NÚMERO 1.162 | DIUMENGE, 18 DE SETEMBRE DE 2016

Entrevista

Valentí Acconcia

Consultor en crowdfunding

‘Una campaña de crowdfunding basada en abrazos y besos lo tiene hoy muy difícil’ | P.5 SUPLEMENTO SEMANAL DE ECONOMÍA Y NEGOCIOS DE DIARI DE TARRAGONA

El alquiler, sobresaturado

{ MOTOR }

en positivo

SUZUKI S-CROSS

Espacio, utilidad y un estilo SUV

La demanda es muy superior a la oferta lo que hace que, independientemente de las condiciones, todo tenga su mercado P.2-3 |

logística

Tarragona, puerto favorito de los fabricantes de coches

FOTO: PERE FERRÉ

Según un informe de la patronal española Anfac | P. 8 Jaume Giné Profesor de Esade Law School

Recyplast inicia los trámites para reciclar nuevos materiales | P. 4

El nuevo modelo japonés está disponible a partir de los 16.935 euros. | P. 14

«Desconcierto británico y europeo» | P. 9

Núria Cabré

Socia de Garrigues Abogados

«¿Conviene consolidar fiscalmente?» | P. 10

02

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

A FONDO | PRIMEROS MOVIMIENTOS DE GENTE QUE COMPRA PARA PONER EL PISO EN ALQUILER

Alquilar en Tarragona, misión imposible Los precios en el último año se han incrementado un 5,3% debido a una demanda muy superior a la oferta disponible Núria Riu Tarragona ● Una búsqueda rápida por los

principales portales inmobiliarios muestra como Habitaclia tiene 207 viviendas de alquiler en la ciudad de Tarragona, Idealista 135 y Fotocasa 252. La disponibilidad puede parecer más o menos razonable. No obstante, cuando uno se ve obligado a buscar una piso se encuentra con que no es tan sencillo como parece. La demanda es muy superior a la oferta y compaginar centralidad con una vivienda en buenas condiciones hace que este ejercicio pueda convertirse en una misión imposible. Javier Llanas, director general de Habitaclia, califica la situación en el mercado de «salvaje». «Tenemos pisos que pueden registrar hasta 400 solicitudes», asegura. Y no tan solo es un problema de las grandes ciudades, sino que en las de tamaño medio, el panorama también está complicado. «Tarragona siempre ha sido una plaza complicada para el alquiler», asegura Joan Boronat, de Finques Boronat. El centro de la ciudad es limitado, y, entre la demanda universitaria y los

trabajadores temporales que vienen para la industria, la demanda se dispara. Dos factores más han contribuido a dificultarlo aún más. Por un lado, «las parejas siguen juntándose y si no pueden comprar, alquilan» y, por el otro, que «durante estos últimos años no se ha construido prácticamente nada en el centro». Son apuntes que introduce Héctor Guasch, vicepresidente del Col·legi Oficial d’Agents de la Propietat Immobiliària de Tarragona (COAPI). Esta falta de stock hace que estén subiendo los precios. En el último año lo han hecho en

un 5,3%, situando el precio medio del alquiler en Tarragona entre los 400 y los 650 euros. Boronat asegura que «habitualmente se busca un inmueble con tres habitaciones, párking y ascensor, con buenas condiciones y un precio razonable». Pero no siempre puede encontrarse. «Es lo que el cliente tiene en la cabeza, después la realidad acaba poniendo las cosas a su sitio y vas prescindiendo de cosas o incrementando el presupuesto», describe. Esto hace que los propietarios, siempre que no se excedan con el precio, pueden tardar entre quince y veinte

Tarragona Reus Cambrils Salou El Vendrell

Alquiler Variación anual 4,6% 5,7%

nocimiento tras una larga investigación que empezó hace cinco años y en la que han estudiado la situación de este mercado en los 28 países de la Unión Europea. A partir de este trabajo previo, han visto que el modelo normativo que más se ajusta es el de países avanzados como Alemania, Austria y Francia. Sergio Nasarre, catedrático de Derecho Civil y director de la Càtedra d’Habitatge de la URV, ex-

plica que «lo óptimo sería pasar de una tasa del 13%, que representa actualmente el alquiler, al 25%, que es la media europea». Para conseguirlo, apunta que la clave está en que «los inquilinos encuentren una oferta estable, asequible y flexible, mientras que los propietarios vean que es una opción rentable, segura y que les funciona como una especie de hucha». Una de las fórmulas para conciliar ambos grupos de in-

Venta Variación anual -11,5% -3,6% 4,6% -0,8% -5%

Disponibilidad de ‘stock’ Habitaclia Operación Venta Alquiler Total

días en encontrar a un nuevo inquilino.

Pisos muy viejos Más allá de la Vall de l’Arrabassada y la Avinguda de Roma, no se han iniciado promociones nuevas en el centro durante los últimos años, por lo que la calidad de esta vivienda muy a menudo no es la óptima. Este es uno de los principales handicaps. «Los propietarios son bastante reacios en invertir en reformas, ya que saben que tendrá salida y por tanto lo dejan tal cual», argumenta Héctor Guasch. Considera que seria necesaria una «puesta a punto» del parque inmobiliario. Un aspecto sobre el

Evolución del precio por metro cuadrado en Tarragona (en euros)

La Generalitat trabaja en un nuevo marco legal para que el alquiler sea una opción atractiva ● Que el alquiler sea una opción atractiva tanto para el propietario como para la persona interesada. Este es el objetivo que persigue la futura ley sobre el alquiler de Catalunya, que quiere aprobar la administración catalana. La Càtedra d’Habitatge de la Universitat Rovira i Virgili (URV) lidera el grupo de trabajo que se reunió por primera vez esta semana para elaborar su propuesta. Aportarán su co-

El precio medio por metro cuadrado

terés pasa por ir hacia un modelo de contratos indefinidos, que proporcionen una estabilidad, de forma que las familias puedan plantearse esta opción sin temer que en cualquier momento tendrán que cambiarse de piso. Otra de las líneas en las que quiere incidir pasa por mejorar las condiciones del parque

Para mejorar el parque de vivienda quiere hacerse corresponsable de las obras al inquilino

Comarcas de Tarragona 17.728 1.034 18.762

que incide también Joan Boronat, quien lamenta, que «parte de nuestro trabajo pasa por convencer al propietario de que tendrá más salida», describe. Y es que, uno de los factores que está costando más se refiere al mobiliario. «Aún hay quien pone el sillón de casa la abuela o un armario que no cierra», argumenta el responsable de Finques Boronat. Durante muchos años, la moda de la Part Alta de Tarragona hizo que se disparara completamente la demanda en esta zona. El precio de los pisos en esta parte de la ciudad se ha mantenido durante todos estos años. A la dificultad que supone actualmente encontrar un inmueble con una buena puesta a punto, hay que sumarle los interrogantes por la incipiente aparición de algunos pisos turísticos con un impacto que por ahora se desconoce. «Hoy por hoy, los propietarios siguen apostando por el alquiler continuo y Tarragona tampoco tiene una demanda tan intensa de turismo durante todo el año», describe Héctor Guasch. Con todo, el representante del Col·legi d’Agents de la Propietat Immobiliària de Tarragona apunta que, de cara a los próximos

de vivienda destinada a dicho fin. En este sentido, Sergio Nasarre avanza que la propuesta que presentarán quiere que «cuando se ejecute una mejora en la vivienda que tenga un impacto claro en la habitabilidad, el propietario podrá pasar hasta el 11% del coste de la obra al inquilino, de forma que en un periodo de nueve años recupera el gasto». Nasarre explica que se busca establecer una «corresponsabilidad» en relación al inmueble. Esta fórmula está muy extendida en países como Alemania, donde se ha extendido como un mecanismo para potenciar la rehabilitación en barrios degradados.

03

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

A FONDO | LOS EXPERTOS APUNTAN QUE HAY FÓRMULAS PARA INCREMENTAR LA OFERTA DE VIVIENDA DE ALQUILER meses, «la tendencia es de ligera subida tanto en lo que se refiere al alquiler como a la compra».

De difícil solución Los profesionales del sector han visto un ligero incremento del stock en los últimos meses. «Está claro que la dinámica no cambiará, porque los pisos no salen como setas», argumenta el director general de Habitaclia. Con lo que, Javier Llanas cree que deberían crearse «bolsas de viviendas» para el alquiler, a partir del stock que aún conservan los bancos. De momento, los promotores no se han lanzado a la construcción de nueva vivienda íntegramente pensadas para los que no quieren ser propietarios. Aunque están empezando a salir propietarios que, para dar salida al stock, han apostado por el alquiler con opción a compra. Comprar para alquilar Aunque a nivel particular ya hay quien está pensando de nuevo en el ladrillo como una inversión con unos beneficios. En un contexto en el que los ahorros en el banco no generan una beneficio, y en el que algunas entidades financieras ya hablan abiertamente de cobrar a los depósitos más elevados, está creciendo de nuevo el interés por comprar, pensando en cubrir esta demanda de alquiler. «Son gente de 50 a 70 años, con unos ahorros, que compran pisos por valor de unos 100.000 euros para ponerlos al mercado», avanza Héctor Guasch. No hay cifras que permitan saber las dimensiones de este fenómeno. Sin embargo, la compraventa de vivienda en Tarragona se situó en 768 activos en junio, lo que supone un incremento del 29,7% respecto al año anterior, y la cifra más elevada desde mayo de 2013.

Finalmente, la propuesta también quiere ofrecer una protección a la creciente demanda de habitaciones de alquiler. «Esta gente está fuera de cualquier protección de arrendamientos urbanos», describe el director de la Càtedra d’Habitatge de la Rovira i Virgili. Son tan solo algunas de las propuestas que quiere recoger este documento marco, que debe presentarse en enero. A partir de ahí, el Govern estudiará las actuaciones que quiera incluir en la nueva ley que regula el alquiler en Catalunya.

JOSÉ GARCÍA MONTALVO catedrático de Economía de la UPF

«Más pisos turísticos quiere decir menos stock y precios más altos» Núria Riu Tarragona

muy personal

¿Podría ser el comienzo de una nueva burbuja inmobiliaria? No, la situación no es, ni mucho menos, la de hace unos años. Los precios han incrementado entre un 7 y un 8%, según el indicador, pero aún estamos muy por debajo de los máximos de 2007. Por tanto, vemos que los precios también se mantienen por debajo. Por lo que se refiere a las transacciones, ahora se hacen un 40% de las operaciones que se hacían entre 2005 y 2007. Si en 2005 se firmaron 1.200.000 hipotecas, en estos momentos estamos sobre las 250.000. Sí que es verdad, que han crecido del orden del 22%, pero es que estamos en una cuarta parte. Y, finalmente, si comparamos un último parámetro, el de la vivienda iniciada, vemos que en 2006 la cifra era de 865.000, mientras que estamos entre 40.000 y 45.000. No puede compararse. ¿El alquiler se ha convertido en una opción real? Es una tendencia que se impuso desde el inicio de la crisis y que se mantiene, ya que la tasa de paro aún está en cifras increíbles, los salarios son más bajos y los bancos son más restrictivos. Pero, podemos hablar también de un cambio cultural. El alquiler ha dejado de ser una cosa de perdedores, con una connotación negativa y ha pasado a ser incluso algo positivo. Era evidente que pasaría, el problema es que la demanda es superior a la oferta. ¿Por qué cae esta oferta? Las razones no son claras. Empezó a notarse el año pasado. Una posibilidad es que coincide con que es el primer año en el que el precio de la vivienda empieza a subir de nuevo. Si antes los que no podían vender ponían el piso en alquiler, ahora ya no. Otra posibilidad es que este stock haya ido a pisos turísticos ilegales, pero de todas formas estamos hablando de entre 4.000 y 5.000 pisos. Tampoco no puede atribuirse a un único aspecto. ¿Qué efectos tienen sobre el mercado los pisos turísticos? No podemos afirmar que los pisos turísticos ilegales sean la razón por la cual la oferta ha disminuido pero sí que es verdad que hay un conjunto de in-

José García Montalvo es profesor de Economía de la Universitat Pompeu Fabra y ICREA-Academia Fellow. Actualmente vicepresidente Senior de Política Científica de la UPF. Director del Departamento de Economía y Empresa de la Universidad Pompeu Fabra desde 2007 hasta 2010. Consultor para la OCDE, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial, entre muchos otros.

¿Sería lo deseable? Lo importante es que haya compañías que se dediquen al alquiler de forma masiva. Promociones de edificios, con buenos servicios profesionales, no lo que tenemos ahora. El catedrático de Economía, José García Montalvo. FOTO: DT

muebles que se han transformado en pisos turístico, reduciendo el stock y por tanto incrementando los precios del alquiler. ¿Qué incidencia puede tener? Dependerá de la proporción de las localidades que se analicen. En Balaguer posiblemente el efecto será muy pequeño, pero en Barcelona puede tener un impacto muy importante. ¿Cree que este cambio de percepción respecto al alquiler perdurará o en cuanto se pueda volverá a comprarse? Tengo el deseo que así sea. No tiene sentido que en España la proporción de alquiler sea del 9%, cuando en cualquier país supera el 30%. Ya no digo llegar al 35% de Alemania, que sería lo ideal. La nuestra es una sociedad con un importante peso del ladrillo. La gente aún tiene en el imaginario que el colectivo que alquila son unos miserables. Evidentemente sigue en la visión de la gente de cuarenta años para arriba, pero afortunadamente entre los jóvenes ha cambiado por completo. Por lo menos hemos conseguido que ya no haya incentivos para la compra. ¿La vivienda de propiedad sigue siendo una garantía?

En diferentes estudios que hemos realizado, hemos comprobado como el 50% de los que compran tienen muy o muchísimo en consideración que sea una buena inversión. Aunque no lo hagan por especulación, sigue siendo una de las causas. ¿Qué puede hacerse para que una parte de esta vivienda entre al mercado del alquiler? La tasa de crecimiento de vivienda nueva es del 51%. Se está construyendo mucho compa-

❝

Me gustaría ver que el mercado inmobiliario se normaliza, incluso con unas condiciones de empleo más estables y dignas rado con los años 2013-2014. Otra cosa es la entrada de fondos de inversión, que puede derivar en arrendadores profesionales. Si ahora estamos hablando del señor que alquila un piso del patrimonio familiar, estaremos delante de empresas profesionales con servicios específicos que se dedican a ello.

¿Y no generará que se disparen los precios? No, dependerá de la oferta y de que realmente haya competencia, para que no puedan pactarse los precios. ¿Qué tendencia mantendrán los precios? Seguirán creciendo, tanto en lo que se refiere a la compra como al alquiler. Van compasados. ¿Qué diferencias hay entre ciudades? Hay una dicotomía en el mercado. Por un lado, Madrid, Barcelona, Málaga, Mallorca... grandes ciudades en las que los precios han incrementado muchísimo. Mientras que en otras, prácticamente se han mantenido. Las grandes urbes son las que dan los primeras señales de cómo funciona. ¿Realmente cree que hay una apuesta por el alquiler? Ojalá. Fue muy difícil que las administraciones se dieran cuenta de que no podía seguirse con los subsidios a la compra. Y, después de doce años, se eliminó la desgravación por compra de vivienda. Hasta que haya elecciones y vean que necesitan votos. Las cosas pueden cambiar pero me gustaría ver que el mercado inmobiliario se normaliza, incluso con unas condiciones de empleo más estables y dignas.

04

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

{ } Recyplast duplica actividad y plantilla en el último año EN POSITIVO

La compañía alemana, especializada en el reciclaje de porex, ha iniciado los trámites para ampliar su gama de materias primas y su negocio en la demarcación.

Núria Riu Tarragona ● El sector industrial es uno de los grandes usuarios de porex. Ya sea como caja, embalaje o como material constructivo decenas de toneladas llegan a diario a los vertederos o centros de recogida, que se encargan de tratar estos residuos. En el polígono industrial Riu Clar, de Tarragona, opera desde 2014 la empresa Recyplast. Especializada en el reciclaje de estos materiales, ha incrementado su volumen de actividad y personal en el último año. «Sabíamos que no se hacía una recogida de estos materiales y que principalmente su destino final eran los vertederos», asegura Karl-Heinz Disch, gerente de la multinacional alemana. Comenzaron con actividad de comercial, hasta que en marzo consiguieron las autorizaciones para poder tratar estos materiales e iniciar el proceso de reciclaje. Principalmente se abastecen de cajas de pescado y tienen convenios con algunas grandes firmas de electrodomésticos presentes en el territorio. Es el caso de Mediamarkt, que hace entrega del porex que se utiliza como embalaje, para que pueda reutilizarse y darle una nueva vida. De hecho, la planta de Tarragona, a la que llegan residuos de toda Catalunya, cubre una actividad intermedia ya que se encarga de compactar estos materiales, para posteriormente transportarlos a una de las nueve plantas que el grupo Fischer tiene en Alemania. En éstas, se lleva a cabo el proceso de reciclaje, a partir del cual se obtiene el ps granulado que sus clientes básicamente utilizan como aislante. Cuando iniciaron su actividad, comenzaron con unos 150 metros cúbicos de porex compactado, que equivale a unas 50 toneladas. En estos momentos, estas cifras son del doble. También en lo que se refiere al número de trabajadores de la empresa, que ha pasado de tres a siete en este mismo periodo. De hecho, la empresa quiere seguir haciéndose fuerte en el territorio. Y, más allá de incrementar el volumen que está gestionando en estos momentos, ya ha iniciado los trá-

nificar ya que no sabemos hasta cuándo tendremos que esperar», lamenta Karl-Heinz Disch. La empresa tiene importantes expectativas puestas en este crecimiento. Baraja la posibilidad de instalarse en una nave más grande ya que prevé incrementar en un 50% su producción actual. Esto supondrá la necesidad de más personal y el gerente de esta planta calcula que entre dos y cinco trabajadores podrían sumarse a la plantilla. Unas previsiones que de momento se quedan en esto ya que temen que si las cuestiones burocráticas se alargan mucho, la empresa matriz podría decidir congelar esta decisión. «Está claro que en el momento de crecer más esto puede ser un freno y, como dependemos de un grupo de empresas, a lo mejor se plantean ir a otro sitio», describe Disch.

Esta sociedad quiere entrar en el reciclaje de plásticos como parachoques o sillas Recyplast forma parte de un conglomerado de empresas que nació en Alemania y que poco a poco empezó a crecer también en España y Portugal. Está afiliado al grupo Anape (Asociación Nacional de Poliestireno Expanidido), tan solo en su país de origen cuenta con nueve plantas y emplea aproximadamente unas 200 personas.

Tiene previsto incrementar su actividad por lo que necesitaría una nueva nave El gerente de Recyplast, Karl-Heinz Disch, muestra el producto final que se obtiene. FOTO: PERE FERRÉ

7

2014 6

trabajadores emplea esta sociedad en Tarragona.

empezó su actividad en la demarcación.

códigos para reciclar nuevos materiales ha solicitado.

mites para reciclar otros materiales. En marzo iniciaron las gestiones pertinentes para obtener los permisos que les permitan ampliar la gama de plásticos para reciclar, con objetos específicos como parachoques de coche o sillas de jardín.

«Hicimos una segunda solicitud para media docena de códigos más que nos permitirían trabajar con grandes compañías especializadas como FCC, Ferrovial y los ayuntamientos», describe el gerente de la compañía. Sin embargo, la burocracia es lenta. Para comenzar la pro-

ducción actual tardaron unos dos años en conseguir todas las autorizaciones necesarias. Un tiempo que esperan que pueda acortarse ya que de ello dependerán los planes de crecimiento de la empresa. «Hasta que no tienes los permisos y los códigos no puedes pla-

La planta de Tarragona representó el aterrizaje de esta sociedad en España. Vieron una oportunidad de negocio en un territorio en el que la industria tiene un gran peso. No obstante, hay algunos aspectos que han hecho que su progresión se haya visto limitada. «Encontramos que no hay una ley clara que obligue a la industria que estos materiales sean reciclados», asegura Karl-Heinz Disch. Con una facturación de 500.000 euros, en progresivo crecimiento, esta sociedad espera de cara a los próximos meses algunas importantes decisiones que pueden ser claves para su futuro.

05

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

ENTREVISTA VALENTÍ ACCONCIA Consultor en crowdfunding

«Facebook se está convirtiendo en una caza del dinero» Rafael Servent Tarragona Tras varios años de crowdfunding en España, ¿podemos decir que es un sector maduro? Lo más apropiado sería decir que se trata de un sector que, con sus agentes, empieza a ser menos verde. Funciona por ejemplo Verkami [la primera plataforma de crowdfunding creada en el Estado, nacida en 2010 en Mataró], pero el resto de plataformas aguantan porque tienen dinero detrás. En crowdfunding de inversión, Crowdcube aguanta porque tiene a la mamá en Gran Bretaña, pagando la fiesta. ¿Hasta cuándo? El crowdfunding inmobiliario y el de préstamo funcionarán. Lo que no está madura es la sociedad y la información que dan los medios. A veces son auténticas burradas, como las que reducen el crowdfunding al ‘sablazo’ de toda la vida, cuando eso no es así. A veces cuesta de explicar que una campaña base sus recompensas en abrazos y besos. Por eso una campaña que se base hoy en abrazos y besos lo tiene muy difícil. Lo que hay que hacer es transformar esas recompensas en experiencias. Es lo que hicieron, por ejemplo, los impulsores de Homeless Entrepreneur, cuyo objetivo era sacar a personas de las calles, y transformaron ese proceso en una experiencia a través de la historia de un hombre que se llama Marcos, y que logró salir de la calle. ¿Hay un antes y un después del aterrizaje de Kickstarter en España en mayo de 2015? Pues la verdad es que no. Kickstarter aterrizó en España, fue al Sonar de Barcelona y durante el primer mes cosechó una ratio de fracaso en los proyectos presentados del 90%. Ahora aplican muchos filtros, y hacen menos campañas que Verkami. ¿Y eso? Con Kickstarter amplías, llegas a EEUU... Sí, sí, muy bien: pero esto es márketing. Claro que llegarás a más gente. Pero si lo haces en inglés, competirás contra otros 6.000 ó 7.000 proyectos . Tienes que tener una herramienta que, bien trabajada, te permita construir una audiencia. Y usted se ofrece a ayudar... En efecto. ¿Y cómo cobra? Le dirán que si buscan micromecenas es que no hay un duro...

muy personal Valentí Acconcia Con Projeggt, la plataforma de crowdfunding que fundó con otros dos socios en Barcelona, Valentí Acconcia logró recaudar hasta 200.000 euros para proyectos de micromecenazgo, situándose como la cuarta plataforma de España. Pero cuenta que «para tres socios, el volumen era insostenible». Así que, cuando decidieron cerrar el proyecto, Acconcia (MBA por la escuela de negocios Esade) decidió impulsar su propia marca personal –a la que llamó Vanacco– para ayudar a otros a que sus proyectos de financiación colectiva tuvieran éxito. La semana pasada estuvo en Tarragona, invitado por Tarragona Impulsa.

fía de nadie». En todo caso, impactar comunidades es minoritario. Lo normal es construirla, y también colaborar con otras.

Valentí Acconcia, la semana pasada en el Espai Tabacalera de Tarragona Impulsa. FOTO: LLUÍS MILIÁN

Sí, sí. Aquí, en este país, tenemos este problema. En los EEUU lo ven de una forma completamente distinta, pero aquí sucede lo que usted dice, y he tenido muchas discusiones sobre ello. Pues bien: yo cobro. Un 50% por adelantado y un 50% después. ¿Verdad que yo no puedo ir a la panadería, coger una barra de pan y decir ‘mire, cuando mis clientes tengan éxito, le pagaré el pan’? Pues eso mismo. Yo no voy a éxito. Aunque garantizo un porcentaje de éxito en las campañas de entre el 70% y el 80%. Y fracasos en un 20% ó 30% de las ocasiones. ¿Y entonces? Si fracaso, me pagan igualmente. Es lo normal. Me han de pagar, y también han de pagar al que hace el vídeo, y al del diseño, y a todos. A toda la gente que presta servicios, yo les diría: cobra. Respétate a ti mismo cobrando por los servicios que prestas. Oiga: ¿Esto del crowdfunding no iba de que cualquiera, haciéndose un vídeo selfie con el móvil, tenía su oportunidad? Pues depende de quién seas, de si tienes una comunidad online detrás... Hay campañas exitosas que se han hecho con un vídeo de móvil, ciertamente, pero en otras ocasiones, si no ves un vídeo profesional, no invertirás. ¿Qué es lo básico en el momento de plantear una campaña? Hay dos fases: el diseño y la estrategia. Acabamos de hablar de vídeos, que es diseño. Pero la estrategia es lo más importante. Por muy buen vídeo que tengas,

de nada vale sin una estrategia. Lo primero que se debe tener en cuenta es que si logras un 30% de tu objetivo de financiación en siete días o menos, tienes un 90% de posibilidades de éxito.

En los EEUU puede pasar, pero necesitas mucho dinero para eso. Y si tú te gastas el dinero en conseguir un 100% de forma falsa, no estás validando el proyecto. Dudo que salga rentable.

¿Y eso? Muy simple: porque nadie entra en los bares vacíos. Lo segundo a tener en cuenta es que, cuando llegas al 100% de tu objetivo de financiación, lo más probable es que sigas aumentando muchísimo esa tasa. Las campañas con más éxito llegan a tener un 400% o un 1.000% de su objetivo de financiación. Pero para que todo eso suceda, se tiene que hacer una buena precampaña.

¿Cómo conseguimos tráfico en nuestra campaña? ¿Echamos la caña en Facebook? Facebook es la mejor red, pero no es la principal fuente de tráfico para el crowdfunding, sino los mecenas que comparten.

❝

En una campaña de crowdfunding, hay que tener una comunidad: o la creas, o la haces crecer o impactas en una ya existente O poner tú mismo de tu bolsillo ese 30% y esperar, ¿no? Poner tú mismo el dinero se nota. Cuando haces esto, no funciona. Porque no tendrás interacción real. Lo que funciona es la interacción con gente entusiasmada, que comparta... Siempre podemos montar unos bots que hagan likes y comparticiones automáticas...

¿Sin una comunidad detrás, lo llevamos crudo? Hay que tener una comunidad, sí. O creas tu propia comunidad, o la haces crecer, o impactas en una comunidad ya existente. No hay mucho más. Tratando de impactar en una comunidad ajena puedes acabar bloqueado por el administrador. Guerra a los spammers... Sí, sí, sucede mucho. Pero como en todo, depende de cómo lo hagas. La clave es que lo que presentas le interese a esa comunidad. Vale: pero si yo hago crecer una comunidad y me aparece un competidor directo a pescar allí, lo bloquearé. En ese caso, debes entrar de otra manera. Puedes usarlos de partner, o de blog de referencia, darles una comisión sobre el éxito de la campaña... Aunque estoy de acuerdo en que habrá gente que no está tan abierta a todo esto. Tengo un amigo que suele decirme: «El principal problema del sistema de emprendimiento de Barcelona es que la gente no se

¿Cuánto tiempo necesitamos? Si partimos de cero, para tener una comunidad decente necesitaremos entre un año y un año y medio. Pero aquí, la calidad es lo más importante, y no tanto el volumen. Normalmente, las comunidades se miden por el número de suscriptores a su newsletter. No son tanto los followers, sino los retuits, los likes... Aquí está la calidad. Y para ello, primero tenemos que tener un producto innovador. Segundo, que sea interesante. Y tercero, con contenido. Todo el mundo repite la misma frase: «Content Is King». ‘But Distribution Is Queen’, añaden. ¿Facebook, bloguers, influencers...? Como le decía, la primera fuente de tráfico son los mecenas. Luego, la propia plataforma de crowdfunding. Y en tercer lugar ya, Facebook o blogs. En blogs, hay que intentar ir a los grandes. Y claro: si TechCrunch lo saca, pues la bomba. Con lo de los influencers... depende. A mí no me han acabado de funcionar nunca. Si no tienes una campaña maja, no te publican. Aunque, pagando, ‘Sant Pere canta’. ¿Es lo que ha decidido Facebook? ¿Se nota el cambio de algoritmo, que prioriza los contenidos de la suegra, a menos que pagues? En Facebook, con poco dinero puedes tener mucha visibilidad, pero es cierto que cada vez es más difícil, y que está sucediendo lo que usted dice. ¿Quién mira la calidad? Google. Facebook se está convirtiendo en una caza del dinero, aunque es efectivo, porque es la mejor red social con diferencia. Pero sí: hoy, Internet es otro campo más del capitalismo.

06

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

LA SEMANA ECONÓMICA LUNES 12

MARTES 13

MIÉRCOLES 14

Repsol y CaixaBank venden el 20% de Gas Natural por 3.802 millones

Fomento prevé comenzar a perforar el túnel del Coll de Lilla en enero

Adif suspende un contrato para el tercer carril hasta Vila-seca

● La españolidad de Gas Natural Fenosa se ha diluido

● La conexión entre Tarragona, Lleida y Aragó y entre el Port de Tarragona y su hinterland agroalimentario puede empezar a desencallarse. En las próximas semanas se retomarán las obras en en el tramo de la A-27 entre Valls y Montblanc, mientras que en enero está previsto que empiece a perforarse en túnel del Coll de Lilla. Los trabajos empezarán en el viaducto de Fontscaldes donde se pararon en julio de 2010 cuando se suspendió el proyecto.

● El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó en su edición del martes la suspensión de un contrato para el suministro de balasto en el trazado CastellbisbalVila-seca. Según figura en el anuncio, la actuación, que forma parte de los trabajos de instalación del tercer carril en este tramo, queda pospuesta sine die. «Oportunamente se publicarán las nuevas fechas relativas a la licitación del procedimiento», expone. Adif no dio a conocer los motivos.

un poco más después de que Repsol y Criteria –la sociedad de empresas industriales de CaixaBank– se hayan deshecho de un 10%, en cada caso, de la participación que tenían en la compañía energética. El comprador de este 20% conjunto es el fondo de inversión GIP, de origen estadounidense. La adquisición se ha materializado a través de la sociedad GIP III Canary 3, en Luxemburgo y cuya constitución se realizó hace apenas 12 días.

Europa, tras el ‘Brexit’

T

ras el discurso sobre el estado de la UE pronunciado por Juncker el miércoles, hoy tiene lugar en Bratislava una cumbre europea, la segunda que se celebra sin la asistencia de Londres tras el ‘Brexit’, y aunque los 27 no han querido crear demasiadas expectativas, el encuentro se ha preparado con rigor porque, más que hablar de la separación, se pretende definir el rumbo que ha de emprender la Unión una vez consumada la defección del Reino Unido. Andrés Ortega, de la Fundación Elcano, nieto de José Ortega y Gasset, ha publicado recientemente «Europeos, a las cosa», un trabajo que evoca aquella conocida apelación del filósofo a los argentinos: «¡Argentinos! ¡A las cosas, a las cosas! Déjense de cuestiones previas personales, de suspicacias, de narcisismos. No presumen ustedes el brinco magnífico que dará este país el día que sus hombres se resuelvan de una vez, bravamente, a abrirse el pecho a las cosas, a ocuparse y preocuparse de ellas directamente y sin más, en vez de vivir a la defensiva, de tener trabadas y paralizadas sus potencias espirituales, que son egregias, su curiosi-

dad, su perspicacia, su claridad mental secuestradas por los complejos de lo personal».

Antonio Papell

Periodista

La sugerencia del filósofo español viene perfectamente a cuento del descrédito que ha acumulado el rancio europeísmo, que gran parte de la sociedad del continente identifica con la proliferación de ideas inconsistentes, con la burocracia crónica, con la ineficiencia y la incompetencia. Se trataría, en fin, de olvidar los nominalismos, de dejar de cavilar sobre la idea profunda de Europa, sobre el marco federal o confederal que habría que instalar, para emprender una labor más eficaz de generación de programas y proyectos que se demuestren pragmáticamente valiosos a la hora de ponderar el rendimiento de la pertenencia europea en términos de felicidad y bienestar. Los europeos deben gozar de su identidad por el proce-

dimiento de beneficiarse de ella, de observar como mejoran las cosas gracias a los impulsos, las sinergias y las economías de escala que manan de Bruselas. Ortega (el articulista) menciona una frase pertinente de Hubert Védrine, exministro francés de Exteriores y gran europeísta: «para salvar el proyecto europeo, hay que salvarlo del dogma europeísta». En definitiva, los 27 tienen la obligación de centrarse en los problemas reales de sus países: concretamente, el descenso de las clases medias ocasionado por la gran crisis económica que irrumpe en 2008 y por determinados efectos de la globalización, que deben ser

❝

Una de las cuestiones que debería surgir con ímpetu es la conquista del crecimiento económico, tras años de atonía «domesticado», como dice Stiglitz para dar a entender que no hay que reaccionar con más proteccionismo y más barre-

ras comerciales sino con inteligencia selectiva. «El riesgo de un regreso a un ‘momento 1913' -de decepción colectiva, por no hablar de ‘momento 1933', aunque sea sin las guerras posteriores, es real», escribe Ortega. Otros asuntos pendientes y urgentes serían el reforzamiento de la seguridad, sobre todo frente al terrorismo, y la mejora de las instituciones europeas y de las democracias estatales. En el caso de España, esto último es si cabe más urgente que aquello. La otra gran cuestión que debería surgir con ímpetu es la conquista del crecimiento económico, tras años de atonía.

El Plan Juncker debe ser ampliado generosamente, según lo anunciado por el propio presidetne de la Comisión, y los países más ricos habrían de revisar su ortodoxia fiscal, insostenible para el resto y contradictoria con las políticas norteamericanos, keynesianas, que tan buen resultado están dando; tendría que emprenderse un vasto plan contra el desempleo estructural en el Sur, al tiempo que se reconsidera íntegramente el presupuesto de la Unión Europea, al que hay que liberar de algunos de los mayores anacronismos de la política agraria. Hay, en fin, mucho por hacer, y hay que adquirir el necesario ímpetu para ejecutarlo.

ESTA SEMANA EN LA PRENSA ECONÓMICA

Silicon Valley reduce su plantilla

WhatsApp no cala en las empresas

● Es probable que el sector tecnológico de EEUU

● Las palomitas de WhatsApp no pueden con los po-

siga creciendo, pero no se lo mencionen a las personas que ya no trabajan en él. IBM, por ejemplo, ha despedido a 49.000 personas en cinco años. Y en Microsoft trabajan 4.000 empleados menos que hace un año. Seguramente los mayores recortes estén por llegar: Intel anunció en abril que recortaría 12.000 puestos de trabajo. Cisco anunció este mes sus planes de despedir a 5.500 personas. La cruda realidad es que los inversores consideran una buena noticia que las empresas destruyan empleo, ya que los despidos ayudan a mantener altos los márgenes y a proteger los dividendos.

litonos del tradicional SMS. ¿Quién no ha recibido un mensaje del banco, de Hacienda o de su compañía de gas en las últimas 24 horas? El informe de Telefónica Una investigación sobre el continuo éxito y los motores de la economía del mercado de los SMS en 2015, publicado a mediados del pasado mes de julio, subraya que el mercado de los SMS A2P -notificaciones que se envían desde una aplicación informática al usuario final- crecerá de aquí a 2018 hasta los 2.190 billones de mensajes y generará unos 50.000 millones de euros de ingresos.

Los mejores clientes de Amazon España han hecho un pedido diario ● Un joven organizador de eventos de La Rioja, un economista de Getxo y un padre de familia de Oviedo son los tres españoles que más compran por Internet y tres de los mejores clientes del gigante del comercio electrónico Amazon, con cerca de un pedido al día durante los últimos cinco años. La compañía celebra su quinto aniversario en el mercado español, donde aterrizó el 14 de septiembre, fecha desde la que ha acelerado su expansión añadiendo productos nuevos a su catálogo, creando Amazon Premium o desembarcando en el negocio de las entregas ultra-rápidas.

07

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

EL PERSONAJE

● Griffith Laboratories espera que en marzo esté en

de infraestructuras Adif para denunciar la falta de inversiones en la red ferroviaria y los problemas que está ocasionando. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, presentó algunas cifras sobre al respecto. En el periodo entre 2012 y 2016, la red de Rodalies de Catalunya registró un total de 1.597 incidencias, que en su conjunto afectaron la circulación de 45.392 convoyes.

funcionamiento la nueva planta que se está construyendo en el polígono industrial de Valls con la venta de los primeros productos elaborados totalmente en este nuevo espacio, que sustituirá y ampliará a las actuales instalaciones que esta multinacional norteamericana dedicada a la fabricación de aditivos alimentarios tiene en Puigpelat. Supondrá el traslado de 40 empleados, más veinte personas más.

Ministro de Economía en funciones ● De Guindos está en la

cuerda floja, salpicado por toda la polémica alrededor de José Manuel Soria, y después de que finalmente esta semana no compareciera en el Congreso

para dar explicaciones, tal y como habían solicitado el conjunto de formaciones políticas.

=

=

=

➧

➧

➧

=

➧

=

➧

➧

● El Govern sigue adelante su pulso con el ente gestor

Luis de Guindos

➧

Griffith abrirá nueva planta en Valls en marzo con 20 empleados más

➧

El Govern dice que 45.392 trenes han sufrido incidencias desde 2012

➧

VIERNES 16

➧

JUEVES 15

Arturo Mas-Sardá

Isidre Fainé

Jean-Claude Juncker Cristóbal Montoro

Gonzalo Ferré

PortAventura World ha sido reconocida por la Cambra de Tarragona por la proyección internacional de TGN. Los otros premiados fueron Elix Polymers y Celler Sor del Castell.

Fainé presidirá Gas Natural a partir del miércoles, en sustitución de Salvador Gabarró, tras cerrarse la venta de la participación de La Caixa y Repsol a Global Infrastructure Partners.

Nuevo intento de la Comisión Europea para intentar dinamizar la economía con un ambicioso plan de inversiones de hasta 630.000 millones de euros hasta 2022.

Adif no ha dado explicación alguna por la suspensión de un contrato de obras para el proyecto del tercer carril, lo que supone un nuevo palo en las ruedas de este proyecto.

VISTO EN TWITTER

AGENDA SEMANAL

gerardo tecé C’s arrincona a

Lunes, 19 de septiembre ● 9 h.

Luis de Guindos y le exige

Lean Management máster class

explicar el caso Soria en el corrillo del cigarro que se echen los de la Comisión de Economía. @gerardotc

Anacleto Panceto Si aforar a Barberá e impedir que De Guindos explique lo de Soria no es luchar contra la corrupción, ya me contaréis. @Xuxipc

Jota #StopTTIP ¿18 millones más de pufo en Acuamed? El PP no trata de luchar contra la corrupción, lo que quiere es legalizarla @monteolivetanus

Agente Craich -Hijo, imita a Pedro Sánchez. -No. -JAJAJAJAJA, es que lo clavas, cabronazo. @ACraich

La deuda del conjunto de las administraciones públicas alcanzó los 1.106.693 millones de euros en el segundo trimestre, un 100,5% del PIB, lo que supone un crecimiento de 49.132 millones.

Cambra de Comerç de Reus (C/ Boule, 2) ● El desarrollo de una cultura de excelencia operacional (filosofía Lean) requiere la adquisición de conocimientos y el dominio de herramientas y metodologías necesarias para gestionar los cambios en los procesos y al mismo tiempo modificar las actitudes y comportamientos de toda la organización. Cambra de Reus ofrece un curso de cuatro horas dirigido a líderes, responsables y directivos que diseñan el futuro de las organizaciones.

Martes, 20 de septiembre ● 18 h.

La expansión de la economía colaborativa Sala de Plens (Escola d’Adults, Carrer Boga, 4). Altafulla ● Comienza una nueva edición de los Dimarts Emprenedors de la URV con una sesión sobre ‘L’Expansió de l’economia col·laborativa: noves formes de negoci’. La sesión se centrará en el complejo mundo de la venta online, con una visión analítica, ordenada y reflexiva. Incluirá una parte práctica en la que los asistentes trabajarán a partir de

Martes, 20 de septiembre 11 h.

La reindustrialización del territorio y la sostenibilidad Hotel Termes Montbrió ● La Asociación Empresa&Humani-

dades organiza la decimonovena joranda de estudio para empresarios que en esta edición tratará sobre la reindustrialización del territorio y la sostenibilidad. La conferencia inaugural irá a cargo de Daniel Calleja, director general de Medioambiente de la Comisión Europea. A continuación habrá una mesa redonda sobre industrialización y sostenibilidad en la que participarán Miquel Borràs, gerente de Crisol Frutos Secos y Arboreto; Ramón Marsal, presidente de la Fundación PortAventura; Ferran Teixidó, director general de Industrias Teixidó. También participarán Josep Maria Tost, director de l’Agència de Residus de Catalunya; Lluís M. Fargas, vicepresidente del área de Fiscalidad y Desarrollo Corporativo en Europa de Alcoa y Josep Andreu, presidente del Port de Tarragona.

ejemplos de casos reales para identificar los elementos clave. Irá a cargo de Bernadette Farriol, responsable de contenidos digitales y ecommerce en Fesomia.

Martes, 27 de septiembre ● 10 h.

Curso exprés de Emprendimiento Passeig de l’Unió s/n (Masia Vilarenc). Calafell ● El objetivo del curso es facilitar los cono-

cimientos mínimos necesarios a los emprendedores por tal que sean capaces de crear e impulsar su proyecto personal. Por ello se ha pensado en un curso ‘exprés’, ya que quiere dar respuesta a aquellos que no disponen de más tiempo.

Viernes, 30 de septiembre ● 9 h.

Eliminar obstáculos para captar a nuevos clientes Hotel Le Meridien Ra. (Av. Del Sanatori, 1). El Vendrell ● La patronal tarraconense Cepta organiza una sesión de networking a través de la cual quiere conseguirse que las empresas del territorio puedan eliminar los obstáculos que impiden captar a nuevos clientes.

08

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

actualidad portuaria

El Port de TGN, mejor puerto para los fabricantes de automóviles La patronal del sector vuelve a situar a la infraestructura tarraconense como la más valorada ● La Asociación Nacional de

Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) vuelve a situar el Port de Tarragona como el mejor puerto valorado para el tráfico de automóviles, con 4,3 puntos sobre una puntuación máxima de 5. ANFAC publicó esta semana el Informe de Valoración de la logística marítimo-portuaria 2015, en el que el Port de Tarragona mantiene, igual que el año pasado, el primer puesto del ranking, compartido con el puerto de Santander y Valencia, por el nivel de calidad de sus servicios de transporte.

¿Qué se valora del Port de Tarragona? - La calidad en la manipulación de vehículos - La ausencia de incidencias relacionadas con la contaminación atmosférica e industrial - Una buena gestión aduanera - Crece el número de vehículos transportados por vía marítima, terrestre y ferrocarril y se mantienen los índices de calidad. - Flexibilidad en los servicios.

¿Cuándo se inicia y por qué es importante este tráfico? El tráfico de vehículos se inició en el Port de Tarragona

Hasta julio, la terminal Bergé Carport ha transportado casi 100.000 vehículos, un 38,1% más. FOTO: CEDIDA

en los años ochenta y se ha ido consolidando como uno de los tráficos estratégicos, así como también un claro reflejo del contexto económico del mercado. En este sentido, el actual crecimiento de la importación y exportación de vehículos muestran signos de recuperación económica.

¿Cuáles son los países de origen y destino de estos vehículos?

TRÁFICO DE VEHÍCULOS

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio

2015

6.365 10.563 12.847 7.265 13.436 10.500 8.041

2016

13.006 14.098 17.501 12.380 14.283 15.150 10.585 Fuente: APT

En un inicio el tráfico de vehículos era sólo de exportación. Actualmente gracias a la ubi-

cación geoestratégica de Tarragona y las buenas conexiones terrestres, el Port de Tarragona importa vehículos principalmente desde Corea del Sur, y en cuánto a exportación el principal destino de los vehículos que salen del Port de Tarragona es Italia.

¿Cuántos vehículos se mueven anualmente en la instalación portuaria tarraconense?

Crece el tráfico de vehículos El tráfico de vehículos está asistiendo a un importante crecimiento en el Port de Tarragona. Hasta julio, la terminal de vehículos Bergé Carport ha transportado casi 100.000 unidades, un 38,1% más que en el mismo periodo del año anterior i casi superando la cifra del total de vehículos movidos durante todo el 2015. El crecimiento se ha registrado tanto en importación (+51,3%), como en exportación (+13%). Por otro lado, también ha aumentado el transporte de vehículos por ferrocarril. Y es que el puerto hace un uso intensivo del transporte ferroviario, en especial en lo que se refiere al tráfico de automóviles. El Port de Tarragona ha construido instalaciones ferroviarias internas para dar un servicio rápido y eficiente a la industria. La red ferroviaria interna del Port de Tarragona y su conectividad con las terminales es única en el Estado español y, sin duda, se convierte en un importante elemento de competitividad.

El pasado 2015 el Port de Tarragona movió más 100.000 vehículos, un aumento de casi el 100% respecto al ejercicio de 2014. En lo que llevamos de año, la terminal de vehículos del Port de Tarragona casi supera el total de vehículos movidos durante todo el año pasado.

Tarragona acoge una jornada del sector de piensos y materias primas agroalimentarias ● El Port de Tarragona acogió

el jueves una jornada que reunió a más de cincuenta representantes entre representantes de fábricas de piensos, importadores de materias primas, comerciantes y otras empresas interesadas por la calidad y seguridad alimentaria de las materias primas agroalimentarias. El presidente del Port de Tarragona, Josep Andreu, dio inicio al acto, y en su discurso destacó que «el Port de Tarragona tiene una vocación histórica con el sector agroalimentario del cual es líder y referente europeo. Este es un hito del cual nos sentimos muy orgullosos

y satisfechos, pero no queremos acomodarnos». A su vez, el presidente de Qualimac, Xavier Solanas, agradeció la presencia a los asistentes, y al Port de Tarragona su colaboración en la jornada. Xavier Solanas puso de relevo la actividad estratégica de Qualimac, desde 1996 velando por el control y la promoción de la calidad de las materias primas. Fabián Campillay, Agriculture Division Manager de Inspectorate Española S.A. (Bureau Veritas Commodities Division) fue el encargado de llevar a cabo una ponencia bajo el título ‘Como hacer un muestreo representativo de un

cargamento de materias primas para piensos’. Finalmente, los asistentes realizaron una visita por el Port de Tarragona donde pudieron conocer de primera mano las instalaciones de la empresa Silos de Tarragona, S.A (SITASA). En la zona de influencia más cercana (hinterland) del Port de Tarragoa que comprende la zona de Lleida, la valle del Ebro y parte de Aragón y Castilla se producen el 40% de piensos que se fabrican en todo el Estado, y el Port de Tarragona contribuye a esta actividad económica gracias a los servicios e infraestructuras que facilitan la importación.

El presidente del Port, Josep Andreu, en un momento de las jornadas. FOTO:CEDIDA

09

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

Desconcierto británico y europeo

E

n la cumbre de la UE celebrada el pasado viernes 16 de septiembre en Bratislava, sin la participación de Gran Bretaña, se exteriorizaron las diversas y contradictorias posiciones, opiniones y sensibilidades de los líderes europeos sobre el ‘Brexit’. Nunca se había afrontado la salida de un país miembro de la UE. Y podría no ser la última. La decisión británica marcará la historia europea de la próxima década. Nada será igual porque se cuestionan y debilitan las bases y los equilibrios internos de la UE. El eje franco-alemán impulso unas instituciones comunitarias a las que se sumó Gran Bretaña, tarde y con reservas y no entró en la zona euro. Alemania, tras su reunificación en 1991, consolidó una hegemonía política y económica que tenía un cierto contrapeso en Gran Bretaña y Francia, la segunda y tercera economías europeas. Ahora, Berlín, París e Italia intentarán relanzar la UE sobre unos objetivos y bases renovadas. La España de Mariano Rajoy casi no cuenta en Europa. Sigue ensimismada y enredada en su inoperancia, sin resolver positivamente, por la vía del diálogo político, sus problemas internos territoriales, económicos y sociales. El inesperado resultado del referéndum del pasado 23 de junio suma incertidumbres que dificultan una pronta recupe-

Jaume Giné Daví

Profesor de Esade Law School

ración de la economía europea y mundial. El malestar provocado quedó patente en la reciente cumbre del G20 celebrada los días 4 y 5 de septiembre en China. Un contratiempo para Pekín que apostó por la ‘City’ de Londres para favorecer la internacionalización del yuan. También Japón y Corea del Sur se quejaron ante la nueva primer ministro Theresa May por los interrogantes abiertos para las empresas asiáticas que se instalaron precisamente en las Islas para abordar desde allí sin trabas el apetitoso mercado interior europeo. Casi tres meses después, los analistas más optimistas recuerdan que no se ha producido ninguna sacudida en los mercados financieros. La economía británica prácticamente no se resiente. Pero los problemas llegarán cuando se inicie y se concrete la desconexión efectiva entre Gran Bretaña y la UE tras un complejo proceso de negociación que durará mucho más de dos años. Nadie sabe hoy con certeza cuándo y cómo se iniciará, de-

sarrollará y finalizará. Se trata de un difícil divorcio que afecta los muchos y diversos intereses de todos los miembros de la desavenida familia europea. La factura a pagar llegará y será alta. El ‘Brexit’ tendrá consecuencias negativas para el conjunto de una UE sumida en una profunda crisis política que se suma a una larga crisis financiera y económica, aún no superada. Favorece los intereses partidistas de los movimientos populistas y proteccionistas contrarios o críticos con el funcionamiento de las instituciones

❝

Si la entrada de Gran Bretaña en la UE fue un gran reto para ambas partes, su salida será otro aún mayor europeas. El calendario electoral europeo se presenta trepidante: la repetición de las elecciones legislativas en Austria en diciembre, el referéndum sobre las políticas de inmigración en Hungría, el plebiscito sobre la reforma territorial en Italia, etc. España en el limbo electoral con un Gobierno en funciones. Y en 2017 llegarán las elecciones pre-

sidenciales y/o legislativas en Francia, Alemania y Holanda. Se decidirán los líderes que conducirán, en pleno vendaval, el timón europeo. En espera de lo que ocurra en 2017, Londres pretende ganar tiempo y no se plantea invocar el art. 50 del Tratado de Lisboa hasta finales de 2017. Algo a lo que se opone Francia y otros miembros de la UE. La salida británica también será especialmente nefasta para Europa desde el punto de vista geoestratégico. Una UE-27 sin Gran Bretaña pierde peso específico y capacidades de negociación internacional frente a EEUU, China, Rusia y otros bloques económicos y países emergentes. Londres, fuera de la UE, será aún menos relevante, también a los ojos de Pekín. Gran Bretaña representa sólo el 3% del PIB global, China más del 15%. Theresa May sentenció: «Brexit quiere decir Brexit». Dice que no hay vuelta atrás, descartando otro referéndum o unas elecciones legislativas anticipadas. Pero el desconcierto de las instituciones británicas y europeas es grande. Londres y Bruselas no habían diseñado una estrategia alternativa para el caso de que ganase el ‘Brexit’. Si la entrada de Gran Bretaña en la UE fue un gran reto pa-

Los luditas y los pisos turísticos

E

l ludismo fue un movimiento de artesanos ingleses del XIX dedicados a destruir las nuevas máquinas, la máquina de hilar, los telares industriales nacidos en la famosa revolución industrial y que amenazaban con reemplazarlos con trabajadores menos cualificados. La idea era básica y simple: si se eliminaban las máquinas se eliminaba el problema. Doscientos años después, en Barcelona nos encontramos con un problema parecido. Una fuerte corriente de pensamiento considera que los pisos turísticos son culpables de toda suerte de problemas: molestias nocturnas, gentrificación, falta de vivienda, aumento de los alquileres, pérdida del comercio local, turistización y un largo etcétera. En una lógica parecida a la del movimiento luddita la solución parece igual de básica y de fácil:

Roger Sunyer Profesor de Nueva Economía Urbana en el programa Ciudad y Urbanismo de la UOC eliminarlos a todos. Así sin pisos turísticos, no habrá molestias nocturnas, la gentrificación desaparecerá por fin de la ciudad, la vivienda dejará de ser un bien escaso, el precio de los alquileres dejará de subir y el comercio local florecerá de nuevo como antaño. Lo cierto es que una política verdaderamente inteligente debería tratar de discriminar y analizar el ‘problema’ de los pisos turísticos. Es evidente y de sentido común que no es lo mismo una persona que tiene o quiera te-

ner un piso turístico que un propietario hotelero tenga centenares; tampoco es lo mismo un ciudadano que gestiona varios pisos que una empresa que gestiona fincas enteras. En un contexto de crisis tan estructural, además, los pisos turísticos no deberían ser un problema sino más bien una oportunidad para crear riqueza. Una gestión inteligente debería contemplar el turismo como una gran oportunidad (no exenta de riesgos y de amenazas por supuesto) para empoderar económicamente a miles de ciudadanos y para trazar por ejemplo las formas mediante las cuales estos miles de pequeños propietarios pudiesen contribuir al tan deseado commonwealth (bien común). No en vano nos acercamos al bien común cuando se crean condiciones de igualdad y libertad. La primera se consigue evitando desigualdades (mediante la

redistribución fiscal, la inversión pública en barrios degradados, etc), la segunda empoderando a las personas educativa, social, política pero también económicamente. Permitir a un ciudadano gestionar uno o varios pisos turísticos es una buena manera de liberarlo para luego poderle exigir que lo administre respetuosamente de acuerdo a las normas cívicas aprobadas por todos y exigirle también que contribuya (económicamente con

❝

El debate no debe ser pisos sí o pisos no, sino cómo pueden y deben contribuir al bien común esos pisos turísticos

ra ambas partes, su salida será otro aún mayor. Gran Bretaña pretende conservar, con un ‘status privilegiado’ las ventajas de continuar estando en un mercado interior europeo de 500 millones de consumidores, sin las anteriores ataduras. Intentan menguar los costes potenciales de salir de la unión aduanera europea. Además, Londres deberá renegociar el marco de los convenios internacionales que rigen las relaciones comerciales con el resto del mundo. Pero Bruselas y otras capitales apremian a Theresa May y también le recuerdan que «Brexit es Brexit» y que son los británicos los que deberán asumir los potenciales costes de su decisión de no querer seguir perteneciendo a la UE. En Bratislava se trató otro controvertido problema. La petición francesa de suspender las negociaciones del Tratado Transatlántico de Comercio e Inversiones (TTIP) no cuenta con los apoyos de Alemania, Italia y otros socios. El riesgo de parálisis europea existe. También las relaciones comerciales transatlánticas pueden quedar frenadas. Y si las elecciones estadounidenses del próximo 8 de noviembre las gana el republicano Donald Trump, todo irá a peor.

una tasa justa y proporcionada) al bien común facilitando que otras personas puedan también ganar su libertad. El debate por lo tanto no debería ser pisos sí o pisos no, turismo sí o turismo no, sino cómo pueden y deben contribuir al bien común los pisos turísticos, cómo podemos aprovechar el turismo para una economía ciudadana. Mientras tanto en Barcelona no se puede gestionar legalmente un piso turístico pero en cambio sí se puede comprar una finca entera o abrir un nuevo hotel. A propósito de los luditas, Karl Marx, un hombre nada sospechoso de ser neoliberal ya lo advertía: «Faltaban tiempo y experiencia antes de que los obreros aprendiesen a distinguir entre la maquinaria y su empleo por parte del capital, y a dirigir sus ataques no contra los instrumentos materiales de la producción sino contra el modo en que estos se usaban».

10

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

¿Conviene consolidar fiscalmente? Núria Cabré

Socia de Garrigues Abogados

L

a Ley del Impuesto sobre Sociedades permite que las sociedades que forman parte de un grupo puedan optar de manera voluntaria por tributar bajo el régimen de consolidación fiscal, lo que supone que las distintas sociedades del grupo, se consideren a efectos del Impuesto sobre Sociedades como un sujeto pasivo único, tributando el grupo por la suma de bases imponibles de todas las sociedades que lo integran. Para poder consolidar fiscalmente, resulta necesario que exista una sociedad matriz dominante, que desde 2015 puede ser también no residente, formando parte del grupo consolidado todas aquellas sociedades españolas que estén participadas directa o indirectamente, en al menos el 75% por la sociedad dominante con independencia de su volumen. El régimen de consolidación fiscal es especialmente atractivo para aquellos grupos de sociedades en los que existen sociedades que generan beneficios y otras que generan pérdidas, ya que permite compensar de manera automática los resultados positivos y negativos en el mismo ejercicio, consiguiendo anticipar la compensación de pérdidas sin necesidad de esperar a que la sociedad del grupo que ha generado las pérdidas obtenga resultados positivos.

Con la normativa actual, esta compensación puede implicar ahorros fiscales significativos, dado que los grupos ya no pueden utilizar las pérdidas de sus participadas para reducir su base imponible mediante deterioros fiscales de cartera. Asimismo, a partir del ejercicio 2016, todas las sociedades tienen limitada la compensación de bases imponibles negativas al 60% (70% a partir de 2017) de su base imponible positiva del periodo, con una franquicia mínima de compensación de un millón de euros por ejercicio. Esto puede suponer que una sociedad con pérdidas pendientes de ejercicios anteriores acabe tributando en el ejercicio en

que obtiene beneficios, aunque este beneficio no supere las pérdidas acumuladas en ejercicios anteriores, mientras que si esta sociedad tributara bajo el régimen de consolidación fiscal, sus pérdidas podrían ser compensadas sin límite con los benefi-

❝

Para poder consolidar fiscalmente, resulta necesario que exista una sociedad matriz dominante

cios generados por otras sociedades del mismo grupo fiscal. Asimismo, el régimen de consolidación fiscal permite que las operaciones realizadas entre sociedades que forman parte del mismo grupo no estén sujetas a retención ni estén sometidas a las obligaciones de documentación de las operaciones vinculadas, lo que conlleva ahorros administrativos y financieros para el grupo. Por su parte, como principal inconveniente del régimen de consolidación destacaría la interrupción de la prescripción tributaria para todas las sociedades del grupo en supuesto de inspección de algu-

Atención... ¡chiringuitos!

Q

uedan pocos días para finalizar otro verano y seguramente la mayoría de nosotros hace poco que nos hemos reincorporado al trabajo. Un verano, financieramente hablando, tranquilo en los mercados con poco volumen gestionado y estrechos movimientos laterales en los índices. Es decir, lo normal y habitual de los meses de julio y agosto, salvando excepciones como las caídas y la fuerte volatilidad del año pasado. Pero ahora toca volver a la actividad y hay que empezar a olvidarse de conceptos como los de playa, sol, descanso, siesta o chiringuito. Bueno, de este último concepto sí les hablaré pero de otro tipo. No de los de la playa, sino de los finan-

cieros. En un entorno con movimientos laterales de los índi-

Rafael Casellas

Director de Banca Privada de SabadellUrquijo en Tarragona ces, bajos tipos de interés, emisiones poco atractivas de rentabilidad en renta fija e incertidumbre política, es un caldo de cultivo perfecto para la proliferación de los chiringuitos financieros. Cierto es que la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) pone los medios y persigue sin descan-

so la aparición de estos instrumentos pero su eliminación es algo prácticamente imposible. A esto se le añaden muchos inversores ávidos de rentabilidades elevadas y que vengan acompañadas de una seguridad máxima tanto en el capital que van a invertir como en la certeza de su resultado. Un ejemplo reciente que pasó por delante mío, ofrecía las siguientes características: rentabilidad del 300%, inversión a corto plazo, garantías con activos inmobiliarios de los propios impulsores del proyecto que cubrían en más de 5 veces el importe desembolsado y un proyecto de inversión, que es lo más importante, para nada concreto ni detallado. Todo ello dentro de un contrato que me

provocó risa en algunos conceptos y expresiones pero a la vez miedo por la nula claridad de lo realmente importante y lo claro que se exponían conceptos tan inciertos como la rentabilidad a obtener y el plazo. Para reforzar la estrategia, generalmente, los ‘vendedores’ de este tipo de proyectos, suelen mostrarse muy seguros de su viabilidad, buscan vínculos en-

❝

Toda inversión que nos ilumine con resultados llamativos, posiblemente tenga detrás pirámides o estafas en toda regla

na de las sociedades del grupo, así como el cómputo a nivel de grupo de la franquicia mínima de un millón de euros de deducción de gastos financieros y compensación de pérdidas, con independencia del número de sociedades que forman parte del grupo. Por todo lo anterior, resulta aconsejable analizar la conveniencia de tributar o no bajo el régimen de consolidación fiscal, análisis que debería realizarse durante este último trimestre, ya que para poder optar por consolidar fiscalmente en el ejercicio 2017, debe comunicarse esta opción a la Administración Tributaria antes de que finalice el año en curso.

tre el inversor y el proyecto o bien convencen a alguien de su entorno cercano con menor cultura para así tratar de cerrar el tema. Por tanto, una vez más, hay que tener muy claro que toda aquella inversión que pueda iluminarnos por elementos como su seguridad y un resultado llamativo, muy posiblemente tenga detrás pirámides o estafas en toda regla. Hay que valorar, como siempre, el binomio rentabilidad-riesgo, nada más. Hoy en día, los inversores disponen de amplia información en la CNMV o por Internet para investigar sobre la certeza de estas ideas y/o denunciarlas. En la mayoría de las ocasiones, sin embargo, el sentido común será quien más nos ayude y de forma más rápida a diferenciar los proyectos reales de los chiringuitos.

11

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

Gestionar activos de propiedad intelectual: un reto para las empresas turísticas Sheila Sánchez Bergara Investigadora del Grupo de Investigación Cualitativa en los Mercados de Ocio y sus Organizaciones de la URV

C

on la incorporación de las tecnologías digitales, las redes sociales e Internet, tanto las empresas turísticas como los usuarios son cada vez más consumidores y creadores de activos de propiedad intelectual (api). El entorno digital ofrece amplias posibilidades para acceder, consumir y (co)crear estos activos, pero también plantea el desafío de gestionarlos estratégicamente, de modo que se eviten costes por infringir derechos de terceros, al tiempo que se cree valor para la empresa. El encargo de una web corporativa, el diseño de una aplicación que añade valor a la experiencia turística o incluso la utilización de fotografías con fines publicitarios, son situaciones cada vez más frecuentes. En todas ellas existen cuestiones sobre propiedad intelectual que las empresas turísticas deben prever y gestionar. Una de las cuestiones a definir es a quién corresponden los derechos de propiedad intelectual. Por ejemplo, podría pensarse que si se ha encargado una web, todos los derechos corresponden a quien ha pagado por ella. Sin embargo, la respuesta no es tan simple. Primeramente, habrá que considerar si existe o no una relación laboral en-

tre quien encarga y quien desarrolla la web. En función del caso, de las circunstancias del encargo y la existencia o no de un pacto que incluya estas cuestiones, la respuesta, para el asombro de algunos, puede ser muy diferente. Si por el contrario, las empresas turísticas para confeccionar el cartel o el folleto promocional de un evento cocrean

❝

El entorno digital facilita el acceso a estos activos pero plantea el reto de gestionarlos estratégicamente

api con los usuarios, utilizando fotografías, dibujos o escritos, también habrán cuestiones sobre propiedad intelectual a considerar. ¿Tiene la empresa los derechos de propiedad intelectual en exclusiva o de conjunto con los usuarios que han hecho aportaciones? ¿Se pueden reutilizar las fotografías de los usuarios con otros fines comerciales sin pedirles autorización?

¿Podemos ceder los dibujos o vídeos de los usuarios a una tercera empresa? Las tecnologías digitales y las redes sociales incrementan las posibilidades de usar y crear api. En este contexto las empresas turísticas son consumidoras pero también pueden ser creadoras de api. Como cualquier otro activo empresarial, los api necesitan ser gestionados estratégicamente para obtener el máximo rendimiento, especialmente en un momento donde la tecnología está cada vez más al alcance de todos. Por consiguiente, la ventaja competitiva la conseguirá sólo quien tenga un planteamiento estratégico respecto a los api. Es decir, no bastará con implementar las nuevas tecnologías, sino que será esencial gestionar estratégicamente los api que se generen. Con independencia del tamaño de la empresa, es recomendable que consideren las siguientes cuestiones: 1) Analizar qué rol desempeñan los api dentro de la estrategia empresarial. 2) Determinar cuáles van a crear o cocrear y con quién, contemplando las implicaciones legales en cada caso. 3) Establecer algún método que les permita cuantificar el valor de estos activos, o al menos de los más importantes. 4) Determinar una estrategia de protección considerando los pros y contras de las diferentes opciones –protección legal, protección tecnológica o no proteger-. 5) Explorar nuevas vías para rentabilizar los api en el ámbito digital, teniendo en cuenta el tipo de activo, su vida útil y el objetivo que se persigue. Finalmente, considerando que en el tejido empresarial del sector turístico predominan las pequeñas y medianas empresas, las asociaciones sectoriales devienen en actores claves para asesorar y acompañar en la definición e implementación de un proceso de gestión de api en el entorno digital.

12

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

13

14

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

{ MUNDO MOTOR }

Todas las ofertas del mercado del motor a tu alcance

Altas prestaciones en la conducción y eficiencia en el consumo.

Más robusto y más audaz El actual S-Cross ofrece espacio, utilidad y un estilo SUV. Atrae a consumidores que no están convencidos de los “hatchback” convencionales. Disponible a partir de los 16.935 euros Lluís Milián Tarragona ● El constructor japonés Suzuki

pretende con su última novedad en el mercadlo estatal, el SCross aportar un plus a esos futuros clientes que no están convencidos de las cualidades de los «hatchback» y ofrecerles un nuevo espacio de funcionamiento, utilidad de uso y un estilo más actual encarado a los actuales SUV del mercado. Para ello el S-Cross aporta dos nuevas motorizaciones en gasolina de 1 y 1.4 litros, que entregan una potencia de 111 y 140 caballos de potencia respectivamente. Destaca también su nuevo sistema multimedia Apple CarPlay y Android Auto. Llega con tres niveles de equipamiento: GL, GLE y GLX. La gama de colores se amplia con cuatro nuevos, como son el azul esfera, gris mineral, marrón canyon y rojo energetic. La garantía que da Suzuki para este modelo es de cinco años.

Las medidas del nuevo SCross son idénticas al modelo que precede (2014) en longitud con 4,300 metros, mientras que en amplitud, gana dos centímetros y ahora llega a los 1,785 metros, mientras que gana un centímetro en altura (ahora son 1,580 metros). Su batalla es de 2,600 metros.

Ficha técnica Cilindrada: 998 cc. Potencia 111 cv. 5500 rpm. Combustible: gasolina Consumo: 4,6 lts/100 km. Velocidad máx.: 180 km/h. Aceleración: 11,0 seg. Cambio: manual 5 rel. Emisiones CO2 113 gr/km. Longitud: 4.300 mm. Anchura: 1.785 mm. Altura: 1.580 mm. Batalla: 2.600 mm. Neumáticos: 215/60 R16 Maletero: 440/1269 lts. Precio (desde): 16.935€

El modelo base del nuevo Suzuki S-Cross, es el 1.0 DITC GL 2WD, que entrega una potencia de 111 caballos. Su velocidad máxima alcanza los 180 km/h. y pasa de 0 a 100 km/h. en 11,0 segundos. En cuanto a consumos (pesa 1.165 kilos) los cifra el fabricante en 4,6 litros en ciclo extraurbano. El motor cumple la normativa Euro VI y sus emisiones de CO2 son de 113 gr/km. El S-Cross gracia a su altura libre de 180 mm. nos permite entrar en el terreno «off-road», también es verdad sin grandes pretensiones, pero con una cierta alegría de poder decir que dejamos el asfalto duro y puro. Su maletero con los asientos disponibles, es de 430 litros que se puede llegar a los 1.269 litros si abatimos los asientos posteriores. La caja de cambios de cinco relaciones manual, es de tacto agradable y podemos lograr una buena marcha de ritmo si sabemos conjugar la misma. Tam-

bién existe la posibilidad de una caja manual de seis relaciones o una automática de seis marchas. El comportamiento del nuevo S-Cross no dejará indiferente. En ciudad sus medidas hacen que se desenvuelta correctamente, en carretera y autopista, si apretamos el acelerador nos demuestra que sus caballos están ahí. El silencia en su interior en uno de los puntos fuertes del modelo japonés, que igualmente fuera carretera, consigue unos objetivos más que aceptables. Su equipamiento de serie es más que óptimo: equipa un amplio nivel en cuanto a seguridad y conducción, al igual que elementos de confort, o sonido y multimedia. En resumen, el Suzuki SCross es un vehículo con un precio acorde a lo que entrega y con unas cualidades más idóneas para un tipo de carrocería todo terreno que nos hará pasar momentos inolvidables con él.

Atraer clientes que están buscando un diseño robusto con estilo ofreciendo un aspecto SUV

15

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

Audi se asocia con tecnológicos chinos

León Capitán, director del Grupo PSA

● Audi refuerza la huella digital de la marca en su

● Con la misión de construir una estrategia única

mayor mercado global. Audi China y la joint venture FAW-Volkswagen han firmado pre-acuerdos tripartitos con Alibaba, Baidu y Tencent respectivamente. Los socios profundizarán su cooperación en las áreas de análisis de datos, desarrollo de la plataforma internet-vehículo y transporte urbano inteligente.

de comunicación y public affairs para todas las actividades del Grupo PSA en la Península Ibérica, José Antonio León Capitán ha sido nombrado director de comunicación y relaciones institucionales del Grupo PSA para España y Portugal. Se une ahora el perímetro de los centros industriales en ambos países, situados en Vigo, Madrid y Mangualde.

Renault: vehículo eléctrico cien mil

● Renault acaba de entregar en Oslo (Noruega) las llaves de su vehículo eléctrico nº 100.000. Renault es en la actualidad líder europeo en turismos y derivados 100% eléctricos cero emisiones, con una cuota de mercado que alcanza el 27%. 5 años después de la primera entrega de un vehículo 100% eléctrico, Renault ha dado las llaves de un Zoe a Asmund Gillebo, un ciudadano noruego de 41 años.

Llega el nuevo Scenic Renault reinventa el monovolumen compacto. Un diseño más seductor, que rompe con las generaciones anteriores. Unas proporciones y un estilo reformulados. Desde 19.000 euros Redacción Tarragona ● Hace 20 años, Renault inven-

tó el monovolumen compacto con Scénic, elegido coche del Coche del Año 1997. Cinco millones de unidades más tarde, medio millón de ellas vendidas en España, Renault reinventa por completo su oferta en el segmento, presentando su 4ª generación. Revelado en el salón de Ginebra, en marzo de 2016, en su versión SCÉNIC y, posteriormente, en mayo, en su versión GRAND SCÉNIC, la nueva gama presenta un diseño en ruptura con las generaciones anteriores, apostando claramente por la seducción y el dinamismo. La nueva gama SCENIC conserva las virtudes que le han otorgado el éxito históricamente: modularidad, espacio, ergonomía, placer de vida a bordo. Nuevo SCENIC renueva el concepto de monovolumen com-

El ŠKODA Octavia es una de las gamas de modelo más exitosas en el mundo automovilístico.

pacto, del que fue pionero, a través de un modelo atractivo, práctico, tecnológico y de altas prestaciones, ideal para cumplir las

expectativas de las familias de hoy en día: Línea elegante y compacta, con posibilidad de carrocería

bitono, y grandes ruedas de 20 pulgadas de serie en todos los niveles de equipamiento, una primicia mundial en el segmento.

Gran volumen de espacios portaobjetos y de capacidad de carga del maletero. Amplia gama de propulsores al lanzamiento, compuesta por 5 motorizaciones diésel y 2 motorizaciones gasolina, que incorporará próximamente – en la versión diésel de gama central– una nueva tecnología Hybrid Assist. Fiel a su historia, incorpora las últimas novedades tecnológicas en materia de ayudas a la conducción, como por ejemplo el sistema de frenado activo de emergencia con detección de peatones, presente en todos los niveles de equipamiento. Una vez más ha obtenido el máximo galardón de 5 estrellas en seguridad por el organismo independiente Euro NCAP. Tanto Nuevo SCENIC como Nuevo GRAND SCÉNIC, dotados de una extensa oferta tecnológica de última generación destinada al confort, al placer de conducir y a la seguridad, tienen la ambición de seducir a todos aquellos clientes, particulares o empresas, cuyas expectativas incluyan las virtudes tradicionales de un monovolumen combinadas con un diseño rompedor e innovador. Estará disponible en España a partir de 19.000 euros.

El Salón de París verá la nueva versión híbrida del Porsche Panamera ● El nuevo vehículo tiene una potencia total de 462 caballos y su consumo medio de combustible es de sólo 2,5 l/100 km, según el ciclo europeo homologado (NEDC) para modelos híbridos enchufables, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 56 g/km. Ya se pueden hacer pedidos del Panamera 4 E-Hybrid, cuyo precio final para España es de 110.890 euros. En Porsche el término «hybrid» no sólo es sinónimo de movilidad sostenible, sino también de prestaciones, un hecho que, entre otras cosas, lo demuestran las victorias del 919 Hybrid en las 24 Horas de Le Mans de 2015 y 2016. Esta filosofía también define ahora al Panamera 4 E-Hybrid.

El nuevo Porsche híbrido enchufable arranca siempre en modo eléctrico puro y cuenta con una autonomía de 50 kilómetros y una velocidad máxima de 140km/h sin generar emisiones. Además, este Panamera es un deportivo entre las berlinas de lujo: alcanza una velocidad máxima de 278 km/h y tiene un par instantáneo de 700 Nm, desde el momento en que arranca. El deportivo híbrido de cuatro puertas alcanza la barrera de los 100 km/h en sólo 4,6 segundos. El par se transfiere a las cuatro ruedas y la suspensión neumática de serie, con tres cámaras de aire, garantiza un equilibrio óptimo entre confort y dinamismo en cualquier circunstancia.

Autonomía en modo eléctrico puro de 50 kilómetros.

Las extraordinarias prestaciones no son casualidad. El nuevo Panamera 4 E-Hybrid utiliza una estrategia híbrida que no se ha visto antes en este seg-

mento; una estrategia basada en el 918 Spyder. El 918 Spyder de 887 caballos es el vehículo de serie que tiene la vuelta rápida en el mítico circuito de

Nürburgring Nordschleife. Su récord de 6:57 minutos se atribuye, en parte, a la potencia adicional proporcionada por los dos motores eléctricos.

Suplemento económico de Diari de Tarragona

Tel. 977 299 735 / 977 299 719 mail: [email protected]

EMPRENDEDORES

el broker

El escaparate virtual Comloud nace como una aplicación para dar a conocer el pequeño comercio Núria Riu Tarragona ● A sus 21 años, Antonio Cabezas no se define como un emprendedor. «Es curiosidad y una forma de disfrutar de los estudios», asegura. Sin embargo, este estudiante de Informática de la URV está empleando todos sus ahorros en el diseño de una aplicación que puede revolucionar el pequeño comercio. Y el proyecto está teniendo sus frutos. Fue uno de los ganadores de la última convocatoria del Premio Yuzz en Tarragona y, cuando está a punto de dar el salto en el mercado, ya ha despertado el interés de algunos inversores. La plataforma empezó a tomar forma con el trabajo de segundo de bachillerato. «Mis padres tenían un restaurante y yo estaba muy interesado en el tema informático. Quizás fue por curiosidad o aburrimiento, pero empecé a ver los problemas que surgen en las pequeñas empresas familiares», explica. Lo que en un primer momento tan solo eran ideas empezaron a traducirse en una iniciativa, hasta que decidió inscribirse en el proyecto Yuzz. Y así surgió Comloud, un buscador de productos y servicios que está enfocado tanto a los consumidores como al pequeño comercio. Por un lado, los compradores pueden realizar sus búsquedas y encontrar las tiendas más próximas en las que pueden encontrar lo que buscan. Mientras que, por el otro, los establecimientos muestran en este escaparate virtual su genero, a la vez que pueden conocer a tiempo

la cifra

30 por ciento del empleo doméstico sigue siendo en negro, según puso de manifiesto la Organización Internacional del Trabajo.

Antonio Cabezas muestra el prototipo de Comloud que está a punto de lanzar. FOTO: LLUÍS MILIÁN

real lo que quieren los consumidores de su entorno. «Mezcla lo mejor del comercio electró-

La plataforma está pensada para crear una comunidad en el ámbito del comercio local nico para motivar el comercio local ya que muy a menudo sus propietarios no tienen tiempo ni dinero para dedicarse a ello», manifiesta su impulsor.

La plataforma no está pensada para comprar. Si bien las tiendas que tengan la posibilidad de e-commerce pueden incluir un enlace hacia su tienda on-line, esta herramienta está pensada para facilitar la atención al cliente de forma virtual. «Los comercios muestran sus productos y pueden hacerse comentarios y resolver dudas», argumenta Cabezas, quien apunta que «más que una red comercial es una plataforma comunitaria, que quiere mostrar lo que está pasando en la ciudad». Además toda esta información puede compartirse en Facebook. Aunque solo se dedica al proyecto el tiempo que le dejan li-

bre los estudios, Antonio Cabezas quiere que el lanzamiento sea muy próximo. Está ultimando cuestiones para mejorar la eficiencia del sistema. El siguiente paso será salir a darse a conocer entre el sector del comercio y buscar a un socio estratégico que le ayude a rentabilizar la inversión. Hasta el momento ésta asciende a los 500 euros, una cantidad que calcula que será el gasto mensual que deberá afrontar una vez esté en el mercado. Pero Antonio Cabezas no le tiene miedo. «Ya tengo ganas de salir como Usain Bolt a buscar empresas que quieran utilizarlo», concluye.

CONSUMO

El Ecommerce ya es una solución para el 50% de la población ● El Ecommerce, concretamente, la compra venta entre particulares se ha convertido para muchos en una solución para ahorrarse o ganar un dinero extra. Tanto es así que ya 1 de cada 3 españoles realizan sus compras de forma online. Sin embargo, según las edades, cada perfil de Eshopper busca oportunidades distintas en la compra venta online de segunda mano. Por ello, Tripacto ha analizado que busca cada perfil de consumidor en la compra ven-

ta de artículos de segunda mano. En primer lugar, encontramos a los millennials que se han convertido en el motor del mercado de la compra venta entre particulares, jóvenes entre 18 y 30 años, que buscan oportunidades de compra o de venta de artículos usados. Este perfil de internauta son los que compran con mayor frecuencia, entre 3 y 4 veces al mes. Su objetivo en la compra venta entre particulares es la tecnología, buscan ‘chollos’

en dispositivos móviles, consolas, portátiles, etc. El segundo perfil de consumidor de compras online se sitúa en los mayores de 60 años, un grupo que cada vez crece con mayor rapidez. Aunque están le-

jos de la generación millennial la comodidad y las ofertas son el principal atractivo de las compras online para este público. El ocio y el turismo: viajes, reservas de hoteles, restaurantes, entradas de cine o de teatro, y así un largo listado son el objetivo de los mayores de 60 años. El último perfil agrupa las necesidades temporales que cubre el Ecommerce, por ejemplo, la creación de plataformas de intercambio de material escolar con la vuelta al cole.

el producto

Granada La granada es una fruta antigua del Mediterráneo dulce y refrescante, con pequeños granos que, según las variedades, van de tonalidades casi transparentes a rojizas. Excelente en ensaladas, casa muy bien con la escarola y con platos guisados con aves, especialmente de caza.

En el mercado Podemos encontrar granadas desde mediados de septiembre hasta marzo. Precio: 3 euros el kilo (de 1 a 4 euros en 20 días). Mercat Central de Reus

gasolinas Sin plomo 95

1,199

1,18%

(euros/litro)

Gasóleo A

1,079 (euros/litro)

0,93%

Diari de Tarragona Diumenge, 18 de setembre de 2016

?