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º nn

Borja García

Entrevistamos a

entrevistado

Introducción

Pilot & Person, el mejor titulo para una sección que entrevista a pilotos ¿no os parece? Siempre se ha dicho que detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer, pues bien yo siempre he dicho que dentro de un gran piloto siempre hay una gran persona. Digo gran piloto porque grandes pilotos son todos, por pequeña que sea su estatura, su edad o sus logros, si son conocidos o si no los conoce nadie. Esos magos de la conducción que siempre van al limite sea cual sea su velocidad, siempre luchando con el mayor de sus enemigos, “El Crono”. Pilot & Person, con unos objetivos que me he propuesto cumplir, el primero de ellos es dar a conocer pilotos del Motorsport y su lado más humano mediante entrevistas entretenidas pero sobre todo lo más divertidas posibles. Conocer a pilotos que en muchas de las ocasiones ni habíamos oído hablar de ellos, pero detrás de cada piloto siempre hay una bonita historia, un sacrificio, una lucha diaria, unas lagrimas, unas sonrisas, una recompensa, etc. Espero que la mayoría de estas entrevistas sean de su agrado ya que las hice con toda mi ilusión pensando en todos los aficionados a estos deportes.

Que mas puedo decirles, gracias por leer nuestras entrevistas y mis agradecimientos a esas grandes personas, los pilotos. Bienvenidos a “Pilot & Person”.

Antonio Burgueño

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Trayectoria La carrera de García comenzó en el karting en 1993, donde permaneció hasta 1999. Cambió a la Formula Toyota española en 2000, ganando cómodamente el título, antes de pasar a la Formula Nissan 2000 en 2001 con el equipo Campos, que actualmente participa en GP2 Series. Permaneció en Nissan 2000 durante 2002, pilotando para los equipos Escuela Lois y Venturini, participando esporádicamente mientras tanto en la F3 española en el equipo GTA.

Borja Garcia Borja García Menéndez es un piloto de automovilismo nacido en Valencia (España) el 15 de diciembre de 1982. En 2005 llego a ser piloto probador del equipo Toyota F1 a la vez que competía en la GP2 Series para el equipo Racing Engineering, y fue el campeón de la Fórmula 3 Española en 2004.

Disputó la temporada 2003 del Campeonato de España de Fórmula 3 en 2003 con el mismo equipo, antes de pa sar a la formación Racing Engineering en 2004, con la que ganó el título. Debido a su éxito permaneció con el equipo en su paso a la GP2 Series en 2005, donde fue compañero de Neel Jani. En 2006 participó en la World Series by Renault integrado en el equipo RC Motorsport, finalizando la temporada en 2ª posición. Para la temporada 2007 regresó a la GP2 Series, a pesar de tener ofertas de varios equipos de F1 para ser piloto de pruebas, integrado como piloto d el equipo Durango superando a su compañero de equipo Karun Chandhok.

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Para 2008 decidió volver a la World Series by Renault con su antiguo equipo, RC Motorsport. Pero al cabo de algunas carreras dec idió abandonar el equipo puesto que no resultó muy competitivo así que Borja decidió centrarse en el proyecto del Sevilla F.C. en la recién creada Superleague Formula pilotando el monoplaza del Sevilla en esta competición, consiguiendo su primera victoria en la segunda carrera del campeonato bajo una torrencial lluvia en el circuito inglés de Donington Park, el resto del campeonato no consiguió resultados tan brillantes y al final terminó el campeonato en 10º posición. Para 2009 decidió abandonar Europa y embarcarse en competiciones en estados unidos, con lo que obtuvo un asiento en la Fórmula Atlantic enrolado en el equipo Condor consiguiendo en su debut un destacable 6º puesto. Sin embargo, no consigue sus expectativas de quedar entre los 5 primeros del campeonato, quedando finalmente 7º. Para el año 2010 El equipo Condor Motorsports decide no renovarle el contrato i Borja decide volver a Europa, donde ficha por el equipo Sporting de Portugal en la Superleague Formul a,1 en la cual, sólo disputa la mitad de la temporada. En el año 2011 corre algunas carreras sueltas del campeonato de España de rallyes con el equipo nupel y rmc a bordo de un Ford fiesta r2 copilotado por Vicente salom Para el año 2012 compite en el CER Copa de España de resistencia con un Seat León Supercopa. 4 victorias, 6 pódiums, Campeón Ibérico. En el año 2013 disputa una carrera en Nascar Whelen Euro Series quedando segun do en su primera participación. En 2014, Borja corre en la Nascar Whelen Euro Series con el equipo Autolix Competición quedando el quinto clasificado en el campeonato con 1 victoria, 2 segundos puestos, 7 veces terminando entre los 5 primeros.

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Palmares

2012: CER Copa de España de resistencia, Seat León Supercopa. 2011: Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, Ford Fiesta R2. 2010: Superleague Formula Sporting Clube de Portugal, 6 carreras. 2009: Formula Atlantic USA, 4 pódiums, 2º rookie del año, 6º Clasificado. 2008: Superleague Formula Sevilla FC, 1 victoria, 9º Clasificado. Test Driver Williams F1.

2007: GP2 Series, 10º Clasificado. 2006: Subcampeón World Series by Renault, 1 victoria, 7 pódiums, 2º Clasificado. 2005: GP2 Series, 2 pódiums. Test Driver Toyota F1.

2004: Campeón de España de Formula 3, 8 poles, 10 pódiums, 9 victorias, 1º Clasificado. 2003: Campeonato de España de Formula 3, 7 pódiums, 2 victorias, 3º Clasificado. Campeón Ibérico de F3, 1º Clasificado.

2002: Campeonato de España de Formula 3, participo en 7 carreras de 14, 6 victorias y un 2 puesto, 3º

Clasificado. Formula Nissan 2000, 6 pódiums, 2 victorias, 3º Clasificado.

2001: Open Telefónica by Nissan, 1 pódium, 9º Clasificado. 2000: Campeón de la Formula Toyota 1300, 7 pódiums, 5 victorias, 1º Clasificado. 1999: Campeón de Karts categoría Inter A Comunidad Valenciana, 1º Clasificado. Campeonato de España de Karts categoría Inter A, 3º Clasificado.

1998: Participación en la Formula Libre, 3 pódiums. 1997: Campeón Regional Junior de Karts en Argentina, 6 victorias, 1º Clasificado. 1996: Campeón Regional Junior de Karts en Argentina, 7 victorias, 1º Clasificado. 1995: Campeón del Campeonato Nacional Junior de Karts en Argentina, 1º Clasificado. Campeonato Mercosur de Karts Junior Uruguay, 3º Clasificado.

1994: Campeón Regional Junior de Karts en Argentina, 6 victorias, 1º Clasificado. 1993: Campeonato de España de Karts categoría Cadetes, 2º Clasificado. 1992: Campeón de la categoría Cadetes de Karts de la Comunidad Valenciana, 6 victorias, 1º Clasificado.

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Entrevista Antonio Burgueño- ¿Como te describirías como persona para la gente que no te conoce?

AB- ¿Cómo recuerdas tu primera competición?

BG- Normal y sencillo

BG- Era muy pequeño tendría 6 años pero seguro que fue genial

AB- ¿Cuál es tu mejor recuerdo desde que empezaste? BG- Probar el F1 de Toyota, fue un sueño cumplido

AB- ¿Como te describirías como piloto, para la gente que todavía no te vio competir? BG- Agresivo, siempre lo doy todo en la pista AB- ¿Cual fue el motivo para decidir dedicarte a esto? BG- Mi padre corría en rallyes y el me metió en las carreras

AB- ¿Con cuantos años empezaste en esto? BG- 4

AB-Tenemos conocimientos de que los pilotos lleváis una preparación física importante ¿que tipo de preparación física realizas? BG- Antes cuando corría en formulas si que era muy estricta, tenia entrenador personal y seguía una dieta rigurosa, entrenaba todos los días tres horas en el gimnasio y por la tarde hacia bici

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AB-¿Cómo nos describirías tu casco? AB- ¿Qué acostumbras a hacer entre carrera y carrera?

BG-Es simple, llevo la bandera española mezclada con la bandera de cuadros

BG- Estoy en una nave de un amigo y tengo unos cuantos coches para reparar y restaurar

AB- ¿Que pilotos o piloto te han servido de referencia para formarte como piloto?   Mi padre corría en rallyes y el me

AB- Hay pilotos que tienen alguna manía antes de subirse al coche ¿puede ser este tu caso? ¿Cual es esa manía?

BG- Ninguno la verdad, pero de escoger a uno seria Senna o Michael Schumacher

metió en las carreras.

 

BG- No tengo ninguna, en los formulas subía siempre por el lado izquierdo AB- ¿Que piensas que es lo mas duro de ser piloto? AB- ¿Llevas algún amuleto para que te de suerte? BG- No

BG-La soledad, el viajar y no poder hacer todo lo que hace la gente de tu edad

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AB-¿Crees que para estar en lo más alto, no es suficiente con ser bueno si no tienes dinero? BG- Si no tienes mucho dinero, apellidos o padrinos ya puedes ser todo lo bueno que quieras que al final no llegas a ningún lado

AB- ¿Que opinión tienen tus amigos y familiares sobre el deporte que practicas? BG- Les gusta soy como su ídolo para ellos

AB-Si no hubieses elegido este deporte ¿Cuál te hubiese gustado hacer? BG- Cualquiera que tenga un volante, motor y ruedas

AB- ¿Animarías a tus hijos a practicar este deporte?

AB- ¿Consideras suficientes las medidas de seguridad que hay en este deporte o conoces alguna más que debería implantarse? BG- Si, pero si tiene que pasar algo al final pasara

BG- Por una parte si, pero la realidad es muy dura y sacrificada. Dependería si de verdad le gusta

AB- ¿Cuál piensas que es tu mayor virtud y defecto, deportivamente hablando? BG- Virtud soy muy tranquilo y defecto que cuando me tocan mucho las narices salto muy rápido y sin pensarlo

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AB- ¿Te gustaría agradecer a alguna persona o personas que te ayudaron en momentos difíciles? BG- A mi padre sobre todo y mi familia por todos los momentos difíciles que han tenido que pasar por culpa de las carreras

de nivel que había en ellos. Y sin ser rico y sin tener apellidos detrás

AB- ¿Hasta donde te gustaría llegar en el mundo del motor? BG- Todo lo que pueda o me dejen mejor dicho

AB- ¿Cuáles son ahora tus principales objetivos? BG- Poder correr y no quedarme parado en casa

AB- Si hoy mismo terminase tu carrera deportiva en el mundo del motor, ¿Qué valoración harías sobre tu paso por este mundo?

AB- Una vez terminada tu carrera deportiva como piloto ¿Te gustaría seguir vinculado a este deporte en otras tareas? BG- Si, hacer de jefe del algún equipo estaría bien

BG- Yo creo que bueno. Solo hay que mirar mi palmares y los campeonatos que he corrido y ganado y con la gente

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Palabras en mi cabeza “Palabras en mi cabeza” es un juego de velocidad en respuesta, se trata de responder con la máxima velocidad posible sin decir autenticas barbaridades.

A continuación te decimos unas palabras o frases y debes respondernos con la mayor brevedad posible lo primero que se te venga a la mente:

Competición BG- Ganar Volante BG- Girar Rueda BG- Rodar Coche BG- G Casco

BG- Seguridad

Frenos BG- -Parar

Gasolina BG -Olor Periodistas BG Entrevistas Sonido de un motor BG- Música Pinchazo BG- Abandono

Lluvia BG- Me gusta Un rival no muy legal BG- Pastor Maldonado Fans BG- Lo mejor Sensación Después de una competición con buen resultado BG-Satisfecho

Podio BG- Primero

Una foto con un seguidor tuyo BGIlusión

Al día siguiente de una competición no muy buena BG- Olvidar

Te piden un autógrafo BG- Sorpresa Pilot & person by Antonio Burgueño

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Subir al podio BG- Lo mejor

Quedar segundo BG- -Perder

Consejo a una persona que quiere seguir tus pasos BG- Luchar

Patrocinadores, sponsors BGAgradecer

Sensación después de hacer bien las cosas y obtener buenos resultados BG- Satisfacción Año 2014 BG- Regular

Gimnasio BG- Sudor

Un color BG- Rojo

Un número. BG- 1 Una bicicleta BG- Pedalear Una letra. BG- B

Un piloto. BG- Yo

Un semáforo BG- Verde

Una moto BG- Caída

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Un Cantante Masculino. BG- Michael Jackson

Una cantante Femenina. BG- Beyonce

Un grupo Musical. BG- Pussicat Dolls

Una Canción. BG- We are the champions Un instrumento Musical. BG- Guitarra

Una Película. BG- Senna

Una Actriz. BG- Scarlett johansson

Tu plato preferido. BG- Pasta

Un Actor. BG- Keanu reeves

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Una ciudad BG- Valencia

Un político BG- Ninguno Un circuito BG- Mónaco Futbol BG- Real Madrid

Formula 1 BG- Aburrimiento

Un piloto que triunfa fuera de su país BG- José María López

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http://borjagarcia-piloto.com/ Mis agradecimientos a Borja por aceptar nuestra entrevista. Gracias por formar parte de“ Pilot & Person”.

Antonio Burgueño

[email protected]

Grandes pilotos, mejores personas.

https://www.facebook.com/Molinollosmotorsports

Para cualquier comentario, sugerencia, queja o cualquier otra cosa envíenme un correo y estaré encantado de atenderles en: [email protected]

Agradecimientos a:

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