MEJORA SEGURIDAD VIAL N-332 PK 62-64 El elevado tráfico que registra la carretera nacional N-332 en el sur de la Costa Blanca, y las necesidades de regulacion de los numerosos accesos a urbanizaciones y areas residenciales y comerciales, llevaron a la firma del protocolo de colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana para la ejecución de la Via Parque N-332, entre Guardamar y el limite de la Provincia de Alicante. Sin embargo, dada la urgente necesidad de acondicionar las intersecciones previstas en el proyecto básico, tanto por fluidez del tráfico como por Seguridad Vial, se ha adelantado la ejecución de varias glorietas previstas en dicho Proyecto Básico. Este proyecto de Mejora de la Seguridad Vial se engloba por tanto dentro de las obras de conversion de la N-322 en Via Parque, teniendo en cuenta tanto la presencia del Parque Natural de La Mata - Torrevieja y su protección, asi como el entorno eminentemente urbano, al dar acceso al núcleo urbano de La Mata y las urbanizaciones del Norte de Torrevieja.

Las dos glorietas se sitúan en los Puntos Kilométricos 62,250 y 63,550 de la N-332, en el término municipal de Torrevieja. Las glorietas se denominan "Torrevieja Norte" y "La Mata", ambas de nueva ejecución, con sus variantes de trazado correspondientes. La Glorieta de Torrevieja Norte se sitúa al final de la Variante de Torrevieja de la N-332, regulando la antigua intersección de la misma con la carretera CV-898 "Carretera del Torrejón". Su diámetro interior es de 50 metros, con sección tipo compuesta en el anillo por dos carriles de 3'5 metros, mientras que en el ramal Torrevieja se compone de dos calzadas de dos carriles de 3'5 metros, donde los exteriores se corresponden con los ramales del enlace de Torrevieja Norte de la Variante, y los interiores con la calzada principal de la N-332. En el ramal Alicante, se ha diseñado una solución provisional de doble sentido sobre la futura calzada izquierda de la Vía Parque.

La Glorieta de La Mata está ubicada en el PK 64 de la N-332, regulando el acceso a la Avenida Virgen del Carmen de La Mata, y al Centro de Interpretación del Parque Natural. Con un diámetro interior de 50 metros, su característica más singular es la ejecución de tres pasos inferiores que comunican con el interior de la rotonda, a fin de posibilitar el paso de peatones y del carril bici desde la zona urbana hacia el Parque Natural y las paradas de autobús existentes y que se mejoran en características y ubicación.

De este modo la sección tipo en calzada es similar a la de Torrevieja Norte, con los ramales ya diseñados en correspondencia con el Proyecto de la Vía Parque, y entronques transitorios con la actual calzada de la N-332. La sección tipo de la acera y carril bici consta de una acera de 2 metros de ancho y carril bici de 3 metros de ancho. Los pasos inferiores, con una luz de 5 metros, están ejecutados in situ con losa armada, habiéndose realizado en los accesos desde la zona urbana, por razones de espacio, sendos muros de acompañamiento para el sostenimiento de tierras. Dada su proximidad con el Parque Natural, ha sido objeto de un especial cuidado en el tratamiento de adecuación y protección medioambiental, ejecutándose el soterramiento de la línea eléctrica y de telefonía siguiendo las directrices de la D.I.A.; así como la ornamentación de las glorietas, contemplando la plantación de especies autóctonas ( Atriplex halimus, Liseum spartum, Quercus coccifera.), y el acondicionamiento del acceso al Centro de Interpretación a través del denominado "Camino del Cementerio". En la calzada principal la capa de rodadura es una mezcla bituminosa tipo III-B, con características antirruido. En las calles y accesos de la Mata, se ha extendido una mezcla bituminosa tipo S-12 Para la iluminación, se han utilizado 24 puntos de luz en calzada, así como 14 balizas de iluminación ornamentales en el interior de la Glorieta de La Mata. La iluminación de los pasos inferiores se realiza con puntos de luz murales antivandálícos. En definitiva, se ha dotado a núcleo urbano de la Mata y las urbanizaciones del Norte de Torrevieja de unos accesos adecuados con la Carretera N-332, que solventa los problemas de Seguridad Vial y accesibilidad, a la vez que se integra perfectamente en las obras previstas de conversión en Vía Parque.

CARACTERÍSTICAS GENERALES

MEDIDAS DE ADECUACIÓN AMBIENTAL

Clave: 42-A-1741 Término Municipal: Torrevieja Carretera afectada: N-332 IMD en la N-332: Superior a 25.000 vehículos Presupuesto obra: 1.146.503,00 €

Mejora de acceso de vehículos, bicicletas y peatones al Centro de Interpretación del Parque Natural de La Mata. Soterramiento de la red eléctrica y de la linea telefónica, siguiendo las directrices de la D.I.A.

CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES N° de glorietas: 2 Glorieta La Mata y Glorieta Torrevieja Norte. Sección glorietas: Nº carriles: 2 Ancho de calzada: 8 m Ancho carriles: 3,5 m Ancho de arcenes: 0,5 m Singularidad Glorieta La Mata: Estructuras: 3 Carril bici y acera: Ancho carril bici: 3 m Ancho acera: 2 m

Jardinería: Myrtus communis: 400 uds, Ablamus lycoides: 400 uds, Lotus creticus: 400 uds, Atriplex halinus: 150 uds, Ephedra fragües: 150 uds, Quercus coccifera: 150 uds, Lavanda stoechas: 300 uds, Cortaderia selloana: 4 uds, Thuja occidentales: 100 uds, Santolina Chamaeciparisus: 800 uds, Liseum spartum : 300 uds, Echinocactus grussonii: 1.000 uds, Olivos: 25 uds, Arboles singulares: 6 uds, Flor de temporada, Césped: 365 m 2 Suelo tapizante: 1.687 uds.

RESUMEN DE GESTIÓN Financiación de las obras: Generalitat Valenciana. Conselleria Infraestructuras y Transporte.

CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS Explanada: E-3 Tipo de tráfico: T1 Desmonte: 35.000 m3 Terraplén: 4.700 m3 Zahorra: 6.800 m3 Sección firme: Tipo 132 Bordillo: 4920 m Pavimento acera: 763 m2 Hormigón: 650 m3 Acero: 3.500 Kg Estructuras: 3 marcos de hormigón armado Defensas: 442 m Iluminación: 24 unidades, h=14 m W=400 Red de riego principal: 1285 m Paradas autobús: 2

Titular de la vía: Ministerio de Fomento. Inicio de las obras: Mayo 2003 Plazo de ejecución: Según proyecto: 14 meses Real: 9 meses Supervisión de las obras: Servicio Territorial de Carreteras de Alicante Asistencia Técnica: Civis Consultores Asociados S.L.. Ejecución de las obras: Aglomerados Los Serranos, S.A.