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Definiciones de Geografía Económica: 1. 2. 3.

4.

5.

Es la rama de la geografía que estudia las actividades económicas y su análisis territorial. Examina las repercusiones territoriales de las prácticas económicas. Es el estudio de las actividades del hombre que se refieren al aprovechamiento de los recursos naturales transformándolos para satisfacer sus necesidades. Constituye el análisis de las etapas del proceso económico: producción, circulación y consumo de los satisfactores en relación con el medio geográfico. Es el estudio de la relación entre factores físicos del medio y las condiciones económicas y políticas de un país respecto a las ocupaciones productivas y la circulación y consumo de lo producido.

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Con todo esto podemos hacer una sola definición para Geografía Económica: Es la rama de la geografía humana que estudia las actividades económicas y/o el aprovechamiento de los recursos naturales. Actividades Económicas: Se denomina actividades económicas al trabajo organizado que realiza la población para explotar los recursos naturales y convertirlos en riquezas, a fin de satisfacer las necesidades. SECTORES O ACTIVIDADES ECONÓMICAS Sector Primario

Tipo de Actividad

Subsector

Extractiva

Pesca, Tala, Minería

Productiva

Agricultura, Ganadería

Secundario Transformadora

Industria

Terciario

Transporte, Comercio, Turismo

Distributiva

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Divisiones de la Geografía Económica: 1. Geografía de la Pesca: Es la que estudia los aspectos ambientales que generaron recursos pesqueros como tipos de corrientes marinas y las riquezas de los suelos de los fondos oceánicos, así como las diferentes tecnologías para la actividad pesquera, como también su procesamiento y como se clasifican los diferentes tipos de pesca de acuerdo con la regiones pesqueras a nivel nacional o mundial. Pesca.- Es una actividad económica primaria extractiva que consiste en el aprovechamiento de los recursos hidrobiológicos de los mares, ríos, lagos y lagunas. - Pesca Artesanal.- Su característica son: - Destinada al consumo humano directo. - Utiliza embarcaciones pequeñas tales como botes, caballitos de totora, chalanas. - El desembarco del pescado se realiza en las caletas. La educación del futuro en tus manos

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Carece de apoyo financiero por lo que no cuenta con una tecnología adecuada, limitando su capacidad de extracción.

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Pesca Industrial: Su característica es: -

Destinada a proveer insumos a la industria pesquera (conserva, harina y aceite de pescado).

-

Utiliza

grandes

embarcaciones

tales

como

bolicheras,

arrastreros, buques factoría. -

Cuenta con apoyo financiero por lo que posee una tecnología adecuada que permite un gran volumen de extracción.

-

El desembarco del pescado se realiza en los puertos.

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La Pesca en el Perú: El Perú es un país pesquero por excelencia llegando a ser potencia mundial en dicha actividad durante la década de los años 60 y 70. Posteriormente hubo una caída de la actividad pesquera de la cual ha venido recuperándose paulatinamente en la década de los 90.

*

El organismo encargado de la investigación y dirección técnicocientífico de esta actividad económica es el IMARPE (Instituto del Mar del Perú). La educación del futuro en tus manos

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En el "Almanaque Mundial 2006" se ordenan de mayor a menor la pesca total en toneladas métricas: 1. China 2. Perú 3. Japón 4. Chile 5. Estados Unidos 6. India 7. Rusia 8. Indonesia 9. Tailandia 10. Noruega La misma fuente informativa ordena de mayor a menor captura de las siguientes especies: 1. Anchoveta 2. Macarela chilena 3. Bacalao (Alaska) 4. Carpa plateada 5. Arenque del Atlántico 6. Carpa de pasto 7. Carpa común 8. Atún 9. Macarela 10. Sardina sudamericana

LA PESCA PERUANA POR SECTORES A. Pesca Marina: En el mar predomina una pesca orientada al sector industrial, con cerca de 70 variedades de peces comerciales y 400 La educación del futuro en tus manos

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de mariscos. Del mar se obtiene el 98% del volumen de extracción nacional, en donde la especie más importante es la anchoveta, de la que se obtiene harina y aceite de pescado. B. La Pesca en los Ríos y Lagos Andinos: En los ríos y lagunas de los Andes hay una gran variedad de peces, como la trucha, que se encuentra diseminada en las lagunas, lagos y cursos fluviales; la chalhua, pez de tamaño pequeño que se desarrolla en los cursos fluviales de la puna, etc. La trucha fue traída al Perú desde Canadá y encontró, en las aguas frías de esta región, su medio ecológico más adecuado. La especie más difundida es la "trucha arcoíris". En el Lago Titicaca se pescan varias especies, destacando entre ellas: el carachi, el ispi, el humanto, el boga, los pejerreyes y el suche. La educación del futuro en tus manos

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C. La Pesca en los Ríos y Cochas Amazónicas: En los ríos amazónicos hay una gran variedad de peces. Destaca por su relevancia, el paiche que es el más importante de la región, de sabrosa carne blanca. Alcanza normalmente 200 kg de peso. Vive en las cochas o tipishcas. Su pesca se realiza con arpón. Su cuerpo está cubierto por placas. Principales especies por regiones: Mar : anchoveta Ríos costeños : lisa, camarones Ríos y lagos andinos : trucha, suche y rana Ríos y lagunas amazónicas : paiche, bagres y peces ornamentales Datos pesqueros * Primer complejo pesquero : Paita * Primer productor de pescado (trucha) : Junín * Primer extractor de pescado : Ancash La educación del futuro en tus manos

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Primer extractor de camarones : Primer extractor de conchas de abanico : Primer extractor de langostinos :

Puertos Marítimos del Perú Puerto Chimbote Casma Culebras Huarmey Samanco Santa Tortugas Matarani Mollendo La educación del futuro en tus manos

Categoría Mayor Menor Menor Menor Menor Caleta Caleta Mayor Mayor

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Arequipa Ica Tumbes

Departamento Áncash Áncash Áncash Áncash Áncash Áncash Áncash Arequipa Arequipa

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Puerto Atico Quilca Chala Lomas Callao Pisco General San Martín San Nicolás San Juan Tambo de Mora Puerto de Salaverry Puerto de Pacasmayo Chicama Huanchaco La educación del futuro en tus manos

Categoría Menor Caleta Caleta Caleta Mayor Mayor Mayor Mayor Menor Caleta Mayor Menor Menor Caleta

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Departamento Arequipa Arequipa Arequipa Arequipa Callao Ica Ica Ica Ica Ica La Libertad La Libertad La Libertad La Libertad

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Puerto Chérrepe Coscobamba Guañape Eten Pimentel San José Lagunas Santa Rosa Supe Chancay Huacho Cerro Azul Ancón Vegeta La educación del futuro en tus manos

Emanuel CHRISTIAN SCHOOL Categoría Caleta Caleta Caleta Menor Menor Caleta Caleta Caleta Menor Menor Menor Caleta Caleta Caleta

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Departamento La Libertad La Libertad La Libertad Lambayeque Lambayeque Lambayeque Lambayeque Lambayeque Lima Lima Lima Lima Lima Lima

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Puerto Carquín Barranca Chorrillos Bujama Ilo Ilo Southern Pacocha Inglés Paita Talara Bayovar Lobitos Cabo Blanco Negritos La educación del futuro en tus manos

Emanuel CHRISTIAN SCHOOL Categoría Caleta Caleta Caleta Caleta Mayor Mayor Caleta Caleta Mayor Mayor Menor Caleta Caleta Caleta

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Departamento Lima Lima Lima Lima Moquegua Moquegua Moquegua Moquegua Piura Piura Piura Piura Piura Piura

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Puerto Los Órganos Mancora Zorritos Puerto Pizarro Bocapan Cancas Punta Sal Miguel Grau La Cruz

Emanuel CHRISTIAN SCHOOL Categoría Caleta Caleta Menor Caleta Caleta Caleta Caleta Caleta Caleta

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Departamento Piura Piura Tumbes Tumbes Tumbes Tumbes Tumbes Tumbes Tumbes

ACUICULTURA Es una actividad que consiste en la reproducción de especies acuáticas como el paiche de la amazonia, la trucha en la región andina y los camarones, conchas y los langostinos en la costa. La educación del futuro en tus manos

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2.

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Geografía Forestal (Tala).- Es la ciencia que estudia la actividad extractiva por la cual el hombre aprovecha los bosques beneficiándose con la madera. Tala.- Es la actividad extractiva por la cual el hombre aprovecha los bosques beneficiándose con la madera.

PRINCIPALES ZONAS MADERERAS Esta actividad se concentra en las áreas geográficas donde hay bosques, como la selva amazónica, donde hay un enorme potencial de árboles madereros; algunos valles interandinos, donde hay bosques de eucaliptos y en algunos sectores de la costa norte del Perú, donde hay algarrobo, huayacán, palo santo, limoncillo, sapote, etc., que se utilizan en trabajos artesanales, en la fabricación del parqué para pisos y en la confección de cajones para la comercialización de frutas. La educación del futuro en tus manos

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LA EXTRACCIÓN DE LA La tala en la selva depredatoria; es decir, política orientada a la madereros.

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MADERA peruana es intensiva, pero con tendencia se aprovecha en forma irracional, sin una protección y conservación de los recursos

No se realizan actividades de reforestación, o sea la siembra de plantones que sustituyan a los árboles talados, para que este recurso no desaparezca y se preserve para que en el futuro hayan bosques por aprovechar y se conserve el medio ambiente inalterable (desarrollo sostenible). LOS ÁRBOLES MADEREROS AMAZÓNICOS Entre los árboles madereros que se explotan en el bosque amazónico cabe mencionar los siguientes: La educación del futuro en tus manos

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

¿Qué es la Geografía Económica? ¿Qué son las actividades económicas? ¿Cómo se clasifican las actividades económicas? ¿Qué es la Geografía de la Pesca? ¿Qué es la pesca? Mencione las características de la Pesca Artesanal Mencione las características de la Pesca Industrial ¿Cuáles son los factores que generan la riqueza ictiológica en nuestro mar? 9. ¿Qué es la acuicultura? 10. ¿Qué es la Geografía Forestal (Tala)? La educación del futuro en tus manos

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1.

Ilustra el cuadro de Sectores o Actividades Económicas.

2.

Ilustra las diferencias entre tipos de pesca.

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GEOGRAFÍA GANADERA: Tiene por objeto el estudio del uso de diferentes razas ganaderas, los mercados de consumo, los tipos producción y su tecnología. Las industrias encargadas aprovechamiento del ganado y los factores geográficos que alteran producciones pecuarias. En el Perú existen dos tipos de ganadería: * GANADERÍA EXTENSIVA Carece de apoyo financiero. Carece de tecnología. El ganado es de baja calidad (chuscos). Se alimentan de pastos de baja calidad nutritiva (ichu). Son criados a campo abierto. El hombre no interviene en el cruce de las especies. Tienen bajo rendimiento de carne, leche, huevos y lana. * GANADERÍA INTENSIVA Conocida también como ganadería comercial. La educación del futuro en tus manos

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las de del las

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Tiene apoyo financiero (capital extranjero). Tiene apoyo tecnológico. Es estabular, porque los animales son criados en establos. Alimentación a base de productos balanceados. El hombre interviene en el cruce de las especies. Tienen alto nivel de producción de leche, carne y huevos.

GANADERÍA EN EL PERÚ GANADERÍA DE LA COSTA Se caracteriza por ser intensiva. Se desarrolla en los Valles. Productos destinados a las industrias. Predomina el ganado vacuno, porcino y avícola. Se trabaja con razas selectas. Las zonas ganaderas se ubican cerca de las ciudades. La educación del futuro en tus manos

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GANADERÍA DE LA SIERRA Sobresalen los departamentos de Cajamarca, Arequipa, Puno, Junín y Cusco. La zona ganadera más importante del Perú es la meseta del Collao (camélidos). La mayor parte de las especies son "chuscas". Tienen baja productividad. Entre los camélidos, los de mayor preferencia son: la vicuña, la alpaca y la llama. ¿Qué nos proporciona la llama? La llama es el mayor de los camélidos domésticos peruanos. Empleada tradicionalmente por su fuerza y resistencia, es un elemento esencial para la vida de las comunidades andinas. Puede pesar hasta 125 kg y proporciona una excelente carne y otras materias primas. La educación del futuro en tus manos

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Fibra: Su vellón se utiliza para tejidos; es de color marrón claro y oscuro, produce una fibra muy resistente al Sol y al agua. Carne: Es rica en proteínas (24,821%), con poca grasa y baja en colesterol (0,5%). Piel y cuero: Utilizados para usos artesanales e industriales. Estiércol: Empleado como fertilizante natural y como combustible.

Población de camélidos en Sudamérica (en miles de ejemplares) La educación del futuro en tus manos

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Población de camélidos domésticos en Perú (en miles de cabezas)

Principales especies animales: El sector pecuario en el Perú está constituido por una diversidad genética de especies entre La educación del futuro en tus manos

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nativas y adaptadas localmente, con gran importancia alimentaria. Entre las primeras tenemos a los camélidos (alpacas, llamas) y cuyes. Entre las segundas: ovinos, vacunos, porcinos, caprinos y aves.

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GANADERÍA DE LA SELVA Selva Alta: intensiva. Selva Baja: extensiva. El ganado que se cría en esta región es el Amazonas (cruce del toro Brown Swiss con el cebú hembra de la India).

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DE MAYOR A MENOR CABAÑA:

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CONSUMO Los patrones de consumo de carnes, han variado en las últimas décadas, orientándose hacia el consumo de carnes blancas, en detrimento de las rojas. En el cuadro adjunto, presentamos el consumo per cápita promedio de las principales carnes. Alpaca

0,32

Caprino

0,25

Vacuno

5,36

Porcino Ovino

3,64 1,23 22,40

Pollo 0.00 La educación del futuro en tus manos

4.00

8.00

12.00

16.00

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20.00 1º Grado de Secundaria

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Como se observa, la carne de pollo es la que reporta los mayores volúmenes de consumo con 22,40 kilos por persona al año, le sigue la carne de vacuno (5,36 kg/per cápita/años) y muy marginalmente las carnes de alpaca (0,32 kg/ per cápita/año) y el caprino (0,25 kg/per cápita/año). Estos indicadores comparándolos con el consumo per cápita en otras regiones, son sumamente reducidos. Así, en el caso de Argentina, el consumo per cápita anual de carnes es de 69,9 kilos, en EE.UU, Colombia 17,20 kilos y Ecuador 13,3 kilos. Consumo per cápita de leche La leche de vaca se asemeja a la leche materna por lo que se constituye en un alimento insustituible en la dieta humana, puesto que contiene prácticamente todos los aminoácidos esenciales, ácidos grasos, minerales y vitaminas. La educación del futuro en tus manos

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Un consumo deficitario de leche puede producir graves deficiencias mentales y físicas, que pueden lesionar el cerebro y la inteligencia, en especial en niños menores de dos años, que a su vez pueden ser afectados en su peso y tamaño físico. La educación del futuro en tus manos

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Principales productos de la actividad ganadera nacional

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Producción Ganadera

Per cápita.- Es una locución de origen latino de uso actual que significa literalmente 'por cada cabeza' (está formada por la preposición per y el acusativo plural de caput, capitis 'cabeza'), esto es, 'por persona' o 'por individuo'. La educación del futuro en tus manos

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La ganadería es aquella actividad dedicada a la cría y al domesticado de animales con el objetivo de ser consumidos por un determinado grupo de personas. Actualmente, esta labor ya no suele ser para la subsistencia sino que se trata de una de las actividades económicas realizadas a gran escala dentro del sector primario, a fin de obtener ganancias. La ganadería es practicada por el hombre prácticamente desde sus comienzos y a partir de ella es que los seres humanos pueden obtener numerosos elementos básicos para satisfacer sus necesidades, como la carne y la leche, para alimentarse; el cuero, para hacer abrigos u otros elementos o los huesos, para la fabricación de utensilios y herramientas de todo tipo. Existen varios criterios para clasificar a la ganadería, algunos de ellos son los siguientes: Según el espacio que ocupa, Existen los siguientes tipos de ganadería: Extensiva: Esta forma de practicar la ganadería tiene la particularidad de llevarse a cabo en lugares naturales, pero que han sido modificados La educación del futuro en tus manos

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por la mano de obra del hombre. La base de este sistema es crear un ecosistema agrario con el objetivo de que el suelo y sus nutrientes duren el mayor tiempo posible. En estos casos, la actividad depende y está condicionada por el ciclo natural e intenta mantener, e incluso mejorar, las condiciones en las que se encontraba el terreno en el que se la práctica. Por último, como el ser humano no puede modificar variables naturales básicas, como lo son el agua, la fertilidad del suelo o el clima, esto queda supeditado a las condiciones naturales, lo que en ciertos casos puede atentar contra la producción. Intensiva: A diferencia de la ganadería extensiva, en esta forma de llevar adelante la cría de animales las variables básicas como la luz, el agua y la temperatura son modificadas por la mano de obra del hombre. De esta manera, los productores logran criar un mayor número de animales en menor tiempo de lo que lleva la extensiva. De todas formas, lograr este incremento productivo requiere el consumo de La educación del futuro en tus manos

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grandes cantidades de energía, lo que trae como consecuencia una mayor contaminación ambiental. Suelen ser muy comunes la cría de conejos, cerdos y aves como pollos por medio de este mecanismo. Esta forma de ganadería precisa una mayor y constante atención por parte de los productores, ya que deben estar pendientes de los efectos que pueden generar las modificaciones de las variables. Móvil: También conocida bajo el nombre de trashumante, esta variante dentro de la ganadería se caracteriza por el constante traslado de la actividad, según el estado en el que se encuentre el suelo luego de su explotación. De todas formas, este traslado se realiza por estaciones. Es decir que los productores llevan adelante sus tareas durante tres meses en el mismo territorio, para luego desplazarse hacia otros terrenos. Gracias a esta forma de producción, los animales se alimentan de suelos con importantes nutrientes y que se encuentran en buenas condiciones, gracias a que no se agotan sus cualidades básicas. La educación del futuro en tus manos

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Según la especie que se críe, se identifican las siguientes formas de ganadería: Porcino: Los cerdos son otros de los animales que se suelen criar con fines económicos. Gracias a sus características, estos animales tienen la capacidad de adaptarse a diversos climas, tanto fríos como calurosos. Algunos de los países también crían cerdos son Francia, Alemania, Argentina, Estados Unidos y España, entre otros. Caprino: La cabra es un animal que ha sido domesticado por diversas sociedades no sólo por su carne, sino también para la producción de quesos y cueros. Algunos otros países que se dedican a la ganadería caprina son, por ejemplo, Somalia, Pakistán, China, India o incluso Nigeria. Ovina: La cría de oveja fue una de las primeras que el hombre llevó a cabo, por tratarse de un animal de pequeño tamaño y muy fácil de domesticar. Esta actividad se caracteriza por poder realizarse en La educación del futuro en tus manos

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lugares inhóspitos y montañosos. Algunos de los lugares donde se realiza con mayor frecuencia la ganadería ovina son Nueva Zelanda, Argentina, Rusia, Australia o China, entre otros países. Equino: Crianza de caballos fue históricamente realizada con el objeto de utilizarlos como medio de transporte o bien, como animal de carga. De todas formas, gracias a los avances en la tecnología, sobre todo luego de la revolución industrial, la crianza de caballos para estos fines ha disminuido de forma significativa, gracias a la llegada de medios de transporte como los barcos, trenes o camiones. Este animal es también utilizado para la competición de distintos deportes o para ser presentados en exposiciones. Algunos de los países donde más presencia tiene la ganadería equina es: en México, Argentina, Brasil o Estados Unidos, entre otros. Avicultura: Se dedica a la crianza de aves tales como gallinas, pavos, gansos, patos y palomas, entre otras. Debido a la gran variedad de La educación del futuro en tus manos

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aves y a los pocos costos que pueden ser destinados para obtener carne o huevos permite que se desarrolle en prácticamente cualquier parte del mundo e incluso en las sociedades más humildes. Bovina: La cría de vacas es una actividad que se repite en diversas partes del mundo y es una de las actividades más necesarias dentro de cualquier tipo de sociedad. Se debe tener en cuenta que de ella se obtiene leche, carne y cuero. La calidad de estos productos varía de acuerdo a las razas, por lo que según las necesidades que cada productor busque satisfacer, elegirá la correspondiente. Algunos de los países que se destacan en esta actividad son la India, Brasil, Argentina, Australia, China y Estados Unidos, siendo éste último el mayor productor de carne y leche a nivel mundial.

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

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¿Qué es la Geografía Ganadera? ¿Cuáles son las Características de la Ganadería Extensiva? ¿Cuáles son las Características de la Ganadería Intensiva? Describe la Ganadería en la Costa del Perú Describe la Ganadería en la Sierra del Perú Describe la Ganadería en la Selva del Perú ¿Qué nos proporciona la crianza de la llama? ¿Qué Productos genera la actividad Ganadera? ¿Cuáles son las Características de la Ganadería Móvil? ¿Cuáles son las formas de Ganadería según la especie que se críe?

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Ilustrar (Dibujar o Pegar) 1.

Ganadería Extensiva

2.

Ganadería Intensiva

3.

Formas de Ganadería según la especie que se críe

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Geografía Industrial: Es la que estudia las diferentes industrias, clasificándolas por su tipo de tecnología, mano de obra utilizada, así como el origen de las materias primas, su localización y la relación que se tiene con la circulación y las zonas de consumo. También observa la contaminación que producen las industrias y que controles se han obtenido en algunas zonas. Actividad transformativa mediante la cual convertimos las materias primas en productos manufacturados o bienes de consumo. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DESARROLLO INDUSTRIAL Para que un país pueda desarrollar a plenitud su sector industrial requiere de algunos factores indispensables tales como:  Disponer de abundantes materias primas y energía eléctrica.  Mano de obra calificada que participe en la producción.  Disponer de capitales que posibiliten la instalación de plantas industriales. La educación del futuro en tus manos

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Un mercado constituido por una población con capacidad económica para consumir lo que la industria produce. COMPONENTES DE LA INDUSTRIA  Materia Prima  Fuente Energética  Trabajo (Capital Humano)  Capital (Capital Económico) CARACTERÍSTICAS DE LA INDUSTRIA PERUANA  Es incipiente (desarrollo tardío).  Predomina la industria de bienes de consumo, resalta la industria de alimentos.  La actividad industrial está centralizada.  Es dependiente de insumos, tecnología y capital extranjero.  Muchas industrias se han declarado en quiebra debido a la recesión económica. 

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TIPOS DE BIENES a) De consumo (finales) * Alimentos * Bebidas y tabaco * Otros * Vestido y calzado * Imprenta b) Intermedios * Papel * Minerales no metálicos * Refinación de petróleo * Químicos * Caucho * Minerales básicos c) De capital * Metálicos * Maquinarias y equipo eléctrico * Maquinarias no eléctricas * Material de transporte INDUSTRIA PETROLERA En el Perú existen siete refinerías de petróleo, mediante las cuales se abastece gran parte de la demanda total de combustibles del país. Estas refinerías procesan crudos nacionales e importados. La educación del futuro en tus manos

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1. Talara 3. La Pampilla 5. Luis F. Diaz 7. El Milagro 2. Pucallpa 4. Conchán 6. Shiviyacu INDUSTRIA SIDERÚRGICA (Acero)  Siderúrgica de Chimbote  Corporación Aceros Arequipa Planta de Arequipa Planta en Pisco INDUSTRIA METALÚRGICA  FUNSUR (Ica)  Cajamarquilla (Lima)  San Nicolás (Ica)  Complejo minero metalúrgico de La Oroya (Junín), bajo el control de la Compañía DOE RUN PERÚ.  Refinería de Ilo (Moquegua).

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ESPACIO INDUSTRIAL. El espacio industrial es el espacio cuyos componentes están organizados en función de las necesidades de la industria. Sus características son: 1. La industria crea un espacio delimitado, donde se localizan las unidades de producción. 2. El espacio industrial es una realidad compleja, derivada de influencias históricas sucesivas, actividades diversas... 3. Varía en función del comportamiento geográfico de las diferentes unidades productivas: materias primas, fuentes de energía, capital, tecnología... 4. Está sometido a reglamentación y criterios de planificación, como los polígonos industriales... CONCEPTO Y ELEMENTOS DE LA INDUSTRIA.- Se define la industria como: ‹‹Proceso de transformación de materias primas naturales o semielaboradas en productos de diferente naturaleza, obtenidos en La educación del futuro en tus manos

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serie, en unidades espaciales de producción, para satisfacer masivamente una demanda. Requiere aporte de capital, trabajo, técnica y energía, con un aumento del valor añadido.›› La industria se distingue de la artesanía por realizarse en una fábrica, con mano de obra asalariada, maquinaria y fuertes inversiones de capital, elevado consumo de energía y fabricación en serie. TENDENCIAS ACTUALES DE LA INDUSTRIA.- En los últimos decenios se han intensificado los elementos característicos de la industria: INCORPORACIÓN DE MAQUINARIA Y TECNOLOGÍA.- Se desarrolla el maquinismo y robotismo para sustituir la mano de obra y aumentar la productividad. Se potencian la investigación y desarrollo, informática y telecomunicaciones como actividades de creciente importancia dentro de las empresas. MODIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRABAJO Y GESTIÓN.- Hay una estandarización y fragmentación del trabajo en fases para La educación del futuro en tus manos

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aumentar la especialización de la mano de obra, directa (propiamente industrial) e indirecta (servicios auxiliares); se busca la excelencia en calidad (equipos laborales de calidad) y la reducción de los stocks de materias primas y componentes. PLANIFICACIÓN DE LOS MÉTODOS COMERCIALES.- Se desarrollan los departamentos de marketing (estudio del mercado y publicidad) y los comerciales de venta y previsión de demanda. Se multiplican los centros industriales cercanos a los centros de demanda y los servicios de postventa para asegurarse un buen servicio y la fidelidad del consumidor. DINÁMICA DE LAS EMPRESAS.- La empresa industrial es la forma administrativa y financiera de organización. La fábrica es la unidad de fabricación: el centro de trabajo y producción. La concentración y diversificación.- Hay diferentes grados y niveles de integración entre las distintas unidades del proceso productivo, hasta llegar a los grandes complejos industriales. La educación del futuro en tus manos

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En la actualidad hay un proceso desconcentración en grandes empresas: - Horizontal: en el mismo sector y actividad, tendiendo a las formas del monopolio u oligopolio. - Vertical: en todas las actividades relacionadas, desde la producción de las materias primas a la comercialización, tendiendo a la forma del holding financiero. - Heterogénea: diversificándose a sectores muy diversos, para reducir los riesgos y aumentar el poder financiero, tendiendo a la forma del conglomerado. Los Trusts.- Son integraciones de empresas y los carteles son asociaciones de empresas, que en ambos casos buscan una posición de dominio en el mercado. Las Multinacionales.- Son el escalón superior de las grandes empresas, buscando la deslocalización de la fabricación según criterios de máximo beneficio y la dominación de todos los mercados posibles. Su La educación del futuro en tus manos

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importancia es creciente en un mercado global como el que se está desarrollando. La interdependencia de las empresas es creciente: aumentan las relaciones de complementariedad y las relaciones jerárquicas, con las empresas filiales en todo o en parte, las alianzas estratégicas, las subcontrataciones, los suministros a empresas dominantes, etc. FACTORES DE LOCALIZACIÓN INDUSTRIAL. 1. FACTORES FÍSICOS.- Son los factores de topografía y clima, materias primas y fuentes de energía, conservación del medio ambiente. Topografía y Clima.- La topografía y el clima han perdido importancia en la industria moderna pero influyeron en la mayor localización en el pasado en áreas templadas y en relieves planos. Materias Primas.- Las materias primas han perdido importancia relativa, aunque se mantiene en industrias como la agroalimentaria. La educación del futuro en tus manos

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Las Fuentes de Energía.- La cercanía, abundancia y baratura de las fuentes de energía influyeron en la localización de las grandes áreas industriales (carbón), pero han perdido importancia debido al desarrollo de la electricidad y de los medios de transporte a larga distancia de los combustibles. Conservación del Medio Ambiente.- La conservación del medio ambiente ha aumentado su importancia porque ha surgido una conciencia cívica y una legislación que favorecen el ecodesarrollo y la defensa del medio ambiente, siendo un obstáculo para las empresas más contaminantes (la industria pesada). FACTORES ECONÓMICOS.- Son los factores de capital, transporte, información e investigación, mercado de consumo, Estado y el suelo. FACTORES HUMANOS.- Son los factores de trabajo y mano de obra, psicológicos.

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Trabajo y Mano de Obra.- Es un factor esencial por su diversa localización en cantidad, preparación, nivel salarial, productividad, capacidad reivindicativa... Las industrias con mayor necesidad de mano de obra y menor valor añadido tenderán a buscar los costes más bajos de este factor (factor de interrelación mundial). Los costes de la mano de obra se reducen con el capital invertido en maquinaria. Psicológicos.- Los empresarios (sobre todo los pequeños y los nuevos), tienden a crear empresas cerca de sus residencias y centros de estudios universitarios. Otros factores son la imitación de otros empresarios de éxito, la presencia de otras industrias. MATERIAS PRIMAS Y FUENTES DE ENERGÍA. 1. RECURSOS Y RESERVAS.- La actividad industrial necesita materias primas susceptibles de ser transformadas en objetos de consumo y fuentes de energía para su elaboración. Son los recursos La educación del futuro en tus manos

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que el hombre utiliza para satisfacer una necesidad, que se distinguen pues en materias primas y fuentes de energía. Se distinguen dos tipos de recursos por su velocidad de renovación: - Recursos no Renovables: Aquellos cuya velocidad de consumo son mucho mayores que la de formación. - Recursos Renovables: Aquellos cuya velocidad de consumo es semejante a la de formación. Las reservas son el volumen de materia que, conocido y valorado, es explotable en la actualidad con la tecnología y los costes de explotación actuales. MATERIAS PRIMAS.- Hay diferentes tipos: minerales, animales y vegetales. Materias Primas Minerales.- Combustibles minerales: el carbón y el petróleo (que tienen una doble naturaleza como recursos). El hierro (para siderurgia) y los minerales no férricos (aluminio, cobre,

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plomo, estaño, zinc, manganeso, mercurio), para la metalurgia). Los minerales estratégicos (cromo, níquel, oro, plata, platino, vanadio, amianto...), de menor volumen, para las industrias punta. Los minerales no metálicos: azufre, fosfatos, nitratos y potasa, para su uso como fertilizantes o la química. Materias Primas Orgánicas.- Se distinguen las animales y las vegetales. La variedad de ambos grupos es infinita. Las animales son fibras textiles: lana, seda; pescado, carne, leche, huevos, huesos, manteca, pieles y cueros... Las vegetales son fibras textiles: algodón, cáñamo, yute, lino; alimentos humanos y de ganado: trigo, maíz, arroz, remolacha azucarera; grasas vegetales: de oliva, soja, girasol, colza, palma; madera, caucho... La distribución de materias primas es muy desigual, con una fuerte concentración espacial del consumo en los países desarrollados, mientras que la producción está mucho más repartida y es mayor en los países La educación del futuro en tus manos

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subdesarrollados, dominados económicamente por los anteriores, que explotan sus recursos, a menudo más allá de sus posibilidades de renovación y dejando pocos beneficios económicos en sus lugares de origen. 3. FUENTES DE ENERGÍA.- Son los recursos naturales que producen trabajo. La Revolución Industrial ha provocado la necesidad de los países de procurar su autoabastecimiento y evitar la dependencia de unos pocos productores en oligopolio (como ocurre con el petróleo). Hay una fuerte concentración de la demanda en los países desarrollados, con una demanda muy rígida, mientras que los países subdesarrollados producen casi toda la energía que se pone en el mercado mundial, intentando conseguir unos precios convenientes, generalmente sin conseguirlo. La crisis energética, la amenaza de agotamiento del petróleo y la contaminación están promoviendo el desarrollo de las energías alternativas. La educación del futuro en tus manos

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Se distinguen varias tipologías: renovables (la hidroeléctrica y las alternativas) y no renovables (minerales fósiles); tradicionales (carbón primero, luego el petróleo), nuevas (atómica) y alternativas (solar y otras); duras (no renovables y muy contaminantes, como el carbón) y blandas (renovables y no contaminantes, como la hidráulica). La energía eléctrica se clasifica a su vez en termoeléctrica (centrales alimentadas con carbón, petróleo o gas natural), atómica e hidroeléctrica. NUEVOS PAÍSES INDUSTRIALES DEL PACÍFICO.- Los nuevos países industriales (NPI) del área del Pacífico en su origen eran sólo los “Cuatro Dragones”: Corea del Sur, Taiwan, Hong Kong, Singapur, que se han beneficiado del modelo japonés, con sus mismos rasgos, pero desde una posición atrasada en el tiempo, más las inversiones extranjeras y la más elevada y moderna tecnología. Su modelo se está imitando con notable éxito en el resto del Este de Asia: Malasia, Tailandia, Indonesia, Filipinas, Vietnam, siendo esta zona el mayor núcleo La educación del futuro en tus manos

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expansivo de la industria mundial, reuniendo grandes inversiones occidentales, una elevada productividad y un rápido desarrollo en industria pesada y de consumo. Australia y Nueva Zelanda son excepciones de tipo occidental en Oceanía. PAÍSES SUBDESARROLLADOS.- Se caracterizan por: - Gran dependencia del mundo desarrollado. - Desvertebración espacial. Iberoamérica. Eje Río de Janeiro-Sao Paulo. Minerales, café, puertos, demanda urbana, siderurgia, química... Es un centro integrado. México. Núcleos dispersos en el país. Buenos Aires. Industria de consumo, gran demanda urbana. Asia y Oceanía. India. Gran tradición industrial (textil). La mayoría de los países islámicos están muy atrasados. La educación del futuro en tus manos

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China. Concentración industrial en la costa Este (Pekín-Tianjín, Shangai, Cantón). Grandes producciones absolutas en industria pesada, escasa productividad, acelerado crecimiento desde 1979 (sobre todo en industria de consumo), inversiones occidentales... Se está incorporando con rapidez al grupo de los NPI, pero todavía grandes regiones del interior son subdesarrolladas y por ello no ha salido de este grupo. África. - Estructuras industriales de tipo colonial. - Estructuras industriales parcialmente diversificadas. Sudáfrica. El mayor centro industrial con diferencia.

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1. 2.

¿Qué es la Geografía Industrial? ¿Cuáles son los Factores que Influyen en el Desarrollo Industrial? 3. ¿Cuáles son los Componentes de la Industria? 4. ¿Cuáles con las Características de la Industria Peruana? 5. ¿Cuáles son los Tipos de Bienes? 6. ¿Qué es el Espacio Industrial? 7. ¿Qué es la Industria? 8. ¿En qué se diferencia la Artesanía con la Industria? 9. ¿Cuáles son los Factores de Localización Industrial? 10. ¿Cuáles son los Factores Físicos? La educación del futuro en tus manos

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Ilustrar (Dibujar o Pegar) 1. 2. 3. 4.

Materias Primas que Utilizan las Industrias Barco Factoría (Industria en un barco) Industria Productos que producen las Industrial

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

¿Qué es la Geografía Económica? ¿Qué son las actividades económicas? ¿Cómo se clasifican las actividades económicas? ¿Qué es la Geografía de la Pesca? ¿Qué es la pesca? Mencione las características de la Pesca Artesanal Mencione las características de la Pesca Industrial ¿Cuáles son los factores que generan la riqueza ictiológica en nuestro mar? 9. ¿Qué es la acuicultura? 10. ¿Qué es la Geografía Forestal (Tala)? La educación del futuro en tus manos

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1.

Ilustra el cuadro de Sectores o Actividades Económicas.

2.

Ilustra las diferencias entre tipos de pesca.

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

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¿Qué es la Geografía Ganadera? ¿Cuáles son las Características de la Ganadería Extensiva? ¿Cuáles son las Características de la Ganadería Intensiva? Describe la Ganadería en la Costa del Perú Describe la Ganadería en la Sierra del Perú Describe la Ganadería en la Selva del Perú ¿Qué nos proporciona la crianza de la llama? ¿Qué Productos genera la actividad Ganadera? ¿Cuáles son las Características de la Ganadería Móvil? ¿Cuáles son las formas de Ganadería según la especie que se críe?

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Ilustrar (Dibujar o Pegar) 1.

Ganadería Extensiva

2.

Ganadería Intensiva

3.

Formas de Ganadería según la especie que se críe

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1. 2.

¿Qué es la Geografía Industrial? ¿Cuáles son los Factores que Influyen en el Desarrollo Industrial? 3. ¿Cuáles son los Componentes de la Industria? 4. ¿Cuáles con las Características de la Industria Peruana? 5. ¿Cuáles son los Tipos de Bienes? 6. ¿Qué es el Espacio Industrial? 7. ¿Qué es la Industria? 8. ¿En qué se diferencia la Artesanía con la Industria? 9. ¿Cuáles son los Factores de Localización Industrial? 10. ¿Cuáles son los Factores Físicos? La educación del futuro en tus manos

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Ilustrar (Dibujar o Pegar) 1. 2. 3. 4.

Materias Primas que Utilizan las Industrias Barco Factoría (Industria en un barco) Industria Productos que producen las Industrial

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Geografía del Transporte: Es la encargada de estudiar la clasificación y distribución de las distintas redes de transporte y como se relacionan con las diferentes actividades económicas, su tecnología, grado de rapidez y costos en los distintos centros de consumo. Transporte en el Perú La difícil y variada geografía del Perú es la primera condición que se presenta para el desarrollo del transporte en este país, sea de tipo terrestre, aéreo, marítimo o fluvial. El Perú cuenta con un sistema de transporte terrestre básicamente a través de carreteras las cuales conectan a todas las capitales de departamento y la mayoría de las capitales de provincia, permitiendo que cualquier ciudadano se pueda movilizar con su vehículo a los principales centros urbanos de este país, adonde llegan también un sinnúmero de líneas de buses interprovinciales, muchas de ellas con unidades muy modernas y confortables. La educación del futuro en tus manos

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Las mercaderías son transportadas en miles de camiones que llegan inclusive a zonas y poblados bastante aislados del territorio. El transporte ferroviario no es muy extenso en cuanto a kilometraje de vías férreas y es básicamente utilizado para transportar minerales que se trasladan desde los centros de producción hasta los centros de exportación ubicados en diferentes puertos. En algunos casos también sirven para el transporte de pasajeros, incluyendo a los trenes turísticos. Red Vial.- La red vial en el Perú está compuesta por más de 78.000 km de carreteras, organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetración y las carreteras de enlace. La categorización de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC) y la respectiva nomenclatura puede ser revisada en mapas viales oficiales que pueden ser consultados vía internet. La educación del futuro en tus manos

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La mayoría de las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vías. Algunas rutas han sido concesionadas a empresas privadas para su construcción o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un determinado número de años según contrato suscrito con el Estado. Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificar las vías peruanas en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados: Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de circulación, separados por una berma y poseen buena señalización. En el Perú existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a Lima a través de la Carretera Panamericana. Gracias a la concesión a empresas privadas de varias rutas, el número de kilómetros superará los 1,000 km. La educación del futuro en tus manos

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Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En este tipo de vía la señalización y los servicios básicos varían en relación a la cercanía de las ciudades principales. La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables. Estado de carreteras Este es el estado de las carreteras del Perú, ordenadas según la región natural: 1. Carreteras en la Costa: de muy buena calidad, señalización suficiente y servicios conexos en la mayoría de los casos. La red asfaltada es muy amplia especialmente en las cercanías de las ciudades más pobladas. La educación del futuro en tus manos

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2. Carreteras en la Sierra: de buena calidad con varias vías totalmente asfaltadas y con buenos servicios que permiten traslados seguros a pesar de la agreste geografía, sin embargo se limita a las áreas urbanas principales, siendo predominante aún las carreteras afirmadas, sobre todo en las zonas rurales. 3. Carreteras en la Selva: de muy buena calidad cuando son asfaltadas. Las carreteras afirmadas presentan problemas constantes de mantenimiento debido a la presencia de fuertes lluvias. Red Ferroviaria La red ferroviaria del Perú es bastante limitada en cuanto a infraestructura, ya que cuenta solamente con 1,691 km de extensión. Está previsto ampliarla considerablemente en los próximos años debido a iniciativas privadas de inversión. La educación del futuro en tus manos

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La red ferroviaria peruana está compuesta por los siguientes ferrocarriles: 1. Ferrocarril del Centro: este ferrocarril es de uso comercial. Su concesionario es la empresa "Ferrovías Central Andina". Es el principal medio de transporte de productos minerales del centro del país ya que recorre importantes centros mineros de los departamentos de Pasco, Junín y Lima. Sus puntos de embarque son: estación de Cerro de Pasco, estación de La Oroya y estación de Huancayo. Puede destacarse que la estación de La Galera, que forma parte de esta línea férrea, es la más elevada del mundo, estando a una altitud de 4781 metros. Esta vía se encuentra actualmente en proceso de modernización tras haber sido concesionada. 2. Ferrocarril Huancayo-Huancavelica: Esta extensión del Ferrocarril Central también se encuentra en proceso de modernización. La educación del futuro en tus manos

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3. Ferrocarril del Sur: su concesionario es la empresa Ferrocarril Trasandino, el operador es la empresa Perurail y sirve a importantes ciudades del sur peruano, incluyendo a Cusco. 4. Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero y pertenece a la empresa minera Southern Perú. Tiene una longitud de 240 km y une las localidades de Ilo, Toquepala y Cuajone. 5. Ferrocarril Tacna-Arica: este es un ferrocarril internacional, con unos 70 km que comunica a la ciudad de Tacna con el puerto chileno de Arica. Fue terminado en 1855 por el gobierno de Ramón Castilla y dado en concesión a la empresa privada por 99 años. En 1954, vencido el plazo, pasó a propiedad del estado peruano. Actualmente pertenece al Gobierno Regional de Tacna. Es también el más antiguo en funciones: Su uso es de pasajeros y de carga.

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Metro.- Lima es la única ciudad peruana que está desarrollando un sistema de transporte masivo Metro de Lima. Se trata de un tren eléctrico que circula en superficie, sobre viaducto. Sus obras comenzaron en 1986, pero estando ya muy avanzadas en algunos tramos quedaron 23 años detenidas hasta el 2 de marzo de 2010, fecha en que se reiniciaron las obras. La Línea 1 (Metro de Lima), etapa 1, estuvo por 1 año con 4 meses y 14 días en remodelación y ampliación. Fue inaugurada oficialmente el 13 julio de 2011 pero sus operaciones comenzaron el 2 de enero de 2012. La etapa 2 se concluyó el 12 de mayo de 2014. Sus características principales son: Enlazar 9 distritos de la ciudad de Lima: Villa El Salvador - Villa María del Triunfo - San Juan de Miraflores - Santiago de Surco - Surquillo San Borja - San Luis - La Victoria - Cercado de Lima - El Agustino San Juan de Lurigancho La educación del futuro en tus manos

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Existen 26 estaciones con aforo para 3,000 personas y 2 patios taller para control del sistema y mantenimiento Los trenes circulan sobre 35 km de viaducto en esta Línea 1. Prestar servicio a más de 3 millones de personas. 125 coches, 24 trenes, cada tren con capacidad para 1000 pasajeros cada uno La velocidad comercial del tren es de 40 km/h, incluyendo el tiempo en las paradas. La velocidad máxima será de 80 km/h En la actualidad sirve a 560,000 pasajeros por día Actualmente se encuentra en construcción la Línea 2 (Metro de Lima) la cual debe culminar su construcción en julio de 2020. Transporte aéreo El transporte aéreo del Perú se encuentra desarrollado y sirve a las 21 ciudades más importantes con vuelos regulares en aviones de diferente tamaño. Algunas poblaciones alejadas, especialmente de la selva cuentan con aeródromos para la recepción de avionetas. La educación del futuro en tus manos

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Aeropuertos Sin duda alguna el principal y más importante aeropuerto del Perú es el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ubicado en el Callao. Es considerado uno de los aeropuertos más importantes de América del Sur, tanto por movimiento de pasajeros, carga y correo, como por su ubicación que lo ha convertido en un "hub" de conexiones internacionales. El Perú cuenta además de los aeropuertos gestionados por empresas privadas (que son los que se encuentran en concesión), con aeropuertos que son utilizados por el Ministerio de Defensa del Perú, especialmente por las fuerzas armadas. Estos son los tipos de aeropuertos que se ubican en territorio peruano: 1. Aeropuertos internacionales: son los aeropuertos a los que llegan y salen vuelos desde y hacia diferentes países, especialmente de las tres Américas. La educación del futuro en tus manos

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Actualmente hay cinco aeropuertos funcionando como internacionales y que son los siguientes: El aeropuerto de Lima en la ciudad capital, los de Cusco y Arequipa en el sur y los de Iquitos y Pucallpa en el oriente. Sin embargo hay otros aeropuertos que tienen clasificación de internacionales: Chiclayo, Trujillo, Piura, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna. En estos aeropuertos no hay vuelos internacionales programados, pero en caso llegara un vuelo chárter internacional se acomoda un counter de migraciones y los pasajeros ingresan al país por ahí. 2. Aeropuertos principales: son los aeropuertos en donde se reciben y salen los vuelos provenientes y salientes de y hacia las principales ciudades del Perú. Estos aeropuertos son 23, pertenecientes a las ciudades de Andahuaylas, Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Chachapoyas, Chiclayo, Chimbote, Cusco, Huánuco, Huaraz, Iquitos, Jauja, La educación del futuro en tus manos

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Juliaca, Lima, Pisco, Piura, Pucallpa, Puerto Maldonado, Tacna, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes. Está previsto que el aeropuerto de Pisco sea convertido próximamente en un aeropuerto internacional dedicado a recibir vuelos de tipo "low cost" que además sirva de aeropuerto alterno al de Lima. Igualmente existe el proyecto de construir un nuevo aeropuerto internacional en las afueras de Cusco, pues el actual ya va quedando pequeño para el gran tráfico que tiene debido al atractivo turístico de la ciudad y la cercanía de las ruinas de Machu Picchu. 3. Aeródromos: Son aquellos que se ubican en poblados alejados del país, así como aquellos que se utilizan para actividades deportivas o de instrucción de pilotos. Transporte acuático.- En este tipo de transporte se incluye a los medios de transporte que circulan por mar, ríos y lagos. La educación del futuro en tus manos

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Puertos.- Total de puertos existentes y activos en el país es de 24, de los cuales 19 son marítimos, 4 fluviales y 1 lacustre; y según el sistema de atraque se dividen en puertos de atraque directo y lanchonaje. Los puertos peruanos están bajo la administración de la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU PERÚ), entidad descentralizada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. Los puertos se clasifican según su modo de transporte, que son los que siguen a continuación: 1. Transporte Marítimo: la red de puertos marítimos de la costa del Perú son las siguientes: En el norte: Cabo Blanco, Talara, Paita , Pacasmayo , Eten, Chicama, Salaverry, Chimbote , Besique, Casma y Huarmey. En el centro: Supe , Huacho, Chancay , Callao y Cerro Azul. En el sur: General San Martín, San Juan de Marcona, Matarani, Mollendo e Ilo. La educación del futuro en tus manos

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El puerto del Callao es el más importante del país. Está ubicado en la zona central del litoral peruano, dentro de la Cuenca del Pacífico, a la cual las rutas interoceánicas acceden cruzando el Canal de Panamá y el Estrecho de Magallanes. El puerto del Callao está ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15 km del centro de la capital, Lima. Se interconecta con esta ciudad a través de diferentes avenidas. Sus instalaciones resultan actualmente insuficientes tanto en capacidad como en tecnología para afrontar el flujo diario de embarques y desembarques de productos nacionales y extranjeros, por lo que parte de la infraestructura ha sido concesionada a la empresa internacional "Dubai Ports", una de las más grandes del mundo, que está equipando un muelle (muelle sur) para la recepción de gigantescos buques del tipo "Post-Panamax", incluyendo grandes grúas pórtico. Con este avance, a partir del 2010, el puerto del La educación del futuro en tus manos

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Callao es el más moderno hub de la costa oeste de América del Sur y el de mayor capacidad en manejo de carga por contenedores. 2. Transporte Fluvial: los ríos llamados también "las carreteras de la Amazonía Perú" son un medio vial importante para la movilización física, pues en esta región muchas localidades carecen de carreteras y aeropuertos. Los principales puertos fluviales de la Amazonía son: Iquitos y Yurimaguas, en el departamento de Loreto; Pucallpa, en Ucayali; Puerto Maldonado en Madre de Dios y, Juanjuí en San Martín. Son muchos los ríos navegables en la selva peruana, pero los principales son el Amazonas, el Ucayali, el Huallaga, el Marañón, el Urubamba entre otros. Estos ríos pueden admitir el tráfico de embarcaciones con un tonelaje máximo de 10,000 t. Los ríos Huallaga y Amazonas forman parte del corredor interoceánico de transporte multimodal que parte en la costa en el puerto de Paita, continúa por carretera La educación del futuro en tus manos

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asfaltada hasta el puerto fluvial de Yurimaguas y desde ahí se conecta a Brasil a través de los ríos mencionados. Las principales embarcaciones que discurren por los ríos de la selva son: a) Peque-peques: son canoas con motor estacionario que se han convertido en un medio de transporte masivo en la zona amazónica (carga y pasajeros). Tiene una capacidad promedio de 30 personas y trasladan cargas menores (no mayores a los 300 kg). b) Canoas con motor fuera de borda: son embarcaciones similares al peque-peque, pero poseen un motor fuera de borda que las hace más rápidas. Su capacidad de carga también es mínima. c) Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados "chatas", que discurren por los ríos de gran caudal transportando hasta 300 personas; su capacidad máxima es de La educación del futuro en tus manos

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20 tn. También existen embarcaciones modernas para el transporte de turistas que visitan diferentes localidades fluviales típicas de la zona. 3. Transporte Lacustre: en el Perú el transporte lacustre se realiza básicamente en el Lago Titicaca, en Puno. Es justamente desde el puerto de Puno donde a diario parten embarcaciones hacia las principales islas y ciudades circundantes, así como los que parten a Copacabana (Bolivia).

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

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¿Qué es la Geografía del Transporte? Breve reseña del Transporte en el Perú ¿Cuáles son los grupos de carreteras de la Red Vial? ¿Cuál es el estado de las Carreteras en la Costa? ¿Cuáles son los Ferrocarriles que componen la Red Ferroviaria? ¿De qué trata el Metro de Lima? ¿Cuáles son los tipos de Aeropuertos que tiene el Perú? ¿Por donde circulan los Transportes Acuáticos? ¿Cuál es la clasificación de los puertos en el Perú’ ¿Cuáles son las principales embarcaciones que discurren por los ríos de la Selva?

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Ilustrar (Dibujar o Pegar) 1.

Tipos de Carreteras

2.

Red Ferroviaria

3.

Metro

4.

Transporte Aéreo

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Geografía del Comercio: Es la que estudia las diferentes vías comerciales de acuerdo con la actividad económica y su distribución. Los diferentes aranceles o impuestos entre los países como se aplican o son eliminados de los productos y servicios, así como la comprensión de las causas de importación o exportación de las diferentes mercancías. Comercio: Se denomina comercio a la actividad socioeconómica consistente en el intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su transformación. Es el cambio o transacción de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o industriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se efectúan a través de un comerciante o un mercader. El comerciante es la persona física o jurídica que se dedica al comercio en forma habitual, como las sociedades mercantiles. También se utiliza la palabra comercio para referirse a un establecimiento comercial o tienda. La educación del futuro en tus manos

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Historia: Los orígenes del comercio se remontan a finales del Neolítico, cuando se descubrió la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de subsistencia, donde las justas eran para la población dedicada a los asuntos agrícolas. Sin embargo, a medida que fueron incorporándose nuevos desarrollos tecnológicos al día a día de los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. Así llegó el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores: Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la comunidad. Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto parte de la población empezó a especializarse en otros asuntos, como la alfarería o la siderurgia. Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros objetos en los que otras comunidades estaban La educación del futuro en tus manos

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especializadas. Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depósitos para poder transportar o almacenar los excedentes alimentarios (ánforas, etc.), nuevos utensilios agrícolas (azadas de metal...), o incluso más adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc.). Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino también un intercambio global de innovaciones científicas y tecnológicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegación, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo etcétera. Además del intercambio de innovaciones, el comercio también propició un paulatino cambio de las sociedades. Ahora la riqueza podía almacenarse e intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy en día, y también las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales eran La educación del futuro en tus manos

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simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Más adelante aparecieron otras clases sociales más sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc. El trueque: El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trata de intercambiar mercancías por otras mercancías de igual o menor valor. El principal inconveniente de este tipo de comercio es que las dos partes involucradas en la transacción comercial tenían que coincidir en la necesidad de las mercancías ofertadas por la otra parte. Para solucionar este problema surgieron una serie de intermediarios que almacenaban las mercancías involucradas en las transacciones comerciales. Estos intermediarios muy a menudo añadían un riesgo demasiado elevado en estas transacciones, y por ello este tipo de comercio fue dejado de lado rápidamente cuando apareció la moneda. El trueque lo conocemos como sistema de comercio y fue cuando sustituía la moneda y el billete. La educación del futuro en tus manos

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Introducción de la moneda: La moneda, o dinero, en una definición más general, es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancías y bienes. El dinero no solo tiene que servir para el intercambio, sino que también es una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor. Históricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero, sin embargo, el más extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro. El uso del dinero en las transacciones comerciales supuso un gran avance en la economía. Ahora ya no hacía falta que las partes implicadas en la transacción necesitaran las mercancías de la parte opuesta. Civilizaciones más adelantadas, como los romanos, extendieron este concepto y empezaron a acuñar monedas. Las monedas eran objetos especialmente diseñados para este asunto. Aunque estas primitivas monedas, al contrario de las monedas modernas, tenían el valor de la moneda explícito en ella. Es decir, que las monedas estaban hechas de La educación del futuro en tus manos

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metales como oro o plata y la cantidad de metal que tenían era el valor nominal de la moneda. El único inconveniente que tenía el dinero era que al ser un acuerdo dentro de una comunidad, podía tener no sentido un dinero fuera de contexto. Por ejemplo, si el elemento de intercambio de una comunidad eran dientes de ballena, aquellos dientes no tenían ningún valor fuera de la comunidad. Por ello un poco más adelante surgió el concepto de divisa. La divisa, ahora sí, es un elemento de intercambio aceptado en una zona mucho más amplía que la propia comunidad. La divisa más habitual era el oro puro, aunque a lo largo de la historia también han aparecido otros, como la sal o la pimienta. Las divisas facilitaron el comercio intercontinental en gran medida. Las rutas comerciales: A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancías, sobre todo de lujo. Entre las La educación del futuro en tus manos

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rutas más famosas destaca la Ruta de la seda, pero también había otros importantes como las rutas de importación de pimienta, de sal o de tintes. El comercio a través de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancías cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilómetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulación de la importación. Incluso hubo momentos que se prohibió el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto. Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta que se creó a raíz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos especializados, botines de guerra, etc. reactivó la economía de muchas regiones europeas. Este mérito se atribuye en parte al rey inglés Ricardo I Corazón de León, que al La educación del futuro en tus manos

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involucrarse en la Tercera Cruzada consiguió importantes victorias comerciales para Europa, como por ejemplo el restablecimiento de la Ruta de la Seda, la recuperación de las rutas de la pimienta. Surgimiento de la banca: Alrededor del año 1400, la disrupción del Imperio mongol, el crecimiento del Imperio otomano y el fin del Imperio bizantino provoca que todas las rutas de comercio europeas con el Este queden bloqueadas. La búsqueda de nuevas rutas, el surgimiento del capitalismo mercante y el deseo de explorar el potencial de una economía global, impulsó en Europa la era de los descubrimientos. Así pues, Europa se volcó en la búsqueda de nuevas rutas hacia la India con el fin de restablecer la importación de especias. Pero finalmente, fueron Portugal y España los dos países que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al trabajo de exploradores como Cristóbal Colón, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes o Juan Sebastián Elcano. El descubrimiento de América por los europeos supuso otro paso en el La educación del futuro en tus manos

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comercio. El nuevo flujo de oro que obtenían los españoles de manera «casi-gratuita» en América del Sur, saneó y consolidó las redes comerciales y de capital europeas. La banca europea creció de una manera exponencial y empezaron a surgir los grandes bancos europeos, como el Banco de Ámsterdam, el Banco de Suecia o el Banco de Inglaterra. El dominio español y portugués de las nuevas rutas establecidas, forzó a otras potencias europeas, como Inglaterra y Países Bajos, a buscar rutas alternativas. Estos países se dedicaron a explorar sistemáticamente los océanos Índico y Pacífico. Estas expediciones comerciales fueron el comienzo del Imperio británico. Comercio transatlántico: Antes del siglo XIX las travesías transatlánticas entre América y Europa se hacían en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesías se convirtieron más rápidas y seguras. Entonces empezaron a La educación del futuro en tus manos

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surgir grandes compañías oceánicas con travesías muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor transatlántico, rápido o lujoso, se convirtió en un símbolo nacional. Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesías transatlánticas con destino Norteamérica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio transatlántico convirtió Nueva York en el primer puerto de Norteamérica, y como consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancías transatlánticas y todo el tráfico de pasajeros. Nueva York se convirtió en la capital comercial de los Estados Unidos (Estados Unidos) y una de las ciudades más importantes del mundo. Además, la mayor parte de los inmigrantes que iban de Europa a Estados Unidos, llegaban a Nueva York, con lo que esta ciudad también era el destino de todos los famosos y ricos viajantes en cruceros de lujo, así como de los pobres inmigrantes, que viajaban en las partes inferiores de estos barcos. Por lo tanto, aunque las travesías La educación del futuro en tus manos

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transatlánticas podían realizarse entre cualquier parte de Europa y América, siempre se asumía que el destino era Nueva York, a menos que se indicara lo contrario. Las innovaciones en el transporte: Antes de la revolución del transporte del siglo XIX, las mercancías de consumo tenían que ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era económicamente inviable transportar mercancías desde un lugar distante. Junto con la Revolución industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancías podían ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de consumo. Una de las primeras aportaciones de la revolución del transporte fue el ferrocarril. Gran Bretaña fue la pionera en este ámbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la red de ferrocarriles más densa del mundo. En España la primera línea de ferrocarril se construyó en 1840 entre las La educación del futuro en tus manos

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poblaciones de Barcelona y Mataró. En otros lugares de Europa y de Estados Unidos, también tuvieron mucha importancia el transporte fluvial. Se empezó a ensanchar y a profundizar muchos ríos con el fin de hacerlos navegables. Y un poco más adelante en muchas regiones empezaron a construir densas redes de canales navegables. Finalmente, la aparición del automóvil y la construcción sistemática de carreteras, provocó que las mercancías se pudieran transportar justo al punto exacto de su consumo, es lo que se conoce como distribución capilar de mercancías. Globalización: La globalización, desde el punto de vista económico, es una tendencia derivada del neocolonialismo que trata de hacer una zona de libre comercio a nivel internacional. La globalización nace como consecuencia de la necesidad de rebajar costos de producción con el fin de dar la habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global. La educación del futuro en tus manos

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Numerosos grupos pacifistas y ecologistas protestan en contra de esta tendencia, a favor de otras políticas más proteccionistas. Otros grupos sindicalistas también se muestran fuertemente opuestos a la globalización, pues las multinacionales trasladan puestos de trabajo desde los países desarrollados hasta países del Tercer mundo, con sueldos mucho más bajos. Tipos de comercio: El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el país en el que esté constituido: entre más empresas vendan el mismo producto o brinden el mismo servicio se abaratan los servicios. 1. El comercio mayorista (conocido también como «comercio al por mayor» o «comercio al mayor») es la actividad de compra-venta de mercancías cuyo comprador por lo regular no es el consumidor final de la mercancía: la compra con el objetivo de vendérsela a otro La educación del futuro en tus manos

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2.

3. 4. 5.

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comerciante o a una empresa manufacturera que la emplee como materia prima para su transformación en otra mercancía o producto. El comercio minorista (conocido también como «comercio al por menor», «comercio al menor», «comercio detallista» o simplemente «al detalle») es la actividad de compra-venta de mercancías cuyo comprador es el consumidor final de la mercancía; es decir, quien usa o consume la mercancía. El comercio interior es el que se realiza entre personas que se hallan presentes en el mismo país, sujetos a la misma jurisdicción. El comercio exterior es el que se efectúa entre personas de un país y las que viven en otro. Comercio terrestre, comercio marítimo, comercio aéreo y comercio fluvial hacen referencia al modo de transportar la mercancía y cada uno es propio de una rama del derecho mercantil, que lleva el mismo nombre.

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6. El comercio por cuenta propia es el que se realiza por cuenta propia, para sí mismo. 7. El comercio por comisión es el que se realiza a cuenta de otro. 8. El comercio electrónico el término comercio electrónico (o ecommerce), hace referencia a cualquier forma de transacción o intercambio electrónico de bienes, información o servicios, la cual facilita las operaciones comerciales y que genera políticas gubernamentales específicas para mejorar la posición competitividad de las economías; cuyo intercambio se basa en la transmisión de datos sobre redes de comunicación como internet. Sistemas de Comercio 1. El mercantilismo: El mercantilismo es la teoría económica que considera que la riqueza de un país se basa únicamente con los suministros de oro y plata. De aquí se deriva que se tienen que potenciar las exportaciones mientras que se tienen que gravar La educación del futuro en tus manos

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fuertemente con aranceles las importaciones. Esta teoría caló intensamente en los estados europeos en los siglos XVII y XVIII, y es uno de los principales motivos que propiciaron el colonialismo. Los países tenían que ser lo más independientes posibles con el fin de no importar mucho recursos de otros países. Por este motivo los países europeos crearon una densa red de colonias que suministraban a la metrópoli todos aquellos bienes necesarios. La idea de que la riqueza mundial era fija y que el único medio para conseguir más riqueza era absorbiendo otro país, motivó las grandes guerras europeas de los siglos XVII y XVIII, como por ejemplo todas las guerras Anglo-Holandesas. Gracias a las teorías económicas de Adam Smith y la teoría económica liberal, se fue dejando de lado el mercantilismo. De esta manera, se empezaron en concebir ideas como que las dos partes de una transacción comercial pueden salir beneficiadas, ya que los La educación del futuro en tus manos

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bienes intercambiados son más valiosos para los nuevos propietarios, o que el oro es simplemente un mineral amarillo y que es valioso porque hay poco. 2. Capitalismo: El capitalismo es el sistema económico que se instituyó en Europa entre los siglos XVIII y XIX. El fundamento del capitalismo es el establecimiento de compañías especializadas en la compra, producción y venta de bienes y servicios, en un mercado libre del control del Estado. La única regla que rige en un sistema capitalista puro es la ley de la oferta y la demanda. Esta regla fija los precios en función del grado de necesidad de las mercancías por parte del comprador, en relación con el grado de necesidad de capital del vendedor (también relacionado con la cantidad de mercancías almacenadas por el vendedor). Este sistema económico generó una situación de libre competencia en un mercado autoregulado por la oferta y demanda, la cual supuso un La educación del futuro en tus manos

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nuevo cambio en el comercio mundial. Durante la Revolución Industrial y los cambios repentinos que representó, aparecieron diferentes reacciones contra el capitalismo, como el sindicalismo, el comunismo o el anarquismo. Un caso especial es la aparición del anarquismo de mercado que argumenta que el sistema económico-político vigente es más bien un capitalismo de Estado que consiste en monopolios salvaguardados por el Estado y es por lo tanto un sistema económico incompatible con un mercado genuinamente libre. Organización Mundial del Comercio La Organización Mundial del Comercio (OMC) es una organización internacional con sede en Ginebra (Suiza), que vigila los tratados comerciales entre sus miembros. Fue creada en 1995 como un secretariado para administrar los Acuerdos Generales de Tasas y Comercio, unos tratados comerciales de la posguerra mundial, el cual La educación del futuro en tus manos

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cedió muchos intereses para lograr intercambios y abrir la competencia desleal o monopolios. Comercio internacional El comercio permite a los países especializarse en lo que mejor hacen y disfrutar de una mayor variedad de bienes y servicios. Los distintos países pueden ser socios en la economía mundial, así como competidores.

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

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¿Qué es la Geografía del Comercio? ¿Qué es Comercio? ¿Qué es el Trueque? ¿Qué es la Moneda o Dinero? Mencione algunas Rutas Comerciales ¿Cómo era el Comercio Transatlántico? ¿En qué ayudo al Comercio las innovaciones en el transporte? ¿Qué es la Globalización desde el punto de vista económico? ¿Cuáles son los Tipos de Comercio? ¿Cuáles son los Sistemas de Comercio?

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Geografía de Consumo: Se encarga de estudiar por medio de métodos cuantitativos y estadísticos como es el consumo en las diferentes ciudades, su comparación con otras y como ocurre la evolución del mismo de acuerdo con el modo de producción existente en una etapa histórica de un país o región dada. Geografía económica: La geografía económica es la rama de la geografía humana que relaciona la actividad económica (consumo y producción) con el lugar del mundo en que se lleva a cabo. Los geógrafos se interesan no sólo por dónde están las cosas sino por qué están situadas en donde se encuentran, y la naturaleza de los procesos que afectan a tal ubicación. El modelo simplificado de la economía espacial consiste en un conjunto de consumidores y un conjunto de establecimientos de producción dentro de algún espacio definido. Los consumidores (todas las personas) son móviles, mientras que los establecimientos son fijos. Los consumidores se desplazan para consumir bienes y servicios, aunque La educación del futuro en tus manos

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en ocasiones son los productos los que se mueven desde el lugar de producción hasta el consumidor (entrega a domicilio), pero lo normal es que el producto y el consumidor se muevan hasta un lugar de encuentro: el mercado. Teóricamente, en una economía de libre mercado, la demanda y la oferta se reflejan en los precios. Pero si introducimos la variable espacial necesitamos, también, tener en cuenta el coste del desplazamiento tanto del producto como de los consumidores, que se mide tanto en dinero como en tiempo empleado en el traslado. El precio refleja la última unidad (marginal) de un artículo o servicio colocado en el mercado, mientras que el valor depende de lo necesario que sea para el consumidor. Todas las personas son consumidores. Las fábricas que producen artículos y servicios se clasifican en industrias. Una empresa es una unidad de propiedad de negocio. En realidad, el espacio económico es todo menos homogéneo, y no todos los consumidores piensan y se comportan de la misma manera, y cambian en el tiempo lo La educación del futuro en tus manos

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que complica mucho el análisis geográfico de los fenómenos económicos. Y para complicar las cosas los sistemas económicos que se desarrollan en las diferentes regiones no están aislados unos de otros, sino que se interfieren. De cómo, por qué, dónde, cuándo sucede esto trata la geografía económica. Importancia de la Geografía Económica: Desde el principio de su existencia el hombre ha buscado satisfacer sus necesidades básicas: reproducción, alimentación, vestido y casa, aprovechando los recursos que el medio le proporciona. Las formas de vida de los grupos humanos se fueron complicando conforme avanzaba la civilización, pasando por varias etapas: recolección, pastoreo, pesca, agricultura, ganadería, industria, etcétera. El comercio es la actividad que más ha influido en el modo de vida de los grupos humanos, pues ya no producen para satisfacer únicamente sus necesidades, sino lo hacen con el fin de intercambiar sus productos con La educación del futuro en tus manos

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los de otros grupos dedicados a distintas actividades. De esta manera se inicia la división del trabajo y la regionalización de las actividades productivas. Estos cambios en la forma de vida se aceleran con el desarrollo de las actividades industriales, comerciales y medios de transporte y comunicación, conformando las actuales formas económicas de la sociedad moderna. Para comprender las diferentes formas de organización económica y explotación de los recursos naturales que se realizan en las diferentes regiones y países del mundo, además de los factores geográficos, deben conocerse otros aspectos tales como: la revolución tecnológica del siglo XX, que determinó una creciente automatización, la aplicación de tecnologías adecuadas, disponibilidad de capitales, existencia de mano de obra calificada, estabilidad de los gobiernos y políticas administrativas estimulantes. Por último, se debe tener en cuenta la organización económica del mundo, dividido en grandes bloques La educación del futuro en tus manos

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económicos que tienen una influencia muy significativa en sus respectivas áreas. Todos estos hechos son estudiados y analizados por la Geografía Económica, a partir de la localización, causalidad y relación de los fenómenos económicos, por lo que su importancia es evidente. LA GEOGRAFÍA ECONÓMICA SE BASA EN: 1. LA ECONOMÍA: Permite identificar y analizar el proceso productivo de bienes y servicios destinados a la satisfacción de las necesidades humanas. 2. LA HISTORIA: Que facilita la comprensión de los procesos temporales que configuran las dinámicas socioeconómicas actuales. 3. LA DEMOGRAFÍA: Que aporta el análisis de la dinámica poblacional, tanto en la dimensión individual, como en la colectiva. 4. LAS CIENCIAS DE LA TIERRA: Que permiten conocer las características de los recursos naturales y las posibilidades de uso por parte de la sociedad. La educación del futuro en tus manos

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5. LA POLÍTICA: Que se encarga de analizar las relaciones de poder que se dan alrededor de la distribución y acceso de los recursos, bienes y servicios. Otras Definiciones de Geografía económica - La geografía económica analiza la combinación de factores naturales y espaciales en el estudio de las actividades económicas de una región o un país. - Esta especialidad estudia la localización y naturaleza de las actividades económicas, los patrones de uso de la tierra, el valor de la misma en relación con las vías de transporte, la rentabilidad del suelo, la distribución espacial de las actividades productivas en las ciudades y el mundo. - La geografía económica estudia las relaciones oferta-demanda desde una perspectiva espacial, para ello analiza la localización y características de los lugares "productores" y su relación espacial y La educación del futuro en tus manos

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temporal con los lugares "consumidores". Estos procesos están relacionados con las leyes de mercado, comercio nacional e internacional, los procesos de mundialización de la economía y la situación económica propia de cada país. Sectores económicos: Una manera de entender las relaciones entre las actividades económicas y el espacio es por medio del análisis de los sectores económicos, pues la multiplicidad de productos implica así mismo una gran diversidad en las formas de producirlos. La clasificación de los sectores económicos se ha establecido según criterios internacionales adoptados por los diferentes países. De este modo los sectores económicos se clasifican en: 1. Sector primario: Abarca todas las actividades económicas que se basan en la extracción de bienes y recursos naturales. Las principales actividades del sector primario son la agricultura, la pesca, la explotación forestal, la explotación minera, la producción La educación del futuro en tus manos

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de energía y la captación de agua, de manera que están fundamentalmente vinculadas al ámbito rural. Éstas constituyen la oferta básica de recursos e insumos para las demás actividades. 2. Sector secundario: Incluye las actividades de transformación de bienes y recursos extraídos del medio natural. Estos procesos se desarrollan fundamentalmente en ámbitos urbanos, aprovechando la existencia cercana de mano de obra y de potenciales consumidores. Comprende todas las actividades económicas de un país relacionadas con la transformación de industrias de alimentos y otros tipos de bienes o mercancías. Forma parte de la actividad económica. Los distintos procesos, son cada vez más automatizados. 3. Sector terciario: Incluye aquellas actividades cuyos productos no son bienes tangibles, sino que son intangibles, pero son sujetos de transacción económica, como las actividades bancarias, el comercio, el transporte, y el turismo entre otras. Por ser de carácter La educación del futuro en tus manos

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inmaterial están menos vinculadas a espacios concretos, pero es en el espacio urbano donde mejor se despliegan. 4. Sector cuaternario: El sector cuaternario es un sector económico que incluye los servicios altamente intelectuales tales como investigación, desarrollo, innovación (I+D, I+D+I). Tradicionalmente se le consideraba parte del sector terciario pero su importancia cada vez más creciente y diferenciada ha hecho que algunos autores aboguen por considerarlo como un sector separado. Incluye la industria de alta tecnología, de tecnologías de la información y las telecomunicaciones y algunas formas de investigación científica, así como la educación, la consultoría y la industria de la información.

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¿Qué es Geografía de Consumo? ¿Qué es Geografía Económica? ¿Cuál es la Importancia de la Geografía Económica? ¿En qué se Base la Geografía Económica? ¿Qué son los Sectores Económicos? ¿Cuál es la clasificación de los Sectores Económicos? Explique el Sector Primario Explique el Sector Secundario Explique el Sector Terciario Explique el Sector Cuaternario

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Ilustrar el tema de la Clase (Dibujar o Pegar)

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IV Bimestre 2015

¿Qué es la Geografía del Transporte? Breve reseña del Transporte en el Perú ¿Cuáles son los grupos de carreteras de la Red Vial? ¿Cuál es el estado de las Carreteras en la Costa? ¿Cuáles son los Ferrocarriles que componen la Red Ferroviaria? ¿De qué trata el Metro de Lima? ¿Cuáles son los tipos de Aeropuertos que tiene el Perú? ¿Por donde circulan los Transportes Acuáticos? ¿Cuál es la clasificación de los puertos en el Perú’ ¿Cuáles son las principales embarcaciones que discurren por los ríos de la Selva?

La educación del futuro en tus manos

Elaborado por: Julio Martín Minaya Seminario

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Ilustrar (Dibujar o Pegar) 1.

Tipos de Carreteras

2.

Red Ferroviaria

3.

Metro

4.

Transporte Aéreo

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¿Qué es la Geografía del Comercio? ¿Qué es Comercio? ¿Qué es el Trueque? ¿Qué es la Moneda o Dinero? Mencione algunas Rutas Comerciales ¿Cómo era el Comercio Transatlántico? ¿En qué ayudo al Comercio las innovaciones en el transporte? ¿Qué es la Globalización desde el punto de vista económico? ¿Cuáles son los Tipos de Comercio? ¿Cuáles son los Sistemas de Comercio?

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Elaborado por: Julio Martín Minaya Seminario

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Ilustrar sobre el Tema de la Clase (Dibujar o Pegar)

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¿Qué es Geografía de Consumo? ¿Qué es Geografía Económica? ¿Cuál es la Importancia de la Geografía Económica? ¿En qué se Base la Geografía Económica? ¿Qué son los Sectores Económicos? ¿Cuál es la clasificación de los Sectores Económicos? Explique el Sector Primario Explique el Sector Secundario Explique el Sector Terciario Explique el Sector Cuaternario

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Ilustrar el tema de la Clase (Dibujar o Pegar)

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