Frenos y controles innovadores en todo el mundo

Guía de productos Frenos Accionamiento de los frenos Válvulas Controles

Este documento tiene por objeto proporcionar información general sobre los productos MICO. MICO ha intentado presentar información precisa sobre los productos MICO en sus catálogos, folletos y otros materiales impresos. MICO no es responsable por errores, inexactitudes o incoherencias que pudieran existir en cualquier catálogo, folleto u otro material impreso, ni por cualquier daño derivado de la dependencia de la información contenida en ellos o vinculado a esta. Los materiales y especificaciones para los productos MICO establecidos en los catálogos, folletos y otros materiales impresos están sujetos a cambio sin aviso u obligación. Para obtener las versiones más recientes de los documentos, visite www.mico.com. Si tiene preguntas respecto de los productos MICO, comuníquese con MICO. Todos los productos y servicios MICO se venden y se ofrecen sujetos a la garantía de MICO en www.mico.com vigente a la fecha de venta o entrega.



Guía de productos MICO, Inc.

Frenos y controles innovadores en todo el mundo

Qué ofrecemos. . . Su satisfacción Excelencia en el diseño Experiencia en fabricación Servicio de primera clase

MICO, Incorporated diseña, fabrica y comercializa componentes hidráulicos, controles y sistemas de frenos, principalmente para mercados de maquinarias todo terreno. Contamos con fábricas en: North Mankato, Minnesota, U.S.A. (Certificación ISO 9001 y 14001) Ontario, California, U.S.A. Empalme, Sonora, Mexico (Certificación ISO 9001)

Muchos de los fabricantes de piezas originales (OEM) de maquinarias todo terreno más grandes del mundo valoran al personal experto en MICO y trabajan junto a nosotros para mejorar los productos. Nuestros productos con diseño personalizado fueron fabricados teniendo como principal motivador a los requisitos del cliente. Es nuestra intensión ayudar a los clientes a desarrollar sus sistemas con nuestra experiencia en componentes hidráulicos, sistemas de frenos y controles. Nuestra meta es cumplir con las expectativas de los clientes o superarlas en cada aspecto de nuestro negocio.

Contenido Frenos (páginas 4 y 5) Accionamiento de los frenos (páginas 6, 7, 8, 9, 10 y 11) Válvulas (páginas 12 y 13) MICO MOBEUS® (páginas 14 y 15) Controles (página 16)

Líneas de productos en las que nos especializamos: Actuadores Frenos Bloqueos de frenos Controles Cilindros Cilindros maestros Válvulas En MICO nos esforzamos constantemente por mejorar y seguir siendo un líder de calidad en el sector. Conformamos un negocio exitoso desde 1946. Una empresa privada, pero orientada al cliente. Esperamos trabajar con usted.

Productos relacionados (página 17) Mercados servidos (página 18) Ubicaciones de MICO (página 19)

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Frenos Disco con pinza Los frenos de disco con pinza MICO® pueden tener un diseño flotante o fijo. Los modelos disponibles se pueden usar con líquido de freno y aceite hidráulico mineral. Hay tres series diferentes de frenos de disco con pinza MICO®: 515, 520 y 530. Las pinzas de la serie 515 tienen un diseño de tipo flotante. Se montan sobre un disco de rotor usando pasadores o pernos de resalto. Se acciona un lado de la pinza para ejercer la fuerza de sujeción. Las pinzas de la serie 520 tienen un diseño de tipo fijo. Cada lado de la pinza cuenta con un émbolo que se acciona para ejercer la fuerza de sujeción. Las pinzas de la serie 530 tienen un diseño de tipo flotante que usa resortes Belleville para accionar el freno y presión hidráulica para liberarlo. Están disponibles los modelos con accionamiento hidráulico. Se acciona un lado de la pinza para ejercer la fuerza de sujeción. Los frenos de disco con pinza MICO® son ideales para proporcionar el frenado principal, secundario y de emergencia para aplicaciones en los sectores de agricultura, construcción, minería, asistencia en aeropuertos y silvicultura.

Documentación adicional: Catálogo de frenos de disco con pinza MICO® 84-515-535

Frenos de disco con pinza accionados por resorte Serie 515 Diseño flotante. Los resortes Belleville accionan los frenos y la presión hidráulica los libera. Se usan con un disco de rotor de 5/16 a 1/2 pulg. de espesor y 6 pulg. de diámetro o más grande. Se usan como frenos de estacionamiento o emergencia.

Frenos de disco con pinza y accionamiento mecánico Serie 515 Diseño flotante. El sistema mecánico de leva y palanca acciona y libera estos frenos. Usan un disco de rotor de 5/16 a 1/2 pulg. de espesor y 6 pulg. de diámetro o más grande. Son ideales para aplicaciones secundarias, de emergencia o industriales.

Frenos de disco con pinza y accionamiento hidráulico Serie 515 Diseño flotante. La presión hidráulica modulada acciona y libera estos frenos. Usa un disco de rotor de 5/16 a 1/2 pulg. de espesor y 6 pulg. de diámetro o más grande. Ofrece frenos para aplicaciones en los sectores de agricultura, construcción, minería y silvicultura.

Frenos de disco con pinza y accionamiento hidráulico Serie 520 Pinza dividida con diseño fijo y émbolos opuestos con diámetro de 2 1/4 pulg.. Usa un disco de rotor de 1 pulg. de espesor y 15 pulg. de diámetro o más grande. Cuenta con un mecanismo de retracción del revestimiento para mantener el espacio libre entre el revestimiento y el disco de rotor cuando el freno no está accionado. Se usa en aplicaciones de frenos de servicio.

Frenos de disco con pinza y accionamiento hidráulico Serie 520 Diseños de pinza fija. Carcasa de aluminio liviana con émbolos opuestos de 2 1/2 pulg. de diámetro. Usan un disco de rotor de 1/2 pulg. de espesor y 10 a 24 pulg. de diámetro. Se colocan al ras con la pieza de par de apriete. Se pueden sustituir los revestimientos de superficie grande sin separar las mitades de la carcasa. Se usa una fuente de presión hidráulica modulada para accionar el freno.

Frenos de disco con pinza y accionamiento hidráulico Serie 520

Frenos de disco con pinza y accionamiento hidráulico Serie 520

Pinza dividida con diseño fijo y émbolos opuestos de 3 1/2 pulg. de diámetro. Se puede sustituir el espaciador estándar de 1/2 pulg. de espesor para lograr el espesor del disco de rotor deseado con los diámetros de 12 a 36 pulg. Se pueden sustituir los revestimientos de superficie grande sin separar las mitades de la carcasa.

Diseños de pinza fija con émbolos opuestos de 2 3/8 pulg. de diámetro. Usa un disco de rotor de 1/2 pulg. de espesor y 9 a 36 pulg. de diámetro. Se usa una fuente de presión hidráulica modulada para accionar el freno.

Frenos de disco con pinza accionados por resorte Serie 530

Frenos de disco con pinza y accionamiento hidráulico Serie 520

Diseño flotante. Los resortes Belleville accionan este tipo de freno y la presión hidráulica lo libera. Usa un disco de rotor de 5/16 a 1/2 pulg. de espesor y 9 pulg. de diámetro o más grande. Se usa como freno de estacionamiento o emergencia.

Diseños de pinza fija con émbolos opuestos de 2 1/2 pulg. de diámetro. Usa un disco de rotor de 9 pulg. con diámetro ilimitado. Se puede usar con carril recto para ofrecer pleno contacto entre el revestimiento y la superficie. Se usa una fuente de presión hidráulica modulada para accionar el freno. NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Frenos de disco con pinza y accionamiento hidráulico Serie 530 Diseño flotante. La presión hidráulica modulada acciona y libera este freno. Usa un disco de rotor de 1/2 pulg. de espesor y 9 pulg. de diámetro o más grande. Se usa como freno de estacionamiento o emergencia.

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Frenos Frenos multidisco montaje A Diseño modular El eje estriado de diámetro grande prácticamente elimina el maltrato de las estrías. Las presiones bajas de descarga hacen que estos frenos sean ideales para usar con sistemas hidrostáticos de circuito cerrado. Diseño único de émbolo equilibrado.

Frenos multidisco de montaje B Diseño estrecho

Frenos multidisco con montaje de rueda grande Entrada de motor El diseño de freno con montaje de rueda de disco seco ofrece un montaje directo de la rueda al eje de salida ahusado y con chaveta del freno. También hay diseños con entrada cerrada.

Frenos multidisco de transmisión

Los frenos de montaje B con diseño de disco seco son extremadamente compactos. Algunos modelos están disponibles con la función opcional de inhibición de presión para el freno de servicio limitado. También está disponible el material de fricción de bronce sinterizado o no metálico. Algunos modelos tienen disponible la opción de diseño de disco húmedo.

Frenos multidisco de transmisión con diseño de disco húmedo. Cuenta con cojinetes de rodillo ahusados para altas cargas radiales y de empuje. Se desarrolló con el fin de retroalimentar a los frenos de estacionamiento de transmisión con pinza o tambor. Cuenta con un puerto indicador de desgaste del revestimiento. Están disponibles los diseños con eje pasante interno.

Frenos multidisco montaje C Diseño modular

Frenos de motor de salida cerrada

Los frenos modulares cuentan con bajas presiones de descarga. Son ideales para usar con sistemas hidrostáticos de circuito cerrado. Hay un gran número de configuraciones de montaje disponibles. Diseño único de émbolo equilibrado. También hay diseños de disco húmedo disponibles.

Frenos de bajo costo con alta capacidad de par. Se acoplan a motores con eje pasante Parker Nichols y Danfoss.

Frenos multidisco montaje D Diseño modular Configuraciones de montaje simple con cuatro pernos. Modelos tanto para las aplicaciones de diseño de disco húmedo como diseño de disco seco. Diseño único de émbolo equilibrado. Las bajas presiones de descarga hacen que estos frenos sean ideales para su uso con sistemas hidrostáticos de circuito cerrado.

Frenos multidisco con montaje de rueda compacta Estos frenos con montaje de rueda compacta y diseño de disco seco con cubo integral permiten el montaje directo del cubo de la rueda en el freno. Están disponibles los ejes ahusados y con chaveta. Superficie de montaje de entrada de motor o entrada cerrada disponible. También está disponible la opción de freno de disco húmedo con inhibición de presión (freno de servicio). La alta capacidad de carga radial hace que estos frenos sean ideales para vehículos como elevadores de tijera.

Frenos de cabrestante Posi-torque Diseño modular Se diseñaron principalmente para su uso en sistemas de cabrestante impulsados hidráulicamente. Estos frenos combinan los beneficios de la tracción con cabrestante unidireccional, el posicionamiento de carga positiva y la protección contra la pérdida de control.

Frenos de inhibición de presión Diseño modular Modulados por válvula hidráulica o cilindro maestro de tipo automotriz para el freno de servicio. Incluyen la función de freno de estacionamiento. Disponibles con montaje B o C. También, están disponible los diseños de disco húmedo.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Multidisco Los frenos multidisco MICO® son unidades totalmente cerradas que usan resortes helicoidales y varios discos de fricción para producir el par de frenado. Estos frenos se accionan mediante resortes helicoidales y son liberados mediante el uso de presión hidráulica. El par de frenado máximo se obtiene cuando la presión de descarga hidráulica es cero. Estos frenos se accionan a sí mismos, ya que cualquier función que reduzca la presión de descarga hidráulica iniciará la fuerza de sujeción del freno. Estos frenos se fabrican con carcasas de hierro dúctil de alta resistencia, cubierta de nitrilo y sellos del eje para evitar que ingresen contaminantes externos en el freno. Los ejes estriados están compuestos por acero 8620 con tratamiento térmico y están disponibles en varios tipos de configuraciones diferentes. Disponibles para montajes SAE A, B, C o D con rangos de par de apriete de 113 a 2825 Nm (1000 a 25.000 lbpulg.) y presiones de descarga de 6,9 a 34,5 bar (100 a 500 PSI). Las aplicaciones típicas incluyen la función de freno de estacionamiento o frenado de motores en elevadores de personal, elevadores de tijera, cabrestantes, plumas giratorias, y otros vehículos y equipos de baja velocidad.

Documentación adicional: Catálogo de frenos multidisco MICO® 84-500-001

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Accionamiento de los frenos Cilindros maestros

Cilindros maestros de calibre recto

Cilindros maestros de dos etapas

Los cilindros maestros MICO® tienen un solo émbolo y calibre de cilindro con resorte de retroceso, y están disponibles con o sin depósito integral. La mayoría de los cilindros están disponibles en modelos con aceite hidráulico mineral o líquido de freno, y en distintos estilos de montaje.

Los cilindros tienen un diámetro de calibrede 1 pulg. y una carrera efectiva de 1,13 pulg. o 1,44 pulg.

Las combinaciones de calibre para estos cilindros son 1,25 pulg. sobre 0,75 pulg. o 1,375 pulg. sobre 0,875 pulg. La carrera efectiva es de 1,25 pulg.

Los cilindros maestros MICO® de dos etapas están diseñados de manera integral para incorporar la ventaja de contar con un émbolo grande para el volumen del líquido y un émbolo pequeño para la presión alta. La transferencia del émbolo de volumen al émbolo de presión se logra mediante una válvula de descarga de presión medida. Generalmente, los cilindros maestros de dos etapas se utilizan en equipos que requieren volúmenes más grandes de los que proveen los cilindros maestros convencionales. Los cilindros maestros reforzados se usan en maquinarias que requieren presiones más altas de las que generalmente proporcionan los cilindros maestros o los cilindros maestros de dos etapas.

Cilindros maestros de calibre recto Los cilindros tienen un diámetro de calibre de 1 pulg. y una carrera efectiva de 1,44 pulg.

Cilindros maestros de calibre recto Los cilindros tienen un diámetro de calibre de 1,75 pulg. y una carrera efectiva de 1,44 pulg.

Cilindros maestros de dos etapas Los diámetros de calibre para estos cilindros son de 1,5 pulg. sobre 0,75 pulg. o 1,5 pulg. sobre 0,875 pulg. La carrera efectiva es de 1,44 pulg.

Cilindros maestros de dos etapas Los diámetros de calibre para estos cilindros son de 1,75 pulg. sobre 0,875 pulg., 1,75 pulg. sobre 1 pulg., o 1,75 pulg. sobre 1,125 pulg. La carrera efectiva es de 1,44 pulg.

Cilindros maestros de calibre recto Los cilindros tienen un diámetro de calibre de 1,5 pulg. y una carrera efectiva de 1,5 pulg.

Cilindros maestros de dos etapas Los diámetros de calibre para estos cilindros son de 1,75 pulg. sobre 1 pulg. o 1,75 pulg. sobre 1,125 pulg. La carrera efectiva es de 1,44 pulg.

Cilindros maestros de calibre recto Los cilindros tienen un diámetro de calibre de 0,75 pulg. y una carrera efectiva de 1,3 pulg.

Cilindros maestros de dos etapas Los diámetros de calibre para estos cilindros son de 1,75 pulg. sobre 1 pulg. o 1,75 pulg. sobre 1,125 pulg. La carrera efectiva es de 1,44 pulg.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Documentación adicional: Catálogo de cilindros maestros MICO® 84-001-001

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Accionamiento de los frenos Cilindros maestros de dos etapas Los diámetros de calibre para estos cilindros son de 1,75 pulg. sobre 1 pulg. o 1,75 pulg. sobre 1,125 pulg. La carrera efectiva es de 1,44 pulg.

Cilindros maestros de dos etapas Los diámetros de calibre de estos cilindros son de 1,5 pulg. sobre 0,75 pulg. o 1,5 pulg. sobre 0,875 pulg. La carrera efectiva es de 1,44 pulg.

Cilindros maestros de dos etapas Los diámetros de calibre para estos cilindros son de 1,75 pulg. sobre 1 pulg. o 1,25 pulg. sobre 1,125 pulg. La carrera efectiva es de 1,44 pulg.

Cilindros maestros dobles reforzados (con dirección asistida)

Cilindros receptores y de rueda

Estos cilindros se usan para modular las presiones de salida en hasta 1500 PSI. Están destinados a sistemas de frenos con dirección asistida de freno.

Los cilindros receptores y de rueda hidráulicos de MICO®son cilindros de carrera corta y calibre pequeño que se usan para el accionamiento remoto del freno y el embrague. Están disponibles con distintos tipos de carreras, montajes y calibres. La mayoría de los cilindros están disponibles en modelos con aceite hidráulico mineral o líquido de freno.

Cilindros receptores Los cilindros tienen un diámetro de calibre de 0,62 pulg. y modelos con carreras efectivas de 2,06, 2,15 o 2,44 pulg.

Cilindros receptores Los cilindros disponibles cuentan con diámetros de calibre de 0,62, 0,75, 1 o 1,06 pulg. y carreras efectivas de 0,5, 0,75 o 1 pulg.

Estos cilindros se usan en aplicaciones industriales para fijación, sujeción y enganche. También se usan en aplicaciones de equipos todo terreno.

Cilindros receptores Cilindros maestros de dos etapas Los diámetros de calibre para estos cilindros son de 2,25 pulg. sobre 1 pulg. o 2,25 pulg. sobre 1,125 pulg. La carrera efectiva es de 2 pulg.

Cilindros maestros reforzados de centro abierto Le permite al sistema de freno desarrollar hasta el doble de presión hidráulica presente en el sistema hidráulico principal. El diámetro de calibre es de 1,62 pulg. y la carrera efectiva es de 1,5 pulg.

Los cilindros tienen un diámetro de calibre de 1 pulg. y una carrera efectiva de 1,75 pulg.

Cilindros de rueda Los cilindros disponibles cuentan con diámetros de calibre de 1,38, 1,5 o 1,75 pulg. y carreras efectivas de 0,82 o 1,32 pulg.

Cilindros de eje de tracción Estos cilindros ofrecen control hidráulico para accionar y liberar los frenos del eje. Se pueden utilizar con distintos tipos de ejes de tracción de CNH Power Components.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Documentación adicional: Folleto de cilindros receptores y de rueda MICO® 80-100-001

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Accionamiento de los frenos Actuadores de dos líquidos

Cilindros maestros de calibre recto reforzados

Cilindros maestros de dos etapas reforzados

Los actuadores MICO® de dos líquidos combinan una sección de refuerzo con una sección de cilindro maestro en una sola unidad. Estos actuadores permiten que la sección de refuerzo use un tipo de líquido y la sección de cilindro maestro otro. Esta característica permite que un circuito de aceite hidráulico mineral existente accione la sección de refuerzo mientras que se continúa utilizando un líquido de freno DOT en el resto del sistema.

Pueden desarrollar presión en la línea de freno de hasta 1800 PSI. Los diámetros de calibre de cilindro maestro disponibles son 1,25, 1,5, 1,75 o 2,25 pulg.

Pueden desarrollar presiones en la línea de freno de hasta 2500 PSI. Las combinaciones de diámetro de calibre de cilindro maestro de dos etapas son 1,75 pulg. sobre 0,875 pulg., 1,75 pulg. sobre 1 pulg., 1,75 pulg. sobre 1,25 pulg., o 2,25 pulg. sobre 1,25 pulg.

Con el mismo esfuerzo del pedal, los actuadores MICO® de dos líquidos proporcionan mayor presión de salida que los cilindros maestros no reforzados.

Cilindros maestros de calibre recto reforzados Pueden desarrollar presión en la línea de freno de hasta 1650 PSI. Los diámetros de calibre de cilindro maestro disponibles son 1,25, 1,5, 1,75 o 2,25 pulg.

Cilindros maestros de calibre recto de tándem reforzados

Actuador de freno de potencia Cilindros compactos diseñados para su uso en vehículos equipados con un sistema hidráulico de centro abierto. Los requisitos del sistema son un suministro de 0,7 a 4 GPM a 335 PSI para obtener la presión de límite del freno establecida. El diámetro de calibre de cilindro maestro es de 1,06 pulg. Solo se debe usar aceite hidráulico.

Pueden desarrollar presión en la línea de freno de hasta 1600 PSI. Los diámetros de calibre de cilindro maestro disponibles son 1,25 o 1,75 pulg.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Documentación adicional: Catálogo de actuadores MICO® de dos líquidos 84-460-007

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Accionamiento de los frenos Actuadores hidráulicos y de aire (cilindro maestro con cámara de aire)

Actuadores hidráulicos y de aire (actuador con cámara de aire)

Los cilindros maestros son de efecto simple con un émbolo. El diámetro de calibre es de 1,25 pulg. y la carrera efectiva es de 1,38 pulg. La cámara de aire es de 12 pulg.2.

Tiene un diámetro de calibre de 1,75 pulg. y una carrera efectiva de 2,13 o 2,44 pulg. Las cámaras de aire son de 20 pulg2 y 36 pulg2.

Actuadores hidráulicos y de aire (cilindro maestro con cámara de aire) Cilindro maestro convencional y cámara de aire. El diámetro de calibre es de 1,75 pulg. y la carrera efectiva es de 2,25 o 2,45 pulg. Las cámaras de aire son de 302 y 36 pulg2.

Actuadores hidráulicos y de aire (cilindro maestro con cámara de aire) Cilindro maestro de calibre recto grande. El diámetro de calibre es de 1,75 pulg. y la carrera efectiva es de 1,75 pulg. La cámara de aire es de 12 pulg.2.

Actuadores hidráulicos y de aire (cilindro maestro con cámara de aire) El sistema de válvulas internas mejora la purga y extiende la vida útil normal del sello principal. Los cilindros tienen un diámetro de calibre de 1,5 pulg. y una carrera efectiva de 2 pulg. Los tamaños de la cámara de aire son desde 20 pulg.2 a 36 pulg.2. Está diseñada con un indicador de carrera incorporado.

Actuadores hidráulicos y de aire (actuador con cámara de aire) El actuador tiene un émbolo de efecto simple. Ofrece una de dos fuentes de presión para operar un cilindro receptor, un freno u otro dispositivo. Los diámetros de calibre son de 1,13 y 1,5 pulg. y la carrera efectiva es de 1,44 pulg. Las cámaras de aire son de 12 pulg.2, 24 pulg.2 y 30 pulg.2.

Actuadores hidráulicos y de aire (actuador con cámara de aire) El actuador cuenta con un émbolo de efecto simple. El diámetro de calibre es de 1,5 pulg. y la carrera efectiva es de 1,44 pulg. La cámara de aire es de 24 pulg.2.

Actuadores hidráulicos y de aire Los actuadores hidráulicos y de aire MICO® combinan una cámara de aire de superficie grande con un cilindro o actuador maestros de calibre con diámetro más pequeño. Permiten el uso de una fuente de aire presurizado para producir una alta presión hidráulica. Estos actuadores se pueden usar en distintos vehículos y aplicaciones industriales dentro de los mercados de la construcción, manejo de materiales, minería, silvicultura y agricultura. Aplicación única: Un vehículo en remolque con los frenos accionados hidráulicamente y equipado con un actuador hidráulico o de aire puede utilizar los frenos accionados por aire del vehículo que lo está remolcando.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Documentación adicional: Catálogo de actuadores hidráulicos y de aire MICO® 84-460-006

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Accionamiento de los frenos Actuadores remotos

Actuadores remotos (con operación hidráulica)

Actuadores remotos (con operación de pedal)

Los actuadores remotos MICO® se usan generalmente para accionar un freno o embrague desde dos ubicaciones cuando se usan dos cilindros maestros. Estos impiden la transferencia de líquido de un sistema al otro.

Son accionados por una fuente de presión hidráulica remota, como un cilindro maestro. Están disponibles con los tamaños de calibre de 1 o 1,5 pulg. con una carrera efectiva de 0,47, 0,52, 1 o 2,25 pulg.

Estos actuadores cuentan con un calibre de 1,25 pulg. y un desplazamiento efectivo de 1 pulg. Modelos disponibles para pedal de lado derecho y central.

Estos actuadores están disponibles para modelos con operación manual, de pie o hidráulica. Se pueden usar junto con un depósito remoto para facilitar la accesibilidad.

Dispositivos mecánicos que conectan el sistema hidráulico del vehículo con el sistema de frenos. Están disponibles en dos tamaños de calibre y tiene una capacidad de desplazamiento de 1,77 a 2,9 pulg3 por lado.

Los intensificadores de presión son ideales para aplicaciones en donde hay una fuente hidráulica de baja presión disponible y se requiere un pequeño desplazamiento de líquido hidráulico de alta presión.

Actuadores remotos (con operación hidráulica)

Actuadores remotos (con operación de control manual) La palanca de tipo sin trinquete con sistema de horquilla y varillaje ejerce fuerza en la varilla de empuje del actuador. Cuando se libera la presión de aplicación, el resorte de retroceso obliga al conjunto del émbolo de flotación a regresar. Construcción de alta resistencia.

Actuadores remotos (con operación de pedal o varillaje) Estos actuadores tienen un calibre de 1,25 pulg. o 1,5 pulg. y una carrera efectiva de 1,44 pulg. Son accionados por distintos tipos de varillajes mecánicos.

Intensificadores de presión Proporción de presión de salida a entrada de 1:1, 2:1, 5:1 y 9:1. Ideales para aplicaciones de freno de disco y distintas aplicaciones industriales. La sección de asistencia y la sección de cilindro pueden usar distintos tipos de líquidos.

Actuadores remotos (con operación de control manual) El mecanismo de desbloqueo de tipo trinquete en la manija bloquea la palanca en su lugar. Cuando se libera la presión de aplicación, el resorte de retroceso obliga al conjunto de émbolo del actuador a regresar. Construcción de alta resistencia.

Actuadores remotos (con operación de pedal)

Documentación adicional:

Estos actuadores tienen un calibre de 1,25 pulg. y una carrera efectiva de 1,87 pulg. Fueron diseñados para usarse con un depósito de líquido remoto opcional.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Catálogo de actuadores remotos MICO® 84-460-001

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Accionamiento de los frenos Bloqueos de palanca

Bloqueos de frenos

Los bloqueos de palanca son válvulas de retención de una vía que bloquean el líquido bajo presión en los frenos seleccionados. Esta operación se realiza con las manos, por lo que quedan libres los pies del operador para operar los pedales de embrague y acelerador.

Los bloqueos de frenos MICO® se deben usar junto con el freno de estacionamiento mecánico de un vehículo. Funcionan como dispositivos de sujeción complementarios del freno y no están diseñados para utilizarse durante un estacionamiento prolongado.

Bloqueos por torsión Funcionalmente, es igual a un bloqueo de palanca. El bloqueo por torsión tiene una palanca de acción giratoria. La varilla de empuje está sellada y lubricada con grasa de silicona para aplicaciones en medioambientes difíciles.

Bloqueos de cable Funcionalmente, es igual a los bloqueos de palanca y por torsión. El bloqueo de cable se trata de un cable operado en un montaje remoto que se usa cuando el espacio debajo del tablero es limitado.

Bloqueos de doble cable Los bloqueos dobles tienen un par de válvulas de retención de una vía independientes. Pueden proporcionar el bloqueo de 4 ruedas para los sistemas de frenos dobles hidráulicos o el ABS de rueda trasera, así como el bloqueo de 2 ruedas para el ABS de 3 y 4 canales hidráulicos.

Sistemas de bloqueo de frenos 691 Estos sistemas bloquean la presión hidráulica en los frenos de servicio como un complemento del freno de estacionamiento mecánico del vehículo. También pueden funcionar como un interbloqueo para aplicar presión a los frenos de servicio cuando se utiliza otro equipo montado en el vehículo.

Bloqueos de frenos eléctricos Se instalan directamente en el sistema de freno de servicio del vehículo. Se activan mediante un conmutador que se encuentra al alcance del operador. Cuando se accionan los frenos, el bloqueo de frenos funciona como una válvula de retención de una vía y mantiene la presión en los frenos hasta que se libera el bloqueo y los frenos se accionan manualmente.

Todos los bloqueos de frenos MICO® incluyen un interruptor de advertencia de presión baja. El interruptor está conectado a una alarma visual y sonora para avisarle al operador acerca de una reducción peligrosa en la presión del freno bloqueado. Hay varios tipos de bloqueos de frenos disponibles para usar en sistemas de freno simples, dobles, divididos o antibloqueo.

Bloqueo de freno de inercia Funciona como una válvula de retención activada electrónicamente entre un actuador de inercia del remolque y los frenos de las ruedas. Permite retroceder el remolque sin tener los frenos del remolque accionados. Se puede controlar de manera semiautomática o manual.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Documentación adicional: Guía de accionamiento del bloqueo de frenos MICO® 80-950-152

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Válvulas Válvulas de freno moduladoras

Válvulas moduladoras únicas (diseño de carrete)

Válvulas moduladoras en retroceso (diseño de disco)

Las válvulas de freno de potencia hidráulicas moduladoras MICO® ofrecen un control direccional de la presión del sistema de frenos. También, le brindan al operador una "sensibilidad del pedal" proporcional a la presión del sistema de frenos.

Cuando se usan con un acumulador de tamaño correcto y una válvula de carga del acumulador MICO®, pueden ofrecer un frenado normal y de emergencia en modo desconectado en distintos sistemas de centro abierto, centro cerrado e hidráulicos de detección de carga.

Al contar con los beneficios de una válvula de diseño de disco, estas válvulas moduladoras en retroceso funcionan del mismo modo que las válvulas moduladoras en retroceso con diseño de carrete. Cuando se pisa el pedal, se reduce la presión de salida.

Estas válvulas están diseñadas para usarse con vehículos equipados con otros dispositivos de potencia hidráulica. Esta característica elimina la necesidad de contar con una unidad de freno de potencia separada o un sistema de líquido hidráulico separado. Hay válvulas únicas para los sistemas de frenos únicos, válvulas de tándem para los sistemas de frenos divididos, válvulas con secciones piloto y válvulas moduladoras en retroceso. MICO ofrece válvulas moduladoras en un diseño de carrete y un diseño de disco. Aunque hay beneficios inherentes en ambos diseños, el diseño de carrete brinda una menor histéresis mientras que el diseño de disco brinda un varillaje muy bajo. Las válvulas moduladoras se pueden operar de distintas maneras: con pedal, palanca, leva, presión piloto y dispositivos electromecánicos.

Válvulas moduladoras de tándem (diseño de carrete) Funciona de manera similar a las válvulas moduladoras únicas, salvo que se proporcionan dos salidas de presión independientes. Si falla una parte del sistema de freno doble, la otra parte continuará brindando la función de frenado.

Válvulas moduladoras de tándem con piloto (diseño de carrete)

Válvulas de freno de potencia dobles para dirección asistida Ofrece frenos de potencia para dirección asistida con un pedal accionado o frenado de potencia máxima con ambos pedales accionados. El diseño patentado produce presiones equilibradas del freno cuando se accionan ambos pedales.

Válvulas de freno Hystat

Estas válvulas son similares a las válvulas moduladoras de tándem antes mencionadas, sin embargo, incluyen una sección de aplicación piloto. La aplicación piloto ofrece un método adicional para el accionamiento de los frenos mediante una señal hidráulica desde una ubicación remota.

Se desarrollaron para aliviar la presión de la transmisión hidrostática, y luego accionar los frenos del vehículo. Cuando se libera la válvula, se liberan los frenos y se vuelve a activar la transmisión hidrostática.

Válvulas moduladoras en retroceso (diseño de carrete)

Estas válvulas permiten el accionamiento remoto de la presión del freno con una señal piloto hidráulica. Las distintas áreas de reacción junto con varias áreas de entrada pueden proporcionar una amplia variedad de presiones de entrada a salida.

Las válvulas moduladoras en retroceso se usan en sistemas de frenos negativos para un accionamiento controlado del freno de servicio accionado por resorte o liberado hidráulicamente. Cuando se acciona el pedal, se reduce la presión en el freno, por lo que, el freno se vuelve a activar.

Válvulas moduladoras (diseño de disco) Las válvulas moduladoras con diseño de disco ofrecen las mismas funciones básicas que las válvulas moduladoras con diseño de carrete. No tienen beneficios de diseño inherentes, como capacidades de índice de caudal alto en presiones moduladoras altas y bajo varillaje interno.

Válvulas de relé

Válvulas de relé hidráulicas sin cables Estas válvulas modulan la presión del freno de aire a fin de controlar el remolque con freno de aire accionado desde un vehículo remolque con freno hidráulico accionado que cuenta una fuente de alimentación sin cables.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Documentación adicional: Catálogo de válvulas de freno hidráulicas MICO® 84-466-001

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Válvulas Válvulas de freno de máxima potencia

Válvulas de carga del acumulador únicas y dobles - Detección de carga

Válvulas de carga del acumulador

Integra la función de una válvula de carga del acumulador con una válvula moduladora. El caudal excedente se puede usar para alimentar a otras funciones hidráulicas. De este modo, se elimina la necesidad de contar con una unidad de freno de potencia o líquido del sistema hidráulico separados.

Se usan en circuitos hidráulicos de detección de carga. Estas válvulas envían una señal de detección de carga a una bomba de compensación de carga. La función de carga es la misma que la de las válvulas de carga única o doble.

Las válvulas de carga del acumulador MICO® suministran aceite al acumulador, según el índice preestablecido, desde un circuito de centro abierto según la demanda.

Válvulas de freno de estacionamiento (con accionamiento automático)

Válvulas de carga del acumulador únicas y dobles - Detección de carga (descarga)

MICO cuenta con válvulas de carga del acumulador para usar en sistemas hidráulicos de centro abierto y sistemas hidráulicos de detección de carga. Algunos modelos tienen una válvula de descarga incorporada para limitar la presión del sistema hidráulico principal.

Brinda mayor seguridad para el operador y el vehículo al controlar el accionamiento de un freno de estacionamiento accionado por resorte y liberado hidráulicamente. Estas válvulas detectan la presión del freno del acumulador y accionan automáticamente los frenos en la presión predeterminada. También, se pueden operar manualmente.

Válvulas de carga del acumulador únicas Diseñadas para su instalación en sistemas hidráulicos de centro abierto, estas válvulas usan una válvula de carrete integral para controlar el caudal del sistema hidráulico a fin de presurizar un acumulador.

La función de solenoide es deseable en condiciones de arranque en frío y aplicaciones de potencia marginal. Permite arrancar la máquina sin cargar inmediatamente los acumuladores. Disponible para la carga de acumuladores única o doble.

Bomba de engranajes integrada con válvula de carga del acumulador única o doble Un paquete integrado que cuenta con una válvula de carga del acumulador MICO® y una bomba hidráulica. La función de carga es la misma que la de las válvulas de carga únicas o dobles.

Válvulas de carga del acumulador dobles Básicamente con las mismas funciones que las válvulas de carga del acumulador únicas, estas válvulas controlan la presión del acumulador y controlan el caudal del sistema hidráulico a fin de presurizar los acumuladores desde dos puertos independientes del acumulador.

Válvulas de carga del acumulador únicas y dobles (con descarga) La función de estas válvulas es la misma que la de las válvulas de carga únicas o dobles antes mencionadas. Sin embargo, se incorpora una válvula de descarga del sistema hidráulico.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Documentación adicional: Catálogo de válvulas de carga del acumulador MICO® 84-463-001

13 Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.

MICO MOBEUS® Los componentes de frenos MICO MOBEUS® utilizan la integración de la electrónica para crear un rendimiento y una eficacia mejorados para los frenos de maquinarias en carretera y todo terreno.

La familia de componentes de frenos MICO MOBEUS®, que abarca desde pedales, sensores, válvulas, actuadores, controladores hasta software de frenado avanzado, que cuenta con más de sesenta años de experiencia dedicada a los frenos y asistencia en aplicaciones, le brinda la potencia y flexibilidad para desarrollar el mejor sistema de frenos para su maquinaria pesada.

Estos productos incluyen una gama completa de sensores, actuadores, válvulas, unidades de control electrónico y software diseñados para funcionar a la vez de manera eficiente dentro de la red de un vehículo. Actualmente, la seguridad y la confiabilidad que los frenos antibloqueo (ABS), el control de tracción (TC) y el control de estabilidad (ESC) han generado en la industria automotriz están disponibles para los constructores de equipos todo terreno.

El sistema ABS de MICO MOBEUS® disminuye la probabilidad de bloqueo de ruedas durante el frenado y puede aumentar la estabilidad y la maniobrabilidad del vehículo durante un evento de frenado. El control de tracción brinda control inteligente de la rotación de las ruedas para asistir a un vehículo en terrenos difíciles o resbaladizos. El control de estabilidad utiliza sensores para medir la tasa de movimiento lateral y las fuerzas centrífugas a las que un vehículo se enfrenta al girar, y ayuda con acciones correctivas para estabilizar el vehículo.

Sistema de fernos hidráulicos de máxima potencia con ABS, TC y ESC 5 9 8 6

1

10

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P

3 12

2

From Pump

U

3

1. Acumuladores hidráulicos 2. Válvula de carga del acumulador 3. Tranductor de presión 4. Válvula moduladora de tándem con pedal 5. Válvula de freno electrohidráulico dual 6. Freno de pinza 7. Sensor de velocidad de rueda 8. Teclado basado en CAN 9. ECU SIL MICO MOEBUS® 10. Unidad de medida inercial (IMU) 11. Sensor de ángulo de dirección 12. Válvula de seguridad electrohidráulica dual

Documentación adicional: Documentación promocional de MICO MOBEUS® 80-950-276 Hojas de especificación del producto Visite www.mico.com

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MICO MOBEUS® Mando de la válvula CAN

Sistemas ABS/TC y ESC

El mando de la válvula CAN MICO MOBEUS® está programado para trabajar con los pedales electrónicos MICO® y las válvulas electrohidráulicas MICO®. Está configurado para aceptar ingresos dobles para obtener redundancia y proporciona una salida de control modulada por amplitud de pulso para accionar las válvulas de los frenos electrohidráulicos. También puede aceptar comandos de CAN-bus J1939. El mando de la válvula CAN MICO MOBEUS® es totalmente compatible con la norma CAN SAE J1939.

El sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el control de tracción (TC) utilizan las unidades de control electrónico (ECU) MICO MOBEUS® para proporcionar mayor seguridad en vehículos de varias ruedas operados en carretera y todo terreno.

Pedales electrónicos con interfaz de válvula de freno Diseñados para su uso en aplicaciones de control del freno electrohidráulico o el acelerador electrónico. Brindan una retroalimentación de potencia proporcional a la rotación del pedal. Un sensor giratorio ofrece una o más salidas analógicas que son proporcionales a la rotación del pedal. Hay distintas opciones de configuraciones de pedales y opciones de detección disponibles.

Válvulas de frenos electrohidráulicas serie EBV Válvulas de máxima potencia para modular presiones de salida de hasta 207 bar (3000 PSI) en proporción a la corriente de ingreso. Como parte del sistema de frenos de máxima potencia, estas válvulas proporcionan potencia hidráulica para un frenado normal y de emergencia en modo desconectado en los sistemas de frenos electrohidráulicos, de frenos antibloqueo y sistemas de control de tracción.

El sistema de control de estabilidad (ESC) utiliza las unidades de control electrónico (ECU) MICO MOBEUS® y sensores para ayudar a los operadores de la máquina a mantener el control de la dirección de los vehículos aún cuando estén cerca de los límites, o los hayan superado, de tracción de carretera. Esto se logra mediante la realización de una serie de acciones de frenado en cada rueda individual a fin de mantener el rumbo del vehículo en la dirección que indique el conductor con los movimientos en el volante. Transductores de presión Detectan la presión del freno para usar en ABS, TC, ESC y sistemas de frenos electrohidráulicos. CAN inalámbrica Interactúa con la ECU MICO MOBEUS® utilizando el servicio de conexión CAN-Bluetooth EDR MICO MOBEUS® y el LINC de herramienta de diagnóstico. Permite que CAN-bus monitoree y registre datos fuera del vehículo durante el ajuste y el diagnóstico.

Componentes y sistemas electrohidráulicos MICO ofrece componentes electrohidráulicos que incluyen distintos tipos de configuraciones de pedales electrónicos, opciones de detección e interruptores, mandos de válvulas digitales y distintos tipos de válvulas de frenos electrohidráulicos. Las aplicaciones típicas para estos productos son máquinas con frenos electrohidráulicos y controlados por cable con varias estaciones de operador, operación de control remoto, o pedales de avance o avance gradual para sistemas de mando hidrostático. En aplicaciones del acelerador, el pedal se puede configurar para que interactúe directamente con la unidad de control electrónico del motor.

Teclado y paneles El teclado es un paquete IP67 basado en CAN sellado de ocho interruptores con tres indicadores LED de color regulables en cada interruptor. Los paneles están conformados por un conjunto de interruptor y lámpara.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Documentación adicional: Documentación promocional de MICO MOBEUS® 80-950-276 Hojas de especificación del producto Visite www.mico.com

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Controles Controles del acelerador hidráulico Los controles del acelerador MICO® se usan para controlar de manera hidráulica los aceleradores mecánicos en aplicaciones en donde la flexibilidad del diseño del sistema hidráulico le ofrece al fabricante de la máquina ventajas que no están disponibles con otros sistemas.

Interruptores MICO cuenta con una línea completa de interruptores de presión, de vacío y de temperatura. Existen interruptores de presión tanto de estilo émbolo como de diafragma elastómero. MICO también ofrece un interruptor diferencial.

Documentación adicional: Boletín de productos sobre interruptores de presión MICO® 80-950-011 Boletín de productos sobre interruptores diferenciales de presión MICO® 80-580-011 Boletín de productos sobre manijas de trinquete resistentes MICO® 80-950-028 Boletín de productos sobre controles del acelerador hidráulico MICO® 80-460-033

Interruptores de presión NASON

Controles de manija de trinquete

La mayoría de estos interruptores cuentan con un diafragma elastómero de larga duración y un interruptor de acción rápida de alta calidad. Están disponibles tanto los modelos de presión baja como de presión alta.

Estos controles de palanca manual ofrecen un trinquete de bloqueo y un control de liberación para distintas aplicaciones. Se pueden anexar a actuadores remotos o cables.

Interruptores de vacío NASON Todos estos interruptores cuentan con un diafragma elastómero de larga duración y un interruptor de acción rápida de alta calidad. Están disponibles los modelos preestablecidos de fábrica y ajustables en el campo.

Interruptores de temperatura NASON Están disponibles los interruptores de tipo inmersión bimetálica, disco de acción rápida y mecanismo de fuelles. Todos estos interruptores están preestablecidos de fábrica y son resistentes a golpes y vibraciones.

Controles del acelerador hidráulicos Controlan la posición del acelerador del motor desde una ubicación remota mediante el uso del sistema hidráulico cuando está prohibido el varillaje mecánico. Incluye pedal, actuador, depósito y cilindro receptor.

Interruptores de presión MICO® Estos son interruptores del tipo émbolo de alta presión y resistentes a sobretensión. Son interruptores resistentes de altas presiones de impulso y para servicio pesado.

Interruptores diferenciales de presión MICO® Estos interruptores detectan la presión diferencial y, generalmente, están conectados a las partes delantera y trasera de los sistemas de frenos divididos. Si falla cada lado del sistema de frenos, el interruptor activa una señal de advertencia, la cual permanecerá activa hasta que se liberen los frenos.

NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

Catálogo de interruptores NASON 84-580-001

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Productos relacionados Dispositivos Quadrigage™ Dispositivos que se usan para medir la presión hidráulica, de aire y de vacío. El dispositivo Quadrigage™ realiza cuatro funciones de medición mediante el uso de tres manómetros separados. Según el modelo de Quadrigage™, el manómetro de presión baja mide el vacío en hasta 30 pulg. Hg, así como la presión positiva entre 0 y 150, o 0 y 300 PSIG. El manómetro de presión media mide la presión entre 0 y 600, o 0 y 1000 PSIG. El manómetro de presión alta mide la presión entre 0 y 3000, 0 y 4000, 0 y 5000, o 0 y 6000 PSIG.

Manómetros digitales Un manómetro versátil y económico que cumple con las normas ASME B40.7. Precisión de punto de terminal del 1/2 por ciento, rango de presión de 0 a 10.000 PSI, nueve unidades de medición, retroiluminación y más.

Documentación adicional:

Depósitos de líquido Estos depósitos de líquido se pueden instalar directa o remotamente en distintos actuadores con muchos tipos de sistemas hidráulicos. Hay dos estilos de depósitos de líquido disponibles, un diseño metálico antióxido y un diseño polialómero translúcido con alta resistencia al fuego.

Hoja promocional de MICO Quadrigage™ 80-740-001

Válvulas de retención residuales en línea

Hoja promocional del depósito de líquido MICO® 80-920-001

Folleto de manómetros digitales MICO® 80-740-005

Las válvulas de retención residuales permiten el flujo libre del líquido del sistema hidráulico en una dirección, mientras que mantienen una leve presión de líquido residual desde el lado opuesto.

Boletín de productos sobre las válvulas de retención residual en línea MICO® 80-080-001

Conjunto de la válvula de retención El conjunto de la válvula de retención es una unidad autónoma y compacta que incluye una válvula de retención y una válvula de lanzadera invertida. Se usa en sistemas de frenos de máxima potencia que requieren almacenar energía en dos circuitos separados del acumulador.

Boletín de productos sobre los conjuntos de válvulas de retención MICO® 80-463-015 NOTA: MICO, Inc. diseña de manera personalizada los productos para las aplicaciones específicas. No todos los productos MICO se encuentran detallados en este folleto. Para más información, comuníquese con nosotros.

17 Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.

Mercados servidos Equipos para sector agrícola Vehículos de asistencia en aeropuertos

AGRICULTURA

ASISTENCIA EN AEROPUERTOS

CONSTRUCCIÓN

SILVICULTURA

MANEJO DE MATERIALES

MILITAR

MINERÍA

VEHÍCULOS DE SERVICIO

FRENOS DE REMOLQUE

Equipo para grúas y plumas giratorias Vehículos de emergencia Equipo para sector de silvicultura Construcción pesada Equipo para manejo de materiales Aplicaciones en el sector acuícola Vehículos militares Equipo para sector de minería Vehículos de entrega con paradas múltiples Equipo para sector ferrocarril Vehículos recreativos Vehículos de servicio o utilitarios Frenos de remolque Vehículos de desechos y reciclaje Sector de energía eólica

Documentación adicional:

En el mercado mundial del siglo XXI, MICO, Inc. ha trabajado duro para desarrollar fuertes relaciones comerciales en todo el mundo. MICO, Inc. se ha especializado en la creación de soluciones de frenos de alta calidad para el mercado de maquinarias todo terreno y seguirá especializándose a medida que evolucionen las necesidades del mundo. Nuestra población mundial crece rápidamente, lo que constituye un mayor desarrollo y mayores demandas de maquinarias eficaces en los sectores de agricultura, construcción, minería, milicia y otros campos relacionados.

Catálogo de ilustraciones de las aplicaciones MICO® 84-950-025

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Frenos y controles innovadores en todo el mundo

Ubicaciones de MICO La misión de nuestro sistema de gestión de calidad es garantizar que MICO, Inc. siga siendo el líder en el diseño y la fabricación personalizados de componentes y sistemas de frenos para maquinarias todo terreno que satisfagan las aplicaciones únicas del mercado mediante la mejora constante de sus productos, procesos y servicio al cliente.

MICO, Incorporated

(Sede central) 1911 Lee Boulevard North Mankato, MN U.S.A. 56003-2507 Toll Free: 1 800 477 6426 Tel: +1 507 625 6426 Fax: +1 507 625 3212 E-mail: [email protected]

Sede central y fábrica

MICO Twin Cities

4001 Valley Industrial Blvd S, Suite B Shakopee, MN U.S.A. 55379-1876

Instalación de desarrollo electrohidráulico

MICO West Division 701 East Francis Street Ontario, CA U.S.A. 91761-5514

Fábrica

MICO Mexico

Maquilas Tetakawi "Bellavista Industrial Park" Building 40 International Highway Km 1969 Guadalajara - Nogales, Km 2 Empalme, Sonora, Mexico C.P.85340

Fábrica Consulte la documentación de los productos MICO más actualizada en línea en mico.com.

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MICO, Incorporated

1911 Lee Boulevard North Mankato, MN U.S.A. 56003-2507 Tel: +1 507 625 6426 Fax: +1 507 625 3212

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MICO es una marca comercial y una marca registrada de MICO, Inc. MICO está registrada en la Oficina de patentes y marcas registradas de EE.UU., así como en Australia, Canadá, Indonesia, Japón, República Popular China , Corea del Sur y la Comunidad Europea.

LÍNEA DE PRODUCTOS: Frenos Frenos de disco con pinza Frenos multidisco Bloqueos de frenos Eléctricos Mecánicos Controles Controles electrónicos Controles de acelerador hidráulico Controles de pedal Interruptores Transductores/sensores Cilindros Actuadores de freno de eje de tracción Cilindros receptores Cilindros de rueda Cilindros maestros Cilindros reforzados Con accionamiento hidráulico y de aire Cilindros de calibre recto Cilindros de dos etapas

Distribuido por:

Válvulas Carga del acumulador Freno electrohidráulico Freno de estacionamiento Modulación de la presión Componentes varios Válvulas de retención residuales en línea Bomba con válvulas integradas Depósitos

N.° de form. 80-950-006

Revisado el 2015-04-21

Impreso en EE. UU.