Europa, puerto al mar Principales inversiones portuarias financiadas con fondos europeos

Rafael Barra Sanz Presidente de la APBC Lunes, 25 de mayo de 2009

Índice • Inversiones – Lo que se ha hecho • Muelle de La Cabezuela-Puerto Real • Nuevo recinto pesquero en la Dársena de El Puerto de Santa María • Ampliación muelle Marqués de Comillas

– Lo que queda por hacer • Nueva terminal de contenedores de Cádiz • Nueva terminal de cruceros

Lo que ya se ha hecho Muelle de La Cabezuela-Puerto Real

Inversión pública • Muelle Norte: – Datos técnicos: 120 metros de línea de atraque con 14 metros de calado – Inversión: 7,4 millones de €

• Muelle Sur: – Datos técnicos: Explanada para almacenamiento de más de 120 metros de anchura y 481 metros lineales de muelle con calado de 14 metros – Inversión: 22,6 millones de euros cofinanciados con fondos de Cohesión de la Unión Europea en un 38,71 por ciento – Ejecución: 2002-2005 – Rampa ro-ro para uso de Airbus

• Dragado complementario – Objetivo: incrementar operatividad y seguridad en las maniobras de atraque y desatraque de los buques – Inversión: 3 millones de euros, cofinanciados por la UE – Ejecución: 2007-2008

Inversión pública • Acceso ferroviario y ramales interiores Objetivo: Permitirá incrementar en unas 700.000 toneladas al año el tráfico de graneles en este muelle, además de contribuir con el Medio Ambiente al eliminar camiones de la carretera. • El Acceso ferroviario exterior – Trazado: desde Las Aletas hasta el límite del dominio público portuario (dpp) – Ejecuta: Ministerio de Fomento – Situación: En licitación – Presupuesto: 24,5 millones de euros – Financia: Ministerio de Fomento, Zona Franca, C. Aletas

• Los ramales interiores – Trazado: incluye tres terminales ferroviarias por el interior del muelle. Una, destinada a cereales; otra, a graneles minerales y la tercera, a graneles líquidos – Ejecuta: Autoridad Portuaria – Situación: finalizados – Inversión: 4,4 millones de euros, cofinanciado en un 38,71 por ciento con Fondos de Cohesión europeos

Inversión privada • 4 grúas móviles de última generación. (12/13 millones de €) • Desarrollo de 80.000 m2 de naves cubiertas para almacenamiento de mercancías. (25 millones de €) • Capacidad de almacenamiento cubierto de mercancía de 1,7 millones de toneladas.

Lo que ya se ha hecho Dársena de El Puerto de Santa María

Detalles de la inversión pública Obra

Inversión (€)

Ejecución

Prolongación m. pesquero

3.220.476

1999-2001

Nueva lonja

3.142.009

2002-2004

Mercado mayorista

1.671.505

2002-2003

Casetas de compradores y exportadores

3.551.180

2003-2004

Naves de congelados y edificios de servicios

956.445

2003-2004

Urbanización (1ª fase)

900.000

2003

Urbanización (2ª fase)

1.000.000

2005

Urbanización Expansión Básica Ind. (1ª Fase)

1.000.000

2005

Urbanización Expansión Básica Ind. (2ª fase)

1.200.000

2005-2006

Urbanización Expansión Básica Ind. (3ª fase)

2.050.000

2007

Inversión total

18.691.615 cofinanciado con fondos europeos IFOP (superior al 50%)

AMPLIACION

AMPLIACION

AMPLIACION EDIF. COMP. AMPLIACION

DESDOBLAMIENTO

DE

VIAL

DE

ACCESO

Inversión privada • Romerijo • Caladero • Fitoplancton • Piscifactorías • Fundación CtaquA (Centro tecnológico de acuicultura de Andalucía) • Estudios previos cultivos de alga

Lo que ya se ha hecho Dársena de Cádiz

Ampliación Marqués de Comillas • Características - “Cabeza de martillo” de 58.000 m2 de superficie terrestre, para lo que se ha prolongado en 270 metros el propio muelle Marqués de Comillas. Esta parte tiene 10,5 metros de calado y dispone de una rampa ro-ro. Asimismo, se ha hecho un segundo muelle de 300 metros lineales paralelo al dique de Levante, con10,5 metros de calado y otra rampa ro-ro.

• Objetivo - Potenciar el tráfico ro-ro con las Islas Canarias y alejar los remolques del centro de la ciudad.

• Inversión - 26,1 millones de euros, cofinanciados al 50 por ciento con fondos FEDER de la Unión Europea

• Previsión puesta en servicio - Primer semestre 2009

Lo que queda por hacer Dársena de Cádiz

Nueva terminal de contenedores • Datos técnicos: – 38 Ha de superficie – 1.780 m lineales de muelle – 10,5 y 16 metros de calado

• Inversión: – Primera fase: 76 millones de €, financiada al 65% con fondos FEDER

• Plazos – Finalización de la 1ª fase en 2012/2013

• Objetivos: – Potenciación del tráfico lo-lo en la Bahía de Cádiz – Consolidación del puerto como motor socioeconómico (4~3 empleos/1.000 tn) (creación empleo estimada: 1.200 puestos de trabajo) – Reordenación de los tráficos portuarios. Separación de pasajeros y mercancía – Recuperación ambiental de la Bahía – I+D+i: creación de empresas de base tecnológica

Nueva terminal de cruceros

Impacto socioeconómico

Impacto económico total 2006 (miles de euros) Empleos

Sueldos y salarios

EBE

VAB

Ventas

Directo

3.918

138.547

170.471

309.018

1.045.162

Indirecto

10.366

144.210

187.014

331.224

711.533

Inducido

3.514

50.562

52.725

103.287

194.450

TOTAL

17.798

333.319

410.210

743.529

1.951.145

Impacto económico total 1998 (miles de euros) Empleos

Sueldos y salarios

EBE

VAB

Ventas

Directo

5.264

136.765

213.305

350.071

852.777

Indirecto

7.816

78.038

126.590

204.628

413.268

Inducido

2.540

31.813

46.451

78.264

145.668

TOTAL

15.620

246.617

386.347

632.964

1.411.715

Impacto socioeconómico • Más de 17.700 puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos (0,61% del empleo conjunto de Andalucía). • Entre 1998 y 2006 se han creado 2.178 puestos de trabajo. • Cerca de 4.000 empleos directos. • 4~3 empleos por cada 1.000 tn. movidas. (Según tonelaje) • El conjunto de actividades económicas dependientes del Puerto suponen el 0,61% del VAB andaluz y el 4,00 % del VAB provincial.

Gracias por vuestra atención