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LA INNOVACIÓN Y EL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA EN LA ISLA DE GRAN CANARIA Wenceslao Berriel Martínez Gerente Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria [email protected]

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ÍNDICE 1. La innovación y el Transporte, (desde la Dimensión del Servicio) 2. El uso de las nuevas tecnologías para innovar en el transporte de viajeros por carretera en la Isla de Gran Canaria a) Proyecto para el Sistema de Información y Señalización de Estaciones de Guaguas, Paradas Preferentes y Paradas de Guaguas en la Isla de Gran Canaria b) Proyecto para el Desarrollo y Puesta en Funcionamiento de la Tarjeta de Pago Única Sin Contacto a bordo de los vehículos c) Proyecto del Desarrollo del Software para la Gestión de la Tarjeta de Pago Única + Cámara de Compensación d) Proyecto P t del d lD Desarrollo ll d dell S Software ft d de un Sistema Si t de d Información I f ió Interactivo al Viajero de Transporte Público Regular e) Proyecto Red de Fibra

3. Conclusiones Palacio de Congresos y Auditorio de La Rioja (Riojaforum)

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1.- La innovación y el Transporte, (desde la Dimensión del Servicio) ‰ Si hay un sector de la actividad económica en el que la innovación desempeñe un papel fundamental, tanto en su naturaleza t l en si, i como por su d desarrollo, ll ese es sin i duda el del transporte. ‰ Sin innovación no puede entenderse la rueda rueda, la máquina de vapor, el ferrocarril de alta velocidad, etc.

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1.- La innovación y el Transporte, (desde la Dimensión del Servicio) Dimensión Técnico-Ingenieril

Dimensión Servicio

Desarrollar un nuevo invento que mejore l calidad la lid d y lla seguridad id d d de llos anteriores a la hora de transportar al hombre de un sitio a otro

Poner en funcionamiento esquemas de t ifi tarificación, ió b bonificación, ifi ió bill billetaje t j multioperadora y multimodal, etc. que mejore la calidad del servicio prestado

Las Mejoras son directamente proporcionales al capital

Las Mejoras son directamente proporcionales a las ideas e imaginación

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1.- La innovación y el Transporte, (desde la Dimensión del Servicio)

‰ Es precisamente en esta Dimensión de Servicios donde se está produciendo la mayor aceleración en innovación de los últimos tiempos p g gracias a las Nuevas Tecnologías g

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2.- El uso de las nuevas tecnologías para innovar en el transporte de viajeros por carretera en la Isla de Gran Canaria

TELBUS MELENARA

BILLETE ÚNICO

Red de Transporte Gumidafe

Red de Transporte TELBUS

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Red de Transporte Guaguas Melenara

…

Red de Transporte GLOBAL

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2.- El uso de las nuevas tecnologías para innovar en el transporte de viajeros por carretera en la Isla de Gran Canaria

AUTORIDAD UNICA DEL TRANSPORTE DE GRAN CANARIA

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RED DE TRANSPORTE

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2.a.- Proyecto para el Sistema de Información y Señalización de Estaciones de Guaguas, Paradas Preferentes y Paradas de Guaguas Objetivos: 1) Creación de un Sistema de Información que integre la Red de Transporte con las diversas posibilidades que puedan surgir en materia de difusión/publicidad. 2) Establecer un medio de difusión de información con una alta capacidad para llegar a muchos usuarios en los momentos adecuados. 3) Comunicación de la información de planificación de la Red de Transporte. 4) Comunicación rápida y eficaz de las incidencias en la Red de Transporte. Mejoras en el Servicio del Transporte: 1) Mejorar el servicio, con sus consecuencias, en la imagen de la isla. 2) Aumentar los grupos de viajeros y canalizar éstos en la red de transporte transporte. 3) Conocimiento por parte del viajero de cual es el estado de la red de transporte disminuyéndose así el estrés producido por los tiempos de espera.

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2.b.- Proyecto para el Desarrollo y Puesta en Funcionamiento de la Tarjeta de Pago Único Ú Sin Contacto a bordo de los vehículos Con este proyecto Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria pretende mejorar su nivel tecnológico con relación a:

A. La Plataforma de Venta y Control de la Producción a bordo de los vehículos.

Validadora de tarjetas sin contacto Palacio de Congresos y Auditorio de La Rioja (Riojaforum)

Expendedora de billetes 28/29 Abril 2009

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2.b.- Proyecto para el Desarrollo y Puesta en Funcionamiento de la Tarjeta de Pago Único Ú Sin Contacto a bordo de los vehículos B. La Plataforma de Inspección p de la Producción.

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2.b.- Proyecto para el Desarrollo y Puesta en Funcionamiento de la Tarjeta de Pago Único Ú Sin Contacto a bordo de los vehículos ‰

La Tarjeta Sin Contacto a utilizar el estándar MIFARE DESfire de PHILIPS, con una capacidad de 4Kb.

‰

Compuesta por un microchip y una antena que cuando entra en el alcance de un campo electromagnético inicia la transferencia de datos entre el lector y la tarjeta tarjeta.

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2.b.- Proyecto para el Desarrollo y Puesta en Funcionamiento de la Tarjeta de Pago Único Ú Sin Contacto a bordo de los vehículos Objetivos: 1) Extender la plataforma de pago de las que disponen las operadoras de Gran Canaria. Pasar de una plataforma de pago cerrada a una plataforma abierta con capacidad de incorporar los posibles nuevos billetes que se desee poner en funcionamiento en el futuro, tanto internos de las propias operadoras, como multimodales, pudiendo estar vinculada a transacciones bancarias bancarias. 2) Incorporar los dispositivos necesarios, a bordo de los vehículos, para permitir el acceso al viajero mediante tarjetas sin contacto y billetes de pago por adelantado en tierra. 3) IIncorporar e integrar i t las l canceladoras l d d de bill billetes t sin i contacto t t en lla salida, lid y establecer t bl un procedimiento de pago basado en los conceptos de check-in y check-out para capturar el flujo real de los viajeros. 4) Establecer mecanismos que permitan el pago por adelantado adelantado.

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2.b.- Proyecto para el Desarrollo y Puesta en Funcionamiento de la Tarjeta de Pago Único Ú Sin Contacto a bordo de los vehículos Objetivos: 5) Dotar a la red de venta de los dispositivos que permitan la recarga de tarjetas sin contacto. 6) Dotar a las operadoras de las capacidades que permitan aplicar técnicas CRM e ir hacia un esquema de fidelización de clientes en el Marco de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (convertir usuarios en clientes mediante ofertas de transporte personalizadas). 7) Las nuevas plataformas de pago deben integrarse con los dispositivos embarcados existentes i t t que seguirán i á fformando d parte t de d lla plataforma l t f d de pago ((por ejemplo, j l canceladoras de billete magnético). 8) Mínimo impacto en los sistemas de gestión centrales de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria. Canaria

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2.b.- Proyecto para el Desarrollo y Puesta en Funcionamiento de la Tarjeta de Pago Único Ú Sin Contacto a bordo de los vehículos Mejoras en el Servicio del Transporte: 1) Un mejor conocimiento y control de la explotación – mejor y mayor conocimiento del movimiento de viajeros en la red de transporte de Gran Canaria. 2) Un aumento de la velocidad comercial de los vehículos como consecuencia de la incorporación de mecanismos de pago por adelantado en tierra y procesado automático de los billetes a bordo de los vehículos. 3) Una disminución de la manipulación, por parte de los conductores, de efectivo procedente del pago directo.

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2.c.- Proyecto del Desarrollo del Software para la Gestión de la Tarjeta de Pago Único Ú + Cámara de Compensación

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2.c.- Proyecto del Desarrollo del Software para la Gestión de la Tarjeta de Pago Único Ú + Cámara de Compensación Objetivos: 1) Definir, vender, recargar, controlar, recaudar y consolidar los ingresos de los medios de pago, basados en la tecnología de las tarjetas sin contacto. 2) Facilitar al viajero el acceso a la totalidad de la red de transporte insular. 3) Potenciar el transporte público regular de viajeros como alternativas al transporte privado para conseguir un desarrollo sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Mejoras en el Servicio del Transporte: 1) Conseguir una mayor velocidad comercial de los servicios de transporte. 2) Realizar una política de tarifas de transporte homogénea, independiente del operador y del ámbito geográfico del viaje. 3) Facilitar al usuario del transporte público regular de viajeros la adquisición de su medio de pago. j el nivel tecnológico g de la AUTGC y de las operadores p en relación con la 4)) Mejorar información proveniente de las formas de pago.

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2.d.- Proyecto del Desarrollo del Software de un Sistema de Información Interactivo al Viajero de Transporte Público Regular Objetivos: 1) Disponer de un Sistema de Información y Monitorización, que englobe la información procedente de los Sistemas de Ayuda a la Explotación (SAE) de los distintos operadores o, en su defecto, de los sistemas de información embarcados en los vehículos de los operadores. 2) Conocer y disponer de las prestaciones que ofrece el servicio integrado de transporte público de viajeros, relacionándolo con materias de turismo, ocio, cultura, etc, permitiendo al ciudadano conocer y programar con antelación su viaje. 3) M Monitorizar it i en titiempo reall ell estado t d de d la l red d de d transporte t t público úbli por carretera t en lla Isla de Gran Canaria en los siguientes aspectos: a) Cumplimiento de los servicios adjudicados a los operadores y considerados esenciales. esenciales b) Servicios considerados como ampliaciones o mejoras prestados por parte de los operadores adjudicatarios. c)) Si Simulación l ió d de lla situación it ió reall y su comprobación b ió mediante di t ell empleo l d de llos sistemas de comunicaciones disponibles en los vehículos de los operadores.

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2.d.- Proyecto del Desarrollo del Software de un Sistema de Información Interactivo al Viajero de Transporte Público Regular Mejoras en el Servicio del Transporte: 1) Disponer de una visión global, instantánea e histórica del estado de la explotación del transporte regular de viajeros de los distintos operadores en la isla. 2) El registro y monitorización, en todo momento, del grado de cumplimiento de las obligaciones de servicio de los operadores en base a una serie de condiciones parametrizables.

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2.e.- Proyecto Red de Fibra Mejoras en el Servicio del Transporte: 1) El objeto de la red es el de conseguir que el tránsito de información, sobre todo en lo que al usuario se refiere, se realice con la inmediatez que se precisa y con las garantías que el servicio necesita. 2) Además, este tipo de infraestructuras posibilita las conexiones necesarias para la adecuada gestión del transporte por parte, tanto de las empresas, como de las Administraciones implicadas en Explotación de los Sistemas de Transporte. 3) Considerando, además de las ventajas ya mencionadas, el hecho de que ser propietarios i t i d de una red d permite it reducir d i llos costes t d de comunicaciones i i pudiéndose, dié d además de amortizar las instalaciones realizadas en periodos de tiempo relativamente cortos, reinvertir en nuevas instalaciones que hagan crecer la red inicialmente planteada.

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2.e.- Proyecto Red de Fibra Guaguas Municipales

P. Hoya de la Plata

8 FIBRAS 8 FIBRAS

Autoridad Única del Transporte

8 FIBRAS

P. Teatro Pérez Gáldos 8 FIBRAS

P. Sta. Catalina

P. Mesa y López Costa Rica

P. Hospital Insular

8 FIBRAS

16 FIBRAS

16 FIBRAS

Estación San Telmo

16 F FIBRAS

Intercambiador Sta. Catalina

16 F FIBRAS 8 FIIBRAS

8 FIBRAS

16 F FIBRAS 8 FIIBRAS 8 FIIBRAS

16 F FIBRAS

P. Manuel Becerra

P. La Ballena 8 FIIBRAS

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P. Alameda Colón

8 FIBRAS 8 FIBRAS

P. Hospital Negrín

8 FIBRAS

P. Auditorio Alfredo Kraus

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P. 7 Palma

P. Campus Univ. Tafira

8 FIBRAS

Intercambiador de Tamaraceite 28/29 Abril 2009

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3.- Conclusiones ‰ Basar la innovación en la mejora del servicio del Transporte Regular de Viajeros por Carretera en la isla de Gran Canaria. ‰ Mejorar la interconexión entre los distintos municipios de la isla. ‰ Puesta en funcionamiento de la Tarjeta Única de Pago en la Isla de Gran Canaria. ‰ Conseguir una integración total entre las operadoras de Transporte Regular de Viajeros por Carretera en la isla de Gran Canaria. ‰ Realización de cuatro proyectos de Nuevas Tecnologías que nos permitirán, por un lado, la puesta en funcionamiento de dicha tarjeta, y por otro lado, mejorar el servicio de Transporte Regular de Viajeros por Carretera que las operadoras realizan. ‰ Puesta en funcionamiento de Cámara de Compensación para el reparto real del dinero en función del uso. ‰ Mejora de la información en parada que reciben los usuarios del Transporte. ‰ Fomentar el uso del transporte público mediante la mejora del servicio. servicio

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G Gracias i Wenceslao Berriel Martínez [email protected]

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