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Marzo 2013.-

El primer trole de origen argentino Un hermoso modelo se vio en la Vía Blanca, hecho íntegramente en la provincia de Mendoza.

Foto: Prensa Gobierno de Mendoza

El trole fue construido por personal de la EPTM y por la reconocida empresa Materfer. El secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, muy emocionado expresó: “Es un sueño que desarrollamos con la gente de la EPTM. Francisco Losada (director de la empresa) cuando lo vino a plantear parecía una utopía pero el Gobernador confió; y con mucho esfuerzo y horas de trabajo, hoy tenemos el agrado de poder presentar el primer prototipo de trole fabricado a nivel nacional.” La unidad desfiló en la Vía Blanca, junto a todos los carros vendimiales por las calles del centro mendocino.

2 El trole fue construido por personal de la EPTM* y por la reconocida empresa Materfer**. Datos: Mide 12 metros de largo Piso bajo Rampa de acceso para discapacitados Aire acondicionado Calefacción Sistema de tracción eléctrica de corriente alternada Suspensión neumática Capacidad para 37 personas sentadas y 50 paradas. "Una satisfacción enorme" Por su parte, Francisco Losada, director de la Empresa Provincial de Transporte, dijo: “Siento una satisfacción enorme por haber cumplido con este objetivo y por el profesionalismo con el que trabajaron todas las personas que participaron. La idea ahora, es construir aproximadamente 15 modelos más durante este 2013”. El público presente en el desfile se mostró sorprendido y acompañaron con aplausos y euforia el paso de la unidad. Esta presentación marca un antes y un después en el servicio de transporte público de la provincia. Un mejor servicio para una Mendoza con espíritu grande. Fuente: Prensa Gobierno de Mendoza.

Ver video en:

http://youtu.be/PmvvP0vt_hY

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Fuente : TrolebusesRosarinos

Gracias ¡!!!!

LA E.P.T.M. (Empresa Provincial de Transportes de Mendoza), SÍ PUDO ¡!

Hemos visto cómo en la Argentina han existido proyectos de ensamble y fabricación de trolebuses que han sucumbido por múltiples razones. Pero no todas son experiencias desfavorables: hace apenas ocho meses, el actual Director-Gerente de la Empresa Provincial de Transportes de Mendoza inició los estudios y la posterior fabricación del que promete ser el primer trolebús de fabricación en serie del país. Luego de una infructuosa recorrida por las otras empresas de trolebuses del país, a las que pareció no interesarles el proyecto, el funcionario convocó a sus colaboradores. Los ingenieros y técnicos comenzaron con el desarrollo. Se licitó la compra del chassis y la carrocería. Material Ferroviario S.A. de la localidad de Ferreyra, en Córdoba, aportó su ejemplar “Águila”, así como se unió de manera decidida al proyecto, apoyando a la E.P.T.M. en la fabricación de esta unidad.

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Jorge Luis Guevara, defensor del sistema de trolebuses, aportando su conocimiento y su mano de obra calificada.

El moderno trolebús tiene una longitud de doce metros, con piso totalmente bajo y rampa para el ascenso de sillas de ruedas; calefacción y refrigeración, asientos ergonómicos y tracción mediante corriente alternada controlada mediante IGBT. El equipo electrónico fue proporcionado por Siemens, que actuó solamente como proveedor.

El Director-Gerente, Dr. Francisco Losada, al volante de la flamante unidad.

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En síntesis, el trole de la EPTM es una realidad y la gente de la Empresa y su DirectorGerente, lo hicieron posible.

LLegando a la provincia, cruzando el arco del río Desaguadero.

PERSPECTIVAS

Pruebas de funcionamiento, con grupo electrógeno. Mirando hacia la Cordillera, el trolebús mendocino en sus primeros rodajes de prueba.En principio, el trolebús prototipo será sometido a una serie de pruebas y ajustes, con el propósito de realizar evaluaciones y corregir aspectos diversos. Luego se iniciará su fabricación seriada, que comprenderá una primera tanda de quince coches, por decisión

7 del Señor Gobernador de la Provincia de Mendoza, Don Paco Pérez, y por apoyo del Secretario de Transporte, Dr. Diego Martínez Palau. Esto tendrá por objeto ir relevando paulatinamente a la flota canadiense, cuyas defecciones ya detallamos al principio de este artículo.

En la Vía Blanca, la noche previa a Vendimia 2013.

En la víspera, el “TROLEBÚS EPTM” hizo su desfile triunfal en las primeras celebraciones de la Fiesta de la Vendimia ‘2013 y hoy sábado lo repitió en el tradicional Carrusel, que se realiza en horas del mediodía. La máquina, que tuvo al volante a Jorge Luis Guevara, defensor acérrimo de la tracción eléctrica y pieza clave del equipo de la EPTM, fue aclamada por el público que no salía de su asombro al ver semejante vehículo de color ojo reluciente, como sus primos mayores, los “metro tranvías”. Por su parte, el Director-Gerente Dr. Francisco Losada fue felicitado por el Gobernador Pérez, quien destacó el empeño y el esfuerzo puesto en procura de arribar a tan auspicioso resultado. Quizás, más pronto de lo que imaginamos, veremos a esos gigantes rojos contrastando en el verde de las calzadas mendocinas, circulando veloz y silenciosamente como corresponde a un medio de transporte noble y limpio como es el trolebús. ----------------------------------------------

* EPTM (Empresa Provincial de Transportes de Mendoza) La Empresa Provincial de Transportes es un organismo descentralizado dependiente de la Subsecretaría de Servicios Públicos del Ministerio de Ambiente y Obras Públicas de la Provincia de Mendoza. Fue creada por Decreto Ley Nº 825 del año 1958 con el objeto de brindar en el Gran Mendoza el servicio de transporte público de pasajeros mediante trolebuses. Se desempeña en el Gran Mendoza brindando el servicio de transporte público de pasajero mediante trolebuses. Tiene como misión brindar el servicio de transporte público de pasajeros a una tarifa adecuada y a la vez reguladora, mediante el uso de unidades no contaminantes para el medio ambiente.

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** Materfer Material Ferroviario S.A. (Materfer) es una planta industrial constructora de material ferroviario instalada en la ciudad de Córdoba (Argentina). Fue construida por la ya desaparecida Fiat Ferroviaria a finales de la década del 50, siendo una subsidiaria de la misma hasta el año 2002. En el año 2002 el empresario argentino Sergio Taselli compró la fabrica por US$ 5 millones, comprándose la maquinaria, los planos del Material rodante construido durante toda la historia de la fabrica, la marca Material Ferroviario y la sigla Materfer, el logo, la marca GMD (Grandes Motores Diésel) y la marca Agritec.