EJERCICIOS RECUPERACIÓN TECNOLOGÍA INDUSTRIAL I- 2ª PARTE MECANISMOS MECANISMOS DE TRANSMISIÓN Y TRANSFORMACIÓN DEL MOVIMIENTO 1.Una polea de 50 mm de diámetro acoplada al árbol motor gira a 1500 rpm. Calcula el diámetro que debe tener la polea del árbol resistente si queremos que gire a 500 rpm. 2.La polea motriz de un sistema de poleas tiene 45 mm de diámetro y la conducida, 120 mm. Calcula el momento resultante si sobre la primera actúa un momento de 225 N·m. 3.Una polea de 105 mm de diámetro que gira a una velocidad de 1200 rpm transmite su movimiento a otra de 35 mm de diámetro. Calcula el número de revoluciones a que girará. 4.La relación de transformación entre una polea de 120 mm de diámetro acoplada al árbol motor y otra acoplada al árbol resistente es i = 0,2. Calcula el diámetro de esta última. 5.Un sistema de poleas está formado por una polea motriz de 150 mm de diámetro y una conducida de 60 mm. Calcula el momento resultante cuando se aplica sobre la motriz un momento de 100 N·m. 6.En el sistema anterior, calcula el momento que hay que aplicar para obtener 275 N·m. 7.Calcula el diámetro de la rueda conducida, sabiendo que gira a 1500 rpm, si la rueda motriz lo hace a 1800 rpm y tiene un diámetro de 80 mm. 8.Una rueda de fricción de 120 mm de diámetro gira a 2400 rpm y transmite el movimiento a otra rueda de 150 mm de diámetro. Calcula la velocidad de ésta y la relación de transmisión. 9.La distancia entre los ejes de dos ruedas de fricción es de 120 mm. El diámetro de la rueda motriz es de 160 mm. Calcula el diámetro de la rueda conducida y la relación de transmisión. 10.Determina el módulo y el paso circular de una rueda dentada de 60 mm de diámetro primitivo y provista de 48 dientes rectos. 11.Averigua si una rueda dentada de 100 mm de diámetro primitivo y provista de 40 dientes puede engranar con otra de 40 mm de diámetro provista de 16 dientes. 12.En un engranaje simple, la rueda conductora tiene un diámetro primitivo de 240 mm y gira a 1600 rpm. Calcula la relación de transmisión y la velocidad de giro de la rueda conducida sabiendo que ésta tiene un diámetro primitivo de 60 mm. 13.Averigua la velocidad de giro de la rueda conducida de 120 mm de diámetro primitivo en un engranaje simple de módulo 2,5 mm, sabiendo que la rueda conductora tiene 36 dientes y gira a 2000 rpm.

14.La rueda motriz de un engranaje tiene 100 dientes y la conducida, 80 dientes. Calcula el momento torsor que hay que aplicar para obetener un momento resultante de 400 N·m. 15.Calcula el número de dientes de una rueda de módulo 5 mm cuyo diámetro primitivo mide 400 mm. 16.Determine el módulo y el paso circular de una rueda dentada de 140 mm de diámetro primitivo y provista de 28 dientes rectos. 17. Averigua la velocidad de giro de la rueda conductora de 60 mm de diámetro primitivo en un engranaje de módulo 1,25 mm , sabiendo que la rueda conducida tiene 60 dientes y gira a 1000 rpm. 18.En un tren compuesto como el de la figura, las ruedas dentadas 1, 2, 3 y 4 tienen, respectivamente 35, 40, 50 y 28 dientes. Calcula la relación de transmisión y la velocidad de salida si la rueda 1 gira a 3000 rpm. 19. Determina el desplazamiento de una cremallera que engrana con un piñón de 20 dientes y módulo 1,25 mm cuando éste da dos vueltas completas. 20.a) Identificar los diferentes mecanismos de transmisión y transformación de movimientos que se señalan en el torno de pedal de la figura. •Indica el nombre de los elementos básicos en cada caso. •Explica como funciona cuando accionemos con el pie el pedal del torno.

b) Analiza el esquema de la máquina de serrar alternativa de la figura. •Indica la función de cada uno de los elementos componentes. •Describe las formas de transmisión y de transformación de movimientos que tienen lugar.

CIRCUITOS ELÉCTRICOS 1.- Calcula la intensidad, tensión y potencia de cada uno de los elementos de los siguientes circuitos.

CIRCUITO 1 R1 R2 R3

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITO 2 R1 R2

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITO 3 R1 R2 R3

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITO 4 R1 R2 R3

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITO 5 R1 R2 R3 R4

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITO 6 R1 R2 R3 R4 R5

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITO 7 R1 R2 R3 R4 R5 R6

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITO 8 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITO 9

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

CIRCUITO 10 R1 R2 R3 R4 R5 R6

V (voltios)

I (amperios)

P (vatios)

CIRCUITOS NEUMÁTICOS 1. Diseñe un circuito neumático para activar un cilindro de simple efecto, controlado desde dos puntos simultáneamente, para que provoque el avance del vástago. 2.a) Cite dos tipos de retorno de las válvulas y dibuje su símbolo. b) Realiza un esquema del circuito de mando de un cilindro de simple efecto desde dos puntos distintos, mediante válvulas 3/2 NC y una válvula selectora de circuito. Explique brevemente su funcionamiento. 3.a) Indique cuatro tipos de mando de las válvulas dibujando su símbolo (1 punto) b) Explique brevemente el funcionamiento de la válvula de doble efecto o selectora de circuito. Indique su símbolo. 4. a) ¿Qué función tienen los elementos de regulación y control y los elementos actuadores en una instalación oleohidráulica? b) Cite una ventaja y un inconveniente de las bombas de émbolo o pistón frente a las rotativas. 5.a) El recipiente de aire de un compresor tiene un volumen de 8 m3 a una presión de 6 bar y a una

temperatura de 298 K (25 °C). Determinar el volumen de aire en condiciones normales. b) ¿Qué misión tienen las válvulas de bloqueo en los circuitos neumáticos? 6.a) El recipiente de aire de un compresor contiene 6 m3 a una presión absoluta de 7 bar y a una temperatura de 293 K (20° C). Determine el volumen de aire en condiciones normales (0°C y 1 bar). b) Enumere cuatro tipos de cilindros neumáticos según el principio constructivo. 7.Un cilindro de doble efecto debe avanzar su émbolo por medio del accionamiento de un pulsador P1, y una vez alcanza su posición final, retroceder por medio de un fin de carrera f1. a) Dibuje el circuito correspondiente. b) Describa los componentes empleados. 8.Identifique los componentes señalados en el esquema.

9.Un cilindro de doble efecto tiene un émbolo de 70 mm de diámetro y un vástago de 25 mm de diámetro, la carrera es de 400 mm y la presión de trabajo a la que está sometido es de 6 bar. Determinar: a) Fuerza teórica en el avance. b) Fuerza teórica en el retroceso. c) Consumo de aire en el recorrido de avance y retroceso.

10. a) Describa brevemente qué representa el siguiente símbolo:

b) Cite las tres partes que componen el símbolo anterior. c) Realice un circuito que acciona un cilindro neumático de doble efecto que al pulsar un pulsador P se desplace hacia la derecha, y cuando llegue al final de carrera, mediante un interruptor eléctrico B, el cilindro se detenga y retroceda hasta su posición inicial de reposo.