El Panamera Turbo S Potencia Concentrada

El Panamera Turbo S

6

Prestaciones14 Tracción16 Chasis22

Ecuanimidad26 Seguridad28 Sistemas de luz

30

Sistemas de asistencia

32

Personalidad36 Personalización36 Colores42 ­Porsche Exclusive

48

­Porsche Car Configurator

49

Conclusión50 Datos técnicos

52

6

El Panamera Turbo S

Turbo. Desde siempre, cuando esta pala­ bra figura en un Porsche no solo repre­ senta una tecnología. Sino también una promesa de prestaciones más allá de ­todas las convenciones. S. Desde siempre, cuando esta letra ­figura en un Porsche es sinónimo de un plus de potencia y deportividad. Una vez más, hemos unido ambas cosas. Y las hemos impulsado hasta lo más alto de una berlina con el corazón de un automóvil deportivo. El Panamera Turbo S. Potencia Concentrada.

8

El Panamera Turbo S

La fuerza es más que una magnitud física.

La fuerza se define como masa por ace­

0 a 100 km/h. La velocidad máxima es

­rodadura y la seguridad, hemos incorpora­

El lenguaje de formas del Panamera 

leración. Sin embargo, es mucho más

de 310 km/h.

do al Panamera Turbo S de serie todo

Turbo S sigue al del Panamera Turbo.

aquello que se puede esperar de su

Los distintivos del modelo superior

que esto. Fuerza significa continuar cuan­ do los demás se rinden. Fuerza significa

A pesar de todo, afrontamos esta poten­

­nombre: la tracción total activa Porsche

son, además de las mordazas de freno

darlo todo para avanzar al límite de lo

cia adicional con eficiencia: a pesar de

Traction Management (PTM), Porsche

esmaltadas de color amarillo del PCCB,

factible.

su mayor potencia, el Panamera Turbo S

Dynamic Chassis Control (PDCC) con

el anagrama en la parte trasera y el

consigue en el Nuevo Ciclo de Circula­

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus),

­spoiler trasero esmaltado en el color

El Panamera Turbo S lo logra. Con

ción Europeo (NCCE) el mismo consumo

suspensión neumática con Porsche Active

del vehículo. Para una estampa especial­

419 kW (570 CV), su potencia es

que el Panamera Turbo.

Suspension Management (PASM), servo­

mente enérgica, las llantas 911 Turbo ll

37 kW (50 CV) superior a la del

dirección Plus, Porsche Ceramic

de 20 pulgadas en el eje trasero están

Panamera Turbo. Gracias al paquete

Además, no es solo con la potencia del

Composite Brake (PCCB), así como faros

equipadas adicionalmente con discos

Sport Chrono de serie con función

motor que conseguimos reavivar, nueva­

LED con Porsche Dynamic Light System

­distanciadores de 5 mm. Los tapabujes

«Overboost», su par máximo es de

mente cada vez, la fascinación de los

(PDLS).

con la insignia Porsche policromada com­

800 Nm. La aceleración: solo 12,8 s –

­coches deportivos. Para aumentar al

a 200 km/h, por supuesto. 3,8 s de

­máximo la dinámica, la estabilidad de

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 52.

pletan la imagen.

El Panamera Turbo S 11

Reposacabezas con insignias Porsche grabadas

El interior del Panamera Turbo S ofrece

El paquete de interior en Raíz de Nogal

un ambiente deportivo y exclusivo, a la

oscura resalta la elegancia deportiva del

vez que un elevado confort:

Panamera Turbo S, y el sistema de soni­ do envolvente BOSE® con una potencia

Con la función Porsche Entry & Drive in­

total de 585 W asegura, junto con el so­

corporada de serie puede entrar en el

nido del motor, una experiencia acústica

vehículo y arrancar el motor sin utilizar la

especial. El Porsche Communication

llave. El equipamiento de cuero liso viene

Management (PCM) se ocupa de la nave­

de serie, al igual que los asientos confort

gación; el ParkAssistent, delante y de­

completamente eléctricos ajustables en

trás, facilita al máximo las maniobras.

14 posiciones y con paquete de memoria

Puede elegir entre 2 volantes: el volante

confort, la insignia Porsche grabada en

multifunción y el volante SportDesign con

los reposacabezas delanteros y la cale­

levas de cambio de aleación ligera.

facción de asiento en las 4 plazas. El te­ cho interior está tapizado en Alcántara.

Un rasgo característico son los anagra­ mas «turbo S» en las moldaduras de acceso de aluminio pulido y en el

Interior bicolor en Gris Ágata-Crema, paquete de interior en Raíz de Nogal oscura

Moldura de acceso con anagrama «turbo S»

cuentarrevoluciones.

Prestaciones.

Potencia (kW)

El músculo más importante de un cuerpo sigue siendo el corazón. La tracción.

La máxima potencia es un concepto que

Para mejorar nuevamente la preparación

En el Panamera Turbo S, los dos turbo­

hasta un 10 % a través de la función

en Porsche jamás quedará desatendido.

de la mezcla, la presión de inyección

compresores dispuestos en paralelo

«Overboost». De esta forma se consigue

Un ejemplo es el potente corazón del

máxima de la inyección directa de gasolina

­tienen compresores más grandes y más

un aumento considerable del par máximo

Panamera Turbo S: el motor biturbo

(DFI) ha sido aumentada en 20 bares y llega

potentes. Los 2 radiadores de aire de

hasta 800 Nm. Una fuerza que acelera el

V8 de 4,8 litros.

a 140 bares; asimismo, la respuesta ha

sobrealimentación, uno para cada banca­

Panamera Turbo S en 3,8 s de 0 a

sido optimizada para conseguir una reac­

da de cilindros y turbocompresor, que se

100 km/h. Los 200 km/h se alcanzan al

Debido a las mayores prestaciones se

ción aún más espontánea del motor. La lu­

encuentran montados en la parte izquier­

cabo de 12,8 s. La velocidad máxima es

utilizan un cigüeñal reforzado y pistones

bricación por cárter seco integrada asegu­

da y derecha del carenado delantero, ase­

de 310 km/h. Unos valores fascinantes,

forjados de una aleación especial. Las

ra el suministro de aceite, incluso con un

guran la refrigeración del aire comprimido

no solo para una berlina.

boquillas de refrigeración de pistón más

estilo de conducción muy deportivo.

por los turbocompresores.

fuertes aseguran una mayor refrigeración de las cabezas de los pistones.

Motor biturbo V8 de 4,8 litros

475 450 425 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 100 75 50 25 0

840 800 760 720 680 640 600 560 520 480 440 400 360 320 280 240 200 160 120 80

800 Nm 419 kW (570 CV)

750 Nm

sin «Overboost» con «Overboost» 500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

Par motor (Nm)

Prestaciones | Tracción 17

7500

Revoluciones (rpm) Panamera Turbo S: 419 kW (570 CV) a 6.000 rpm, 750 Nm entre 2.500 y 5.000 rpm (800 Nm con función «Overboost»)

Opcionalmente se puede equipar un El resultado: el motor del Panamera

sistema de escape deportivo con dobles

Turbo S alcanza 419 kW (570 CV) a

salidas de escape redondas de acero

6.000 rpm. Alcanza un par motor de

inoxidable. El ajuste de un sonido todavía

750 Nm entre las 2.500 y las 5.000 rpm.

más deportivo se realiza a través de

Al acelerar a pleno gas con el botón

un botón en la consola central o con la

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías

SPORT PLUS accionado, la presión de so­

modalidad SPORT PLUS activada.

de eficiencia en la página 52.

brealimentación aumenta temporalmente

Sistema de escape deportivo

18 Prestaciones | Tracción

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).

los procesos de cambio de marchas tie­

ha sido optimizada para conseguir unos

desacopla el motor de la cadena cinemá­

nen lugar de forma entre confortable y

tiempos de reacción aún más cortos.

tica, evitando su efecto de frenado. El

La transmisión tiene lugar por medio del

extremadamente deportiva. Así, en la

cambio PDK de 7 velocidades con moda­

modalidad SPORT PLUS, el PDK está en­

Otra función en la modalidad SPORT PLUS

de modo óptimo y puede rodar un tra­

lidad manual y automática. Éste es el

focado a alcanzar las máximas prestacio­

es el Launch Control. Posibilita una ace­

yecto más largo.

exponente de deportividad con eficiencia

nes: los cambios de marcha son extre­

leración óptima al iniciar la marcha.

y confort. Para unos rápidos cambios de

madamente rápidos, y la fuerza motriz

marcha sin interrupción perceptible de la

se aprovecha al máximo para la acelera­

La navegación a vela.

La función automática de arranque y parada.

fuerza de tracción.

ción óptima. A la menor deceleración, in­

Para aumentar la eficiencia, en determi­

La función automática de arranque y

vehículo aprovecha su energía cinética

cluso a elevados regímenes, en la moda­

nadas situaciones es posible la denomi­

parada apaga el motor, no solo en esta­

Para los modelos Panamera Turbo, el

lidad automática un dispositivo reductor

nada navegación a vela, p. ej. al bajar

do parado y con el freno accionado, sino

PDK tiene un carácter especialmente de­

de freno mucho más dinámico reduce rá­

una pendiente o si desea reducir la velo­

ya al acercarse, p. ej., a un semáforo. En

portivo. Dependiendo del programa de

pidamente de velocidades. La secuencia

cidad de marcha al prever una limitación

cuanto se suelta el freno, el motor vuelve

cambio (Normal, SPORT o SPORT PLUS)

de cambio de marcha en el modo manual

de velocidad. Para este fin, el PDK

a arrancar inmediatamente, Así se ahorra combustible. La función automática de arranque y parada se puede activar y desactivar por medio de un botón.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 52.

Prestaciones | Tracción 21

El Porsche Traction Management (PTM).

circulación se vigila continuamente. Esto

tanto en largas rectas como en curvas

PSM mejora la tracción al acelerar sobre

permite reaccionar en las situaciones de

cerradas, así como sobre firmes con di­

firmes irregulares. En la modalidad

El Porsche Traction Management (PTM), de

conducción más diversas. Una serie de

ferentes valores de fricción.

SPORT PLUS del paquete Sport Chrono,

serie en el Panamera Turbo S, está integra­ sensores, entre otras cosas, controlan de forma continuada la rotación de las cuatro

gue multidisco de gestión electrónica y

ruedas, la aceleración longitudinal y trans­

El Porsche Stability Management (PSM).

­regulado por campos característicos, el di­

versal del vehículo, así como el ángulo de

El PSM es un sistema de regulación auto­

ferencial automático de freno (ABD) y el

viraje.

mática para la estabilización del vehículo

control automático de tracción (ASR).

Tracción total activa

el PSM interviene más tardíamente y

do por la tracción total activa con embra­

en los márgenes límite de la dinámica de De este modo el PTM, en colaboración

conducción. Una serie de sensores deter-

El embrague multidisco de gestión electró­

con el Porsche Stability Management

minan permanentemente la dirección y

nica regula la distribución de la fuerza

(PSM), asegura en cualquier circunstancia

velocidad de circulación, la velocidad de

­motriz entre el eje trasero de tracción per­

de circulación la distribución óptima de la

giro del eje vertical y la aceleración trans-

manente y el eje delantero. El estado de

tracción. Para una progresión excelente

versal del vehículo. De esta manera, el

deja así un mayor margen de maniobra para la conducción deportiva.

22 Prestaciones | Chasis

La potencia siempre tiene una dirección. Usted decide cuál. El chasis.

El Porsche Active Suspension Management (PASM).

los tramos de curva y los reduce. Ade­

­carrocería. Una tracción elevada. Así

lación de nivel, un ajuste de altura y un

más, minimiza el balanceo lateral del

como una gran agilidad a cualquier velo­

ajuste de la característica de suspensión.

El Porsche Active Suspension Management

­vehículo sobre firmes ondulados.

cidad, con un comportamiento en viraje

La regulación de nivel mantiene una

preciso y un comportamiento equilibrado

­posición constante del vehículo, automá­

en los cambios de carga.

ticamente y con independencia de la dis­

(PASM) de serie es un reglaje con control electrónico del sistema de amortiguación.

El PTV Plus es un sistema para incremen­

Regula de forma activa y continua la du­

tar la dinámica y la estabilidad. Depen­

reza de la amortiguación en cada rueda,

diendo del ángulo y velocidad de viraje,

Servodirección Plus.

­activable manualmente permite la eleva­

en función del estilo y la situación de

de la posición del pedal acelerador,

De serie en el Panamera Turbo S: la ser­

ción del vehículo en régimen de manio­

conducción.

del índice de guiñada y de la velocidad,

vodirección Plus, una dirección asistida

bra en 20 mm, al objeto de minimizar el

mejora el comportamiento en viraje y

en función de la velocidad adicional

riesgo de encallamiento. Al seleccionar

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) con Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

la precisión de giro por medio de inter­

a la servodirección para maniobras de

el programa de chasis SPORT PLUS, se

venciones selectivas en los frenos de

dirección precisas al circular a alta velo­

activa el nivel bajo (−25 mm). Al mismo

las ruedas izquierda y derecha del eje

cidad y una dirección con gran suavidad

tiempo se ajusta una característica de

El Porsche Dynamic Chassis Control

trasero.

mecánica al aparcar.

suspensión más dura reduciendo el volu­

es un sistema de regulación del chasis

¿Qué le aportan PDCC y PTV Plus? Una

La suspensión neumática adaptativa.

que contrarresta activamente los balan­

elevada estabilización lateral del vehículo

La suspensión neumática adaptativa de

ceos laterales. Registra con anticipación

en condiciones de gran aceleración

serie aumenta la dinámica de conducción

los movimientos de inclinación lateral en

transversal, manteniendo estática la

y el confort. Incluye un sistema de regu­

tribución de la carga. El nivel superior

(PDCC), de serie en el Panamera Turbo S,

men de aire de la suspensión neumática.

Prestaciones | Paquete Sport Chrono 25

El botón SPORT.

El paquete Sport Chrono.

nes. En la modalidad SPORT PLUS, el

una mayor dinámica longitudinal y

gas en la modalidad SPORT o SPORT

Con el botón SPORT puede elegir entre

El paquete Sport Chrono instalado de se­

PDK está enfocado a las máximas presta­

transversal.

PLUS, la presión de sobrealimentación

un ajuste marcadamente confortable y

rie asegura un reglaje aún más deportivo

ciones y unos tiempos de cambio de mar­

otro marcadamente deportivo de su

de su Panamera Turbo S. Sus componen­

cha extremadamente cortos. El Porsche

El cronómetro en el salpicadero indica

De esta forma se consigue un aumento

Panamera Turbo S. Pulsando un botón, la

tes son un cronómetro digital y analógi­

Active Suspension Management (PASM)

alternativamente el tiempo medido o la

considerable del par máximo, de 750 Nm

dinámica del motor se vuelve más direc­

co, la indicación de la aceleración longitu­

cambia a la modalidad SPORT PLUS para

hora actual. El indicador de rendimiento

a hasta 800 Nm de corta duración.

ta. En el modo automático del cambio

dinal y transversal, así como un indicador

imponer una mayor dureza de la amorti­

en el PCM sirve para la indicación, me­

Porsche Doppelkupplung (PDK), el paso

de rendimiento para los tiempos por

guación y unas maniobras de viraje más

morización y evaluación de los tiempos

a marchas superiores es más tardío y la

vuelta en el PCM.

directas. La suspensión neumática adap­

por vuelta, así como los tiempos de

tativa desciende el vehículo hasta el nivel

otros tramos.

reducción de marchas más temprana.

aumenta temporalmente hasta un 10 %.

Además, los sistemas Porsche Active

El botón SPORT PLUS alojada en la conso­

inferior y cambia a una suspensión más

Suspension Management (PASM) y Porsche

la central activa la modalidad SPORT

dura. Las intervenciones del PSM se pro­

Las demás funciones del paquete Sport

Dynamic Chassis Control (PDCC) cambian

PLUS. El motor reacciona de manera aún

ducen ahora de forma más tardía en la

Chrono: el Launch Control para la acele­

a la modalidad SPORT: para imponer una

más rabiosa y se consigue un ajuste de

modalidad SPORT PLUS, en beneficio de

ración óptima durante el arranque, y la

mayor dureza de la amortiguación y unas

mayor dureza del limitador de revolucio­

función «Overboost». Al acelerar a pleno

maniobras de viraje más directas, lo que implica un comportamiento en curvas Cronómetro analógico y digital sobre el salpicadero

aún más ágil.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 52.

Ecuanimidad.

28 Ecuanimidad | Seguridad

No hay acción sin reacción. La seguridad.

El Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

al suelo y aumentan, además, el confort.

conductor y acompañante, el Porsche

ventanillas laterales desde los pilares

Su reducida dilatación térmica evita de­

Side Impact Protection System (POSIP).

A a los C, así como barras de protección

Mantenerse tranquilos aunque actúen fuer­

formaciones en condiciones de máxima

Este sistema incluye airbags laterales

lateral en las puertas. Opcionalmente

zas elevadas. Por este motivo, oponemos

exigencia. Además, los discos de freno

en los asientos delanteros, airbags de

se ofrecen airbags laterales en la parte

a las altas prestaciones del motor unas

cerámicos garantizan la ausencia de co­

cortina en todo el bastidor de techo y las

trasera.

prestaciones de frenado equivalentes: el

rrosión y ofrecen una mejor amortigua­

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB),

ción acústica.

probado en el circuito de competición, con mordazas fijas de aluminio en arqui­

Airbags y sistema de cinturones.

tectura monobloque esmaltadas en amari­

Los airbags de gran tamaño para con­

llo. Los discos de freno cerámicos perfo­

ductor y acompañante son de serie.

rados tienen un diámetro de 420 mm

­Dependiendo de la gravedad y el tipo de

­delante y de 350 mm detrás. Su ventaja

accidente, se detonan oportunamente en

decisiva es su peso extremadamente re­

dos etapas. En los accidentes más leves,

ducido. Aproximadamente un 50 % más

los ocupantes son retenidos por la prime­

­ligeros que los discos equiparables de fun­

ra etapa. La bolsa de aire es más blanda

dición gris, reducen las masas no suspen­

en esta etapa. También equipan de serie,

didas en rotación, mejoran la adherencia

además de los airbags de rodillas para

­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Ecuanimidad | Sistemas de luz 31

A veces, ser previsor significa también pensar más allá. Los sistemas de luz.

Los faros LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS).

luz diurna y la reducida dispersión de la

­seguridad, reduciendo el deslumbramien­

del cono de luz se adaptan a la situación

luz, se reduce la fatiga visual en compa­

to propio e iluminando mejor el borde de

concreta.

De serie en el Panamera Turbo S: faros

ración con otros sistemas.

la calzada.

(PDLS). El interior de los faros está

El Porsche Dynamic Light System (PDLS)

detectan cruces e incorporaciones en

­compuesto por 2 carcasas de faro en

está combinado con los faros LED. La luz

El Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+).

disposición escalonada. Las luces de

de curva dinámica gira los faros, en fun­

Disponible como opción para su

Para la iluminación óptima de los cruces,

conducción diurna en forma de 4 focos

ción del ángulo de viraje y de la velocidad

Panamera Turbo S: el Porsche Dynamic

el sistema enciende simultáneamente la

LED con anillo luminoso circunferencial

de circulación, hacia el interior de la cur­

Light System Plus (PDLS+). Además de

luz de curva izquierda y derecha. En el

están integradas en los faros. Una

va y la luz de curva estática activa unos

­todas las funciones que le ofrece PDLS,

caso de las incorporaciones solo se acti­

­característica de diseño que crea una

faros suplementarios para iluminar las

PDLS+ dispone de la luz de carretera

va la luz de curva estática en el lado de

­impresión duradera.

curvas estrechas y los cruces. Además,

­dinámica, así como una función de luz de

la incorporación.

el PDLS adapta la distribución del alum­

encrucijada.

LED con Porsche Dynamic Light System

Acerca de la función: la luz de LED es

Con la función de luz de encrucijada se

brado a la velocidad.

muy clara y asegura la iluminación per­

Diseño de iluminación nocturna de los faros LED

Luz diurna de los faros LED

La luz de carretera dinámica se activa a

fecta de la carretera. Gracias a la ilumi­

Otra función es la luz de visibilidad redu­

partir de los 65 km/h y detecta los vehí­

nación de proximidad, lateral y de larga

cida. Se activa conjuntamente con el

culos precedentes y que circulan en senti­

distancia, así como el color similar a la

­piloto antiniebla trasero y aumenta la

do contrario. La intensidad y el alcance

base a los datos de navegación del PCM.

32 Ecuanimidad | Sistemas de asistencia

Precaución, consideración, circunspección. También su Panamera sigue el principio del triple control. Los sistemas de asistencia.

Cámara de marcha atrás y Surround View (cámara perimetral).

excesivamente rápida, el sistema le ad­

de abandonar el carril sin que se hayan

vierte por medio de una señal acústica y

activado los intermitentes, el sistema le

La cámara de marcha atrás, disponible

El control de velocidad con regulador de distancia, con Porsche Active Safe (PAS).

óptica, así como mediante una sacudida

advierte, si lo desea, con una señal de

opcionalmente, facilita el aparcamiento

El control de velocidad para la regulación

de freno, de la necesidad de una interven­

advertencia acústica.

preciso en marcha atrás mediante la re­

automática de la velocidad está incorpo­

ción. Además, el sistema puede intervenir

presentación de una imagen de cámara

rado de serie. Opcionalmente se puede

en el proceso de frenado y aumentar la

El indicador de límite de velocidad.

con líneas de guía dinámicas en la panta­

suministrar el control de velocidad con

presión de frenado en función de la situa­

El indicador de límite de velocidad está

lla del PCM. El sistema Surround View

regulador de distancia. A través de un

ción, si es necesario hasta una frenada a

disponible como opción. Una cámara

completa la cámara de marcha atrás con

sensor radar en el carenado delantero

fondo.

identifica las señales de tráfico, tales

3 cámaras adicionales en el carenado de­

­regula la velocidad en función de la dis­

lantero y los retrovisores exteriores. En

tancia que se mantenga con el vehículo

La advertencia de abandono de carril.

de adelantamiento y sus levantamientos.

base a la información suministrada por

precedente. Si la distancia se reduce, se

En la advertencia de abandono de carril,

El límite de velocidad o la prohibición de

éstas se calcula una perspectiva aérea

frena suavemente, si es necesario, hasta

disponible como opción, una cámara en

adelantamiento se indican en el cuadro

virtual que se representa en el visualiza­

la parada. El Porsche Active Safe (PAS)

la carcasa del retrovisor interior vigila la

de instrumentos y en el PCM.

dor del PCM. Al aparcar, esto permite de­

integrado en el control de velocidad con

zona de la calzada delante del vehículo.

tectar incluso obstáculos de baja altura

regulador de distancia aumenta aún más

En caso de que el vehículo se acerque a

delante y al lado del vehículo.

la seguridad. En caso de aproximación

una línea de delimitación y haga un amago

Indicador de límite de velocidad

como límites de velocidad, prohibiciones

Control de velocidad con regulador de distancia y advertencia de abandono de carril

Ecuanimidad | Sistemas de asistencia 35

­­Porsche Car Connect.

Los datos más importantes de su

Vías cortas y directas: desde siempre, un tema favorito de Porsche. También

También puede comprobar el estado del

Otra función de Porsche Car Connect: el

Panamera Turbo S siempre están a la vis­

sistema de alarma dónde y cuándo lo de­

Porsche Vehicle Tracking System (PVTS).

ta gracias al Remote Vehicle Status: pue­

see. El bloqueo de las puertas y ventani­

Este sistema permite la localización de

en la era digital. Porsche Car Connect

de consultar el kilometraje y el nivel del

llas, así como la operación de replegar

un vehículo robado en amplias regiones

­conecta su Panamera Turbo S con las

depósito o informarse, por ejemplo, si

los retrovisores laterales se controlan

de Europa.

posibilidades del siglo XXI. Y le une

las puertas y las ventanillas están abier­

igualmente a través del smartphone.

aún más estrechamente a su vehículo.

tas o cerradas.

Porsche Car Connect es una App para ­teléfonos smartphone con la que podrá

Los servicios remotos le permiten con­

tener acceso a diferentes datos del

sultar valores estadísticos de su vehícu­

­vehículo y controlar determinadas funcio­

lo, por ejemplo el trayecto recorrido,

nes desde el exterior.

la velocidad media o el consumo en el último desplazamiento.

El Carfinder le muestra la ruta más corta desde su posición actual hasta su vehículo.

Otro detalle particularmente práctico: con Porsche Car Connect puede emitir un aviso de avería en todo momento y desde cualquier lugar.

36 Personalidad | Personalización

Para llegar a la fuente de la fuerza se necesita nadar contra corriente. Personalización.

El amplio equipamiento de serie del

Además, hay otras posibilidades para dar

Panamera Turbo S apenas deja deseos

un toque más personal a su Panamera

insatisfechos. No obstante, tiene la

Turbo S: como producción especial de

posibilidad de adaptar su vehículo a sus

fábrica a través de Porsche Exclusive, o

gustos más personales. En las siguientes

bien posteriormente, con nuestro progra­

páginas le exponemos una serie de

ma de accesorios Porsche Tequipment.

opciones a título de ejemplo. Con el Porsche Car Configurator en La gama de colores del Panamera 

www.porsche.com puede previsualizar su

Turbo S comprende 17 colores exterio­

equipamiento personalizado en un vehículo

res. A ello hay que añadir 7 colores de

virtual. Y no solo el exterior, también el

interior y 6 equipamientos bicolor. Ade­

interior.

más, 8 paquetes de interior en aluminio, carbono o diferentes maderas. Opcional­ mente también puede encargar su Panamera Turbo S en prácticamente cualquier otro color.

Personalidad.

Personalidad | Personalización 39

Puertas Soft-Close.

Los asientos deportivos adaptables.

de los flancos generan una corriente de

a través de la pantalla táctil. Admite, ade­

Las puertas Soft-Close están disponibles

Los asientos deportivos adaptables op­

aire, y proporciona un clima agradable­

más, la conexión de dos fuentes AV inde­

como opción. Permiten el cierre confor­

cionales con paquete de memoria con­

mente seco en el asiento, incluso en con­

pendientes, seleccionables por separa­

table y seguro de las 4 puertas mediante

fort ofrecen una sujeción lateral mejora­

diciones de mucho calor exterior. La in­

do, como consolas de juego o cámaras

un mecanismo de cierre integrado en la

da gracias a los flancos del asiento y del

tensidad se controla individualmente en

digitales, por ejemplo. Las consolas, fo­

cerradura.

respaldo que, además, se pueden regu­

tres niveles. La ventilación de asiento se

rradas en cuero en el color del interior,

lar individualmente. Esto proporciona un

puede utilizar junto con la calefacción

con pantallas TFT de 7 pulgadas orienta­

Climatizador automático de 4 zonas.

magnífico confort en viajes largos o una

de asiento.

bles, se encuentran alojadas en los res­

Opcionalmente se puede equipar el cli­

excelente sujeción lateral al circular por

matizador automático de 4 zonas con

tramos con curvas.

regulación individual de la temperatura

­Porsche Rear Seat Entertainment

paldos de los asientos delanteros.

El Porsche Rear Seat Entertainment. El Porsche Rear Seat Entertainment

para los 4 asientos. Naturalmente, la

La ventilación de asiento.

está disponible a través de Porsche

climatización de la parte trasera también

Opcionalmente se pueden equipar los 4

Exclusive desde la fábrica. Está com­

se puede controlar desde los asientos

asientos con ventilación de asiento. La

puesto por dos pantallas, dos reproduc­

traseros: a través de un panel de mando

ventilación activa de las bandas centra­

tores y dos auriculares inalámbricos por

en la consola central trasera.

les del asiento y del respaldo, ambas

infrarrojos, y reproduce todos los forma­

perforadas, así como la aireación pasiva

tos corrientes. Se maneja cómodamente

40 Personalidad | Personalización

El sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®.

En cifras, suena del modo siguiente: 16

distorsiones se emplearon altavoces de

canales de amplificación con una poten­

agudos de cinta. Los chasis de todos los

Opcionalmente, el sonido del vehículo

cia total de más de 1.000 vatios, 16 alta­

altavoces han sido exactamente adapta­

viene amplificado desde Berlín. Habla­

voces con caja de resonancia de bajos

dos entre sí y proporcionan un alto grado

mos de Burmester ®, uno de los provee­

activa con amplificador Class-D de 300

de bases de graves, resolución y exacti­

dores más prestigiosos de High-End del

vatios, más de 2.400 cm de superficie

tud de impulsos. El resultado: un sonido

ámbito audiófilo en todo el mundo. Y,

total de membrana y una gama de fre­

envolvente no alcanzado hasta ahora, na­

con ello, del sistema de sonido envolven­

cuencias entre 30 Hz y 20 kHz. La tecno­

tural y sustancioso, incluso con el volu­

te High-End de Burmester ®. Las tecnolo­

logía de diplexores empleada ha sido de­

men al máximo. El diseño elegantemente

gías empleadas se desenvuelven en el

rivada, prácticamente sin alteraciones,

purista, con molduras galvanizadas y

elevado nivel de los sistemas de audio

del segmento del audio doméstico. Los

anagramas Burmester ® en altavoces es­

domésticos High-End de Burmester . La

filtros analógicos y digitales se definie­

cogidos deja patente, también desde el

superioridad del sistema resulta de nu­

ron óptimamente para su especial lugar

punto de vista estético, la posición pun­

merosos detalles y de un solo objetivo:

de montaje, ajustándose con precisión

tera del sistema de sonido envolvente

el sonido perfecto.

en largas sesiones de audición. Para una

High-End de Burmester ®. Sin concesio­

reproducción de agudos inconfundible­

nes en cuanto a sonido y a diseño.

®

2

mente refinada, clara y de volumen sin

42 Personalidad | Colores

Personalidad | Colores 43

Colores sólidos de exterior.

Colores metalizados de exterior.

Colores especiales de exterior.

Blanco

Plata Rodio Metalizado

Azul Yate Metalizado

Plata GT Metalizado

Negro

Azul Zafiro Metalizado

Azul Oscuro Metalizado

Gris Paladio Metalizado

Rojo Rubí Metalizado

Gris Carbono Metalizado

Cognac Metalizado

Marrón Chester Metalizado

Gris Ágata Metalizado

Rojo Carmín

Caoba Metalizado

Negro Jet Metalizado

Amatista Metalizado

44 Personalidad | Colores

Personalidad | Colores 45

Colores interiores de serie.

Interior bicolor.

Moqueta.

Techo interior (Alcántara).

Cuero/esmalte flexible.  Color de interior.

Negro

Negro

Negro

Gris Ágata

Gris Ágata

Gris Platino

Beige Luxor

Beige Luxor

Beige Luxor

Cuero/esmalte flexible.  Color de interior.

Moqueta.

Techo interior (Alcántara).

Cuero/esmalte flexible. Color de interior.

Moqueta.

Techo interior (Alcántara).

Cuero/esmalte flexible.  Color de interior.

Moqueta.

Techo interior (Alcántara).

Marsala

Marsala

Gris Platino

Beige Luxor-Crema

Crema*

Crema

Gris Ágata-Crema

Gris Ágata*

Crema

Marrón

Marrón

Marrón

Marsala-Crema

Crema*

Crema

Negro-Rojo Garnet

Negro*

Negro

Negro-Crema

Negro*

Crema

Negro-Marrón

Negro*

Marrón

* En los equipamientos bicolor, el maletero está acabado en el color respectivamente más oscuro.

46 Personalidad | Colores

Personalidad | Paquete de interior 47

Cuero natural de interior.  Cuero/esmalte flexible. Color de interior.

Techo interior (Alcántara).

Paquetes de interior.

Moqueta.

Cognac

Cognac

Cedro

Raíz de Nogal, oscura

Carbono

Aluminio pulido

Abedul Antracita

Espresso

Espresso

Gris Platino

Tineo

Negro (pulido al brillo)

Olivo Natural

Caoba Yate

48 Personalidad | Porsche Exclusive

Personalidad | Porsche Car Configurator 49

­Porsche Car Configurator.

Buen gusto, personalidad, estilo. Usted decide en qué forma el Panamera Turbo S se adapta mejor a su personalidad. Con el Porsche Car Configurator se puede ­hacer una idea inmediata del mismo. En su ordenador. Cuatro sencillos pasos son suficientes para componer su Porsche. De este modo puede seleccionar y dese­ leccionar de la forma más sencilla las op­ ciones que desee. El precio es calculado en todo momento de forma directa. ¿La estética? Muy atractiva, gracias a la vi­ sualización de todos los equipamientos en 3D. De este modo puede contemplar su configuración desde todos los ángu­ los, así como guardarla e imprimirla di­

­Porsche Exclusive.

rectamente. En www.porsche.com encontrará el

Construido conforme a todas las reglas del arte. Y a sus deseos.

forma personalizada y exclusivamente

¿Cuál es nuestro principio fundamental?

Puede consultar cualquier duda sobre

Porsche Car Configurator, así como más

conforme a sus deseos. Tanto estética

Producción artesanal a medida. En el ca­

Porsche Exclusive en su Centro Porsche

información acerca de la fascinación de

Aparte de las posibilidades de personali­

como técnicamente. Y tanto en el interior

tálogo Exclusive Panamera podrá com­

Oficial, así como en el Centro de Aten­

Porsche.

zación expuestas en este catálogo, tiene

como en el exterior. Con materiales

probar las múltiples posibilidades de con­

ción al Cliente de Zuffenhausen, bien en

la posibilidad de seguir refinando aún

­nobles. Y en la acostumbrada calidad

figuración que le ofrece

la dirección de correo electrónico

más su Porsche. A través de Porsche

Porsche.

Porsche Exclusive.

[email protected],

Exclusive. Directamente de fábrica. De

o en el número de teléfono +49 (0)711 911-25977.

La fuerza se genera sobre todo allí donde las nuevas ideas se hacen realidad. El Panamera Turbo S.

52 Datos técnicos

Datos técnicos 53

Motor.

Prestaciones.

Número de cilindros

8

Cilindrada

4.806 cm

Potencia (DIN)

419 kW (570 CV)

a un régimen de

Tara.

Velocidad máxima

310 km/h 

DIN

0–100 km/h

3,8 s

0–200 km/h

12,8 s1)

6.000 rpm

Aceleración en tracción

2,4 s

Par motor máx.

750 Nm

80–120 km/h

a un régimen de

entre 2.500 y 5.000 rpm

Par motor máximo con «Overboost»

800 Nm

a un régimen de

entre 2.500 y 4.500 rpm

Transmisión.

Relación de compresión

10,5 : 1

Tracción

Tracción total activa

Cambio PDK

7 velocidades

3

1)

1)

Dobles brazos transversales de aluminio

Consumo/emisiones/categoría de eficiencia.2)

Eje trasero

Sistema multibrazo de aluminio con bastidor

Tipo de combustible

Super Plus sin plomo (ROZ 98)

auxiliar

Ciclo urbano en l/100 km

14,7

Dirección

Servodirección hidráulica

Ciclo extraurbano en l/100 km

7,7

Frenos

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Combinado en l/100 km

10,2

fijas de aluminio de 4 émbolos en ejecución

Emisiones de CO2 en g/km Categoría de eficiencia Alemania/Suiza

239 3)

Longitud

5.015 mm

Según la Directiva CE

2.070 kg

Anchura (con retrovisores)

1.931 mm (2.114 mm)

Peso máximo autorizado

2.500 kg

Altura

1.418 mm

Carga máxima

505 kg

Capacidad de maletero (VDA)

432 l

con los asientos traseros abatidos

1.250 l

Capacidad del depósito

100 l

Tipo de neumático

Tamaño

Consumo de combustible/ resistencia a la rodadura

Adherencia con humedad

Ruido de rodadura externo*

Ruido de rodadura externo

Clase

(dB)

255/40 ZR 20

E–C

B–A

73–71

295/35 ZR 20

E–C

B–A

74–73

255/40 R 20

C–B

C–B

73–72

295/35 R 20

C–B

C–B

­Panamera

Eje delantero

ejecución monobloque delante y mordazas

1.995 kg 4)

Chasis.

mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en

Dimensiones.

E/G

Neumáticos de verano

Neumáticos todo tiempo

–

74–72

Por motivos técnicos de logística y producción no es posible el pedido concreto de una determinada marca de neumáticos. *

Ruido de rodadura reducido,

Ruido de rodadura moderado,

Ruido de rodadura elevado.

monobloque detrás, discos de freno cerámi­ cos de material compuesto de fibras de ­carbono autoventilados y perforados Ruedas

Del.: 9,5 J x 20 ET 65, Tras.: 11 J x 20 ET 68

Neumáticos

Del.: 255/40 ZR 20, Tras.: 295/35 ZR 20

Con el botón SPORT PLUS activada. Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE, 692/2008/CE, 566/2011/CE y ECE-R 101) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehícu­ lo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente como referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipa­ mientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo de que el vehículo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por el estilo de conducción y otros factores no técnicos. Los actuales modelos Porsche con motor de explosión están concebidos para combustible con una proporción de hasta el 10% de etanol. Puede obtener más in­ formación actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial. 3) Válido únicamente en los países indicados. 4) Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. 1) 2)

Los modelos de automóvil expuestos

están amparados por el derecho de

Válido a partir de: 03/14

responden al equipamiento que se sumi­

propiedad intelectual de

Printed in Germany

nistra en la República Federal de Alema­

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

WSLP1501000150 ES/WW

nia. En ocasiones incluyen, por ejemplo, equipamientos personalizados no com­

Su copia o reproducción, así como

prendidos dentro del volumen de suminis­

cualquier otro uso de los mismos reque­

tro de serie y que conllevan un cargo

rirá el previo consentimiento por escrito

adicional. Es posible que, por razones

de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

fiscales y legales específicas de cada país, no todos los modelos o equipamien­

La compañía Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

tos estén disponibles en todos los paí­

promueve la utilización de papel obtenido

ses. Infórmese acerca del volumen con­

de explotaciones forestales sostenibles.

creto de equipamiento en su Centro

El papel de este folleto de venta cuenta

Porsche Oficial o en su importador

con certificación según las estrictas

Porsche. Los datos sobre diseño, volu­

reglas del PEFC (Programme for the

men de suministro, apariencia, potencia,

Endorsement of Forest Certification).

medidas, pesos, consumo de combusti­ ble y gastos de mantenimiento responden a los conocimientos existentes en el

Porsche, la insignia Porsche,

momento de la impresión (01/14). Nos

Panamera, 911, PCCB, PCM, PSM, PDK,

reservamos el derecho a realizar modifi­

Tequipment y demás

caciones en el diseño, equipamiento y

distintivos son marcas registradas

volumen de suministro, así como en las

de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

tonalidades de color de los modelos aquí descritos. Salvo error u omisión.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ­Porscheplatz 1

© Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG, 2014

70435 Stuttgart

Todos los textos, imágenes y demás

Germany

información publicada en este catálogo

www.porsche.com