FM 6x4 R Hojas de Especificación Emisión: nov-06

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FM 6x4 R

Dimensiones (mm) Cabina A- Entre ejes B- Distancia entre ejes teórica C- Voladizo trasero D- Largo total E- Distancia eje delantero-final de la cabina F- Distancia eje delantero- implemento G- Posición de la 5ª rueda H- Altura del chasis en eje de tracción* IAltura de la 5ª rueda L- Ancho del eje trasero M- Altura sin climatizador** Radio de giro

Neumáticos 11.00R22.5 L1EH1 3400 4085 825 6955 440 510 1081 2530 2863 7950

L1EH1 3700 4385 825 7255 440 510 1081 2530 2863 8450

Tractores L1EH1 4300 4985 2375 9405 440 510 1081 2530 2863 9350

L1EH1 4600 5285 2525* 9855 440 510 1081 2530 2863 9800

L1EH1 4900 5585 2675 10305 440 510 1081 2530 2863 10250

*Neumáticos 11.00R22; rueda de acero; suspensión semi-elíptica; RADD-TR2; FST PAR – RAL32; FAL90; Carga Nominal ** Para vehículos con climatizador añadir 200 mm de altura.

Pesos (kgf) Cabina Entre ejes Eje delantero Eje trasero Total del chasis

L1EH1 3400 4865 4215 9080

L1EH1 3700 4890 4220 9110

L1EH1 4300 5025 4535 9560

L1EH1 4600 5050 4570 9620

L1EH1 4900 5080 4660 9740

Obs: Pesos para vehículos estándar en orden de marcha, sin conductor. Tolerancia de 3% (Ref. NBR 6070).

Cabina Cabina hecha en acero de alta resistencia, con paneles externos galvanizados por el proceso “hot dip”. La estructura de la cabina es tratada contra la corrosión por proceso electroforético (electrodeposición), antes del ensamble final. L1EH1 (Extendida) L2H1 (con litera) Altura interna (mm) Longitud(mm) Ancho interno (mm) Suspensión delantera Suspensión trasera

1550 1810 2430 Resorte/ amortiguador o neumática Resorte / amortiguador o neumática

1550 2230 2430 Resorte/ amortiguador o neumática Resorte / amortiguador o neumática

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FM 6x4 R Motor Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, culata en una pieza, 4 válvulas por cilindro, árbol de llevas en la culata, turbo, intercooler, inyección directa electrónica digital, unidades de inyección ubicadas verticalmente en el centro de los cilindros. Potencias y torque según NBR 5484 y ISO 1585. Modelo/Tipo D13A 400 D13A440 D13A480 400-294 440-324 480-353 Potencia (cv-kW [rpm]) (1400-1800) (1400-1800) (1400-1800) 2000-204 2200-224 2400-245 Torque (Nm-kgfm [rpm]) (1050-1450) (1050-1400) (1050-1400) Cilindrada (dm3) 12,8 12,8 12,8 Diámetro de los cilindros (mm) 131 131 131 Carrera de los pistones(mm) 158 158 158 Tasa de compresión 18,1: 1 18,1: 1 18,1: 1 Franja económica (rpm) 1050-1600 1050-1600 1050-1600 Sistema de lubricación (litros) 33 33 33 Sistema de enfriamiento (litros) 38 38 38

Freno Motor VEB 410/500 - Proyecto exclusivo Volvo. Utiliza 2 de los 4 tiempos del motor (compresión y escape), acoplando el freno motor convencional de escape a un dispositivo interno de control de contrapresión en el tiempo de compresión. Potencia máxima de 410/500 cv a 2300 rpm, con alto desempeño en bajas revoluciones, 307/ 375 cv a 1500 rpm y a 1800rpm.

Embrague Modelo/Tipo

CS40B - O Bidisco de fricción a seco tipo pull-type Hidroneumático 400

Accionamiento Diâmetro de lo(s) disco(s) (mm)

Caja de cambios Modelo/ Tipo Motorización (cv) Relaciones de Transmisión

VT 2214 B 400

VT 2514B 440 y 480

C)16,86:1 13,51: 1

(C)16,41: 1 13,16: 1

1ª)11,13:1 8,92:1 2ª)7,16:1 5,74:1 3ª)4,68: 1 3,75:1 4ª)2,97:1 2,38:1

Lubricante (l)

13,5

5ª)1,91:1 1,53:1 6ª)1,25:1 1,00:1 M. atrás )4,02:1 3,22:1 M. atrás red.) 15,06:1 R)12,09:1

1ª)11,13: 1 8,92: 1 2ª)7,16: 1 5,74: 1 3ª)4,68: 1 3,75: 1 4ª)2,97: 1 2,38: 1

5ª)1,91: 1 1,53: 1 6ª)1,25: 1 1,00: 1 M. atrás )4,02: 1 3,22: 1 M. atrás red.) 15,06:1 12:09:1

13,5

*Para caja con toma de fuerza añadir 0,8 litros (VT2214B y VT2514B).

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FM 6x4 R Toma de Fuerza Modelo/ Tipo PTR-DH Montaje Trasera de la caja Relaciones de reducción 1,23 / 1,54 (VT) Torque máximo (N.m) 400 Sentido de rotación Mismo del motor * Regime contínuo / ** Regime intermitente

PTR-FL Trasera de la caja 0,73/ 0,91 (VT) 400 Mismo del motor

PTR-FH Trasera de la caja 1,23/ 1,54 (VT) 400 Mismo del motor

PTER-DIN Trasera del motor 1,26 650*/ 1000** Mismo del motor

Eje Trasero Modelo Tipo Bloqueo do diferencial PBC (t)

RT3210HV

Simple velocidad Sí 100 3,61/3,76/4,12: 1 4,55:1/ 5,41:1/ 7,21:1 31 + 26

Relaciones de reducción Lubricante (litros)

Eje Delantero FATYPE90 Modelo/Tipo Eje de acero forjado tratado en perfil “I”, tratado térmicamente. Cubos lubricados con grasa, libre de mantenimiento.

Suspensión Delantera Modelo/Tipo Amortiguadores Nº de elementos elásticos Barra estabilizadora

FST-PAR FAL8. 0 Parabólica 2 de doble acción 2 ballestas de 2 hojas Sí

FST-PAR FAL9. 0 Parabólica 2 de doble acción 2 ballestas de 3 hojas Sí

RST-MUL RAL26 Semi-elíptica 2 ballestas de 9 hojas 2 de doble acción No

RST-MULL RAL32 Semi-elíptica 2 ballestas de 11 hojas 2 de doble acción No

Suspensión Trasera Modelo/ Tipo Nº de elementos elásticos Amortiguadores Barra estabilizadora

Dirección Modelo/ Tipo Diámetro del volante (mm) Capacidad de aceite (l)

Hidráulica con relación progresiva 450 4,5

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FM 6x4 R Chasis Modelo/Tipo Sección(mm) Altura del alma (mm) Longitud del ala (mm) Espesor del larguero (mm) Espesor del refuerzo (mm)

FRAME 88 LINER-P (Con refuerzo) Largueros rectilíneos, con perfil “U”, en acero estructural de alta resistencia y bajo peso (LNE60) 850 300 90 8 5

Frenos Circuito doble de freno a aire, freno de estacionamiento por resortes acumuladoras, freno a tambor tipo Z-CAM o freno a disco. Área de frenado Tambor Tambor con ABS Eje delantero (cm2) 2235 2235 1º Eje tracción (cm2) 2579 2579 2º Eje de tracción/ 3º eje (cm2) 2579 2579 Total (cm2) 7393 7393

Ruedas y Neumáticos Ruedas disco de acero/ aluminio Aro Neumático

8,25x 22,5 295/80 R22,5

9,00 x 22,5 315/80 R22,5

8,25 x 22,5 12.00 R22,5

Ruedas disco de acero 8,00 x 22 11.00 R22

8,50x 20 12.00 R20

8,50x 24 12.00 R24

Computadora de Bordo Descripción

Instrumentos

Auto test Sistema de autodiagnosis Economía de combustible Valores de recorrido

Con visor de cristal líquido ubicado en el centro del tablero de instrumentos, en posición privilegiada para el conductor, suministra informaciones referentes al vehículo y a su conducción, ejecuta y almacena diversas funciones de chequeo, y ayuda a detectar eventuales fallas. Además de los instrumentos analógicos convencionales del tablero, como tacómetro, velocímetro, presión de aire del sistema de frenos delantero y trasero, presión de aceite, temperatura del líquido de refrigeración y presión del turbo (LC y TC), la pantalla ofrece también las siguientes informaciones: temperatura ambiente (TC), temperatura del aceite del motor y de la transmisión, bien como la tensión de las baterías, amperímetro (TC) y nivel de aceite del motor. Lámparas, sonorizadores, instrumentos analógicos y pantalla de la computadora a bordo. Apunta las eventuales fallas almacenadas en los módulos electrónicos Consumo en etapas, promedio de consumo, previsión de autonomía. Hora/fecha, alarma, dos odómetros parciales independientes, dos promedios de velocidades independientes, un contador regresivo de km c/ previsión de hora de llegada y autonomía.

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FM 6x4 R Tensión nominal: 24V

Plataforma eletro/eletrônica Alternador Batería Motor de partida Faros Principales

80 2x170Ah/12V (en serie) Melco, 5,5 kW 2 x 70W

Tanques de Combustible Material

En plástico 280 (RFUEL280) 420 (RFUEL420)

Capacidad (litros)

480 (RFUEL280+LFUEL200) 560 (RFUEL280+LFUEL280) 620 (RFUEL420+LFUEL200) 700 (RFUEL420+LFUEL280)

Verificar la posibilidad de montaje de los tanques de acuerdo con la combinación del vehículo.

Volvo de Brasil Vehículos Ltda reserva a sí el derecho de alterar las especificaciones y dibujos de sus productos sin previo aviso.

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