Herramientas de Medición y Montaje para la sustitución profesional de la correa

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Power Transmission Group

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Índice Página Tema 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 23 24 26 28

Herramientas de medición y montaje Belt Tension Tester BTT Hz TOOL BOX TOOL BOX Asian Cars TOOL BOX V01 TOOL BOX OAP LASER TOOL UNI TOOL Elast ELAST TOOL F01 El medidor de longitud Belt Wear Tester Indicaciones prácticas Información gratuita sobre montaje y mucho más en el PIC Sesiones formativas para profesionales

Conducir es divertido, pero... con seguridad. Los mecánicos del mercado de recambios se encargan del mantenimiento y el montaje de productos que no solo protegen al motor de sufrir daños, sino también al conductor. Un trabajo de mucha responsabilidad que debe realizarse con absoluta precisión. Si se quiere dominar con seguridad estos procesos en el frenético trabajo diario del taller, es preciso contar con ayudantes fiables.

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Power Transmission Group

Herramientas de medición y montaje

Montaje y mantenimiento perfecto de las correas. Herramientas de medición y montaje Las correas de transmisión son decisivas para la seguridad operativa. Determinan la interacción de los distintos componentes de transmisión por correa y, en consecuencia, el rendimiento y la vida útil del motor. Su montaje correcto es un trabajo de precisión absoluta. Con los productos de ContiTech Power Transmission Group, podrá superar este reto de forma fiable y segura. ContiTech dispone de las herramientas adecuadas para ayudarle en el cambio de las correas, la comprobación de la tensión y la alineación, o en cualquier otra operación relacionada con las correas. Nuestros equipos de medición y herramientas de montaje están diseñados de forma que sean fáciles de usar y son adecuados para todo tipo de vehículos. Son versátiles, robustos y fáciles de usar.

5

6

Herramientas de medición y montaje

Belt Tension Tester BTT Hz

Tensión garantizada: Belt Tension Tester BTT Hz Una tensión incorrecta es la causa más frecuente de fallos en las correas de distribución y en las acanaladas. El método más actual para comprobar la tensión de la correa consiste en medir su frecuencia. Y esa es exactamente la función de Belt Tension Tester BTT Hz. Al puntear la correa como si fuese una cuerda de guitarra, el sistema de micrófono registra las vibraciones. A continuación, BTT Hz muestra la frecuencia de vibración de la correa en hercios. Entonces puede compararse este valor con los datos del manual adjunto y, de este modo, se comprueba la tensión correcta y se ajusta según corresponda. Este dispositivo solo emitirá un valor si todos los ajustes de medición son correctos. Así se evitan de forma activa errores de medición. Gracias a sus dos micrófonos, BTT Hz es insensible a los ruidos del entorno y por eso es capaz de proporcionar resultados especialmente precisos. Una

ventaja añadida es que BTT Hz es compatible con todas las marcas de primeros equipos.

Contenido >> Belt Tension Tester BTT Hz >> Manual de instrucciones en ocho idiomas >> Pila de 9 V >> Declaración de conformidad CE >> Guía de configuración rápida >> Manual de datos con valores de ajuste

Datos técnicos >> Campo de medición: 30 a 520 Hz +/-1 Hz < 100 Hz; +/-1 % > 100 Hz

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Double Microphone Technology

Ventajas >> Comprobación rápida y sencilla de correas de distribución y acanaladas >> Medición acústica en hercios >> Función de autocomprobación >> Robusto frente a ruidos ambientales gracias a la tecnología de doble micrófono (DMT) >> Una señal acústica confirma que la medición se ha llevado a cabo correctamente >> Cabezal medidor de plástico resistente ABS >> Los valores de ajuste dependen del vehículo, de modo que este dispositivo también se puede utilizar para correas de otros fabricantes.

>> Dimensiones (L x An x Al): 400 x 300 x 110 mm (maletín), 100 x 180 x 30 mm (dispositivo) >> Peso: 1780 g (peso total), 240 g (dispositivo)

Así todo va sobre ruedas >> Comprobar la tensión de la correa siempre con el motor parado. >> Mantener el cabezal medidor en posición transversal con respecto a la correa por encima del dorso de esta, de modo que uno de los dos micrófonos se posicione por encima del dorso de la correa y el otro “apunte por delante”. Si la medición es correcta, el dispositivo emite una señal acústica. >> El libro de datos adjunto indica para todos los modelos comunes de vehículos en qué punto de la transmisión debe hacerse la medición.

Nº de artículo: 67 79 873 000 Belt Tension Tester BTT Hz

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Herramientas de medición y montaje

TOOL BOX

Paquete completo para el cambio de correas: TOOL BOX Una caja de herramientas para todo: TOOL BOX es un equipamiento básico para los modelos de vehículos más habituales. Contiene las herramientas necesarias para el mantenimiento, el montaje y el desmontaje de las correas de transmisión. Desde herramientas de bloqueo y juegos de acoplamiento adecuados para el árbol de levas y el cigüeñal hasta el volante de inercia y la bomba de inyección de diversas marcas de fabricantes, así como tensores y sufrideras.

MADE IN GERMANY 5

4.1 4.2

6

2.1 3

Práctico: Con el estetoscopio se pueden localizar con precisión ruidos en el cojinete del vano motor. Las herramientas de la caja TOOL BOX toman por modelo la funcionalidad de las herramientas originales de los fabricantes, pero se pueden aplicar a todos los vehículos europeos más comunes.

2.2

1

7

14 16 18 12 12

Contenido >> Herramientas de bloqueo y pasadores de fijación para cigüeñales y árboles de levas >> Estetoscopio para la localización de fuentes de ruidos >> Sufridera universal >> Manual en ocho idiomas con denominaciones de herramientas, números de piezas originales y aplicaciones en vehículos

9 8.1

8.2 20

10

11 11

13 15 17 19 30 28

21

23 24

26 22

27

33 32

29 31

>> Herramientas “Made in Germany”

Denominación

Aplicación

Utilización p.ej. para

N° de Artículo

3387 (VW), 30009/A (Seat)

Llave tensora para la correa de distribución (longitud: 240 mm)

Para tensar el rodillo tensor de la correa de distribución. (Con palanca tensora orientable)

VW-Audi, Seat, y Škoda

KL-0284-91

2.1

Cerrojo múltiple (azul)

Para bloquear las poleas de correa de distribución. (p.ej. rueda de arból de levas, piñón de la bomba de inyección)

Universalmente para motores con una rueda del árbol de levas

KL-0180-21

2.2

Tornillo de bloqueo (longitud: 100 mm)

Para cerrojo múltiple

KL-0180-21

3

3036 (VW)

Llave de contrasoporte (longitud: 420 mm, regulable)

Para hacer de contrasoporte de las poleas de distribución VW-Audi, Ford, Opel, Peugeot, Renault, en el árbol de levas, bomba de inyección, etc. Citroën, Rover, Volvo, vehículos japoneses, etc.

KL-0282-31

4.1

Mot. 996 (Renault)

Herramienta de bloqueo (roja)

Para bloquear el árbol de levas en caso de motores de doble Universal árbol de levas o para bloquear el árbol de levas para el piñón de la bomba de inyección. Adecuada para poleas de distribución con una distancia de aprox. 5 mm a 60 mm.

KL-0180-20

4.2

Varilla prolongada

Como complemento de la herramienta de bloqueo KL 0180 20 en caso de las poleas de distribución con una distancia de aprox. 60 mm a 125 mm.

P. ej. VW-Audi, Ford, Seat, Škoda

KL-0180-201

5

Estetoscopio

Para localizar los ruidos de motores, engranajes, ruedas dentadas, cojinetes, etc.

Universal

KL-0140-95 KL-0280-92

6

3458 (VW)

Calibre de ajuste para los árboles de levas V6 (2 piezas)

Para el bloqueo de los árboles de levas

VW-Audi 2,5 TDI V6 y motores diesel 3,3 TDI V8

7

3418 (VW)

Calibre de ajuste para el árbol de levas

Para el bloqueo del árbol de levas

VW-Audi, Seat, Škoda 1,9 D; SD; SDI; motores TD y TDI, KL-0280-91 Ford 1,6 D; motores 1,9 TD y 1,9 TDI, motores diesel Volvo D24, D24T, D24TIC, etc.

8.1

T10050 (VW), 310-085 (Ford)

Herramienta de bloqueo bomba-inyector

Para el bloqueo del cigüeñal

VW-Audi, Ford, Seat, Škoda de 3 y 4 cilindros (1,2; 1,4; 1,9; y 2,0* L), motores TDI bomba-inyector (*con piñón del cigüeñal circular)

KL-0280-19

8.2

T10008 (VW)

Chapa soporte

Para bloquear el dispositivo tensor de la correa de distribución en punto cero

VW-Audi, Ford, Seat, Škoda de 3 y 4 cilindros (1,2; 1,4; y 1,9 L), motores TDI bomba-inyector

KL-0280-16

9

3242 (VW)

Perno de bloqueo Audi V6

Para el bloqueo del cigüeñal

VW-Audi V6 de gasolina y motores diesel V6 / V8

KL-0280-10

10

U-20003 (Seat), 2064 (VW)

Perno de bloqueo Ø 15,5 mm

Para bloquear el piñón de la bomba de inyección

VW-Audi, Seat, Škoda, etc.

KL-0280-8

11

3359 (VW)

Perno de bloqueo Ø 6 x 60 mm

Para bloquear el piñón de la bomba de inyección y posicionar el árbol de levas

VW-Audi, Seat, Škoda, 1,9 D; SD; SDI; TD y TDI (piñón de la bomba de inyección) así como VW-Audi, Ford, Seat, motores Škoda TDI bomba-inyector (árbol de levas)

KL-1480-16

12

0153-AB (Peugeot)

Perno de bloqueo Ø 6 mm, corto

Para el bloqueo del árbol de levas

Peugeot 1,8 16V y motores de gasolina 2,0 16V

KL-1480-12

13

Mot. 1054 (Renault)

Perno de bloqueo Ø 7,9 mm; Ø 11,9 mm

Para el bloqueo del cigüeñal

Motores de gasolina Renault 1,2; 1,2 16V; 1,8;1,8 16V; 2,0; 2,0 16V y motores diesel 1,6 D; 1,9 D; 1,9 TD; 1,9 dTI; 1,9 dCi, 2,5 D; 2,8 di

KL-1280-233 B

14

0132-AB (Peugeot)

Perno de bloqueo M 8 mm / Ø 6,7 mm

Para el bloqueo del árbol de levas

Motores diesel Peugeot 1,5 D

KL-1480-13

15

0132-Q (Peugeot)

Perno de bloqueo angular Ø 6 mm Para bloquear el volante de inercia

Motores diesel Peugeot 1,5 D

KL-1480-11

16

0178-A (Peugeot)

Perno de bloqueo Ø 7,9 mm

Para el bloqueo del árbol de levas

Motores diesel Peugeot 2,5 D y 2,5 TD

KL-1380-2220 A

17

0153-T (Peugeot)

Perno de bloqueo Ø 10 mm / Ø 8 mm

Para el bloqueo del árbol de levas

Motores de gasolina Peugeot (TU) y motores diesel (XUD; XUT)

KL-1480-14

18

0178-B (Peugeot)

Perno de bloqueo B, Ø 9,5 mm

Para bloquear la bomba de inyección

Motores diesel Peugeot 2,5 TD

KL-1380-11

19

0178-C (Peugeot)

Perno de bloqueo Ø 6 mm

Para bloquear la bomba de inyección

Motores diesel Peugeot 1,5 D

KL-1380-2211 A

20

0178-E (Peugeot)

Llave tensora

Para tensar la correa de distribución

Peugeot y Toyota

KL-1382-1

21

0153-N (Peugeot)

Perno de bloqueo angular Ø 7,8 mm

Para bloquear el volante de inercia

Motores diesel Peugeot 1,9 D; 1,9 TD; 2,1 D; 2,1 TD; 2,5 TD; 1,8 D; 1,8 TD

KL-1480-15

22

0153-U (Peugeot)

Perno de bloqueo angular Ø 6,8 mm

Para el bloqueo del cigüeñal

Peugeot

KL-1480-10

23

1822149000 (Alfa)

Herramienta tensora

Para tensar el rodillo tensor de la correa de distribución

Alfa Romeo 1,4; 1,6; 1,8 y motores Twin Spark 2,0 L 16V

KL-1682-213 A

24

1822154000 (Alfa)

Herramienta tensora

Para tensar el rodillo tensor del árbol de compensación

Alfa Romeo 1,4; 1,6; 1,8 y motores Twin Spark 2,0 L 16V

KL-1682-214 A

25

Calibre para diámetros interiores

Para bloquear el dispositivo tensor de la correa auxiliar

Universal

KL-0180-30 B

Perno de bloqueo Ø 6 mm

Para el bloqueo del árbol de levas o eje de la bomba de inyección

Motores diesel Ford 1,8 D; 1,8 TD (árbol de levas + bomba de inyección) y 2,5 D; 2,5 DI; 2,5 TCi (bomba de inyección)

KL-0680-14 A

27

303-235 (Ford)

Perno de bloqueo Ø 8,3 mm

Para el bloqueo del árbol de levas

Motores diesel Ford 2,5 D; 2,5 DI; 2,5 TCi

KL-0680-11 A

28

310-033 (Ford)

Perno de bloqueo Ø 9,5 mm

Para bloquear la bomba de inyección

Motores diesel Ford 1,8 D y 1,8 TD (Bomba Bosch)

KL-0680-12 A

29

310-019 (Ford)

Perno de bloqueo Ø 12,9 mm

Para bloquear el volante de inercia

Motores diesel Ford 2,5 D; 2,5 DI; 2,5 TCi

KL-0680-13 A

30

303-507 (Ford)

Perno de bloqueo

Para el bloqueo del cigüeñal

Motores Ford 1,25 (Zetec-SE); 1,4 (Zetec-SE); 1,6 (Zetec-SE); 1,7 (Zetec-S VCT); 1,8 (Duratec-HE) y 2,0 (Duratec-HE), p. ej. Fiesta, Focus, Puma y Mondeo

KL-0680-17

31

303-574 (Ford)

Perno de bloqueo

Para el bloqueo del cigüeñal

Motores Ford 1,6 Zetec-E (Zetec); 1,8 Duratec-DOHC (Zetec); 1,8 Zetec Z (Zetec); 2,0 Duratec-RS (Zetec); 2,0 Duratec-ST (Zetec) y 2,0 Zetec-E (Zetec)

KL-0680-16 A

32

303-193 (Ford)

Perno de bloqueo para el cigüeñal Para el bloqueo del cigüeñal

Motores diesel Ford 1,8 D y 1,8 TD

KL-0680-10

>> La tabla de la derecha muestra las distintas herramientas y su aplicación.

33

KM-811 (Opel)

Perno de bloqueo Ø 11,8 mm / Ø 8 mm

Para bloquear el volante de inercia

Motores BMW M21, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, KL-0580-10 M47, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M60, M62, M70, M73, S50B30, S50B32, S54, S62 ) así como para Opel Omega 2,5 TD

>> Junto con TOOL BOX V01 y TOOL BOX Asian Cars se cubren todos los fabricantes de vehículos habituales.

34

0153-AA (Peugeot), 13 5 340 (BMW)

Perno de bloqueo Ø 9,9 mm

Para bloquear la bomba de inyección

Motores diesel de 4 cilindros BMW (M41), motores diesel de 6 cilindros 2,4 D, TD (M21); 2,5 l (M51) así como para Opel Omega 2,5 TD

Nº de artículo: 65 57 237 000 TOOL BOX

Así todo va sobre ruedas

>> Acceso rápido a todas las herramientas comunes

>> Maletín resistente para mantener las herramientas bien guardadas y organizadas

Utillaje OE N°

1

310-018 (Ford)

>> Herramientas de alta calidad para uso profesional

>> Juego de herramientas exclusivo disponible únicamente en ContiTech

Pos.

26

25

Ventajas

>> Fabricadas en acero resistente de alta calidad

34

Lista de piezas individuales / Ámbito de aplicación

KL-0580-11

9

10 Herramientas de medición y montaje

TOOL BOX Asian Cars 11

Cambio de correas para vehículos asiáticos: TOOL BOX Asian Cars En los vehículos de los fabricantes asiáticos, el diseño del sistema de transmisión por correa difiere en algunos detalles del de otros vehículos. Esto afecta especialmente a las herramientas de bloqueo necesarias. La caja de herramientas TOOL BOX Asian Cars contiene herramientas de bloqueo y juegos de acoplamiento adecuados para árboles de levas y cigüeñales, volante de inercia y bomba de inyección..

Contenido >> Distintos pernos de ajuste y de bloqueo

Ventajas

1

>> Herramientas de alta calidad para uso profesional >> Fabricadas en acero resistente de alta calidad

2 7

9 8

6 11

10

17

14

15

18

>> Juego de herramientas exclusivo disponible únicamente en ContiTech

Cantidad Utilización p.ej. para

Llave tensora para la correa de distribución

1

Hyundai: Lantra 1.6i, Lantra 1.6 / 1.8 16V, Sonata 2.0 16V Mitsubishi: Colt 1.5 Turbo / 1.8 16V DOHC, Colt 1600 / 1800 DOHC, Lancer 1600 / 1800 DOHC, Lancer 1.8 16V DOHC, Carisma 1.8 GDI / 1.8 16V DOHC

KL-2480-120

2

205-072 Mazda 49UN205072 Mazda 205-072/02 Mazda

Juego de pernos Ø 7.5 mm

1

Mazda: Mazda2 1.2 16V / 1.4 16V / 1.6 16V, Mazda5 1.8 16V, Mazda6 1.8 16 V / 2.0 16V

KL-0282-3121

3

MD 998754 Mitsubishi MD 998719 Mitsubishi

Juego de pernos Ø 18.0 mm 1

Mitsubishi: Carisma 1.8, Carisma 1.6 16V / 1.8 16V / 1.8 GDI / 2.0, Colt 1.6 16V / 1.8 16V DOHC, Galant 2.5 V6 24V, Space Runner 1.8 / 2.0, Space Wagon 2.0 TDI, Space Star 1.8 GDI / 2.0, Pajero Pinin 1.6 16V / 1.8 / 1.8 GDI / 2.0 / 2.0 GDI, Lancer 1.6 16V / 1.8 16V DOHC / 2.0, Montero 1.8 GDI / 2.0 GDI

KL-0282-3111

Tornillos de cabeza avellanada M8x1.25x30

3

Mazda: 323 (BA) 2.0 D / (BJ) 2.0 D, 323 (BJ) 2.0 TD, 626 2.0 TD, Premacy 2.0 TD, 6 2.0 TD Suzuki: Vitara 2.0 TD, Grand Vitara 2.0 TD

KL-1480-17

4

MADE IN GERMANY

Así todo va sobre ruedas >> La tabla de la derecha muestra las distintas herramientas y su aplicación. >> Los juegos de herramientas TOOL BOX y TOOL BOX V01 son el complemento ideal que da cobertura a los modelos de vehículos comunes en Europa.

N° de Artículo

5

49JE01 054 Mazda JE01 054 Mazda 303-376 B Mazda 21-126 Mazda 303-376 Mazda

Calibre de ajuste para el árbol de levas

1

Ford: Focus 1.6 Ti-VCT / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.8 TDdi / 1.8 TDCi / 1.8 D; C-Max 1.6 Ti-VCT / 1.4 / 1.6 / KL-0680-15 A 1.8 / 2.0 / 1.8 TDdi / 1.8 TDCi; C-Max 1.6 Ti-VCT / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.8 TDdi / 1.8 TDCi; Fiesta Van 1.8 D; Fiesta 1.25 / 1.4 / 1.6 / 2.0 / 1.8 Tdi / 1.8 TDdi / 1.8 TDCi / 1.8 D; Fiesta 1.6i / XR2i / RS1800 / 1.8i; Courier 1.25 / 1.4 / 1.6 / 1.8 Tdi / 1.8 TDdi / 1.8 TDCi / 1.8 D; Fusion 1.25 / 1.4 / 1.6; S-Max 2.0 / 1.8 TDCi; Galaxy 2.0 / 1.8 TDCi; Puma 1.4 / 1.6 / 1.7; Cougar 2.0; Tourneo Connect 1.8 / 1.8 TDCi; Transit Connect 1.8 / 1.8 TDCi; Escort 1.8 D / 1.8 TD / 1.8i / 1.6i; Orion 1.6i / 1.8i Mazda: Mazda2 1.25 / 1.4 / 1.6; 121 1.25; Mazda3 1.8 / 2.0; Mazda6 1.8 / 2.0; Tribute 2.0 Opel: Corsa 1.0 / 1.2; Agila 1.0 / 1.2

6

MD 998738 Mitsubishi

Perno de bloqueo para el rodillo tensor

1

Hyundai: Lantra 1.6i; Lantra 1.6 / 1.8 16V; Sonata 2.0 16V Mitsubishi: Colt 1600 / 1800 DOHC; Lancer 1600 / 1800 DOHC; Galant 2000i; Sapporo; Colt 1.5 Turbo“

7

07LAG-PT20100 Honda

Perno de bloqueo Ø 8.0 mm 1

Honda: Accord 1.8 / 2.0 / 2.0i / 2.2 / 2.2 V-TEC / 2.3 / 2.3i; Accord Coupe 2.0 / 2.2; Accord Aerodeck KL-1780-107 A 2.0 / 2.2; Accord Typ R; Prelude 2.0 / 2.2 V-TEC / 2.3i; Shuttle 2.2i / 2,3i Rover: 618, 620, 623

8

07744-0010400 Honda

Perno de bloqueo Ø 6.8 mm 2

Honda: Integra Type R; Civic 1.6 Vti / V-Tec; Accord 2.0 16V; Prelude 2.0 16 V Rover: 216 Gti 16V; 416 Gti 16V

KL-1780-104 A

9

303-735 Mazda 0194-B Toyota 49 JE02 021 Mazda

Perno de bloqueo Ø 7.5 mm

Citroën: Berlingo 1.6 Hdi; C1 1.4 Hdi; C2 1.4 Hdi; C3 1.4 Hdi / 1,6 Hdi; C4 1.6 Hdi; Xsara Picasso 1.6 Hdi Fiat: Scudo II 1.6 JTD Ford: Fiesta 1.4 TDCi / 1.6 TDCi; Focus 1.6 TDCi; Focus C-Max 1.6 TDCi; Fusion 1.4 TDCi Mazda: Mazda2 1.4 TDCi; Mazda3 1.6 D / 1.6 MZ-CD Peugeot: 206 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; 307 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; 407 1.6 Hdi Suzuki: Liana 1.4 DDiS Toyota: Aygo 1.0 VVT / 1.4 Di / 1.4 HDI Volvo: C30 1.6 D; S40 1.6 D; V50 1.6 D“

KL-0680-2203 A

10

303-732 Mazda 0194-A Toyota 49 JE02 018 Mazda

Perno de bloqueo Ø 4,5 mm 2

Citroën: Berlingo 1.6 Hdi; C1 1.4 Hdi; C2 1.4 Hdi; C3 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; C4 1.6 Hdi; Xsara Picasso 1.6 Hdi KL-0680-2202 A Fiat: Scudo II 1.6 JTD Ford: Fiesta 1.4 TDCi / 1.6 TDCi; Focus 1.6 TDCi; Focus C-Max 1.6 TDCi; Fusion 1.4 TDCi Mazda: Mazda2 1.4 TDCi; Mazda3 1.6 D / 1.6 MZ-CD Peugeot: 206 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; 307 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; 407 1.6 Hdi Suzuki: Liana 1.4 DDiS Toyota: Aygo 1.0 VVT / 1.4 Di / 1.4 HDI Volvo: C30 1.6 D; S40 1.6 D; V50 1.6 D“

11

303-734 Mazda 49 JE02 020 Mazda 0194-C Toyota

Perno de bloqueo Ø 11,0 mm

1

Citroën: Berlingo 1.6 Hdi; C1 1.4 Hdi; C2 1.4 Hdi; C3 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; C4 1.6 Hdi; Citroën C5 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; Xsara 1.6 Hdi; Xsara Picasso 1.6 Hdi Fiat: Scudo II 1.6 JTD Ford: Fiesta 1.4 TDCi / 1.6 TDCi; Focus 1.6 TDCi; Focus C-Max 1.6 TDCi; Fusion 1.4 TDCi Mazda: Mazda2 1.4 TDCi; Mazda3 1.6 D / 1.6 MZ-CD Peugeot: 206 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; 307 1.4 Hdi / 1.6 Hdi; 407 1.6 Hdi Suzuki: Liana 1.4 DDiS Toyota: Aygo 1.0 VVT / 1.4 Di / 1.4 HDI Volvo: C30 1.6 D; S40 1.6 D; V50 1.6 D“

12

49JE01061 Mazda

Perno de bloqueo Ø 7,95 mm

1

Ford: Focus 1.25 / 1.4 / 1.6 / 2.0; C-Max 1.25 / 1.4 / 1.6 / 2.0; Fusion 1.25 / 1.4 / 1.6 / 2.0; Fiesta 1.25 KL-0680-18 / 1.4 / 1.6 / 2.0 Mazda: Mazda2 1.2 16V/ 1.4 16V/ 1.6 16V

13

JE02 061 Mazda

Perno de bloqueo Ø 7,9 mm

1

Ford: Focus 1.6 Ti-VCT / 1.4 / 1.6; C-Max 1.6 Ti-VCT / 1.4 / 1.6; Mondeo 1.6 Ti-VCT; Fiesta 1.25 / 1.4 / 1.6; Courier 1.25 / 1.4 / 1.6; Fusion 1.25 / 1.4 / 1.6; S-Max 2.0; Galaxy 2.0 Mazda: Mazda2 1.25/ 1.4/ 1.6

KL-0680-2401 A

14

Herramienta de bloqueo para los árboles de levas Kia 2,9 TD

1

Kia: Carnival Diesel (1998->)

KL-1880-101

15

Herramienta de bloqueo para los árboles de levas

1

Mazda: 626 1.8, 2.0 (1992->); 323 1.8, 2.0 (1998->); Premacy 1.8, 2.0 (1999->)

KL-2580-101

16

Herramienta de bloqueo para los árboles de levas Mitsubishi

1

Mitsubishi: Space Wagon (1997->)

KL-2480-103

17

Juego de herramientas de bloqueo

1

Mitsubishi: Galant 2.5 24V (1997->) / 4x4 (1991->); Sigma 3.0 24V (1991->)

KL-2480-102

18

Juego de herramientas de bloqueo

1

Mitsubishi: Carisma (1996->); Galant 2.0 GTI (1991->); Space Star (1997->)

KL-2480-101

Maletín de plástico

1

>> Maletín resistente para mantener las herramientas bien guardadas y organizadas

>> Manual multilingüe con denominaciones de herramientas, números de piezas originales y aplicaciones en vehículos

TOOL BOX Asian Cars

Denominación

MD 998752 Mitsubishi MD 998767 Mitsubishi

1

16

>> Herramientas de bloqueo para el árbol de levas

Nº de artículo: 65 76 476 000

Utillaje OE N°

1

13 12

>> Herramientas “Made in Germany” >> Para los vehículos asiáticos más comunes en Europa

Pos.

5

4

3

Lista de piezas individuales / Ámbito de aplicación

KL-2480-110

KL-0680-2201 A

12 Herramientas de medición y montaje

TOOL BOX V01 13

Cambio de la correa de distribución en vehículos Audi, Seat, Škoda y VW: TOOL BOX V01 Para los talleres, los vehículos de las marcas Audi, Seat, Škoda y Volkswagen tienen ciertas particularidades: En algunos motores, por ejemplo, la correa acanalada se tensa a través del alternador, por lo que se necesita una llave tensora específica para el alternador. Por este motivo, ContiTech ha desarrollado TOOL BOX V01 para los motores de estos fabricantes. Contiene todas las herramientas de bloqueo necesarias, así como herramientas tensoras y de sujeción para la sustitución y el mantenimiento de las correas.

>> Manual multilingüe con denominaciones de herramientas, números de piezas originales y aplicaciones en vehículos

1 3 2

4 5 6 12

>> Herramientas de alta calidad para uso profesional

13

>> Herramientas de bloqueo y pasadores de fijación para cigüeñales y árboles de levas

9

15

>> Fabricadas en acero resistente de alta calidad >> Herramientas “Made in Germany”

>> Maletín resistente para mantener las herramientas bien guardadas y organizadas

10 11

14 16

27 26

25

>> Juego de herramientas exclusivo disponible únicamente en ContiTech

Contenido

7 8

Ventajas

>> Acceso rápido a las herramientas más comunes para motores Volkswagen

Lista de piezas individuales / Ámbito de aplicación

17

24

Utillaje OE N°

Denominación

Seat

Škoda

VW

T10060, T10060A, T20167

Pasador de fijación Ø 4,0 mm para el rodillo tensor

Fabia 1.4 TDI PD, Fabia II 1.9 TDI PD, Octavia II 1.9 TDI PD/2.0 FSI/2.0 vRS/2.0 TDI PD DOHC, Roomster 1.9 TDI PD, Superb II 1.9/2.0 TDI PD SOHC

diverso 1.2/1.4/1.6/1.9/2.0 FSI/GTI/TFSI/TD/TDI

2

T10008

Herramienta de fijación para el amortiguador tensor

Alhambra 2.0 TDI PD, Altea 1.6/2.0 TDI PD, Altea/XL 1.9/2.0 TDI PD/2.0 FSI, Cordoba 1.4 TDI PD, Ibiza 1.4 TDI PD, Leon 1.6/1.9/2.0 TDI PD/2.0 FSI, Toledo 1.6/1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 FSI Alhambra 1.9 TDI PD, Leon 1.9 TDI PD, Toledo 1.9 TDI PD

3

2064

Espiga de fijación Ø 15,5 mm para el piñón de la bomba de inyección

4

T10092, T20046

Tornillo ajustable para el rodillo tensor

5

3204

Pasador de fijación Ø 4,4 mm para el rodillo tensor

6

3359, T20102

Perno de bloqueo Ø 6,0 mm largo para el árbol de levas

20

19

21 18

Caddy, Golf/Vento, Passat 1.7/ 1.9 SDI/TD/TDI, Polo Classic Cordoba 1.8 Turbo, Ibiza 1.8 Turbo, Leon 1.8/Turbo/ Cupra R, Toledo 1.8/Turbo

KL-0280-8

A2 1.2 TDI PD, A3 1.9 TDI PD, TT 1.8 Turbo

KL-0280-6013 A

Beetle, Caddy, Eos 1.2/1.4/1.9/ 2.0 SDI/TDI PD/1.9 D/TD, Fox, Golf/Bora, Jetta, Lupo 3L, Passat, Polo, Polo Classic, Sharan, Tiguan 2.0 TDI CR, Touran, Transporter, Vento

A2 1.2 TDI PD, A3 1.8/Turbo/ 1.9 TDI/1.9 TDI PD/1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD/2.0 TDI PD DOHC/2.0 TDI CR, A3 Cabrio 2.0 TDI CR, A4 1.9 TDI PD/1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD DOHC, A6 1.9 TDI PD/2.0 TFSI/2.0 TDI PD DOHC A3 2.0 TDI CR, A3 Cabrio 2.0 TDI CR

KL-1480-16

Motores gasolina V6 y diésel V6/V8

Passat 1.6/2.0 Alhambra 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD, Altea/XL 1.9/2.0 TDI, Cordoba 1.4 TDI PD, Ibiza 1.4 TDI PD, Leon 1.9 TDI/2.0 TDI, Toledo 1.9 TDI

Fabia 1.4 TDI PD/1.9 TDI PD/1.9 TDI PD vRS, Fabia II 1.9 TDI PD, Octavia 1.9 TDI/1.9 TDI PD, Octavia Tour 1.9 TDI PD, Octavia II 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD DOHC, Roomster 1.9 TDI PD, Superb 1.9 TDI PD, Superb II 1.9/2.0 TDI PD SOHC

N° de Artículo

KL-0280-2501

7

T10385

Destornillador

3242

Perno de bloqueo para el cigüeñal

Motores gasolina V6 y diésel V6/V8

9

T50009

Espiga de fijación del cigüeñal, Ø 16,0 mm; Ø 10,0 mm; Ø 7,5 mm

Crafter 2.5 TDI

KL-0280-2601

KL-4031-3610 KL-0280-10

10

T10074

Juego de pernos de fijación para el árbol de levas

Beetle, Caddy 1.4/1.6 16V/1.4 FSI 16V, Golf/Bora, Lupo, Polo

KL-0280-21

11

3313

Adaptador para el reloj comparador, 85,0 mm; M10x1

Transporter 2.5 TDI

KL-0129-14

12

3212 / T3212

13

T40098

Herramienta de sujeción, llave de espigas frontales 14-100 mm Pasador de fijación Ø 4,0 mm para el rodillo tensor

14

T10265

Pasador de fijación Ø 2,5 mm para el rodillo tensor

Altea/XL 1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD FR DOHC, Leon 1.9/2.0 TDI PD SOHC/ 2.0 TDI PD FR DOHC, Toledo 1.9/2.0 TDI PD SOHC

Fabia II 1.9 TDI PD, Roomster 1.9 TDI PD, Superb 1.9 TDI PD, Superb II 1.9/2.0 TDI PD SOHC

Caddy, Eos, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Tiguan 2.0 TDI CR, Touran, Transporter 1.9/2.0 TDI PD

15

T10264

Pasador de fijación para el rodillo tensor

Altea/XL 1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD FR DOHC, Leon 1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD FR DOHC, Toledo 1.9/2.0 TDI PD SOHC

Fabia II 1.9 TDI PD, Roomster 1.9 TDI PD, Superb 1.9 TDI PD, Superb II 1.9/2.0 TDI PD SOHC

16

T10241

Herramienta para el tensor de la correa acanalada

17

U40050

Llave tensora para el alternador

18

3355

Llave 32,0 mm para el rodillo tensor

Superb 1.9 TDI PD

Crafter 1.9/2.0/2.5 TDI PD, Passat

A4 1.9 TDI PD, A6 1.9 TDI PD

KL-0149-131

A4 2.0 TFSI, A6 2.0 TFSI

KL-0280-221

A3 1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI CR, A3 Cabrio 2.0 TDI CR

KL-0280-2201 A

Caddy, EOS, Golf, Golf Plus, A3 1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 Jetta, Passat, Tiguan 2.0 TDI TDI PD DOHC/2.0 TDI CR, A3 CR, Touran, Transporter 1.9/2.0 Cabrio 2.0 TDI CR TDI PD

KL-0280-2202 A

Transporter 2.0

KL-0284-92

Cordoba 1.4 TDI PD, Ibiza 1.4 TDI PD Crafter 2.5 TDI, Transporter T4 2.5 TDI

A3 2.0 TDI PD DOHC

KL-0284-15

A6 2.5 TDI

KL-0284-17

19

3458

Calibre de ajuste para el árbol de levas”

20

T10050

Dispositivo de bloqueo para el cigüeñal

Alhambra 1.9 TDI PD, Altea 2.0 TDI PD, Altea/XL 2.0 TDI PD FR DOHC, Cordoba 1.4 TDI PD, Ibiza 1.4 TDI PD, Leon 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD FR DOHC, Toledo 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD

21

T10100

Dispositivo de bloqueo para el cigüeñal

22

3418, 2065A, MP 1-312

Regla de ajuste para el árbol de levas

Alhambra 2.0 TDI PD, Altea/XL Octavia II 1.9 TDI PD/2.0 TDI 1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD DOHC, Superb II 1.9/2.0 TDI PD FR DOHC, Leon 1.9/2.0 TDI PD SOHC PD SOHC/2.0 TDI PD FR DOHC, Toledo 1.9/2.0 TDI PD SOHC Octavia 1.9 TDI

Así todo va sobre ruedas

23

3369, 3411

Juego de pernos guía

>> La tabla de la derecha muestra las distintas herramientas y su aplicación.

24

T40011/ T10115

Pasadores de fijación 0,8 mm -1,9 mm (6 piezas) y Ø 2,4 mm para el amortiguador tensor

Alhambra 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD, Altea 2.0 TDI PD, Altea/XL 2.0 TDI PD FR DOHC, Cordoba 1.4 TDI PD, Ibiza 1.4 TDI PD, Leon 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD FR DOHC, Toledo 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD

Beetle, Caddy 1.4/1.9/2.0 TDI PD, Fox, Golf/Bora, Jetta, Lupo, Polo, Passat, Sharan, Touran, Transporter

25

T10016

Dispositivo de bloqueo para el árbol de levas

Arosa 1.4 16V, Cordoba 1.4 16V, Ibiza 1.4 16V, Inca 1.4 16V, Leon 1.4/1.6 16V, Toledo 1.4/1.6 16V

Beetle, Caddy 1.4/1.6 16V/1.4 FSI 16V, Golf/Bora, Lupo, Polo

KL-0280-17

26

T10098 / T10098 A

Regla de ajuste para el árbol de levas

KL-0280-93

27

3387, Matra V.159, T10020, T20197, U-30009A

Llave de espigas para el rodillo tensor

Beetle 1.7/1.9 SDI/TDI, Caddy, Golf/Bora, Golf/Vento, Polo Classic Fabia 1.4 TDI PD/1.9 TDI PD/1.9 diverso TDI PD vRS/ 2.0, Octavia 1.2/1.4/1.7/1.9/2.0 1.6/1.9 TDI/1.9 TDI PD/2.0, SDI/D/TD/TDI PD and Octavia II 1.6/1.9 TDI PD/2.0 1.6/2.0/2.0 FSI TDI PD DOHC, Octavia Tour 1.9 TDI PD, Superb 1.9 TDI PD

MADE IN GERMANY

TOOL BOX V01

Instrucciones en vídeo sobre el uso de las herramientas contenidas en TOOL BOX V01:

Fabia 1.9 TDI PD, Octavia 1.9 TDI PD

Audi

A3 1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 KL-0280-222 TDI PD DOHC/2.0 TDI CR/2.0 TFSI, A3 Cabrio 2.0 TDI CR, A4 1.8 Turbo/2.0/2.0 TDI PD DOHC, A6 1.8 Turbo/2.0/2.0 TDI PD DOHC, TT 1.8 Turbo/2.0 TFSI Beetle, Golf/Bora, Lupo 3L, A2 1.2 TDI PD, A3 1.9 TDI KL-0280-16 Passat 1.2/1.4/1.9 TDI PD, Polo, PD, A4 1.8 Turbo/2.0, A6 1.8 Sharan Turbo/2.0

8

23 22

>> Sufridera para rodillos tensores

Nº de artículo: 65 03 700 000

Pos. 1

>> Complemento recomendado: la sufridera de gran tamaño VW OE Nº 3036. Forma parte del juego de herramientas TOOL BOX (v. página 8). >> Los juegos de herramientas TOOL BOX y TOOL BOX Asian Cars son el complemento ideal que da cobertura a los modelos de vehículos comunes en Europa.

Fabia 1.4 TDI PD/1.9 TDI PD/1.9 TDI PD vRS, Fabia II 1.9 TDI PD, Octavia 1.9 TDI PD, Octavia II 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD DOHC, Octavia Tour 1.9 TDI PD, Roomster 1.9 TDI PD, Superb 1.9 TDI PD

2.5 TDI V6 y A8 3.3 TDI V8

2.5 TDI V6 y A8 3.3 TDI V8

KL-0280-92 A

Beetle, Caddy 1.2/1.4/1.9/ 2.0 TDI PD, Fox, Golf/Bora, Jetta, Lupo 3L, Passat, Polo, Sharan, Tiguan 2.0 TDI CR, Touran, Transporter

A3 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD/2.0 TDI PD DOHC/2.0 TDI CR, A3 Cabrio 2.0 TDI CR, A4 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD DOHC, A6 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD DOHC

KL-0280-19

Caddy, Eos, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Sharan, Touran, Transporter 1.9/2.0 TDI PD

A3 1.9/2.0 TDI PD SOHC, A4 KL-0280-20 1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD DOHC, A6 2.0 TDI PD DOHC

Caddy, Crafter 1.7/1.9/2.5 SDI/ TDI/D/TD, Golf/Vento, Passat, Polo Classic, Transporter

A3 1.9 TDI

KL-0280-91

A4 1.8 Turbo/2.0/2.0 TFSI/1.9 TDI PD/1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD DOHC, A6 1.8 Turbo/2.0/2.0 TFSI/1.9 TDI PD/2.0 TDI PD DOHC TT 1.8 Turbo A3 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD, A4 1.9 TDI PD/1.9/2.0 TDI PD SOHC/2.0 TDI PD DOHC, A6 2.0 TDI PD DOHC/1.9 TDI PD

KL-0286-110

Superb 1.9 TDI PD

Alhambra 1.9 TDI PD/2.0 TDI PD, Altea 1.6/2.0 TDI PD, Leon 1.6/1.9 TDI PD/2.0 TDI PD FR DOHC, Toledo 1.6/1.9 TDI PD/2.0 TDI PD

A2 1.2 TDI PD, A3 1.6/1.9 TDI PD/2.0 TDI PD, A4 1.8 Turbo/1.9 TDI PD/2.0/2.0 TFSI/2.0 TDI PD DOHC, A6 1.8 Turbo/1.9 TDI PD/2.0/2.0 TFSI/2.0 TDI PD DOHC

KL-0180-30 A

KL-0284-91

14 Herramientas de medición y montaje

TOOL BOX OAP 15

Cambio y mantenimiento de las poleas libres del alternador: TOOL BOX OAP FOR ALL

Las poleas libres del alternador (en inglés Overrunning Alternator Pulley, OAP) reducen las vibraciones en la transmisión auxiliar, prolongan por tanto la vida útil de las correas y de los grupos auxiliares y reducen al mínimo los ruidos durante el funcionamiento. En los alternadores, los fabricantes de vehículos usan poleas libres y las desacopladores libres (Overrunning Alternator Decoupler, OAD), todavía más potentes en su amortiguación de vibraciones que los primeros. La polea libre del alternador es una evolución de la polea de transmisión rígida en el alternador. Gracias a su embrague de polea libre, amortigua las irregularidades de rotación del cigüeñal en la transmisión por correa y permite reducir rápidamente las revoluciones del motor al cambiar repentinamente de carga. Un diseño alternativo lo constituyen los desacopladores libres del alternador, que funcionan, además, a modo de amortiguador.

Pero, para que puedan funcionar sin problemas, deben montarse correctamente. El juego de herramientas TOOL BOX OAP contiene dos herramientas combinadas con juegos de acoplamiento para su uso como sufrideras y tuercas de racor. Estas herramientas ofrecen un excelente efecto de palanca con un esfuerzo mínimo para el montaje y el desmontaje de OAP y OAD. Preparado para todo: El juego de herramientas TOOL BOX OAP cumple el principio “One for all”, porque los insertos intercambiables tienen dimensiones funcionales y son adecuados para todos los alternadores comunes.

- Seis insertos intercambiables para su uso como sufrideras en el eje de la polea - Cuatro tuercas de racor para soltar y fijar la tuerca central

Ventajas >> One for all: adecuadas para todas las poleas de transmisión de marcha libre >> Las piezas pueden combinarse de formas distintas >> Herramientas de calidad para uso profesional >> Herramientas “Made in Germany” >> Fabricadas en acero resistente de alta calidad

Contenido >> Juego de 12 herramientas: - Dos herramientas combinadas para el alternador

>> Maletín resistente para mantener las herramientas bien guardadas y organizadas >> Alternativa a las herramientas originales

Así todo va sobre ruedas >> Poleas de transmisión normales o poleas libres del alternador? Las poleas libres del alternador y los desacopladores libres del alternador se reconocen por su tapa de cubierta. Las poleas de transmisión no tienen tapa de cubierta. >> Las poleas libres del alternador y los desacopladores libres del alternador solo deben utilizarse con tapa de cubierta. >> Consejo: Las OAP defectuosas se reconocen porque las correas tiemblan o la polea libre se bloquea. Instrucciones en video sobre el uso de las herramientas de TOOL BOX OAP. Nº de artículo: 65 03 999 000 TOOL BOX OAP

>> Consejo: Las OAP suelen venir firmemente montadas de fábrica. Una herramienta de baja calidad puede romperse rápidamente en la operación de desmontaje de la polea, por lo que es muy importante contar con herramientas de alta calidad.

LASER TOOL 17

16 Herramientas de medición y montaje

Todo bien alineado: LASER TOOL Cuando las poleas de transmisión están alineadas incorrectamente, se nota por unos ruidos característicos en la transmisión por correa acanalada. Pero el punto exacto de la transmisión de serpentina en el que se ha producido el desplazamiento lateral y la desalineación angular no se puede percibir ni visual ni acústicamente. La herramienta LASER TOOL detecta estos defectos de alineación.

Contenido >> Herramienta láser con soporte para la fijación en la polea de transmisión >> Gafas para láser >> Calibrador y herramienta de ajuste >> Manual de instrucciones >> Batería

Ventajas >> Detección fiable de fallos de alineación >> Uso sencillo >> El soporte no es magnético, por lo que también es adecuado para poleas de plástico >> También puede usarse en sistemas de transmisión por correa de difícil acceso

Mediante mediciones múltiples –también en sentido opuesto– y determinando la posición de diversas poleas conductoras, se pueden diagnosticar con exactitud incluso los fallos de alineación más sutiles. Óptimo para plástico y para metal: este comprobador de alineación prescinde del convencional soporte magnético, por lo que puede desempeñar su trabajo igual de bien sobre poleas de transmisión tanto de plástico como de metal.

LASER TECHNOLOGY

Así todo va sobre ruedas >> Posicionar el láser sobre los canales de una polea de transmisión y dirigir el rayo láser hacia la polea de transmisión opuesta. >> La herramienta LASER TOOL está clasificada como láser no peligroso de la clase IIIa. Las gafas suministradas no son gafas de protección; solo sirven para aumentar la visibilidad del láser.

Instrucciones en vídeo sobre el uso de la herramienta LASER TOOL: Nº de artículo: 67 57 610 000 LASER TOOL

UNI TOOL Elast 19

18 Herramientas de medición y montaje

Montaje de correas elásticas: UNI TOOL Elast Las correas elásticas poseen un armazón especial y solo se emplean en determinados motores. Por tanto, para su montaje, también necesitará una herramienta especial. En muchos vehículos, solo podrá montar una correa elástica sin provocar daños usando esta herramienta. UNI TOOL Elast es una herramienta universal para correas acanaladas elásticas que permite montar una gran variedad de estas correas. Para los vehículos que no son compatibles con esta herramienta, ContiTech ofrece kits TOOL con herramientas desechables. UNI TOOL Elast consta de una herramienta especial con la que puede pretensar la correa y colocarla en las poleas de transmisión. La particularidad de esta herramienta consiste en que, gracias a

su forma, es capaz de adaptarse a casi todas las correas de transmisión, incluso en poleas sin concavidades o en algunas poleas dobles. El tornillo suministrado evita que la herramienta se salga y guía la UNI TOOL Elast en el montaje de la correa. La cinta que también se adjunta sirve para desmontar la correa de forma rápida, sencilla y, sobre todo, sin que se produzcan daños.

Ventajas >> Alternativa económica a las costosas herramientas especiales >> Permite desmontar correas elásticas sin que se produzcan daños >> Muy fácil de usar >> Válida para numerosos vehículos; incluso se puede usar con poleas planas sin concavidades

Contenido >> Herramienta de montaje universal >> Tornillo de arrastre >> Cinta para desmontar la correa sin dañarla >> Manual de instrucciones

UNIVERSAL

Instrucciones en vídeo sobre el uso de la herramienta UNI TOOL Elast: Nº de artículo: 67 76 956 000 UNI TOOL Elast

Así todo va sobre ruedas >> Para cambiar las correas acanaladas elásticas en algunas transmisiones de las marcas Ford y Volvo, también está disponible la herramienta ELAST TOOL F01 de ContiTech.

ELAST TOOL F01 21

20 Herramientas de medición y montaje

Cambio de correas en Ford y Volvo: ELAST TOOL F01 Difícil, pero no imposible: En algunos motores de Ford y Volvo, las correas acanaladas elásticas no se pueden montar con las herramientas universales, ya que la correa puede deslizarse fuera de la polea sin reborde de la bomba de agua. Con ELAST TOOL F01, los talleres mecánicos disponen de la herramienta especial necesaria Para cambiar sin problemas la correa del alternador en los modelos Ford Focus, C-Max y Mondeo con motor gasolina de 1,4/1,6 l y en los modelos Volvo S40, C30 y V50 con motor gasolina de 1,6 l.

Contenido

Ventajas

>> Herramienta de montaje para aplicar sobre la polea de la bomba de agua

>> Evita dañar la correa o la polea de transmisión

>> Brida de protección para la polea del cigüeñal

>> Instalación según las indicaciones del fabricante

>> Manual de instrucciones

Montaje sencillo:

Para cambiar la otra correa más corta, que hace funcionar el compresor del aire acondicionado o la bomba de dirección según el tipo de vehículo, recomendamos nuestro paquete completo de correa acanalada + herramienta correspondiente o nuestra herramienta universal UNI TOOL Elast.

SPECIAL Así todo va sobre ruedas >> Herramienta adecuada para el montaje de la correa del alternador: - Paquete completo formado por correa acanalada Elast + herramienta o - UNI TOOL Elast

Descargar las instrucciones de montaje detalladas: Nº de artículo: 67 57 240 000 ELAST TOOL F01

22 Medidor de longitud

Belt Wear Tester 23

Encaje perfecto: El medidor de longitud Determine la longitud de la correa con rapidez y precisión con el medidor de longitud de ContiTech. Ya se trate de correas trapeciales o acanaladas, nuevas de fábrica o recién desmontadas, podrá determinar su longitud exacta en un abrir y cerrar de ojos con el medidor de longitud, adecuado para todos los perfiles de correa comunes.

Ventajas >> Uso sencillo >> Lectura fácil y rápida >> Valores medidos fiables >> Se puede utilizar en correas trapeciales y correas acanaladas

Es así de fácil: Poner la correa, tensarla y leer el valor exacto en la escala inferior.

Detección del desgaste: Belt Wear Tester Antes, las pequeñas grietas de la correa indicaban cuándo debía cambiarse una correa. Hoy, el desgaste ya no se muestra mediante grietas en la goma, sino mediante canales que se van estrechando. Sin embargo, la mayor parte de las veces, este estrechamiento no se nota a simple vista. Con el comprobador de desgaste Belt Wear Tester se puede detectar el grado de desgaste de las correas acanaladas de forma rápida y fiable. Solo es necesario

colocar el comprobador Belt Wear Tester sobre el perfil de la correa en reposo y arrastrarlo longitudinalmente. Si los dientes se deslizan ajustándose bien al perfil, todo está correcto. Si los dientes se enganchan, se producen tirones durante el deslizamiento o si el comprobador queda demasiado holgado, significa que el perfil de la correa no es el correcto. Esto puede deberse a que haya poleas de transmisión defectuosas o torcidas o, sencillamente, a los estragos del tiempo. Sea lo que sea, la correa debe cambiarse.

Instrucciones en vídeo sobre el uso del comprobador Belt Wear Tester:

Adecuado para correas trapeciales con perfil AVP10, AVX10, AVP13, AVX13 y para correas acanaladas con perfil PK. Campo de medición: 360 a 2520 mm. Comprobación del desgaste

Desgaste irregular

Comprobación del perfil

Correa montada (desconectar el motor)

Así todo va sobre ruedas >> Las correas acanaladas elásticas pueden encoger si se almacenan durante un tiempo más largo. Este encogimiento se compensa por sí solo durante el montaje y no tiene por tanto ningún sentido medir las correas elásticas.

Así todo va sobre ruedas >> El comprobador Belt Wear Tester solo puede utilizarse con el motor parado o con la correa desmontada.

Nº de artículo: 67 79 009 000

Previa solicitud

Medidor de longitud

Belt Wear Tester en tamaño original

>> Práctico: gracias a su pequeño orificio, es idóneo para cualquier llavero o se puede colgar en un cordón para llaves de modo bien visible para cualquier persona del taller.

24 Así todo va sobre ruedas

25

Así todo va sobre ruedas Indicaciones prácticas

Transmisión auxiliar >> Las correas de transmisión auxiliar, las poleas libres del alternador y los amortiguadores de vibraciones de torsión son piezas de desgaste. Cada vez que se cambien las correas, deben examinarse y, si es necesario, sustituirse.

>> ContiTech ofrece diversas soluciones para el montaje de las correas acanaladas elásticas: – Paquete completo: Correa acanalada Elast + herramienta o – Diferentes herramientas universales y especiales.

>> Respetar las instrucciones de instalación. >> Si las correas trapeciales chirrían, comprobar la alineación de las poleas y, si es necesario, renovar las correas.

>> Para comprobar la tensión, utilizar el medidor Belt Tension Tester BTT Hz. >> La polea libre del alternador y el desacoplador libre del alternador solo deben utilizarse con tapa de cubierta.

La sustitución de correas es una de las tareas cotidianas en los talleres. No obstante, en esta operación hay que tener en cuenta muchos aspectos. Hemos recopilado los puntos más importantes.

>> Cuando se monten piezas giratorias, tener en cuenta la dirección y la posición de todos los rodillos. >> No utilizar aerosoles ni productos químicos para reducir los ruidos de las correas.

>> Si se producen ruidos o daños en el sistema de transmisión por correa, comprobar siempre la polea libre del alternador.

Transmisión primaria

>> No sustituir nunca las correas acanaladas normales por correas acanaladas elásticas y viceversa! Comprobar el desgaste de las correas acanaladas con el comprobador Belt Wear Tester (BWT).

>> Si aparecen daños visibles en la franja de goma, es preciso cambiar también el amortiguador de vibraciones de torsión (AVT/AVTd). Atención: Las huellas visibles en el AVT también pueden aparecer solo en el dorso.

>> Las correas acanaladas elásticas se tensan automáticamente; no es necesario usar ningún tensor de correa.

>> Comprobar la alineación de las poleas de transmisión con la herramienta LASER TOOL.

>> Las correas acanaladas elásticas pueden volverse a utilizar si no resultan dañadas durante el desmontaje.

>> Las herramientas adecuadas para cambiar las correas y los componentes de la transmisión auxiliar están especificadas en el folleto “Herramientas de Medición y Montaje”.

>> Los rodillos tensores y los rodillos de inversión también son piezas de desgaste y deben sustituirse al cambiar la correa.

>> Para comprobar la tensión, utilizar el medidor Belt Tension Tester BTT Hz.

>> Respetar las instrucciones de instalación.

>> Girar el motor solo con la correa de distribución montada.

>> Tener en cuenta el perfil adecuado.

>> No modificar nunca la posición relativa de árboles de levas y cigüeñales entre sí.

>> En vehículos en los que la correa de distribución también acciona la bomba de agua, esta debe cambiarse al mismo tiempo.

>> Las correas elásticas se montan bajo carga.

>> La correa de distribución solo se puede cambiar con el motor frío.

>> Antes de poner en marcha el motor, comprobar la transmisión por correa de distribución para detectar: – Defectos de alineación – Desalineaciones de los ejes – Inclinaciones

>> Las correas de distribución, los rodillos tensores y de inversión y las bombas de agua son piezas de precisión sensibles. No utilizar la fuerza. Lo que no encaja, no encaja.

>> A menudo, los rodillos tensores automáticos solo son semiautomáticos y, al instalarlos, es necesario ajustar a mano la tensión.

>> Al apretar los tornillos, respetar siempre el par de apriete correcto. >> No utilizar aerosoles ni productos químicos para reducir los ruidos de las correas.

>> No doblar nunca las correas de distribución. Si se rompe el delicado armazón de fibra de vidrio del interior, la correa puede romperse con el motor en marcha.

Adhesivo para el cambio de correa “Smart Sticker” Permite saber a primera vista cuándo se cambió la correa de distribución. Este adhesivo para el cambio de correa no solo es práctico; también es importante. Sin embargo, en el vano motor pueden alcanzarse altas temperaturas, por no hablar de la humedad y de la suciedad. En estas condiciones, a menudo desaparece la escritura y un adhesivo ilegible vale tanto como nada. Por eso, los adhesivos para el cambio de correa de ContiTech están realizados con un material plastificado de alta calidad que protege la escritura de forma permanente. El adhesivo mejorado para el cambio de correa acompaña a todas las correas de distribución de ContiTech y sus kits.

Intervalos de cambio Los intervalos de cambio están indicados por el fabricante del vehículo y son absolutamente obligatorios. No se pueden prolongar. En caso de que el fabricante del vehículo no hubiera indicado ningún intervalo de cambio, ContiTech recomienda cambiar la correa tras un máximo de 120.000 km o tras 7 años de uso, dependiendo de lo que suceda primero.

Podrá encontrar instrucciones detalladas sobre el cambio de correas en el folleto “Correas y Componentes: Tecnología, Conocimiento, Consejos”, así como en los boletines “Technical News” y “Technical Info”. Haga su suscripción online en: www.aam-europe.contitech.de >> support >> Technical Info/News

Almacenamiento Todas las correas y los componentes deben guardarse hasta su uso en el envase original. Almacenar en un lugar seco, fresco y sin polvo, a una temperatura de 15 a 25 °C, y evitar la exposición directa al sol. No deben guardarse cerca de ma-

teriales fácilmente inflamables o agresivos, como ácidos, ni de dispositivos que generan ozono. Evitar el contacto con todo tipo de líquidos. El periodo máximo de almacenamiento es de 5 años a partir de la fecha de fabricación (véase el envase).

Ver ejemplos de fallos y sus causas:

Correa de distribución

Correa trapecial

Instrucciones en vídeo:

Correa acanalada

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Encontrar en vez de buscar: Información gratuita sobre el montaje y mucho más en el PIC Si necesita datos, instrucciones de montaje gratuitas u otro tipo de información sobre un artículo concreto, utilice nuestro Product Information Center, abreviado, PIC. Aquí podrá encontrar información adicional útil sobre todas las correas y kits.

Product Information Center 27

Datos técnicos/ Especificación por piezas

Consejos de montaje

>> Componentes del producto

>> Technical Info

>> Aplicación para vehículos

Instrucciones de montaje >> Descarga de instrucciones de montaje

Disponible las 24 horas del día, siempre actualizado y gratuito. En www.contitech.de/pic encontrará datos técnicos, como, por ejemplo, especificaciones por piezas, imágenes, consejos de montaje o instrucciones de montaje detalladas. Solo tiene que buscar por el nombre del artículo y seleccionar un artículo concreto.

>> Technical Instructions

Al PIC también se puede acceder a través de smartphones y tablets: Solo es necesario escanear el código QR que se encuentra en el envase del producto y podrá acceder directamente a la página adecuada del PIC.

>> Aplicaciones en vehículos para el artículo específico

Vehículos

>> Preguntas frecuentes (FAQ) e indicaciones

Información general >> Indicaciones generales sobre los intervalos de cambio >> Ejemplos de problemas y diagnósticos

Un asistente en la pared: Póster para el taller Identificar con claridad ejemplos de fallos frecuentes y asociar las causas de forma segura: Para tener una visión clara y rápida de las imágenes de daños o de los intervalos de cambio, ContiTech ofrece prácticos pósters de taller sobre correas de distribución, correas acanaladas y amortiguadores de vibraciones de torsión. Solicitarlos en: www.contitech.de/mediaservice

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Sesiones formativas 29

El conocimiento nos permite avanzar: Sesiones formativas para profesionales ContiTech ayuda a los talleres no solo con productos, sino también con los conocimientos necesarios. Estos conocimientos son tanto teóricos como prácticos. Dependiendo de si solo desea refrescar sus conocimientos o si ud. mismo quiere aprender practicando, nuestros expertos están dispuestos a ayudarle con asesoramiento y en la práctica.

Formación técnica

Formación práctica

Nuestros expertos expanden sus conocimientos técnicos sobre correas de transmisión por toda Europa. Los mecánicos de talleres independientes aprenden en estas sesiones formativas cómo deben manipular correctamente las correas de distribución, qué características tiene la transmisión por correa de distribución y las causas que originan daños en las correas. Otros temas de la formación teórica: perfiles y materiales de las correas de distribución; uso de medidores de tensión.

Durante la formación práctica, los participantes cambiarán la correa de distribución bajo la supervisión de un instructor en cinco motores de prácticas diferentes y conocerán las herramientas específicas para este proceso.

CONTENIDO

CONTENIDO

>> Mantenimiento y montaje de los componentes de transmisión por correa: Correas de transmisión Rodillos tensores y rodillos de inversión Bombas de agua Poleas del cigüeñal (AVT) Poleas libres del alternador

>> Información técnica en consonancia con la formación técnica

>> Diagnóstico de fallos con ayuda de las imágenes de averías y daños >> Uso de herramientas de medición y montaje >> Particularidades y montaje de las correas acanaladas elásticas

>> Cambio de la correa de distribución en la práctica en motores Audi, Mitsubishi, Opel, Renault y VW >> Uso de herramientas de medición y montaje Destinatarios: maestros de taller, mecánicos de automóviles y aprendices Participantes: de 8 a 12 personas Duración: aprox. 6 horas

>> Indicaciones de seguridad Costes: 200 € netos por participante

Participantes: de 20 a 30 personas Duración: aprox. 3 horas Costes: por cuenta de ContiTech Inscripción: a través de su distribuidor ContiTech

Inscripción: a través de su distribuidor ContiTech Foto:: www.shutterstock.com

Destinatarios: maestros de taller, mecánicos de automóviles y aprendices

Contacto Online: www.contitech.de/aam [email protected] Facebook: www.facebook.com/contitech.aam Preguntas frecuentes e indicaciones:

Consultas técnicas:

Petición medios de impresión y digitales: www.contitech.de/mediaservice

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