Folleto del producto

Transmisión síncrona HT500

HT500 Ofrecemos motores, generadores y productos Sistema de transmisión por correa de alta servicios torsión que ahorra energía de transmisión de potencia mecánica, y experiencia para ahorrar energía y mejorar los procesos de los clientes a lo largo de todo el ciclo de vida de nuestros productos, y mas allá.

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HT500 Eficiencia energética-sistema de transmisón por correa de alto torque Las transmisiones por correa síncronas no presentan deslizamientos y se ha comprobado que son más eficientes y proporcionan un mejor rendimiento que las transmisiones por correas en V. También ofrecen ventajas significativas en cuanto al rendimiento, desgaste y elongación en comparación con las transmisiones por cadena, no requieren lubricación y tienen una amplia gama de usos. No es necesario volver a tensar las transmisiones síncronas – una ventaja muy significativa en relación a otras soluciones de transmisiones alternativas. Las transmisiones síncronas HT500 también pueden funcionar en ambientes húmedos y aceitosos. La línea de transmisiones síncronas Dodge HT500 de alto torque ofrece, bajo mantenimiento, y una alta eficiencia energética con menos carga radial que las transmisiones por correa en V. La gama de productos HT500 cuenta con una completa oferta de poleas dentadas síncronas Taper-Lock®; así como poleas dentadas con agujero mínimo para maquinar (MPB) disponibles en inventario. La opcion "Hecho a Pedido“ incluye diferentes opciones de montaje de eje, así como también una amplia gama de materiales. Dodge también ofrece la correa HT500 como complemento para nuestras poleas dentadas. La correa HT500 está hecha de poliuretano y cuerdas de fibra de carbono, garantizando una alta durabilidad en condiciones exigentes y una transmisión con mayor capacidad de torque que otros productos similares hechos de caucho. Con nuestra transmisión síncrona TH500, estamos comprometidos a que usted alcance el éxito, brindándole ahorro energético y reducción en los costos generales.

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HT500 Eficiencia energética-sistema de transmisón por correa de alto torque Aspectos destacados de los productos HT500 • El sistema de transmisión síncrona HT500 logra una eficiencia energética del 98%, en comparación con el 93% que se encuentra típicamente en las transmisiónes por correas en V • Ofrece un menor costo de mantenimiento en comparación con los diseños de transmisiones de correas en V • Sin costo de lubricación • Reduce la carga radial en los componentes instalados del sistema • Una menor carga radial prolongará la vida útil operativa L10 del rodamiento lado eje accionamiento del motor • Una menor carga radial aumenta la probabilidad de mantener un diseño con rodamiento esférico de bolas en vez de uno con rodamiento de rodillos y un eje de acero de mayor resistencia en motores eléctricos • Paquetes de transmisión HT500 - más compactos y potentes que las correas en V y que el resto de las transmisiones síncronas • El peso y las fuerzas de tensión globales del sistema suelen ser mas reducidas • La correa HT500 viene con un perfil de dientes curvilíneo modificado • Nuestra correa síncrona de alta resistencia hecha de poliuretano con cuerdas de fibra de carbono y una cara con dientes de nailon negro garantiza una tracción óptima y una larga vida útil de la correa • Las correas HT500 operan sin resbalar y requieren menos mantenimiento, a su vez no requieren pre-tensionado (en relación con las transmisiones por correas en V tradicionales) • Las correas HT500 funcionan en ambientes húmedos, con polvo y aceite, y también tienen la capacidad de tolerar mayores temperaturas que las correas en V • Se ofrecen en pasos métricos de 8 y 14 mm • Desde fraccional a 1,100+ kW • Se ofrecen como opcional “A pedido”, fijaciones al eje especiales, agujeros, materiales y diseños especiales

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HT500 Eficiencia energética-sistema de transmisón por correa de alto torque La publicación de la Agencia Internacional de Energía (International Energy Agency) sobre “Oportunidades de políticas de eficiencia energética para sistemas accionados por motor” recomienda usar correas síncronas como una posibilidad de aumentar el ahorro energético. El Departamento de Energía de EE.UU. también estimula el uso de correas síncronas en todas las instalaciones de motores para mantener un régimen de eficiencia global del 98% en una amplia gama de cargas. La correa síncrona HT500 está diseñada para ofrecer una alta eficiencia energética mediante una transmisión por correa sincrónica con un diseño compacto.

Ejemplo de transmisión HT500 para 55kW kW del motor= Demanda de carga fija en kW = Horas de operación al año

55 38,4 6.000

Costo de la Ener-

Eficiencia Motor

gía, kWh US$ 0.10

Eléctrico 95,4%

(1) Potencia mecánica que sale de la polea o rueda dentada accionada (2) Potencia mecánica que entra a la polea o rueda dentada motriz desde el motor % de carga nominal (3) kW en el motor

Sistema de transmisión mecánica Correa en V Efic.

HT500 93%

98% 38,4

41

39

75,1%

71,2%

43

(4) kWh/año usados (5) Costo energético por año

Efic.

38,4

41 259.688

246.438

18,474 kWh/yr x $0.10

18,474 kWh/yr x $0.10

= $1,847.40 USD

= $1,847.40 USD 13,196 kWh/yr x $0.10

(6) Ahorro

= $1,319.60 USD

Efic. sistema transmisión mecánica = Eficiencia del motor = (7) Eficiencia global del sistema = (Demanda de carga fija en kW)/(efic. del motor x efic. de la correa en V)*(Hrs de operación)*(costo de la energía en kWh) = (Demanda de carga fija kW)/(efic. mot. x efic. HT500) *(Hrs de operación)*(costo de la energía kWh) =

93%

98%

95,4%

95,4%

89%

93%

18,474 kWh/yr x $0.10 = $1,847.40 USD 18,474 kWh/yr x $0.10 = $1,847.40 USD 13,196 kWh/yr x $0.10

Ahorro

= $1,319.60 USD

(1) = Demanda de carga fija kW (2) = (kW nominales del motor) / (eficiencia del sistema de transmisión) = Potencia mecánica que entra a la polea/rueda dentada motriz desde el motor (3) = (Potencia mecánica que entra a la polea o rueda dentada motriz) / (eficiencia del motor) = kW en el motor (4) = (kW en el motor) X (horas de operación x año) = kWh/año (5) = (Costo de la potencia por kWh/año) x (kWhy/año usados) = Costo de la energía por año (6) = Ahorro: la diferencia entre el costo de kWh usando una transmisión de correa en V comparado con una transmisión síncrona (7) = (Eficiencia del sistema de transmisión mecánica)*(Eficiencia del motor) = Eficiencia del sistema global

Beneficios adicionales de HT500 • No tiene costo de mantenimiento • No tienen resbalamiento • Tiempo y velocidad constantes • Enganche positivo



• Menores tiempos de parada

Nuestra solución de valor agregado no sólo le ahorrará tiempo y dinero en el corto plazo, sino por muchos años

Costo de propiedad ABB | Componentes MPT | Transmisión síncrona HT500

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HT500 Eficiencia energética-sistema de transmisón por correa de alto torque El Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (Institute Electrical and Electronics Engineers, IEEE) llevó a cabo un estudio para identificar las principales causas de las fallas en los motores; el cuadro siguiente es un resumen de la publicación petroquímica PCIC-94-01. Concluye que el 51% de todas las fallas de motores son atribuibles a problemas de rodamientos. Al disminuir la tensión en la correa y la carga radial en el eje en general, el rodamiento del motor durará más. Rodamientos Acoples del eje Barra del rotor Devanado del estator

Externa – ambiente, voltaje y carga. Es probable que vuelva a ocurrir. Desconocida – no hay análisis de la falla de raíz

Comparación entre una transmisión síncrona HT500 de 55kW vs. una transmisión por correa en V Especificaciones generales de aplicación

Nombre

kW: Frec.: Carcasa: RPM: Carcasa: Relación:

Descripción

55 50 Hz TEFC 1500 250M (IEC) 4:1

Número de  parte

Polea dentada motriz

14MX-45S-20

482031

Buje eje motriz

3020W x 65M

115449

Polea dentada accionada

14MX-180S-20

482048

Buje eje conducido

3525W x 50M

100025

Correa(s) (Cant.:1)

Correa HT500 3500-14MX-20

142766

Motor

M3BP2505MA4

3GBP2520RADK

Nombre Polea motriz

HT500 vs. correa en V

Descripción 3/5V12.5-3020

Número de parte 111103

Buje eje motriz

3020W x 65M

115449

Polea accionada

3/5V50.0-4040

111014

Buje eje conducido

4040W x 50M

115921

Correa(s) (CANT.:3)

Correa 5VX1800

107186

Motor

M3BP2505MA4

3GBP2520RADK

¡Nuestra solución para el costo total de propiedad! Deseamos ofrecerle soluciones con alto valor agregado para que pueda lograr el máximo ahorro posible en sus costos operacionales • • • • • •

Reducción del 38% en el diámetro de la polea motriz Reducción del 37% en el diámetro de la polea conducida Se usa 1 correa en vez de 3 Reducción de costos Reducción del 51% en el peso total de la transmisión R educción del 23% en la carga de tension de la correa, lo cual aumenta la vida útil L10 del rodamiento del motor en un factor de 2

6 ABB | Componentes MPT | Transmisión síncrona HT500

HT500 HT500 Cuadro de tamaños de poleas dentadas y correas Tamaño de la polea dentada y correa HT500 Paso de 8 mm Ancho

Margen de polea dentada

Buje mín. – máx.

Margen de longitud de correa

12 mm

22T – 224T

MPB/1008 - 2517

248 mm – 4480 mm

21 mm

22T – 224T

MPB/1008 - 3020

248 mm – 4480 mm

36 mm

22T – 244T

MPB - 3525

248 mm – 4480 mm

62 mm

22T – 224T

MPB - 3525

640 mm – 4480 mm

Paso de 14 mm Ancho

Margen de polea dentada

Buje mín. – máx.

Margen de longitud de correa

20 mm

28T – 224T

2012 - 4030

994 mm – 4410 mm

37 mm

28T – 224T

MPB/2012 - 4030

994 mm – 4410 mm

68 mm

28T – 244T

MPB - 5040

994 mm – 4410 mm

90 mm

28T – 224T

MPB - 6050

994 mm – 4410 mm

125 mm

28T – 224T

MPB - 7060

994 mm – 4410 mm

Capacidades y accesorios de fabricacion a pedido (MTO) Capacidades MTO • Materiales: Se ofrece construcción de hierro fundido, hierro dúctil, acero, acero inoxidable y aluminio. - Barras de hierro fundido, acero, acero inoxidable y aluminio en inventario hasta 381 mm - Barras dúctiles en inventario hasta 762 mm - Se ofrecen diámetros más largos que utilizan piezas fundidas estándar y especiales • Enchapado: Cinc y níquel • Accesorios y diámetros internos de eje: TAPER-LOCK®, diám. int. agujero mínimo (MPB), y tamaños personalizados

Bujes y Escuadras Tensoras Se usan para tensar transmisiones de correa con centro fijo Escuadras Tensoras:

Taper-lock®:

- 1610 - IDL

- # 5

- 2012 - IDL

- # 10

- 2517 - IDL

- # 20

REF. L

REF. D

ROSCA

•

Rodamientos esféricos sellados

•

Montaje estándar Taper-lock ®

•

Se usa tal cual o bien con escuadra tensora

Rueda dentada montada en brazo pivote chapa soporte

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Puede encontrar la dirección de su oficina de ventas local en la página principal de ABB: www.abb.com/mechanicalpowertransmission

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Producto MPT ROW SP 2015-7 Impreso en los EE. UU. 9AKK106413

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