas sus plantas, la reducción del consumo de energía y agua, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y de compuestos orgánicos volátiles (COV), la optimización de la gestión y el reciclaje de residuos: estos objetivos son fundamentales para que las actividades de Alstom tengan el menor impacto posible en el medio ambiente.

///

PLANTAS INDUSTRIALES EJEMPLARES Alstom ha desarrollado iniciativas tangibles diseñadas para mejorar el impacto que tienen algunas de sus plantas en el medio ambiente en todo el mundo. En la planta de Katowice (Polonia), las cabinas de pintura de vanguardia utilizan un intercambiador de calor para recuperar la energía térmica. En Alemania, un sistema informático gestiona el consumo de energía de calefacción e iluminación en la planta de Salzgitter. En Brasil, la planta de Lapa recicla unas cinco toneladas métricas de residuos ecológicos al año, lo que en 2014 permitió una tasa total de reciclaje del 69 %, que representa un incremento de más del 65 % en comparación con 2013. Las amplias iniciativas globales llevadas a cabo como parte de la política ambiental de Alstom también están respaldadas por una serie de iniciativas locales. Las plantas con más de 50 empleados realizan sus propias evaluaciones para determinar los planes de mejora correspondientes.

… Planta de Alstom en Tarbes (Francia)

CERTIFICACIÓN ISO 14001 PARA TODAS LAS ACTIVIDADES DE NEGOCIO

Alstom cuenta con plantas en 60 países que son un ejemplo de su compromiso medioambiental. Todas las plantas con más de 200 empleados ya han recibido la certificación ISO 14001. Alstom pretende ampliar esta cobertura a los centros regionales1 en 2017 y a todas sus actividades en 2020. La empresa también implanta progresivamente la norma ISO 14001 en los proyectos que lleva a cabo en todo el mundo.

SEGUIMIENTO DETALLADO

Hay muchos indicadores que reflejan el comportamiento ambiental de una empresa. Alstom se centra en aquellos indicadores más significativos por su impacto ambiental, empezando por el consumo de energía de sus plantas y actividades. Tras haber logrado una reducción del 18 % de la intensidad energética desde 2008, Alstom tiene por objetivo una nueva reducción del 10 %

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para 2020. Los diagnósticos de eficiencia energética llevados a cabo en todas las plantas se utilizan para determinar las mejoras necesarias. Lo mismo ocurre con el consumo de agua, ámbito en el que centramos actualmente nuestros esfuerzos, especialmente en las zonas con escasez de agua, donde no hay suficientes recursos hídricos para satisfacer las necesidades futuras. Mientras tanto, Alstom hace un estrecho seguimiento de su huella de carbono, e intenta reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero y frenar las emisiones de compuestos

orgánicos volátiles (COV), que registraron un descenso del 50 % entre 2010 y 2014. Alstom también tiene el objetivo de mantener una tasa de recuperación de residuos del 80 % y, al mismo tiempo, reducir en un 10 % los residuos generados por sus actividades hasta 2020.

1- C  entros locales dedicados a la gestión de infraestructuras, sistemas integrados y proyectos de señalización.

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…

EXCELENCIA OPERATIVA Y MEDIOAMBIENTAL

Proyecto de la Fundación Alstom en Mali (África)

SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO UNA PREOCUPACIÓN ESENCIAL

L

… Las exigencias de Alstom en materia de seguridad laboral se traducen en un doble compromiso: ganar la confianza de los operadores y pasajeros a través de soluciones fiables y eficaces; y prevenir los accidentes laborales, ofreciendo a sus empleados y contratistas las mejores condiciones de trabajo posibles. …

a seguridad de los pasajeros es una prioridad absoluta que Alstom ha convertido en una piedra angular de su estrategia. Se refleja en todos los ámbitos, desde el diseño hasta la producción y el mantenimiento de los trenes. Alstom también proporciona a los operadores de transporte ferroviario y a los gestores de infraestructuras sistemas de control de trenes a bordo y automáticos, que garantizan un servicio eficiente y seguro.

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ALSTOM APOYA A LAS COMUNIDADES LOCALES … Alstom desempeña un papel clave en la promoción del desarrollo sostenible, no solo como fabricante de soluciones ferroviarias, sino también como empresa socialmente responsable y comprometida con el medio ambiente. …

… Instalación de la catenaria en la línea de Reggio Emilia en Bolonia (Italia)

Sobre la base de su labor con las comunidades locales a través de su política de RSE, Alstom estableció su propia fundación en 2007, la cual promueve y apoya las iniciativas de los empleados en el ámbito del desarrollo económico y social, y presta especial atención a la protección del medio ambiente.

VIGILANCIA CONSTANTE

Alstom aplica los mismos niveles de calidad a la seguridad e higiene en el trabajo de los empleados y contratistas, mediante un enfoque preventivo y detallado. Hay iniciativas en marcha en el marco del «Plan cero desviaciones», lanzado en 2012, que se basa en tres principios fundamentales que implican un enfoque único y riguroso de seguridad en todo el mundo, centrado en actividades de alto riesgo, en la aplicación de las directivas de seguridad de Alstom por parte de los proveedores de servicios, y en la implantación de un sistema de análisis detallado y el aprovechamiento de la experiencia relativa a los accidentes graves. En los últimos años, estas medidas han contribuido a reducir en gran medida la frecuencia de los accidentes graves. Sin embargo, en su búsqueda permanente de la excelencia, Alstom continúa aplicando una política de «cero tolerancia» ante cualquier desviación de las normas, y tiene por objeto

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INICIATIVAS DE LOS EMPLEADOS reducir la tasa de frecuencia de lesiones (IFR1) a 1 en 2020. En los próximos cinco años, todas las plantas de Alstom deberán disponer de la acreditación OHSAS 18001, que cubre los sistemas de gestión de la seguridad e higiene en el trabajo.

UNA CULTURA DE LA SEGURIDAD

Alstom ha implantado iniciativas para promover el conocimiento, la formación y la comunicación dirigidas a todos los empleados. La empresa presta especial atención a los directivos y los equipos locales de países donde las normas pueden ser diferentes a las exigidas por Alstom.

Desde su creación, la Fundación Alstom ha financiado más de 100 proyectos. Estos proyectos, seleccionados entre las muchas propuestas presentadas por los empleados de todo el mundo, promueven el desarrollo económico y social, y prestan especial atención a la protección del medio ambiente

en las comunidades cercanas a las plantas de Alstom. En la región india de Chennai, Alstom ayudó recientemente a poner en marcha un proyecto para limpiar dos lagos saturados de residuos. Los proyectos seleccionados satisfacen las necesidades identificadas, y se desarrollan en colaboración con las partes interesadas locales.

PROYECTOS QUE SUPONEN UN COMPROMISO REAL

Los proyectos pueden implicar iniciativas de desarrollo económico, como el uso de energías renovables, la recuperación de residuos y el apoyo al turismo ecológico. También pueden centrarse en campañas de sensibilización de los ciudadanos sobre temas relacionados con la

protección del medio ambiente. Otros ejemplos incluyen iniciativas de compromiso con la comunidad dirigidas a orfanatos y personas con discapacidad, para mejorar el acceso a soluciones de movilidad, recursos energéticos, agua, alimentos, etc. En Francia acaba de finalizar un proyecto de restauración de un tren construido en 1920 para promover el turismo en una de las líneas regionales del país. La Fundación también cuenta con un fondo para proporcionar ayuda de emergencia a las víctimas de catástrofes naturales.

Al considerar que la seguridad debe ser una mentalidad compartida por todos,

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PERSONAS

DIVERSAS Y EMPRENDEDORAS

Alstom sabe que la capacitación de los empleados es esencial para su éxito, y continúa reforzando su cultura mediante la promoción de la diversidad y el espíritu emprendedor con un compromiso fundamental con la integridad y normas y prácticas éticas comerciales del más alto nivel.

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, EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE

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PERSONAS DIVERSAS Y EMPRENDEDORAS

COMPARTIR LA MISMA CULTURA ÉTICA Y UNOS VALORES COMUNES

… Empleados de Alstom en la planta de Lapa (América Latina)

PLENA

IMPLICACIÓN DE LOS EMPLEADOS: EL CÓDIGO ÉTICO SE APLICA A TODOS LOS EMPLEADOS DE ALSTOM

… Los empleados de Alstom en todo el mundo comparten la misma cultura, respaldada por sólidos principios éticos recogidos en el Código Ético y en los valores fundamentales de Alstom. La estrategia de Alstom hasta 2020 se basa en estos principios, y presta especial atención a la diversidad y el espíritu emprendedor. … UNA SÓLIDA CULTURA ÉTICA Y DE CUMPLIMIENTO

Alstom tiene que llevar a cabo sus negocios de acuerdo con las normas éticas más estrictas y de conformidad todas las disposiciones legales y reglamentarias aplicables. Esta política del Consejo de Administración, el equipo directivo y todos los empleados de Alstom, está recogida en el Código Ético de Alstom, que sirve de base para el Programa de Integridad de Alstom. Este Código se aplica a todos y cada uno de los empleados en todo el mundo. Todos los empleados son personalmente responsables de que su conducta y la de sus subordinados cumpla plenamente el Código Ético y todas las instrucciones aplicables de Alstom. En él se establecen procedimientos y normas de conducta integrales, reconocidos internacionalmente, en particular con respecto a las relaciones de Alstom con sus socios comerciales y proveedores, sus compromisos como empresa socialmente responsable y su política de recursos humanos. Un equipo centralizado de Ética y Cumplimiento (E&C) define las normas éticas y supervisa su aplicación en toda la empresa, supervisando la ejecución y el desempeño del Programa de Integridad y promoviendo el compromiso de Alstom en este campo. El equipo cuenta con el apoyo

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de empleados especializados en E&C de cada región donde Alstom está presente. El pleno compromiso de los empleados con el más alto nivel de ética en las prácticas comerciales se evidencia por el gran número de embajadores de E&C que actúan como enlaces. Estos embajadores trabajan de forma voluntaria, desempeñando además sus funciones diarias en la empresa. Además del apoyo al negocio y la aplicación del Código Ético, el equipo de E&C ha fijado objetivos ambiciosos para las sesiones de formación y sensibilización, para promover la integridad entre todos los empleados, para lo cual utiliza una amplia gama de herramientas y métodos de aprendizaje: cursos en línea, cursos de formación personalizados, boletines y formación externa. Además, Alstom ha implantado un sólido procedimiento de alerta que permite que todos los empleados o terceros interesados informen directamente sobre cualquier problema de cumplimiento al equipo de E&C. En 2011, Alstom se convirtió en la primera compañía francesa cotizada en bolsa certificada por la Agencia ETHIC Intelligence tras una auditoría realizada por la empresa suiza SGS, lo que representa un importante reconocimiento de los esfuerzos de Alstom en este ámbito y demuestra que el Programa de Integridad de Alstom se ajusta a las prácticas internacionales más avanzadas. En 2014,

el certificado de ETHIC Intelligence fue renovado por tres años. La calidad del Programa de Cumplimiento de Alstom y el compromiso diario de todos los empleados en la lucha contra la corrupción han sido reconocidos por la Oficina de Cumplimiento de las Normas de Integridad del Banco Mundial, por su respeto de las directrices en esta materia de dicho banco. Las normas de E&C son una parte integral de los procesos operativos de Alstom, y como tales, están sujetos a una iniciativa de mejora continua. Cada año, la dirección de Alstom informa sobre la aplicación del Programa de Integridad en el marco de la Revisión Anual de las Normas de Integridad. Alstom analiza regularmente y adapta continuamente sus procesos para garantizar que sus prácticas reflejen los cambios de las disposiciones legales y reglamentarias internacionales.

2011:

ALSTOM ES LA PRIMERA EMPRESA FRANCESA CAC40 EN RECIBIR LA CERTIFICACIÓN DE INTELIGENCIA ÉTICA

mismo tiempo la diversidad en términos de género, edad, nacionalidad y origen social y cultural, así como a ayudar a la integración y a promover la contratación de personas con discapacidad. Estos esfuerzos han adquirido especial importancia en la estrategia de Alstom hasta 2020. La nueva organización regional de la empresa, el aumento de la localización de los proyectos y el impulso para fomentar una relación más estrecha con los clientes, implica el fortalecimiento de la diversidad cultural. Dentro de cinco años, la nacionalidad de los mandos medios y del talento deben reflejar las actividades de negocio de Alstom, la mitad de las cuales se realizan fuera de Europa.

VALORES COMPARTIDOS

Entre todos los empleados de Alstom existe el vínculo común de tres valores fundamentales: trabajo en equipo, confianza y acción. El espíritu de equipo es vital en una empresa que trabaja en proyectos complejos que exigen esfuerzos combinados y la creación de redes para compartir habilidades y conocimientos, al tiempo que garantiza el éxito en la ejecución de licitaciones y contratos. La confianza se construye sobre la responsabilidad y la rendición de cuentas de cada persona, la delegación y la

convicción de que cada empleado ofrece una contribución significativa al desarrollo de la empresa. La acción se deriva de un compromiso compartido con la estrategia de la compañía, que se centra de forma cotidiana en la satisfacción del cliente y se refleja en la excelencia y velocidad de ejecución que distinguen a Alstom de sus competidores.

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REFORZAR LA DIVERSIDAD

Alstom lleva a cabo desde hace mucho tiempo iniciativas destinadas a respetar la igualdad de oportunidades y promover al

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PERSONAS DIVERSAS Y EMPRENDEDORAS

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EN PALABRAS

DE NUESTROS EMPLEADOS CRAIG DANIELS, DIRECTOR DE OFERTAS Estoy encantado por la integración de los departamentos Comercial y Operativo, que crea valor mediante la armonización de las necesidades de los clientes y la ejecución del proyecto. En Alstom, he tenido la suerte de ver este liderazgo en acción, trabajar con un equipo de ideas afines, y aprender de grandes maestros. Cuento con una licenciatura y un master en Ingeniería Eléctrica, y empecé mi carrera en los ámbitos del diseño de sistemas y la gestión de proyectos, en los segmentos verticales de Seguridad Pública y de Transporte. Durante cinco años trabajé en GE Transportation, aprendiendo todos los aspectos del negocio de señalización. Posteriormente, me incorporé a Alstom en 2011 como director de ofertas y Atención al Cliente en la planta de señalización de Rochester. Trabajando en colaboración con el equipo comercial de América del Norte, obtuvimos uno de los mayores proyectos de renovación de señalización de América del Norte y reforzamos el Plan de Ventas y Operaciones, y el departamento de Ventas de Productos contribuyó en gran medida al éxito de la planta. Ahora trabajo en la planta de señalización de Villeurbanne como director de ofertas, y mi prioridad es crear valor para nuestros clientes internos y externos.

… Empleados de Alstom en la planta de Villeurbanne (Francia)

… /… También se ha adoptado un enfoque especial para fomentar el equilibrio de género, con el objetivo de que las mujeres representen el 25 % de los empleados en 2020 (frente al 18 % actual), tanto en las funciones centrales como en las plantas industriales. Con este fin, Recursos Humanos y la empresa en su conjunto han adoptado iniciativas en varios países, entre otras, la organización de jornadas de formación para mujeres que les permitan ampliar sus responsabilidades dentro de la empresa. Alstom también participa en otras iniciativas destinadas a promover la carrera profesional de las mujeres en la industria, como la asociación francesa Elles bougent, que apoya la posición de la mujer en el puesto de trabajo a través de debates, visitas a plantas e iniciativas de orientación.

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Asimismo, Alstom colabora con el programa EVE, que tiene como objetivo desarrollar el liderazgo femenino, ayudando a cada mujer a mejorar su actuación y convertirse en un agente de cambio.

FOMENTAR EL ESPÍRITU EMPRENDEDOR

Alstom ha introducido una serie de iniciativas para mejorar la capacitación y el espíritu emprendedor. Los empleados del Grupo se benefician de planes de formación para mantener y desarrollar sus habilidades, que promueven la movilidad y la participación en el crecimiento de la empresa. Los programas de desarrollo personalizados les ayudan a elegir su carrera y ponen a su disposición opciones para tres tipos de candidatos: directivos,

empleados funcionales y expertos técnicos. A través de un programa especial de «Ingeniería de primera clase», Alstom ha constituido una comunidad de expertos repartidos por sus numerosas plantas para fidelizarlos y garantizar la transferencia de competencias efectivas a largo plazo. También se han comenzado a adoptar iniciativas comparables para todas las demás funciones. Para apoyar la capacitación de los empleados, Alstom reconoce su rendimiento, así como su contribución personal y colectiva, principalmente a través de una política de incentivos, que incluye medidas como el ascenso periódico, el reparto de beneficios y los planes de distribución de acciones entre los empleados.

ANNE-MARIE ROTTER, DIRECTORA ADJUNTA DEL PROYECTO DEL METRO DE RIAD Después de graduarme en la École Supérieure d’Électricité en 1988, comencé mi carrera en THOMSON-CSF, empresa mundial de sistemas de defensa, donde adquirí experiencia en ingeniería de sistemas. En 1998, me incorporé a Alstom como directora técnica, responsable de los equipos electrónicos de la Línea 1 del metro de Varsovia. En 2001, me incorporé a la División de Señalización como directora de Ofertas, y me convertí en directora de licitaciones. Cinco años más tarde pasé al departamento de Soluciones Llave en Mano, como directora del proyecto de sistemas M2 de Lausana, ocupando posteriormente el cargo de directora de Ofertas Llave en Mano para Metro y directora de Axonis Solution. Desde octubre de 2013, he sido directora adjunta del proyecto para las líneas 4, 5 y 6 del metro de Riad, un contrato realizado en colaboración con el Consorcio FAST. Estas interesantes y amplias responsabilidades me han ofrecido la oportunidad de colaborar con muchas personalidades internacionales (clientes, socios, expertos y otros) con el mismo objetivo: garantizar el éxito de los proyectos. La coordinación de varias plantas repartidas por todo el mundo es también un aspecto muy atractivo e interesante. En cuanto al proyecto de Riad, estoy muy orgullosa de formar parte de un proyecto de megainfraestructuras, un reto que va a cambiar la imagen de la ciudad.

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ALSTOM - EL SOCIO DE REFERENCIA PARA SOLUCIONES DE TRANSPORTE es una publicación del departamento de comunicación de Alstom. © ALSTOM SA, 2016. Todos los derechos reservados. ALSTOM, el logotipo de ALSTOM, todas sus versiones alternativas y todas las marcas comerciales mencionadas de las actividades de transporte de Alstom son marcas registradas de ALSTOM SA o de ALSTOM Transport Technologies. TGV es una marca registrada de SNCF. El resto de nombres mencionados, registrados o no, son propiedad de sus respectivas empresas. Los datos técnicos y de otra índole contenidos en el presente documento se facilitan con fines informativos. ALSTOM se reserva el derecho a revisar o modificar estos datos en cualquier momento sin previo aviso. Registro de derechos de autor: Cuarto trimestre de 2015 Directora de la publicación: Emmanuelle Chatelain. Directora editorial: Émilie Pervin. Los artículos e ilustraciones publicados en este número no pueden ser reproducidos sin autorización previa por escrito. Diseño y producción: CÔTÉ CORP. Créditos de las fotos: portada: © Alstom / Design & Styling. Fotografías: © Alstom / ABACA – A.Cheziere – L.Pascal / TOMA – V.Baillais – C.Jachymiak – C.Sasso – M. Genel – P.Eranian – C.Abad – C.Jachymiak / J.Mei / A.Février / F.Christophoridès / R.Mourron / PURPLE-M.Sfreddo / M.Hui / Simon Ménard / Sergey Gusev / P.Thebault / Kuldeep Photography – Kuldeep Rohilla / Samuel Dhotte / 7eme Bureau / RailGallery / Bernd Rosenthal / CAPA Pictures-F.Clement – K.Mohamed / B.Rosenthal / A.Pavone / Design&Styling. Impreso en España. Este documento ha sido impreso en papel PEFC (papel hecho exclusivamente con fibras procedentes de bosques gestionados de forma responsable). * Diseñar fluidez

Francia, Europa, Oriente Medio y África Alstom 48, rue Albert Dhalenne 93482 Saint-Ouen Cedex Francia Teléfono: +33 1 57 06 90 00 América Latina Alstom Avenida Embaixador Macedo Soares, 10.001 05095-035 São Paulo - SP - Brasil Teléfono: +55 11 3612 70 00 Asia / Pacífico Alstom 50 Raffles Place #25-01 Singapore Land Tower Singapur 048623 Teléfono: +65 6220 1138 Norteamérica Alstom 641 Lexington Ave. Nueva York, NY 10022 Estados Unidos Teléfono: +1 212 692 5320 Rusia Comunidad de Estados Independientes Alstom Building 3, 9/26 Schipok St. Moscú 115054 Rusia Teléfono: +7 495 231 29 49 www.alstom.com