El Panamera

El poder de las contradicciones

La idea

6

Personalidad 83

Serie ­Panamera

8

Interior 84

Diseño 10

Comunicación 92

Interior 12

Sistemas de sonido

Técnica 14

Sistemas de asistencia

98 100

Maletero 109

Modelos 16 ­Panamera y P ­ anamera 4

18

Individualidad 110

­Panamera S y P ­ anamera 4S

24

Colores 113

­Panamera S E-Hybrid

30

Equipamiento opcional

120

­Panamera GTS

38

Porsche Exclusive

138

­Panamera Turbo

44

Car Configurator

139

Deportividad

50

Chasis 61

Porsche Driving Experience 140 Recogida en fábrica 141 Panorámica 142 Conclusión 144

Serenidad 70

Datos técnicos

Propulsión 53 Transmisión 58

146

Seguridad 73 Medio ambiente

81

Índice 154

La idea

7

El sueño de conducir un automóvil deportivo. Pero sin concesiones en la vida diaria. Las exigencias apenas podrían divergir más. En los modelos Panamera se unen. En una berlina deportiva, con cuatro asientos y un alto nivel de confort.

Vida diaria y un sueño. La idea.

De la fuerza de los contrastes sacan su fuerza, creando algo inconfundible: un Porsche que se puede usar a diario.

La idea | Serie ­Panamera

8

9

A veces, lo más razonable es llevar las cosas al extremo. La serie Panamera.

Al principio, la gente se mostró escéptica.

Podemos decir que hemos conseguido

Los modelos Panamera llevan las contra-

¿Conducir un cuatro plazas deportivo mien-

nuestro objetivo. Pero tampoco seríamos

dicciones a la cima. Con una dinámica

tras se viaja cómodamente? ¿Con equipaje

Porsche si nos contentásemos solo con

deportiva y una eficiencia alta, con un

pero sin compromisos? No es posible, dije-

esto. Más de 30.000 victorias en compe-

confort impresionante y el diseño carac-

ron. Pero sí lo es, y a día de hoy lo sabe-

tición no se consiguen siendo simple-

terístico de Porsche. Para conseguir una

mos. Así es como el Panamera ha aporta-

mente buenos. Sino mejorando continua-

diversión al volante que no tiene nada de

do nueva vida a la gama alta del automovi-

mente. Aumentando las prestaciones. Au-

cotidiano. En la vida diaria. En los viajes.

lismo y ha conseguido enmudecer a los es-

mentando la eficiencia. Reduciendo el

En cada centímetro de carretera.

cépticos.

consumo. Lo mismo puede decirse del Panamera. Porque fabricamos automóviles deportivos para la vida diaria.

­Panamera S E-Hybrid con llantas ­Panamera Sport de 20 pulgadas, P ­ anamera Turbo con llantas 911 Turbo II de 20 pulgadas

La idea | Diseño

10

11

Uno de nuestros principios de diseño más importantes: la intemporalidad. El diseño.

Para diseno puede orientarse por el espí-

es típica de Porsche. Más precisa, más

tienen una apariencia más moderna, más

Los valores tradicionales y el diseño van-

ritu de la época y seguir la moda. Eso

pulida y más angulosa.

emocionante.

guardista conforman una unidad muy lo-

siguiente. Pero, ¿cómo se crea algo que

Un ejemplo concreto son las tomas de

Los faros también constituyen un ejemplo

del Panamera. Con 17 colores de exterior,

no solo guste hoy, sino que también nos

aire delanteras, que se han agrandado.

brillante del desarrollo del diseño

un amplio equipamiento en cuero, llantas

emocione mañana? Creemos que hay que

Contribuyen a la refrigeración óptima de

Panamera. De serie en el Panamera

de hasta 20 pulgadas y muchas otras op-

orientarse por los principios. Mantener lo

motor y frenos. El hecho de que además

Turbo: faros LED con Porsche Dynamic

ciones, puede conferir a su modelo un ca-

que se ha probado como bueno. Y crear

sean bonitas es un agradable efecto se-

Light System (PDLS). De serie en los

rácter inconfundible.

algo nuevo a partir de ello.

cundario.

demás modelos: faros Bi-Xenón. Las luces

El lenguaje formal y las proporciones de

Las líneas de la parte trasera son más afi-

en forma de cuatro focos LED. Con las

los modelos Panamera son típicamente

ladas. La luneta trasera es más grande,

cúpulas del capó más pronunciadas, los

Porsche. Las aletas se encuentran a ma-

más plana y más ancha, al igual que el

faldones laterales y los espejos exterio-

yor altura que el capó delantero. En la

spoiler de despliegue automático. Las lu-

res, los modelos Panamera ganan en

trasera el diseño es especialmente enér-

ces traseras en tecnología LED son más

precisión deportiva.

gico. La línea del techo desciende hacia

estrechas y están claramente definidas.

atrás. Igualmente, la evolución del diseño

Vistos por detrás, los modelos Panamera

bastaría hasta la llegada de la temporada

grada. Solo falta su propia interpretación

diurnas están integradas en los faros

­Panamera 4 con llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas, P ­ anamera Turbo con llantas 911 Turbo II de 20 pulgadas

La idea | Interior

12

Para avanzar en la vida a veces basta con recostarse relajadamente. El interior.

Los modelos Panamera ofrecen un interior

La parte trasera ofrece, incluso a pasaje-

de alta calidad y claramente estructurado

ros altos, mucho espacio para la cabeza

con un alto confort. Para la diversión al

y las piernas. Incluso piezas de equipaje

volante y para viajar. Con cuatro plazas y

grandes, por ejemplo su equipamiento

espacio para el equipaje. Algo inusual en

deportivo, caben con comodidad gracias

una berlina. Pero típico del Panamera.

a los asientos traseros abatibles por separado.

Naturalmente, esto también es aplicable a los cuatro asientos individuales. Al igual

Los colores y los materiales los determi-

que al puesto de conducción deportivo

nará usted mismo. La gran variedad de

con un alto grado de ergonomía. Cinco

colores de interior, los paquetes de inte-

instrumentos redondos con pantalla a co-

rior en aluminio, carbono o diferentes ma-

lor de alta resolución y la agrupación lógi-

deras, así como otras muchas posibilida-

ca de los elementos de mando facilitan un

des de personalización, no le pondrán fá-

acceso rápido y directo.

cil tomar una decisión, pero conseguirán que el resultado sea mucho más personal. Encontrará más información al res-

Interior del Panamera Turbo bicolor en Negro y Rojo Garnet, paquete de interior en carbono y demás equipamientos personalizados

pecto a partir de la página 110.

13

La idea | Técnica

14

15

Ahorrar en el consumo no significa escatimar adrenalina. La técnica.

Llegar antes al destino. Puede ser su

La batería de iones de litio de alto voltaje

la diversión deportiva al volante también

El cambio Porsche Doppelkupplung

portante sobre su Panamera; no solo

oficina o su lugar de vacaciones. Pero,

del Panamera S E-Hybrid dispone de un

sobre todo, el futuro.

contenido energético claramente mayor

están muy arriba en nuestra lista

(PDK, pág. 58) viene ahora de serie en to-

cuando esté al volante.

de objetivos. Más información sobre el

dos los modelos con motor de gasolina.

que las baterías de níquel e hidruro metá-

Panamera S E-Hybrid a partir de la

La potencia del Panamera S E-Hybrid

Los faros LED opcionales (de serie en el

Algo típico en Porsche: comenzar en el

lico, y puede cargarse externamente. En

página 30.

traslada a la carretera la caja de cambios

Panamera Turbo, págs. 73–75) proporcio-

garaje. Más concretamente: en el puerto

conducción eléctrica pura, el Panamera S

Tiptronic S de 8 velocidades.

nan unas condiciones de visibilidad aún

de carga del vehículo del Panamera S

E-Hybrid recorre en el NCCE 36 km alcan-

En el Panamera S y el Panamera 4S, el

E-Hybrid. Un híbrido Plug-in paralelo y, al

zando una velocidad máxima de

motor proporciona al mismo tiempo una

Preparado para el futuro automovilístico y

numerosos sistemas de asistencia adicio-

mismo tiempo, el siguiente gran paso en

135 km/h.

potencia y rentabilidad elevadas. El motor

la era digital: Porsche Car Connect

nales, tales como el asistente de cambio

la tecnología híbrida. El futuro comienza

mejores. Además, tiene a su disposición

biturbo V6 de 3,0 litros sobrealimentado

(pág. 100). Porsche Car Connect es una

de carril (pág. 105), la advertencia de

ahora. Con E-Mobility. Un concepto global

Por lo tanto, el consumo medio se sitúa

produce, gracias a su redimensionado,

aplicación para smartphone con la que

abandono de carril (pág. 105), el indica-

que reúne una propulsión vanguardista,

en apenas 3,1 l/100 km. Aunque bajar el

una potencia aún mayor que la del motor

puede acceder a diferentes datos del ve-

dor de límite de velocidad (pág. 105),

múltiples posibilidades de carga, servi-

consumo es solo uno de los objetivos que

atmosférico de la generación anterior, a

hículo y controlar determinadas funciones

el control de velocidad con regulador de

cios móviles online inteligentes y un rendi-

perseguimos con la tecnología híbrida

la vez que consume considerablemente

desde el exterior. Con los servicios en

distancia y Porsche Active Safe (PAS,

miento eficiente.

avanzada. La aptitud para la vida diaria y

menos.

línea, disponibles opcionalmente, tendrá

pág. 102) o el Surround View (pág. 102).

siempre a mano toda la información im-

Sistemas que bajan el nivel de adrenalina. Excepcionalmente.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia a partir de la página 150.

­Panamera S E-Hybrid con Cargador Universal P ­ orsche (AC) y puerto de carga

16

¿Qué es lo que cuenta realmente al con­s­ truir un automóvil deportivo? ¿El efecto visual o su repercusión en la física? ¿Un exterior atractivo o su utilidad? Nosotros creemos que si la forma respeta la función, ambos surgen por sí solos de modo natural. Y la belleza adquiere sentido.

Belleza y sentido. Los modelos.

Modelos | Panamera y ­Panamera 4

18

19

¿Quién dice que razón y corazón se excluyen mutuamente? El Panamera y el Panamera 4.

¿Berlina o deportivo? ¿Potencia o eficien-

gracias a la tracción total activa Porsche

liso; los embellecedores interiores, en

Otras amplias posibilidades de persona­

cia? No hace falta que elija entre los dos,

Traction Management (PTM, pág. 61).

Negro (pulido al brillo).

lización están a su disposición. Por ejem-

lo reúnen todo en un concepto global de-

El chasis con suspensión de acero de

Además, el Panamera y el Panamera 4

combinaciones de colores y materiales

portivo.

serie ofrece un alto nivel de confort con

incluyen de serie el control de velocidad

(más información a partir de la pág. 110).

puesto que el Panamera y el Panamera 4

plo, equipamientos bicolor, así como otras

un reglaje deportivo. Si lo desea, puede

(pág. 102), el sistema de control de pre-

El equipamiento de serie del Panamera

incorporar el Porsche Active Suspension

sión de neumáticos (RDK, pág. 64), el

y del Panamera 4 comprende faros princi-

Management (PASM, pág. 65), un sistema

sistema automático de climatización y el

pales Bi-Xenón, llantas Panamera de

de regulación electrónica del sistema de

sistema de audio CDR (pág. 92). Si lo

18 pulgadas, así como las dos salidas

amortiguación, así como la suspensión

desea puede equipar además el Porsche

sencillas del sistema de escape y un

neumática adaptable.

Communication Management (PCM,

portón trasero automático.

pág. 92), el sistema de sonido envolvente El interior seduce por sus materiales de

BOSE® (pág. 98) o el sistema de sonido

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

lujo. El equipamiento de serie con seccio-

envolvente High-End de Burmester ®

que ambos modelos incluyen de serie

nes en cuero se encuentra disponible en

(pág. 98).

traslada la potencia al eje trasero del

tres colores. El aro del volante multifun-

Panamera, mientras que en el caso del

ción de serie (pág. 62) y la palanca selec-

Panamera 4 lo hace a las cuatro ruedas

tora del PDK están acabadas en cuero

­Panamera con llantas P ­ anamera de 18 pulgadas

Modelos | ­Panamera y ­Panamera 4

La potencia alcanza los 228 kW (310 CV)

El eficiente motor atmosférico V6 de

a un régimen de 6.200 rpm, con un par

3,6 litros con cuatro árboles de levas en

motor máximo de 400 Nm a un régimen

culata está fabricado en arquitectura lige-

de 3.750 rpm. Los resultados son una

ra. Un eje de compensación reduce las

velocidad máxima de 259 km/h, así como

vibraciones y proporciona así una mayor

una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 s

suavidad mecánica. La inyección directa

en el Panamera, y una velocidad máxima

de gasolina (DFI, pág. 53) y el sistema

de 257 km/h y una aceleración de 0 a

VarioCam Plus (pág. 54), así como la lubri-

100 km/h en 6,1 s en el Panamera 4.

cación por cárter seco integrada, vienen de serie. También a bordo incluye la navegación a vela (pág. 54) y la función auto-

380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

560 540 520 500 480 460 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180

228 kW (310 CV)

400 Nm

4500

5000

5500

6000

6500

7000

Régimen de revoluciones (rpm)

mática de arranque y parada (pág. 54).

­Panamera y P ­ anamera 4: 228 kW (310 CV) a 6.200 rpm, 400 Nm a 3.750 rpm

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 150.

21

7500

Par motor (Nm)

Los motores.

Potencia (kW)

20

Modelos | Panamera y ­Panamera 4

22

Las características principales del equipamiento de serie. • Cambio ­Porsche Doppelkupplung (PDK)

23

Datos técnicos. • Motor atmosférico V6 de 3,6 litros • 228 kW (310 CV)

con función de arranque y parada auto-

­Panamera:

mática

• 0–100 km/h en 6,3 segundos

• Porsche Stability Management (PSM)

• Velocidad máxima 259 km/h

• Faros principales Bi-Xenón

­Panamera  4:

• Volante multifunción

• 0–100 km/h en 6,1 segundos

• Equipamiento con secciones en cuero

• Velocidad máxima 257 km/h

• Sistema de audio CDR • Control de velocidad • ParkAssistent delantero y trasero • Sistema de control de presión de neumáticos (RDK) • Llantas P ­ anamera de 18 pulgadas • Portón trasero automático

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías Interior del Panamera en Beige Luxor, paquete de interior en madera de Raíz de Nogal oscura y otros equipamientos personalizados

Maletero

de eficiencia en la página 150.

Modelos | ­Panamera S y ­Panamera 4S

24

Evidentemente también podría ir a la oficina de otra forma. Pero, ¿por qué debería hacerlo? El Panamera S y el Panamera 4S.

La vida cotidiana exige vehículos prácti-

Los faros principales Bi-Xenón, que inclu-

Un rasgo típico del interior es la esfera

cos, amplios y confortables. ¿Pero quizá

yen luces diurnas con cuatro focos LED

en Gris Plateado del cuentarrevolucio-

su corazón reclama un deportivo? Noso-

integrados en los faros, vienen incorpora-

nes. Junto con el sistema automático de

tros no vemos conflicto alguno en esto.

dos de serie en todos los modelos. Lo

climatización, la calefacción de los asien-

mismo ocurre en el caso del Porsche

tos delanteros procura un alto nivel de

Ambos modelos están propulsados por un

Active Suspension Management (PASM,

confort. También viene de serie el equi-

motor V6 de 3,0 litros con sobrealimenta-

pág. 65), un sistema de regulación elec-

pamiento con secciones en cuero. Tanto

ción biturbo. La transmisión de fuerza tie-

trónica del sistema de amortiguación, y en

las superficies de los asientos como las

ne lugar a través del cambio Porsche

el del sistema de control de presión de

de los respaldos y los flancos de los

Doppelkupplung (PDK, pág. 58) y, en el

neumáticos (RDK, pág. 64).

asientos están acabados en cuero repu-

caso del Panamera 4S, a las cuatro rue-

jado.

das a través de la tracción total Porsche

Las características externas de los mode-

Traction Management (PTM, pág. 61).

los Panamera S son las mordazas de freno en Plata, las llantas Panamera de 18 pulgadas y las salidas dobles redondas del sistema de escape.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 150.

25

Modelos | Panamera S y ­Panamera 4S

El resultado: 309 kW (420 CV) a

En efecto, la potencia es importante. Tan

6.000 rpm, 520 Nm entre 1.750 y

importante como la rentabilidad. Por eso,

5.000 rpm. Esto le permitirá acelerar el

el Panamera S y el Panamera 4S poseen

Panamera S de 0 a 100 km/h en 5,1 s

un motor biturbo V6 de 3,0 litros. El resul-

y alcanzar una velocidad máxima de

tado se lo podemos agradecer al redi-

287 km/h. Con el Panamera 4S acelerará

mensionado: una potencia mayor que la

de 0 a 100 km/h en 4,8 s y alcanzará una

de los motores atmosféricos de la gene-

velocidad máxima de 286 km/h. Todo ello

ración anterior, pero consumiendo consi-

con un consumo hasta un 18 % inferior, en

derablemente menos.

comparación con la generación anterior.

A su alta eficiencia contribuye también la

Potencia (kW)

Los motores.

380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

309 kW (420 CV)

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

7500

Régimen de revoluciones (rpm)

arquitectura ligera del motor. Tecnologías como la inyección directa de gasolina

560 540 520 500 480 460 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180

520 Nm

500

­Panamera S y P ­ anamera 4S: 309 kW (420 CV) a 6.000 rpm, 520 Nm entre 1.750 y 5.000 rpm

(DFI, pág. 53), cuatro árboles de levas en culata y el sistema VarioCam Plus (pág. 54) aportan, junto con la sobrealimentación biturbo, un elevado nivel de eficiencia y valores de par motor óptimos en cada revolución.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 150.

27

Par motor (Nm)

26

Modelos | Panamera S y ­Panamera 4S

28

Las características principales del equipamiento de serie. • ­Cambio ­Porsche Doppelkupplung (PDK)

Datos técnicos. • Motor biturbo V6 de 3,0 litros • 309 kW (420 CV)

con función de arranque y parada

­Panamera  S:

automática

• 0–100 km/h en 5,1 segundos

• Porsche Stability Management (PSM)

• Velocidad máxima 287 km/h

• Faros principales Bi-Xenón

­Panamera  4S:

• Sistema de control de presión

• 0–100 km/h en 4,8 segundos

de neumáticos (RDK)

Embellecedores de las salidas del sistema de escape de los modelos ­Panamera S

29

• Velocidad máxima 286 km/h

• Volante multifunción • Equipamiento con secciones en cuero • Asientos delanteros calefactables • Sistema de audio CDR • Control de velocidad • ParkAssistent delantero y trasero • Retrovisores exteriores e interior con dispositivo antideslumbrante automático • Llantas P ­ anamera S de 18 pulgadas • Portón trasero automático

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías Panamera S con llantas Panamera S de 18 pulgadas

Interior del Panamera 4S bicolor en Gris Ágata-Crema, paquete de interior en Abedul Antracita y demás equipamientos personalizados

de eficiencia en la página 150.

Modelos | ­Panamera S E-Hybrid

30

Sigue siendo uno de los destinos de viaje más fascinantes: el terreno inexplorado. El Panamera S E-Hybrid.

Muchos caminos le llevan a su destino.

En el Panamera S E-Hybrid, la innovadora

trará más información sobre el concepto

anagrama «Panamera S» en el capó

Pero, ¿cuántos de ellos le llevan más allá?

tecnología de batería y un motor eléctrico

de propulsión, las posibilidades de carga

trasero con reborde en Verde Acid y el

¿Hacia un nuevo futuro? ¿Con un auto-­

extraordinariamente potente traen consi-

y los servicios de E-Mobility en el folleto

cuadro de instrumentos con el novedoso

móvil deportivo para la carretera y para

go una pequeña revolución en el ámbito

monográfico sobre E-Mobility.

Power-Meter con cifras en Verde Acid.

el siglo XXI?

de los sistemas de propulsión alternati-

Las mordazas de freno también están

vos: la diversión al volante. Nuestro con-

La caja Tiptronic S de 8 velocidades

acabadas de serie en Verde Acid. Otro

Con E-Mobility damos el siguiente gran

cepto se completa mediante soluciones

de serie se ocupa de la transmisión

rasgo típico son las características que

paso, y con el P ­ anamera S E-Hybrid lleva-

aptas para el uso diario. Las conseguimos

(pág. 58). También vienen de serie la sus-

comparte con los modelos Panamera S:

mos a la carretera un concepto global

con los servicios de E-Mobility*, las posi-

pensión neumática adaptable, incluido el

el diseño exterior y la configuración de

que interconecta al conductor y al vehí­

bilidades de acceso y control a través de

Porsche Active Suspension Management

lujo del interior. Las amplias posibilidades

culo de una manera inteligente. Con unas

un smartphone, y con prácticos sistemas

(PASM, pág. 65) y la Servodirección Plus

de personalización, que puede consultar

prestaciones que superan lo que se suele

de recarga. Así podrá repostar, al menos

(pág. 62), una dirección asistida en fun-

a partir de la página 110, son práctica-

esperar de un deportivo, así como un

la electricidad, directamente a través de

ción de la velocidad.

mente evidentes.

consumo netamente inferior a lo que se

la toma de corriente con la estación uni-

supone generalmente de un deportivo.

versal de carga Porsche (AC) de serie.

También son característicos del

Para todos los que han emprendido el

Para conseguir un alcance estrictamente

Panamera S E-Hybrid los anagramas

camino en dirección al futuro.

eléctrico de 36 km (en el NCCE). Encon-

«e-hybrid» en las puertas delanteras, el * No disponible en todos los países.

­Panamera S E-Hybrid con llantas ­Panamera Sport de 20 pulgadas

31

Modelos | Panamera S E-Hybrid

eléctrico 70 kW (95 CV), y ambos siste-

tencia máxima disponible de ambos siste-

El Panamera S E-Hybrid es un híbrido

mas juntos trasladan 306 kW (416 CV) a

mas de propulsión, de forma controlada y

Plug-in paralelo. Por lo tanto, puede estar

la carretera, a un régimen de 5.500 rpm.

en cualquier momento. Mediante la fun-

propulsado únicamente por el motor de

Conjuntamente, los motores del

ción E-Boost, el motor eléctrico secunda

combustión interna, únicamente por el

Panamera S E-Hybrid aceleran de

al motor de combustión interna, lo que

motor eléctrico o por ambos sistemas

0 a 100 km/h en tan solo 5,5 s. El consu-

permite un empuje deportivo en dirección

juntos. De este modo puede aprovechar

mo en el NCCE, con una media de

al futuro. En navegación a vela, el motor

la potencia de ambos grupos propulsores

3,1 l/100 km es especialmente bajo, así

de combustión interna se desconecta y el

en un concepto acreditado desde el año

como las emisiones de CO2, con un valor

vehículo puede circular a lo largo de un

2011. La batería de alto voltaje puede re-

de 71 g/km.

trayecto prolongado, reduciendo así el

cargarse en aproximadamente 3,8 horas

consumo de combustible.

380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

El espectro de la propulsión híbrida co-

rriente. O durante la marcha mediante la

mienza con una conducción silenciosa y

En resumen, el concepto E-Hybrid propor-

recuperación de la energía de frenado, o

sin emisiones y alcanza una velocidad

ciona una cosa por encima de todo: unas

del motor de combustión interna. Además,

máxima de 135 km/h y un alcance de

prestaciones deportivas con una eficien-

gracias a la innovadora técnica de iones

36 km (en el NCCE). En caso necesario, el

cia elevada. Para este fin, la gestión elec-

de litio, la batería almacena más energía

motor de combustión interna se conecta

trónica del motor sincroniza el motor de

con 9,4 kWh. La batería no precisa mante-

de dos formas: automáticamente, gracias

combustión interna, el motor eléctrico y

nimiento y dispone de una garantía de 6

a la estrategia operativa; o manualmente,

la batería de alto voltaje. Todos los proce-

años.

cuando el propio conductor lo activa utili-

sos transcurren cómoda y armoniosamen-

zando el punto de presión desarrollado

te. Sencillamente, se concentran en lo

El motor V6 sobrealimentado de 3,0 litros

para ello en el acelerador. Por el contra-

esencial: la conducción.

desarrolla 245 kW (333 CV), el motor

rio, el «kickdown» permite activar la po-

600 570 540 510 480 450 420 390 360 330 300 270 240 210 180 150 120 90 60 30

590 Nm 306 kW (416 CV)

500

directamente a través de la toma de co-

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

Régimen de revoluciones (rpm) ­ anamera S E-Hybrid total: P 306 kW (416 CV) a 5.500 rpm, 590 Nm entre 1.250 y 4.000 rpm ­Panamera S E-Hybrid motor eléctrico: 70 kW (95 CV) entre 2.200 y 2.600 rpm, 310 Nm < 1.700 rpm ­Panamera S E-Hybrid motor de combustión interna: 245 kW (333 CV) entre 5.500 y 6.500 rpm, 440 Nm entre 3.000 y 5.250 rpm

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2, consumo de electricidad y categorías de eficiencia en la página 151.

33

7500

Par motor (Nm)

Los motores.

Potencia (kW)

32

Modelos | Panamera S E-Hybrid

34

El concepto de visualización.

El Porsche Communication Management

carga restante, el estado de carga de la

Panamera S E-Hybrid en todo momento y

El tacómetro analógico convencional del

(PCM, pág. 92), disponible opcionalmente,

batería o una representación visual del al-

desde cualquier lugar.

cuadro de instrumentos, situado tradicio-

presenta un detallado gráfico del vehículo

cance eléctrico. Además, podrá configu-

nalmente a la izquierda del cuentarrevolu-

con indicación del flujo de energía, así

rar un temporizador de carga con tiem-

Encontrará información detallada sobre

ciones, se sustituye por una solución es-

como una estadística sobre el tiempo de

pos de carga definidos por usted mismo.

el tema E-Mobility en www.porsche.com

pecialmente adaptada al Panamera S

circulación sin emisiones.

E-Hybrid. El Power-Meter muestra la po-

35

Cuadro de instrumentos del ­Panamera S E-Hybrid

y en el folleto específico E-Mobility. Si lo desea, también podrá controlar la

tencia del sistema de propulsión. Le infor-

Los servicios E-Mobility.

climatización de su Panamera S E-Hybrid

ma acerca de si su Panamera S E-Hybrid

Los servicios de E-Mobility* forman parte

a través de su smartphone. Podrá calen-

está siendo propulsado de forma eléctri-

del Porsche Car Connect opcional

tar o enfriar el interior del vehículo antes

ca o híbrida y del grado de rendimiento

(pág. 100). Con él, podrá recuperar toda

de iniciar su ruta, en parada, con el motor

de recuperación al frenar. La pantalla a

la información importante sobre su

de combustión interna apagado. Gracias

color del cuadro de instrumentos muestra

Panamera S E-Hybrid mediante una aplica-

a los servicios de E-Mobility y a los

el flujo de energía en el sistema y los va-

ción para smartphone, como, por ejem-

smartphones podrá localizar además su

lores de conducción estadísticos.

plo, la información sobre el tiempo de

* No disponible en todos los países.

Componentes híbridos del ­Panamera S E-Hybrid

Indicación del flujo de energía en el ­Porsche Communication Management (PCM) opcional

Modelos | Panamera S E-Hybrid

36

Las características principales del equipamiento de serie. • Cargador Universal P ­ orsche (AC) con puerto de carga • Servicios de E-Mobility Porsche Car Connect

• ParkAssistent delantero y trasero • Retrovisores exteriores e interior con dispositivo antideslumbrante automático • Limpialuneta trasero • Llantas P ­ anamera S de 18 pulgadas • Portón trasero automático

• Cambio Tiptronic S de 8 velocidades • Suspensión neumática adaptable con ­Porsche Active Suspension Management Botones «E-POWER» y «E-CHARGE»

(PASM)

Datos técnicos. • Total 306 kW (416 CV) a 5.500 rpm Motor eléctrico 70 kW (95 CV)

• Porsche Stability Management (PSM)

Motor de combustión interna

• Faros principales Bi-Xenón

245 kW (333 CV)

• Sistema de control de presión de neumáticos (RDK) • Servodirección Plus • Volante multifunción

• 0–100 km/h en 5,5 segundos • Velocidad máxima 270 km/h • Velocidad máxima 135 km/h (propulsión eléctrica)

• Equipamiento con secciones en cuero

• Batería de iones de litio de 9,4 kWh

• Asientos delanteros calefactables

• Tiempo de carga: 3,8 h

• Sistema de audio CDR • Control de velocidad

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2, consumo Interior del Panamera S E-Hybrid en Marsala, paquete de interior en aluminio pulido y otros equipamientos personalizados

Anagrama «e-hybrid» en las puertas

37

de electricidad y categorías de eficiencia en la página 151.

Modelos | Panamera GTS

38

39

También la trufa admite un toque adicional de pimienta. El Panamera GTS.

Los modelos Panamera concilian contra-

aire con presión dinámica responde con

La suma de todo: diversión al volante al

También están disponibles con carácter

dicciones. Viven de la tensión entre con-

una rapidez extrema. El cambio Porsche

estilo GTS, junto con un potente sonido.

opcional dos paquetes de equipamiento

fort y dinámica, deportividad y eficiencia.

Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades y

¿Es posible que tres letras logren aumen-

la tracción total activa Porsche Traction

La actitud deportiva del Panamera GTS

Así podrá resaltar el carácter deportivo

tar esta tensión? La respuesta se encuen-

Management (PTM) transfieren la potencia

continúa de forma ininterrumpida en el

del interior de forma adicional. Los bor-

tra en los circuitos de competición y en

del Panamera GTS al asfalto conforme al

interior. Con cuero y Alcántara. Con el pa-

des de los cinturones de seguridad y las

las carreteras. Dónde Porsche ha hecho

rendimiento exigido. El equipamiento de

quete de interior en carbono. Con el ana-

costuras del salpicadero, los repechos de

historia con la sigla GTS y ha convertido

serie incluye el sistema de escape depor-

grama «GTS» en el cuentarrevoluciones,

las puertas, los asientos, los reposabra-

al Panamera GTS en uno de los atletas

tivo y la suspensión neumática adaptable

en los reposacabezas y en las molduras

zos de la consola central y de las puertas

puristas de la serie.

en combinación con el Alcántara Negro.

rebajada 10 mm con respecto al nivel nor-

de acceso en aluminio pulido. Las seccio-

están acabados en Rojo Carmín o Plata GT.

mal. Del Panamera Turbo se han tomado

nes centrales de los asientos deportivos

Los reposacabezas de los cuatro asientos

Los números lo expresan con claridad:

el sistema de frenos, las llantas, el frontal

adaptables, los reposabrazos de la conso-

llevan bordado el anagrama «GTS» en el

una potencia de 324 kW (440 CV) y un

y el spoiler trasero de cuatro posiciones.

la central y el techo interior están acaba-

mismo color.

par máximo de 520 Nm. El motor atmos-

Los faldones laterales están esmaltados

dos en Alcántara. Si se desea, el aro del

férico V8 de 4,8 litros con admisión de

en Negro Mate.

volante de serie SportDesign también puede tapizarse en Alcántara Negro.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 151.

­Panamera GTS con llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas

Modelos | ­Panamera GTS

Los motores. El Panamera GTS está propulsado por un

presión dinámica del viento de marcha tiene el efecto de una ligera carga.

gera, con lubricación por cárter seco inte-

También la gestión del motor está adapta-

grada. Está concebido como un motor at-

da completamente al Panamera GTS y en-

mosférico especialmente atractivo. El ré-

focada a alcanzar las máximas prestacio-

gimen máximo de revoluciones es de

nes. Para conseguir una respuesta más

7.100 rpm. El resultado convence con

directa y unos procesos de cambio aún

324 kW (440 CV) y 520 Nm.

más rápidos del PDK (pág. 58). Lo percibirá. En la aceleración, naturalmente. En el

Una particularidad del Panamera GTS son

modo SPORT PLUS del paquete de serie

las levas de admisión con una gran carre-

Sport Chrono se acelera de 0 a 100 km/h

ra de válvulas y un sistema de aspiración

en apenas 4,4 s. Su velocidad máxima se

de aire con dos módulos de filtraje adicio-

sitúa en 288 km/h. Estas cifras hablan

nales en el frontal. A 3.500 rpm se abren

por sí solas y expresan pura deportividad.

Potencia (kW)

motor V8 de 4,8 litros en arquitectura li-

380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

520 Nm

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

­Panamera GTS: 324 kW (440 CV) a 6.700 rpm, 520 Nm a 3.500 rpm

unas mariposas en estos módulos, de modo que el motor puede aspirar el aire más fácilmente. A velocidades altas, la

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 151.

560 540 520 500 480 460 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180

324 kW (440 CV)

Régimen de revoluciones (rpm)

7000

41

7500

Par motor (Nm)

40

Modelos | ­Panamera GTS

42

Las características principales del equipamiento de serie. • Cambio ­Porsche Doppelkupplung (PDK)

• Equipamiento en cuero con volúmenes en Alcántara • Paquete de interior en carbono

automática

• Asientos deportivos adaptables

Porsche Dynamic Light System (PDLS) en Negro • Tracción total activa P ­ orsche Traction ­Panamera GTS con llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas

• ParkAssistent delantero y trasero

con función de arranque y parada • Faros principales Bi-Xenón con sistema

Management (PTM) • Suspensión neumática adaptable (con

43

con paquete de memoria confort • Spoiler trasero de despliegue adaptable (cuatro posiciones) • Sistema de control de presión de neumáticos (RDK) • Llantas P ­ anamera Turbo II de 19 pulga-

nivel normal de 10 mm), con Porsche

das con discos distanciadores

Active Suspension Management (PASM)

de 5 mm en el eje trasero

• Sistema de frenos P ­ anamera Turbo con mordazas de freno en Rojo

Datos técnicos.

• Volante SportDesign con levas de cambio

• Motor atmosférico V8 de 4,8 litros

• Sistema de escape deportivo con los

• 324 kW (440 CV)

embellecedores de las salidas esmalta-

• 0–100 km/h en 4,4 segundos

das en Negro

• Velocidad máxima 288 km/h

• Paquete Sport Chrono

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías Interior del Panamera GTS en Negro, paquete de interior GTS en Rojo Carmín y demás equipamientos personalizados

Embellecedores de las salidas del sistema de escape deportivo en Negro

de eficiencia en la página 151.

Modelos | Panamera Turbo

44

520 CV liberan fuerzas importantes. Por ejemplo, una sonrisa. El Panamera Turbo.

La máxima potencia nos puede cortar la

Las dos salidas de escape dobles están

Management (PTM, pág. 61) con tracción

Con asientos confort de ajuste eléctrico

respiración. O asegurar que respiremos

acabadas en el diseño específico del mo-

total activa y embrague multidisco de re-

delante, incluyendo paquete de memoria

tranquilos. Por ejemplo, al volante del

delo Turbo. Al igual que las tomas de aire

gulación electrónica y gestionado por

confort (pág. 88) y calefacción en los

Panamera Turbo.

en color Cromo, situadas detrás de las

campos característicos. La suspensión

asientos (pág. 91) del conductor, del

ruedas delanteras.

neumática adaptable con el Porsche

acompañante y en la parte trasera. Con

Active Suspension Management (PASM,

el equipamiento en cuero liso y el paquete

fort y deportividad. Su motor biturbo V8

El carenado delantero con amplias tomas

pág. 65) aporta de serie un mayor grado

de interior en madera de Raíz de Nogal

de 4,8 litros rinde 382 kW (520 CV). El par

de aire admite más aire de refrigeración y

de deportividad o de confort. Pulsando

oscura. El Porsche Communication

motor máximo de 700 Nm está disponible

el spoiler trasero de cuatro posiciones re-

un botón. Los faros LED con Porsche

Management (PCM) con módulo de nave-

entre las 2.250 y las 4.500 rpm. Las llan-

duce el empuje ascensional en el eje tra-

Dynamic Light System (PDLS, pág. 73)

gación incluido y el sistema de sonido en-

tas Panamera Turbo II de 19 pulgadas

sero.

garantizan una excelente iluminación

volvente BOSE® (pág. 98) vienen incluidos

de la carretera.

de serie. Si lo desea puede incorporar el

Combina sin concesiones el máximo con-

permiten ver las mordazas de freno en Rojo del sistema de frenos.

El cambio Porsche Doppelkupplung

sistema de sonido envolvente High-End de

(PDK, pág. 58) está instalado de serie.

El interior interpreta la deportividad ca-

Del mismo modo que el Porsche Traction

racterística de Porsche a la manera T ­ urbo.

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 151.

Burmester ® (pág. 98).

­Panamera Turbo con llantas 911 Turbo II de 20 pulgadas

45

Modelos | Panamera Turbo

tor máximo de 700 Nm entre las 2.250 y

El Panamera Turbo está propulsado por

las 4.500 rpm. Su velocidad máxima es

un motor biturbo V8 de 4,8 litros, con in-

de 305 km/h. El Panamera Turbo resuel-

yección directa de gasolina (DFI, pág. 53),

ve la aceleración de 0 a 100 km/h en

VarioCam Plus (pág. 54) y refrigeración

solo 4,1 s.

del aire de sobrealimentación. Cuenta con dos turbocompresores conectados en pa-

Con el Launch Control del paquete opcio-

ralelo, uno por cada bancada de cilindros.

nal Sport Chrono (pág. 68), el cronómetro

El aire de admisión se comprime y se su-

se detiene nada menos que en 3,9 s. Me-

ministra al motor después de pasar por

diante la función «Overboost», la presión

sendos refrigeradores de admisión en

de sobrealimentación a pleno gas aumen-

cada bancada de cilindros.

ta temporalmente hasta un 10 %. Precisa-

475 450 425 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 100 75 50 25 0

382 kW (520 CV)

1000

1500

2000

2500

también es divertida.

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

Régimen de revoluciones (rpm)

mente la prueba de que la superioridad He aquí sus valores de potencia: 382 kW

750 720 690 660 630 600 570 540 510 480 450 420 390 360 330 300 270 240 210 180

700 Nm

500

­Panamera Turbo: 382 kW (520 CV) a 6.000 rpm, 700 Nm entre 2.250 y 4.500 rpm

(520 CV) a 6.000 rpm. Alcanza su par mo-

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 151.

47

7500

Par motor (Nm)

Los motores.

Potencia (kW)

46

Modelos | Panamera Turbo

48

Las características principales del equipamiento de serie.

• Sistema de sonido envolvente BOSE®

• Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

• Paquete interior en Raíz de Nogal

• Suspensión neumática adaptable con

49

• Equipamiento en cuero liso oscura

­Porsche Active Suspension Management (PASM) • Tracción total activa P ­ orsche Traction Management (PTM) • Porsche Communication Management (PCM)

Datos técnicos. • Motor biturbo 8V de 4,8 litros • 382 kW (520 CV) • 0–100 km/h en 4,1 s • 305 km/h de velocidad máxima

• Llantas P ­ anamera Turbo II de

Spoiler trasero desplegado

19 pulgadas • Faros LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS) • Porsche Entry & Drive • ParkAssistent delantero y trasero • Asientos confort con paquete de memoria confort • Asientos delanteros y traseros calefactables

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías ­Panamera Turbo con llantas ­Panamera Turbo II de 19 pulgadas

Interior del Panamera Turbo bicolor en Negro y Rojo Garnet, paquete de interior en carbono y demás equipamientos personalizados

de eficiencia en la página 151.

Conducir un deportivo es divertido. ¿Pero es necesario renunciar a sus principios? Quien afronta con seriedad las exigencias de potencia no eludirá las cuestiones de la eficiencia, sino que responderá con diversión al volante y aptitud para la vida diaria.

Placer y principios. La deportividad.

Deportividad | Propulsión

52

2

1

3 6 5 4 7

5 8

14 9 11 13

10

12 Motor biturbo V6 de 3,0 litros

1. Caja de la mariposa/acelerador electrónico 2. Sistema de admisión 3. Árbol de levas de admisión 4. Árbol de levas de escape 5. VarioCam Plus (regulador de aletas) 6. VarioCam Plus (taqués) 7. Válvula 8. Colector de escape 9. Turbocompresor 10. Correa trapezoidal 11. PDCC/servobomba 12. Compresor de aire acondicionado 13. Intercambiador de calor de agua y aceite 14. Filtro de aceite

Las cosas se pueden mover de muchas maneras. Por ejemplo, con ligereza. La propulsión.

Los motores.

ralmente resistentes y comparativamente

Aumentando la potencia, reduciendo el

ligeros gracias a las culatas de aluminio

consumo. Con motores que caracterizan

y los sombreretes de válvula de magnesio

La DFI inyecta el combustible directa­

unas prestaciones deportivas, así como

(excepto en P ­ anamera S E-Hybrid). Esto

mente en la cámara de combustión de

un consumo energético y unas emisiones

ayuda a conseguir una buena relación peso- forma dosificada, a una presión de hasta

de CO2 comparativamente reducidos.

potencia y una distribución equilibrada del

120 bares y con una exactitud de mili­

peso.

segundos, a través de las válvulas de

Esto es posible gracias a tecnologías

La inyección directa de gasolina (Direct Fuel Injection – DFI).

inyección accionadas electromagnética-

como la inyección directa de gasolina

Por mencionar un ejemplo: la generación

mente. Además, el sistema DFI mejora la

(DFI), el sistema VarioCam Plus o la regu­

actual de motores del Panamera S y del

refrigeración interna de la cámara de

lación variable de los árboles de levas, la

Panamera 4S. Dos cilindros menos, una

combustión debido a que la formación de

sobrealimentación por gases de escape,

cilindrada con una capacidad de 1,8 litros

la mezcla tiene lugar directamente en el

la recuperación, la función automática de

menor a la generación anterior, pero con

cilindro. La mayor compresión repercute

arranque y parada, la función de navega-

sobrealimentación biturbo. Las cuentas

de forma simultánea en una mayor poten-

ción a vela o el uso de la tecnología

salen. Más potencia, una elevada dinámica

cia y en un mejor grado de eficiencia de

híbrida Plug-in. Los motores son estructu-

y mayor eficiencia.

los motores.

53

Deportividad | Propulsión

54

VarioCam Plus.

prestaciones, adaptándose a las respec­ tivas condiciones. El resultado es una ace-

La función automática de arranque y parada.

La navegación a vela.

VarioCam Plus representa un concepto de motor «2 en 1», que sirve para la

leración espontánea y una gran suavidad

La función automática de arranque y para-

consumo, junto con el cambio Porsche

regulación de los árboles de levas de

de marcha. Y una extraordinaria fuerza de

da apaga el motor al acercarse a una si-

Doppelkupplung (PDK) es posible, en de-

admisión y de escape, así como de la

tracción con un consumo relativamente

tuación de parada. En cuanto se suelta el

terminadas situaciones de conducción, la

apertura de las válvulas de admisión.

bajo.

freno, el motor vuelve a arrancar inmedia-

denominada «navegación a vela».* El mo-

tamente. Así se ahorra combustible.

tor se desacopla y se evita de este modo

Distingue entre demanda normal para la vida diaria y demanda de máximas

De serie en los modelos P ­ anamera

Para lograr un ahorro adicional del

su efecto de freno. El Panamera S E-Hybrid

con motor de gasolina (excepto

Los sistemas de audio y comunicación

va más allá y apaga el motor completa-

­Panamera S E-Hybrid).

siguen funcionando aunque el motor esté

mente. Así, el vehículo aprovecha su ener-

apagado; el sistema automático de clima-

gía cinética de modo óptimo y puede

La regulación variable de los árboles de levas.

tización continúa manteniendo la tempera-

rodar un trayecto más largo. De esta for-

tura seleccionada. Cuando el consumo de

ma se reduce considerablemente el

El motor de combustión interna V6 del

energía de los equipos auxiliares ya no se

consumo, sin disminuir el confort y la

Panamera S E-Hybrid incorpora un reglaje

puede cubrir con la energía almacenada

deportividad.

completamente variable de los tiempos

en la batería, el motor arranca automáti-

de distribución de los árboles de levas de

camente. La función automática de arran-

admisión. Para una elevada potencia es-

que y parada se puede activar y desacti-

pecífica y un elevado par motor desde

var por medio de un botón en todos los

los regímenes más bajos de revoluciones.

modelos, salvo en el Panamera S E-Hybrid.

VarioCam Plus

* No en ­Panamera GTS.

55

Deportividad | Propulsión

56

57

El sistema de escape de arquitectura ligera.

de los gases de escape. En los regíme-

El sistema de escape deportivo.

De serie en el P ­ anamera GTS: el sistema

nes superiores de revoluciones y a plena

Opcionalmente, los modelos Panamera,

de escape deportivo con salidas esmalta-

El sistema de escape de los modelos

carga del motor, el sistema de escape

Panamera 4, Panamera S, Panamera 4S

das en Negro Mate. Pulsando un botón o

­Panamera está realizado en acero inoxida-

del ­Panamera Turbo abre unas maripo-

y Panamera Turbo se pueden equipar con

con la modalidad SPORT o SPORT PLUS

ble, con una vida especialmente larga. Los

sas, consiguiendo un mejor caudal y un

un sistema de escape deportivo con los

activada, el sistema de escape deportivo

precatalizadores y catalizadores principa-

sonido aún más potente.

embellecedores de las salidas con diseño

emite un sonido típico de la competición

les, sumamente eficaces, se calientan con

propio. Para un sonido de automóvil de-

que expresa claramente el carácter original

rapidez y permiten una depuración eficaz

portivo más intenso, simplemente pulsan-

del P ­ anamera GTS.

do un botón.

­Panamera 4S con sistema de escape deportivo

Embellecedores de las salidas de escape ­Panamera y P ­ anamera 4

Embellecedores de las salidas de escape P ­ anamera Turbo

Deportividad | Transmisión

58

59

Al fin y al cabo, usted también controla sus músculos con la cabeza. La transmisión.

El cambio P ­ orsche Doppelkupplung (PDK).

permite cómodos regímenes de revolucio-

más rápidos si cabe, acompañados de

nes también a velocidades más altas. De-

un sonido de motor de competición.

El cambio PDK de 7 velocidades con mo-

pendiendo del programa de cambio (botón

dalidad manual y automática es exponente

SPORT activado o desactivado), el cambio

La caja Tiptronic S de 8 velocidades.

de deportividad aplicada con eficiencia y

de velocidades varía desde confortable

El cambio Tiptronic S de 8 velocidades

confort. Para unos rápidos cambios de

hasta deportivo.

del Panamera S E-Hybrid reduce el consu-

marcha sin interrupción perceptible de la fuerza de tracción.

mo y aumenta el confort. ¿Cómo se hace Para el Panamera GTS hemos concebido

esto? Con un escalonamiento especial-

el PDK de un modo aún más deportivo.

mente amplio de las velocidades. Sobre

El PDK está compuesto por dos semica-

Los procesos de cambio de marchas tie-

todo en autopista, las bajas revoluciones

jas de cambio integradas en un mismo

nen lugar aquí de forma entre deportiva y

del motor en las velocidades largas redu-

cárter. El embrague doble une estas dos

extremadamente deportiva, dependiendo

cen el nivel de ruido en el interior del ve-

semicajas de cambio por medio de dos

del programa de cambio (Normal, SPORT

hículo. El cambio Tiptronic de 8 velocida-

árboles de transmisión independientes,

o SPORT PLUS). Así, por ejemplo, al cam-

des conmuta automáticamente, en fun-

que se alternan a la hora de transmitir la

biar a marchas largas, las revoluciones

ción de su estilo de conducción. Natural-

fuerza del motor. Con desmultiplicación

del motor se adaptan más rápidamente a

mente, también puede cambiar de forma

deportiva entre las velocidades primera y

las revoluciones de la caja de cambios

manual por medio de los dos ergonómi-

sexta. La velocidad máxima se alcanza en

gracias al breve apagado parcial de cilin-

cos botones deslizantes del volante o di-

la sexta velocidad. La séptima velocidad

dros. Esto permite tiempos de cambio

rectamente con la palanca selectora.

cuenta con una desmultiplicación larga y

Volante multifunción, paquete Sport Chrono

Palanca selectora PDK

Deportividad | Chasis

60

Alguna vez hay que intervenir. Otras veces hay que suavizar. Ocasionalmente hace falta equilibrar. Las funciones típicas de un directivo. El chasis.

Tracción total activa

El P ­ orsche Traction Management (PTM).

Esto permite reaccionar en las situacio-

De este modo el PTM, en colaboración

nes de conducción más diversas. Una se-

con el Porsche Stability Management

El Porsche Traction Management (PTM)

rie de sensores controlan, entre otras co-

(PSM, pág. 67), asegura en cualquier cir-

está integrado por la tracción total activa

sas, de forma continuada la rotación de

cunstancia de circulación la distribución

con embrague multidisco de gestión

las cuatro ruedas, la aceleración longitudi-

óptima de la tracción. Para una excelente

electrónica y regulado por campos ca-

nal y transversal del vehículo, así como el

progresión tanto en largas rectas como

racterísticos, el diferencial automático

ángulo de viraje. Si, por ejemplo, las rue-

en curvas cerradas, así como sobre fir-

de freno (ABD) y el control automático

das traseras derrapan al acelerar, el em-

mes con diferentes valores de fricción.

de tracción (ASR).

brague multidisco interviene con mayor intensidad y distribuye más fuerza motriz

De serie en P ­ anamera 4, P ­ anamera 4S,

El embrague multidisco de gestión elec-

hacia la parte delantera. Al mismo tiempo,

­Panamera GTS y P ­ anamera Turbo.

trónica regula la distribución de la fuerza

el ASR reduce el derrape de las ruedas.

motriz entre el eje trasero de tracción

En las curvas, la fuerza motriz en las rue-

permanente y el eje delantero. El estado

das delanteras se dosifica de manera que

de circulación se vigila continuamente.

garantice la sujeción lateral óptima.

61

Deportividad | Chasis

62

No hemos reinventado la rueda. Solo lo que hay alrededor.

Dirección y servodirección Plus.

maniobras de dirección precisas al circu-

permite un cómodo manejo de las funcio-

La dirección con servoasistencia variable

lar a alta velocidad, y una dirección con

nes de audio, teléfono y navegación,

es precisa y directa. En las maniobras

gran suavidad mecánica al aparcar.

así como del ordenador de a bordo. En

de viraje en torno a la posición central

Volante SportDesign

combinación con el PDK y el paquete

del volante (en autopista, por ejemplo) la

El Panamera S E-Hybrid incluye la Servo-

Sport Chrono (pág. 68) dispone de un in-

desmultiplicación mantiene su grado de

dirección Plus de serie, y está disponible

dicador adicional alojado encima del

tolerancia. Se conservan, no obstante, la

de forma opcional para otros modelos

módulo de airbag para las modalidades

agilidad y el contacto con la carretera.

Panamera.

SPORT, SPORT PLUS y Launch Control.

res, la desmultiplicación de la dirección

Los volantes.

El volante SportDesign con levas de

se vuelve más directa. Esto facilita manio-

El volante multifunción viene de serie

cambio se incluye de serie en el

bras como la travesía en curvas cerradas

en todos los modelos, pero para el

Panamera GTS y está disponible opcio-

o el aparcamiento. Para una comodidad

Panamera GTS está disponible opcional-

nalmente para los otros modelos. Se

aún mayor: la servodirección Plus, una

mente sin recargo adicional. Dispone de

distingue por su diseño llamativo con

dirección asistida en función de la veloci-

dos ergonómicos botones deslizantes

estética de radios dobles. Si lo desea,

dad adicional a la servodirección para

para el cambio de marcha manual y

también puede optar por el volante

Cuando las maniobras de viraje son mayo-

SportDesign en Alcántara Negro. Volante multifunción

63

Deportividad | Chasis

64

65

¿Le gusta la carretera? Mantenga el contacto con ella.

Llanta P ­ anamera Turbo ll de 19 pulgadas

Las ruedas y el sistema de control de presión de neumáticos (RDK).

285/40 ZR 19 detrás. Si lo desea, también

movimientos mínimos que experimenta

La suspensión neumática adaptable.

Al seleccionar el programa de chasis

puede optar por otras de 19 o 20 pulga-

El P ­ orsche Active Suspension Management (PASM).

El Panamera y el Panamera 4 calzan

la carrocería al acelerar o frenar brusca-

La suspensión neumática adaptable au-

SPORT PLUS, se activa el nivel inferior

das (pág. 128 y 129). Para todas las llan-

El PASM es el sistema de reglaje electróni-

mente, en tramos de curva rápidos o al

menta la dinámica de conducción y el

(– 25 mm, o – 15 mm en el ­Panamera GTS).

llantas Panamera de 18 pulgadas. El

tas de 19 y 20 pulgadas también hay

co del sistema de amortiguación. Regula

circular sobre firmes irregulares. La unidad

confort. Incluye un sistema de regulación

Al mismo tiempo se ajusta una caracterís-

Panamera S, 4S y el Panamera S

disponibles opcionalmente neumáticos

de forma activa y continua la dureza de la

de control calcula a partir de ahí el actual

de nivel, un ajuste de altura y un ajuste

tica de suspensión más dura reduciendo

E-Hybrid llevan llantas Panamera S de

todo tiempo.

amortiguación en cada rueda, en función

estado de circulación y regula la dureza

de la característica de suspensión.

el volumen de aire de la suspensión neu-

del estado de la calzada y el estilo de con-

de la amortiguación en función de la

18 pulgadas. El material: aleación ligera El sistema de control de presión de neu-

ducción. Para reducir los movimientos de

modalidad seleccionada. Con un resultado

La regulación de nivel mantiene una

simplemente un botón, por decirlo de

clásico. Las dimensiones: 245/50 ZR 18

máticos (RDK) advierte en la pantalla del

la carrocería y, por tanto, ganar más con-

apreciable: mayor estabilidad de marcha,

posición constante del vehículo, auto­

algún modo.

delante y 275/45 ZR 18 detrás. El

ordenador de a bordo de la insuficiencia

fort en las cuatro plazas.

mayor confort, más prestaciones.

máticamente y con independencia de la

Panamera GTS y el Panamera Turbo

de presión en los neumáticos.

están equipados con llantas Panamera

Llanta P ­ anamera de 18 pulgadas

Llanta P ­ anamera S de 18 pulgadas

mática. Un chasis deportivo pulsando

sin excepción. El diseño: deportivo-

distribución de la carga. El nivel superior

De serie para P ­ anamera S E-Hybrid,

¿Cómo funciona el PASM? A través de un bo- Opcional para P ­ anamera y P ­ anamera 4,

activable manualmente permite la eleva-

­Panamera GTS y P ­ anamera Turbo, opcional

ción del vehículo en régimen de maniobra

para todos los demás modelos.

Turbo II de 19 pulgadas de serie. Sus

El RDK se incluye de serie en todos los

tón en la consola central se selecciona uno

de serie en los demás modelos.

neumáticos: 255/45 ZR 19 delante y

modelos Panamera.

de los tres programas: «Confort», «SPORT»

en 20 mm, con el fin de minimizar el ries-

o «SPORT PLUS». Unos sensores captan los

go de encallamiento.

Deportividad | Chasis

66

Cuanto más estables sean las condiciones, mayor es el espacio de maniobra individual.

Paso rápido por curva sin PDCC (representación ilustrativa)

Paso rápido por curva con PDCC (representación ilustrativa)

­ orsche Dynamic Chassis Control P (PDCC) con ­Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

viraje y la precisión de giro por medio de intervenciones selectivas en los frenos de

El P ­ orsche Stability Management (PSM).

El P ­ orsche Dynamic Chassis Control

las ruedas izquierda y derecha del eje

El PSM es un sistema de regulación auto-

trasero.

mática para la estabilización del vehículo

(PDCC) es un sistema de regulación del

en los márgenes límite de la dinámica de

chasis que contrarresta activamente los

¿Qué le aportan PDCC y PTV Plus? Una

conducción. Una serie de sensores deter-

balanceos laterales. Registra con anti­

elevada estabilización lateral del vehículo

minan permanentemente la dirección y

cipación los movimientos de inclinación

en condiciones de gran aceleración trans-

velocidad de circulación, la velocidad de

lateral en los tramos de curva y los redu-

versal, manteniendo estática la carroce-

giro del eje vertical y la aceleración trans-

ce. Además, minimiza el balanceo lateral

ría. Una tracción elevada. Una gran agili-

versal del vehículo. El PSM mejora la trac-

del vehículo sobre firmes ondulados.

dad a cualquier velocidad, con un com-

ción al acelerar sobre firmes irregulares.

portamiento en viraje preciso y un com-

En la modalidad SPORT PLUS del paquete

PTV Plus – en combinación con PDCC –

portamiento equilibrado en los cambios

Sport Chrono (pág. 68), el PSM interviene

aumenta la dinámica de conducción y la

de carga. Y una extraordinaria diversión

más tardíamente y de este modo deja

estabilidad. ­Dependiendo del ángulo y ve-

al volante en las curvas.

a los conductores de estilo deportivo

locidad de viraje, de la posición del pedal

mayor espacio de maniobra.

acelerador, del índice de guiñada y de la

Opcional para los modelos P ­ anamera

velocidad, mejora el comportamiento en

(excepto ­Panamera S E-Hybrid).

De serie en todos los modelos Panamera.

67

Deportividad | Chasis

68

69

Antes, el horario escolar regulaba las actividades deportivas. Hoy decide usted mismo. Sistemas para incrementar la deportividad.

El botón SPORT.

cambian a la modalidad SPORT: para

El botón SPORT PLUS alojado en la con­

SPORT PLUS, en beneficio de una mayor

los tiempos de cambio se acortan aún

alcanzan brevemente hasta 770 Nm) y

Con el botón SPORT de serie puede elegir

imponer una mayor dureza de la amorti-

sola central activa la modalidad SPORT

dinámica longitudinal y transversal.

más, las maniobras de cambio se vuelven

una sonrisa del conductor.

entre un ajuste marcadamente confortable

guación y unas maniobras de viraje más

PLUS. El motor muestra una reacción

y otro marcadamente deportivo: pulsando

directas, lo que implica un comportamien-

más agresiva. Se aplica un ajuste de ma-

El cronómetro del salpicadero indica

ción es Launch Control. Para una acelera-

De serie en el Panamera GTS, opcional

simplemente un botón, la unidad de ges-

to en curvas aún más ágil.

yor dureza del limitador de revoluciones

alternativamente el tiempo medido o la

ción óptima en la salida.

para los otros modelos Panamera,

tión electrónica del motor gestiona el gru-

más deportivas si cabe. La segunda fun-

(excepto en el P ­ anamera S E-Hybrid). Los

hora actual. Para la visualización, almace-

po propulsor según una curva carac­te­

El paquete Sport Chrono.

vehículos con P ­ orsche Active Suspension

namiento y evaluación de los tiempos

En el P ­ anamera Turbo rige el lema:

rística más agresiva. La dinámica del

El paquete Sport Chrono permite un ajuste

Management (PASM) cambian a la moda­

por vuelta registrados, así como de los

más potencia por principio. El paquete

motor se vuelve más directa.

aún más deportivo de su vehículo. Sus

lidad SPORT PLUS, para imponer una ma-

tiempos de los tramos alternativos, el in-

Sport Chrono desarrolla aún más el ca-

solo en combinación con el Porsche

componentes son un cronómetro digital y

yor dureza de la amortiguación y unas

dicador de rendimiento complementa al

rácter deportivo, gracias a la función

En el modo automático de cambio, el

analógico, el botón SPORT PLUS, el indica-

maniobras de viraje más directas. Los mo-

Porsche Communication Management

«overboost». Al acelerar a pleno gas en la

paso a marchas superiores es más tardío

dor de aceleración longitudinal y transver-

delos con suspensión neumática adapta-

(PCM).

y la reducción de marchas más temprana.

sal en el cuadro de instrumentos y un indi-

ble descienden hasta el nivel inferior y

Además, los sistemas P ­ orsche Active

cador de prestaciones para tiempos por

cambian a una suspensión más dura. Las

En combinación con el PDK, el paquete

poralmente hasta un 10 %. Los efectos

Suspension Management (PASM) y ­

vuelta en el PCM (pág. 92).

intervenciones del PSM se producen ahora

Sport Chrono incluye dos funciones adi-

son un in­cremento considerable del par

de forma más tardía en la modalidad

cionales: en la modalidad SPORT PLUS

máximo (es decir, en lugar de 700 Nm se

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 150/151.

Botón SPORT en la consola central

Communication Management (PCM).

modalidad SPORT o SPORT PLUS, la presión de sobrealimentación aumenta tem-

Cronómetro analógico y digital sobre el salpicadero

Serenidad

71

En Porsche, la tecnología inteligente también vela por la serenidad, sobre todo al volante. En largas rectas y curvas estrechas. Con el sistema de alumbrado, por ejemplo, que permite al conductor una circulación previsora y relajada. Con el sistema de frenado, que contribuye a mantener su tranquilidad. Y con los siste-

Tranquilidad y pulso. La serenidad.

mas de asistencia, que no supervisan, sino que le respaldan, como puede consultar a partir de la página 100.

Serenidad | Seguridad

72

73

A veces, ser previsor significa también pensar más allá. La seguridad.

El sistema de alumbrado.

El asistente de luz de carretera viene de

emergencia. De este modo, el tráfico ro-

estática activa faros suplementarios

De serie en el Panamera Turbo: los faros

serie en todos los modelos y enciende

dado que circula por detrás puede reco-

para alumbrar las curvas estrechas y los

LED con Porsche Dynamic Light System

automáticamente las luces al oscurecer.

nocer con mayor rapidez una situación

giros. Además, la distribución de la luz

(PDLS). Encontrará más detalles sobre

Además, el sistema de alumbrado dispo-

crítica.

se adapta siempre a la velocidad y a las

los faros LED en la siguiente página.

ne de un dispositivo automático de des-

condiciones de iluminación.

conexión. Adicionalmente, la función de

El Porsche Dynamic Light System.

De serie en los demás modelos Panamera:

bienvenida a casa, la luminiscencia resi-

El Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Otra función es la luz de visibilidad redu-

faros Bi-Xenón con luces diurnas de cua-

dual de duración programable de las lu-

viene de serie en el Panamera Turbo y en

cida. Se activa junto con el piloto antinie-

tro focos LED integrados en los faros. En

ces de conducción diurna y los pilotos

el Panamera GTS; opcionalmente, tam-

bla trasero y aumenta la seguridad, redu-

el Panamera GTS se incluye también el

traseros, le iluminan, por ejemplo, el ca-

bién está disponible para los demás mo-

ciendo el deslumbramiento propio e

Porsche Dynamic Light System (PDLS).

mino hacia la puerta de casa.

delos.

iluminando mejor el borde de la calzada.

Las luces de freno adaptables con tecno-

Su luz de curva dinámica gira hacia el

logía LED de serie emiten una luz de in-

interior de la curva los faros principales,

tensidad pulsátil en caso de frenada de

dependiendo del ángulo de viraje y la

Además, las unidades de luces de los faros están realizadas en Negro.

velocidad de circulación. La luz de curva

Diseño de iluminación nocturna de los faros principales Bi-Xenón

Diseño de iluminación nocturna

Serenidad | Seguridad

74

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+).

La luz de carretera dinámica se activa a

Faros LED con Porsche Dynamic Light

Acerca de su función: la luz LED es muy

partir de los 65 km/h y detecta los vehí-

System Plus (PDLS+).

clara y asegura la perfecta iluminación

Si lo desea, puede incorporar el Porsche

culos precedentes y que circulan en sen-

de la carretera. Gracias a la iluminación

Dynamic Light System Plus (PDLS+) en

tido contrario. Esto le permite adaptar la

Disponibles como opción: los faros LED

de proximidad, lateral y de larga distan-

combinación con los faros principales

intensidad y el alcance del cono de luz a

con Porsche Dynamic Light System Plus

cia, así como al color similar a la luz diur-

LED en cualquier modelo Panamera. El

cada situación concreta.

(PDLS+). El interior de los faros está

na y a la reducida dispersión de su luz,

compuesto por dos carcasas de faro en

se reduce la fatiga visual en comparación con otros sistemas.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) está combinado con los faros

Con la función de luz de encrucijada se

disposición escalonada. Las luces de

principales LED. Además de todas las

detectan cruces e incorporaciones en

conducción diurna en forma de cuatro fo-

funciones que le ofrece PDLS, PDLS+

base a los datos de navegación del PCM.

cos LED con anillo luminoso circunferen-

dispone además de la luz de carretera

Para la iluminación óptima de los cruces,

cial están integradas en los faros. Esta

dinámica, así como una función de luz

el sistema enciende simultáneamente las

característica de diseño presta a los

de encrucijada.

luces de curva izquierda y derecha. En el

modelos Panamera un aspecto aún más

caso de las incorporaciones solo se acti-

llamativo.

75

Luces diurnas de los faros principales LED

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Diseño de iluminación nocturna de los faros principales LED

Faros principales LED

va la luz de curva estática en el lado de la incorporación.

Serenidad | Seguridad

76

77

A veces, incluso los caminos cortos representan grandes avances.

Los frenos.

Panamera es de 360 mm delante y de

Para los demás modelos, el diámetro es

mejor maniobrabilidad, mejor agarre y

Los modelos Panamera disponen de un

330 mm detrás.

de 390 mm delante y 350 mm detrás.

un mayor confort de marcha y rodadura,

sistema de frenos con mordazas fijas de

sobre todo por carreteras de firme

aluminio de seis émbolos en arquitectura

El freno de estacionamiento eléctrico,

Característico también del sistema PCCB

monobloque delante, y de cuatro émbolos

que puede activar y desactivar manual-

es su reducida dilatación térmica, que

detrás. En el Panamera y el Panamera 4,

mente, se libera automáticamente al ini-

evita deformaciones en condiciones de

Además del volumen de mantenimiento

las mordazas de freno vienen en Negro;

ciar la marcha. Con la función Hold puede

máxima exigencia. Además, los discos

regular en el marco de los intervalos de

en los modelos Panamera S, en Plata; en

iniciar la marcha en llano y en pendiente

de freno cerámicos garantizan la ausencia

mantenimiento estándar, se necesitará

el Panamera S E-Hybrid, en Verde Acid; y

sin que el coche ruede hacia atrás.

de corrosión y ofrecen una mejor amorti-

ejecutar trabajos de mantenimiento adi-

guación acústica.

cionales en caso de utilizar el vehículo

en el Panamera GTS y el Panamera Turbo,

Panamera 4S con sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

irre­gular.

en Rojo.

El P ­ orsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

La ventaja decisiva radica en el peso

Los discos de freno son perforados y es-

Si lo desea también puede incorporar el

extre­madamente ligero de los discos de

Opcional para P ­ anamera Turbo y

tán autoventilados. Esto permite un mejor

sistema de frenos cerámicos Porsche

freno, aproximadamente un 50 % inferior

­Panamera GTS en combinación con

rendimiento de frenado también en condi-

Ceramic Composite Brake (PCCB), más

al de los discos de fundición gris, de dise-

ruedas de 20 pulgadas; en todos

ciones extremas y contribuye a aumentar

que probado en competición. Los discos

ño y dimensiones equiparables. Estos fac-

los demás modelos P ­ anamera solo

la disipación del calor. En el Panamera

de freno cerámicos perforados del

tores repercuten positivamente en las

con ruedas a partir de 19 pulgadas.

Turbo y el Panamera GTS, el diámetro de

Panamera Turbo y del Panamera GTS

prestaciones y el consumo, pero, sobre

los discos de freno es de 390 mm delante

tienen un diámetro de 410 mm delante y

todo, reducen fundamentalmente la masa

y de 350 mm detrás. En otros modelos

de 350 mm detrás.

en rotación no suspendida. Para una

en el circuito de competición.

Serenidad | Seguridad

78

El estructura de la carrocería.

panel del salpicadero reduce en caso de

Airbags y sistema de cinturones.

delanteros, airbags de cortina en todo el

La construcción ligera realizada en ace-

impacto la deformación del espacio del

Todos los modelos P ­ anamera ofrecen

bastidor de techo y las ventanillas latera-

ros de alta resistencia, acero inoxidable,

apoyapiés, para una mejor protección de

de serie airbags de gran tamaño para el

les desde los pilares A a los C, así como

magnesio y aluminio proporciona un redu-

los pies y piernas de los ocupantes. Unos

conductor y el acompañante que, depen-

barras de protección lateral en las puer-

cido peso total. Además, ofrece la máxi-

elementos de absorción de impactos de

diendo de la gravedad y el tipo de acci-

tas. Opcionalmente se ofrecen airbags

ma protección en caso de impacto y po-

fácil sustitución protegen la estructura

dente, se detonan oportunamente en dos

laterales en la parte trasera. Y además,

see una célula de seguridad especialmen-

de la carrocería en caso de pequeños

etapas. En los accidentes más leves, los

también de serie: columna de dirección

te resistente. La estructura de montantes

accidentes.

ocupantes son retenidos por la primera

de seguridad, cinturones automáticos de

etapa. La bolsa de aire es más blanda

tres puntos de anclaje, ajuste de altura y

longitudinales y transversales en la parte delantera absorbe la energía de la defor-

El capó delantero activo.

en esta etapa, con lo que disminuye la

limitadores de la fuerza de tensado delan-

mación en caso de impacto y distribuye

Ofrece mayor protección, por ejemplo

carga sobre los ocupantes.

te, así como pretensores delante y de-

las fuerzas actuantes, minimizando así la

para los peatones: si los sensores de la

deformación del habitáculo. El bastidor

parte delantera detectan un impacto, el

También viene de serie, además de los

co inminente y activa automáticamente

auxiliar de aluminio del eje delantero in-

sistema eleva el capó por la parte trasera,

airbags de rodillas para conductor y

los airbags de cortina y los pretensores.

crementa la seguridad pasiva de forma

accionándolo de forma pirotécnica,

acompañante, el Porsche Side Impact

adicional a través de una deformación de-

con lo que se puede reducir el riesgo

Protection System (POSIP). Este sistema

finida. Un rígido montante transversal del

de lesiones.

incluye airbags laterales en los asientos

trás. Un sensor de vuelco detecta el vuel-

79

Serenidad | Medio ambiente

80

81

Solo hay un lugar en el que nos gusta dejar nuestra huella: el corazón de las personas. Porsche y el medio ambiente.

La preservación del medio ambiente.

de combustible en un porcentaje de dos

Arquitectura ligera y reciclaje.

Todas las materias primas de aleación

La movilidad eléctrica está en boca de

dígitos en todas las series actuales, en

Para Porsche, la arquitectura ligera inteli-

ligera poseen un alto grado de reciclabili-

todos. Al fin y al cabo, se piden respues-

comparación con las generaciones ante-

gente es, desde siempre, un rasgo básico.

dad. Todas las materias primas están

tas a uno de los mayores retos de nues-

riores. Tal logro se ha conseguido con

Por motivos económicos y ecológicos.

perfectamente identificadas para su pos-

tro tiempo: ¿cómo podemos ahorrar re-

una propulsión eficiente, arquitectura lige-

Esta combinación es el fundamento para

terior reciclado y clasificación. La reduc-

cursos? ¿Cómo podemos reducir el con-

ra, aerodinámica optimizada y reducidas

obtener unos reducidos valores de consu-

ción de las variantes de plásticos amplía

sumo de energía y las emisiones de CO2?

pérdidas por fricción de rodadura.

mo sin renunciar a unas extraordinarias

aún más esas posibilidades. Los recicla-

prestaciones.

dos plásticos son empleados en todas

Nuestra respuesta: movilidad eléctrica,

­Panamera con llantas P ­ anamera Classic de 19 pulgadas, ­Panamera S E-Hybrid con llantas ­Panamera Sport de 20 pulgadas

es decir, una movilidad sostenible. Nues-

Los vehículos de Porsche muestran en

aquellas partes donde cumplen las exi-

tra puesta en la práctica: el Panamera S

sus respectivas categorías que incluso

Económicas, por la elevada proporción

gencias técnicas. Por este motivo, en la

E-Hybrid. Aquí sustituimos el combustible

un deportivo muy potente puede alcanzar

de aluminio, plásticos y planchas de ace-

actualidad, los modelos Panamera son

por electricidad regenerativa y combina-

unos valores de emisión relativamente

ro de alta resistencia. Son sustancialmen-

reciclables aproximadamente en un 95 %.

mos unas altas prestaciones con la máxi-

moderados. Este alto grado de compati-

te más robustas y ligeras que el acero

ma aptitud para la vida diaria.

bilidad medioambiental viene garantizado,

convencional. Ecológicas, ya que todas

entre otras razones, por la propia gestión

las materias primas son seleccionadas

Gracias a la tecnología híbrida abrimos

medioambiental aplicada en Weissach.

rigurosamente y solo se utilizan los com-

nuevos caminos sin perder de vista los

Aquí todo se desarrolla desde la perspec-

ponentes más avanzados y ecológicos.

ya conocidos: Porsche redujo el consumo

tiva ecológica.

Personalidad

83

El estilo presta seguridad. En el trato con los demás. En situaciones delicadas. Pero solo si seguimos mostrando nuestra propia personalidad evitamos que se quede atrapado en la formalidad. Para esto se necesita sensibilidad. Se necesitan

Estilo y sensibilidad. La personalidad.

ideas propias e impulsos propios. Entonces, el estilo se convierte en nuestro estilo personal.

Personalidad | Interior

84

85

Donde mejor se está es entre las propias cuatro paredes. También de viaje. El interior.

La primera impresión del Panamera: mu-

Cuero liso, cuero natural, equipamientos

Los modelos Panamera ofrecen un gran

guardar objetos. El equipamiento com-

cho confort. La segunda impresión: ligere-

bicolor, maderas nobles, aluminio y car­

número de compartimentos, en las puer-

prende también una toma de corriente de

za deportiva y una excelente ergonomía.

bono: con estas y otras muchas posibili­

tas y en la consola central, por ejemplo.

230 V, otra adicional de 12 V, así como la

Los cinco instrumentos circulares dispo-

dades de personalización puede prestar

El soporte en el reposabrazos central de

preinstalación para un compartimento re-

nen de una pantalla a color integrada de

un carácter aún más deportivo o confor­

la parte delantera y dos soportes en la

frigerado. El concepto de iluminación inte-

4,8 pulgadas. La consola central asciende

table a su P ­ anamera. O ambos. El techo

parte trasera permiten colocar bebidas.

rior con sistema de desconexión retarda-

hacia delante. Para un corto recorrido de

interior tapizado en Alcántara forma

Alternativamente, sin sobreprecio, se pue-

da es tan práctico como ingenioso. Com-

la mano del volante a la palanca selecto-

parte del equipamiento de serie en el

de disponer además de dos sujetavasos

prende tiradores de puerta y comparti-

ra. Todos los elementos de mando impor-

­Panamera Turbo y el P ­ anamera GTS y

desplegables encima de la guantera.

mentos iluminados en la parte delantera,

tantes están reunidos en grupos lógicos.

está disponible, opcionalmente, en los

Esto le permite acceder rápidamente a

demás modelos. A partir de la página 110

Si lo desea puede incorporar una consola

apoyapiés delantero, focos de lectura e

las funciones importantes sin necesidad

encontrará información más detallada

central de gran tamaño en la parte trase-

iluminación interior independiente para las

de explorar largos submenús.

sobre los colores y la personalización.

ra para aumentar aún más el espacio para

cuatro plazas.

luz de orientación, iluminación del espacio

Interior del Panamera S E-Hybrid en Marsala, paquete de interior en aluminio pulido y otros equipamientos personalizados

Personalidad | Interior

86

Un paquete de iluminación interior, de ca-

tas y en la consola central trasera. Gene-

El climatizador automático de serie dis­

seguro de las cuatro puertas mediante

rácter opcional y específicamente conce-

ralmente con LED de gran potencia y

pone de una regulación separada para el

un mecanismo de cierre integrado en la

bido para la parte trasera, incluye otros

bajo consumo. La iluminación ambiental

conductor y el acompañante. Un filtro de

cerradura.

dos focos de lectura en la consola de te-

adicional de las consolas de techo delan-

carbón activado retiene las partículas de

cho de la parte trasera, lámparas en el

tera y trasera, así como de los focos de

polvo, el polen y los malos olores. Una

espacio apoyapiés y luz de orientación

lectura, es de intensidad atenuable.

opción para todos los modelos es el clima-

adicional en la parte trasera, así como

tizador automático de cuatro zonas con

compartimentos iluminados en las puer-

regulación individual de la temperatura para los cuatro asientos. También puede equipar con carácter opcional el acristalamiento insonorizante y antitérmico (vidrio multilaminar termo­ aislante) o el acristalamiento Privacy de tintado oscuro. Proporciona discreción y protege de la radiación solar intensa. Del mismo modo que las cortinillas solares eléctricas en la parte trasera y en las ventanillas laterales traseras. Las puertas Soft Close están disponibles opcionalmente para todos los modelos ­Panamera. Permiten el cierre confortable y

Paquete de iluminación interior de la parte trasera

Climatizador automático de cuatro zonas

87

Personalidad | Interior

88

Los asientos delanteros.

En el paquete de memoria confort opcio-

Los asientos deportivos adaptables.

separado los flancos del asiento y del

Los asientos delanteros con reposacabe-

nal (de serie en el Panamera Turbo) para

Los asientos deportivos adaptables dispo-

respaldo, para proporcionar un magnífico

zas integrados son muy confortables y

conductor y acompañante se incluyen,

nibles opcionalmente (de serie en el

confort en viajes largos o una excelente

ofrecen una buena sujeción en los tra-

además del ajuste eléctrico de la columna

Panamera GTS) están equipados con un

sujeción lateral al circular por sinuosas

mos de curvas, sin estrecheces. De se-

de dirección, un apoyo lumbar eléctrico

acolchado más rígido y cómodo, así

carreteras. Incluye también la memoriza-

rie, la altura del asiento y la inclinación

de cuatro posiciones, un reacondiciona-

como con una sujeción lateral aún mejor,

ción de la posición de los asientos de

del asiento y del respaldo son ajustables

dor eléctrico de la superficie de asiento,

gracias a los flancos sobresalientes del

conductor y acompañante, apoyo lumbar

de forma completamente eléctrica, así

así como la memorización de los ajustes

asiento y del respaldo.

incluido, y de la posición del volante y del

como la posición longitudinal. Tanto en el

de los asientos, el volante, los retroviso-

lado del conductor como en el del acom-

res y el PCM.

pañante. Si lo desea puede incorporar la

89

retrovisor exterior del lado del conductor. El ajuste eléctrico de 18 posiciones permite adaptar los asientos a sus necesida-

memoria de conductor para la recupera-

La iluminación del entorno (luces LED en

des en lo que respecta a la altura del

ción automática de la configuración per-

los retrovisores exteriores) forma parte

asiento, la inclinación del asiento y del

sonalizada del asiento y de los retroviso-

de los paquete de memoria de conductor

respaldo, el reacondicionado de la super-

res exteriores guardada.

y confort. Puede equipar opcionalmente

ficie del asiento, el ajuste longitudinal y el

el asiento del acompañante con una fija-

apoyo lumbar de cuatro posiciones. La

ción ISOFIX para asientos infantiles, en

columna de dirección es ajustable eléctri-

combinación con un airbag de acompa-

camente. Además se pueden regular por

ñante desconectable.

Asiento delantero de serie

Asiento deportivo adaptable de la parte delantera

Personalidad | Interior

90

Los asientos traseros.

También puede equipar opcionalmente la

de reposacabezas confort (pág. 90). En

Su principal característica: son dos asien-

parte trasera de todos los modelos

combinación con los asientos deportivos

Calefacción y ventilación de los asientos.

tos independientes. Con mucho espacio

Panamera con asientos confort. Con

adaptables en la parte delantera, los

Los asientos delanteros de los modelos

para la cabeza y las piernas, incluso para

ajuste eléctrico del respaldo, reacondi-

asientos traseros también serán asientos

­Panamera S, del P ­ anamera GTS y del

pasajeros altos, y una excelente sujeción

cionador de la superficie del asiento,

deportivos, con esquema de costuras

­Panamera Turbo disponen de serie de

lateral también en los tramos de curva

apoyo lumbar y la posibilidad de ajustar

deportivo y flancos sobresalientes.

calefacción (opcional en el P ­ anamera y el

más dinámicos. Sin detrimento del con-

el asiento delantero del acompañante

fort. Entre ellos se encuentra un reposa-

desde la parte trasera. Si elige los asien-

De serie en todos los modelos P ­ anamera

la superficie del asiento y del respaldo.

brazos central abatible con un comparti-

tos confort con ventilación de asiento

en ambos asientos traseros: la fijación

En el P ­ anamera Turbo también los asien-

mento guardaobjetos. Los respaldos son

para la parte trasera, dispondrá además

ISOFIX segura para asientos infantiles.

tos de la parte trasera son calefactables

­Panamera 4), que calienta agradablemente

abatibles por separado en una proporción

(con carácter opcional también en todos

40 : 60. Para disponer de espacio adicio-

los demás modelos).

nal o transportar objetos voluminosos. Con la opción Funda de esquís, disponible

Opcionalmente, también puede equipar

opcionalmente, la proporción de división

los asientos delanteros, o incluso los

es de 40 : 20 : 40. Con la gran consola

cuatro asientos, con un sistema de ventila-

central opcional, ambos respaldos son

ción (sólo en combinación con la calefac-

abatibles por separado a izquierda y de-

ción de asiento). La ventilación activa de

recha de la misma, mientras la consola

las bandas centrales del asiento y del res-

propiamente dicha se mantiene fija.

paldo, ambas perforadas, así como la aireación pasiva de los flancos generan una corriente de aire, que elimina la humedad de la transpiración y proporciona un clima agradablemente seco en el asiento, incluso en condiciones de mucho calor

Asientos confort traseros (en combinación con consola central grande) con reposacabezas confort

Sistema de asientos traseros

exterior. La intensidad de la calefacción y

91

aireación de los asientos se puede regular en tres niveles de forma independiente.

Personalidad | Comunicación

92

Nos podemos fijar objetivos ambiciosos. ¿Prefiere tomar el camino directo, el rápido o el bonito? Audio y comunicación.

Para obtener unas prestaciones acústicas

mapa, también una lista con pictogramas

superiores, el PCM también se puede com-

relativos a la siguiente maniobra de cir-

binar opcionalmente con el sistema de

culación. El módulo de navegación ofre-

sonido envolvente High-End de Burmester ®

ce, además, el cálculo dinámico de la

con más de 1.000 vatios en 16 altavoces

ruta hacia el destino teniendo en cuenta

controlados directamente (pág. 98, no

los mensajes de tráfico oficiales (TMC),

El sistema de audio CDR.

El sistema de audio CDR Plus.

bién admite la visualización de carátulas

interfaz gráfica o mediante los selecto-

El sistema de audio CDR de serie posee

Con el sistema opcional CDR Plus dispone

de álbumes (Cover-Art). Los aparatos USB

res/pulsadores rotatorios. La radio tiene

una pantalla a color táctil de 7 pulgadas.

en total de 11 altavoces con una potencia

conectados se pueden manejar por medio

un doble sintonizador de FM; el reproduc-

El sintonizador de TV disponible opcional-

con la que puede gestionar de forma rá-

total de 235 vatios. Se maneja a través

del CDR Plus o del volante multifunción. A

tor de CD/DVD de audio reproduce músi-

mente para el PCM capta emisiones de

Una función central del PCM en el

pida y sencilla los menús y funciones

de la pantalla táctil a color de alta resolu-

través de una interfaz auxiliar adicional se

ca de discos CD y DVD de audio y es

televisión en abierto en formato analógico

­Panamera S E-Hybrid es la representación

más importantes. La radio CD integrada,

ción. CDR Plus se puede combinar opcio-

pueden conectar otras fuentes de audio

compatible con el formato MP3. El carga-

y digital.

gráfica del régimen híbrido mediante el

con doble sintonizador de FM y RDS,

nalmente con los sistemas de sonido

externas, que en ese caso se manejan

dor de CD/DVD, integrado en el PCM, ad-

30 posiciones de memoria, autostore di-

Burmester ® (pág. 98) y BOSE® (pág. 98).

por medio del propio aparato.

mite hasta seis discos CD o DVD. La in-

Con el módulo de navegación incluido en

como, por ejemplo, circulación eléctrica,

námico y regulación del volumen en fun-

De la recepción de radio de amplio espec-

terfaz universal de audio opcional (USB)

el PCM, que cuenta con un disco duro de

modalidad boost, recuperación o navega-

ción de la velocidad, incluye un sistema

tro se encarga un doble sintonizador ana-

de sonido con 10 altavoces y una potencia total de 100 vatios. El cargador de

para P ­ anamera S E-Hybrid).

93

así como los sensores adicionales de flujo de tráfico (TMC Pro).

Sistema de audio CDR

indicador de flujo de energía, con estados

permite guardar y reproducir hasta

alta velocidad, puede escoger entre la

ción a vela. Además, un indicador esta­

lógico y digital. También forman parte del

El P ­ orsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación.

5.000 archivos MP3 en el disco duro in-

vista cartográfica bidimensional y la pers-

dístico permite visualizar la proporción de

equipamiento un reproductor de discos

El Porsche Communication Management

terno de 40 GB.

pectivista. En algunas áreas también es

trayectos libres de emisiones con relación

CD integrado se encuentra disponible

CD/DVD con reproducción de audio de ar-

(PCM) es la unidad de mando central para

posible la representación en 3D del terre-

al tiempo de viaje total.

con carácter opcional y puede alojar has-

chivos MP3 y de discos DVD de audio y

audio, navegación y comunicación. Poten-

¿Y el sonido? Con el PCM, se crea con

no del entorno con el mapa satelital su-

ta seis discos CD.

vídeo, una conexión USB para diversos

te, versátil y, pese a ello, sencillo de ma-

11 altavoces y una potencia de 235 vatios.

perpuesto, así como la representación en

De serie en el P ­ anamera Turbo. Como

modelos iPod ® y iPhone ®, así como lápi-

nejar. Su componente más importante es

En el P ­ anamera Turbo, con el sistema

3D de los edificios. En la modalidad de

opción para los demás modelos P ­ anamera.

De serie en los modelos P ­ anamera

ces de memoria USB con música MP3 al-

la pantalla táctil de alta resolución de

de sonido envolvente BOSE® (pág. 98) de

pantalla partida se puede visualizar, por

(excepto P ­ anamera Turbo).

macenada y reproductores de MP3. Tam-

7 pulgadas que se controla a través de la

serie, con 14 altavoces y 585 vatios.

ejemplo, además de la sección actual del ­Porsche Communication Management (PCM)

Personalidad | Comunicación

94

La radio digital.

el iPod ® o iPhone ®, o cualquier otro re-

El Porsche Rear Seat Entertainment.

El mando por voz.

Esta opción posibilita la recepción de

productor de MP3 o lápiz de memoria

El Porsche Rear Seat Entertainment está

¿Le gustaría navegar? ¿Llamar por teléfo-

emisoras de radio que emitan en señal

USB compatible que haya conectado a la

disponible de fábrica a través de Porsche

no? ¿Escuchar la radio? Entonces dígase-

digital en los formatos DAB, DAB+ y DMB

interfaz USB a través del PCM. A través

Exclusive. Está compuesto por dos panta-

lo. Concretamente, al mando por voz dis-

Audio, con una calidad de sonido consi-

de la interfaz USB puede transferir hasta

llas, dos reproductores y dos auriculares

ponible para el PCM, que admite la intro-

derablemente mejor. El cambio automá-

5.000 temas en formato MP3 al disco

inalámbricos por infrarrojos, y reproduce

ducción de palabras completas. El man-

tico entre recepción analógica y digital

duro interno de 40 GB del PCM, y repro-

todos los formatos más comunes (CD,

do por voz comprende la introducción

garantiza la recepción óptima de la emi-

ducirlos desde allí. El sistema reconoce y

DVD, MP3, etc.). Se maneja cómodamen-

ininterrumpida de direcciones de desti-

sora escogida.

reproduce podcasts y audiolibros, y per-

te a través de la pantalla táctil. Admite,

nos de navegación, entradas de la agen-

1)

­Porsche Rear Seat Entertainment

95

mite visualizar imágenes en Cover-Art. En

además, la conexión de dos fuentes AV

da telefónica o nombres de emisoras de

La interfaz universal de audio.

su Centro Porsche Oficial puede obtener

independientes, seleccionables por sepa-

radio. También puede hojear listados me-

Si lo desea puede incluir una interfaz au-

más detalles al respecto.

rado, como consolas de juego o cámaras

diante instrucciones habladas.

xiliar (por ejemplo, para reproductores

digitales, por ejemplo. Las consolas,

de MP3 compatibles) para el equipo de

forradas en cuero en el color de interior,

audio, una interfaz auxiliar para el PCM y

con pantallas TFT de 7 pulgadas orienta-

una conexión USB en la que podrá conec-

bles, se encuentran alojadas en los res-

tar su iPod ® o iPhone ®.2) Puede manejar

paldos de los asientos delanteros.

1)

L a recepción depende de la disponibilidad local de una red digital. P uede informarse acerca de la compatibilidad de los modelos de iPod ® en su Centro P ­ orsche Oficial.

2)

Personalidad | Comunicación

96

Módulo telefónico

El libro de rutas electrónico.

El módulo telefónico.

Dependiendo del teléfono móvil, no solo

léfono móvil. El PCM funciona como

La preinstalación de telefonía móvil.

Los servicios en línea.

El PCM se encuentra disponible, opcional-

El módulo telefónico GSM de banda cuá-

tendrá acceso a los números de su tarje-

dispositivo de manos libres. El teléfono

Para la conexión vía Bluetooth de telé­

Con la aplicación Aha Radio, disponible

mente, con un libro de rutas electrónico,

druple está disponible como opción para

ta SIM, sino también a los de la memoria

móvil puede quedar guardado. Tenga

fonos móviles que sólo soportan el

gratuitamente, a través de su smartphone

que registra automáticamente el kilome-

el PCM. Es cómodo de manejar y ofrece

interna. El servicio se realiza igualmente,

en cuenta la nota de la página 136 al

Handsfree Profile (HFP), se encuentra

puede escuchar en el PCM la radio por

traje, el trayecto recorrido, la fecha y la

una calidad de voz optimizada. Puede

dependiendo del teléfono móvil, a través

respecto.

disponible la preinstalación de telefonía

Internet, así como reproducir news feeds,

hora, así como la dirección de origen y de

introducir directamente su tarjeta SIM en

del PCM, el volante multifunción o el man-

móvil. También en este caso se puede

podcasts y revistas de audio. Además po-

destino. El software cumple los requi­sitos

el lector de tarjetas SIM integrado en el

do por voz. Puede dejar su teléfono móvil

Para poder mantener conversaciones dis-

mantener guardado el teléfono móvil. El

drá solicitar información local mediante

de la administración tributaria alemana en

PCM y mantener una conversación telefó­

en el bolsillo de la chaqueta con toda con-

cretas a pesar de la presencia de otros

sistema de audio CDR y el PCM permiten

locución de voz, por ejemplo sobre hote-

relación con la documentación de los sis-

nica por medio del dispositivo manos

fianza. Además, mediante el módulo tele-

pasajeros, el modulo telefónico incluye un

manejar todas las funciones básicas del

les y restaurantes. También es posible la

temas automáticos de registro de rutas.

libres o el auricular de mando inalámbrico.

fónico, también puede conectar a través

auricular por Bluetooth con pantalla y te-

teléfono móvil. La conexión GSM tiene

búsqueda de «puntos de interés» para

O, alternativamente, con la conexión

de Bluetooth ® los teléfonos móviles que

clado, alojado en la consola central. Sin

lugar, básicamente, a través de la antena

adoptarlos como destinos de navegación.

Bluetooth ® de su teléfono móvil a través

solo soportan Handsfree Profile (HFP). En

embargo, en una conexión Bluetooth® a

del teléfono móvil. Tenga en cuenta la

La recepción de los contenidos en línea

del SIM-Access Profile (SAP). Tras el aco-

este caso, la conexión GSM tiene lugar

través del Handsfree Profile (HFP) no se

nota de la página 136 al respecto.

tiene lugar a través de su smartphone, el

plamiento automático se desconecta la

básicamente a través de la antena del te-

puede utilizar el auricular de mando.

antena de su teléfono móvil con el fin de ahorrar batería y se recurre a la antena exterior del vehículo. Servicios en línea

97

®

®

mando mediante el PCM.

Personalidad | Sistemas de sonido

98

Le gusta el sonido de los timbales. Pero también aprecia los matices más finos. Los sistemas de sonido.

El sistema de sonido envolvente BOSE®.

En combinación con el PCM, el sistema

El resultado es un sonido equilibrado y

mésticos High-End de Burmester ®. La

lugar de montaje, ajustándose con preci-

Burmester ®. Sin concesiones en cuanto

El sistema de sonido envolvente de

de sonido envolvente BOSE permite la

de alta fidelidad, así como una fascinante

superioridad del sistema resulta de nume-

sión en largas sesiones de audición. Para

a sonido y a diseño.

BOSE® se puede combinar tanto con el

reproducción audio de DVD. Por supues-

experiencia acústica espacial de 360°

rosos detalles y de un solo objetivo: el

una reproducción de agudos inconfundi-

Porsche Communication Management

to, también se pueden reproducir fuentes

desde cualquiera de las cuatro plazas.

sonido perfecto.

blemente refinada, clara y de volumen sin

Opcional para todos los modelos ­Panamera

(PCM) como con los sistemas de audio

como discos CD o reproductores MP3,

distorsiones se emplearon altavoces de

(excepto ­Panamera S E-Hybrid).

CDR y CDR Plus. Dispone de nueve cana-

en estéreo. Y pulsando un botón en la

agudos de cinta. Los chasis de todos los

modalidad envolvente, generada por la

El sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®.

En cifras, suena del modo siguiente:

les amplificadores. Catorce altavoces,

16 canales de amplificación con una po-

altavoces se han adaptado entre sí con

con un altavoz de graves de altas presta-

segunda tecnología patentada de BOSE®

El sonido de Weissach viene amplificado

tencia total de más de 1.000 vatios,

precisión y proporcionan un alto grado de

ciones de 200 vatios (subwoofer activo),

Centerpoint ®2. El sistema de compensa-

desde Berlín. Hablamos de Burmester ®,

16 altavoces con caja de resonancia de

bases de graves, resolución y exactitud

proporcionan una configuración de soni-

ción de ruidos patentado Audiopilot

uno de los proveedores más prestigiosos

bajos activa con amplificador Class-D de

de impulsos. El resultado: un sonido envol-

do muy equilibrada y transforman el

Noise Compensation Technology mide

de High-End del ámbito audiófilo en todo

300 vatios, más de 2.400 cm2 de super-

vente no alcanzado hasta ahora, natural y

Panamera en una auténtica sala de con-

constantemente, con ayuda de un micró-

el mundo. Y del sistema de sonido

ficie total de membrana y una gama de

sustancioso, incluso con el volumen al

ciertos. Su potencia total: 585 vatios

fono, todos los ruidos que se producen

envolvente High-End de Burmester ®, que

frecuencias entre 30 Hz y 20 kHz. La

máximo. El diseño elegantemente purista,

(Panamera S E-Hybrid: caja de resonancia

en el interior del vehículo y adapta auto-

se encuentra disponible opcionalmente

tecnología de diplexores empleada ha

con molduras galvanizadas y anagramas

de bajos activa de 160 vatios, 545 vatios

máticamente la reproducción musical de

tanto en combinación con el sistema de

sido derivada, prácticamente sin altera-

«Burmester ®» en altavoces escogidos deja

de potencia total).

tal modo que la sensación acústica sea

audio CDR como con el PCM. Las tecnolo-

ciones, del segmento del audio domésti-

patente, también desde el punto de vista

siempre uniforme. En cualquier situación

gías empleadas se desenvuelven en el ele-

co. Los filtros analógicos y digitales se

estético, la posición puntera del sistema

de conducción. En tiempo real.

vado nivel de los sistemas de audio do-

definieron óptimamente para su especial

de sonido envolvente High-End de

®

®

99

Personalidad | Sistemas de asistencia

100

Precaución, consideración, circunspección. También su P ­ anamera sigue el principio del triple control. Los sistemas de asistencia.

Porsche Car Connect.

El Carfinder le muestra la ruta más

Otro detalle particularmente práctico:

En el Panamera S E-Hybrid, Porsche Car

Vías cortas y directas: desde siempre, un

corta desde su posición actual hasta su

con Porsche Car Connect puede emitir un

Connect se amplía, además, con extensos

tema favorito de P ­ orsche. También en la

vehículo.

aviso de avería en todo momento y desde

servicios E-Mobility adaptados especial-

cualquier lugar. También puede compro-

mente al concepto de vehículo. Entre

era digital. ­Porsche Car Connect conecta su P ­ anamera con las posibilidades del

Los datos más importantes de su

bar el estado del sistema de alarma dón-

otras cosas le permitirán obtener una

siglo XXI. Y le enlaza aún más estrecha-

Panamera siempre están a la vista gra-

de y cuándo lo desee. El bloqueo de las

perspectiva sobre el estado de carga ac-

mente con su vehículo: como debe ser

cias al Remote Vehicle Status: puede con-

puertas, así como la operación de reple-

tual de la batería o el alcance estricta-

con un automóvil deportivo.

sultar el kilometraje y el nivel del depósi-

gar los retrovisores laterales se controlan

mente eléctrico y, si lo desea, podrá con-

to o informarse, por ejemplo, de si las

igualmente a través del smartphone.

trolar la climatización de su vehículo des-

Porsche Car Connect es una aplicación

puertas y las ventanillas están abiertas o

para smartphone con la que podrá tener

cerradas.

acceso a diferentes datos del vehículo y

de el exterior. Encontrará más informaOtra función de P ­ orsche Car Connect: el

ción sobre los servicios de E-Mobility en

­Porsche Vehicle Tracking System (PVTS).

la página 34.

controlar determinadas funciones desde

Los servicios remotos le permiten consul-

Este sistema permite la localización de

el exterior.

tar valores estadísticos de su vehículo,

un vehículo robado en amplias regiones

por ejemplo el trayecto recorrido, la velo-

de Europa.

cidad media o el consumo en el último desplazamiento.

101

Personalidad | Sistemas de asistencia

102

El ParkAssistant.

La cámara de marcha atrás.

perspectiva aérea virtual del vehículo y

En todos los modelos Panamera, el

La cámara de marcha atrás, disponible

la representa en la pantalla del PCM.

hasta que se establezca la distancia pre-

la palanca de mando o pisar el acelera-

viamente ajustada. Por motivos de segu-

dor. La función Stop-and-go integrada

Esto ofrece ayuda adicional al aparcar y

El control de velocidad con regulación de distancia, con P ­ orsche Active Safe (PAS).

ParkAssistent, con seis sensores en la

opcionalmente, facilita el aparcamiento y

ridad, las intervenciones de mayor inten-

zona frontal y cuatro sensores en la tra-

posibilita el frenado y el rearranque auto-

la maniobra en marcha atrás con gran

maniobrar, dado que se pueden distinguir

El control de velocidad con regulador de

sidad en los frenos deben ser ejecutadas

mático a requerimiento del conductor en

sera de serie, advierte con una señal

precisión, así como la maniobra para el

incluso obstáculos de poca altura delante

distancia se encuentra disponible opcio-

por el propio conductor.

situaciones de atasco.

acústica de la existencia de obstáculos,

enganche de un remolque. A ello ayuda la

y al lado del vehículo. Además, es posible

nalmente y regula la velocidad en función

tanto delante como detrás del vehículo.

imagen de la cámara, así como las líneas

conmutar entre diferentes perspectivas

de la distancia que se mantenga con el

Entonces, su P ­ anamera sigue al vehículo

El P ­ orsche Active Safe (PAS), también

Unos tonos a intervalos aclaran la distan-

guía dinámicas en la pantalla del PCM,

de cámara para mejorar la visión general,

vehículo precedente. Un sensor de radar

precedente. Si éste sigue frenando, el

integrado, proporciona una seguridad aún

cia con respecto al obstáculo.

que ilustran el recorrido con la posición

por ejemplo en pasos estrechos.

en el carenado delantero vigila la zona de

control de velocidad con regulador de

mayor. En caso de aproximación excesi­

la calzada situada delante del vehículo

distancia sigue reduciendo también la

vamente rápida, el sistema le advierte

actual del volante.

El control de velocidad.

hasta una distancia de 200 metros. Su-

velocidad, incluso hasta la detención. Si

por medio de una señal acústica y óptica,

tica y además visual, mediante la repre-

Surround View (cámara de entorno).

Para mayor confort en los trayectos largos

pongamos que ha ajustado una determi-

su carril queda de nuevo despejado, su

así como mediante una sacudida de fre-

sentación esquemática del vehículo des-

El sistema Surround View, disponible

se incluye de serie un sistema automático

nada velocidad y se aproxima a un vehí-

­Panamera acelerará de nuevo lentamente

no, de la necesidad de una intervención.

de la perspectiva cenital en la pantalla

opcionalmente, completa la cámara de

de regulación de la velocidad. El control

culo situado delante del suyo que circula

hasta alcanzar la velocidad ajustada origi-

Además, el sistema puede intervenir en el

central, que permite visualizar gráfica-

marcha atrás con tres cámaras de alta

de velocidad se activa a velocidades entre

a menor velocidad. Entonces, el sistema

nalmente. El margen de velocidad ajusta-

proceso de frenado y aumentar la presión

mente la distancia hasta el obstáculo.

resolución en la parte frontal y en las

30 y 240 km/h por medio de un pulsador

reduce la velocidad de su vehículo dismi-

ble abarca desde 30 hasta 210 km/h.

de frenado en función de la situación, si

carcasas inferiores de los retrovisores.

en la palanca de la columna de dirección.

nuyendo la aceleración o bien frenando

Para iniciar la marcha después de una

es necesario hasta una frenada a fondo.

suavemente, maniobra que se mantiene

detención automática, basta con accionar

La advertencia tiene lugar de forma acús-

A partir de la información de las

103

Representación gráfica de ParkAssistent delantero y trasero

cuatro cámaras, el sistema calcula una

Cámara de marcha atrás

Personalidad | Sistemas de asistencia

104

Indicador de límite de velocidad

El asistente de cambio de carril.

La advertencia de abandono de carril.

El indicador de límite de velocidad.

El asistente de cambio de carril opcional

Una cámara integrada en la carcasa del

El indicador de límite de velocidad (solo

vigila, mediante sensores de radar, la zona

retrovisor interior vigila la zona de la

en combinación con el PCM) está dispo-

posterior al vehículo y el ángulo muerto.

calzada delante del vehículo. En caso de

nible como opción en todos los modelos.

A partir de una velocidad de 30 km/h el

que el vehículo se acerque a una línea de

Una cámara situada en la carcasa del re-

sistema informa por medio de una señal

delimitación y haga un amago de abando-

trovisor interior identifica las señales de

óptica en los retrovisores exteriores de

nar el carril sin que se hayan activado

tráfico, tales como límites de velocidad,

que hay vehículos que se aproximan rápi-

los intermitentes, el sistema le advierte,

prohibiciones de adelantamiento y sus

damente por detrás o que se encuentran

si lo desea, con una señal de advertencia

levantamientos. El límite de velocidad o

en el ángulo muerto. Particularmente en

acústica.

la prohibición de adelantamiento se indi-

autopista, el asistente de carril incrementa

can al conductor en el cuadro de instru-

el confort de viaje y la seguridad. No

mentos y en el PCM. La ventaja: además

interviene en la conducción del vehículo

de la información guardada en la base de

y puede ser desactivado en cualquier

datos de navegación, también se regis-

momento.

tran limitaciones de velocidad temporales.

Asistente de cambio de carril

Control de velocidad con regulación de distancia y advertencia de abandono de carril

105

Personalidad | Sistemas de asistencia

106

Porsche Entry & Drive.

La seguridad antirrobo.

De serie en el P ­ anamera Turbo y con

Todos los modelos P ­ anamera están

carácter opcional en todos los demás

protegidos con un inmovilizador, así como

modelos: el P ­ orsche Entry & Drive, reco-

un sistema de alarma antirrobo con con-

nocible por el revestimiento de cromo de

trol ultrasónico del interior del habitáculo.

los tiradores de puerta, hace prácticamen-

El sistema bloquea las cuatro puertas, el

te innecesario el uso activo de la llave del

capó del motor, el portón trasero, el habi-

vehículo. Sólo con tocar el tirador de

táculo interior, el encendido, la columna

puerta, el sistema P ­ orsche Entry & Drive

de dirección y un eventual remolque.

consulta un código de acceso que se encuentra memorizado en la llave. Si es cor­recto, la puerta se desbloquea. El vehículo se arranca y apaga mediante el conmutador de encendido y arranque. Para bloque­arlo basta con pulsar el botón situado en la parte exterior del tirador de la puerta. El P ­ orsche Entry & Drive bloqueará el vehículo y activará el inmovili­zador y el bloqueo de la columna de dirección.

107

Personalidad | Maletero

108

109

Para usted, los viajes siempre han ocupado un espacio importante. El maletero.

El maletero de los modelos P ­ anamera le

El portón trasero automático con regula-

envolvente BOSE® o el sistema de sonido

Opcionalmente se ofrece una bandeja

ofrece un volumen de 445 litros (excepto

ción individual de la altura de apertura

envolvente High-End de Burmester , el

rígida de maletero. Ésta solo se puede

­Panamera S E-Hybrid y P ­ anamera Turbo).

viene de serie en todos los modelos. Se

volumen es de 1.250 litros, también en

retirar a través del portón trasero abier-

En el P ­ anamera S E-Hybrid dispone de

cierra cómodamente pulsando un botón.

el Panamera Turbo. En el caso del

to y se abre junto con éste hacia arriba,

Panamera S E-Hybrid: 1.153 litros. Dispo-

actuando como protección adicional para

335 litros y en el P ­ anamera Turbo de 432 litros. Espacio suficiente para cuatro

Totalmente inusual en esta categoría de

nible como opción: una funda de esquís

el maletero. Para ambas variantes de

maletas de la oferta de P ­ orsche Driver’s

automóviles: los asientos traseros abati-

que puede alojar entre los asientos trase-

cobertura puede disponer opcionalmente

Selection, si lo desea, a juego con el color

bles por completo o por secciones. En la

ros gracias a la sección central abatible.

de una cortinilla solar, que se puede ele-

exterior de su P ­ anamera.

posición de carga ofrecen un volumen

Para proteger el maletero contra miradas

var eléctricamente hacia arriba por de-

de 1.263 litros (con la excepción del

indiscretas puede cubrirlo con el estor de

trás de los asientos traseros, a modo de

Panamera S E-Hybrid y del Panamera

maletero desmontable, incluido de serie.

discreta protección visual.

Turbo). Con el sistema de sonido

­Panamera con llantas P ­ anamera Classic de 19 pulgadas

®

110

Colores, materiales, equipamiento. Todos ellos son muestra de personalidad. Al menos si no le dejamos esa decisión a la moda. Si no reflejamos el espíritu de la época, sino a nosotros mismos. Entonces el exterior se convierte en una forma de expresión de nuestra fuerza interior.

Expresividad y fuerza. La individualidad.

Individualidad | Colores

112

113

Los colores.

La gama de colores de los modelos Panamera abarca un total de 17 colores de exterior. A ello hay que añadir 7 colores de interior y 7 equipamientos bicolor. Además, 8 paquetes de interior en aluminio, carbono o diferentes maderas. Puede encargar opcionalmente su modelo Panamera en prácticamente cualquier otro color. Obtendrá más información al respecto en el catálogo Exclusive Panamera. Con ayuda del Porsche Car Configurator en www.porsche.com puede consultar una vista previa de su equipamiento personalizado en un vehículo virtual. Y no solo el exterior, también el interior.

Individualidad | Colores

114

Colores especiales de exterior.

Colores sólidos de exterior.

Colores metalizados de exterior.

Blanco

Plata Rodio Metalizado

Azul Yate Metalizado

Plata GT Metalizado

Negro

Azul Zafiro Metalizado

Azul Oscuro Metalizado

Gris Paladio Metalizado

Rojo Rubí Metalizado

Gris Carbono Metalizado

Cognac Metalizado

Marrón Chester Metalizado

Gris Ágata Metalizado

Rojo Carmín

Caoba Metalizado

Negro Jet Metalizado

Amatista Metalizado

115

Individualidad | Colores

116

Colores de serie de interior.

Equipamiento con secciones en cuero bicolor.1)

Cuero sintético/Cuero/Esmalte flexible. Color de interior. Moqueta.

Techo interior.

Cuero sintético/Cuero/Esmalte flexible. Color de interior. Moqueta.

Negro

Gris Platino2)

Negro-Beige Luxor

Negro

Negro3)

Equipamiento en cuero bicolor.

Techo interior.

Cuero/Esmalte flexible.  Color de interior.

Moqueta.

Techo interior.

Cuero/Esmalte flexible. Color de interior.

Moqueta.

Techo interior.

Beige Luxor

Beige Luxor

Beige Luxor

Beige Luxor

Beige Luxor-Crema

Crema3)

Crema

Marsala

Marsala

Gris Platino

Marsala-Crema

Crema3)

Crema

Marrón

Marrón

Marrón

Negro-Crema

Negro3)

Crema

Gris Ágata-Crema

Gris Ágata3)

Crema

Equipamiento en cuero en los colores de serie. Cuero/Esmalte flexible. Color de interior. Gris Ágata

Gris Ágata

Gris Platino

Beige Luxor

Beige Luxor

Beige Luxor

Moqueta.

Techo interior.

Negro

Negro

Gris Platino2)

Gris Ágata

Gris Ágata

Gris Platino

117

Individualidad | Equipamiento opcional

118

119

Equipamiento en cuero natural. Cuero/esmalte flexible. Color de interior.

Moqueta.

Techo interior.

Cuero/Esmalte flexible. Color de interior.

Moqueta.

Techo interior.

Negro-Rojo Garnet

Negro3)

Negro

Espresso

espresso

Gris Platino 

Negro-Marrón

Negro3)

Marrón

Cognac

Cognac

Cedro

1)

Con sobreprecio. En combinación con el techo interior en Alcántara Negro (de serie en los modelos Panamera GTS y Panamera Turbo). En los equipamientos bicolor, el maletero está acabado en el color más oscuro.

2) 3)

Interior en cuero natural Cognac, paquete de interior en Caoba Yate

Individualidad | Equipamiento opcional

120

El equipamiento opcional.

Paquetes de interior.

Raíz de Nogal oscura

Carbono

El equipamiento de los modelos P ­ anamera

Además, existen muchas otras posibilida-

es amplio y apenas dejará deseos insatis-

des más para configurar su P ­ anamera

fechos. No obstante, con P ­ orsche tiene

de forma aún más personalizada, como

la posibilidad de adaptar su P ­ anamera a

producción especial de fábrica a través de

sus gustos más personales, prestándole

­Porsche Exclusive, o bien posteriormente,

así un carácter inconfundible.

con nuestro programa de accesorios

Aluminio pulido

­Porsche Tequipment. En las diferentes Puede elegir entre diferentes equipa­

categorías encontrará numerosos ejem-

mientos individuales y paquetes de

plos. También su Centro P ­ orsche Oficial

equipamiento para el exterior y el interior.

le asesorará con mucho gusto.

Encontrará información detallada al respecto en las siguientes páginas, en Internet en www.porsche.com, así como en la lista de precios independiente. Abedul Antracita

Tineo

Olivo Natural

Caoba Yate

Negro (pulido al brillo)

121

Individualidad | Equipamiento opcional

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera  4S

­Panamera  S

Denominación

­Panamera  4

­Panamera

122

N.º I.

Página

123

Exterior. Pintura metalizada

• • • • • • •

Código

114

Colores especiales

• • • • • • •

Código

115

Colores personalizados

• • • • • • •

Faldones laterales esmaltados

– – – – –

–

569

Faros principales Bi-Xenón con Porsche Dynamic Light System (PDLS)

• • • • • • –

603

73

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

– – – – – – •

632

74

Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

• • • • • • –

602

74, 123

Porsche Entry & Drive

• • • • • • •

625

106, 123

Retrovisores exteriores e interior con dispositivo automático antideslumbrante

• • • • • • •

260/261

ParkAssistent delantero y trasero con cámara de marcha atrás

• • • • • • •

638

102

ParkAssistent delantero y trasero con cámara de marcha atrás y Surround View

• • • • • • •

633

102

■ *

Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

* En el Panamera GTS, acabado con molduras interiores en Negro. Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P ­ orsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. – no disponible

disponible como Núm. I/opción con sobreprecio

• de serie

disponible opcionalmente sin sobreprecio

Cámara frontal Surround View

Porsche Entry & Drive

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera  4S

­Panamera  4

­Panamera

Denominación

­Panamera  S

Individualidad | Equipamiento opcional

124

125

N.º I.

Página

Exterior.

Acristalamiento Privacy

Acristalamiento Privacy

• • • • • • •

866

87, 124

Acristalamiento insonorizante y antitérmico

• • • • • • •

865

87

Acristalamiento insonorizante y antitérmico con acristalamiento Privacy

• • • • • • •

864

87, 124

Techo corredizo/levadizo eléctrico de vidrio

• • • • • • •

650

124

Supresión del anagrama «GTS» en las puertas

– – – – –

–

712

Sistema de transporte de techo

• • • • • • •

549

Limpialuneta

• • • • • • •

425

Preinstalación del dispositivo de remolque

• • • • – • •

216

Dispositivo de enganche de remolque de despliegue eléctrico

• • • • – • •

206

Supresión de la denominación de modelo

■

■

498

Paquete exterior en Negro (pulido al brillo)

• • • • • • •

806

■

■

■

■

■

■

Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro ­Porsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. Techo corredizo/levadizo eléctrico de vidrio

Sistema de transporte de techo

– no disponible

disponible como Núm. I/opción con sobreprecio

• de serie

disponible opcionalmente sin sobreprecio

125

120

Individualidad | Equipamiento opcional

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera  4S

­Panamera  S

Denominación

­Panamera  4

­Panamera

126

N.º I.

Página

127

Motor, transmisión y chasis. ­Porsche Active Suspension Management (PASM)

• • • • – – –

475

65, 68

Suspensión neumática adaptable con PASM

• • • • • • •

350/351

65

­Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) con P ­ orsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

• • • • – • •

715

67

Servodirección Plus

• • • • • • •

658

62

Paquete Sport Chrono

• • • • • • •

640

68, 126

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

• • • • • • •

450

76, 126

Sistema de escape deportivo

• • • • – • •

176/XLF

43, 56, 57, 127

• • • • – • •

Depósito de combustible de 100 litros

PCCB

Sistema de escape deportivo

081

Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P ­ orsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. – no disponible

disponible como Núm. I/opción con sobreprecio

• de serie

disponible opcionalmente sin sobreprecio

Paquete Sport Chrono

Paso rápido por curva sin PDCC (representación ilustrativa)

Paso rápido por curva con PDCC (representación ilustrativa)

■

■

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

■

­Panamera GTS

­Panamera  4S

­Panamera  4

­Panamera

Denominación

­Panamera  S

Individualidad | Equipamiento opcional

128

129

N.º I.

Página

Llantas.

Llanta Panamera de 18 pulgadas

Llanta P ­ anamera S de 18 pulgadas

Llanta Panamera Turbo de 19 pulgadas

Llanta Panamera Turbo II de 19 pulgadas

Llanta Panamera Design II de 19 pulgadas

Llanta Panamera de 18 pulgadas

• •

– –

410

19, 128

Llanta Panamera S de 18 pulgadas

• • • • • – –

413

28, 128

Llanta Panamera Turbo de 19 pulgadas

• • • • •

■

415

128

Llanta Panamera Turbo II de 19 pulgadas

• • • • • • •

471

48, 128

Llanta Panamera Design II de 19 pulgadas

• • • • • • •

472

129

Llanta Panamera Classic de 19 pulgadas

• • • • • • •

436

108, 128

Llanta RS Spyder Design de 20 pulgadas

• • • • • • •

417

39, 128

Llanta Panamera Sport de 20 pulgadas

• • • • • • •

XRW

9, 128

• • • • • • •

XRX

• • • • • • •

XRY

128

Llanta 911 Turbo II de 20 pulgadas

• • • • • • •

418

45, 129

Llanta 911 Turbo Design de 20 pulgadas

• • • • • • •

429

111, 129

Neumáticos todo tiempo para llantas de aleación ligera de 19 pulgadas

• • • • • • •

235

Neumáticos todo tiempo para llantas de aleación ligera de 20 pulgadas

• • • • • • •

234

Tapabujes

• • • • • • •

446

Discos distanciadores de 5 mm

• • • • • • •

856

■

Exclusive Llanta Panamera Sport de 20 pulgadas esmaltada Llanta Panamera Classic de 19 pulgadas

Llanta RS Spyder Design de 20 pulgadas

Llanta P ­ anamera Sport de 20 pulgadas

Llanta Panamera Sport de 20 pulgadas esmaltada en Negro (pulido al brillo)

Llanta 911 Turbo II de 20 pulgadas

Exclusive Llanta Panamera Sport de 20 pulgadas esmaltada en Negro (pulido al brillo)

Exclusive

Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P ­ orsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. – no disponible

disponible como Núm. I/opción con sobreprecio

• de serie

disponible opcionalmente sin sobreprecio

Llanta 911 Turbo Design de 20 pulgadas

Individualidad | Equipamiento opcional

Interior.

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera  4S

Denominación

­Panamera  S

Página

­Panamera  4

N.º I.

­Panamera

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera  4S

­Panamera  S

­Panamera  4

Denominación

­Panamera

130

N.º I.

Página

Interior.

Control de velocidad con regulación de distancia, incluido Porsche Active Safe (PAS)

• • • • • • •

456

102

Fijación ISOFIX para asiento infantil en el asiento del acompañante

• • • • • • •

899

88

Asistente de cambio de carril

• • • • • • •

457

104, 105

Paquete de iluminación interior de la parte trasera

• • • • • • •

630

86, 87

Advertencia de abandono de carril

• • • • • • •

458

105

Volante multifunción

• • • • •

■

•

844

62

Indicador de límite de velocidad

• • • • • • •

631

104, 105

Volante SportDesign

■

•

■

840

62

Paquete de memoria confort

■

■

■

■

Puertas Soft Close

• • • • • • •

885

87

Calefacción independiente

• • • • – • •

851

Memoria de conductor

• • • • • – –

537

88

Climatización del vehículo parado*

– – – – • – –

854

Paquete de memoria confort

• • • • • – •

P80

88, 130

Calefacción de volante

• • • • • • •

345

P80

88, 130

Dos sujetavasos desplegables sobre la guantera

■

■

585

84

Asientos confort con paquete de memoria confort

131

■

■

■

■

■

■

Consola central grande en la parte trasera

Asientos deportivos adaptables con paquete de memoria confort

• • • • • • •

P81

88

Climatizador automático, cuatro zonas

• • • • • • •

576

87

Asientos confort traseros

• • • • • • •

834

90, 91

Consola central grande en la parte trasera

• • • • • • •

838

84, 90

Asientos confort traseros con reposacabezas confort

• • • • • • •

834

90, 91

Airbags laterales en la parte trasera

• • • • • • •

565

78

Asientos confort traseros (en combinación con consola central grande)

• • • • • • •

836

90

Persiana solar eléctrica para la parte trasera

• • • • • • •

862

87, 131

Asientos confort traseros (en combinación con consola central grande) con reposacabezas confort

• • • • • • •

836

90

Persiana solar eléctrica en ventanillas laterales traseras

• • • • • • •

861

87

Asientos confort traseros (en combinación con asientos deportivos adaptables)

• • • • • • •

835

91

Funda de esquís

• • • • • • •

213

90, 109

Mesas abatibles en la parte trasera

• • • • • • •

P86

Bandeja de maletero rígida

• • • • • • •

869

109

Asientos delanteros calefactables

• • • • • • –

342

91

HomeLink® (apertura de portón de garaje)

• • • • • • •

608

Asientos delanteros y traseros calefactables

• • • • • • •

343

91

Extintor

• • • • • • •

509

Ventilación de asientos delanteros

• • • • • • •

541

91

Alfombrillas

• • • • • • •

810

Ventilación de asientos delanteros y traseros

• • • • • • •

542

91

Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P ­ orsche Oficial. Encontrará infor­mación más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. – no disponible disponible como Núm. I/opción con sobreprecio • de serie disponible opcionalmente sin sobreprecio

* Opcionalmente, los servicios E-Mobility le permiten activar la climatización de su vehículo desde el exterior.

Persiana solar

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera  4S

­Panamera  4

­Panamera

Denominación

­Panamera  S

Individualidad | Equipamiento opcional

132

N.º I.

■

■

817

133

Página

120, 132

116

Interior en Negro (pulido al brillo). • • • • •

Paquete de interior en Negro (pulido al brillo)

Interior en cuero.

Interior bicolor en Marsala-Crema, paquete de interior en Negro (pulido al brillo) y otros equipamientos personalizados

Equipamiento de serie Panamera en colores de serie

• • • • • – –

Código

Equipamiento con secciones en cuero Panamera bicolor en Negro-Beige Luxor

• • • • • – –

Código

Equipamiento en cuero Panamera en colores de serie, cuero liso

• • • • •

•

Código

Equipamiento en cuero Panamera en los colores de serie, cuero liso,

– – – – – • –

Código

Paquete de interior GTS Plata GT

– – – – – • –

GS

Paquete de interior GTS Rojo Carmín

– – – – – • –

GK

42

Equipamiento en cuero bicolor

• • • • • • •

Código

12, 132

Equipamiento en cuero natural

• • • • • • •

Código

135

Sistema de asientos en cuero refinado (en combinación con el equipamiento de serie)

• • • • • – –

947

Sistema de asientos en cuero refinado (en combinación con el equipamiento en cuero)

• • • • • • •

982

Techo interior en Alcántara

• • • • • • •

594

Volante SportDesign con aro del volante en Alcántara

• • • • • • •

843

■

Interior en Alcántara.

Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro ­Porsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. Interior en cuero natural Cognac, paquete de interior en Caoba Yate y otros equipamientos personalizados

42

incluido el paquete Alcántara GTS

Interior en Beige Luxor, paquete de interior en Raíz de Nogal oscura y otros equipamientos personalizados

– no disponible

disponible como Núm. I/opción con sobreprecio

• de serie

disponible opcionalmente sin sobreprecio

Individualidad | Equipamiento opcional

­Panamera Turbo

■

•

826

Volante multifunción en Raíz de Nogal oscura con aro calefactable

• • • • • • •

837

Paquete de interior en Tineo

• • • • •

■

822

Volante multifunción en Tineo con aro calefactable

• • • • • • •

849

Paquete de interior en Abedul Antracita

• • • • •

■

823

Volante multifunción en Abedul Antracita con aro calefactable

• • • • • • •

848

Paquete de interior en Olivo Natural

• • • • •

•

824

135

Paquete de interior en Caoba Yate

• • • • • • •

XZY

132

• • • • • • •

XZZ

132

Paquete de interior en carbono

• • • • • • •

819

12

Volante multifunción en carbono con aro calefactable

• • • • • • •

845

Paquete de interior en aluminio pulido

• • • • •

■

818

Molduras en aluminio pulido adicionales en los accesos de las puertas

• • • • • • •

597

­Panamera  4S

• • • • •

­Panamera  S

Paquete interior en Raíz de Nogal oscura

Denominación

­Panamera  4

N.º I.

­Panamera

­Panamera GTS

­Panamera S E-Hybrid

134

Página

132

135

Interior en madera.

■

■

■

135

135 Interior bicolor en Beige Luxor-Crema, paquete de interior en Olivo Natural y otros equipamientos personalizados

Exclusive Volante multifunción en Caoba Yate con aro calefactable

Exclusive

Interior en carbono.

Interior en aluminio. ■

36

Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P ­ orsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. – no disponible

disponible como Núm. I/opción con sobreprecio

• de serie

disponible opcionalmente sin sobreprecio

Interior bicolor en Negro-Crema, paquete de interior en Abedul Antracita y otros equipamientos personalizados

Interior en Espresso, paquete de interior en Tineo y otros equipamientos personalizados

Individualidad | Equipamiento opcional

Audio y comunicación para vehículos con el sistema de audio CDR.

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera  4S

Denominación

­Panamera  S

Página

­Panamera  4

N.º I.

­Panamera

­Panamera Turbo

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera  4S

­Panamera  S

Denominación

­Panamera  4

­Panamera

136

N.º I.

Página

Audio y comunicación para automóviles con el PCM.

Sistema de audio CDR Plus

• • • • • • –

P87

92

­­Porsche Communication Management (PCM), con módulo de navegación1)

• • • • • • •

P23

35, 92

Cargador de CD, 6 discos1)

• • • • • • –

692

92

Cargador de CD/DVD, seis discos1)

• • • • • • •

693

92

Interfaz universal de audio (auxiliar)

• • • • • • –

870

95

Interfaz universal de audio (auxiliar, USB, por ejemplo para iPod )

• • • • • • •

870

95

• • • • • • –

680

98

Sistema de sonido envolvente BOSE

• • • • • • •

680

98

• • • • – • –

682

98

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester

• • • • – • •

682

98

• • • • • • –

619

97

Preinstalación de telefonía móvil3), 4)

• • • • • • •

619

97

Módulo telefónico con auricular de mando Bluetooth ®

• • • • • • •

669

96

Servicios en línea

• • • • • • •

UN1

97

Porsche Car Connect

• • • • • • •

7G9

­Porsche Car Connect con P ­ orsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)

• • • • • • •

7I2

Porsche Rear Seat Entertainment

• • • • • • •

CEU

Consola de carga adicional para el auricular de Bluetooth ® en la parte trasera

• • • • • • •

626

Sintonizador de TV

Sistema de sonido envolvente BOSE

®

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester Preinstalación de telefonía móvil 3), 4)

®

137

®

®

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester ®

®

Sintonizador de TV

94, 95

Exclusive

En la lectura de CD protegidos contra copia pueden aparecer problemas de reproducción que no están relacionados con la calidad de los equipos de audio. Para la recepción de señales de televisión analógicas y digitales (DVB-T) (si disponible). Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en www.porsche.com, o bien en su Centro Porsche Oficial. 4) P reinstalación de telefonía móvil y módulo telefónico en modalidad HFP: el uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo puede provocar un incremento de la intensidad de los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. Si se utiliza un juego adaptador (cradle) se puede reducir la intensidad de campo en el interior del habitáculo del vehículo mediante la conexión a la antena exterior (dependiendo del acoplamiento concreto del juego adaptador para el teléfono móvil). Infórmese en el comercio minorista de accesorios sobre la disponibilidad de un juego adaptador para su teléfono móvil. El uso del módulo telefónico para el PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la radiación, ya que se utiliza en todo caso la antena exterior del vehículo.

• • • • • • •

676

93

Mando por voz

• • • • • • •

671

95

Libro de rutas electrónico

• • • • • • •

641

96

2)

1)

2) 3)

Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro ­Porsche Oficial. Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente. Sistema de sonido envolvente BOSE®

– no disponible

disponible como Núm. I/opción con sobreprecio

• de serie

disponible opcionalmente sin sobreprecio

Cargador de seis CD/DVD

Individualidad | Car Configurator

138

Porsche Car Configurator. Buen gusto, personalidad, estilo. Usted decide de qué forma el P ­ anamera se adapta mejor a su personalidad. Con el ­Porsche Car Configurator se puede hacer una idea inmediata del mismo. En su ordenador. Cuatro sencillos pasos son suficientes para componer su P ­ orsche. De este modo puede seleccionar y deseleccionar, de la forma más sencilla, las opciones que desee. El precio se calcula directamente de forma automática. ¿La estética? Muy atractiva, gracias a la visualización de todos los equipamientos en 3D. De este modo puede contemplar su configuración desde todos los ángulos, así como guardarla e imprimirla directamente.

Porsche Exclusive.

En www.porsche.com encontrará el ­Porsche Car Configurator, así como más

Construido conforme a todas las reglas del arte. Y a sus deseos.

De forma personalizada y exclusivamente

¿Cuál es nuestro principio fundamental?

Puede consultar cualquier duda sobre

información acerca de la fascinación de

conforme a sus deseos. Tanto estética

Producción artesanal a medida. En el

Porsche Exclusive en su Centro Porsche

­Porsche.

Aparte de las posibilidades de personali-

como técnicamente. Y tanto en el interior

catálogo monográfico Exclusive P ­ anamera

Oficial, así como en el Centro de

zación expuestas en este catálogo, tiene

como en el exterior. Con materiales no-

podrá comprobar las múltiples posibili­

Atención al Cliente de Zuffenhausen, bien

la posibilidad de seguir refinando aún

bles. Y en la calidad a la que Porsche le

dades de configuración que le ofrece

en la dirección de correo electrónico

más su Porsche. A través de Porsche

tiene acostumbrado.

­Porsche Exclusive.

[email protected],

Exclusive. Directamente de fábrica.

o en el número de teléfono +49 (0)711 911–25977.

139

140

Recogida en fábrica

­Porsche Driving Experience.

141

Recogida en fábrica.

Porsche Sport Driving School.

Bajo la atenta supervisión de los experi-

Porsche Travel Club.

hoteles de primera categoría y disfrutará

El primer recorrido en su nuevo Porsche

Porsche. Impresiones a las que podrá pa-

esquina el mito de Porsche: en la visita

mentado instructor. En carretera, sobre

En P ­ orsche no trabajamos únicamente

mentados instructores de Porsche. En su

Con el Porsche Travel Club, las vacacio-

de la gastronomía de los mejores restau-

es un momento muy importante. Pero in-

sar revista durante el almuerzo al que le

al museo de Porsche. Con legendarios

el circuito de pruebas certificado por la

en la evolución del automóvil deportivo.

propio vehículo o en un vehículo de la

nes comienzan desde del primer segun-

rantes ubicados a lo largo de las rutas

cluso éste se puede mejorar: con la reco-

invitaremos. El final con broche de oro: la

vehículos extraídos de una historia

FIA. Fuera de ella, con un Porsche todo-

También en la de su piloto. Mover un

Porsche Sport Driving School. En asfalto

do: nada más subirse. Escape de la vida

de viaje. En resumen, con el Porsche

gida en fábrica de Porsche. Recoja su

entrega de su Porsche. Nuestros exper-

de más de 60 años de automovilismo

terreno por la pista todoterreno propia

vehículo por la calle de manera segura

y fuera de él. Sobre circuitos de competi-

cotidiana y acompáñenos a algunas de

Travel Club experimentará aquello que no

Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen o en

tos le dedicarán todo el tiempo necesario

deportivo.

de la casa.

no constituye ningún problema. Pero,

ción internacionales. Sobre hielo o nieve.

las regiones más bellas del mundo. Sea

se puede describir con palabras: la au-

Leipzig y llévelo usted mismo al lugar que

y le aclararán, si lo desea, todos los deta-

¿dominar un automóvil deportivo en las

Le acompañamos desde el principio y le

nuestro huésped. Durante algunas horas

téntica sensación de conducción de un

le corresponde: la carretera.

lles de su automóvil.

¿Desea que la recogida de su vehículo sea

¿Se ha decidido? Entonces, concierte una

situaciones límite de la dinámica de con-

llevamos, si lo desea, por los distintos

o varios días, pero siempre con un acom-

Porsche.

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fecha de recogida con su Centro Porsche

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142

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143

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Conclusión

145

A veces no basta con una sola vida. Hay demasiado que hacer, que ver y que emprender. En realidad ¿no deberíamos vivir dos vidas? Por ejemplo, ¿se puede estar sentado en una berlina y conducir al mismo tiempo un deportivo? ¿Se puede optar por una solución sostenible sin sacrificar la diversión al volante? Estas contradicciones son precisamente las que hacen que la vida sea tan fascinante. Los modelos

Decisión y horizonte. La conclusión.

Panamera extraen de ellas su fuerza. El poder de las contradicciones. Para el siguiente horizonte.

146

Datos técnicos

­Panamera

­Panamera  4

Motor

­Panamera  S

­Panamera  4S

Motor

Número de cilindros

6

6

Número de cilindros

6

6

Cilindrada

3.605 cm3

3.605 cm3

Cilindrada

2.997 cm3

2.997 cm3

Potencia (DIN) a un régimen de

228 kW (310 CV) a 6.200 rpm

228 kW (310 CV) a 6.200 rpm

Potencia (DIN) a un régimen de

309 kW (420 CV) a 6.000 rpm

309 kW (420 CV) a 6.000 rpm

Par motor máximo a un régimen de

400 Nm a 3.750 rpm

400 Nm a 3.750 rpm

Par motor máximo a un régimen de

520 Nm entre 1.750 y 5.000 rpm

520 Nm entre 1.750 y 5.000 rpm

Relación de compresión

12,5 : 1

12,5 : 1

Relación de compresión

9,8 : 1

9,8 : 1

Transmisión

Transmisión

Tracción

Trasera

Tracción total

Tracción

Trasera

Tracción total

PDK de 7 velocidades

Serie

Serie

PDK de 7 velocidades

Serie

Serie

Tiptronic S de 8 velocidades

–

–

Tiptronic S de 8 velocidades

–

–

Chasis

Chasis

Eje delantero

Eje de brazos transversales dobles de aluminio

Eje de brazos transversales dobles de aluminio

Eje delantero

Eje de brazos transversales dobles de aluminio

Eje de brazos transversales dobles de aluminio

Eje trasero

Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar

Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar

Eje trasero

Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar

Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar

Dirección

Servodirección hidráulica

Servodirección hidráulica

Dirección

Servodirección hidráulica

Servodirección hidráulica

Frenos

Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en

Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en

Frenos

Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en

Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en

ejecución monobloque delante,

ejecución monobloque delante,

ejecución monobloque delante,

ejecución monobloque delante,

mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en

mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en

mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en

mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en

ejecución monobloque detrás,

ejecución monobloque detrás,

ejecución monobloque detrás,

ejecución monobloque detrás,

Llantas

discos integrales autoventilados y perforados Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53

discos integrales autoventilados y perforados Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53

Llantas

discos integrales autoventilados y perforados Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53

discos integrales autoventilados y perforados Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53

Neumáticos

Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18

Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18

Neumáticos

Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18

Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18

147

148

Datos técnicos

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

Motor

­Panamera Turbo Motor

Número de cilindros

6

8

Número de cilindros

8

Cilindrada

2.995 cm3

4.806 cm3

Cilindrada

4.806 cm3

Potencia (DIN) a un régimen de

245 kW (333 CV) entre 5.500 y 6.500 rpm

324 kW (440 CV) a 6.700 rpm

Potencia (DIN) a un régimen de

382 kW (520 CV) a 6.000 rpm

Par motor máximo a un régimen de

440 Nm entre 3.000 y 5.250 rpm

520 Nm a 3.500 rpm

Par motor máximo a un régimen de

700 Nm entre 2.250 y 4.500 rpm

Relación de compresión

10,5 : 1

12,5 : 1

Relación de compresión

10,5 : 1

Potencia motor eléctrico a un régimen de

70 kW (95 CV) entre 2.200 y 2.600 rpm

–

Potencia motor eléctrico a un régimen de

–

Par máx. motor eléctrico a un régimen de

310 Nm < 1.700 rpm

–

Par máx. motor eléctrico a un régimen de

–

Potencia del híbrido Parallel-Full a un régimen de rev.

306 kW (416 CV) a 5.500 rpm

–

Potencia del híbrido Parallel-Full a un régimen de rev.

–

Par máx. del híbrido Parallel-Full a un régimen de rev.

590 Nm entre 1.250 y 4.000 rpm

–

Par máx. del híbrido Parallel-Full a un régimen de rev.

–

Transmisión

Transmisión

Tracción

Trasera

Tracción total

Tracción

Tracción total

PDK de 7 velocidades

–

Serie

PDK de 7 velocidades

Serie

Tiptronic S de 8 velocidades

Serie

–

Tiptronic S de 8 velocidades

–

Chasis

Chasis

Eje delantero

Eje de brazos transversales dobles de aluminio

Eje de brazos transversales dobles de aluminio

Eje delantero

Eje de brazos transversales dobles de aluminio

Eje trasero

Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar

Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar

Eje trasero

Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar

Dirección

Servodirección hidráulica

Servodirección hidráulica

Dirección

Servodirección hidráulica

Frenos

Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en

Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en

Frenos

Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en

ejecución monobloque delante,

ejecución monobloque delante,

ejecución monobloque delante,

mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en

mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en

mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en

ejecución monobloque detrás,

ejecución monobloque detrás,

ejecución monobloque detrás,

discos integrales autoventilados y perforados

discos de freno compuestos delante,

discos de freno compuestos delante,

Llantas

Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53

discos integrales autoventilados y perforados detrás Del.: 9 J x 19 ET 60, Tras.: 10 J x 19 ET 61

Llantas

discos integrales autoventilados y perforados detrás Del.: 9 J x 19 ET 60, Tras.: 10 J x 19 ET 61

Neumáticos

Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18

Del.: 255/45 ZR 19, Tras.: 285/40 ZR 19

Neumáticos

Del.: 245/45 ZR 19, Tras.: 285/40 ZR 19

149

150

Datos técnicos

­Panamera

­Panamera  4

­Panamera  S

­Panamera  4S

Tara

­Panamera S E-Hybrid

­Panamera GTS

­Panamera Turbo

Tara

DIN

1.770 kg

1.820 kg

1.810 kg

1.870 kg

DIN

2.095 kg

1.925 kg

1.970 kg

Según la Directiva CE1)

1.845 kg

1.895 kg

1.885 kg

1.945 kg

Según la Directiva CE1)

2.170 kg

2.000 kg

2.045 kg

Peso máximo autorizado

2.380 kg

2.420 kg

2.415 kg

2.450 kg

Peso máximo autorizado

2.580 kg

2.500 kg

2.500 kg

Carga máxima

610 kg

600 kg

605 kg

580 kg

Carga máxima

485 kg

575 kg

530 kg 305 km/h

Prestaciones

Prestaciones

Velocidad máxima

259 km/h

257 km/h

287 km/h

286 km/h

Velocidad máxima

270 km/h

288 km/h

0–100 km/h

6,3 s (6,0 s)2)

6,1 s (5,8 s)2)

5,1 s (4,8 s)2)

4,8 s (4,5 s)2)

0–100 km/h

5,5 s

4,4 s2)

4,1 s (3,9 s)2)

Aceleración en tracción (80–120 km/h)

4,3 s

4,4 s

2,9 s

3,0 s

Aceleración en tracción (80–120 km/h)

3,4 s

3,1 s

2,6 s

Super Plus sin plomo (ROZ 98)

Consumo/emisiones3)/ categorías de eficiencia4)

Consumo/emisiones 3)/ categorías de eficiencia 4)

Tipo de combustible

Super Plus sin plomo (ROZ 98)

Super Plus sin plomo (ROZ 98)

Super Plus sin plomo (ROZ 98)

Super Plus sin plomo (ROZ 98)

Tipo de combustible

Super Plus sin plomo (ROZ 98)

Super Plus sin plomo (ROZ 98)

Ciclo urbano en l/100 km

11,2

11,4

11,9

12,2

Ciclo urbano en l/100 km

–

15,7

14,7

Ciclo extraurbano en l/100 km

6,8

7,1

6,9

7,2

Ciclo extraurbano en l/100 km

–

7,8

7,7

Combinado en l/100 km

8,4

8,7

8,7

8,9

Combinado en l/100 km

3,1

10,7

10,2

Emisiones CO2 en g/km

196

203

204

208

Emisiones CO2 en g/km

71

249

239

Consumo de electricidad combinado

–

–

–

–

Consumo de electricidad combinado

16,2

–

–

A+

F

F

D

G

G 5.015 mm

en kWh/100 km Categoría de eficiencia Alemania4)

D

D

E

D

en kWh/100 km Categoría de eficiencia Alemania4)

Categoría de eficiencia Suiza4)

G

G

G

G

Categoría de eficiencia Suiza 4)

Dimensiones

Dimensiones

Longitud

5.015 mm

5.015 mm

5.015 mm

5.015 mm

Longitud

5.015 mm

5.015 mm

Anchura (con retrovisores exteriores)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

Anchura (con retrovisores exteriores)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

Altura

1.418 mm

1.418 mm

1.418 mm

1.418 mm

Altura

1.418 mm

1.408 mm

1.418 mm

Batalla

2.920 mm

2.920 mm

2.920 mm

2.920 mm

Batalla

2.920 mm

2.920 mm

2.920 mm

Volumen del maletero (VDA)

445 l

445 l

445 l

445 l

Volumen del maletero (VDA)

335 l

445 l

432 l

con los asientos traseros abatidos Capacidad del depósito

1.263 l 80 l

1.263 l 80 l

1.263 l 80 l

1.263 l 100 l

con los asientos traseros abatidos Capacidad del depósito

1.153 l 80 l

1.263 l 100 l

1.250 l 100 l

Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. En combinación con el paquete Sport Chrono opcional y con el botón SPORT PLUS accionado (de serie en el ­Panamera GTS). Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE, 692/2008/CE, 566/2011/CE y ECE-R 101) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos expuestos no se refieren a un vehículo concreto, ya que se citan únicamente a efectos comparativos entre diferentes tipos de vehículo. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo de que el vehículo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por el estilo de conducción y otros factores no técnicos. Los actuales modelos P ­ orsche con motor de explosión están concebidos para combustible con una proporción de hasta el 10 % de etanol. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro P ­ orsche Oficial. 4) Válido únicamente en los países indicados. 1)

2) 3)

151

152

Tipo de neumático

Datos técnicos

Tamaño

Consumo de combustible/ resistencia a la rodadura

Adherencia con humedad

Ruido de rodadura externo *

Ruido de rodadura externo

Clase

(dB)

Panamera Neumáticos de verano

Neumáticos todo tiempo

245/50 ZR18

E–C

A

73 – 71

275/45 ZR18

E–C

A

75 – 72

255/45 ZR19

E

A

71

285/40 ZR19

E–C

A

73 – 72

255/40 ZR20

E–C

B–A

73 – 71

295/35 ZR20

E–C

B–A

74 – 73

255/45 R19

E–B

C–B

73 – 72

285/40 R19

E–B

C–B

74 – 72

255/40 R20

C–B

C–B

73 – 72

295/35 R20

C–B

C–B

Por motivos técnicos de logística y producción, no es posible el pedido concreto de una determinada marca de neumáticos. *  Ruido de rodadura reducido,   Ruido de rodadura moderad,   Ruido de rodadura elevado.

–

74 – 72

153

154

Índice

155

Índice A

Cargador de CD-/DVD

Acristalamiento antitérmico

87

92

Frenos 77

M

Paquetes Sport Chrono 59, 62, 68, 126

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Chasis 60

Frenos de estacionamiento eléctricos 77

Maletero 109

ParkAssistent

102, 122

Acristalamiento insonorizado y

Climatización

Función automática de arranque y

Mando por voz

95

Persiana solar

87, 109, 131

antitérmico 87

Colores 112

parada 54

Medio ambiente

81

Personalización

Acristalamiento Privacy

Concepto de ejes

87, 124

Advertencia de abandono de carril

105

87, 91 60, 78

Construcción de carrocería

78

Airbags

78, 88

Control de velocidad

Arquitectura de aleación ligera

78, 81

Control de velocidad con regulación de

Asientos

88, 130

Asistente de cambio de carril

102

distancia 102

105

Módulo híbrido

H

I

Dirección 62

velocidad

Diseño 10

Información técnica

57

68

Cámara de marcha atrás

84, 86

Indicador de límite de 104, 105

Exterior

Interior 10, 122

92, 95

12, 84, 116, 130

Inyección directa de gasolina (DFI)

Faros

(PDK) 58 Capó delantero activo

78

92, 95, 98

L

Navegación

92, 93

Porsche Communication

Navegación a vela

33, 54

Management (PCM) (PDCC)

Ordenador de a bordo

62, 64

34, 100 76, 126 92

92, 95

Paquete de iluminación interior para la

Faros LED principales con Porsche

Libro de rutas electrónico

96

parte trasera

Porsche Dynamic Light

101

Sistema de alumbrado

72, 74

Portón trasero

109

Sistema de cinturones

78

Tracción total

109

Sistema de combustible

53

Transmisión 58

Potencia

14, 21, 27, 33, 41, 47

Power-Meter

30, 34

Preinstalación de telefonía móvil

97

Dynamic Light System Plus

Llantas

Paquete de memoria confort Paquetes de interior

88, 130

113, 133–135

Sistema de control de presión de Sistema de escape deportivo

57, 127

58

V

Sistema de escape en arquitectura

VarioCam Plus

ligera 57

Volante multifunción

59, 62

Protección antirrobo

Sistema de sonido envolvente

Volante SportDesign

62

Puertas Soft Close

106 87

BOSE®

98, 136

R

High-End de Burmester ® 92, 95, 97

98, 136

Sistema de transporte de techo

Recogida en fábrica

Sistema variable de reglaje de los

Recuperación 32

árboles de levas

106

Regulación de altura

Sistemas de audio

94

Regulación de nivel

78

S

141 65 65, 68

Porsche Side Impact Seguridad 73

124 73 54

92, 98, 136

Sistemas de escape Surround View

Porsche Stability Management (PSM) 67

60

remolque 125

(PDLS+)

Protection System (POSIP)

124

64

Porsche Dynamic Light System Plus

Porsche Rear Seat Entertainment

152

Techo corredizo/levadizo

Tiptronic S

neumáticos (RDK)

Sistema limpia-lavafaros

74, 75

Tabla de neumáticos

Preinstalación del dispositivo de

Radio 73

T

Porsche Vehicle Tracking System

Reciclaje 81

Porsche Entry & Drive 86

62 93, 137

Sistema de sonido envolvente

66, 127

System (PDLS) Pantalla táctil

64, 128

139

Servodirección Plus Sintonizador de TV

Porsche Dynamic Chassis Control

O

68

74, 123

65

Porsche Car Configurator Porsche Car Connect

67

97

Porsche Traction Management (PTM) 60

Posibilidades de carga

Management (PASM)

Brake (PCCB)

Launch Control

(PDLS+)

72, 74

102

Porsche Ceramic Composite

N

P F

Cambio Porsche Doppelkupplung

Carga 150

52, 53

53

91 102

32

146

Interfaz universal de audio

E Calefacción y ventilación de asiento

Porsche Active Suspension

Motor eléctrico MP3

Iluminación interior

Depuración de los gases de escape

C

14, 30

Motores

Batería de níquel e hidruro metálico 14, 32

96, 137

Módulo telefónico

Híbrido Plug-in paralelo

B

Botón SPORT

Porsche Active Safe (PAS)

Iluminación 84–88

D

de alto voltaje

14, 30, 32, 35

110, 120

Servicios en línea

Suspensión neumática adaptable

57 102 65

54

Volantes 62

Los modelos de automóvil expuestos res-

Su copia o reproducción, así como

ponden al equipamiento que se suministra

cualquier otro uso de los mismos requer-

en la República Federal de Alemania. En

irá el previo consentimiento por escrito

ocasiones incluyen, por ejemplo, equipa-

de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

mientos personalizados no comprendidos dentro del volumen de suministro de serie

La compañía Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG

y que conllevan un cargo adicional. Es

promueve la utilización de papel obtenido

posible que, por razones fiscales y legales

de explotaciones forestales sostenibles.

específicas de cada país, no todos los

El papel de este folleto de venta cuenta

modelos o equipamientos estén disponi-

con certificación según las estrictas

bles en todos los países. Infórmese acerca

reglas del PEFC (Programme for the

del volumen concreto de equipamiento en

Endorsement of Forest Certification).

su Centro Porsche Oficial o en su importador Porsche. Los datos sobre diseño, volumen de suministro, apariencia,

­Porsche, la insignia ­Porsche,

potencia, medidas, pesos, consumo de

­Panamera, 911, PCCB, PCM, PSM,

combustible y gastos de mantenimiento

PDK, Tequipment, Tiptronic y demás

responden a los conocimientos existentes

distintivos son marcas registradas

en el momento de la impresión (01/14).

de Dr. Ing. h.c. F. P ­ orsche AG.

Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones en el diseño, equipamiento

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y volumen de suministro, así como en las

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descritos. Salvo error u omisión.

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