INFORME: LOS MEJORES CULOTES PARA CHICAS

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F-Si TEAM La F1 del XC

INTENSE

TRACER T275 CARBON ¿ES LA ENDURO DEFINITIVA?

BMC

FOURSTROKE FS 01 EL SÚMMUM DE LA EXQUISITEZ

SCOTT

SCALE 770 TU PRIMERA BICI DE VERDAD

TREK 2015 TECNOLOGÍA RE:AKTIV Y MUCHO MÁS

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MTB EN GUATEMALA DE VIAJE CON FABIEN BAREL

3,50 € Canarias 3,65 €

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Pruebas: Cannondale F-Si Team - Intense Tracer T275 Carbon - BMC Fourstroke FS01 - Culotes para chicas - MTB en Guatemala

CANNONDALE

PRESENTACIÓN:!>KKLKA>IB $1'

El binomio entre los ingenieros de Cannondale comandados por Peter Denk y los corredores del equipo Factory Team han diseñado una auténtica máquina de competición. Han rizado el rizo evolucionándola en pro de aunar lo mejor de las características de la primeriza Flash de 26” y la F-29. Texto: Rubén Pérez Fotos: Ale di Lullo



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Hace días que tenemos los vuelos encima del escritorio y un post-it rotulado en verde que exclama: “¡¡Nueva Cannondale F-Si!!”. Jueves 28 de mayo, aeropuerto, café, mochila y dos horas de vuelo a Stuttgart, acompañado de los ronquidos de un paquistaní muy ruidoso. Destino final, Albstadt, la cuarta sede de la Copa del Mundo de Mountain Bike, qué mejor lugar para conocer la bici de los pros, una bici de World Cup en su hábitat natural. Muchas ganas y una furgoneta que nos recoge en el aeropuerto, en la que se respira ilusión y expectación. Periodistas especializados de Francia y USA compartimos unas risas y nos ponemos al día. En Alemania hace un día gris pero no llueve, ¡German Summer! Parece que de momento no nos mojaremos. Aquí en el pueblo todo son furgos rotuladas y transeúntes que sospechamos que son bikers. Se respira ciclismo. Nos damos cita a las seis de la tarde para dirigirnos al castillo de Hohenzollern, medieval, algo siniestro y muy espectacular. Pero no nos van a acercar en furgo, nos han preparado una flota de MTB eléctricas Cannondale Tramount para



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F-Si 29; así se ha mejorado la rígida de Cannondale

“Es tan rígida, rápida y manejable como una 26. Hemos fusionado lo mejor de los dos diámetros”.

Tras tres años de vida, la hardtail de Cannondale específica para competición estaba pidiendo ya una revisión, especialmente en su geometría, para adaptarse a los requerimientos de las pruebas actuales de XCO. La reducción de la altura de la pipa de dirección ha corregido uno de los hándicaps más conocidos en las 29er de Cannondale. De los anteriores 134 mm, ahora se pasa a 97 mm.

Tija SAVE 2. Esta exclusiva tija flexible se ha adelgazado 47 g respecto a la versión anterior. También es un 20 % más flexible.

La bici es ahora más lanzada de dirección, con 69,5° para adaptarse a los circuitos actuales de XCO. y un mayor offset en el eje OPI de la horquilla.

El detalle #IMLONRhABI>BPQOR@QRO>>PFJhQOF@> ANTES

AHORA

Llanta en línea con el tubo de sillín.

PETER DENK Jefe de ingenieros

“Es justo la bici que un corredor de World Cup requiere para el XC moderno”.

El eje de la llanta está descentrado con el buje.

Llanta en línea con el tubo de sillín. El eje de la llanta está centrado con el buje, para ello se desplazan los tirantes 6 mm hacia la derecha, lo que provoca un desplazamiento de esta misma longitud de la transmisión.

MANUEL FUMIC Corredor del Factory Team

El cuadro en general tiene una geometría mucho más compacta, aunque guarda un buen compromiso entre rapidez de reacciones y estabilidad.

Desplazamiento de la transmisión (incluido el plato) de 6 mm hacia la derecha.

Las vainas son ahora más cortas, con 429 mm pasan a ser de las más compactas en su segmento.

Manuel Fumic , top ten en la copa del mundo y Peter Denk, mente creadora de la nueva F-SI, contrastan impresione mientras toman un expreso en la carpa del equipo. Ambos han tenido un rol muy importante, el uno aportando sensaciones y el otro soluciones.

Nueva Lefty 2.0 [01] Offset específico de 55 mm que, en combinación con un ángulo de dirección más relajado, consigue estabilidad a alta velocidad y agilidad cuando se va despacio.

[02] Con un hidráulico que importa soluciones de la nueva Lefty SuperMax de enduro, la versión de XC mantiene un setting específico para pruebas de XC Rígida y sensible.

[03] Nuevas pletinas de 44 mm de diámetro mejoran notablemente la rigidez en esta zona de la horquilla. La Lefty continúa siendo la horquilla más rígida de su segmento.

[04] La horquilla invertida no sólo es más rígida. Quizás,no hayas caído en ello, pero hace también que el aceite esté lubricando constantemente los casquillos.

[05] Los característicos rodamientos de agujas permiten que la Lefty ofrezca un máximo control del movimiento y una suavidad sin competencia.

[06] El sistema de doble pletina tiene diferentes distancias entre ellas, en función de la altura de la pipa de dirección y las tallas de la bicicleta.

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Cuadro compatible con doble plato.

Espacio con gran paso de rueda, reduce problemas con el barro.

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El desviador se desplaza también 6 mm a la derecha, permite una línea de cadena muy corta.

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No quisimos desaprovechar la oportunidad que nos brindó Cannondale de llevarnos la nueva F-SI para poder probarla a fondo y ofreceros lo antes posible nuestras conclusiones sobre la bici. En tierras alemanas nos impresionó durante la primera toma de contacto. Y después de muchos kilómetros, seguimos teniendo la grata impresión de que se trata de una de las bicis más rápidas que han pasado por nuestras manos. Texto: Rubén Pérez Fotos: Sebas Romero



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Tuvimos una primera toma de contacto en Albstadt, en tres tipos de terrenos muy diferentes y variopintos. Un primer contacto en terreno húmedo y sinuoso, tres vueltas al circuito de Albstadt y durante el sábado participamos en una carrera maratón muy pistera, sin apenas tramos técnicos y con una gran subida asfaltada. Y si, ya pudimos vislumbrar todas las cualidades de esta excepcional bici, pero nada como el terreno de casa para contrastar tiempos y sensaciones. Así que gracias a la eficaz gestión del equipo del responsable de marketing de Cannondale España hemos tenido la oportunidad de seguir exprimiendo la bici para poder ofreceros ya la presentación y prueba exhaustiva de la F-SI.

De Albstadt a casa Nos envían a redacción exactamente la misma bici que estuvimos probando por tierras germanas sólo unos días atrás. La Team es el modelo que emplean los corredores del equipo oficial. Por encima se encuentra la Ultimate (Black mate con el esperado Shimano XTR electrónico) y



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