LOS FERROCARRILES ANTE EL SIGLO XXI

Juan Alberto Roccatagliata LOS FERROCARRILES ANTE EL SIGLO XXI 'o Editorial de Belgrano ÍNDICE FOREWARD 15 PREFACIO 23 INTRODUCCIÓN 27 PRI

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Juan Alberto Roccatagliata

LOS FERROCARRILES ANTE EL SIGLO XXI

'o

Editorial de Belgrano

ÍNDICE

FOREWARD

15

PREFACIO

23

INTRODUCCIÓN

27

PRIMERA PARTE TRANSPORTE. TERRITORIO. ASENTAMIENTOS HUMANOS Y MEDIO AMBIENTE: LAS RESPUESTAS DEL FERROCARRIL EL TRANSPORTE COMO SISTEMA TRANSPORTE Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO

Fuente bibliográfica LA INFRAESTRUCTURA COMO INSTRUMENTO DE INTEGRACIÓN. REDES DE MOVILIDAD Y ASENTAMIENTOS HUMANOS

35 43

50

53

Introducción 53 1. Asentamientos humanos y redes de movilidad 55 2. Redes de movilidad, infraestructura e integración 60 2.1. Algunos objetivos básicos 60 3. Los territorios del futuro 62 4. Redes, infraestructura y proyectos para la integración... 64 Los proyectos 65 Los proyectos 67 Conclusiones. Recapitulación y recomendaciones 81 Bibliografía citada 84 Bibliografía consultada 85 Notas 86

TRANSPORTE, MEDIO AMBIENTE Y CALIDAD DE VIDA

Conclusión Bibliografía citada

87

100 101

SEGUNDA PARTE LA EXPERIENCIA INTERNACIONAL, LOS FERROCARRIELES EN TRANSFORMACIÓN REDES FERROVIARIAS DE ALTA VELOCIDAD

Los trenes a gran velocidad La alta velocidad "cruza" el atlántico El "loco" proyecto de los suizos ¿La alta velocidad ferroviaria tendrá u n lugar en la Argentina? Consideraciones geográficas Bibliografía citada Notas Cuadro de relaciones y velocidades en los principales trenes del mundo REDES INTERMODALES PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS

Las terminales o estaciones de transferencia El transporte intermodal surge en la Argentina Bibliografía citada y consultada Nota

105

106 120 122 123 127 129 130 131 163

171 173 176 176

EFECTOS ESPACIALES DEL DESARROLLO DE LAS REDES INTERMODALES ... 177

Nota EL CONCEPTO DE PUENTE TERRESTRE

Nota LOS NUEVOS MODELOS DE GESTIÓN EN LOS FERROCARRILES Y LAS RESPUESTAS DE ÉSTOS ANTE EL SIGLO XXI

La experiencia norteamericana El caso Amtrak, transporte interurbano de pasajeros en los Estados Unidos El ejemplo de los ferrocarriles europeos La tarificación del uso de la infraestructura

179 193

196 197

200 203 205 213

EL PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DE LOS FERROCARRILES LATINOAMERICANOS

217

Problemas críticos de los ferrocarriles latinoamericanos. 219 Transformación e incorporación de capitales privados ... 221 Obligaciones de las empresas ferroviarias y de los gobiernos 223 La incorporación del capital privado como instrumento de la transformación 224 Estado jurídico y operacional de los ferrocarriles en el Mercosur 228 Acciones llevadas a cabo en los países integrantes del Mercosur 228 Argentina 228 Brasil 230 Paraguay 232 Uruguay 232 Situación de Chile y Bolivia 232 Notas 234 Bibliografía citada 234 Bibliografía consultada 235 TERCERA PARTE LOS FERROCARRILES EN LA ARGENTINA EL TRAZADO DE LA RED. CENTRALIZACIÓN O DESCENTRALIZACIÓN. LAS BASES GEOGRÁFICAS

239

Otros condicionamientos geográficos en el trazado de la red argentina Notas

248 253

G E O G R A F Í A HISTÓRICA. C O R T E S T E M P O R A L E S . A V A N C E S Y R E G R E S I Ó N

Cierre y levantamiento de ramales. La regresión de la red Modificaciones en la red en los últimos tiempos Notas EL FERROCARRIL: SU IMPRONTA EN EL PAISAJE CULTURAL

Notas LA EXPERIENCIA ARGENTINA

..255

268 271 273 293

299 301

1. El cuadro de situación de los ferrocarriles a fines de la década del'80 301

2. Estudios para encarar el problema: alternativas 3. El plan elegido. El proceso de concesión La incorporación del capital privado al sistema ferroviario: el caso de la Argentina La reestructuración ferroviaria Concesiones de carga Los servicios interurbanos de pasajeros por ferrocarriles 4. La actual red ferroviaria de cargas 5. La actual red interurbana de pasajeros 6. La actual red ferroviaria metropolitana Bibliografía citada SITUACIÓN ACTUAL DEL SISTEMA FERROVIARIO

Red ferroviaria de cargas La gestión comercial Descripción de los flujos de los principales productos transportados por los ferrocarriles de carga Ferroexpreso Pampeano S.A Nuevo Central Argentino S.A Ferrosur Roca S.A Buenos Aires al Pacífico - San Martín S.A Ferrocarril Mesopotámico - Gral. Urquiza S.A Ferrocarril General Belgrano S.A Programa de inversiones de los ferrocarriles de carga concesionados Ferroexpreso Pampeano S.A Ferrosur Roca S.A Nuevo Central Argentino S.A Buenos Aires al Pacífico - San Martín S.A Ferrocarril Mesopotámico - General Urquiza S.A El transporte multimodal, una oportunidad Las oportunidades del ferrocarril Tráficos ferroviarios más significativos Referencias bibliográficas Notas CAMBIOS RECIENTES Y POSIBILIDADES FUTURAS DEL FERROCARRIL DE CARGAS

Transporte ferroviario metropolitano de pasajeros Programa de inversiones de los ferrocarriles metropolitanos de pasajeros Infraestructura y equipos

304 309 315 316 319 319 320 324 327 329 331

333 334 339 339 340 341 342 343 344 348 348 348 349 350 351 352 355 355 357 358 361

365 369 369

Material rodante Señalamiento y comunicaciones TRANSPORTE INTERURBANO DE PASAJEROS

Notas Resumen Costos mensuales Balance TRANSFORMACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA EN LA REGIÓN NODAL DE LA ARGENTINA

Corredores Buenos Aires-Rosario-Córdoba. Santa Fe y Buenos Aires-Mar del Plata Objetivos perseguidos: Fundamentación Área afectada La iniciativa proyecto CORREDOR BUENOS AIRES-MAR DEL PLATA

370 370 373

383 385 385 385 387

387 387 388 389 389 393

Descripción del corredor y determinación de la visibilidad técnico-operativa 393 Características generales 393 Red 394 Estado de la vía 394 Señalamiento y comunicaciones 394 Obras de arte 395 Material tractor 395 Material remolcado 395 Tráfico 395 Temporalidad 396 Servicios 396 Alcance del análisis. Determinación de la viabilidad técnica operativa 397 Notas ...401 EFECTOS TERRITORIALES DEL PROCESO DE REESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA FERROVIARIO

Impacto territorial del proceso de transformación del ferrocarril Bibliografía citada Bibliografía consultada \

403

404 414 414

E L PLAN ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE, UN MARCO DE REFERENCIA NECESARIO

Notas CONCLUSIONES

Notas

415

419 421

428

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